下护板塑钢,锰钢,合金,怎么选【实用两篇】

发动机护板可避免发动机、油底壳、变速箱等部件的碰撞和损坏。产品材料主要有四种:硬塑料、树脂、钢材和铝合金。不同材质和类型的护板有本质区别。其中锰钢和铝镁合金最为常见。发动机护板锰钢好还是铝镁合金好？两者的区别在于重量和保护性能的差异。让我们一起来看看。

锰钢护板

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉、噪声共振明显

这种材料的护板强度高，可以最大限度地保护发动机和底盘的重要部件，但吸能性差，有共振异响，重量大，容易生锈。

铝镁护板

优点：重量轻，耐腐蚀性好

缺点：价格高

铝镁合金的主要元素是铝，耐腐蚀性强，硬度是传统塑料外壳的几倍，但不如钢板，抗冲击性一般。

两者各有优缺点。锰钢护板价格比铝镁合金护板便宜，抗冲击性更强；但铝镁合金护板比锰钢护板轻，耐腐蚀性更好。根据不同需要，建议在泥石坑洼路使用锰钢，在雨水多的地区使用铝镁合金。

现在我们生活水平提高了很多的家庭都会有车，但是我们对车辆的小知识了解的不是很透彻，所以我们要多加学习汽车安全用品小知识。知道汽车有必要安装发动机护板吗?下面我们大家就一起来了解一下发动机护板是锰钢好还是合金好?

发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板主要有四类：硬塑、树脂，钢质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。

一、硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低

缺点：容易损坏

二、钢质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉.

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉

三、铝合金保护板。

需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。

优点：重量轻

缺点：价格高，材料强度不高

发展

发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。

第一代：硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低

缺点：容易损坏

发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

第二代：铁质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉，有明显噪音共振。

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人生安全隐患。

第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。

其特点就是重量轻。

优点：重量轻

缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强度不高出现碰撞不易复位，有共振现象。

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人生安全隐患。

第四代：合金塑钢保护板。

其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。

优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。

缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

发动机下沉：国内少数行业领导品牌已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。

这些就是我们为大家所了解到的，大家一定要去仔细去阅读，要想了解更多发动机护板的知识，我们可以关注，上面有更加详细的内容供我们来学习。