火星太空舱汇编20篇

美国宇航局计划在未来10年内在火星上生产氧气，这是火箭燃料的关键成分。

最近，美国宇航局官员公布了他们计划在2020年发射的火星飞行器上的七个仪器，其中两个是为了将来更大的火星任务。

耗资19亿美元的探测器将进行一项实验，将火星大气中的二氧化碳转化为氧气。美国国家航空航天局的助理探测主任比尔·格斯滕迈尔说，火星上产生的氧气可以用作火箭的燃料，也可以供宇航员呼吸。

目前，从火星返回地球所需的所有燃料都来自地球。这些燃料非常重。将这些燃料运送到火星需要很高的成本。

火星飞行器上的设备叫做莫邪。麻省理工学院负责该项目的科学家迈克尔·赫克特(Michael Hecht)说，它像一台反向发动机一样工作。它每小时能产生四分之三盎司的氧气。

现在美国宇航局计划在2030年的某个时候将宇航员送上火星。如果这种设备运转顺利，美国宇航局将在宇航员去火星之前两年，把比莫邪大100倍的更大的设备送到火星。美国国家航空航天局还首次提出了一项将宇航员送入小行星的计划。

赫克特说，有了更大的设备，在宇航员去火星之前，可以为他们的返程制造足够的氧气。火箭燃料的另一部分是推进燃料，它可以由取自地球的较轻的氢或从火星土壤或大气中获得的其他化学物质制成。

美国国家航空航天局的科学助理主任约翰·克兰斯菲尔德说，2020年发射的新火星车是“好奇号”的复制品，“将来可以把人类送上火星”。

火星和地球之间的平均距离是1.4亿英里，每26个月只有一次机会向火星发射宇宙飞船。从地球到火星需要9个月，但也可以缩短到半年。

美国宇航局计划在2021年推出一款新的漫游者。

美国宇航局还计划收集火星上有趣的岩石，把它们放在密封的瓶子里，带到地球上进行详细研究。这项任务可能需要机器人来完成，或者可能需要等待宇航员到达火星。美国宇航局还没有表示他们将如何储存这些岩石。

(原文来自abcnews.go.com，由小蝌蚪君翻译)

美国总统特朗普在2017年签署了白宫第一号太空政策指令，重启登月计划，要求美国宇航局准备将宇航员送上月球，“然后将人类送上火星和其他目的地。”特朗普强调，重返月球是登陆火星的前奏。

根据物理学家网络，不久前，美国宇航局将美国载人登月和火星登陆的时间修改为2024年和2033年。但是专家和业内人士表示，美国在2033年登陆火星的载人任务“非常不可能”。这是一项艰巨的任务，其难度不亚于20世纪60年代美国实施的“阿波罗计划”。美国可能要到2039年甚至2060年才会让人类登陆火星。

预算或政治问题

美国宇航局局长吉姆·布里登·斯汀宣布，他希望在2033年将宇航员送上火星。

美国宇航局此前曾委托美国科学技术领域的权威智库科学技术政策研究所(STPI)对2033年载人火星着陆进行研究，最终形成《2033年载人火星探测任务评估报告》，并提交美国国会参考。

根据该报告，根据美国宇航局的任务路线图——利用空间发射系统(SLS)运载火箭和“猎户座”宇宙飞船建造月球轨道空间站(Gateway)，然后通过深空转移宇宙飞船将宇航员从月球空间送到火星——即使没有财政限制，也不可能在2033年执行载人火星探测任务。

同样，美国国家航空航天局约翰逊航天中心未来空间生境发展实验室的负责人罗伯特·霍华德对美国国家航空航天局雄心勃勃的计划感到悲观。

他说，美国载人登陆火星面临的最大障碍不是技术或科学，而是预算和政治意愿的问题。

他说:“许多人希望我们能有另一个阿波罗时刻，让现任总统像肯尼迪总统一样站起来，说我们必须这样做，整个国家将会团结起来。但我认为这不会发生。目前来看，2037年前登陆火星是一件幸事。”

霍华德说，如果我们悲观，认为政治总是左右摇摆，那么“美国载人火星登陆可能会推迟到20世纪60年代”。

一系列“路障”

研究人员指出，载人登陆火星面临一系列挑战。从设计、制造和测试火箭和宇宙飞船到学习种植莴苣的最佳方法，所有的基础工作都还没有完成。

此外，火星和地球之间的距离很远。任何往返火星的太空任务都至少需要两年时间，而且仅到达火星就需要六个月。到达月球只需要三天。此外，只有当火星和地球在太阳的同一侧时，火星探测器才能发射返回火星。这大约每26个月发生一次，所以2031，2033，2035，2037...是载人登陆火星的最佳时机。

此外，美国宇航局国际空间站的首席科学家朱莉·罗宾逊说，一个关键任务是找到防止宇航员长期暴露在太阳和宇宙辐射下的方法。

她补充道:“第二个关键任务是我们的食物系统。目前，工厂食品的包装和便携性还不够好，不足以带到火星上去。”

下一步是处理医疗紧急事件。宇航员需要能够自己处理事故。美国宇航局行星科学家詹妮弗·赫尔德曼补充道:“我认为这非常重要。”

当然，宇航员的装备也是一个大问题。阿波罗任务中宇航员的主要抱怨之一是他们的手套:手套充气太大，不便于操作。

据报道，美国宇航局的宇航员仍在使用几十年前的老式宇航服。批评家说宇航服很重，宇航员很难“进入”美国国家航空航天局40年来首次开发出一种新的太空服。这套太空服被称为“xEMU”。但是它可能需要几年时间才能出现在国际空间站上。

此外，火星上的灰尘比月球上的灰尘更麻烦。阿波罗号宇航员带回了大量的月球尘埃到地球，所以在火星上几个月内将火星尘埃排除在栖息地之外是非常重要的。

另一个关键点是，从火星资源中提取人类生活所需的水、氧气和燃料的技术还不存在。这些技术必须在20世纪20年代之前在月球上进行测试。

最后，还有一个最基本的问题:一群人如何应对两年完全与世隔绝的心理压力？

执行火星任务的宇航员无法与休斯顿任务控制中心进行实时通信，因为行星之间的单向无线电通信需要4-24分钟。美国宇航局计划在未来几年在国际空间站测试延迟通信技术。

此外，必须开发人工智能来帮助和引导宇航员。

STPI的巴伐利亚·拉尔说:“美国宇航局能同时做多少事情来实现美国的载人火星任务，这不仅与预算有关，还与组织能力有关？”

在拉尔看来，更现实的时间是2039年。

去年北美庆祝感恩节时，一辆试图在火星上旅行的小型漫游者抓住机会停下来四处看看。当人类休息的时候，好奇号正从山尖的高处观察广阔而孤独的火星景观，并拍摄艰苦的照片。

其结果是由1000多张独立照片组成的近18亿像素的惊人全景照片，耗时6.5小时，历时4天。

因为这种全景图像必须在窗口期间用足够的光拍摄，以确保光源一致。因此，忙于其他任务的好奇号通常没有时间执行这个操作。但是这个假期是个例外。

“好奇号为我们创造了一场盛宴，当时我们团队中的许多人都在家吃火鸡，”美国宇航局喷气推进实验室好奇号项目的科学家阿什温·瓦萨瓦达说。

“这是好奇号在执行任务期间首次将业务重点放在三维360全景上。”

照片摄于美国宇航局/JPL-加州理工学院/MSSS

这张照片捕捉到了一个叫格伦·托里敦的区域——以苏格兰的一个地方命名——自2019年1月从富含赤铁矿的薇拉·鲁宾海脊下降以来，探测器一直在探索这个区域。

相比之下，格伦·托里敦的沉积岩富含粘土矿物，行星地质学家对此非常感兴趣。随着好奇号探索下面的土地，它的发现慢慢揭示了关于火星气候变化历史的有价值的信息。

好奇号收集的钻井样本证实了轨道成像预测的粘土丰度。更令人兴奋的是在其中一个样本上发现了湿化学物质中的有机分子——这不是第一次在火星上发现了，但是现在有更多的证据表明有机化学物质存在于火星泥浆中。

这个地区也帮助我们了解盖尔环形山的巨大变化，盖尔环形山是一个巨大的古代撞击盆地，位于中心的谢普山周围。有证据表明，由于一些我们不完全了解的机制，它曾经是一个很久以前就干涸的咸水湖。

好奇号分析格伦托里敦沉积物的结构变化表明，在一定时间内，盖尔环形山底部沉积物的沉积模式发生了变化。这意味着其他环境，包括深湖，已经发生了变化。

关于这些发现的论文越来越多——尽管不幸的是，第51届月球和行星科学会议由于COVID-19而取消，该会议原定于本月晚些时候举行。然而，我们期待尽快看到这些结论。

同时，如果你想探索火星，看看全分辨率图像。

蝌蚪工作人员从科学警报，翻译李同信，转载必须授权

几天前，美国宇航局发布了一张火星侦察轨道飞行器拍摄的火星照片，这张照片提供了火星沙丘的绝佳视角。从照片中显示的图片可以看出，这个沙丘看起来像一个巨大的水蛭。美国宇航局写道:

这些图片提供了关于表面物质(火星)的腐蚀和运动、风和天气模式，甚至土壤颗粒和颗粒大小的信息

也许沙丘是这张照片中最吸引人的地方，但是科学家通过观察沙丘的周围环境获得了很多信息。研究人员在沙丘周围发现了一个“抗腐蚀和高度断裂的表面”，并认为这是由沙丘产生的基岩造成的。另一种解释是该区域由干泥浆裂缝组成。

据报道，这张照片实际上是早在7月底拍摄的。

火星侦察轨道器在火星探索中发挥了极其重要的作用，帮助美国国家航空航天局找到了地球上流动盐水的证据。

根据美俄两国计划，人类登上火星之前还有二三十年时间，在这段不算短的时间里，科学家们估计，运载技术还会有突破性的进步，这将非常有利于登陆火星计划的顺利实施。

科学家们说，未来的星际火星航行载人复合体的电源和推进系统的类型及其技术特性，将决定整个登陆火星计划的费用以及所需复合体的总重量。这里有几种不同的可能选择。虽然液体推进火箭发动机在美俄两国的空间技术活动中已经得到最充分的试验。但使用它们会使在地球轨道上的载人复合体具有太大的总质量，可能达 2000 吨，同时还遗留下严重的科学技术问题，包括发射和空间装配以及要在起始轨道长期储存低温燃料。

发展核能推进系统将使得有可能大量减少在起始轨道载人火星飞行复合体的总质量。用核推进系统，复合体重量约 1000 吨，同时火箭速度会得到极大提高。 1992 年 1 月 13 日开幕的国际核能会议上，俄罗斯科学家说，他们研究核动力推进系统火箭已有几十年历史，取得重大进展，可望将人类未来飞往火星的星际旅行时间缩短一半。目前已经进行了这种火箭的地面点火试验。同一天，美国政府也公布了为实现载人宇宙飞船火星探测飞行而研制的核动力太空火箭的一些情况，人类飞往火星所需来回星际旅行时间，在用液态氢的情况下大约需 500 天，如采用核动力火箭，则可以缩短到 300 天左右。

发展核电推进系统，火星复合体总质量只有 500 吨，因此，发展核电推进系统是最可取的，而且其未来应用能显著地简化星际运输系统的开发，以帮助扩大在空间活动的范围。

太空核电源在人类未来飞向火星的过程中，可能也会扮演重要角色。1987年发射的前苏联两颗专用宇宙号卫星上试验了一种新型太空核反应堆。这种核反应堆采用热离子技术，以铀作燃料，重约 5 至 10 吨，可产生 10 千瓦电力。其中一个在轨道上工作了 3 年半，另一个工作了一年，结束使用后被推入更高的安全轨道。

火星上的气候十分干燥，空气中飘浮着大量的尘粒。由于尘粒的吸热作用，使得这部分气流的温度升高，上升加剧，并将更多的尘粒携带至空中。于是，火星上的风越刮越大，直至尘粒漫天飞舞，形成尘暴。

1971年，美国发射的“水手9号”探测器到达火星上空时，一场“大尘暴”正席卷着整个火星。厚厚的黄尘遮住了火星的表面，探测器一时无法拍摄火星的地表形态。直到1972年初，等尘暴平息下来，“水手9号”才投入正常的拍摄工作。

火星上为什么会刮这么大的尘暴呢？

原来，火星上的气候十分干燥，空气中飘浮着大量的尘粒。由于尘粒的吸热作用，使得这部分气流的温度升高，上升加剧，并将更多的尘粒携带至空中。于是，火星上的风越刮越大，直至尘粒漫天飞舞，形成尘暴。

规模较小的尘暴是火星上的“常客”，时时都会发生。而差不多每个火星年(相当于地球上的687天)都会发生一次大规模的尘暴。当火星的南半球到了夏季，天气特别炎热时，空气流动加剧，尘暴也尤其猛烈，一发而不可收，从南半球一直蔓延到北半球，形成席卷火星全球的“大尘暴”。 当尘暴分布到火星全球范围时，温差开始减小，风也渐渐平息下来，漫天的尘粒也从空中慢慢地落回地面，一场“大尘暴”就算平息了。

早在 1877 年，意大利天文学家夏帕雷利用天文望远镜观测火星时，发现火星上密布着黑色线条，定名为火星上的河渠。然后又根据长期观测结果，绘制成火星图。谁能料到翻译者的一时疏忽，将意大利语“河渠”误译成英语的“运河”，以致“火星运河”一直被沿用至今。

火星上那些“有规则”的“运河网”，实际上并不存在。近年的火星考察发现，火星表面存在着大量长短参差不齐的干涸“河床”，这些奇特的“河床”纵横交错，达几千条之多，形成一个分布广泛的“河网”，其中最长的达 1500 公里，最宽的达 60 公里。

根据着陆火星表面的“海盗”号探测器发回的探测资料表明，这些宽阔的“河床”内，只有乱石和沙洲，连一滴水也未曾找到。但河床的结构不能排除它们是火星上古江河留下的痕迹，水分早已被蒸发或者流入乱石和沙洲之下的可能性。

“河渠”被误译成“运河”后，一词之差竟引起了一场科学史上近百年的大误会。开凿运河者必定是高级智慧动物、能开挖如此庞大的火星运河的“火星人”，自然地成为地球人关注的焦点。一时间天文学家纷纷把天文望远镜对准火星，渴望观测到火星运河和开凿运河的“火星人”。美国天文学家洛威尔甚至变卖了自己的家产，在远离市区的沙漠高地上建立私人天文台，连续观测火星 10 多年，声称看到了 500 多条火星运河，并绘制出火星河网图。20 世纪 40 年代，前苏联学者季霍夫还在大学中开设“天体植物学”课程。甚至在 1958 年，前苏联一位教授作出了惊人之语：火星的两颗卫星是“火星人”在史前时期为保存他们的文明而发射的“太空博物馆”。

随着空间探测技术的发展，有关“火星运河”和“火星人”的争论自然结束了。在火星表面工作了 6 年之久的“海盗”号探测器，发回了大量的实地勘察资料，经过分析研究，基本上否定了火星生命的可能性。

在发射倒计时阶段被紧急暂停两次之后，北京时间周四凌晨5：45，太空探索公司SpaceX终于在德州南部的测试中成功发射大型星际飞船SN8。

飞船成功升空了约13千米，但在下降过程的最后阶段由于燃料系统出现问题，发生坠毁，“成为一团大火球”，所幸飞船没有载人。

这是SpaceX星舰飞船第一次执行高空飞行测试任务，尽管没有实现平稳落地，不过马斯克称“我们得到了我们需要的所有数据”。

根据SpaceX的计划，在飞船最终成型之前，大约要有20台原型机进行测试，全部迭代要在3年内完成，目前在建造的还有SN9、SN10、SN11。

尽管马斯克对SpaceX在2026年载人着陆火星依然“高度自信”，不过CNN称，SpaceX在造出一台能用的星舰飞船之前还有很长的路要走。

坠毁在预料之中

SN8是星舰（Starship）的早期开发模型。“SN8”中，“SN”代表 serial number，意为序列号；数字 8 则是指 Starship 系列的第八艘原型机。

据CNN报道，按照马斯克的设想，高50米的星舰，未来将被用于运输大量的卫星进入地球轨道，让人们以极高的速度在城市间通行，以及最终帮助人类在火星上建立基地。马斯克希望有一天这项技术能够把第一批人类送往火星。

此次飞行测试创造了星舰飞船原型机到目前为止的最高飞行纪录，而坠毁燃烧的结果也在预料之中。马斯克在飞船发射前就曾试图降低公众的期望，在一条推特中，他预计“SN8”飞船，有1/3的机会能够安全返回地面。

SN8按计划返回了目标着陆点，不过按照马斯克的说法，火箭燃料系统的一个问题造成了这次坠落。着陆点位于德克萨斯州滨海城镇Boca Chica附近，SN8坠毁之后，着陆点被绿色和黄色火焰所吞没。

据CNN，SpaceX和马斯克对于新的宇宙航行技术早期开发阶段出现问题，持乐观态度。这家公司的精神是快速行动和从错误中学习，而不是像NASA一样，在把火箭推上发射台前，会先通过研究和地面测试慢慢推进。

好奇号火星车是由美国研发和发射的，它是美国国家宇航局为了探测火星研发出来的探测器，在2011年11月的时候发射，2012年的8月成功登陆到了火星表面。好奇号火星探测器是美国第七个火星着陆探测器，它也是人类历史上第一个使用核动力驱动的火星探测车。

好奇号火星车可以帮助科学家弄清楚火星上是否曾经存在过生命，以及火星是否适合人类居住等问题。火星是距离太阳第四远的的星球，也是太阳系中第二小的星球，第一小的是水星。因为它的外表看起来很像火焰，所以说人们就把这个行星称为了火星。因为火星运行的轨道是椭圆形的，所以说在接受太阳照射和没有接触太阳照射的地方的温度差高达160摄氏度。

以人类对火星的认知，火星地下的确可能拥有微生物存活所需的基本条件，当然，这也只是一种推测，毕竟我们对于火星的认知还十分有限。如果以这个标准来衡量的话，其实在太阳系之中可能拥有生命的星球还有很多，比如一些土星和木星的卫星，它们都存在有地下海洋，而海洋是生命的发源地，所以我们也有理由怀疑这些地下海洋中已经存在有简单的外星生命。

单从理论上来讲，生命可能是宇宙中一种普遍的存在，但这并不代表智慧与文明在宇宙中也是随处可见，恰恰相反，智慧和文明可能是非常稀有的，即使对于广袤的宇宙而言也是一样。

澳大利亚蛋白石(水合二氧化硅)占世界产量的90%。在澳大利亚中部的干燥气候中，它的形成源于一种特殊的酸性风化作用。澳大利亚蛋白石是在今天覆盖澳大利亚60%面积的埃洛曼加海形成的。然而，大约1亿到9700万年前，它的面积被大大缩小了。以前被海水覆盖的地区气候变得干燥，黄铁矿逐渐释放硫酸，大部分地区被酸风化。

2008年，探测器在火星表面发现了乳白色的硅、氧化铁和粘土矿物，它们是火山碎屑的主要成分。这些火星矿物被液态水改变了，还形成了水合二氧化硅(蛋白石)。大多数澳大利亚人都熟悉中部地区的地质，但他们不会意识到这个地区的地质特征与火星表面相似。

水合二氧化硅的存在证明液态水曾经存在，它在塑造火星表面和火星生命起源方面起着重要作用。因此，研究澳大利亚中部蛋白石的起源可能有助于探索火星上的生命。

据这位天文学家说，他也无意中发现了笑脸。根据他的观察，带有笑脸图案的火星表面正对着地球。他说:“这感觉像一个外星人的笑话。他们在火星上画了一张巨大的笑脸。”

据报道，这种笑脸图案看起来非常类似于20世纪60年代纽约电台推出的黄色笑脸。

报告指出，这位天文学家不会透露他的名字，只是用“加利福尼亚”作为他的代号。他于4日在谷歌火星上制作了一个他发现的视频，并将其发布在Youtube上，称这是大自然的又一个不可思议的作品。

视频网站对网民做了一个小调查，问他们“这张笑脸是什么意思？”从反馈来看，36%的受访者认为这只是一个巧合，25%的网民说他们不知道，21%的人认为外星人想和地球上的人交流，18%的人认为这是“加州”伪造的，或者是“谷歌”开的一个小玩笑。

在罗马时代，火星——“马斯”是战神。火星的符号是一个圆，加上箭头，圆圈代表永恒，箭头代表强烈的精力。火星在占星学上是支配人体的头部和脸部，以及一般肌肉组织，所以火象星座是四象星座中最冲动、任性、甚至古怪是出了名的。

火象星座包括白羊座、狮子座、射手座，火象星座的特点是有着积极向上的力量，温暖明亮，有扩张力量，但是热情来得快，去得也快，缺乏稳定持久性。他们极富创造力，喜欢新鲜事物。

火星星座，是一个比较有支配能力的行星星座，这种能力假如可以有计划或者说有建设性的加以去引导或者利用的话，火星还是会比较繁忙或者是活动力充足，对于事情本身来讲，他只是需要一个推动力，而且这种力量也是一种考验，成功的关键就在于火星推动力强不强大。

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2012年5月，艺术家TomSachs从与NASA科学家的交流中获取灵感，带来颠覆性的NikeCraftMarsYard。而历时5年的穿着体验让Sachs发现了鞋款的局限，于是他跟Nike设计师着手研究如何提升鞋款性能。5年后，MarsYard2.0搭载全新材质，闪亮回归!鞋面部分，MarsYard2.0摈弃了初版采用的Vectran材质，改用透气的涤纶编织网眼面料，实在却不花俏。鞋底则调整为更适宜都市环境穿着的设计。全新的双内底搭载网面层和软木层，是适合赤脚穿着的优化升级。

MarsYard2.0将于7月27日发售，敬请留意近期nike.com/nikelab相关内容，或通过以下短信抽签形式参与门店发售登记。

NikeLabX158发售公告

1.上海市新乐路158号

2.北京市朝阳区三里屯太古里北区IT大楼1层

耐克火星梦怎么样

与初版NikeCraftMarsYard相比，2.0在设计上迎来了全面升级，以更加透气的涤纶经编针织网眼取代之前的特殊Vectran材质，并在鞋面上加入X型走线提高耐磨特性，而经过改良之后的SFB特种部队靴大底亦更加适合在城市环境着用，此外网面层和软木层的双内底设计更是为营造赤脚穿著体验特别优化。

采用更加透气的涤纶编织网面取代了原有强韧但并不舒适的Vectran材质。而原有针对沙漠环境而打造的SFB特种部队靴型外底，此番也改良为更适宜城市环境着用的轻便模样。网面层和软木层共同打造的双内底设计，为赤脚穿著所进行的针对性优化，提供给穿着者更多人性化的选择!而以上这些，也就成就了目前OFF-WHITE主理人VirgilAbloh脚上的那双NikeCraftMarsYard2.0!

耐克品牌介绍

NIKE是全球著名的体育运动品牌，英文原意指希腊胜利女神，中文译为耐克。公司总部位于美国俄勒冈州波特兰市。公司生产的体育用品包罗万象，例如服装，鞋类，运动器材等。耐克商标图案是个小钩子。耐克一直将激励全世界的每一位运动员并为其献上最好的产品视为光荣的任务。耐克首创的气垫技术给体育界带来了一场革命。运用这项技术制造出的运动鞋可以很好地保护运动员的膝盖.在其在作剧烈运动落地时减小对膝盖的影响。NIKE这个名字，在西方人的眼光里很是吉利，而且易读易记，能叫得很响。耐克商标象征着希腊胜利女神翅膀的羽毛，代表着速度，同时也代表着动感和轻柔。耐克公司的耐克商标，图案是个小钩子，造型简洁有力，急如闪电，一看就让人想到使用耐克体育用品后所产生的速度和爆发力。

火星是什么颜色似乎比裙子更重要。

20世纪70年代，美国宇航局的维京1号是第一个真正“接触”火星的探测器。在当时返回的照片中(右边)，火星上的天空是蓝绿色的，但是美国宇航局认为火星上的天空是橙色的(左边，经过处理的照片)。

北欧海盗小组成员卡尔·萨根后来在新闻发布会上发表声明说:“尽管照片给人的印象是火星上的天空是蓝色的，但那里的天空并不是蓝色的...事实上，天空是粉红色的。”

地球的天空是蓝色的，因为“瑞利散射”现象导致光线中的蓝色粒子扩散到整个大气层。在火星上，情况正好相反。空气中的灰尘会在光线中散射红色粒子，使天空看起来是红色的。

美国宇航局表示，维京1号原始照片中的天空是蓝色的，因为过滤后的照片没有经过色彩平衡校正。

但并不是每个人都相信。洛克希德·马丁公司的研究员罗恩·莱文在一份报告中说:“在火星的所有蓝色和绿色中，都发现了过多的红色。看起来真正的原始照片在向公众发布之前已经被提前修改了，蓝色和绿色的像素已经变成了灰色，使得照片显示出巨大的变化。”

美国宇航局有时喜欢用不同的过滤器来描述火星。左边的照片是哈勃于2001年7月拍摄的，中间的是哈勃于1997年3月拍摄的，右边的是火星环球探测者于2006年2月拍摄的。

阴谋论者的观点更加激进。其中一人写道:“这些照片被错误地变成红色，让火星看起来毫无生气，没有藻类、苔藓和其他绿色植物。

现在，机遇号和勇气号都修复了与颜色相关的设备，将反射的颜色调整到真实状态。因此，火星的照片通常带有红色和粉红色，因为大气中充满了红色的尘埃。但是甚至美国宇航局也承认这不完全是科学的。色彩平衡是主观的。没有两个探测器使用同一个滤波器。此外，人眼看到的颜色也是不同的。先前的“铂金裙或蓝黑色裙”就是一个很好的例子。

为了解决争议，美国宇航局通常会发布一系列不同形式的火星照片，包括原始文件、未经处理的彩色照片和真彩色照片。所以，如果你自己不去火星，你可能永远不知道它是什么颜色。

这真是一个悲伤的故事。

(蝌蚪君编译自《每日邮报》，请注明转载来源)

第一个登上火星的国家是苏联。火星三号是苏联在1971年发射的火星探测计划的探测船，在1971年5月28日15时26分由质子-K/D组级运载火箭发射，在1971年12月成功登陆在火星地面。

成功登陆火星的国家有三个，除了苏联之外，还有美国和中国。海盗1号，是美国国家航天局维京号计划中两艘飞往火星中的一艘，海盗1号在1975年8月20日由泰坦E-半人马座火箭运载升空，在1975年7月20日着陆火星，成为全球第一个成功登陆火星的卫星。

中国首辆火星命名为“祝融号”，在2021年5月15日，天问一号着陆巡视器成功着陆在火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。

火星，是离太阳第四近的行星，也是太阳系中仅次于水星的第二小的行星，为太阳系里四颗类地行星之一。欧洲古称火星为玛尔斯，古罗马神话中的战神，也被称为红色星球。古汉语中则因为它荧荧如火，位置、亮度时常变动让人无法捉摸而称之为荧惑。其橘红色外表是因为地表被赤铁矿覆盖，火星的直径约为地球的一半，自转轴倾角、自转周期则与地球相近，但公转周期是地球的两倍。火星亮度最高可达-2.9等，但在大部分时间里比木星暗。

发表在《地球物理研究通讯》杂志上的一项研究表明，火星上的巨大沉积物包含的水与地球上最大的淡水湖苏必利尔湖一样多。含水的冰层比美国新墨西哥州的面积还大，被认为是未来宇航员探索火星的有用资源。

德克萨斯大学地球物理研究所的基思·斯图曼领导的研究小组详细分析了美国国家航空航天局火星侦察轨道器携带的SHARAD观测数据，重点关注一个叫做乌托邦平原的区域，该区域呈现出一个类似于加拿大北极深层冰层的“扇形洼地”。

SHARAD从600多次绕火星飞行中收集的数据显示，沉积物位于北纬39-49度之间，厚度在80-170米之间。含水冰的比例高达50-85%。其余的是土壤和岩石。沉积物被10米厚的土壤覆盖。这种沉积物的含水量与苏必利尔湖(12090立方千米)差不多。

作者之一，奥斯汀德克萨斯大学的杰克·霍尔特在一份声明中说:“这种沉积物可能比火星上的大部分水冰更容易收集，因为它位于相对较低的中北部纬度，而且该区域平坦光滑，使得着陆器更容易在上面着陆。”这些结果将有助于宇航员在未来的火星探索活动中获得可持续的资源。

目前，研究人员还没有完全理解为什么冰层沉积在火星表面的某些部分而不是其他部分。然而，SHARAD可以区分含水层是液体还是固体。乌托邦平原已被确定为一个冰沉积层，这对希望在火星上找到生命证据的科学家来说是个坏消息，因为地球上的生命与液态水密切相关。

然而，对沉积层的研究有助于理解火星的气候在很长一段时间内是如何变化的。合著者Joe Le Wei说:“乌托邦平原的冰层不仅是一种勘探资源，也是火星上最容易获得的气候变化记录之一。”

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耐克火星梦2.0购买方式

近期一双其貌不扬的鞋款却轰动了整个球鞋圈，OFF-white主理人VirgilAbloh更是率先上脚，难掩对该鞋的喜爱!而这双鞋其实大有来头，前身源自于Nike在2012年携手先锋艺术家TomSachs，以探索太空旅行为设计灵感，打造的名为NikeCraftMarsYard的联名鞋款。以独具匠心的角度与设计在当年获得了巨大反响，而稀少的数量及新颖的概念也驱使着众多藏家一掷千金望将其收入囊中。

至于这双鞋子怎么买，TomSachsxNikeMarsYard2.0本来说好要在7月13日登陆NikeCraft.com，不过现在时间又变了，该网站现在开启了倒计时，预计在7月24日的午夜发售。但知名鞋店ENDClothing却发tweet说这双鞋将在7月27日正式发售，所以令大家有些迷惑，这双“火星梦”到底什么时候发售呢?也许两个时间点都会发售，只是在不同的平台上发售吧!

耐克火星梦2.0怎么样

与初版NikeCraftMarsYard相比，2.0在设计上迎来了全面升级，以更加透气的涤纶经编针织网眼取代之前的特殊Vectran材质，并在鞋面上加入X型走线提高耐磨特性，而经过改良之后的SFB特种部队靴大底亦更加适合在城市环境着用，此外网面层和软木层的双内底设计更是为营造赤脚穿著体验特别优化。

采用更加透气的涤纶编织网面取代了原有强韧但并不舒适的Vectran材质。而原有针对沙漠环境而打造的SFB特种部队靴型外底，此番也改良为更适宜城市环境着用的轻便模样。网面层和软木层共同打造的双内底设计，为赤脚穿著所进行的针对性优化，提供给穿着者更多人性化的选择!而以上这些，也就成就了目前OFF-WHITE主理人VirgilAbloh脚上的那双NikeCraftMarsYard2.0!

耐克运动鞋怎么清洗

网面鞋清洗

1、用软毛牙刷蘸水把鞋面刷湿。

2、用软毛牙刷蘸皂粉水溶液把鞋刷干净，刷的过程中如果牙刷变脏就把牙刷清洁干净

3、用软毛牙刷蘸水把鞋涮干净，注意可以多蘸些水，但是要把鞋倒过来，让水可以滴出来。

4、鞋子不滴水以后，阴干。

5、软毛牙刷推荐狮王或者倍瑞傲的，如果能买到软猪毛的小刷子也可以。当然用洗衣粉泡半个小时左右，不能太长时间，再用手搓也是可以的，千万不能用大刷子刷，呵呵，另外洗完了要自然风开，一定要通风。

气垫鞋清洗

1、基本上应尽量避免清洗鞋垫。如有异味，可把鞋垫取出及放置於空气流通处风乾，甚或使用鞋类除臭济去除异味。

2、如情况恶劣，可将鞋垫於水龙头下冲洗及用软毛刷轻力拭擦，请勿使用任何清洁济，否则面层布料可能会脱落。

3、放置於空气流通处风乾，请勿使用热风机或乾发用吹风筒强行把鞋垫吹乾，否则鞋垫可能会变型。

人类已经发射了好几十个火星探测器，但是探测器并不能在火星表面自由活动，探测范围有限，于是人们又制造了火星车。火星车可以在火星上自动行驶，大大拓展了科学考察的范围。火星车在火星表面自动行驶，寻找最有价值的考察地点，对于扩大样品采集范围极为有用。

火星是否存在生命，或是否曾经有过生命，是一个很重要的问题。要找到这个问题的答案，就需要探测器亲临火星进行考察。人类已经发射了好几十个火星探测器，其中有的只是从火星近旁一掠而过，例如美国的“水手4号”；有的进入环绕火星的轨道，成为火星的人造卫星，例如“水手9号”；有的直接着陆到火星表面，例如“海盗1号”和“海盗2号”，对火星的地表进行探测，发回了很多宝贵资料。

但是上述探测器并不能在火星表面自由活动，探测范围有限，于是人们又制造了火星车。火星车可以在火星上自动行驶，大大拓展了科学考察的范围。

火星车在火星表面自动行驶，寻找最有价值的考察地点，对于扩大样品采集范围极为有用。派一辆火星车向火星上那些庞大的峡谷中挺进几百千米，它也许就能从厚达数千米的火星地层中采集样品。那里的一系列岩层保存着火星地质史上的许多记录，它们是了解火星历史演变状况的重要线索。迄今已有4辆火星车登上火星：1997年的“旅居者号”，2004年的“勇气号”和“机遇号”，以及2012年8月的“好奇号”。人类总有一天会像多年前登上月球那样，亲自登上火星。而在此之前，科学家需要火星车不断地搜集火星上各种详细、可靠的“情报”。