125摩托车5升油能跑多远（汇总20篇）

操作方法

第一个原因：发动机因混合气过浓而熄火。

一辆车出现加不上油，但怠速很好，一加油就熄火的故障。询问车主，车主说在行驶过程中忽然就出现了故障，每次都能打着车，但是一加油就熄火。

这个情况一般都是点火系统和油路出现问题了，取下火花塞，发现火花塞发黑，而且闻到汽油没燃烧完的气味。接着做高压跳火实验，高压火花跳火距离有1公分，强劲有力，可以排除电路出现问题。

那么故障就缩小到油路上了，打开化油器发现主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。

第二个原因：发动机因混合气过稀而熄火。

此时摩托车的症状也是怠速正常，一加油就熄火，但是这个熄火原因跟第一个案例完全相反，是因为由于卡子掉了，油针没有随着柱塞同时提起，无法提供足量汽油以形成混合气，这个时候空气混合比会变得非常稀，造成混合气在做功行程无法被引燃而熄火。

化油器出现损坏的几率不大，大多故障是调整的问题，但若出现这种故障，却实实在在是损坏了，如果有化油器修理包，更换相应小零件即可，如果没有，建议更换化油器总成。

老人晚上外出穿衣戴帽最好有夜明或发光饰品、拉链、扣子、贴条等，穿着样式、颜色尽量能引起过往司机注意。此外，老年人还要注意多学习交通安全知识，提高交通安全意识，那老人外出如何预防交通意外事故呢？老年人小心汽车的内轮差和盲区，出行时提高警惕性，保持好和车辆之间的必要安全距离；横过道路时，要注意观察，走好斑马线，遇汽车临近不要突然横穿马路；在红绿灯路口，自觉遵守交通信号，不要闯红灯、抢黄灯；要优先考虑乘坐公交车，或有家人驾车护送，不要乘坐酒后驾驶的车辆，避免或减少驾驶非机动车外出，并尽量避开上下班高峰期出行，下面具体了解一下老人骑摩托车如何避免交通事故吧？

1、道路宽直、视线良好，不盲目加速，不开英雄车。

2、前车占道、行人横路，要礼貌让人，不强行超车超人。

3、路况良好、技术熟练，不开麻痹车。

4、视线不清、路况不明，首先要减速，探明情况，不开冒险车。

5、繁华路段、交叉路、人多车多，应礼让三分，不开抢道车。

6、城镇厂矿、学校门前、文体活动场所附近，情况复杂，须小心谨慎，不开大意车。

7、亲朋乘车、电话干扰、车外热闹，不开精神分散车。

8、身体疲劳、休息不足、精力不济，不开疲劳车。

9、车有故障，检查排除，不开病态车。

10、事急天晚，须沉着冷静，不开急躁车。

中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。那么，中国为何禁限摩托车？下面就由小编告诉大家中国禁限摩托车的原因吧！

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与城市管理

交通的拥挤真的是摩托车带来的吗?不一定，相反摩托车是缓解交通拥挤比较有效的工具，是疏导城市交通最好的工具。全世界的交通警察都装备摩托车，很难想象开着汽车的交通警察如何去疏导交通。

一、摩托车堵还是汽车堵?摩托车的体积仅仅是一部“桑塔纳”的15或者是16，按照速度与占有道路面积之比来比较，摩托车是机动车中占用道路最少的交通工具。摩托车占用道路，停车场面积与自行车相差无几，而速度却比自行车快4倍～10倍，能将道路拥堵归罪与摩托车吗?

二、是“堵”城还是疏城?禁摩之后，我们的交通更加拥挤不堪。仅仅半年的时间，广州交通的拥堵情况大有盖过北京的势头。广州的街头再难见飞驰的摩托车，更庞大的轿车把公路都挤爆了。当北京和上海的交通拥堵成为“地球人都知道”的既成事实后，广州因为“禁摩令”的实施开始划归到拥堵城市中。于是，一道新的风景线呈现出来，现在在广州，有车比没车更不方便，车比人慢，这已经是见怪不怪的事实。广州成了继北京、上海之后的又一大“堵”城。北京很早就限制摩托车发展，但是在上下班的高峰期间，宽阔的马路照样拥堵不堪。允许自由的购买汽车，却不允许市民去购买更加经济、更加快捷、更加方便的摩托车，而理由却是预防道路拥堵，真是匪夷所思。

造成交通拥挤的是机动车，为何要拿摩托车说事呢?说白了，开汽车的人，不是有权者，便是有钱者，管理他们，会比管理既无权又无钱的摩托车拥有者困难多了。虽然禁摩是隔靴搔痒，但管理者却获得了两个好处：一是转移了大众对交通拥堵的深层次思考与不满，二是给大众造成管理者们在“辛苦”工作，既轻松，又有“成绩”(街上的摩托车少了)，实际上交通拥堵状况如故。令人别有一番滋味在心头。

三、谁是交通事故的最大肇事者?据统计，我国汽车保有量约占全世界的2%，但道路交通事故死亡人数占全世界的15%，多年高居世界第一。近年来，连续三年死亡人数超过10万人。而从一个社会“能量有限”和“能量守衡”的角度看，在提高效率和社会“速度”的同时，“鼓励节约，反对浪费”无疑应该成为任何社会的永恒主题。从这个意义上说，汽车无论是从购买、使用等多方面，都比摩托车奢侈得多。再者，道路违规又何止是摩托车，汽车、自行车、行人没有违规的吗?为什么单单不能容下一个摩托车呢?这需要我们用一颗公平公正之心去面对这一切。

四、摩托车和汽车对环境造成的污染谁更大?一部125ml摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1/7。而一部轻便摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1/9。一辆摩托车和一辆汽车相比，污染算小的，为什么不禁汽车却禁摩托车?而摩托车是国家允许生产的，它的污染属于国家允许范围内，而且，年检也在把着这道关，在北京，摩托车已被要求达到欧洲Ⅱ号标准了。我们也应该看到我国的摩托车企业已在不断的生产出满足欧洲Ⅱ号环保标准甚至更高环保标准要求的摩托车。看来把环境污染归咎于摩托车，真是罚不当罪。如果摩托车要是会说话，它一定比窦娥都冤。这种生产制造都符合法律要求，而不允许在特定地区销售的现象，分明是一种行政干预市场的行为。

五、怎么能以貌取车呢?由于摩托车较之轿车档次低，外观相对没有汽车好看动人，有损城市形象，这是嫌贫爱富的歧视。档次低、外观不好看也成了禁摩的理由，那么是否应该强令所有的长相不好的市民都要为了城市形象去整容，不整容就要禁止他们出门呢?

六、城市犯罪率怎能嫁祸到摩托车身上?有人说摩托车造成了犯罪率的上升，摩托车抢劫，看，还有汽车抢银行呢?城市犯罪率上升只能说明城市治安还未能跟上城市发展的要求，我们总不能因为有黑客或利用电脑进行犯罪，就禁止公民使用电脑吧。这只不过是违法犯罪分子把摩托车当作作案工具的缘故。众所周知，坏蛋作案的可用工具多了，你禁得了几许?打击“两抢”，是对“车”下药还是对“人”下药?摩托车主无非想图个方便，但有关部门的“宁我负人”，无情地剥夺了人们生活中的某项权利。总之，禁摩只能说明治理者在管理上的简单、粗暴、不负责任与高高在上。这种因噎废食的方式，与真正的城市文明是风牛马不相及的，是背道而驰的。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与接轨国际

全球只有中国大陆的城市禁摩，香港、台湾或者是日本的城市人口密度非常大，地少，但没有禁摩一说。由于油价持续上涨，不少美国人弃轿车而改用摩托车。在法国和日本，给予摩托车专用车道，给予摩托车许多的“优惠”。如今什么都流行与国际接轨，主张禁摩的人士把封杀摩托车也作为“接轨”的措施和标志，是形象工程，是政绩工程。瞧，中国已没有了摩托车，代之而起的是小轿车，领导多有面子。这是中国特色的创举，是严重脱离实际。

综上所述，城市不仅仅是小车主的，更是广大摩托车族的，是广大人民的，为了城市形象就要把摩托车斩尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。毕竟，城市和摩托车也能实现双赢。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与国情民生

摩托车已经不是简单的代步工具。上下班用的是摩托车，载人用的是摩托车，往居民家里送大桶水、液化气瓶、报刊用的是摩托车，家政服务公司走街串户用的还是摩托车……如今“奶酪”被动了之后，自然会影响到现有的生活条件、生活方式等。不知“深入学习并深刻领会了三个代表”的一些有关管理部门是否为那些买不起私家车、打不起出租车、不能用摩托车(助力车)、上班又很远又要接送孩子的小老百姓想过?

用“三个代表”衡量一项政策是否很有必要，看这项政策是否代表了最广大人民群众的根本利益，看是否有利于生产力的发展，是否有利于先进文化的发展。广州社情民意研究中心最新的调查表明∶超过八成摩托车主认为摩托车必不可少或比较重要，普遍认为禁摩对工作和生活影响很大或影响较大，其中，“谋生类”车主的反映更加强烈。最近，海口禁摩遭遇强力抵抗，“禁摩令”举步维艰，因为一批批没有更多生产技能的劳动力在靠摩的谋生。有报告说，“国内摩托车的保有量为6000万辆，约有六分之一的摩托车拥有者因禁摩限摩而放弃使用摩托车，给摩托车拥有者带来的直接损失为500亿元。”

中国曾经把居民拥有摩托车当作经济发展的成就，摩托车在中国曾经是财富和体面的象征，但它现在怎么一下子“变质”成了一种既充满了危险又容易带来污染的东西?一旦交通出问题，为何没有拿占用道路资源最多的群体开拿相对弱势的民间利益开刀?相关管理部门葫芦里到底卖的什么药?有专家认为，各地有关管理部门对车辆“禁止”与“限制”，其背后体现的是有关管理部门的资源分配原则，禁摩事实上就是嫌贫爱富的表现∶当普通大众还买不起机动车时，交通矛盾是自行车、货车与轿车争道，就对自行车、货车实施交通管制;当大多数买得起摩托车的时候，有关管理部门就及时禁止摩托车上牌;禁单(车)、禁摩让出来的马路，享受的却是堂而皇之的小轿车。“应禁官车才对!当官的天天有轿车坐，百姓买个摩托车都不能骑，有些不许百姓点灯的味道。”有人如是说。

长期以来，一些地方有关管理部门进行决策时，动不动就抛出“大思路”、“大手笔”、“大动作”、“大投入”，要是涉及到“大部分群众的利益”时，更是理直气壮地大行其道，哪怕为此要牺牲一部分人的利益也成了理所当然，在所不惜。“禁摩令”出台，那些利益受损的车主绝对数量并不小，把这些小小的损失加在一起就变得巨大了。而且，为什么一个城市会拥有数量惊人的摩托，到了影响整个城市交通正常运转的地步?看样子这些车不会平空从地里一下子冒出来，在摩托尚未普及的早期，未必没有有关管理部门政策的引导和鼓励。

为了一个更大的公众利益，一部分的利益就可以想当然地被牺牲掉。即使非要牺牲他们的利益，有关管理部门可不可以考虑一定的补偿，毕竟拥有摩托车不等于犯错误，摩托车主没有理由要为有关管理部门多变的举措付出代价，进行买单。

特权主义的体现，是不允许弱势(工薪)阶层拥有自己的坐骑;有特权的地方，就不可能有真正的市场。一个没有相应机制监督的社会，干好事也要干砸的。禁摩就是如此。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与社会经济

禁摩的城市已多到如此程度，应当说已经覆盖了中国几乎所有的大中城市，越演越烈，大有全国城市来围剿之势，这已经不是某个地方、某个城市、某个区域的局部行为，而是一种“国策”了。

中国目前已成为名副其实的摩托车生产大国。据统计，我国摩托车年生产能力达到2500万辆，去年出口创汇10亿美元，今年产销量有望突破1700万辆。摩托车行业的产值已占国民生产总值的1.5%。面对着这样一个市场规模巨大的产业，发展却受到了社会环境和有关政策的制约，造成400多万辆摩托车产能的放空。这对中国的社会经济发展将产生什么影响?

第一，城市禁限摩，严重限制了农村与城市的交流，打乱了城市的生活节奏，客观上对我国城市化现代化建设，乃至全面建设小康社会都有一定程度的不利影响。

第二，禁摩对于摩托车行业的打击是致命的，使本来就很不景气中国摩托车行业雪上加霜，产生毁灭性的影响，落入了恐怖的深渊。目前中国摩托车产业年产量已连续多年居世界第一，年产值达600多亿元，就业面达1000万人。禁摩是造成摩托车行业效益连年下滑，甚至全行业亏损的主因，每年抑制400多万辆销量，抑制的销售额约为300亿元，严重制约了消费能力和企业再生产的能力。另外，当所有企业都踏入农村市场之后，最明显的特征就是价格战兴起了，因为农村居民对产品的性能和技术含量并不太感兴趣，但对价格最敏感。很多组装车在农村市场如鱼得水，大行其道，“劣车驱逐良车”，大型正规军们叫苦不迭。这种低附加值的价格战方式的竞争除了拉低行业整体水平外，还引发另一个问题——不重视知识产权。

第三，禁摩之后，我们的交通照样拥挤，我们的就业也更拥挤了。市场环境的进一步恶化，也必将导致从业人员的生存危机乃及相关产业的产业危机，将影响到几百万人的就业、国民经济的增长、我国工业领域整体的技术创新和进步。如果全面禁摩，将对渝浙粤苏鲁等省的摩托车生产企业带来严重影响，不仅给这些地区的经济发展带来不利影响，而且使从业人员面临失业的窘境，影响社会的安定团结。“禁摩令”也波及全国各地的摩托车经销商，就拿重庆为例，重庆摩托车产业占整个支柱产业的半壁江山，禁摩将给重庆的摩托车行业甚至整个社会经济、就业等带来不小的动荡。

第四，“禁摩”对相关产业链影响巨大。摩托车工业在一定程度上带动了钢铁、塑料、电子、化工、油品等行业发展。

第五，国外的摩托车生产企业有的已达上百年历史，仍然具有活力，我国摩托车工业绝不是夕阳工业，而是一个具有巨大国内外市场的正在发展成熟的产业，今年上半年已经完成产量850万辆，出口154万辆，创汇6亿多美元。

第六，在油价不断上涨、高油价时代即将来临的今天，购车者在购车前必然会考虑油耗因素。摩托车与轿车相比，有省油、便捷等节约的优点。调查显示，不少有识人士干脆重新购置摩托车，或重新骑起自己“放弃”的摩托车。而这有利于缓解汽油紧张危机，有利于可持续发展，有利于建设节约型和谐社会。 >>>下一页是中国禁限摩托车的原因

#p#副标题#e#

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与政府诚信

人无信不立，国无信不强。诚信乃理政之本。城市管理任何一项规章的颁行，都必须慎之又慎，因为这其中涉及公众的利益，毫无疑问，无论慎重程度还是决策水平，有关管理部门信用贯穿始终。摩托车在城里行驶的负面作用并不是因为数量多了才发现的。当时买车挂牌是有关管理部门同意的，不少人花了一万多元，才把各种手续办齐，各种税费缴清，有关管理部门有关部门在照章收取了上牌费等费用，年检也一直在进行，现在又要强制不让上路，车不能骑了，凭什么现在说禁就禁?经有关管理部门批准立项，耗巨资新建的大型摩托车城刚刚落成，却无法经营摩托车了，岂一声叹息了得?丁是丁，卯是卯，有关管理部门更不能今天是风，明天就是雨。

不管哪一级有关管理部门推行一项新政策，都要经过充分的调研和论证，尤其要注重效应问题。“拍脑袋”决策已远远不适应一个透明、高效的有关管理部门，否则，有关管理部门信用也将打折。从实践来看，有关管理部门信用的建立与勤政务实的作风关联度很高，信用缺失也表现为有关管理部门效率缺失。有关管理部门是为社会公众服务的，这种服务主要体现在其对于社会的管理之中。有关管理部门在行使管理职能的时候，一定要从实际情况出发，而不是脱离实际;如果从政治的角度诠释，这些不考虑公众，只考虑管理者本身利益的做法，与代表最广大人民群众利益的要求是背道而驰、南辕北辙的。

新一届国家有关管理部门大力倡导“亲民、爱民”、“以人为本”、“人文关怀”。红头文件要想真正走进民间，除了形式的亲民外，还得在其出台和执行中的亲民上下大功夫。毕竟，内容的亲民比形式的亲民更重要。温家宝在有关管理部门工作报告中，要求进一步完善公共参与、专家论证和有关管理部门决策相结合的决策机制，保证决策的科学性和正确性。科学决策民主决策，是建立在社会民众的知情、参与、广泛发动的基础上的。决策越透明，参与者越众，决策越有可行性。这也是在最大限度内减少政策执行过程中遭遇阻力的有效方式。

如果在执政的层次上还没有提高到对人的关爱，还没有扩及到对弱者的包容，我们的执政水平就有待提高。涉及到群众利益的，应该让群众知道，应该让群众参与。只有让群众充分了解政策，才会调动大家的积极性，工作才会减少阻力。车辆管理部门既要保护坐在公车上的人的利益，也要保护坐在摩托车上的人和所有行路人的利益。如果交通上出了问题，就一味地瞄着摩托车来开刀，厚此薄彼，有关管理部门的公信力显然将受到影响。提供一个优良的、能最大限度保证经济健康有序发展的“软环境”，这应该是有关管理部门的首要职责，而不是一禁了之，大动干戈;出尔反尔，朝令夕改。有关管理部门每制定一项规定，必须要有充分的法律依据，必须让市民觉得合情合理，这样才容易得到执行，才能起到应有的作用，民间才不会有怨言。

任何规范都不能牺牲发展。任何事情不可能一蹴而就，一步到位。衡量得失，权衡利弊，斟酌损益，规范中完善，完善中解决，循序渐进，这才符合历史辩证唯物主义。在利与弊的公平秤上，在前行还是禁行红绿灯闪烁的十字路口，有人认为，交管部门当然希望路上的车越少越好，这样容易管理，它的规章会带有显明的部门利益色彩，由他们来当“娘舅”，决定摩托车的取舍显然是不恰当的。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”的后时代

禁摩政策的出炉，真的使交通畅通了吗?真的让事故减少了吗?事实并非如此。禁摩直接催生了电动车行业的蓬勃发展，现在的大陆各实施禁摩限摩令的大、中城市，电动车如雨后春笋一般冒出大地，大有取代摩托车之势，交警部门更加头疼，而且国家关于电动车的标准迟迟未能更新，导致大批无牌无证的电动车满街跑，违章违规随处可见，道路上险象环生。不知当初力推禁摩限摩的官员们，此时有何感想?

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与国法民权

作为与“禁摩令”关系密切的普通公民，自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律?令人困惑;而“禁摩令”又是根据哪条法律?有无合法依据?令人费解。

一、按现行《道路交通管理法》的规定，摩托车是有权挂牌照上路行驶的，而不给摩托车上牌照则明显违反了该法的相关规定。国家对机动车辆实行登记制度，只要车辆符合《道路交通安全法》准予登记的各项条件，有关部门就应依法为之办理登记手续。法律为最高准则，权威性是最高的，地方性法规必须符合法律的规定，不能相违背，否则无效。车管部门如果不给摩托车发牌照，那就是行政不作为，是胡乱作为，是违法行为。交管部门如果处罚上路的摩托车，那是滥用权力，同样也是违法行为。

如果把一个本来违法的决定，再送入听证程序，更是错上加错。但是，听证程序，可能把决定的“违法性”给洗掉，仿佛一下子就名正言顺了，好像经过听证的事应该没有问题。执行者执行决定的时候更会理直气壮地以经过听证为由压倒一切疑问。听证就像一块遮羞布，成了一种伪程序。令人遗憾的是，我们至今还没有出台《行政程序法》。程序正义是实质正义实现的保障，只有具体的规定，但没有完善的程序，具体规定实行起来难免会大打折扣，甚至落空。尤其当听证发展成一种运动的时候，各种听证会鱼龙混杂，挂羊头卖狗肉的事自然会有的。

二、从我国颁布的所有政策法规看，也从未有禁、限摩的任何规定。城市禁摩已违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》以及今年7月1日起正式实施的《中华人民共和国行政许可法》，严重侵害了中国摩托车产业的生存权和发展权。《行政许可法》给有关管理部门提出的最严峻挑战，就是它必须彻底放弃一禁了之的做法。禁摩仅仅是《行政许可法》给地方有关管理部门带来的无数麻烦的冰山一角。目前并没有一个严格的验收程序，用更加公平公正、符合法律法规的方式去分配城市资源，协调不同利益群体之间的矛盾冲突，保障每一个公民在国家法律框架下的生活生存空间。

三、我国《宪法》要增添保护公民私有财产的内容，而禁摩这样的做刀，而总法，似有变相剥夺公民私有财产的嫌疑。文明理性有它固有的精神品质。行政行为应该如何管理，应该如何受到法律监督?假如每一个人都失去了个体的尊严和选择，那么任何一种制度都可能成为群体性暴虐的借口。然而，抱着法不责众的心理，尽管正当性遭遇质疑，禁摩还远远没有成为过去式。

四、有关管理部门应该出台相关交通法规管理协调引导，而不是限制交通工具。摩托车的行驶安全问题，并不是摩托车本身造成的，而是驾驶人员、路况等多种因素造成的，难道我们能因为刀能伤人就限制或禁止生产刀具吗?这种禁摩行为无疑是因噎废食。

五、“禁摩令”专门针对着特定的公民使用群体，是具有对公民划分等级之实质的差别性行政法规，从根本上违背了普遍性、公平性、公正性这一基本法治精神。用圣奥古斯丁的话来说，“就等于无法无天。”按官场的潜规则而不是有关法规行事，其力量是巨大的，远远重于法律，没有想到广大民众利益，以及他们应享有的“知情权”。在市场经济条件下，不能忽视人们的客观需求，不能仅仅靠行政权威，用强制命令来规定人们只能这样不能那样。“群众利益无小事”的指示时刻提醒公仆们∶在制度设计时，应体恤人性，顾虑现实，恪守客观。

六、现代社会有许多相互冲突的利益要调节，符合法治精神的行政意志不能是由什么部门“批发”给社会的，它们的产生应是一个复杂的复合过程，其间，各种力量和利益的搏弈、平衡和妥协是很重要的。撇开了必要的搏弈、平衡和妥协过程所产生的命令，很难避免由一部分人强加于另一部分人的性质。的确，公共利益这顶帽子很大，扣在什么地方都合适。但公共利益是总则里的原则性规定，一般情况下不具体运用的。社会当然需要有关管理部门通过有效管理来提供良好的秩序和必要的稳定，但秩序也好稳定也罢，都只有在以保障公民权利为目的时才具有价值，如果把它们上升为目的，是本末倒置;把管理上升为目的，更是本末倒置。不幸，这正是“禁摩令”的软肋。即使不提隐于其间的部门利益，往好里说是只图管理方便，只注重虚伪的城市形象，而公民的个人权利就在这管理的方便和所谓城市形象被目的化中淡出了。

我们生活当中离不开车车是我们主要的交通工具，所以我们每天都会用到车。这时就需要我们多加了解这方面知识，例如交通事故处理小知识，我们需要掌握它再发生紧急状况，使我们能及时的处理好。那么下面我们大家就一起来学习一下摩托车事故怎么办保险?

首先，因交通事故引起的人身损害赔偿首先要有交警部门出具的事故责任认定书，这是所有赔偿责任依据的开始。

其次，对于因交通事故引起的致人人身损害，主要赔偿范围包括医疗费，住院费，护理费，营养费，误工费，一次性伤残补助金，精神损害赔偿等。建立的基础是伤残等级鉴定基础之上。伤残等级鉴定是由专门的鉴定机构鉴定。

第三，伤残等级后确认后，依据当地的上年度职工平均工资，以及受害人的年龄、户籍来确认各项赔偿责任。

第四，因交通事故引起的人身伤亡，可以聘请律师，律师费用也由将来的败诉方承担。

上面这些就是我们为大家了解到了大家要想了解更多的摩托车交通事故与处理方法，我们可以关注.每期都会有非常精彩的内容供大家参考与学习。

骑摩托车带头盔这点肯定是人尽皆知了，戴头盔是安全的保障，也可以起到防风，防灰尘，烟雾等功能，但是需不需要穿骑行服更多人是不太在意的。摩托车骑行服呢？和您一起去了解一下吧！

认为自己不是专业的车手，摩托车骑行服不必要穿，有更多的人只是代步，感觉穿骑行服不方便，出去游玩什么的不方便脱，有的人看见穿骑行服还会认为这是装逼的行为，还有一点稍微好一点的骑行服太贵，买不起，但是便宜点的骑行服看起来又不是太帅。

骑行服有什么作用呢，骑行服在行驶中，可以降低身体风阻，最主要的功能其实是束缚肌肉和排汗功能，骑行服面料大多为特殊耐磨透气面料，可以将身体的汗液通过衣服纤维运送到衣服表面，进行快速蒸发，可以实现，高效排汗，干爽骑行的目的，这种排汗方式是速干服不能达到的，这也是为什么骑行服一般比较贵的原因，在短途骑行中，驾驶十几，二十公里的可能没什么区别，但是在百公里以上的时候，每多一份风阻，就要多负几百克的重量，这个时候骑行服的作用就很明显了。

骑行服显眼的外观，可以让别人更清楚的看见你，骑行服一般也都有反光晶格设计，在晚上行驶的时候增加了安全系数，还在安全性能上也有更大的保障，如果发生意外，可以有效保护皮肤外表，不至于受伤，可以发现赛车手一般发生摔车，如果不是直接撞击的情况下，都不会有事，试想如果没有骑行服的保护，出现摔车之后会怎样。

骑行服也有很多种类，好比拉力服，就有保暖，防风，防水，防摔等功能，可见一件好的骑行服功能很大，如果在雨天穿雨衣骑行的话会很不方便，但是骑行服就不会显得碍手碍脚，骑行服穿上也可以显得更加的美观，买一套和头盔，机车配套的骑行服那是一个很不错的选择，可以根据需求买夏季，冬季的骑行服等。对于爱玩车的来说，骑行服是一个和头盔一样必不可少的东西。

开报废摩托车会造成严重的交通事故，一经发现，就会面临严厉的处罚。下面就由小编为你整理推荐开报废摩托车怎么处罚决定，希望你喜欢。

摩托车报废补贴要准备的资料

机动车所有者办理车辆报废手续时应备齐下列证件：

机动车行驶证;

机动车登记证;

车辆牌照;

单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);

个人车辆车主携带本人的身份证;事故车辆证明材料;

单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车回收证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。

报废时，车主需填写报废表格，由回收公司对车主行驶证进行拓印，车主凭拓印件到车管所注销档案，车管所收缴了牌照、行驶证。猜你还感兴趣的：

摩托车报废流程

1、首先到车管所大厅号窗口领取并填写《机动车报废单》，同时提交行驶证复印件、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件。如需保留原号牌需先将车辆交通违法行为处理。

2、车管所档案室查档审核《机动车报废单》，审核合格后电话通知领取《机动车报废单》。

3、机动车所有人或代理人将机动车送交机动车报废回收企业，领取并填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，同时提交行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件、《机动车报废单》。

4、民警查验机动车，查验被报废解体机动车的车辆识别代号，确认车辆五大总成(车身/车架、发动机、方向机、变速器、后桥)是否齐全，合格的由民警出具《机动车查验记录表》。

5、车辆销毁要求，民警负责进口机动车、校车、中型(含)以上载客汽车、中型(含)以上载货汽车、专项作业车、低速汽车、挂车、危险货物运输车报废解体监销，其他车辆由报废回收企业自行销毁。

6、车辆销毁后，报废回收企业出具《报废汽车回收证明》，由报废回收企业工作人员将以下资料送交车管所14号窗口办理机动车注销登记业务，《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件、《机动车报废单》。

开报废摩托车处罚决定

根据《道路交通安全法》的规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

现在我们生活水平都提高了，家家都有车。不管是大车小车都有发生交通事故的几率。所以我们必须要了解交通事故处理小知识，这样才能在发生意外时不会手忙脚乱。下面我们大家就一起来了解一下摩托车没交强险发生交通事故怎么办?

我们知道，道路交通事故属于特殊侵权纠纷，应优先适用道路交通安全的特别法来处理，按照《道路交通安全法》的规定，在道路上行驶的机动车应当投保机动车交强险。发生道路交通事故第一顺序赔偿主体是机动车交强险的保险公司，保险公司在法定限额内赔偿后，不足部份再由事故当事人按各自过错比例分担责任。而如果出现交通事故的机动车当事人没有购买交强险，那么交通事故的另一方当事人就有会因为机动车当事人没有履行法定义务，致使其无法获得保险公司在交强险责任限额范围内的赔偿。这项损失，则可被认定为是由机动车一方当事人造成的，应由其承担相应责任.

机动车商业保险理赔和一般的人身损害赔偿案件遵循着按着当事人过错大小来确定最终责任承担的原则，但是交强险与之有明显的不同之处。根据《交强险条款》第八条，被保险人在我国境内使用机动车过程中出现交通事故，致使受害人遭受人身损害或者财产损失，依法应当由保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：

(1).被认定为有责任时，死亡伤残赔偿限额为110000元;无责任时，死亡伤残赔偿限额为11000元(包括丧葬费、死亡赔偿金、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费、精神损害抚慰金)

(2).被认定为有责任时，医疗费用赔偿限额为10000元;无责任时，医疗费用赔偿限额为1000元(包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费)

(3).被认定为有责任时，财产损失赔偿限额为2000元，无责任时财产损失赔偿限额为100元。

我们注意到，交强险赔偿原则有以下比较突出的特点：

1.赔偿数额跟过错程度无对应关系，比较固定化;

2.依照有无责任划定两种赔偿方案，差距比较明显;

3.即便无责任，也有赔偿责任。

也就是说，驾驶未买交强险的摩托车造成交通事故，如被认定为有责任，则先按照上述交强险有责赔偿限额进行足额赔偿后(110000、10000、2000)，再根据责任大小确定剩余赔偿的责任承担比例;如被认定为无责，则需要在交强险无责限额内进行赔偿(11000、1000、100)。

下面列举两个案例，以便更清楚的说明在摩托车有责和无责的情况下各自的赔偿情况。

【有责赔偿案例】

今年7月27日上午，梅县梅西镇均田村的吴某驾驶无号牌二轮摩托车外出，途中与相对方向由余某驾驶的二轮摩托车发生激烈碰撞，造成余某身受重伤致死。交警部门在出具的道路交通事故认定书中认定吴某、余某负事故的同等责任。另查明，该肇事车辆未按规定投保机动车第三者责任强制保险。此次交通事故造成死者余某医疗费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等各项损失合计16万余元。9月12日，受害方余某的父母、妻儿等家属6人就损害赔偿纠纷将肇事车主吴某诉至梅县法院。

庭审中，原告方诉称，被告吴某应先承担交强险范围赔偿责任，即应先赔偿原告方的死亡赔偿金11万元、医疗费3977元等经济损失，剩余部分5.2万余元，被告吴某承担50%责任，即2.6万余元，据此，被告吴某应赔偿原告方的经济损失共计为14万余元。被告吴某则辩称，对事故造成原告的损失应直接按责任各半承担，不应先在交强险范围内赔偿。双方就具体赔偿数额争执不下，难以协商。

梅县法院经审理后对交警部门出具的道路交通事故认定书予以采信，依据道路交通安全法第七十六条规定，结合本案情况，认为被告吴某未按规定参加第三者责任强制保险的机动车发生交通事故致人损害，不能单纯按事故责任比例分担损失，应首先由肇事车主吴某按照该车应当投保的最低保险责任限额先行予以赔偿，超过责任限额的部分，双方当事人再按事故责任认定比例分担。据此，法院遂判决车主吴某应无条件承担强制保险的赔偿限额11万余元，超出赔偿限额部分5.2万余元，由原、被告双方各分担一半，亦即被告吴某应赔偿原告方损失共计各项费用14万余元。

【无责赔偿案例】

去年6月，龚先生驾驶摩托车与郑先生驾驶的摩托车迎面相撞，经广安市交警二大队认定，郑先生因不按规定行车，负全责，龚先生无责任。可是过了一段时间后，龚先生却被郑先生告上法庭，要求赔偿交通事故损失。

原来，在此次交通事故中，郑先生住院16天，花去医疗费13800元，并被鉴定为十级伤残，赔偿金7100元，伤残鉴定、误工、护理等费用2400元，车损400元，根据交强险车主无责任赔付规定，郑先生应获得保险公司无责任限额范围内医疗赔偿1000元、残疾赔偿9500元、车损赔偿100元。可龚先生为了省钱，在购置摩托车时没买交强险，导致郑先生无法获得保险公司理应给予的赔偿。郑先生遂向法院起诉，要求龚先生赔偿该项损失。

法院审理后认为，虽然郑先生在此次交通事故中负全责，但因龚先生未尽法定义务，致使郑先生无法获得保险公司在交强险责任限额范围内的赔偿，该损失是龚先生造成的，故作出判决判令龚先生向负全责的郑先生赔偿经济损失10600元。

这就是我们为大家所提供的，大家要想了解更多的可以关注它，上面还有摩托车交通事故与处理方法，一定要好好学习哟。

骑摩托车在道路上行驶的朋友们越来越多，并且速度非常的快，甚至有些人在非机动车道上逆向行驶，很容易出现撞人事件，那么摩托车逆向行驶撞人怎么处罚呢?接下来小编为您分析。

摩托车逆向行驶已经是违反交通管理法规，撞人致重伤，则涉嫌交通肇事犯罪，应处三年以下有期徒刑或者拘役。扣留摩托车并相应的罚款。

交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。

如果摩托车逆行撞人造成的重大伤亡事件，《刑法》：第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

通过以上小编的介绍，您是否对此问题了解了呢?希望您好好补习一下交通违法小知识，关于常见交通违法行为及其危害有哪些，你可以的登录我们的查询。

若无地方性法规，摩托车是允许上高速公路的。但是有部分省份是有地方法规，禁止摩托车上高速，如果在上高速公路的时候没有禁止摩托车行驶的标志就应该可以上高速。

不过摩托车并不是随随便便就能上高速的，需要满足下面这些条件：

1、摩托车上高速需持有驾驶证，并且要佩戴好头盔；

2、摩托车驶入高速公路以后，不管当前路段限速怎么样，车速都不能超过80km/h，最低速度也不能低于70km/h，因为速度太低也比较容易发生危险；

3、摩托车上高速需全程靠右行驶，走最右侧行车道；

4、摩托车上高速不得载人行驶；

5、摩托车上高速需提前通过年检。

城市道路路况复杂，各种车辆交错往来。因此我们在驾驶摩托时，应该提高警惕，注意各种交通规则，以及周围的路况。那么您想知道驾驶摩托车时该注意哪些安全问题，以及摩托车城市驾驶技巧？今天小编特意为您准备了其相关知识，希望对您有所帮助。

1、保持车距

市区大部分交通事故的原因是前后车追尾和各种碰挂。

2、路口慢行

现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离带或隔离墩，这给驾车带来困难。

3、信号灯下不抢行

在远处见到绿灯时逐渐减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备接近路口时变灯。在远处见到红灯时则可保持正常车速或略为提速以接近路口。

4、安全超车

超车必须在有百分之百把握的情况下进行。

5、谨慎调头

等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。

6、低挡下桥

7、留心不规范驾驶

骑车运动是一种非常好的有氧运动,对人体的作用，可以与慢跑、健身游泳相比。老年人骑车运动能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性，因为骑车是异侧支配运动，两腿交替瞪踏可使左右侧大脑功能同时得以开发,防止其早衰及偏废;能有效的提高心肺功能，增加肺活量和改善血管壁的弹性;能增强下肢骨骼的机能，有效防止骨骼的老化;能锻炼人的平衡能力和协调性。此外，骑车还是一种有效的减肥运动。，那老人骑车出行安全攻略有哪些呢？骑行前，请检查你的装备和车况，包括护具，刹车等，尽量不使用自己不熟悉的车。护具是使你在发生事故的时候尽量减少伤害，如果你觉得自己命比较不值钱，那就不用花钱买护具了。熟悉车况能使你在有异常路况时能及时判断，从而做出准确的处理动作；骑行中，务必双手握把，手指轻触刹车（油碟车禁止多指带刹车）。切勿在骑行中双手或单手脱把，禁止骑行中整理衣服，撩头发，扶眼镜，摘戴耳机，使用电话，看地图，扯裤子，挖鼻屎....等等有损于生命安全的活动，如有以上需求，请靠边停车后进行，大家知道老人骑摩托车有哪些要注意的吗？

1、携带证件

买摩托车的时候，老板都会把你的相关证件给你的，你需要随车携带。包括你车的车牌，都必须在你买车的同时办理好，因为现在交通法则相对来说比较严格，不要想着开汽车交警才会检查证件，骑摩托车交警也会检查的。

2、佩戴头盔、携带雨衣

不要觉得带头盔是件麻烦的事情，有的时候甚至都不携带在身上，这是完全错误的概念，要知道，头盔能减轻风沙对你眼睛的伤害，同时也对你的安全起到了尤为重要的作用。夏天如果感觉热，可以把头盔里面的绵去掉，这样最起码对你的人身安全负责任。其次雨衣是不可缺少的，要知道，你在路上骑行时候，天也有不测风云的。

3、不可超速

现在有的路段都是有速度指示牌的，你的速度不能超过其指示牌的限制数字。而且，很多乱段都配有摄像头。所以，不管你多么赶时间，你也不能超速行驶，更不可刻意去超车，这样是拿你的生命来开玩笑，车祸就在瞬间，在加速之前请三思。

4、使用车灯、勤鸣笛

在遇到前方有人，有车的时候，需要鸣笛。特别是在晚间光线比较昏暗的情景下，路上车来车往的比较多，不要自信自己的车技，感觉不用开车灯没事，要知道，如果别人也没有开车灯，是不是很惨呢！当然，在小区以及居民区应该减少鸣笛次数的。

5、车辆保养

摩托车需要按时更换机油，这个说明书上都有的。在行驶一段时间以后，也需要看看车胎的气足不足，要及时给车胎打气。同时，尽量一个星期给自己的爱车清理清洗一次，你不能总是骑不给它打扮吧。

6、拒绝超载

珍爱生命，拒绝超载。一般摩托车带两个人是顶好的了，不能妄图方便，一下子带个四五个，特别针对一些还在读书的学生，他们是未来的花朵，如果真的需要用摩托车带，那么多跑两趟，这样是对他们的安全负责。

以上是小编介绍的老人骑摩托车有哪些要注意的的内容，老人在骑摩托车时一定要注意上面的几点，速度不要太快，本网老人出行安全小知识库还有很多关于老人骑车的知识，感兴趣的朋友可以继续关注。

摩托车在日常行驶中，由于安全措施不足，发生交通事故后，往往后果严重，往往都是车毁人亡。因此我们在驾驶摩托车时应该适当的注意一些自我保护的措施。比如佩戴头盔等。那么请问，您知道驾驶摩托车时该注意哪些安全问题，以及驾驶摩托车要佩戴哪些安全装备吗？今天小编特意为您准备了其相关知识，希望对您有所帮助。

摩托车装备中，最为关键和主要的就是摩托车头盔。用来保护人类最关键的头部部位。驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意。摩托车乘员头盔是用来保护摩托车乘员头部的用品，由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等部件组成。摩托车乘员头盔按结构和性能及保护范围可分为：全盔、半盔二种。按头围尺寸大小可分为：小号头盔、中号头盔和大号头盔三种；按壳体制作。

在我国二轮拓摩托车是非常重要的交通工具，特别是在农村或者一些三四线的城市，摩托车既可以载货也可以载人，驾驶摩托车是需要驾驶证的，那么二轮摩托车无证驾驶如何处罚?下面是小编整理的相关信息，希望对大家有所帮助。

无证驾驶出交通事故责任怎么划分

无证驾驶机动车辆发生交通事故，在实践中，确定其责任时，一般是在通常情况下应负责任的基础上加一档。

(一)因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任;一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

2轮摩托车无证驾驶什么处罚

依据我国道路交通安全法的规定，无证驾驶摩托车的，交通管理部门可以对驾驶者处200-2000元罚款，并且处十五日以下行政拘留。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第九十九条 有下列行为之一的，由机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;

(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;

(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;

(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;

(五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的;

(六)违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的;

(七)故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的;

(八)非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

现在的人都比较喜欢自己开车出去游玩，这时就需要我们多加了解这方面知识，只有掌握这些，去玩的时候能更加安全一些。现在有很多人都非常喜欢骑着摩托车出去旅游的感觉是不一样的。那么我们就了解一下自驾游安全知识以及摩托车自驾游去哪里好。大家一定要仔细阅读和认真理解。

第一,你是哪里的,准备去哪里玩.现在有好几个摩托车论坛,几乎每个星期都有人去摩旅.甚至有从广东跑到西藏的,有好多人都这样跑过.摩迷网分了每个省份都有专门版面.摩托吧把广东的城市都分了,每个城市都有一个车友会.

还有其它的还有好多.你可以在百度找摩托车论坛,就有好多出来了.火把节、赛马节、转山节、帐篷节、雪顿节、艺术节……进入夏天，西部的节庆逐渐多了起来，几乎是“天天有节庆，日日有聚会”。看过了大江大河，忽然发现，人文之美，胜在无可替代，无法替代，却又美得自然，美得生动。两位热衷行走于西部的行者，向你介绍他们的亲身感受。

石渠赛马节：彪悍的人与彪悍的马石渠，有着“太阳最近的部落”之称，生活在这里的藏民始终坚信：只有最强悍的人才能生存。因此当地节日里表现的一切，无不与“力量和勇敢”有关。

看骑士马上英姿石渠海拔高，有着“太阳最近的部落”之称，这里流传着很多藏民族英雄格萨尔的故事和遗迹，生活在这里的藏民始终坚信：只有最强悍的人才能生存。

赛马场上，身穿民族服装的骑士们不断做着精彩动作，周围的观众都会由衷地以掌声表示赞叹。尤其是马匹奔跑间弯腰取物的高难度动作，更会引来一片喝彩。

彩色的海洋赛马节，俗称“赶坝子”，届时会上演各种歌舞表演，马术表演和射箭、射击比赛会穿插其中，从早到晚都十分有看头。这里是比赛的盛会，更是节日的盛会。人们把马和摩托车装扮得五彩缤纷，称为“彩马”、“彩摩托”，花枝招展地穿梭在草原，招摇着美丽。

那些身穿节日盛装的男女老少，几乎都把全部家当都穿戴出来了，红珊瑚石、绿松石、红宝石、黄宝石、钻石……头饰、首饰价值连城，很多还是家传之宝。只有在重要场合，这些宝物才会出来透透气，也让大家开开眼!

五明佛学院不用门票，但是你必须把证件和相机都放在入口处，因为里面是禁止拍照的。

从赛马节会场到五明佛学院，可以租马或坐摩托车前往。如果坐摩托车，司机会要求有两台车才走，以保证路上安全，来回150元左右。步行需要两小时。

在玛尼方堆，需要拍摄最好请当地小朋友带路，因为他们会带你到最多最漂亮的经石“藏身之处”，不然可有得你找了。据说最漂亮的石刻都在顶部。

石渠帐篷节：帐篷里的交易会开满鲜花的草原上，帐篷绵延数公里，骏马遍地，人就像沙子那么多……只有头顶的一片蓝天，始终纯净、灿烂。

帐篷节其实是四川、西藏、青海三省交界地区康巴民族的“物资交换节日”，人们聚集与此，把富余的粮食、牲畜、物品进行现场交易。我曾亲眼看见卖皮草的帐篷，主人将水獭皮革制品一件件地挂在帐篷外面，就像一幅广告，远远就能看到。

那天，一位慈祥的大妈指着我的羽绒服，想用自己身上的绿松石项链换。淳朴的康巴人很多都听不懂汉话，不过这并没有影响到我们的沟通———肢体语言、眼神并用!最后我婉拒了———呵呵，要保暖啊!

在帐篷与帐篷间，当地人还玩起了稀奇古怪的游戏。记住了一个，“轮子秋”：把卡车轮子拆下来插在木桩上，有四个秋千似的东西围着它旋转，直到秋千“飞”到和顶部的轮子一样高了。这源于粮食太多把车子都压翻了，轮子在半空中打转的丰收景象。人们创造这样的游戏含义不言而喻。

千匹骏马大巡游石渠是养马的好地方，“马队巡游”就成了保留节目。一连五天，每天清晨，上千匹骏马在牧民的骑乘下，有组织地穿过小镇直达会场巡游。到了靠近赛场的一两公里，在前面数十匹“领军马”的带领下，巡游队伍里的马匹开始撒欢狂奔，自由地驰骋在天地间……

节日期间很难包车，因为几乎所有司机都参与到属于他们的节日中了。建议先与石渠县旅游局联系，他们一定会帮你想办法。石渠地处偏僻地区，较贫穷，可适量带些笔记本、铅笔等给当地小朋友。

西藏雪顿节：罗布林卡的游乐园雪顿节期间，除了酸奶，藏民心最爱就是藏戏了。在这里你可以免费观赏到最出色的藏戏表演，一出接一出，没有重复!只有在这周，连寺里的喇嘛都可以放假!

这就是我们被大家所了解到的内容。大家要想知道更多自驾游如何选择一款合适的车型可以关注，他要上面有很多这类内容供我们参考与学习。

摩托车油箱开关堵了，可以先使用化油清洗剂尝试清洗，如果清洗之后依旧不能疏通，则需要更换。

在确保油箱内有位正常的情况下，油箱开关堵塞可能是被油箱内的杂质堵塞了，把油箱里的汽油导入其它容器，拆下油箱开关检查一下，清除杂质后再把油箱开关装回去就正常了。堵塞物一般是油箱脱落铁锈渣子，顺便检查一下油箱底部的焊缝，如果有渗油现象及时更换油箱。

如果油箱开关在清洗或疏通之后依旧不能使用，则需要更换相同型号的开关，重新进行安装。如果无法自行进行更换，可以到专业的修理店，请专业的工作人员帮忙维修更换等。

如果摩托车油箱开关附近有汽油渗出，有可能是摩托车汽油箱盖进气有问题，造成油箱里面真空并渗出汽油，重新盖好就可以了。

各种各样三轮摩托车的大量出现，在给人们带来交通便利的同时。也会有一些问题出现，例如有人驾驶摩托车上路，有时候会违反交通规则，像闯红灯之类的。那么驾驶摩托车时该注意哪些安全问题，以及三轮摩托车闯红灯怎么处罚？你对此了解有多少呢？今天小编特意为您准备了其相关知识，希望对您有所帮助。

下面小编就对三轮摩托车闯红灯怎么处罚这个问题进行了相关的调查，并且也采访了很多有摩托车并且闯过红灯的路人。从而让您对三轮摩托车的相关法律介绍更加的了解。按照《道路交通安全法》规定，对驾驶人违反交通信号的行为，处警告或者20元以上200以下罚款，同时予以记分。为进一步提高违法成本，有效警示驾驶人，公安部123号令规定，对违反交通信号的驾驶人的记分分值，驾驶证记6分。所以不会影响年审。违章行驶轻则引起交通堵塞,重则发生重大交通事故,甚至造成车毁人亡的恶性后果。超载行驶危害大，请不要拿自己和他人的生命当儿戏，一定要时刻牢记交通安全，自觉遵守交通规则！我们应该做到安全驾驶，对自己和他人负责，珍爱生命。

上述就是小编对三轮摩托车闯红灯怎么处罚进行整理的相关内容，希望可以帮助到您，安全出行。如果您想了解更多安全驾驶知识的有关问题。请多多关注。更多驾驶安全知识与您分享。

在一般气温条件下(-5℃以上)，摩托车发动机经1~3次启动而不能正常启动时，表明存在故障。如果出现故障和问题时应该怎么处理呢?以下是小编为你整理的摩托车电路的修理技巧，希望能帮到你。

摩托车化油器的维修

一、漏油故障的维修

漏油故障表现为两种现象：

1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。故障原因多为：(1)有较大污物卡住浮子室;(2)浮子漏油损坏;(3)浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。

2、缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。

二、冒黑烟故障的维修

有人形象地把化油器比作摩托车的胃，消化吸收好不好，主要取决于胃的好坏，冒黑烟是种消化不良的表现，和人拉肚子差不多(冒黑烟故障有时也与点火不正常或气门漏气、凸轮磨损过大有关。本文只探讨化油器故障，其他略过不提)。主要因为混合气过浓，冒黑烟的车辆汽油消耗大，经常损坏火花塞，声音发闷，提速无力。

二、冒黑烟的故障现象有以下两种。

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：(1)更换稍小的怠速量孔。(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。

解决方法：(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。

摩托车电路的修理技巧

摩托车电路部分故障的维修保养

1.摩托车电路的特点

a)用电设备的各工作部分均与电源设备并联，开关则串联于二者之间。在开关的控制下，相应地各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。根据这一特点，在一般情况下，可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。

b)在用电设备与电源设备的连接中，均采取“单线制”，即并联连接的一端用导线连接(称火线)，另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接(称搭铁端或接地端)。根据电源设备(如蓄电池)搭铁端极性的不同，电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。

c)低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线，在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。根据这一特点，可以比较方便地查找电路连接的故障。

d)在电路连接中广泛采用插接器，这在维护和检修时，可方便地断开或恢复连接。

2.电气系统产生故障的原因

a)电路断路。电路中的连接点接触不良、电流时通时断，是断路故障初始阶段的表现。

b)电路短路。因摩托车电路为单线制，故短路通常是由导线(即火线)直接与车体(即地线)连通所引起，所以短路也被称作搭铁或碰铁。

c)电路的连接有误。误接有2种情况：1)应连通的电路未连通;2)不应连通的电路被连通，其故障现象比较复杂，需视具体情况而定。

d)电气设备失调。在电源设备和用电设备上，有些部件或某些部位需进行适当调整。当某一部件或部位(有时是多个)严重失调或调整不当时，即会影响电气系统的正常工作。

e)电气设备损坏。设备正常损坏原因是某些易损的零部件超过了规定使用期，在使用期内造成电气设备过早损坏的原因，除了所用零部件制造质量不佳，大多使用维护或安装调整不当所致。

电气系统出现故障时，首选应注意观察故障的表现，并根据故障表现进行分析，以初步确定故障原因和故障范围。当个别用电设备工作不正常时，通常不需检查电源设备。当某一供电回路时的全部用电设备均不能正常工作时，则需从电源设备开始逐步逐段查找故障原因和部位。查找时，应遵循先易后难、先外后里、先简后繁的原则，可少走弯路，有效地提高故障诊断效率。一般情况下，可先检查电路中有无断路、短路或连接有误等现象，然后再检查电气设备是否失调或损坏。

3.断路故障的检查方法

a)短接试验。方法是：用一根导线，将怀疑有断路现象的导线短接。若短接前该供电回路不工作，短接试验时该供电回路中的用电设备工作正常，则表明该供电回路存有断路故障。此试验不可将电气设备短接，否则，可能造成电源短路或电气设备的工况被破坏。开关和熔断器因串联于电源设备与用电设备之间，且在工作时内部呈连通状，故可作短接试验。例如，当怀疑开关的某一对触点不能闭合或闭合接触不良时，可将两触点作短接试验，以判断其技术状况。若短接后该线路恢复正常，即可断定两触点存有技术缺陷，可对其作进一步检查。

b)用指示灯检查。用一与电源设备额定电压相同，功率在3w左右的小灯泡作指示灯，上焊2根导线。检查时，指示灯的一根导线与车体搭铁，另一根导线沿供电主电路与分电路依次与各火线接点相接。若线路正常，指示灯均应发光。否则，表明在指示灯发光与不发光的两个被测点之间有断路现象。对搭铁回路的检测，应使指示灯的一根导线与供电设备的火线相接，另一端分别与各搭铁接点相接，指示灯均应发光。否则，表明被测搭铁接点断路。

c)用万用表检查。利用万用表电压档检测各火线接点与搭铁端电压，当万用表表针指示为0时，表明被测火线接点与电源的连接有断路现象。当指示值与正常的供电电压相比有明显低落时，表明电路有接触不良或短路等故障。利用万用表r×1ω档检测直接连通的电路，其限值应近于0。否则，表明有接触不良或断路故障(断路时电阻值为无穷大)。检测时，应使被测电路与其它电路的连接脱开。

4.短路故障的检查方法

a)断开试验。用电设备有短路现象会影响同一供电电路中各用电设备的正常工作。将怀疑有短路现象的电路与电源连接断开后，若其余用电设备恢复正常工作状态，则表明断开的电路中有短路。

b)用万用表检查。将怀疑短路的电路与供电电源脱开，用万用表欧姆档检测电路对车体(搭铁)的电阻，若被测电路电气设备与车体不连通，电阻为无穷大;若被测电路某一电气设备与车体连接，电阻值明显小于电气设备的内阻值，表明有短路。用万用表欧姆档检测时，应使电源设备停止工作，以免损坏万用表。

5.其他检查方法

a)电路连接有误，可依据电路图，对维护或检修时曾变动过的电路进行查对并予纠正;

b)对电气设备失调，可严格按技术要求重新调整，必要时请有经验的维修人员予以指导;

c)电气设备是否损坏，可用换件法帮助判断。若更换怀疑有故障的部件后，电气设备恢复正常工作，则表明该部件存在故障。

C1驾驶证是驾驶证代号的一种，准驾微型载客汽车、微型专项作业车等，但不能驾驶多出9座的车辆。如果驾驶摩托车则要受到处罚，下面是小编为大家整理的相关资料，希望对大家有用。

c1驾驶证到期换证流程

在工作日内，携带身份证、驾驶证原件及复印件1份到所属地交警部门办理换证;注：没有携带复印件也没事，一般办理窗口有给予复印服务，收取1元左右费用，如果是自己复印时，记得身份证与驾驶证要复印在同一张A4纸上。

1、根据办理大厅具体情况，排队或排号机上点击屏幕拿号;

2、填写“机动车驾驶证申请表”(有的不要填，办理过程中会自动生成，完成体检项目后叫你签字即可);

3、在办理窗口出示证件，工作人员会核对你的证件档案，扣分情况等，如无异常，就会指示你到另一窗口或场所进行一系列办证手续。

一系列办证手续按工作人员指示进行，一般开始前先缴纳费用(金额大约30元左右)。

1、复印：如上所述，自己有复印来就不用了，交给工作人员就是了;

2、拍照：为工作人员给你现场拍照，会马上打印照片1寸头像照1组出来，取1张用于新驾驶证，余下记得带走。

3、体检：为简易体检，花不了几分钟，具体要求你看视力表、看色图、听力等，项目具体看当地要求。

4、以上做完后，会形成一张“机动车驾驶人身体条件证明”。

完成上述项目后，回到原办理窗口进行总签，工作人员会要求你在“机动车驾驶证申请表”进行签字确认，收取你10元工本费，打印新驾驶证给你，我们的换证工作即告完成。

c1驾驶摩托车的处罚方法

根据《安全法》第九十九条规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。”无证驾驶和被视为无证驾驶的可能有以下十种情形：

1、没有驾驶证的;

2、未经考试，非法取得驾驶证的;

3、驾驶证被注销、吊销的;

4、不符合驾驶条件(年龄和健康状况)，非法取得驾驶证的;

5、驾驶证已超过有效期的;

6、驾驶证被暂扣的;

7、持军队、武装警察部队驾驶证驾驶民用机动车的;

8、持境外机动车驾驶证在中国驾驶的;

9、驾驶车辆超过最高准驾车型的;

10、未随身携带驾驶证的。

如果追究刑事责任，可作无罪辩护或缓刑辩护。根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次)：

1.违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。

此处所谓“发生重大事故”，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：

(1)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;

(2)死亡三人以上，负事故同等责任的;

(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

《解释》第2条第2款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;

(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

(5)严重超载驾驶的;

(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。

其他特别恶劣情节，是指具有下列情形之一：

(1)死亡2人以上或者重伤5人以上，负故全部或者主要责任;

(2)死亡6人以上，负事故同等责任的;

(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在60万元以上的。

根据刑法第133条的规定，犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;

因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条 有下列行为之一的，由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;

(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;

(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;

(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;

(五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成道路交通事故，尚不构成犯罪的;

(六)违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的;

(七)故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的;

(八)非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

摩托车驾驶过程中，换用不同的速度时，需要置换不同的档位。那么您知道驾驶摩托车时该注意哪些安全问题，以及摩托车有哪些挡位吗？今天小编特意为您准备了其相关的知识，希望对您有所帮助。

下面小编就摩托车有哪些挡位这个问题，进行了相关的调查。根据车型，有自动挡的，也有档位的，档位的分为两种，一种是加减档，一种是循环档。他们最大的区别就是循环档可以直接从最高档位换到空挡，加减档就不可以了。

一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的；

一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用；

二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的；

三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到；建议能用5档就不要用4档尽量用高档当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。

不管是有心无心，遇到交警拦摩托车，不停车的话，一经抓到，是要面临处罚的。下面就由小编为你整理推荐交警拦摩托车不停怎么处罚，希望你满意。

摩托车无证驾驶处罚决定

《道路安全法》第九十九条规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。”无证驾驶和被视为无证驾驶的可能有以下十种情形：

1、没有驾驶证的;

2、未经考试，非法取得驾驶证的;

3、驾驶证被注销、吊销的;

4、不符合驾驶条件(年龄和健康状况)，非法取得驾驶证的;

5、驾驶证已超过有效期的;

6、驾驶证被暂扣的;

7、持军队、武装警察部队驾驶证驾驶民用机动车的;

8、持境外机动车驾驶证在中国驾驶的;

9、驾驶车辆超过最高准驾车型的;

10、未随身携带驾驶证的。猜你还感兴趣的：

交警拦摩托车不停处罚决定

罚款200扣6分，情节较重的拘留15天。

摩托车交通肇事逃逸处罚决定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》,中华人民共和国刑法》,《交通事故处理程序规定》的相关规定,发生交通事故后逃逸的，如果尚未构成犯罪，公安机关交通管理部门可以对其处以200元以上2000元以下罚款的行政处罚。并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。机动车驾驶证核发地车辆管理所将对其终生不得重新获取机动车驾驶证的决定记入全国公安交通管理信息系统备案。

肇事逃逸是交通肇事罪从重处罚的情节。交通肇事后逃逸，并已构成交通肇事罪的，将受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事处罚。如果因逃逸之人死亡的，将受7年以上有期徒刑的处罚。