suv需要加装发动机护板吗通用20篇

如果直喷发动机积碳非常非常严重的情况下，一般简单免拆洗方法就无能为力了。就需要将发动机节气门和喷油嘴上拆卸下来用特殊方法清除，那么缸内直喷发动机需要清理积碳吗?接下来看我们小编是怎么介绍的。

正常使用发动机都会产生积碳，和缸内直喷无关。当发动机使用一段时间后，发动机积碳多到无法用免拆的方式清除时，一般会采用拆进气道的方式清洗积碳，这和您说的拆节气门和拆喷油嘴方式属于常规清洗积碳方式，并不会造成大的损坏。至于你提到网上的那种说法是不正确的，正常使用的车辆是不会产生那么大积碳的。

直喷发动机只是自然吸气发动机的一种技术改进。采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功，从进气歧管进入的仅仅是空气。这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧，电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式，燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。当前缸内直喷技术十分成熟，各大厂商都有缸内直喷技术的发动机。可以放心使用。

在汽车领中，汽车的配件越来的越多，很多的爱车一族为自己的汽车都安装了发动机护板，发动机护板起到保护发动机的作用，那么汽车需要安装几块发动机护板呢?接下来小编为您介绍一下。

如果您的原车没有发动机护板，建议加装一个就够了，一是可以保护底盘，二是可以减少风阻，从而节省油耗。具体的发动机护板知识如下：

发动机护板在中国发展主要有三阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。

1、硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎，冬季更是如此，本身就易受损伤，破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

2、铁质或锰合金护板。需要注意的是选择这种护板时，这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但其缺点就是重量沉。优点：抗冲击性强;缺点：重量沉，有明显噪音共振。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

3、铝合金保护板，市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点：重量轻;缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强度不高出现碰撞不易复位，有共振现象。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人生安全隐患。

通过以上小编的介绍，希望能给您的生活带来方便，想了解更多的汽车安全用品小知识，如：汽车有必要安装发动机护板吗等，您可以登录我们的找小编咨询。

汽车时现代生活之中必不可少的一种交通工具，汽车已经走入了普通老百姓的家庭，但是人们对于私家车着眼更多的是内饰与外观，对于汽车保养方面的知识很多人都不是很了解，尤其是对于发动机的保养。发动机保养需要加清洁剂吗?经过一些走访调查，得出一下结论。

汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多;供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震;堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。

发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。

发动机清洗涉及内部与外部，发动机外部裸露在发动机舱内，一般很少清洗，因此，平常所说的发动机清洗剂即是发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。

由于发动机构造的精密性，发动机清洗均采用免拆解方式，因此发动机清洗剂又称之为免拆发动机清洗剂。

小编建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期用发动机清洁剂来清洗保养。广大爱车之人一定要学习如何养护爱车的发动机，下期的车辆保养小知识更精彩，希望大家能继续关注。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了，那么如何判断发动机是否需要清理积碳呢?接下来小编为您介绍。

解体法

也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

通过小编的介绍，您是否对此问题了解了呢?关于更多的车辆保养小知识更多的详情，如：如何给汽车发动机清理积碳等，可以登录查询。

1、机油油量不足

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2、机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3、机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4、发动机温度过高

系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

司机朋友们一定都想过这几个问题，那就是：有没有必要去做发动机燃烧室清洁呢？多少公里后需要清洗发动机燃烧室呢？所以，下面小编就来为您解答吧。

1.什么是发动机深度清洗？

所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积炭做一次清洗。这是因为发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积炭将降低发动机工作效率。所以，小编告诉您，发动机深度清洗对于有一定年龄的老车是十分必要的。

但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

2.发动机燃烧室多少公里以后需要清洗呢？

小编提醒您，清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，小编一件您，一般3万-5万公里时清洗发动机燃烧室比较好。

汽车有时候会突然发生抖动，很多人都觉得是喷油嘴的毛病，喷油嘴是发动机重要的组成部件之一，那么发动机抖动需要清喷油嘴吗?

驻车时感觉怠速不稳定首先看看火花塞，高压线，是否有击穿，喷油嘴不需要洗，(洗也是忽悠你的)清洗下节气门还可以。

怠速抖动清洗节气门是正确的，喷油嘴打吊瓶是没效果的，只有拆下来才能把喷油嘴洗干净的，如果火花塞上都是油那证明发动机传油了，把密封垫换了再说。

不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。

发动机抖动清洗喷油嘴是有必要的，有利于发动机的正常使用，同时还需要了解如何正确清洗汽车喷油嘴等车辆保养小知识，这些答案都可以在找到答案。

给汽车做保养或者油箱中的机油不足，都需要及时的更换机油。但是由于机油箱和发动机是相连的，而很多人有安装了发动机护板，就特别想了解换机油需要拆发动机护板吗?其实，只要平时都学习一些汽车安全用品小知识，这个问题就迎刃而解了。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

给汽车更换机油的时候不用拆发动机护板，因为固定发动机护板的螺丝是倾斜的的只要侧着就可以拧下来。但是，如果想要彻底清理机油箱中的机油，然后再更换新的机油，最好将发动机护板拆下来，这样工作会更加方便，而且，还不会将发动机护板弄脏。

小编温提醒，很多司机在购买新车之后，都会安装发动机护板，这种做法是值得支持的。毕竟驾车的时候路况是不可控的，如果汽车的底盘比较低，路面上又有一些障碍物有很容易导致发动机受到磕碰而受损。汽车有必要安装发动机护板吗?答案是肯定的，尤其是土路或者砂石路最好能够及时按照发动机护板。

发动机抖动原因：

一、发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

二、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。

三、积碳问题

汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

现在随着生活水平的提高，很多人都买了私家小轿车，也都为自己的爱车配备很多的汽车配件，发动机护板就是其中一个，那么轿车需要加装发动机护板吗?接下来小编为您介绍一下。

如果买到的车上没有发动机下护板，很多车主会觉得不踏实，担心发动机在遭到来自下方的“袭击”时没有“一丝丝防备”。于是，原车没发动机护板的还要自己加装一块护板，在发动机舱下方加装这块“护板”的动机是为了发动机舱的“热管理”，还为了降低底盘风阻，至于保护发动机，应该算是一个设计上的“副产品”。

事实上，把发动机下方的油底壳撞破的案例非常少见，因为发动机通常都布置在前轴上方区域，在路面上行驶时，这个位置会被轮胎“抬”得比较高，受损的风险很小。

市场上有不少发动机下护板出售，有些金属材质的护板装车后会引发异响之类的小毛病，一些护板的固定螺丝质量不好，时间长了会锈死、滑扣，在汽车维修保养的实践中，经常有维修人员拆不下护板或拆下无法装回的尴尬事例。

车主们也没必在轿车发动机护板上纠结，毕竟撞伤、撞破发动机下方油底壳的情况非常罕见，正常情况下这种风险基本不存在。如果不去玩儿越野，常言说，小心使得万年船，避免车子受损的最好办法，就是小心驾驶，这比装什么护板都管用。

通过以上小编的介绍，您知道汽车有必要安装发动机护板吗这一问题了吗?如果您还想了解更多的汽车安全用品小知识，请您登陆我们的咨询。

最近在许多汽车论坛里闲逛，观看了不少朋友对于汽车发动机保护板的见解贴子。在阅读了这些帖子以后，发现部分车友对汽车发动机保护板及其相关的综合作用只是表面的了解。有些车友对于发动机保护板的选择上还是有着各种各样困惑，比如安装发动机护板大概需要多少钱?接下来小编为您分析。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止因泥土包裹发动机，而导致的发动机散热不良;其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，购买时建议最好到正规的汽车服务店,认准品牌产品。需要注意价格过低有可能买到假货，千万不要上网购买.。另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。

由于发动机护板的类型不同，价格也有所不同，硬塑树脂价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。如果是是轿车或是越野车如果是你自己的护板一般就的50到100不等因为得看他的工程量。比较好一些的汽车大概在300元左右，安装汽车发动机护板的价格具体要看什么车型才能定。

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更多车辆保养小知识尽在，大家好，您知道如何养护爱车的发动机吗？小编今天和大家讨论的话题是发动机保养中需要清理发动机吗?

发动机是汽车的心脏，需经常进行清洁保养，对于需经常进行清洁保养，对于发动机的细小问题都需要及时处理。发动机清洗美容方法和清洗美容产品很多，但不能用汽油清洗美容。使用的清洗美容剂应注意以下三点：一是碱性小，不腐蚀外涂银粉和清漆或漆面;二是使用方便、除油彻底;三是成本低。

机油在高温环境下工作，必然会出现氧化、污染等状况。因此，发动机经过一段时间的使用，就会产生积炭、油污、胶质。这些污染物将会缩小甚至堵住发动机一些精密的油路，使机油无法正常润滑保护发动机的各个部件。汽车在起动尤其是冷起动的时候，由于机油不能及时对发动机提供有效保护，极易磨损发动机。另外，油泥附着在气缸壁上也会增加磨擦，导致耗油。同时，脏污的机油会引起机油压力不足，从而导致带液压挺杆的气门失效，引起发动机异响、怠速不稳、发动机功率下降等故障。 因此，对于一些发动机长时间没有清洗保养、机油更换周期较长、道路情况恶劣的汽车来说，简单的更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万-5万公里的时候，也是很有必要对发动机进行清洗保养。

新车一万公里没必要清洗发动机，清洗发动机节气门喷油嘴是每两万公里进行一次而发动机的保护是每次换油就可以进行的刹车油方向机有波箱油一般都是4万公里进行一次工换，当然也就是这个时候进行清洗和保护你所做的这些清洗是属于深化保养系列的它比常规的保养更彻底和专业，所以价格也就相应的比较贵不过对车子的整个零部件和机件的使用寿命都有好处，这就是一个基本的流程，具体的多少时间还是要看车子的工况，根据实际情况进行必要的操作。

发动机清洗流程：1、擦洗之前，先用刷子或喷气枪等掸出灰尘或细砂等。2、一定要先把清洁剂喷到海绵或刷子上，然后再擦拭。3、黑色的树脂部分可用塑料件清洁保护蜡使其色泽重现，如果直接喷洒的话，可能会喷到不该喷的地方。

最后感谢广大读者一直以来对我们的支持与理解，我们也会一如既往的为大家服务，欢迎新老朋友能常来做客，并多提宝贵意见。

发动机护板是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。那么我们的汽车有必要安装发动机护板吗？下面就以suv需要加装发动机护板吗为例为大家介绍一下。

发动机护板的应用：

1、轿车类.此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然，也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。

2、微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

3、越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

所以suv要不要加装发动机护板这个要根据行驶的路况，一直在城市内行驶的话，本身这款车型的底盘比较高，相对来说，也没有什么东西可以碰到他。但是如果平时上工地或者是行驶一些不好的路况，安装这种东西也能够起到一定的防护作用，如果是条件可以的话，安装一个也是可以的建议选择合适的，特别是看一下他更换机油滤清器和更换油液的时候要方便，如果每次拆装的话，就会导致固定螺丝松动，产生噪音。

通常来讲，如果不是新车，开了好几年了，这个灯亮起来，很有可能是发动机积碳严重导致尾气排放超标，所以提出预警，但是对于刚刚才开了百公里的新车来说，应该是不存在积碳严重的问题的，较大的可能性是传感器坏了或者线路问题，这时候的车辆应该还是在质保期内的，车主应该尽快去4S店检查原因及时维修。

通常说的发动机故障灯，其实只是俗称，真正的名称是发动机排气故障警示灯，因为车辆刚通电自检时这个灯会亮，如果没有问题，灯会自动熄灭，所以被叫成发动机故障灯，但事实上，如果车辆发动之后，这个灯亮起来，其实是尾气排放的问题，并不是发动机坏了。

新车的话尽快去4S店做检查，大部分可能性是传感器的原因，如果是有些年限的旧车，可能是积碳较多了，也需要去做个检查确认一下是不是有没有必要做个积碳清洗。这些都不是很严重的大问题，车主不用很担心，但一定要及时去检查维修。

汽车发动机日常保养是必不可少的，保养是需要添加发动机养护剂，那么新车需要添加发动机养护剂吗?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

新车需要添加发动机养护剂吗?一般情况下不需要，原因如下;

调查结果显示百分之七十的发动机故障都是由磨损引起的，还有百分之三十以上的能源消耗是摩擦导致的。那么怎样才可以永久的保护发动机呢，并且能够最大程度的挖掘发动机的潜力润滑科技，因此专家研究出了发动机养护剂，该试剂能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，能够在发动机表面形成双层的保护层，有效的防止发动机磨损，还可以让磨损的发动机部件在一定的程度上自我修复，更加有效的延长了发动机的使用寿命。

目前市场上推出的发动机养护剂的成分也有所不同，有一种欧洲顶级有机钼为原料的特殊润滑配方，它能够产生非常好的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机形成双保护膜，有效的防止发动机部件的磨损。此种是全球顶级润滑科技的超合金发动机保护剂，它的出现让发动机寿命得到了成倍数的延长。

发动机养护剂作用：能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音;超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎;有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”;支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。

至于新车添加发动机养护剂是没有必要的，一般五万公里左右在清积碳是添加的，因为新车不存在积碳污垢，所以不需要添加发动机养护剂。

以上内容由提供，还望大家采纳。下期车辆保养小知识讲座中小编告诉大家如何养护爱车的发动机，精彩内容大家不要错过哦。

发动机护板有必要装吗?这个问题也曾经问过我自己，最后的结论是有必要装。我给爱车装了钢制的护板后刮过几次底盘，个人感觉还是很有必要的。如果就这样，这篇文章就不用写了，也不会有那么多人质疑发动机护板的必要性了。那么安装发动机护板需要注意什么呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的问题，让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

到底要不要装发动机护板

这个问题可以分为两派：不装和装。

不装的人说，发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装;汽车设计的工程师有过充分的考虑不装，我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命;增加车辆的异响源等。

在不装的的人眼里总是能够找到不装的理由，而需要安装的人，有一条理由就足够了，我就是其中之一。

我的车子对悬挂和弹簧进行了改装，底盘高度比原车降低了将近5cm，因此总是担心车辆行驶在凹凸路面时撞到油底壳，所以当我把车身降低的同时，马上淘了一款专车专用的发动机护板。装完后磕碰过几次护板，发动机都毫发无损，好东西。

不过，装发动机护板需要考虑几个因素，如材质、专车专用、异响和散热等，视不同人的需求而选择。

安装发动机护板需要注意什么

1.什么材质比较好

发动机护板材质有铝合金、树脂、钛合金和钢板，我买的是钢板，相对其他材质比较重，大概有2KG左右;而其他三种相对更轻。铝合金的护板一般比较薄，比如新思域的发动机护板就是铝合金，很薄一片，散热快;主要的作用是阻隔小石子打击和保持发动机干净，起不到大的撞击保护作用。

树脂(硬塑料)材质轻便，散热比较慢，但是它比铝合金的好，除了阻隔小石子撞击和保持发动机干净外，小撞击还可以回弹，不会有较大的变形;只是，当面对大的撞击，它还是不能有效保护发动机。我同事的车原车匹配了树脂的护板，但撞上路中间的大石头后，变速箱油底壳还是穿了。

钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。

选什么材质的发动机护板，这个只能根据个人的需求来定。我选择的时候是没有树脂、铝合金，只有钢板和钛合金两种选择，买不起钛合金，只好买钢板。

2.影响发动机下沉

影响发动机下沉，如果发动机护板的设计不够科学，在车辆前面发生碰撞时，确实会影响发动机的下沉，从而影响车厢内人员的安全;但在购买的时候，如果我们能够选择一些正规，而且设计合理的发动机护板，还是可以有效避免影响发动机下沉的现象。

因为发动机护板在设计的时候也考虑到这个问题，因此护板做了特别的设计;有些在护板做了镂空设计，预留发动机下沉的空间;有些则在与车身的连接处，螺丝孔做成耳子式孔位，如果发生碰撞时自动断裂，发动机下沉能迅速把护板撑开。

3.影响散热

影响散热也是不装发动机护板人群的一种忧虑，其实发动机护板设计了很多小孔，车辆在快速行驶的过程中，高速气流从车头进入然后通过小孔流出，并不会对发动机的散热造成多大的影响。

小编结语：不喜欢安装发动机护板的人有其不喜欢的原因，发动机发生剐蹭也不是每位车主都会遇到，装不装全凭个人意愿。但是，编辑个人建议没有护板的车型还是尽量配一个护板，它的作用确实挺好;不过要找专车专用、设计合格的产品，避免碰到不安装护板车主所担心的发动机下沉、散热和笨重等隐忧。

前一段时间，小编几个朋友聚在一起聊天，聊到了一个有趣话题，那就是发动机护板到底需不需要安装。有人说最好不要安装，因为会影响到车辆发生事故时发动机的下沉，也有人说最好安装一下，因为这样可以起到保护作用。小编想了一下，觉得这是一个很不错的话题，所以小编今天就跟大家一起来探讨一下，让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

有一些人觉得，安装发动机护板很有必要，因为车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。

而且，在我们国内，路况可以说是非常复杂的。今天可能一路平坦，明天说不定就坑坑洼洼。一个不小心就有可能让爱车的地盘和路面石块、杂物来一个贴面吻。如果运气差一点，发动机的油底壳或者三元催化器就有可能破损。这几个零件更换费用可不是小数目，最难受的是这样的情况，保险公司有可能不受理赔偿。

据中二手车城小编了解，目前国内在售的车型中，自带护板的车型没有多少。有一些车型说是有护板，其实只不过是前保险杠下沿的一个延伸。当然，如果这个延伸可以大部分的抱住发动机的话，这倒好说，如果不能完全包住发动机，那么这种保护措施几乎可以说是可有可无了。

当然，有人说安装发动机护板有着弊病，这也是可以理解的。因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。

小编结语：公说公有理，婆说婆有理。你有你的担忧，我有我的考虑。安装发动机护板有好处，但是也有可能有隐患。所以是否选择安装发动机护板，全靠自己。

想必大家对涡轮增压发动机并不是很了解，对涡轮增压发动机保养了解的更是了了无几，今天给大家讲讲如何保养涡轮增压发动机，至于涡轮增压发动机保养需要机油吗，稍后小编会给大家做详细解答的，请各位仔细阅读下文。

涡轮增压发动机保养需要机油吗?当然需要了，原因如下;

保养涡轮增压发动机需要使用高等级的合成机油，由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。

因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂机油。

因为涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。

涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。尤其是大众EA888系列，需要警惕这个问题，必须定期检查机油消耗。

以上内容由提供，希望大家收藏好。如果大家还想知道如何养护爱车的发动机，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

可能是因为人们的生活水平提高了，又或许是受外界或周围人们的影响，很多的司机朋友们为自己的爱车安装了发动机护板，都说发动机护板的效果非常的好，那么车辆保养需要拆发动机护板吗?接下来我们的小编为您介绍一下。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。车辆保养时不需要拆发动机护板，螺丝是斜的，侧着就可以拧下来。

如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。

今天小编就为您介绍到这，希望您能认真参考以上知识，如果您还有关于汽车有必要安装发动机护板吗之类的知识，请您登陆我们的查询，更多的汽车安全用品小知识尽在其中。

发动机是我们汽车中很重要的部分，在使用的时候难免会出现脏的情况，那么这时你知道应该如何去清洗吗，清洗费用又是多少钱呢?以下是小编为你整理的发动机清洗的费用，希望能帮到你。

发动机的构成

一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

二、配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构

三、燃料供给系

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;

四、润滑系

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

五、冷却系

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

六、点火系

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。

七、起动系

理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

发动机清洗的费用

发动机清洗要多少钱，具体需要看您说的是什么品牌的哪一款车型，一般的家庭轿车发动机清洗也就是两三百左右，高档车费油肯定高出不少。

清洁汽车发动机的妙招

1、首先，去除发动机室的污垢可以先用湿布擦擦看，如果这样就能把发动机室清洁得很干净，那么就不要用水清洗。

2、如果湿布不能清洁污垢，不妨试用普通的洗洁剂擦拭。

3、如果还是无法擦掉污垢，那就选择用水清洁。若碰上难以彻底清除的污垢，这才需要使用发动机专用的清洁剂。

发动机保养的方法

1、保证机油。机油是发动机能够运行基础，要使发动机良好的运行，机油必须尽可能地达到发动机要求的理想条件。保证机油满足发动机的要求，要注重三点：一是机油粘度，粘度会随着温度的变化而变化，一年四季温度不同，所以要选择不同的机油;二是机油的添加剂，机油添加剂可以减缓发动机的磨损，所以在选择机油的时候要根据自己汽车发动机的实际条件，选择合适的机油;三是切忌机油相互混用，不同型号和品牌的机油，其粘度以及添加剂的种类等均不同，所以混用机油对发动机会造成伤害。

2、保证发动机清洁。发动机内部太脏，直接影响效率，外部太脏，影响美观和散热。所以发动机清洗一般也分为外部清洗和内部管路清洗。发动机清洗是一个很麻烦，很繁琐的事情。建议清洗发动机的时候要去专业的维修店面，如果要尝试自己清洗发动机，那么切记：在清洗过程中，水一定要彻底弄干。发动机进水是大忌。

3、保证防冻液。很多人有一个误区，就是认为冬天天冷防冻液才重要。其实不然，防冻液除了防冻作用，还可以防止水箱开锅，形成水垢等。因此，防冻液关系到汽车的整个冷却系统，至关重要。另外，防冻液和机油一样，不要混用。

4、保证水箱的水量。发动机过热一定会影响其效率和使用寿命。水箱中必须保证有足够的水量，才能有效地将发动机的热量散发，保证发动机安全运行。

5、保证油量。很多人习惯将油基本用尽后，再去加油，其实这样做是不科学的。汽车油灯发出警告的时候，油箱中的油应该很少了，此时会将油箱的沉底泛起，对发动机造成伤害。另外就是油不要混加，混加汽油容易爆震，损伤发动机。