解答题
什么叫分批装运?《UCP500》对此有何规定?
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题目答案
分批装运是指一笔成交的货物，分若干批次装运。
《UCP500 》对此规定如下：
同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。除非信用证有相反的规定，可以准许分批装运。对于限批、限时、限量的分批装运，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各项期均视为交货失败。
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举一反三
某公司出口商品1000箱，每箱人民币收购100元，国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税7元人民币，外销价每箱19美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.2美元，计算该商品的换汇成本。(保留两位小数)
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题目答案
出口总成本= 1000*100*(1+15%)-(1000*7)=108000元
出口销售外汇净收=1000*(19-1.2)=17800美元
换汇成本= 108000/17800=6.07元/美元
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出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价，已知该货每箱体积45×40×25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%，我方应报价多少?
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题目答案
W=0.035 M=0.045
M>W
每箱运费= 120*0.045(1+20%+10%)=7.02美元
FOB=CFR-F=35-7.02=27.98美元。
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海运提单与不可转让海运单的区别。
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题目答案
(1)海运提单是物权凭证，可以背书转让， 而不可转让海运单只是货物收据和合同证明。
(2)提单背面有各种条款而海运单仅有正面内容，没有背面条款。
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简述CIF与DES的异同。
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题目答案
相同点：水上运输，卖方负责运输，承担运费
交货地点不同： CIF 是装运港船上交货，而DES 是目的港船上交货。
风险划分不同：前者为装运港船舷，后者为目的港船上
交货性质不同：前者为象征性交货，交单为交货;后者为实际交货。
卖方承担的责任与费用不同：前者包括正常的运费和保险费，后者包括货到目的港交货前的一切费用。
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合同有效成立的条件是什么?
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题目答案
(1) 当事人必须具有订立合同的行为能力
(2) 合同必须有对价或约因，即合同当事人之间相互给付、互为有偿
(3) 合同的内容必须合法
(4) 合同必须符合法律规定的形式
(5) 合同当事人的意思表示必须真实
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