k字头列车晚点【推荐20篇】

磁悬浮列车的原理并不深奥。它利用磁铁的同性相斥、异性相吸性质，使磁铁具有抵抗地心引力的能力，即磁悬浮。

列车之所以能悬浮在轨道上方，是因为磁铁有两种形式:同性相斥和异性相吸，所以磁悬浮列车也有两种相应的形式:

1、采用磁铁异性吸力原理设计的电力运行系统磁悬浮列车，在车身底部和两侧顶部安装磁铁，在T导轨和伸臂下分别设置反作用板和感应钢板，控制电磁铁电流，使电磁铁与导轨之间保持10-15mm的间隙，使导轨钢板排斥力与车辆重力平衡，使车身悬浮在车道导轨表面。

2.采用磁铁同性相斥原理设计的电磁运行系统磁悬浮列车，利用超导电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间的相斥力，使车身悬浮运行的铁路。

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，通过电磁力实现列车与轨道之间的悬浮和导向，然后利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔(HermannKemper)提出了电磁悬浮原理，然后申请了专利。20世纪70年代以后，随着工业国家经济实力的不断增强，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发，以提高运输能力，满足其经济发展和民生的需要。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统组成。虽然可以使用与磁力无关的推进系统，但这三个部分的功能在目前的大多数设计中都是由磁力完成的。

科学家们将磁悬浮原理应用于铁路运输系统，使列车完全脱离轨道，成为无轮列车，时速可达数百公里以上。这就是所谓的磁悬浮列车，也被称为磁垫车。

k字头是快速列车。快速列车全称为快速旅客列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通快车，低于特别快速列车。快速旅客列车的车次以大写字母“K”开头，因为载客车厢大多是红色的，所以也被称为“红皮车”。

k字头是什么火车

中国国家铁路旅客运输列车等级的类型主要分为普通旅客列车、普通快速旅客列车、快速旅客列车、特别快速旅客列车以及直达特快列车这几种。其中，快速列车最高速度120km/h，会停靠市级站和县级大站。比普通旅客列车来说，快速列车速度有明显提高，是速度适中的旅客列车。

不过，随着我国铁路的发展，以及快列车和高快速动车组的不断推广普及，当代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。现在人们首先会选择动车出行，其次是快速旅客列车，最后是高铁。这主要是因为动车速度和高铁差不多，但是价格便宜得多。而动车比快速旅客列车速度快很多，但是价格贵不了多少。

在我国，铁路客运是客运体系的重要组成部分，关系到人们工作和生活。那么，火车晚点有哪些投诉方式呢？就让的小编和你一起去了解一下吧！

火车晚点的投诉方式：

火车晚点给乘客带来损失，乘客可以向铁路局投诉，也可以拨打１２３１５电话向消协投诉，维护自己的合法权益。

火车晚点的处理方式：

１、首先我们应该冷静，因为这样的事情是难免会出现的，所以我们要做的就是用一颗平常心来对待，因为气大伤身，晚已是无法改变的事情，何必在气坏了自己的身体，划不来。

２、接下来我们要做的就是给亲人打电话，告诉亲人因为一些事情火车可能晚点出发，让家人不要为我们着急。

３、如果时间要等的时间还很长，觉得很无聊的话，我们可以出去逛逛，可以让自己放松心情，还可以买一些礼物给家人。

４、如果时间不是很长，那么就待在候车室里，去认识一些新朋友，结交一些新老乡，和他们说说话，聊聊天也是不错的选择。

５、还可以找一些有意义的事情做，现在的手机大部分都能上网，上网和同学朋友聊聊天，查查不懂的问题学习学习，时间也会飞速地流逝。

６、等我们还没有聊过瘾，玩痛快的时候，时间已经到了。其实遇到事情的时候我们不要总是从一个方面去想，这样容易钻进死胡同。找另一条路，也许可以得到好处还让我们心里舒服不是吗？

在科幻电影《总记忆》中，地心隧道列车似乎是第一次出现在电影屏幕上。事实上，地心隧道列车并不是一个新颖的想法。早在17世纪，英国科学家胡克就写信给牛顿，提出了这个想法。然而，由于知识产权纠纷，两人成了宿敌。他们视对方为敌人，彼此非常羡慕。20世纪60年代，美国科学家保罗·库珀发表了另一篇论文，讨论地心隧道列车作为未来交通工具的可能性。那么，人类能在不久的将来建造一列地心隧道列车吗？实现这一愿景将会遇到哪些技术困难？我们可以从两个角度来考虑。

第一个是几何学。我们都知道，在欧几里得几何中，平面上两点之间的直线最短。但是因为地球是圆的和球形的，而人类只生活在地球的表面上，二维球体，因为二维球体的黎曼曲率不等于零，所以它不是平的，所以两个地方之间的最短距离是一个坏弧，它的中心穿过球体的中心——当然，这个最短距离也可以用微分几何中的测地线方程来求解。事实上，这几乎是日常生活中的常识。例如，当我们飞往美国时，飞机通常朝北极飞行，因为这样的飞行路径只能在穿过球体中心的横截面上，这是所谓“大圆”的测地线性质。另一个例子是中国和阿根廷正好横跨整个地球。不管他们往哪个方向走，他们都必须从中国到阿根廷绕地球转半圈。然而，如果能在地心挖一条隧道，从中国到阿根廷的旅程似乎会短得多。

穿过地球中心的线性轨道在几何意义上是最新的，因为它将最初出现在二维球体上的问题扩展为三维问题，而空间维度的增加所带来的好处可以缩短两点之间的距离。这与时空旅行依赖于虫洞的俗语是一样的。然而，这只是一个几何上的考虑。

第二是从动力学的角度考虑这种穿过地球中心的方式。这与重力场的特征有关。著名物理学家伽利略是第一个研究引力场中自由落体运动并得到正确物理解释的人。他是牛顿的前任。他在意大利比萨斜塔做了实验，得到了自由落体的真正含义——物体下落的时间与物体的质量无关，而爱因斯坦在1907年得到了隐藏在自由落体背后的重要学术思想，即所谓的“等效原理”——惯性质量和引力质量无法区分——这导致爱因斯坦最终得到了广义相对论。

比萨斜塔

万有引力的基本牛顿定律可以从高中开始计算。假设地球上物质的密度是均匀的，那么在地球表面的任意两点之间将会打开一条笔直的地铁隧道，而忽略其他因素的影响。如果运动纯粹是由重力引起的，穿过这个隧道所需的时间是42分12秒，物体将在隧道中来回振动。如果有人跳进这个隧道，他会在重力的作用下一直加速，当到达地球中心时达到最大速度，然后开始减速上升，当他到达地球的另一边时，速度就会降到零。在这个过程中，重力势能的前半部分转化为动能，后半部分又转化为重力势能。整个过程不需要消耗额外的能量。

坐火车常常会遇见很多问题，接下来我们就来讲一讲火车联程票火车晚点怎么办

操作方法

如果是火车自己晚点的话，我们还有火车票联程票的话，我们可以选择去售票窗口退票，改用其他的方式去目的地，这样子的退票是不会扣手续费。

如果是火车联程票晚点的话，我们可以改签其他的车次，我们要看一下哪个车次没有晚点。

如果火车联程票全都晚点的话，比如说突发事件大面积的晚点未定，如果又没有其它的方式的话，我们可以等一等，有特殊的情况下我们可以求助服务台。

一般情况下火车很少会晚点，除了一些比较特殊的情况，比如说天气恶劣、线路故障、火车故障，我们还要多多理解。

最近天气寒冷雾霾严重，造成长途汽车晚点。一些人问:长途汽车晚点是否为乘客提供住宿?下面和了解下吧。

据小编了解长途汽车晚点不为乘客提供住宿。关于长途汽车票如何改签这个问题，小编在这告诉大家，长途汽车票是不可以改签的，要想改签只有进行退票，然后再购买新的车票，但是由于各个地方队汽车票的政策不同，所以大家具体的还是要以自己当地的长途汽车票规定为准哦。

如果是想要进行长途汽车票退票再购票，也要相应的了解下长途汽车票退票手续费是怎么算的：

长途汽车票退票手续费：

1、当次客运班车开车时间两小时前办理退票，可到市区各客运站办理联网退票，按票面金额10%计收退票费，不足1元按1元计算;

2、当次客运班车开车前两小时以内办理退票，必须到始发站办理退票，按票面金额20%计收退票费，不足1元按1元计算;

3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理退票，按票面金额50%计收退票费，不足1元按1元计算。

以上是长途汽车票如何办理退票改签。我们在平时最好多学习一些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

简要回答

艹字头的字都有茶、药、苏、蓉、茧、蒸、菊、藤、苗、茧、菩、草、花 、等等。

每个汉字都有自己特定偏旁和部首，不同偏旁所组成汉字意思都不相同。那么我们常见艹字头的字有哪些呢？下面来给大家具体的介绍一下。

详细内容

草字头的字都有茶、药、苏、蓉、茧、蒸、菊、藤、苗、茧、宽、菩、草、花 、芊,萋.,芙,蓉、茯、苓、芷、芮、薇、苇、蔚,英、芸、苏、芊、芙、菲等等。

茶读音：baichá 。释义：.常绿木本植物，叶子长椭圆形，花一般为白色，种子有硬壳。嫩叶加工后就是茶叶。是我国南方重要的经济作物。

药读音：yào 。释义：一种可以治病的物品（多指能吃的、敷的或熏洗的）。

苏读音：sū。释义：植物名（“紫苏”或“白苏”的种子，称“苏子”）。

蓉读音：róng。释义：用某些植物的果肉或种子制成的粉状物。

当旅客列车发生火灾时，火灾的特点是：易造成人员伤亡;易形成一条火龙;易造成前后左右迅速蔓延;易产生有毒气体。

1.疏散人员逃生。

运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。

2.利用车厢前后门逃生。

旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

3.疏散车厢逃生。

旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢，具体方法如下：前部或中部车厢起火时，先停车摘掉起火车厢与后部未起火的车厢之间的连接挂钩，机车牵引向前行驶一段距离后再停下，摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩，再将其车厢牵引到安全地带。尾部车厢起火时，停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉，然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带。采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

4.利用车厢的窗户逃生。

旅客列车车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时，被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破，尽量破窗逃生。

在诸多创新科技的火车方式中，磁悬浮列车可能是最理想化的代步工具。这类火车在运作时不同寻常，它并不是贴紧铁轨行车，只是以悬浮的方式，疾驰在路轨上。它不但速度更快，并且安全性、稳定、无振动、零污染、节约能源。

那麼，磁悬浮列车是如何“飞”起來的呢？这要得益于纳米管新技术应用。1911年，西班牙科学家昂科维奇将液态水银制冷到—40℃，使它凝结为一条线，并对它通以电流量。当溫度降至—268.9℃时，他发觉液态水银中的电阻器忽然消失了。之后，大家把这类电阻器忽然消退的状况称为“纳米管”状况。进一步的研究发现：处于纳米管情况下的化学物质，具备彻底导电率和彻底抗磁性2个基础特点。超导体的彻底抗磁性，会对磁石造成一个往上的排斥力，得以相抵磁石降落的作用力，因此磁石便会悬在空中悬浮。

磁悬浮列车便是运用地磁极异性相吸的基本原理，将超导磁体安裝在火车底端，在其电磁线圈内流着长久的励磁电流电流量，造成较强的电磁场，再在路轨上铺装持续的超导体金属薄板。电流量从超导体中流落伍，造成电磁场，产生一种往下的推力，当推力与车子重力平衡时，车子就可悬浮在路轨上边一定的高度了。根据更改电流量来操纵磁感应强度，就能使悬浮高度足以调节。这类悬浮的车身因与路轨间沒有机械设备触碰和磨擦，因此 运作时无振动、零污染，也不会出轨，并且因为摩阻减少，驾驶速率能够进一步提高。

磁悬浮列车集电子计算机、微电子技术磁感应、自动控制系统等高新科技于一体，运作时的悬浮、起动、加快、拐弯、降速、泊车、降落等各阶段，均已完成了自动控制系统，并保证准确，可以信赖。现阶段，磁悬浮列车的时速已达到500公里之上。在具体运用时，它的速率可分成低速档、中等速度和髙速。低速档磁悬浮列车时速在125公里下列，用以市区城市公共交通；中等速度磁悬浮列车时速在250公里上下，用以郊区交通出行；髙速磁悬浮列车时速在500公里上下，用以大城市间交通出行。

列车是指因为一定的目的而连挂在一起的车辆。最长的列车你们听说过吗?一起跟小编看看世界上最长列车。

列车的历史

早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。

列车在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。

世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。不幸，火车的重量压垮了铁轨。

电力机车1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。

燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

列车车厢1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

20世纪60年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达260公里;日本东京至大阪的高速列车时这也达到200公里以上。

人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也正在上海修建世界第一条商用磁悬浮列车线。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达400-500公里。

世界上最长列车——7353米

在2001年6月22日，在澳大利亚西部的皮尔巴拉地区行驶过世界上最长的列车。这是一列7353米长的列车车上装载着82000吨铁矿石，列车总重量达10万吨。8辆机车拉动着这列车，用10个多小时才完成了275公里的行程，抵达黑德兰港。世界上最长的火车长3公里，拖动需要8节火车头。

附上列车的基础知识

列车是指因为一定的目的而连挂在一起的车辆。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。铁路列车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，可以载运乘客或是货物。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。

随着经济的发展和交通设施的深化，飞机已经成为现阶段人们远距离出行的重要交通设施。那么，飞机晚点保险的赔偿标准是什么那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

飞机晚点保险的赔偿标准：

目前，已有不少保险公司推出了各自的航空延误险产品，理赔标准也各不相同，多数产品的保费为20元，一般延误4小时开始赔付，每4小时的赔付标准多为200元到400元之间。但考虑到实际的赔付体验，在具体的产品选择上，建议空中飞人可重点关注赔付标准和理赔的便利性，优先选择起始赔付时间短，最好选择延误2小时起即可开始赔付，且无需机场/航空公司延误证明，满足赔付条件可自动快速赔付的航延险产品。

以微信的航空延误险为例，在微信中搜索“延误险”并关注该公众号即可购买，20元保费，采用阶梯式赔付，30分钟赔付30元，一小时赔付60元，2小时赔付120，最高赔付210元，延误赔款以微信红包的形式自动赔付发放。另外，众安保险推出的航班延误险产品也支持短时延误赔付，航班延误2小时即可开始赔付，保费分为25元、50元、100元三档，对应的赔付标准分别为200元、400元以及800元，同样支持自动赔付。

区分理赔方式：

航班延误险赔偿处理有自动理赔和主动申请理赔两种。自动理赔是指保险公司根据系统内数据自动识别航班延误情况，发生约定的保险事故时自动进行理赔。主动申请理赔则需要被保险人在保险事故发生后，于规定时间内主动向保险公司报案并提供相关证明材料（如航班延误证明、身份信息等）。消费者若购买了需要主动申请理赔的保险产品，出现航班延误时，一定要注意保留好乘机凭证和航班延误证明，并在约定期限内向保险公司提出理赔申请。

在暴雨频繁季节，长期暴雨也会影响到铁路的运行，很多列车因为其暴雨取消车次，那么暴雨导致列车取消怎么办?很多旅客都想要知道这些问题，给大家介绍一下。

暴雨导致列车取消可以改签或者是退票处理，去火车站客服中心咨询就可以，有专门为你办理改签和退票手续的窗口。铁路部门提示，因水害等原因造成停运的列车，30日内可到车站窗口全额办理退票手续。

下雨会影响火车的速度吗?

1、正常情况下，下雨是不会影响火车的运行速度的。

2、因为火车在运行过程中，理论上讲，司机是可以不用观察前方情况来开车的，因为火车的行车是通过信号系统来控制控制列车前进的。

3、地面信号既通过地面信号机显示出来，同时也通过火车的感应线圈传给司机室内的信号灯，因此司机只需要观察司机室内的信号灯显示情况就可以知道是需要继续前进，还是需要减速，还是需要停车了。信号情况也有语音提示司机。

4、当然，在实际过程中，如果降雨量非常大，就有可能导致出现山体滑坡等意外情况，这时候会要求司机加强瞭望，发现情况紧急停车。对于一些常出现意外情况的区段，也会要求司机减速慢行。

暴雨导致列车取消上面都有介绍，而且还对其下雨会影响火车的速度吗等详细的讲解，那么暴雨会带来哪些危害?这些自然灾害安全小知识都可以登录进行了解。

可以用相关制图软件制作文字头像。

操作方法

选择一个制图软件，比如美图秀秀。打开搜狗搜索，输入美图秀秀，点击官网打开。

然后点击美化图片。

接着点击新建画布。

然后把画布的宽度设置为600像素，高度设置为400像素，再点击自定义。

接着选择一个背景色。

然后再点击文字。

接着在静态文字框输入文字，然后点击应用文字。

然后点击网络字体，选择一款合适的字体。

接着点击颜色，选择一个合适的颜色。

然后点击饰品，给文字添加一个好看的饰品。

处理完毕后，点击保存与分享，保存图片，文字头像就弄好了。

在国内旅游，火车是不错的出行方式，不仅价格适中，沿途还能欣赏到一路的山乡风景。不过，火车上环境逼仄，人流较多，如果想乘坐得舒适，精神抖擞地抵达旅游目的地，则需要提前做些准备工作，开创舒适的火车之旅。

与儿童同行，安全第1

1、购票

每个成人旅客可以免费携带一名身高不足1.1米的小孩，超过一名时，超过的人数要购买小孩票。身高1.1米至1.4米的小孩要购买半价票。超过1.4米的小孩要买全价票。

身高不足1.1米的小孩单独使用卧铺时，只买全价的卧铺票及相应的空调票，不用买客票和加快票。

2、优惠政策

铁路部门允许小孩携带10公斤行李，不另收费，好好利用这个优惠。同时大人带小孩或小孩和小孩可以共用一个卧铺。

3、注意事项

由于火车上来往人多，父母要看好孩子，尤其在上下车时，在路过两节车厢间的连接处时，要防止孩子跌倒或被车门碰到。

2、谨防烫伤

常见的有两种情况：一是用茶缸去打开水，在列车运行时，端着开水在人行道上行走，会因突然停车或被人碰挤而烫伤自己或别人;二是将盛满开水的茶缸放在茶桌上，遇到紧急停车时，茶缸晃倒或掉下茶桌，烫伤旁边的旅客，对此，需要有针对性地加以防范。

3、适时下车换气

长时间在列车上，空气流通不充分，因此每到一个大站(停点时间较长)，应及时下车在站台上俗称“接地气”，顺便活动筋骨，但要注意听列车的开车铃声。

车上防盗，提高警惕

火车是大众化的交通工具，鱼龙混杂不可避免。乘坐火车时要多留个心眼，看管好财物。

1、保管财物

把贵重物品放在随身包包中，把包包背在胸前，等车和上车的时候，尽量把手放在包上面，或把手放在包包的拉链(扣子)处。有座位的话，把包压在大腿上或抱于胸前，防止割包盗窃。行李要放置在视线之内的地方。

2、备好零钱

在车上买饭或购物时，不要现场清点钱物，要用的钱最好事先备好。随身钞票最好零整分放，减少风险。

3、提高警惕

夜间犯困最好与同伴轮流睡觉，小心小偷在你没防备时下手。在列车靠站时，人流量增多，要留心行李，防止有人顺手牵羊。

5、注意饮食卫生

在火车上吃饭，由于没有运动的条件，食物消化过程延长，不可吃得过饱，应吃容易消化的食物;在沿途站台上购买熟食要辨别新鲜度，以免闹肚子;一路上要注意喝水，尽量小口慢饮，以免破坏体内水盐平衡，夏季感到饥渴时，不妨以绿豆汤、八宝粥之类的浆液代替喝水，尤其是勿贪吃冰淇淋、冰汽水之类的冷饮，否则越吃越渴，还易伤脾胃。

6、正确乘坐卧铺

夏天睡卧铺，头应该朝人行道的一端。因为人行道的空气比较流通，气温较低，有利于睡眠;也避免一排排的脚丫子暴露在人行道旁边，显得不文明、不礼貌。

夜间行车，睡下铺的旅客要适当盖些卧具，不能把头靠车窗一端睡，以防受凉。

携带行李，提前准备

1、免费携带

一名大人可免费携带物品20公斤，小孩可携带10公斤。携带品的长度和体积要适于放在行李架上或座位下边，打包时要有先见之明。

2、 行李托运

行李托运必须到车站行李房去，不要轻信在广场上主动要求帮人托运行李的闲散人员。当然不能冒险在行李中夹带贵重物品。每件行李最大重量为50公斤。

磁力，即磁的吸力和排斥力

磁悬浮列车，又称磁浮列车，是一种靠磁力、来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行进时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁浮列车的最高时速理论上可以达每小时600公里以上。

目前世界上有2种类型的磁浮：以德国为代表的常导体吸引式磁浮列车和以日本为代表的超导体相斥式磁浮列车。

利用磁铁吸引力使车辆浮起来的磁浮列车，用的是“丁”形导轨，车辆的两侧下部向导轨的两边环抱。在车辆的下部的内翻部分面上装有磁力强大的电磁铁，导轨底部设有钢板。钢板在上，电磁铁在下。所谓电磁铁，就是一个金属线圈，当电流流经线圈时，能产生磁力吸引钢板，因而车辆被向上抬举。当吸引力与车辆重力平衡，车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上。改变电流，也就改变磁感应强度，使悬浮的高度得到调整。

另一种磁浮列车，采用相斥磁力使车辆浮起。它的轨道是倒“U”形的。当列车向前运动时，车辆下面的电磁铁就使埋在轨道内的线圈中感应出电流，使轨道内线圈也变成了电磁铁，而且它与车辆下的磁铁产生相斥的磁力，把车辆向上推离轨道。

利用相斥磁力悬浮的列车，一开动很快就可以加速到时速50公里，跑了50—60米的距离之后，便在轨道上悬浮起来。列车沿着地面越“飞”越快，目前最高可以达每小时603公里（理论上可以到更高速）。

磁浮列车的发展，将使地面交通发生革命性的变化。它速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声，可以实现全自动化运行。

在家收到延误通知，相信很多人都有同样的想法。那么航班延误可以晚点去机场吗?下面和关注下吧。

航班延误可以晚点去机场，但是要赶在延误时间起飞半小时前办好登机手续。

下面给大家介绍下哪些原因导致航班耽误才能得到赔偿?包含因恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工、其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售而导致的航班延误。

航班延误对于旅客来说很闹心，而另一方面，对于航空公司来说，耽误的每一分钟也都是一笔不小的花销。

航空公司的飞行效益和正常率直接挂钩，航班延误的时间越长，航空公司花出去的油费、人工费也就越多。南航做过测算，今年上半年，由于平均滑行时间和等待推出时间共增加三分钟的原因，航班多耗出去的成本就达人民币4470万元。

一架飞机一般要执飞多个航段，一旦前序航班晚到，为了后续减少旅客的等待时间，就只能要求地面服务增加人手，减少过站时间。一旦延误面积扩大，航空公司就只能启用备用机组和飞机，进行航班重新调配。

为了出行方便，我们应撑握些机场安全小知识，这样更有利于我们出行安全。

中国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营，全程只需8分钟。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

中国的磁悬浮列车研制起步较晚，但研制速度较快。研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目是在1992年。中国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营，全程只需8分钟。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

2002年12月31日，由德国的Transrapid公司在上海建设的磁悬浮列车全线试行，并于2003年1月4日开始正式商业运营。该系统是世界第一条商业运营的磁悬浮专线，为我国发展磁悬浮列车积累了经验。2009年6月15日，国内首列具有完全知识产权的实用型中低磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路运营试验。这标志着我国已具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。

2019年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大意义。

坐飞机遇到延误是件非常麻烦的事，但是延误还是发生了。那么航班延误可以晚点过安检吗?下面和关注下吧。

航班延误最好在起飞前半小时安检，飞机一般在起飞前十分钟关门，只要关门说明登机结束。

下面给大家介绍下哪些原因导致航班耽误才能得到赔偿?根据现行的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》的规定，由于航空公司自身的原因引起的延误超过一定时间后，旅客可以获得一定的经济补偿。

只有起飞时间比计划起飞时间延迟30分钟以上，或者航班取消的情况，才称为延误。但这并不是说，各航空公司只要延误就要承担赔偿责任。

如果因为航空公司自身的原因，导致飞行延误，这时客票的退、改、签费用由航空公司承担。航空公司还需根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误超过4小时，航空公司必须向旅客提供现金补偿。

根据规范，在预定起飞时间后4到8小时(含8小时)内成行的，航空公司要向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他形式的等值补偿，或是人民币200元。在8小时以后成行的，航空公司应向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

为了出行方便，建议大家撑握些机场安全小知识，更多相关安全知识尽在。

大家都知道，要使汽车转弯，驾驶员必须控制方向盘让前车轮改变方向。列车车头上并没有方向盘，那么，火车司机究竟是如何让列车转弯的呢？有人认为，沿着钢轨铺设的方向铁路列车自然就能顺利前进，但是，这仅仅是其中一部分道理。

首先，列车的左右两个轮子是和轮轴固定在一起的，也就是说，两个轮子滚动的距离是相等的。然而，一个不容忽视的问题就摆在我们面前：弯道处的钢轨是呈弧形的，两根钢轨的长短是不一样的，内侧钢轨的长度要比外侧钢轨的短，怎么办？为了解决这个问题，技术人员将车轮与钢轨接触的一面——踏面设计成有一定坡度的斜面。这样，车轮的直径就从外向内逐渐变大。当列车在直道上行驶时，两个车轮都是踏面中部与钢轨接触，当列车进入弯道时，内侧车轮在踏面外侧与内侧较短钢轨接触，外侧车轮在踏面内侧与外侧较长钢轨接触，这样一来，两个车轮就变得“步伐一致”，列车就能平安拐弯了。

其次，列车转弯时还得依靠一种叫作转向架的装置，因为转向架不仅是连接车轮和车厢不可缺少的“桥梁”，而且还能使车厢不受转弯的影响。通常，一节车厢是架设在两个转向架上面的，而一个转向架则装有两组轮对，当列车转弯时，车厢的中心线就会偏离轨道中心线，这将会使得列车不能圆滑地通过弯道。此时，装在转向架上的一个石磨状“心盘”就起了很大的作用，心盘能使转向架相对于车厢作自由转动，这就像大吊车无需转动下部车体，其驾驶室连同长吊臂一起可以自由转动一样。

此外，当列车通过弯道时会产生一种离心力，它将严重威胁列车的行驶安全。为此，在设计弯道时，设计师会根据弯道的曲线半径和列车速度的快慢，来抬高外侧钢轨，使内侧钢轨高度低于外侧钢轨高度，从而列车通过弯道时会产生一个向心力，用来抵消弯道引起的离心力，在线路曲线半径、列车通过速度和轨道倾斜度这三者达到协调的情况下，列车就能安全、高效、平稳地转弯了。

列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。那么，什么是列车冒进信号呢？下面就让小编来介绍吧！

列车冒进信号系指列车前端任何一部分越过显示停车，信号的地面固定信号机。

冒进信号事故的预防

(1)坚持认真彻底的嘹望制度。要坚持“彻底嘹望、确认信号、高声呼喊、手比眼看”呼唤应答制度，坚决执行“车机联控”各项制度。做到车动集中看，嘹望不间断，听不清就问，看不清就停。

(2)严格掌握运行速度。司机应按图行车，保持正点运行，即使晚点也不允许盲目超速赶点，要正确处理安全与正点、节约的关系，不能因小失大。

(3)严格按信号显示行车。信号显示，就是绝对服从命令，“一点不差，差一点也不行”。确认信号，遇有信号显示不清楚、不正确应视为停车信号，应立即减速停车，严禁臆测行车。

(4)保持机车“三大件”状态良好。机车出段前，要认真检查开机状态，并严格执行签认制度，“三大件”状态不良的机车严禁出段。在运行中，严禁随意关机。

(5)按规定使用制动机。