2019到2020火箭常规赛赛程表【20篇】

火箭上天的用途是帮助人造卫星、载人飞船、空间站等航天器进入太空等，火箭把这些航天器送入太空是为了对太空进行探索、寻求，探索宇宙的发展与未来，寻求人类未来可以生存的环境。

火箭是火箭发动机喷射工质产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途分为探空火箭和运载火箭。

火箭自身携带全部推进器，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密的大气层内，也可以在稠密的大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途可以分为探空火箭和运载火箭，按运载能力分为小型火箭、中型火箭、大型火箭和重型火箭。按轨道划分为近地轨道火箭、太阳同步轨道火箭。地球同步轨道火箭以及月球轨道火箭等。

火箭探空是中国发展航天事业的起步项目之一。中国于1958年开始发展火箭探空事业，在著名科学家钱学森、赵九章、杨南生、王希季等倡导和领导下创建了火箭探空事业。在研制发射了多种型号的试验研究、试验性探空火箭的基础上，中国的第一枚探空火箭于1960年9月首次发射。

世界上第一枚火箭发射的时间是1926年，中国第一枚火箭发射的时间是在1970年。在1926年3月16日，美国发明家戈达德在马萨诸塞州奥本成功发射世界上第一枚液体火箭。

长征一号是20世纪70年代初期中国研制的一型三级运载火箭，为发射中国第一颗人造地球卫星而立项研制。长征一号第一、二级采用液体燃料发动机，第三级采用固体燃料发动机。

该火箭于1965年启动研制，1970年4月24日首次发射，成功将东方红一号送入轨道，1971年3月3日第二次发射，成功将实践一号科学试验卫星送入轨道。

长征一号制导系统采用位置捷联补偿纵向制导加坐标转换横向导引和法向导引方案。在第二级火箭关机时，制导系统控制关机参数，使第三级火箭能滑行到预定的点火位置和具有精确的点火初速。制导系统由加速度计、数字计算装置、模拟计算装置、横法向仪组成。此外，制导系统还接收水平陀螺仪、垂直陀螺仪的信号。

刚才，中国长征2号丙火箭在西昌卫星发射中心成功发射了“一箭三星”。这是中国长征火箭的最新发射，也是中国长征火箭自今年7月2日以来的第251次飞行，距长征5号火箭发射失败已有89天。

2017年9月29日12时11分，中国长征2C运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射了遥感3001组卫星。卫星成功进入预定轨道，任务圆满成功。

遥感卫星30采用多卫星组网方式，主要用于电磁环境探测和相关技术测试。自8月21日卫星进入现场以来，西昌卫星发射中心围绕组织管理、指挥运行、设施设备、试验文件等进行了全面审查。，严格进行质量审核，扩大产品测试覆盖面，实现了确保成功和绝对成功的使命目标。

遥感3001卫星群和长征2C运载火箭分别由中国科学院微型卫星创新研究所和中国运载火箭技术研究所研制。测控任务由Xi安卫星测控中心、中国卫星海上测控部和北京航天控制中心共同完成。

H2A(H-IIA)是由日本三菱重工(MHI)为日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)开发的火箭。H-IIA火箭使用液体燃料，已经被用来将卫星送入地球静止轨道月球轨道航天器，并将探测金星的晓号金星探测器送入行星际空间。H2A的发射地点在在种子岛宇宙中心。2007年4月1日，生产和管理H-IIA的任务由JAXA转交给三菱重工。H-IIA私有化后发射的第一个探测器是月球探测器SELENE。

目前主要包括 H2A-202、H2A-2022、H2A-2024、H2A-204 等 4 种型号，GTO 运载能力从 4.15 t到 6 t 不等。

简介

日本的火箭技术来自美国"Delta"系列运载火箭。通过购买Delta运载火箭进行研制，日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术，先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。

制造

H2A火箭是H系列火箭的最新型，能够代表日本重工业整体实力:日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作;石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵;IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器;川崎重工承造卫星整流罩;NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。

发展

H2A运载火箭在旧H2火箭基础上，引入了"通用化、模块化、标准化"这一火箭开发领域最新概念，使火箭的运载能力得到提高。由于引入了新的设计原则，允许由多种型号发动机组成运载火箭发动机系统。H2A火箭第一子级使用LE-7A液氢液氧主发动机，推力达到110吨，第二子级使用LE-5B液氢液氧主发动机，推力达到137千牛。H2A运载火箭可以使用3种助推器:推力225吨的SRB-A固体助推器;推力75吨的SSB固体助推器;如果使用2台LE-7A发动机组成助推器，则可以提供220吨的推力。火箭的运载能力是代表火箭技术水平的一个重要指标，在最大推力情况下，H2A可以将重达9吨的卫星送入太空。不难看出，日本自主研发的LE-7A发动机在H2A火箭中起到至关重要的作用，LE-7A采用液氢液氧分级燃烧方式，最大真空推力112吨，在发动机结构上，硬件简单紧凑，易于检测和维修，是世界上最先进的运载火箭发动机之一。另外，H2A"上面级"发动机(与有效载荷相连的发动机)LE-5B发动机使用了高效的再生膨胀循环技术，也代表了主流发展方向。

商业利益

日本要在商业卫星发射领域争取一席之地谈何容易，不仅信誉不佳，日本H2A火箭和欧、美、俄、中火箭相比，发射成本还过高。H2A火箭一次制造和发射费用本来计划为85亿日元，由于2003年发射失败，对H2A火箭进行了技术改良，更使这次发射成本上升到120亿日元，与中国相比，价格高出近一倍。结合2003年11月29日的发射失败来看，降低火箭发射成本还有很长的路要走。这样的价格，在国际商业卫星发射市场根本难以立足。那么日本为什么还要坚持自己发射卫星呢?从2003年H2A火箭第六次发射失败可以看出原因:据披露，这次发射日本方面搭载的其实是一颗间谍卫星，显露了日本的军事用心。日本H2A火箭计划从2006年开始将转为民营化 ，从设计、制造到发射，均由日本著名军工企业三菱重工业公司负责，在体制上和欧美管理体制相同，意在调动民间资金发展日本航天业。

发射历史

H-2A火箭首次亮相是在2001年8月29日。2003年11月29日，第六次火箭发射失败,有消息称其搭载了两颗侦察卫星，目的是监视朝鲜。首次超越近地轨道的发射任务是在2007年9月14日，发射了"辉月姬"号卫星。H2A的第一次国际发射则是在2002年，发射的卫星是澳大利亚的FedSat-1号。截至2011年1月为止27次发射，有26次获得了成功。以下列出截止2014年5月，H2A火箭承载的所有发射。

船舶抛绳器必须符合1974年SOLAS公约1996年修正案，国际救生设备规则LSA要求。火箭抛绳器也是船舶抛绳器中的一种，今天来给大家介绍下火箭抛绳器有哪些组成部位。

小编了解到，火箭抛绳器是集火箭，引燃器和抛绳装置于一个容器内的组件。是在应急情况下使用的救生设备，每个抛绳器中弹头和抛射绳组成整体的组件，装在防水的外壳中。

一、火箭抛绳器操作方法：

1、取下上盖。

2、将有标识的抛绳系固在大缆或缆桩上。

3、拔出安全销。

4、紧握把柄，瞄准目标，拉发扳机立即发射。

二、火箭抛绳器保养及注意事项：

1、存放在驾驶台等随时能安全使用位置。

2、安全销不能随意拔出。

3、弹药有效期一般为三年，注意到期更换。不能过期使用。

4、发生时调好角度，不能对准人员，以免伤人。

最后，友情提醒，火箭抛绳器只可以使用一次，无风发射距离大于230M，发射仰角：45度，发射偏度：10度左右。抛绳破断张力大于2000N。

火箭转场就是将火箭从技术区转运到发射区的过程，火箭的转场方式是根据气候条件、地理环境因素等多种因素所决定的。目前我国火箭的转场方式分为水平转场和垂直转场两种类型。

火箭转场姿势介绍：

水平转场：即我们看到的“躺”着转场，是将火箭的芯级、整流罩等各个部段，分别转运到发射区，然后在发射塔架上完成火箭的吊装、对接、测试。这种转场方式的优势是不需要建垂直总装厂房，成本低，在我国航天发展的早期，多采用水平转场方式。但是水平转场的火箭，转到发射区后要完成垂直吊装和垂直测试工作，整个流程下来大约需要14天，在发射区时间相对较长，不便于连续发射。

垂直转场：即我们看到的“站”着转场。转场前，要先在总装测试厂房内完成火箭吊装、对接、测试后，再将“站”起来的火箭整体运往发射塔架。垂直转场对技术区的设施要求高，但火箭在发射区的时间较短，仅3至7天，因此连续发射能力强。

BFR火箭框架结构，照片来源:太空

马斯克又制造了一个大新闻！最近，他宣布将建造一枚118米的可重复使用的火箭，并将其命名为BFR火箭。

这种火箭最突出的特点是使用了全新的发动机，第一级和轨道级，载荷变化很大。能够搭载100人的宇宙飞船也做了许多改进，例如重新设计了新的尾翼和着陆装置。2017年展示的BFR火箭有六个猛禽发动机，其中四个是为太空使用优化的大喷嘴真空版本，即适合在宇宙中飞行，两个是着陆需要的，例如进入火星大气层。然而，在今年9月发布的版本中，SpaceX直接在渡轮上安装了7个猛禽引擎，从而提供了强大的驱动力。

BFR火箭由猛禽发动机驱动，其突破性来源是宇宙日。

由SpaceX建造的BFR火箭实际上是一个星际运输系统，其核心是航天器部分。它能搭载100人，并有能力在火星上垂直起飞和降落。SpaceX设计了两个可移动的空气动力鳍，以帮助飞船在重返地球和火星大气层时安全着陆。值得注意的是，SpaceX的设计方法实际上与航天飞机的设计方法大不相同。航天飞机滑翔着陆，而SpaceX的计划是像跳伞一样着陆，最后通过点燃发动机减速并完成垂直着陆。这种着陆方法的特点是不需要跑道，可以直接去火星。在垂直着陆问题上，SpaceX公司已经实施了猎鹰9号火箭的第一阶段。这种方法还具有登陆月球的能力，可以说是一举多得。

与阿波罗登月有什么不同

尽管升级后BFR的重量增加了，马斯克作为星际传输系统还有很长的路要走。

本月，日本亿万富翁Yusaku Maezawa被选为第一位绕月飞行的乘客。SpaceX还将通过商业月球飞行测试BFR火箭的性能。绕月飞行是BFR火箭的第一次尝试，但这并不意味着它能在短时间内登陆月球。

BFR火箭在轨道上的场景，照片来源:spacex

阿波罗任务的目的是登陆月球并在月球上进行调查。它的着陆方式与BFR火箭非常相似。两者都采用跳伞方式，最终通过发动机的后坐推力降落在月球表面。至少到2030年，BFR火箭的商业飞行将不会涉及登陆月球，而只会测试地月轨道的飞行能力，因为BFR火箭的目标是去火星。我们也可以认为，马斯克将开始下一步商业太空旅行的另一个高潮，载人绕火星飞行，然后返回地球。这绝对是一个非常吸引人的太空旅游项目。它还可以为马斯克积累更多资金来完成向火星的迁移。

SpaceX在绕月飞行后应该做什么

日本亿万富翁的首次商业飞行预计将在2023年进行。SpaceX公司目前将其大部分人力和财力用于开发星际传输系统。这也是SpaceX通过商业模式筹集资金的常用方法。继2023年载人月球轨道飞行器之后，SpaceX显然将继续推进这一太空旅行项目，来自游客的数千万美元投资也是SpaceX实现其最终目标的重要资金来源。

目前，SpaceX正面临猛禽发动机的研发，猛禽发动机是SpaceX火箭未来所有型号的基础。可以说，没有猛禽发动机，SpaceX将不再驾驶。猎鹰火箭仍然使用梅林1D系列发动机，它仍然需要几年的时间来过渡到猛禽发动机。

SpaceX成功历史的关键在于解决引擎问题。重型猎鹰将多个引擎并联的能力是成功的基础。苏联N1登月火箭的失败在于它没有清楚地理解并联发动机的问题，这并不意味着几十个并联发动机的设计是有问题的。SpaceX的第二项核心技术是允许火箭垂直起飞和着陆。在BFR火箭的最终设计中，第一级火箭必须直接返回发射台形成飞行，并重复使用数十次以上。只有这样，发射单价才能大大降低。火箭垂直起降技术也可以用在其他天体上，比如登陆月球和火星，都需要这样的技术。最好不借助发射场直接着陆，更不用说载人飞船了。

BFR交通系统与空间站对接示意图，图片来源:spacex

麝香试验火箭垂直返回技术，照片来源:spacex

事实上，在发射BFR火箭后，载人飞船已经成为一种过时的产品，美国宇航局仍在开发猎户座飞船。相比之下，BFR火箭的定位相对较高，可以搭载100人到达火星，这比NASA的三人火星着陆计划要好得多。

展望未来，BFR还可以在其他天体上着陆，这基本上是一个星际传输系统，可以将货物或宇航员从地球送到太阳系的任何地方。

国内航行海船，每艘500总吨以上的船舶应配备12枚认可的火箭降落伞火焰信号。对500总吨及以下的船舶，可减半配备，并应存放在驾驶室或其附近。那么，您知道火箭降落伞信号如何发射吗，火箭降落伞信号发射注意事项呢？

小编了解到，火箭降落伞信号发射很简单，从筒中取出火箭信号，卸下包装袋，打开火箭信号灯上下盖，取出拉环，用力拉出，双手紧握，举过头顶发射。

那么，火箭降落伞信号发射注意事项有哪些呢？

1、火箭降落伞信号主要在夜间使用，便于搜救船舶或飞机发现遇险船舶或遇难求生者或艇、筏位置的确认。信号发射过程中绝对不能将筒体对向他人或自己身体的任何部位。

2、有些火箭信号在发射时往往会有一段时间延迟，应尽量用双手握住火箭筒体。但如果击发10s后火箭还没有发射出去，则应尽快将火箭信号抛入水中，以防发生危险。另外，在有风天气下发射，应在发射时将发射筒口略偏向上方风向。

另外，对于火箭降落伞火焰信号的性能有以下要求：

(1)火箭信号垂直发射的高度不少于300m。

(2)发出明亮红光，燃烧时间不小于40s。

(3)降落速度不大于5m/s。

(4)在燃烧时不烧损降落伞或其附件。

中考物理知识点：热机和火箭

1、热机：将燃料燃烧时放出的内能转化成机械能的机器，统称为热机。热机的种类很多如：蒸汽机、汽轮机、喷气发动机、内燃机等。

2、内燃机可分为汽油机和柴油机，它们一个工作循环由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成。四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程都是辅助冲程，靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成。一个工作循环中对外做功1次，活塞往复2次，曲轴转2周。

3、汽油机和柴油机的区别：在构造上，汽油机有火花塞，柴油机有喷油嘴；

在吸取燃料时，汽油机吸入汽油和空气的混合物，柴油机吸入的是空气；

在点火方式上，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式；

在使用上，汽油机比较灵巧，柴油机比较笨重，但柴油机效率高，功率较大，柴油价格比汽油便宜，因此多用在拖拉机、坦克、轮船、载重汽车上。

火箭

1、火箭使用的是喷气式发动机。

2、喷气式发动机工作时，在燃烧室内燃烧后产生高温、高压的气体，从尾部高速喷出，产生很大的反作用力推动机身向前运动。

3、喷气式发动机分为空气喷气发动机和火箭喷气发动机（简称为火箭）两类。前者本身只携带燃料，需要利用外界空气来助燃，因此飞行高度受到一定限制。后者本身带有燃料和氧化剂，不需要依靠外界空气来助燃，因此飞行高度不受限制。

4、火箭是热机的一种，工作时将燃料燃烧时放出的内能转化成机械能。

三重发射波。

根据原计划，SpaceX的猎鹰9号火箭将于2月9日(北京时间周一)发射，将由美国国家海洋与大气管理局(NOAA)、美国国家航空航天局(NASA)和美国空军(USAF)共同投资的DSCOVR卫星送入太空。然而，在发射前两分钟，负责跟踪发射任务的美国空军雷达站出现故障，猎鹰9号一级火箭上的一个视频传输装置也出现故障。发射被紧急终止并推迟了24小时。发射定于2月10日(星期二)凌晨进行。

然而，在2月10日的第二次发射中，所有设备和系统都工作正常。然而，就在预定发射时间之前，美国国家海洋与大气管理局和空间探索技术公司在推特上宣布发射再次推迟，主要是因为天气原因。发射被推迟了24小时，计划于2月11日(星期三)凌晨进行。

2月11日清晨，一切正常，发射场地区天气良好，所有设备和系统检查都正常进行。但最终，发射第三次被取消:发射前15分钟，气象气球的分析数据显示，发射场的高空风速太快，无法保证火箭的安全通过，因此经过讨论决定第三次推迟发射。

2月12日(周四)凌晨，SpaceX总裁马斯克在Twitter上表示，无论如何，DSCOVR卫星的发射必须在今天进行，不能再推迟了。原因是从明天(13日)到20日，由于月球的位置，DSCOVR卫星将不能发射，也就是说，如果它今天不能发射，它将不得不等到20日之后。

马斯克在推特上说，由于风暴，海上的驳船不能停留在着陆位置，所以这次火箭只能在水面着陆。

此外，尽管所有的条件，马斯克说，不能再有进一步的延误，必须发射卫星。也许是因为风暴阻止了火箭如期回收，马斯克说他计划对海洋回收驳船进行重大升级:“也许在上面安装一个梅林(火箭)引擎。”

然而，由于大西洋的强烈风暴，原定用于猎鹰9号火箭第一阶段回收的海上登陆艇无法到达预定海域，火箭的回收只能在海上进行。马斯克在推特上坦言，火箭只能在海上着陆，成功的几率不到1%。

然而，一切都很顺利，除了猎鹰9号火箭于美国东部时间11日下午18:03:32和北京时间12日上午7:03:32成功发射。发射后大约35分钟，星箭分离，DSCOVR卫星进入预定轨道，主要任务完全成功。接着马斯克在推特上宣布，火箭的第一级已经安全着陆在海面上，误差不到10米，火箭保持了完美的垂直姿态。他补充说，如果回收驳船能正常航行，没有今天风暴的影响，火箭成功回收的可能性相当高。到目前为止，可以说这次任务取得了相当完美的成果，基本实现了预定的目标。

在卫星上

ACE卫星运行效果图

这次发射的DSCOVR卫星有“悠久的历史”。它最早的提议甚至可以追溯到克林顿总统的时代，当时美国副总统戈尔提议开发这样一个项目，可以一天24小时向全球公众广播地球的实时图像。这个任务最初被命名为“特里亚纳”，是在哥伦布的船员第一次看到美洲大陆之后，罗德里戈·德·特里亚纳。该项目于1998年获得批准并开始开发，但由于成本高，该项目最终被搁置。

美国国家航空航天局和美国国家海洋与大气管理局(NOAA)于2009年恢复了“达雅纳”项目，并将其更名为“深空气候观测站”(DSCOVR)，以赢得支持。它的主要任务也被重新定义为观测太空天气、太阳风和地球本身。2011年2月，奥巴马政府决定改变DSCOVR卫星的任务，以取代1997年发射的旧的高级部件探测卫星(ace)。2013年9月，美国国家航空航天局正式批准DSCOVR项目进入实施阶段，目标是在2015年初发射。

总的来说，Triana和DSCOVR项目耗资约3.4亿美元。这一成本估算包括DSCOVR卫星整个寿命周期的估计成本，约为1.048亿美元。

捍卫地球在拉格朗日点的安全

DSCOVR是美国国家海洋与大气管理局的第一颗飞往深空的卫星。它将位于L1，地球和太阳之间的第一个拉格朗日点。它离地球大约150万公里，地球是太阳和地球之间的重力平衡点。

DSCOVR卫星大约有家用冰箱那么大，将被放置在地球和太阳之间的第一个拉格朗日点(L1)，离地球约150万公里。

在任务概述中，美国国家海洋与大气管理局的一名官员写道:“在美国航天局的高级成分探测器(ACE)任务之后，DSCOVR将继续支持在第一个拉格朗日点对太阳活动的早期预测。第一个拉格朗日点(L1点)是地球和太阳之间的重力平衡点，它的位置离地球有100多万公里。L1点是一个监测太阳活动的好地方，因为这里可以连续接收来自太阳的粒子流(即太阳风)，而且这里遇到的太阳风比地球的太阳风早，可以作为太阳活动的预警。”

当地球方向正确时，最强大的太阳风暴会对地球轨道上的宇航员和卫星构成严重威胁，并扰乱全球定位系统、飞行操作和地面电网的运行。

美国国家海洋与大气管理局空间天气预报中心主任汤姆·伯杰说:“空间天气的影响非常广泛，有些可能会造成严重后果。DSCOVR将成为我们放在太空中的海啸预警浮标。”

DSCOVR携带五个独立的科学有效载荷，其中三个将用于跟踪太阳风和其他空间天气事件；另外两个将被用来监测地球。其中一种叫做“地球多色成像照相机”(EPIC)，它可以每天24小时每隔2小时拍摄一张地球的全身照片。在图像拍摄完成后的一天内，图像将通过美国宇航局兰利研究中心发布，供科学家和公众观看和使用。

操作方法

先准备好卷纸筒、瓦楞纸、卡纸、彩纸、颜料、刷子、胶水、铅笔。

借助于道具，在卡纸上画一个圆圈，剪下来，卷成圆锥体粘贴好。

将瓦楞纸卷成一个圆筒形状，然后顶部扣上圆锥体。如果想要把火箭挂起来，可以在圆锥体上安装好绳子再粘贴固定。

给火箭雏形的外表涂抹颜色并晾干。

用瓦楞纸做出火箭的底座，在卷纸筒上剪4刀，把底座安装上去。再把红色彩纸剪成长条形，粘贴到底部作为喷出的火焰。最后画上几道线就做好了。

我们了解到限定组合一般都有期限的成员，并不是固定的。2018年4月21日，由腾讯视频制作的一档选秀节目《创造101》上线首播此节目由来自多家经纪公司的101名女练习生相互竞争，经过层层筛选，最终前十一位练习确定获胜并且以限定组合火箭少女101，成员及哇唧唧哇娱乐旗下艺人的名义进行为期两年的活动。

火箭少女101中的11个女孩，经过封闭了三个月的比赛，一出道便被推到行业最瞩目的位置，她们缺乏所谓的公众人物意识，对成为专业艺人这件事，都还没有做好准备，除了要面对外界的质疑还要进行团员相处的磨合。

由于中国女团市场的颓废，2018年创造101播出后，让中国女团市场出现了复苏，创造101承载了很大的希望，虽然对于这个团体有很多的质疑，但是并不是每一个人都希望女团还未破茧便已失败，很明显，整个组合的成立就是有一个活动限定时间的，所以火箭少女101是限定团。

火箭由动力装置系统、控制系统以及结构系统组成的。

动力装置系统、结构系统以及控制系统这三个系统通称为运载火箭的主系统，主系统的是否可靠，是直接影响运载火箭飞行的成败。此外，运载火箭上有些不直接影响飞行的成败的设备，是由箭上设备跟地面设备共同组成的系统，像外弹道测量系统、瞄准系统、遥测系统等。

火箭是火箭发动机喷射工作介质所产生的反作用力，向前推进的飞行器。该飞行器本身是携带全部的推进剂，不依靠外界的工质来产生推力，不仅能在稠密大气层内飞行，还能在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的一种运载工具。

火箭流瑜伽是一种把流瑜伽的节奏感和阿斯汤伽的休式序列更加完美的融合在一起的瑜伽，对身形的塑造有一定的作用。下面小编带你了解火箭人式的锻炼方法，希望对你有帮助!

女性在修练瑜伽时的禁忌

1、有血液凝固疾病者,避免练习瑜伽。

瑜伽的动作需要摆位、肢体伸展扭转,过程中可能导致末梢血流减少,更容易导致血液凝固严重,引发心脏血管疾病。

2、骨质疏松症者,练习要小心。

有些瑜伽的动作必须用手或脚等肢体支撑身体的重量,如果有骨质疏松症,很可能因为核心肌群的力量没有训练好,以致手肘支撑的时候,不小心骨折。

3、脊椎滑脱症、椎间盘突出者,要避免腰部过度弯曲。

瑜伽最基本的几个动作中,“拜日式”就是其中之一,练习者必须将腰部往下弯曲,此时有脊椎滑脱症者,可能因为这样的动作而导致脊椎再度滑脱;或是有椎间盘突出者,也可能因为弯腰的动作不慎,而引发下肢神经压迫更严重。

4、身体状况不佳、大病初愈、骨折初期不宜练习瑜伽。

瑜伽需要身体状况良好的情况下,才能达到锻炼身体机能及肌群的功效,如果身体状况不好,肌肉、关节、韧带无法发挥力量,练习瑜伽的时候,就很容易受伤。

瑜伽的起源

瑜伽起源于印度,距今有五千多年的历史文化被人们称为“世界的瑰宝”。瑜伽发源印度北部的喜马拉雅山麓地带,古印度瑜伽修行者在大自然中修炼身心时,无意中发现各种动物与植物天生具有治疗、放松、睡眠、或保持清醒的方法,患病时能不经任何治疗而自然痊愈。于是古印度瑜伽修行者根据动物的姿势观察、模仿并亲自体验,创立出一系列有益身心的锻炼系统,也就是体位法。这些姿势历经了五千多年的锤炼,瑜伽教给人们的治愈法,让世世代代的人从中获益。

瑜伽“(英文:Yoga,印地语)这个词,是从印语”yug“或”yuj“而来,其含意为”一致“、”结合“或”和谐“。瑜伽源于古印度,是古印度六大哲学派别中的一系,探寻”梵我合一“的道理与方法。而现代人所称的瑜伽则是主要是一系列的修身养心方法。

火箭人式的锻炼方法

1、单腿保持平衡,双手放在微屈的膝盖上,利用双臂稳定身体。双肩下沉。尽量保持与耳朵的距离,另一条腿向后伸展。伸展髋部和大腿。这将帮助你感受从腹部到脚趾的舒展。

2、胸部微微高于髋部。这使背部拉紧、稳固。腹部内收。使下背部稳定,同时加固支撑腿一侧的髋部。后腿尽量伸直,就像推动火箭向前一样。

3、你有一种飞翔的感觉,髋部的轻盈让你几乎忘记了支撑腿的存在。胸部和抬升腿分别向前后伸展,使身体变得修长。腹部始终内收,让你感到轻盈。整个身体也处在即将打开的状态。此时,任何事情都变得可能。让自己飞起来吧,哪怕还有一条腿着地。

为什么选择火箭瑜伽

火箭瑜伽不仅包括了基本体式,也包括了更具挑战性也更加多样化的难度体式,比如在阿斯汤加高级序列中的一些手臂平衡和后弯体式。火箭瑜伽可以更快地帮你提升体式水平。

也许第一堂课你会觉得,这个好像阿斯汤加,没有什么特别呀!但是只要坚持练习下去,你一定会有意想不到的收获。坚持练习数年,你会发现自己:

倒立不用再借助墙壁;倒立练习中停留的时间更长了;倒立的时候再也不用怕身体翻倒,因为肩膀和手臂可以更加坚实有力地控制身体了;身体柔软度提高、核心力量加强。

今年第35届北京青年科技创新大赛的主赛场是北京101中学。

那天，北京有烟雾。

小蝌蚪君很高兴地看到由陈经纶中学三名中学生发明的“基于简易火箭探空的烟雾数据统计分析仪”出现在本次青年科技创新大赛的特别防御现场。

这三个小小发明家被命名为弯月，李璇和刘伯汉。

基于简单火箭探测的烟雾统计分析仪

他们发明的基本思想很简单，就是像鞭炮一样向天空发射一枚简单的小火箭。这种小型火箭带有一个光学尘埃传感器，可以探测空气中的尘埃密度。

因此，当小型火箭从高空坠落并自由下落时，传感器可以从高空收集空气污染数据，然后通过arduino控制板将数据传输到射频模块。射频模块可以将空气污染数据以电磁波的形式从高空传输到地面。

Arduino控制器单元和射频发射模块

三个同学告诉小蝌蚪君，他们已经用这个装置获取了北京的空气污染数据，并制作了自己的分析和统计表，因为阿杜诺控制器和发射小型火箭都不贵，所以这确实是一个非常便宜和实用的发明。

一般来说，发射高度500公里的太阳同步轨道，火箭入轨时速度为7.6千米/秒；发射地球同步转移轨道，火箭入轨时速度可以达到10.1千米/秒；而发射地月转移轨道，火箭入轨时速度甚至可达10.8千米/秒。

目前单级火箭前进的最大速度是4．5公里／秒，多级火箭的速度可达到第一宇宙速度7.9公里/秒（物体绕地球作圆周运动的速度）和第二宇宙速度11.2 公里/秒（摆脱地球引力束缚，飞离地球的速度）。

如果用世界百米冠军博尔特的速度来比较，他百米最快的速度是9秒58，相当于每秒跑10米左右。这样算起来，火箭1秒钟飞行的距离，博尔特以最快的速度也要跑上17分钟。

火箭飞行速度取决于火箭发动机的推力和火箭的质量比。发动机的推力越大，火箭飞行的速度越快；火箭的质量比越大，火箭飞行能达到的速度越高。

火箭是靠火箭发动机燃烧燃料向前推进飞上天的。

火箭发动机在点火后，会使发动机燃烧室里面的推进剂燃烧，从而产生大量高压燃气。这些高压燃气以非常快的速度从发动机的喷管喷出，从而产生对燃烧室，也就是对火箭的推动力。火箭受到推动力后，会沿着燃料喷射的反方向前进。

火箭推进的原理依据是牛顿第三定律，作用力和反作用力大小相等，方向相反。早在17世纪，牛顿就很清晰地进行了描述：如果以一定速度向后抛出一定质量，就会受到一个反作用力的推动，向前加速。

火箭是火箭发动机喷射工质产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密的大气层内，也可以在稠密的大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具，火箭按照用途可以分为探空火箭和运载火箭。

目前火箭发射有三种方式：一是地面发射，二是空中发射，三是海上发射。早期，运送有效载荷的火箭都是从地面发射场发射的。地面发射场受地理位置的制约，限制了有效载荷的发射范围，难以满足各种有效载荷的需求，于是出现了从空中发射和从海上平台发射火箭的方式。

固体火箭和液体火箭的区别就是两者使用的推进剂不同

固体火箭发动机使用固体推进剂，即使用固态化学物质（能源和工质）作为推进剂。液体火箭发动机使用液体推进剂，即使用液态化学物质（能源和工质）作为推进剂。

两者的组成也不同。

固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成；

液体火箭发动机一般由推力室、推进剂供应系统、发动机控制系统组成。

因为使用的推进剂与组成架构的不同，所表现的优缺点也不同。

固体火箭发动机的优点“羽流辐射较强、烟雾较多”等等。缺点包括“其设计相对简单、组部件较少”等等。

液体火箭发动机的优点包括“通常比冲最高、羽流辐射很弱、烟雾很少”等等。缺点包括“设计相对比较复杂、组部件较多、故障模式较多”等等。

1957 年 10 月 4 日夜晚，在前苏联的拜科努尔发射场，探照灯把夜空照得如同白昼，发射架上竖立着一枚银光闪闪的巨型火箭。莫斯科时间 22 时 28 分 34 秒，火箭专家科罗廖夫下令“点火”！顿时火箭在震耳欲聋的吼声中拔地升起，直冲天穹。不久，从太空传回世界上第一颗人造卫星入轨后发出的“噼噼啪啪”电子尖叫声。翌日，塔斯社向全球宣布：苏联第一颗人造地球卫星开辟了宇宙航行的道路。

随着第一颗卫星上天运行，发射它进入轨道的“卫星”号运载火箭大出风头。但是，从齐奥尔科夫斯基提出宇航理论，到研制成功航天运载火箭，却经过半个世纪的艰难历程。其中，把宇航理论变成现实的科学家中，前苏联的运载火箭总设计师科罗廖夫作出了杰出的贡献。

谢尔盖·科罗廖夫 1907 年 1 月 13 日诞生在乌克兰的一个教师家庭。当他 9 岁时，举家迁居敖德萨，住在离一支飞行中队不远的机场附近。他几乎天天可以看到飞机在蓝天上的飞行表演，这在他幼小的心灵里埋下了飞向太空的种子。他 16 岁时参加了滑翔机飞行小组，并自己动手设计滑翔机。1926年，科罗廖夫从基辅工学院转学到著名的莫斯科包曼高等工业学院空气动力学系，一边读书，一边在一家飞机制造厂工作。1927 年在莫斯科举办了首届世界星际航行器械模型展览会和关于星际航行的讲座，科罗廖夫生平第一次了解到齐奥尔科夫斯基等宇航先驱者的思想和事迹，并看到了戈达德、奥伯特等的火箭设计方案，这对他产生了巨大影响。两年后，科罗廖夫前往卡卢加拜访了仰慕已久的齐奥尔科夫斯基，这次会见成为他毕生从事宇航事业的转折点。科罗廖夫后来回忆说：“从前我的理想是驾驶自己设计的飞机飞行，而见到齐奥尔科夫斯基之后，我一心只想制造火箭并乘坐飞船到太空飞行，这已成为我生命的全部意义。

1929 年至 1931 年间，科罗廖夫参加组建喷气推进研究小组。1933 年 8 月 17 日，苏联发射了第一枚液体燃料火箭，这枚火箭质量 18 千克，飞行持续时间 18 秒，垂直上升高度约 400 米。火箭达到最大高度后，沿着水平线飞行一段，然后沿着微微倾斜的弹道落到附近的树林里。第一枚火箭试验成功后，引起政府的重视，决定成立国立喷气科学研究所，科罗廖夫被委任为副所长。在他的主持下，制订苏联火箭发展计划，参与早期的液体火箭研制工作。战后的 1946 年 8 月 9 日，科罗廖夫被任命为第一枚弹道式火箭的总设计师，只经过一年时间，就仿制成功从德国俘获的 V—2 火箭。1948 年秋，苏联利用 V—2 火箭加长设计了 P—1 弹道式导弹，射程 300 公里。1950 年第一枚自行设计的 P—2 导弹进行发射试验，射程达到 500 公里。在此基础上，科罗廖夫领导研制两级火箭，1957 年 8 月 21 日，第一枚洲际弹道式导弹 P—7 在拜科努尔发射场试验成功，总推力 500 吨力，射程 8000 公里。8 月 27 日塔斯社发表公告称：“多级远程洲际火箭试验顺利，完全证实了计算和所选定结构是正确的。火箭以前所未有的高度完成飞行，在短时间而长距离的飞行之后，火箭在预定区域降落。”这就表示发射人造卫星的运载火箭近在咫尺了。

1957 年 7 月 1 日开始的地球物理活动，促成了苏联加快发射人造卫星的步伐。科罗廖夫主持对 P—7 洲际火箭进行改进，研制成了“卫星”号运载火箭。这种火箭由一枚芯级火箭和 4 个侧挂助推火箭并联捆绑而成。为了控制航向，另外安装了 12 台可摆的小型游标发动机。火箭发射后，芯级发动机和 4 台助推火箭发动机同时点火。火箭达到预定速度，4 台助推火箭发动机先行熄火并分离，芯级发动机继续工作，直到把卫星送入轨道。1956 年底，前苏联得知美国的运载火箭已进行了飞行试验，而苏联却因卫星过于复杂而滞后于美国。这时，一个惊人的计划在科罗廖夫的脑中形成。他提出，造一个空心铝合金小球装上电源和发报机，先搞一个简单的卫星，抢在美国之前发射上天。他的建议立即被前苏联政府批准。

1957 年 10 月 4 日，“卫星”号运载火箭立下头功，世界上第一颗人造

地球卫星终于冲开天门在宇宙之上与群星同辉，它发出的电波，全世界都可以收到。当时世界舆论沸腾，在十多天里，报纸每天的头版新闻都有它的消息。从此，人类在天庭上开始演出一幕又一幕的登天壮剧。

自从SpaceX开始回收猎鹰9号火箭以来，该公司第一次未能成功回收一枚本应落在地面上的火箭。

照片:猎鹰9号成功降落在SpaceX的第13次国际空间站货物补给任务。

美国当地时间周三下午，SpaceX的猎鹰9号火箭从佛罗里达州发射后仅7分钟，它的第一个助推器就准备降落在卡纳维拉尔角发射场附近的一个混凝土平台上。但是助推器的视频显示它失控了。SpaceX评论员证实，火箭坠入大西洋。

SpaceX公司首席执行官埃隆·埃隆·马斯克将事故归咎于猎鹰9号火箭的栅格翼，该翼用于引导助推器到达预定的着陆目标。这也许可以解释为什么视频中的助推器一直在旋转。马斯克说SpaceX可以找到火箭。他认为它没有损坏，并且仍然与水中的控制中心保持联系。马斯克指出，该火箭可以用于SpaceX的其他“内部任务”，如发射星光太空网络卫星。

这次失败结束了SpaceX在地面回收方面的连胜。该公司在回收发射的猎鹰9号火箭时有两个选择:第一，该火箭可以降落在漂浮在海上的无人驾驶回收船上，第二，它可以降落在SpaceX的混凝土平台上，该平台通常位于火箭起飞点附近。SpaceX已经尝试了12次地面检索，该公司称之为RTLS，或“返回发射场”以前，所有的回收努力都是成功的。但是现在，这个完美的记录终于被打破了。

SpaceX在无人驾驶回收船上成功回收火箭的情况相对较少，但即便如此，失败也很少。SpaceX最后一次未成功回收猎鹰9号助推器是在2016年6月15日。在那次尝试中，火箭助推器在飞往大西洋无人驾驶船的途中耗尽了燃料。

今年2月，SpaceX未能着陆猎鹰重型飞机的中间“核心”。猎鹰重型火箭是猎鹰9号火箭的一个更大的变体，由三个助推器捆绑在一起组成。发射后，火箭的两个外核几乎同时成功着陆在着陆平台上，但中间的核耗尽了点火液，在下降过程中无法重新点燃发动机。所以它降落在大西洋，而不是无人驾驶的回收船上。

然而，回收这些火箭只是每个任务的次要目标，这意味着SpaceX不需要为每次飞行制造新的助推器。主要目的是将猎鹰9号送入轨道，而SpaceX的最新火箭发射也是如此。猎鹰9号火箭的任务是发射SpaceX的龙，为国际空间站的宇航员运送食物和补给。龙飞船成功进入轨道，并部署太阳能电池板开始接收电力。它预定于周六早上抵达国际空间站。

然而，回收的失败引起了许多人的注意，因为不清楚失败的助推器会落在哪里。卡纳维拉尔角所在的布雷瓦德县应急管理办公室表示，幸运的是，火箭降落在预定着陆点附近的海域，漂浮助推器目前显然是安全的。

事实上，猎鹰9号在水中着陆时经历了一个被称为“武装”的过程，这意味着它从燃料箱中释放出推进剂。SpaceX负责任务保障的副总裁汉斯·柯尼希斯曼(Hans Koenigsmann)表示，这使得人们可以安全地访问它。他还指出，猎鹰9号火箭有一个安全装置来防止助推器着陆，除非火箭能正常工作。即使在着陆时，火箭也有避开建筑物的意识。

在发射后的新闻发布会上，柯尼希斯曼说:“我想说的是，从公共安全的角度来看，这枚火箭将远离任何东西，不会对人口或财产构成哪怕是最小的风险，因此这里的公共安全得到了很好的保护。尽管我们对这次恢复不成功感到失望，但这表明整个系统知道如何从一些故障中恢复过来。”