ups蓄电池如何放电（精选20篇）

铅酸蓄电池广泛应用于汽车、火车、摩托车、电动车、通讯、照明系统等，但如果没能处理好，就会对环境生态造成破坏。那么蓄电池回收企业需要什么资质呢？下面为大家介绍一下。

新《环保法》明确要求，废旧铅酸蓄电池必须交由有资质的企业回收，没有取得资质的企业和个人不得回收、储存。废旧金属回收行业证照目前还没有统一的法规，各地的地方性法规和管理方法不同，需要到再生资源管理公室《再生资源经营许可证》，

由于我国废电池回收体系和机制不完善、行业整治力度不够、税收政策不合理及缺乏有效的扶持政策，整个行业甚至没有形成基本的公平竞争环境。

小再生铅企业处置了全国近50％的废铅资源，与规模化企业处置能力相当，环保政策的执行力度将直接决定这些小企业的生存空间。

在美国，铅再生行业前5家企业产量达到了全国产量的80％，对再生铅行业的环保要求近乎苛刻，一旦违法违规就要被处以巨额罚款或关停。由于行业集中度高，对铅再生这样容易产生高污染的行业监管较容易。

国家对铅酸蓄电池行业实施环保整治，从江浙一带扩展到广东、河南、四川、山东，产业链上也开始出现传导效应，首当其冲的就是以铅酸蓄电池为生产原料的再生铅行业。但今年年初就已经进入终稿期的《再生铅行业准入条件》(征求意见稿)迟迟未出台。采访中，一些业内人士表示，对于污染严重的再生铅行业，国家制定更高的准入条件加以规范，是否能改变目前我国再生铅行业小、乱、散的现状尚待观察。

国家将通过尽快修订完善《危险废物经营许可证管理办法》，完善废旧铅蓄电池回收企业资格许可制度，支持铅蓄电池生产企业、再生铅企业共建回收联盟，建立规范有序的全国性废铅蓄电池回收网络体系。

废旧电池处理不当就会污染环境，并且对人有伤害，那么生活中的废旧电池如何处理呢？下期会为大家介绍更多的有毒物品知识。

为了免除汽车蓄电池正常使用寿命期内的后顾之忧，就要学会判断汽车蓄电池电量的方法，小编通过多方了解，造成汽车蓄电池电量降低的原因很多，多方面检查一下才能下定论。通常有三种情况：

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

这里就要用到高中时大家所熟悉的万用电压表啦，有没有一点熟悉的感觉呢。

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯(负载电流10～15A)、按喇叭(负载电流6～12A)，电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。 正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好;如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

二、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l;如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电;如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障;电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障;电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流(CCA)。

小编温馨提醒：汽车蓄电池的容量检测方法有电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法等等，但只要熟练运用一种就好。

通过上面的介绍大家应该知道判断汽车蓄电池电量的方法了吧。还会持续更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多来关注喔。

大家都知道，汽车没有蓄电池别说听音乐开车灯，就连发动都发动不起来。而且汽车蓄电池也属于易耗品，在你用车期限里多多少少都会遇到几次更换汽车蓄电池的情况。现在市场鱼龙混杂，蓄电池同样也有好坏之分，那么怎么判断汽车蓄电池的好坏？小编先来告诉你正规合格蓄电池和假冒伪劣蓄电池的差别和区分。

一、漏不漏液

很多人或许并不知道蓄电池内部其实是充满液体的，这可不是有点甜的农夫山泉，而是带有腐蚀性的化学液体，对一般的塑料啊金属啊橡胶啊都能给弄烂了。所以要保证被严格封固在蓄电池箱本体里面不能有一点泄露。你要知道汽车蓄电池周围还偏偏就是塑料啊金属啊橡胶啊。正规合格蓄电池可以保证无论车子怎么颠簸甚至侧翻，电池液都不会漏出来，而假冒伪劣货还真的不敢拍胸脯。当然了，电池漏液不会自己打电话通知你，等到车子发动不起来了打开机舱就等着收拾残局吧。

二、抗不抗震

蓄电池内部除了电池液外，还有一块块完全浸泡在液体内的金属板材，两者化学反应才能发电蓄电。这板材就大有讲究，正规原厂蓄电池里面的发电材料任凭你怎么颠簸，是不会从板材上脱落的，而假冒伪劣货由于加工工艺的粗糙，材料脱落几乎是必然的。这东西比漏液更狠，你根本看不见摸不着，不知道哪天电池就挂了还不明就里。

三、耐不耐冷

在冬天，汽车难免会遇到低温启动的情况。正常车辆即使在寒冷的户外也能一把着车，但你也会时不时碰上某些车在就算不是很冷的天气里怎么也打不上火。就算好不容易打上了还发现车里的各种用电器没法正常工作。不用多想了这就是假冒伪劣蓄电池闹的。正规原厂货在低温情况下，依旧可以保证车辆需要的7.2V以上的电压，说明蓄电能力不随温度降低而衰退。而劣质蓄电池只要遇到低温，就很难保证电压在7.2V以上，蓄电能力很差。所以也就顺带提一下，北方地区入冬前一定要检查一下蓄电池的状态，以及和电路有关的部件也都得注意。

通过上面的介绍，你是否对怎么判断汽车蓄电池的好坏有所了解了呢，希望对你有所帮助。顺便小编再来跟大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

除了一些外表和包装明显垃圾的货色外，假冒伪劣蓄电池不会在自己的标签上加一个假冒伪劣的戳儿，凭外观和贴纸你根本分不清李逵和李鬼。至于刚才说的头头是道的三大区别，我想你首先不会端着几十斤重的电池颠来倒去看漏液吧，你当然也不会把电池撬开看里面的结构吧，如果你换电池的时候不是冬天你也不会知道电压够不够吧。

小编结语：普通人根本没法分辨蓄电池的真假好坏。最靠谱的办法只有去正规的汽车4S店或者正规的售后服务商家买蓄电池。剩下的事，本来就不该是你操心的，大好几十万的车都买了还有来路不明的便宜配件，那真是捷豹变病猫，当心女朋友也被吓跑。

铅酸蓄电池在生产和回收过程中-出现的污染现象屡禁不止。特别是在回收环节上，一边是正规再生铅企业普遍“吃不饱”，另一边却是大量废旧电池流入“黑市”。铅蓄电池污染呢？和您一起去了解一下吧！

大量丢弃于环境中，其中的酸、碱电解质溶液会影响土壤和水系的pH，使土壤和水系酸性化或碱性化，而汞、镉等重金属被生物吸收后，通过各种途径进入人类的食物链，在人体内聚集，使人体致畸或致变，甚至导致死亡。

铅蓄电池的污染主要是重金属铅和电解质溶液的污染。铅能够引起神经系统的神经衰弱、手足麻木，消化系统的消化不良，血液中毒和肾损伤等症状。

铅酸蓄电池铅酸蓄电池是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上。我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。

电鳗

电鳗能产生足以将人击昏的电流，是放电能力最强的鱼类，输出的电压可达300～800伏，有水中的"高压线"之称。

世界上能放电的鱼类有数十种，其中放电能力最强的当属电鳗。电鳗在水中有“高压线”之称，能在短时间内输出高达800伏的电压，足以将人击昏，因此被认为是世界上最危险的鱼之一。而更令人感到神奇的是，它们并不会电到自己。

电鳗是一种淡水鱼类，体长可达2.5米，体重可至20千克。这类鱼的背部呈灰黑色，腹部为橙黄色，体表光滑无鳞，尾部特别长，占体全长近五分之四，尾部下方有一条长长的臀鳍，是它们主要的游泳器官。它们的尾部还有一个特殊的构造，就是脊髓两侧有两对长梭状的发电器，能输出300至800伏的电压。

电鳗主要生长于热带及温带地区水域，它们出生于海中，但是在淡水内生长发育。它们往往昼伏夜出，捕食鱼虾、甲壳动物和水生昆虫等。当它们要捕食时，会悄悄地游近鱼群，连续放出电流，将猎物电晕甚至电死，然后再吞食它们。因为电鳗没有牙齿，不能牢固咬住猎物，所以每一次电击都要保证猎物不会再有力气反抗。

电鳗体内有一些细胞就像小型的叠层电池，当它被神经信号所激励时，能陡然使离子流通过它的细胞膜。电鳗体内从头到尾都有这样的细胞，就像许多叠在一起的叠层电池。当产生电流时，所有这些电池（每个电池电压约15伏）都串联起来，这样在电鳗的头和尾之间就产生了很高的电压。许多这样的电池组又并联起来，这样就能在体外产生足够大的电流。用这些电流足以将它的猎物或天敌击晕或击毙。淡水里的电鱼需要更多的电池串联在一起，因为淡水的电阻较大，产生同样的电流需要更高的的电压。

电鳗的放电器官在身体的两侧，而且它大部分的身体或重要的器官都由绝缘性很高的构造包住，在水中就像是一个大电池。电流由电阻最小的通路经过，所以在水中放电时，电流会经由水（电阻比电鳗身体小）传递，电鳗并不会电到自已。但如果电鳗被抓到空气中，因空气的电阻比它身体的电阻更大，放电的话就会电到自已了。另外，如果电鳗受伤使两侧的绝缘体同时破损的话，放电时就会像两条裸露的电线一样发生短路的现象。

电鳗的放电特性启发人们发明和创造了能贮存电的电池。人们日常生活中所用的干电池，在正负极间的糊状填充物，就是受电鳗发电器里的胶状物启发而改进的。

鳗鱼会放电这个说法是一直都有的，搞的很多人都有点害怕鳗鱼，更别说吃了，那么到底这个说法是否正确呢，下面介绍鳗鱼会放电吗鳗鱼跟电鳗要分清。

鳗鱼会放电吗

鳗鱼不会放电，会放电的是电鳗，这完全是两种动物。

电鳗不是鳗鱼，它不是真正的鳗类，而是与鲶形目的种类近缘。

鳗鱼介绍

鳗鱼，拼音：拼音：mán别名：白鳝、白鳗、河鳗、鳗鲡、青鳝、风馒、日本鳗。鳗鱼是指属于鳗鲡目分类下的物种总称。又称鳝，是一种外观类似长条蛇形的鱼类，具有鱼的基本特征。此外鳗鱼与鲑鱼类似具有洄游特性。鳗鱼属鱼类，似蛇，但无鳞，一般产于咸淡水交界海域。

鳗鱼的营养价值

鳗鱼富含多种营养成分，具有补虚养血、祛湿、抗痨等功效，是久病、虚弱、贫血、肺结核等病人的良好营养品。鳗鲡体内含有一种很稀有的西河洛克蛋白，具有良好的强精壮肾的功效，是年轻夫妇、中老年人的保健食品。鳗是富含钙质的水产品，经常食用，能使血钙值有所增加，使身体强壮。鳗的肝脏含有丰富的维生素A，是夜盲人的优良食品。

鳗鱼的营养价值与其他鱼类及肉类相比也毫不逊色。鳗鱼肉含有丰富的优质蛋白和各种人体必需的氨基酸。

鳗鱼富含维生素A和维生素E，含量分别是普通鱼类的60倍和9倍。其中维生素A为牛肉的100倍、猪肉的300倍以上。丰富的维生素A、维生素E，对于预防视力退化、保护肝脏、恢复精力有很大益处。其他维生素如维生素B1、维生素B2含量同样很丰富。

蜂蜜鳗鱼的做法

主料：

鳗鱼干150g

辅料：

蜜糖适量;料酒适量;黑胡椒粉适量;油适量

步骤：

1.准备鳗鱼干和蜜糖

2.鳗鱼干切成段

3.放进清水里泡两小时

4.将清水倒掉，加入适量料酒、黑胡椒粉和油到鳗鱼里拌匀

5.加入适量蜜糖拌匀腌一小时

6.烤架里放上锡纸，将鳗鱼放锡纸上

7.每块鳗鱼擦上蜜糖

8.200度预热烤箱，烤架放中层，上下火烤10分钟

9.将烤架拿出来，将鳗鱼翻转过来

10.每块鳗鱼擦上蜜糖

11.200度预热烤箱，烤架放中层，上下火烤10分钟

小贴士：

1、如果有活的鳗鱼最好用活的

2、鳗鱼放清水里泡两小时可去掉咸味

小编有话说：

这道蜂蜜鳗鱼制作简单，营养丰富，大家快来动手制作试试吧!

电池是易损件。使用一段时间后，电池内的电解质会减少。这时，可以适当地在电池中加入一些蒸馏水或纯净水。电池必须先放电吗？有人说电池加水前需要放电，这样加水效果更好。有人说不，加水前要不要先放电？让我们一起来看看。

免维护电池不需要加水，这种电池是完全密封的，如果电池寿命下降，一般是由电池老化引起的，只能选择更换，不能加水修复。对于普通电池，如果电解质不足，可以加水，建议放电后加水，这样更好，可以使用注射器加注，方便测量。具体操作如下：

1、将电池放电，使电池内酸液密度降至1.1g/mL以下；

2、取出盖片，然后取出安全阀；

3、加水，一般12AH电池单格加水量为8-10g，20AH电池单格加水量15g左右；

4、静置一小时左右，将安全阀和盖片装回；

5、充电，充满电后再次放电，充放电操作循环3次。

加水可以加蒸馏水或纯净水，但不能加自来水，否则会造成电池自放电过大的问题。另外，如何放电电池？我们可以多12V灯泡并联作为负载，接到电池后即可放电。

密封铅酸蓄电池阀控式密封铅酸蓄电池就是VRLA电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家已经形成了相当的生产规模，很快就形成了产业化并大量投放市场。这种电池虽然也是铅酸蓄电池，但是它与原来的铅酸蓄电池相比具有很多优点，而倍受用户欢迎，特别是让那些需要将电池配套设备安装在一起(或一个工作间)的用户青睐，例如UPS、电信设备、移动通信设备、计算机、摩托车等。这是因为VRLA电池是全密封的，不会漏酸，而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭（封）铅酸蓄电池。为了区分，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。由于VRLA电池从结构上来看，它不但是全密封的，而且还有一个可以控制电池内部气体压力的阀，所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。

生活中，我们常常能听到蓄电池和干电池的说法。但是你知不知道蓄电池和干电池两者之间有什么具体区别。对你电池，你知道哪些基本常识？下面，小编告诉你蓄电池和干电池的区别。

1.电池的性能

电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

2.电池使用常识

电池充电

不同电池各有特性，用户必须依照厂商说明书指示的方法进行充电。在待机备用状态下，手机也要耗费电池，如果要进行快速充电，宜先将手机关闭或把电池拆下进行充电。

快速充电

有些自动化的智能型快速充电器当指示灯信号转变时，只表示充满了90%，充电器会自动改用慢速充电将电池完全充满。用户最好将电池完全充满后使用，否则会缩短使用时间。

电池记忆效应

如果电池属镍镉电池，长期不彻底充、放电，会在电池内留下痕迹，降低电 池容量，这种现象被称为电池记忆效应。

定期消除记忆

方法是把电池完全放电，然后重新充满。放电可利用放电器或具有放电功能的充电器，也可以利用手机待机备用模式，如要加速放电可把显示屏及电话按键的照明灯打 开。要确保电池能重新充满，应依照说明书的指示来控制时间，重复充、放电两至三次。

锂电池的储存

锂电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。

电池的相关

3.干电池

电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。

干电池不仅适用于手电筒、半导体收音机、收录机、照相机、电子钟、玩具等，而且也适用于国防、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济中的各个领域，十分好用。

普通干电池大都是锰锌电池，中间是正极碳棒，外包石墨和二氧化锰的混合物，再外是一层纤维网.网上涂有很厚的电解质糊，其构成是氯化铵溶液和淀粉，另有少量防腐剂.最外层是金属锌皮做的筒，锌筒干电池是负极。

4.电池

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池包括干电池和蓄电池。

5.蓄电池

用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26-1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅;二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。

电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

运用不间断电源体系的进程中，咱们通常片面地以为蓄电池是免保护的而不加注重。可是有材料闪现，因蓄电池缺点而致使UPS主机缺点或作业不正常的份额大概为1/3。由此可见，加强对UPS电池的准确运用与保护，对延伸蓄电池的运用寿数，降低UPS体系缺点率，有着越来越首要的含义。除了选配标准品牌蓄电池以外，应从以下几个方面下手准确地运用与保护蓄电池：

一、坚持合适的环境温度

影响蓄电池寿数的首要要素是环境温度，通常电池出产厂家请求的最好环境温度是在20-25℃之间。尽管温度的添加对电池放电才干有所行进，但支付的价值却是电池的寿数大大缩短。据实验测定，环境温度一旦超越25℃，每添加10℃，电池的寿数就要缩短一半。如今UPS所用的蓄电池通常都是免保护的密封铅酸蓄电池，方案寿数广泛是5年，这在电池出产厂家请求的环境下才干抵达。达不到规矩的环境请求，其寿数的长短就有很大的区别。别的，环境温度的行进，会致使电池内部化学活性增强，然后发作很多的热能，又会反过来推动周围环境温度添加，这种恶性循环，会加快缩短电池的寿数。

二、守时充电放电

UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的巨细是跟着负载的增大而添加的，运用中应合理调度负载，比方操控微机等电子设备的运用台数。通常状况下，负载不宜超越UPS额定负载的60%。在这个方案内，电池的放电电流就不会呈现过度放电。

UPS因长时刻与市电相连，在供电质量高、很少发作市电停电的运用环境中，蓄电池会长时刻处于浮充电状况，日久就会致使电池化学能与电能互相转化的活性降低，加快老化而缩短运用寿数。因而，通常每隔2-3个月应彻底放电一次，放电时刻可依据蓄电池的容量和负载巨细断定。一次全负荷放电结束后，按规矩再充电8小时以上。

三、运用通讯功用

如今，绝大大都大、中型UPS都具有与微机通讯和程序操控等可操作功用。在微机上设备相应的软件，经过串/并口衔接UPS，作业该程序，就能够运用微机与UPS进行通讯。通常具有信息查询、参数设置、守时设定、主动关机和报警等功用。经过信息查询，能够获取市电输入电压、UPS输出电压、负载运用率、电池容量运用率、机内温度和市电频率等信息;经过参数设置，能够设定UPS底子特性、电池可坚持时刻和电池用完告警等。经过这些智能化的操作，大粪便当了UPS电源及其蓄电池的运用办理。

四、及时替换废/坏电池

如今大中型UPS电源装备的蓄电池数量，从3只到80只不等，乃至更多。这些单个的电池经过电路衔接构成电池组，以满意UPS直流供电的需求。在UPS接连不断的作业运用中，因功用和质量上的不一样，单个电池功用降低、储电容量达不到请求而损坏是不免的。当电池组中某个/些电池呈现损坏时，保护人员应当对每只电池进行查看测验，打扫损坏的电池。替换新的电池时，应当力求采购同厂家同类型的电池，制止防酸电池和密封电池、不一样标准的电池混合运用。

众所周知，如果车子电瓶失效，就无法正常的行驶，于是，蓄电池修复液出现了，那么蓄电池修复液有用吗，小编告诉您，有用的，把它添加到失效的电瓶里，能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池的各项性能。电池修复液的最大的优势就是不需要专业的修复仪器，操作很简单。

小编了解到现在市场上最受消费者追捧的就是小铜匠电池修复液。经过小铜匠修复液修复过的电池，经过一次完全充放电，电池容量得到恢复，路程可增加5－15公里。经七次完全充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。

下面介绍下小铜匠电池修复液的添加方法：

一、添加方法：

1、添加工具：

一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。

2、添加步骤：

（1）打开铅酸蓄电池的排气阀，大体可分为两种：一种是撬开式，就是用尖锐器具将排气孔盖撬开；另一种是旋开式，就是用力将排气孔盖拧开。

（2）按照修复液的添加剂量分别加注到电池排气孔。如电池失水严重，加修复液后还需加补充液，至电池内隔膜。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。

（3）安装电池排气孔盖，静置2小时后，即可使用。静置时间越久修复效果越好。

二、修复方法：

1、普通用户：将加修复液后的电池安装电瓶车，行驶放完电。用随车充电器充满电再行驶放完电，一次充放电为一循环。一般一至三个循环电池容量就恢复，严重的七个循环能恢复。

2、专业修复店：将加修复液后的电池以串联或单体形式放完电，(也可用直流灯泡放电)

放电至10.5V或0V，再用各类脉冲电池修复仪充电修复，或用恒流充电器以电流为0.3C

电压为17V（单体电瓶修复）充电12小时。一次充放电电池容量就恢复。

看了上面的介绍，您对蓄电池修复液有些了解了吗？关于如何维护保养汽车电瓶以及更多安全驾驶知识，请登录。

小编最近收到车主赵先生的留言：“今天晚上出门吃饭，准备开车出去，结果打不着火了，一拧钥匙就听到发动机舱有个东西在蹭蹭蹭转的声音，仪表盘上机油报警灯一直亮着，这种情况是不是电瓶没电了?但是锁车还是可以用遥控钥匙锁。”想必这位车主一定让他的朋友久等而罚酒三杯了吧，下面小编就来跟大家说一说汽车蓄电池没电的表现，让你及早发现问题，不再着急。

如何判断汽车蓄电池没电

方法一：配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了，电瓶快没电了。

方法二：电瓶使用一年多以后，启动车时可以先按一按喇叭，如果喇叭声音不如以前响亮了，说明电瓶快没电了。

方法三：打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。

方法四：最简单最直接是看仪表盘上有个电瓶故障灯，长亮就快没电了。

方法五：一般免维护电瓶上有个指示窗，里面颜色是蓝色或绿色，表示正常，若是白色，就没电了。

方法六：蓄电池的状态可以通过电池上面的观察窗来看，绿色为正常，黑色为要充电，白色为损坏。

通过上面的介绍，你是否了解汽车蓄电池没电的表现了呢，希望对您有所帮助。下面小编再来给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

养成良好的用车习惯，是延长蓄电池寿命的最大良药

1、车辆在未启动时，尽量不要开车上耗电的设备。譬如车内CD、收音机等。发动机没有启动时，蓄电池一直处于放电状态，很快将内部的电量消耗掉，这样只出不进当然会亏啦。

2、熄火前要将空调关掉，再次启动时避免蓄电池负荷过大。很多车主都有这样的坏习惯，为了规避麻烦，总是将电源开关当作汽车所用电设备的总开关。每次将汽车启动时，所有未关掉的耗电设备也会同时启动，特别是空调这样耗能大的设备，后果是蓄电池在瞬间承受着巨大的负荷，长期以往会让蓄电池的寿命大大减低。

3、非法改装电器设备，也会造成蓄电池工作负荷过高。很多喜欢改装的车主，他们往往给爱车添加上很多“酷炫”灯饰，或者加上各种大功率的音响喇叭，这不仅给蓄电池造成伤害，也会给原厂的线路带来很大的工作负荷，极为容易将线路烧掉，甚至会有汽车发生自燃的危险。

小编结语：广大车主们在平时要注意汽车蓄电池的日常养护工作，多了解一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，这样在出现问题时，不用每次都麻烦都麻烦专业的维修的人员，既省钱又替你节约了大量的时间。

热爱环保的人士都希望自己拥有一辆电动汽车，但现实总是残酷的。不是电动汽车价格贵的离谱，而是电动汽车的技术还有待提高，特别是电动汽车的蓄电池方面。中国科学院电工研究所的相关专家表示，尽管所有厂家均称自己使用的蓄电池与车辆寿命相同，但电池都存在一定的使用寿命。目前，普通型混合动力车型中广泛采用得是镍氢电池和锂电池，能量衰竭是不可回避的问题。厂家公布的几千次充电次数仅是实验状态下的数据，现在还没有一辆混合动力车能达到10年以上的“高龄”，因此，电动汽车蓄电池的使用寿命还有待时间的检验。电动汽车蓄电池寿命有多长呢？

新能源车所用蓄电池循环寿命：

电池类型

能量(W·h/kg)

功率(W/kg)

能量密度(W·h/L)

循环寿命(次)

铅酸电池

35

130

90

500

镍镉电池

55

170

94

500

镍氢电池

80

225

143

1000

锂离子电池

120

180

360

1200

磷酸铁锂电池

120

90

210

2000

燃料电池

500

60

-

-

电动汽车蓄电池的使用寿命

对于电动汽车的续航里程问题已经进行了相当多的讨论，那么是不是所有人都需要超大的续航里程呢？是不是所有人都需要续航里程超过200英里的电动汽车呢？

对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低，省事还方便。但是续航里程超过200英里的电动汽车对于一般的消费者而言是用不到的，200英里的续航里程就意味着长时间的不间断连续驾驶，这在绝大多数消费者的日常生活中并不常见。

对于电动汽车蓄电池充电便利性问题目前已经逐渐得到了解决。与传统加油站不同的是，充电设备并不像加油站一样需要特定的应用场合，人们在家里面、工作场所以及购物广场等公共场所都可以方便的接入到充电设备上，同时人们还可以在车库中将电动汽车连接到充电设备上。在人们的日常安排中，无论人们对于充电的需求多么频繁人们都可以方便的无缝接入到充电设备上。

而对于续航里程超大的电动汽车而言，其续航里程大也就意味着远距离的驾驶。而对于远距离的驾驶，用户的驾驶耐力也将成为一个重要的考量因素，而且还会因为疲劳驾驶而带来极大的危险。相信大多数的消费者不会喜欢长时间的疲劳驾驶。

假设消费者在进行远距离驾驶时，愿意每隔几个小时休息一下，那么续航里程200英里的超级电动汽车将与一般的电动汽车没有什么差别。续航里程200英里的超级电动汽车的电池即便是在出现20%的电容量缺失时其仍可以实现超长的使用寿命。而此时影响电动汽车的最关键因素将成为沿路快速充电装置的多少。

因此，在消费者决定购买一辆电动汽车之前，请详细分析一下自己的驾驶需求找到适合自己日常驾驶习惯的电池容量。在充分考虑以上之后，电动汽车蓄电池的续航不再是什么问题。

有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来;使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。

小 资 料:

格拉夫发生器

1931 年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。

最早的电流

公元1831 年，麦克·法拉第最早制造出电流。他准备了一个金属线圈，然后拿一块磁铁，一会儿移进一会儿移出。结果发现这使电流开始在线圈里流动。这是一个很重要的发现，人们因此而发明了发电机。今天需要的电，大都仍用发电机来发电;而且， 我们现在的许多生活方式，都是以法拉第的发现为基础发展起来的。

其实蓄电池作为汽车的电源，主要是启动汽车时给发动机和个个用电设备供电，它属于启动型蓄电池。所以我们多多了解汽车蓄电池的使用维护知识这点很重要。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。为了满足启动和用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也必须合适安装。这就需要我们多掌握汽车蓄电池的型号以及汽车蓄电池的日常养护相关知识。目前市场上蓄电池的品牌很多，主要有瓦尔塔VARTA（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、原装进口韩国火箭、汤浅等。各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。汽车铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。车主们接下来就和的小编一同来看看常用汽车蓄电池的型号有哪些吧！

一、国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1.6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5.角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。②型号后加HD表示高抗振型。③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

二、日本JIS标准蓄电池在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

1.N表示日本JIS标准；

2.S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；

3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。

4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：1．38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大。3．20表示蓄电池的长度约为20cm。4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

三、德国DIN标准蓄电池以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：

1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。

2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。

3．MF表示免维护型。

四、美国BCI标准蓄电池以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：

1．58表示蓄电池尺寸组号，

2．430表示冷启动电流为430A。

3．80min表示蓄电池储备容量为80min。

4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。注：①冷启动电流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。②储备容量（RC）：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。

汽车不仅仅是机械产品。汽车上有许多电子设备和电路。随着汽车的使用，电子设备和电路总有一天会老化。当设备老化时，故障是不可避免的。漏电是最常见的故障现象，很多用户对汽车放电0.4A疑问现象是否正常。

汽车放电0.4A这是不正常的。车型不同，车辆装载的电池容量也不同，汽车静态电流的大小也会因车型而异。车型越先进，电气设备越多，静态电流越高。

一般小桥车的正常放电电流为0.05A,高档车为0.08A，正常情况下，电池一般静态放置需要一个多月到两个月才能完成。如果汽车的放电电流为0，.4A很可能是漏电现象。

汽车漏电的原因一般分为三类

一是停车时未关闭车上电器，导致蓄电池失电；

二是电池极板短路或氧化脱落导致自放电损耗；

第三类是由于电器、线束、执行器、传感器等电子元件和电路搭铁造成的漏电；

漏电现象应尽快检查和更换，因为大多数汽车自燃是由电路或油路老化引起的，特别是在炎热的天气，电路老化引起自燃的风险也会相应增加。因此，开车时应定期进行维护和检查。

雷电会带来哪些危害是我们日常生活中要了解的常识知识。直击雷的电压峰值通常可达几万伏甚至几百万伏，电流峰值可达几十KA乃至几百KA，其之所以破坏性很强，主要原因是雷云所蕴藏的能量在极短的时间就释放出来，从瞬间功率来讲，是巨大的。那么一次直击雷的放电时间是多长呢？今天就带大家来了解一下这一自然灾害安全小知识。

每次雷击有三四个冲击至数十个冲击。一次直击雷的全部放电时间一般不超过500ms。

直击雷的每一次放电过程分为先导放电、主放电和余光。先导放电是从雷云向大地发展的不太明亮的一种放电。当先导放电接近大地时，立即从大地向雷云发展成极明亮的主放电。主放电后有微弱的余光。大约有50％的直击雷有重复放电的性质。平均每次雷击有三、四个冲击，最多能出现几十个冲击。第一个冲击的先导放电是阶段形先导放电；第二个以上冲击的先导放电是箭形先导放电。阶段形先导放电时间约5～2Oms，箭形先导放电约1ms；主放电不超过0.O5～0.1ms；余光延续时间约30～50ms。大气放电直接通过地面建构筑物和地面设备，强大的雷电流经过这些物体入地，在瞬间产生很大的机械振动力和高温高热使物体遭到破坏。当雷电流通过具有电阻或电感的物体时将产生很大的电压降和感应电压，能破坏绝缘，产生火花，引起燃烧、爆炸。

蓄电池对汽车的重要性是不言而喻的。所以对蓄电池的养护和修复也就显得尤为重要。现在小编就来教给大家一个汽车蓄电池的修复方法。

1、打开电池盖，取下6个安全帽。如图：

2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如图所示：

3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。

4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例。

5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。

6、盖上帽子和盖子，即可装车使用。

看完这些，车主们以后也可以适当的自己来修复蓄电池了，当然这是力所能及的，如果自己做不了，还是去给专业的人员去修，毕竟如果给自己带来伤害就不好了。

关于如何维护保养汽车电瓶等相关安全驾驶知识，请打开。

汽车蓄电池没电了打不燃火，我们可以尝试用这样2种方式重新点燃汽车。

第一种方法，推车启动法。如果我们的汽车真的在半路上打不着火了，那么第一个方法就是推车了，我们可以利用这种方法将车辆发动起来。但是这个方法也是需要一定的因素的，就比如说，如果我们是在下坡的时候正好是下坡路的话，那推车就会十分的轻松了，首先要踩住离合，将档位挂上，等达到一定的车速的时候一边点火一边给油，一旦引擎启动了，就应该迅速踩下离合踏板，同时要控制住油门，不能让发动机熄火。当然，这种方式只适合于手动挡的汽车。

第二种方法应该是适合于所有的车型了。那就是接电的方法，这个时候，我们只需要找到一辆能正常打火的汽车，将两辆车的车头对车头，要记住这个时候，正常打火汽车车头要保持着车状态，我们需要打开机盖，拿出搭电线，正极对正极，负极对负极。在这里要提醒大家的是一定不要搭错正负极，以免烧掉电瓶。

汽车电池是汽车的重要组成部分，为汽车启动和电子设备提供电能，是汽车不可缺少的一部分。

汽车电池的作用

1、为汽车启动提供电能；

2、为车内电子设备提供电能；

3、除为车辆提供电能扭伤外，还可储存电能；

4、汽车电池为大容量电容器，能吸收汽车电路中产生的瞬时高压，从而保护汽车用电设备。

几秒钟就能理解模型的含义

汽车电池型号按一定标准命名，国内市场电池型号主要按国家标准命名，上图电池型号6-QW-36为例：

数字6：代表电池单格数，6表示由6个单格电池组成，每个为2V，额定电压为12V。

字母Q：代表电池用途，Q表示为车用电池。M摩托车电池，JC船舶、HK航空电池，D电动车电池，F为阀控型电池。

字母W：代表电池类型，W表示免维护电池。A表示干荷型电池，若不标准，则表示普通电池。

数字36：代表电池额定容量，36代表电池额定容量为36Ah。