上汽通用别克-英朗

英朗素有“小君越”的称号，足见英朗已经拥有接近B级车的气场，这是英朗能够大卖的原因之一：外观够大气。饱满的网瀑式中网，配合带有LED日行灯和透镜的大灯，让前脸显得更加秀气。而侧面跳跃的腰线以及布局紧凑的车尾则的确和老君越有几分相似，显得车子更有活力。

内饰方面，细腻的塑料纹路、层次感十足的线条、宽阔的视觉效果，都有效提升了车厢的档次感。配置也没有拖后腿，像车身稳定系统、后排出风口、后视镜加热等配置都没有落下，在这个级别已经算是厚道。

至于空间，身高175cm的体验者调整好前排座椅之后在后排能取得两拳有余的腿部空间和四指的头部空间，相对其他A级车来说英朗的空间虽然说不上变态大，但日常乘坐中绝对不会让乘客感到局促。

动力系统则分别是1.5L+5MT/6AT或者1.4T+7速双离合的组合，分别提供114Ps和144Ps的动力，1.5L的版本虽然起步会稍迟疑，但日常驾驶还是十分轻快的，对动力有更高要求的话就可以考虑1.4T版本了。1.5L版本家用动力足够，性价比也高，是教授比较推荐的。

长安福特-福睿斯

相对英朗、卡罗拉等竞争对手，福睿斯的定价稍低，但外观依然大方得体，所以上市以来销量一直都不错。前脸依旧是熟悉的福特马丁脸，结合两只上翘的大灯，颇像一只愤怒的鲨鱼脸。侧面还是间接的腰线，车尾则通过镀铬来把大灯相连。整体造型大气稳重，又不会过于木讷，这样的设计最符合国内消费者的口味了。

福睿斯的内饰塑料感还是挺明显的，塑料为主要的包裹材料，纹路也没有特别细腻，板块间的缝隙也比较明显，难免会有些许廉价感，但考虑到其售价，有这样的表现也属正常。配置方面也只能满足使用，像常见的电子车身稳定系统，只有顶配才有，配置水平只能满足基本的安全和使用要求了。

至于空间，身高175cm的体验者在后排能取得两拳左右的腿部和三指的头部空间，属于不过不失的水平吧，能满足大部分人的乘坐需求。

动力方面，福睿斯搭载1.5L+5MT/6AT的动力系统，提供最大113Ps的马力，最大扭矩为142N·m。搭配响应灵敏的油门，前段的加速还算轻快，但是中后段的提速就会稍欠底气了，6AT的降档也不算积极。