中国排球队穿什么牌子的球鞋(精品20篇)

㈠第一部《中华人民共和国宪法》：1954年第一届全国人民代表大会在北京召开制定的，宪法规定我国坚持人民民主专政，坚持社会主义道路，一切权力属于人民。这是我国第一部社会主义类型的宪法，也是我国有史以来真正反映人民利益的宪法。

㈡社会主义制度在我国建立的标志～1956年底，三大改造的基本完成

1953年，国家开始对农业、手工业和资本主义工商业进行社会主义改造。1956年底，三大改造基本完成，实现把生产资料私有制转变为社会主义公有制的任务，标志着社会主义制度在我国基本建立起来，我国进入社会主义初级阶段。

㈢"大跃进"和人民公社化运动（p八下27～28页）：1958年发动。

①原因：党和人民对于我国社会主义所处的发展阶段认识不足，对如何建设社会主义缺乏经验，又急于求成，忽视经济发展客观规律。

②表现：以高指标、瞎指挥、浮夸风和"共产"风为标志"左倾"错误泛滥。

③影响：是党在探索社会主义道路中的一次严重失误，再加上自然灾害等因素，使我国人民遇到了建国以来前所未有的严重经济困难。

㈣文化大革命（1966～1976年）：1966年毛泽东发动，被林彪和江青两个反革命集团利用，国家主席刘少奇被迫害至死，1976年，江青反革命集团被粉碎，"文化大革命"结束。

在浏览目前区块链新闻时，有很多人会看到和中国区块链协会会长相应的报道，让不少的投资朋友觉得奇怪，很想要知道中国区块链协会会长到底是谁，对于整个区块链又有着什么样的看法呢？下面内容就为大家详细的介绍一下，其实区块链的快速发展和目前的市场现状有着直接的关系，一定要引起重视。

1、中国区块链协会会长到底是谁呢

中国区块链协会会长到底是谁呢？其实当我们在搜索整个网络时，没有发现相应的内容，这主要是因为目前的市场上根本就没有中国区块链协会区块链的技术，虽然已经进入到快速发展的阶段，但是最多只是一些特定的行业，却并没有中国区块链协会在过去的一段时间，很多人可能还会看到有区块链协会或者是区块链货币中心等等。但是在2017年的时候，曾经出现过许多非法传销，导致许多的投资者因此上当受骗，所以这些协会组织在不知不觉中已经逐渐的消失在大家的心目中，甚至当年的很多协会领导全部都被抓入到监狱中，所以我们在选择投资区块链的时候，如果发现对方声称自己是协会会长，其实在这背后有着许多的风险。

2、区块链未来会如何呢

一个行业的发展到底怎么样？其实主要是应该看中国区块链协会会长的表态，从目前的情况来看，区块链协会基本已经进入到终止的阶段，但是依然还是有一些隐藏的区块链协会，所以这些区块链协会到底有没有好的发展，这是极其关键的，从目前的区块链协会来看，主要的特点就在于发展比较快速，一般都是出现在经济比较发达的城市，另外就是作用面比较广泛，不仅仅出现在软件行业中，甚至连金融行业到处可以看到区块链协会，这些发展在后期肯定会进入到改革的状态，所以如果我们能够选择加入到区块链协会中，或许真的能够促进发展，只是千万不要忘记在这背后有着许多的风险。

许多人都想要知道中国区块链协会会长到底是谁，但是却不知道在这背后有着许多的风险，我们首先就应该了解，在投资区块链时，许多人可能都会说自己就是协会会长，殊不知在这背后有着许多的风险，这些年来非法传销的活动有很多，导致许多的投资者因此上当受骗，建议大家一定要正确的去做出选择，不要胡乱的投资，在投资的时候一定要小心辨认信息真实性。

炎炎夏日，作为一个精致的猪猪女孩出门肯定需要涂上直男斩口红增加自己独特的精致度，斩获所有直男的心！精致的同时又想要与众不同的话，那么看看今天本网的小编给大家简单的介绍一下必备直男斩口红是什么颜色以及带领大家鉴赏独一无二的“中国风”彩妆！

直男斩口红是什么颜色

1.必备大牌直男斩口红中最大名鼎鼎就数YSL镜面唇釉12号色！作为很优秀的斩男色，YSL镜面唇釉12号色首先质地非常的独特和水润，水红色不挑肤色！在使用的时候建议刚涂好的时候不要抿嘴唇，等待30秒左右形成一层玻璃唇后，这样嘴巴就不容易晕妆。

2.就是TF（tomford）白管家族中的07号色，首先白管看起来简简单单干干净净就很符合我们的少女心，同时一款标致的少女枚粉色调，特别滋润，满满的巧克力味让人忍不住想吃一口，号称TF家族的断货王！大部分人对于TF白管07的评价是这是一款很温柔显气质的颜色，带一点枚粉色调总的来说还是很显白的！

3.也是YSL家族中的一员猛将，YSL方管13号色，这款唇膏这款口红偏橘，但是并属于显黑的亮橘色，满满的水蜜桃味吃东西都不怎么掉，号称黄皮亲妈，可见其显白能力真的是一流！在春夏使用这个颜色薄涂或者咬唇都很日常，秋冬使用这个颜色元气满满的橘红增添了更迷人的色彩！

直男斩口红哪里买便宜

国内以上直男斩口红在日上免税店都能买到，而且价格非常实惠，日上免税店一个在上海的浦东机场，还有一个在北京的首都国际机场。出境之前可以购买，然后入境之后到24小时提货点提货就行。

中国技术之都深圳证券交易所深圳证券交易所（SSE）推出了追踪50家区块链公司业绩的指数。

根据12月24日的公告，该指数将基于参与区块链行业的上交所上市的50家公司的股票。

根据过去六个月的平均每日市值对排名前50位的区块链相关股票进行排名。该索引每年更新两次：分别在六月和十二月的第二个星期五。

在创建索引之前，上证所要确保所涉及的公司实际上是在使用该技术，而不仅仅是利用炒作。

2018年3月，上证所暂停了医疗保健设备制造商Lifesense的交易，同时对公司及其有关区块链部署的主张进行了调查。关于发布“区块链实验室”的公司公告导致其股价飙升10％，达到了上证所的涨停。

上交所是在中国大陆独立运作的两家证券交易所之一。根据股票市场网站TradingHours的数据，上证所的市值为3.12万亿美元，在亚洲排名第四，在全球排名第八。

大型交易所开始列出追踪区块链和加密货币相关公司的指数。正如Cointelegraph 在10月中旬报道的那样，纳斯达克列出了由加密数据提供商Cryptoindex创建的AI驱动的CIX100索引。

9月，纳斯达克还列出了称为Defix的区块链去中心化金融指数，其中包括诸如工作量证明区块链Amoveo，去中心化交换协议0x和预测市场Augur等项目。

网上一直流传着fila老爹鞋韩国版和中国版不一样的说法，就目前来看，可能在尺码上面韩国鞋码和中国鞋码换算有差别，其它的差别并不算大，一起来详细了解下吧。

fila老爹鞋韩国版和中国版一样吗

不一样。

斐乐老爹鞋韩版不分男女款，只分号码。比国内专柜的要便宜很多!!重点是我看到天猫旗舰店里的评论说，专柜的柜姐说天猫的进货渠道和专柜的不一样，质量也差很多。这双鞋有很多版本，因为斐乐在每个国家的代理商都不一样，生产线也不一样，就我做的功课和到手实物而言，买了三双韩版的(直接去首尔当地专柜拿的)，产地越南，做工走线都很精细，美版的标着madeinChina但是很多人评价做工不好连logo都是歪的(详见天猫urbanoutfitter的旗舰店)。国产的版本码数是比较正常的，我粑粑在国内专柜穿41码，对应255的码非常合适，但是买的韩版就小了，这里建议大家用美码做中间比对。

斐乐老爹鞋国内和韩国的哪个好

就目前网上的评价来看，韩国的斐乐不管是价格还是质量都要好一些。

在韩国，不买fila好意思吗?这么便宜，好意思不买吗?国内一双卖1280的老爹鞋，高圆圆同款的那双，在韩国专柜69000韩元，折合人民币415左右。看到天猫旗舰店里很多人出现爆皮和溢胶水的情况，韩版这双没有发现任何问题，唯一有一丢丢开胶就是鞋头侧面有一厘米吧，应该归功于伊犁河谷一星期的大雨。

fila老爹鞋怎么样

近期复古势力崛起，各种「老爹单品」便成为流行的穿搭必备单品，许多品牌甚至推出Dadshoes。其中有着百年历史的运动品牌FILA，最热门鞋款，莫过于为女性专属设计的街头风格的FILADisruptorII系列，从增高造型到锯齿底纹的鞋底，成为FILA老爹鞋最大特色。FILA推出全新FILARAY系列，看似与DisruptorII极为相似，不过取代原有的锯齿纹，RAY系列更能修饰脚型的平滑鞋底设计，让整双鞋的外型更升级，整体重量也更轻巧了!RAY系列是全球限量，此次推出全白、银两种颜色，若是想尝试老爹鞋，但觉得锯齿状鞋底的款式无法驾驭，RAY系列会是你的最佳选择。

斐乐老爹鞋怎么保养

1.有时因为季节交替等原因某些球鞋可能暂时不会有穿着的机会，所以对于这类球鞋我们要妥善将它们放置在合适的地方，以避免球鞋受到不必要的损坏。

2.比较常见的方法就是将一些干燥剂和废纸填充在鞋内将球鞋撑起，然后使用真空袋或是专用鞋膜将鞋包好，装入鞋盒，放置到空间足够的干燥处。

中国，拥有悠久的历史，曾经创造过令世界人民惊叹的灿烂的古代文明。但是却比西方国家落后许多这是什么原因呢?下面给大家分析浅析近代中国落后的原因。

落后文化存在原因

从历史角度来看

我国曾长期处于封建社会，封建思想的残余和旧的习惯势力根深蒂固，封建思想文化在现实生活中还有比较大的影响。我国社会脱胎于半殖民地半封建社会，封建思想文化渗透在社会生活的各个方面，影响人们的思维方式和行为方式，如三纲五常、三从四德、封建迷信。一是因为旧的思想文化不会随着新社会的建立而立即消亡，它必然存在一个相当长的时期。正如列宁所说：“旧社会灭亡的时候，它的死尸是不能装进棺材、埋入坟墓的。它在我们中间腐烂发臭并且毒害我们。”二是因为新中国成立之后，我国对于肃清思想政治方面的封建主义死伤影响这个任务重视不足。

从落后文化在我们文化生活中的特点来看

落后文化会借助各种渠道和方式加以蔓延和传播，具有极大的欺骗性与迷惑性，落后文化往往以风俗习惯表现出来，与人们的日常生活联系在一起，使得人们习以为常，见怪不怪，并不能自觉地加以改造和剔除。

从文化市场和大众传媒来看：

文化市场和大众传媒的发展使得人们的文化生活丰富多彩，丰富了人们的精神生活，推动了经济社会的发展，但同时由于文化市场的自发性和大众传媒的商业性，也引发了许多令人忧虑的现象，它们给落后文化的蔓延提供了可乘之机。

从人们的科学文化素质与思想道德素质来看

文化对人的影响是潜移默化、深远持久的，人们还不能充分认识落后文化对人的不良影响，比如由于科学文化素质相对偏低，对一些落后的文化观念和思想意识缺乏辨识能力，从而自觉或不自觉地受落后文化的影响。

浅析近代中国落后的原因

我们生活在一个拥有五千年文明的伟大的国家——中国，拥有悠久的历史，曾经创造过令世界人民惊叹的灿烂的古代文明。例如，瑰丽璀璨的《诗经》 、敦煌的莫高窟、楚辞、 《论语》 、四大发明……中国作为古代四大文明古国之一，是世界上少有的历史文化从未 间断，一直延续至今的国家。 然而，中国在近代中的表现却叫人大失所望，被西方列强在家门口打得一败涂地，远远的落后于西方的国家。那么导致近代中国落后于西方的原因是什么?很多的历史学者也对此进行过深刻剖析，原因也是错综复杂。历史的发展本来就不是由单一因素组成的，近代中国的落伍也不是某一个时代落后的结果，而是由各种因素、 各个时代的积累而造成的。 因此在本文中，我将从地理位置、政治制度、外交、科技、经济、文化教育、民族性格七个方面浅析近代中国落伍的原因。

一.地理位置 我们的国家处在陆地最多的亚洲大陆上，土地广阔、地形复杂、东临大海。有竞争才会有进步，但近代以前，中国作为亚洲大陆上的超级大国，在我们的周围，没有一个实力很强的国家与我们抗衡，可谓四夷臣服、一国称雄。四面八方的蛮夷小国都要向我们进贡，这样就造成了当时中国的统治者，往往在心中存在一种妄自尊大、骄傲自满、不思进取的心理，这种心理一直到清朝时仍然存在，而且愈演愈烈。如果说在清朝以前，我们还有可以炫耀的资本的话，那么在清朝就纯粹是自吹自嘘了。 我们在强盛的时候，别的国家还没有成长起来，正是我们国家的这种“早熟” ，从而造成了一枝独秀，而没有形成百国争鸣。假如在秦皇汉武、唐宗宋祖的时代就遇上工业化时代的西方列强，我们的国家可能也就不会出现近代之衰了。

二.政治方面 中国封建社会政治的基本特征就是实行高度中央集权的封建君主专制制度。这种制度压制商业经济和资本主义萌芽的发展，封建统治阶级从皇帝、贵族、官僚到一般地主拥有最大部分土地，而农民则很少或者没有，并且还要交高额的地租，这样就激化了阶级矛盾和社会矛盾，更何况封建专制走向末期的时候，政治上日益黑暗腐朽，社会动荡，生产遭到严重破坏，人民的生活也是苦不堪言，使得被封建统治阶级压制的广大人民不得不奋起反抗。 并且这种制度的统治者继承制度是“家天下” ，通俗说就是“老子当完儿子当，儿子当完孙子当” 。这样统治者的个人素质就很难保证。因此，我们看到每一个朝代都是开国初期的几位皇帝还可以，后来就一代不如一代，甚至几岁的孩子就登基做皇帝。而且家人 之间为了争夺王位勾心斗角，兄弟反目成仇。这种一人独裁的制度，会使很多重大的决定受个人的影响，三个臭皮匠还顶个诸葛亮呢!皇帝他一人决定的事，怎么能比得上大家商量出来决定的呢。 相比今天的人民民主专制，我们就可以看出个人独裁的各种弊病。也许我们如今的社会制度有令人不满意的地方，但再完美的专制也无非是专制，再有缺陷的民主也毕竟是民主啊。

三.外交方面 这一个原因历来被很多学者重视，的确这是导致近代中国落伍的一个很重要的原因。 从秦始皇建立帝国到明清这一段时期，我国在对外政策中便以一种大国心态自居，我们知道两国交往最重要的是平等。然而那时期的中国外交，多是不平等的。我们以天朝上国自居，命令国力弱小的国家来朝拜进贡，这样本身就破坏了外交的原则。 无论是西汉的张骞出使西域，抑或是明代的郑和七下西洋，我们都没有在一个平等的平台上跟别的国家进行沟通，这样就进一步加重了我们天朝上国的心理，造成了明清时期的闭关锁国。 明朝由于倭寇的侵扰而开始实行禁海政策，使中国未能开拓海外市场，完成资本原始积累，抑制了资本主义萌芽的发展，清朝更是闭关锁国，固步自封。这种闭关政策更加导致统治者妄自尊大，自以为地大物博，割断了与世界的文化交流，本来已经落伍的中国封建社会更加落后于世界。于是造成了清朝被英国人用坚船利炮打开了国门之后，还不知道英国在哪里!! 与 1978 年改革开放后的中国的大发展一比较，我们就能看出闭关锁国政策的弊端，有文化的冲击碰撞才会有民族的进步和发展，一味的闭门造车，固步自封注定是不合时宜 的。可以说在这一方面，西方既是我们的敌人，同时也是我们的老师，我不知道假如没有 西方的进入，我们的国家打算到何时才能醒悟?才能打破封闭自己的牢笼? ? ?

四.科技方面 科学技术是第一生产力，而这一方面我们明显比不上西方，就是在今天我们中国仍然 没有一个人获得诺贝尔奖，科技方面也落后于西方发达国家。 这种科技落后的原因很大程度上是由当时的社会政策决定的。有需求才会有生产，当时的政策不鼓励人民创新，独尊儒家文化(儒家文化主张“温故而知新” ) ，实行一种愚民政策，造成人民的思想僵化，只知学习古代的传统文化，一心考取功名进入仕途。并且西方向明清政府传播科技知识时，中国的官员却骄傲自满的说那是蛮夷小技，没有抓住机会，最终造成了中国在科技方面远远落后与西方，在今天仍然缓不过气来。

五.经济方面 中国是传统的农业大国，以个体家庭为单位并与家庭手工业牢固结合的小农经济是中国封建社会的基本生产结构，自给自足的自然经济占主要地位，这种小农经济束缚和限制了生产力的发展，对新的生产方式具有较强的排斥力和抵抗力。并且中国自古有“士农工商” “为富不仁”的观念，人们不到迫不得已的时候不去经商，封建政府也实行重农抑商的政策，阻碍了商品经济的发展，用一句话概括来说就是“传统的农业经济占据主要地位， 商品经济的发展艰难前行，资本主义基本被扼杀” 。中国的这种社会结构和经济制度，决定了中国不会出现资本主义，这是一种必然。四世同堂的家族制，把家产都瓜分尽了;严重的剥削制度刮干了人民的钱财。 “由于朝廷上下，官员贪婪腐败，常常中央政府一两银子的财政收入，经层层盘剥之后，到了百姓头上 [1] 就变成了三两的赋税。 ” 这样就造成了一些小资产主，刚刚积攒起来一些财产，便被刮走了。雪球形不成，怎么能越滚越大呢?农耕国家光抽税、摊派、敲诈和索贿，就能把资本主义萌芽发展的原始积累榨干，资本主义在中国巨大的农耕大树下没有养分，没有阳光，最后只能长成萌芽，永远是萌芽。

六.文化教育方面 这一方面的原因，不是某一个朝代造成的，而是经过几千年的积累才形成的，最主要的就是儒家文化和科举制度。在儒家文化中，有一种“忠君”思想，封建统治者便利用这一点来愚弄人民，进行思想控制以维护其统治。并且，儒家主张以农为本、与民休息、轻徭薄赋;并主张施仁政，以驯化软化国民性格，来换取国家和社会安定，为帝王所用;以典章制度治国安民，求得和平发展，提倡人民安贫乐道，这使得中国人大都对财富的心态没有西方那样强烈，以致 家家安居乐业，人人不求闻达，只求一生平平安安，团团圆圆，缺少西方人的那股冒险精神。再看我们近代以前的教育，重社会科学，轻自然科学，过分强调人与自然的和谐，而西方人则追求人对自然的征服，这样一来，中国的科技就远远落后于西方。更重要的一点是，中国的科举制度扼杀了人才，我们知道几百年的科举制度是封建统治阶级选拔人才的主要途径，也是引导人才流向的重要政策，导致当时的知识分子从小就有“学而优则仕” “书中自有黄金屋，书中自有颜如玉，书中自有千钟粟”的观念，使知识分子变成了一个个只会吟诗作文的书呆子， 并且如果不能被统治者任用， 不是被流放就是郁闷地隐居山林， 处江湖之远，不问世事。再者，科考的内容是什么?是四书五经、儒家经典、八股文，都是老祖宗几千年的东西了，时代在发展，人们的思想怎么还能停留在过去!由此可见，近代以前的文化教育的弊病对中国的发展起到了多么大的阻碍作用了。

七.民族性格 提到民族性格，我觉得这是一个不容忽视的重要原因，我一直有一个疑问，就是为什么封建君主专制可以存在那么久?朝代换了一代又一代，皇帝换了一个又一个，而人民奋起反抗的时候却很少(陈胜吴广起义也是被逼上绝路了，而且陈胜从小就说“王侯将相宁 有种乎?” ) ，我觉得这就跟我们的民族性格有关系了，用《狼图腾》的话说就是羊性太重，缺少狼的那种进取精神，可以说当时的人民就好比是一群被统治阶级驯化的羊羔，外在表现就变成了人民的集体无意识。 我们知道，我们华夏族生活在世界上最适合农业发展的最大的“两河流域” ，也就是长江黄河流域。这个流域要比埃及尼罗河流域、巴比伦两河流域、印度恒河流域大得多。 因此，华夏族就不得不受世界上最大规模的农耕生活摆布，这就是华夏族的民族存在，民族存在决定民族性格，民族性格又决定民族命运。而西方民族，人口少、靠海近、牧地多，农业不占绝对优势。狩猎业、牧业、农业、商业、贸易、航海业齐头并进。并且我们可以看到，其中农耕最特殊，因为只有农耕可以自给自足、自我封闭、自花授粉、自行退化，基本上可以不需要竞争、交换和杂交。除了农耕之外，其他的几种行业都不是和平的行业，不能自给自足，必须竞争交换搏杀才能生存发展。如果这五种民族没有像狼一样凶悍顽强 进取的性格，就不能生存。而在我们华夏文明的内部，欠缺的就是这种比阶级斗争更深层 更广泛的残酷激烈的生存竞争。 在性格教化方面，儒家孔学千年谆谆教导：“其为人也，温柔敦厚” ，到后来的宋明理学那就更极端了，大力鼓吹“存天理，灭人欲” ，连正常的人欲都要灭，就不要说消灭人性中存留的兽性狼性了。在农耕民族存在的基础上，经过千年的教化驯牧，华夏的知识层充满了温柔敦厚的谦谦君子，华夏下层布满了软弱可欺的良民顺民。从民族性格方面或许我们就能明白为什么中国的封建制度能存在这么久了。因为西方民族的性格太强悍，专制政府很难压制住人民，在西方，像中国式的中央集权制很难立足，就是立足也长不了。而东方的“羊”最恐惧自由和独立，一旦没有“徐州牧”的看管，羊就会被狼吃掉。所以软弱的农耕民族都愿意选择专制，农耕人群是集权专制制度的衣食父母。这种民族性格的软弱在我看来是一个导致近代中国落伍的深层原因。当年的北宋，拥有当时世界上最多的人口、最发达的生产力、最先进的火药、最智慧的《孙子兵法》，几乎不战而败，最后软弱无能的南宋只得向凶狠顽强的蒙古王朝献出传国玉玺，举国投降。 当时的宋朝什么都不缺，唯一缺的就是“脊梁”——刚强的民族性格。清朝在跟西方列强交战时也是屡屡妥协退让，签订了一个又一个的不平等的条约。因此如果一个民族只有发达的手和脑，而没有坚硬的脊梁，那也就只能成为民族中的无脊椎软体动物。

在我看来，以上的七个方面都直接或间接的导致了近代中国的落伍。当然还有很多其他方面的因素，但是抓住主要因素，放弃次要的因素或许能帮我们更加清晰的看清历史的脉络。 回顾那段屈辱的近代史，每一个中国人的心中在充满着愤怒和热血的同时，更应该包含着理性和冷静，冷静的分析历史，以史为鉴，吸取历史教训，进而擦亮眼睛看清未来的发展方向。有屈辱不可耻，可耻的是没有在屈辱之后一雪前耻，我们的民族经历了这样的苦难，所以能变得更加强大。相信龙的传人一定能在世界中腾飞，相信伟大的华夏民族一定能打破已有的局限，昂扬的挺立在世界民族之林! !

中国落后的六大城市

1 西安：衰落指数10 ，西安可能是中国最失落的城市了，曾经的汉唐故都，在中国历史上做了八百多年的老大，虽然在宋代以后就已经衰落，但直至民国西安仍然是西北的霸主，建国初西安也是中国十大城市之一。然而现在西安不仅GDP总量在全国40名开外，人均GDP和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过，同时在西部地区西安也与重庆、成都的差距越拉越大。2008年上半年西安的生产总值936.56亿元仅为重庆的三分之一强。

2 、南京：衰落指数9.8， 南京之所以称为南京，是因为它能够与北京相呼应，明代南北二京是中国最繁华的城市，民国时期南京又作了中国的首都。可是自那场东洋人的大屠杀后，南京就久久难以恢复元气了，导致了今天南京的尴尬局面。南京的GDP总量逐步被省内的苏州、无锡超过，与北京也难以形成呼应了，北京的GDP几乎是南京的三倍。人均收入，固定投资，增长速度等发展指标甚至不如常州，扬州等小城，作为省内老大的地位岌岌可危。

3 、哈尔滨：衰落指数9.6 ，哈尔滨虽然兴起于20世纪初，但发展十分迅速，在民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨全城遍布俄式建筑，号称"东方莫斯科"，当时的哈尔滨洋气十足，其时髦程度可与上海、天津并肩。建国后哈尔滨也成为了中国十大城市之一。然而随着东北地区整体的大衰落，哈尔滨也悄然黯淡了，今天很多人在谈论中国十大城市时根本都不会想起哈尔滨。

4 、呼和浩特：衰落指数9.4 ，内蒙古不算经济大省，经济的竞争也不算激烈，呼和浩特的省会地位坐的本来很舒服，不料半路杀出一个包头，靠着内蒙古另人咋舌的经济增长速度，一跃成为省内的第一大城市，不仅如此，靠着全民努力，包头还赢得了“全国文明城市”的头衔，一时风光无两。呼和浩特现在也只好安于“中国乳都”的尴尬称号，可算是最令人感慨惋惜的省会了。

5、 武汉：衰落指数9.2 ，武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一。民国时期的武汉九省通衢、商贸发达，号称"东方芝加哥"。建国后武汉也是中国十大城市之一，其经济水平长期位居中国前10。可是自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，它没有像天津那样衰而不退。武汉现在虽然还是中国前二十大城市，但那也仅仅归功于它的规模，武汉的GDP总量已经10名开外，人均收入水平在中国几个大城市里是相当低的。

6、南昌：衰落指数9.0 ，南昌——红色的城市，同样也是落后的城市。扶贫铁路——京九线上的大站，南昌市长常说的一句话就是：“南昌，三年后赶上长沙”，可见南昌人的信心十足。南昌生产飞机、汽车、发动机，但是缺少核心竞争力。三产省会城市中最弱，甚至不如银川，看来南昌也要“经济起义”了。

一般自然界的沙丘是由风堆积而成的小丘或小脊，常见于海岸，某些河谷以及旱季时的某些干燥沙地表面。

沙丘的类型可以根据含沙气流结构、风力方向和含沙量的不同进行分类，也可以按照风力作用的方向和沙丘形态分布之间的关系进行分类。

沙丘主要有以下三大类：①新月形沙丘，又称横向沙丘。平面如新月，走向与风向垂直或大于60°。沙丘两侧有顺风向前延伸的两个尖角，高度一般在数米至十余米。迎风坡为凸坡，较平缓，坡度约5°～20°;背风坡为凹坡，较陡，坡度约28°～34°。其形成过程可分为：饼状沙堆阶段、盾状沙丘阶段、雏形新月形沙丘阶段和新月形沙丘形成阶段。风沙流流经沙堆产生不同的风速变化、气压不同的分布特点，沙堆顶风速大，气压小，背风坡风速小、气压大，沙堆背风坡形成涡流，将沙子堆于沙堆背风坡的两侧，并形成背风坡两尖角之间的马蹄形小凹地，凹地继续扩大，雏形新月形沙丘形成。不断的加积，沙丘增大，背风坡的沙粒因重力下滑，涡流再吹向两侧，发育两翼，典型的新月形沙丘便形成。新月形沙丘相互连接形成新月形沙丘链、复合新月形沙丘和复合沙丘链等形态。当横向沙丘的地面上遇植物灌丛阻碍时可以形成抛物线沙丘，平面形状与新月形正好相反。继续发育形成平行低矮的双生沙垄。

②纵向沙垄。沙丘形态的走向与起沙风合成风的方向基本一致(一般小于30°)。长条状展布，最长达数十千米，高约数十米，宽数百米。沙源丰富时形成复合型纵向沙垄。

③长时期的多风向风沙流的作用下，在山前或地形较复杂的地区可形成金字塔沙丘，蜂窝状沙丘等。

总结：沙埂延伸很长的距离，有时达几公里。沙丘主要为新月形和长条形两种。在某些地方有一种星形或角锥状沙丘，在平面图上呈多角星形。人们认为这种沙丘并不移动，所以成为沙漠旅行者的路标。

uahovrhavoc是安德玛在今年全面升级推出的一款鞋子，这双篮球鞋一推出也是受到了很多人的关注，相信大家都很感兴趣，我们今天通过开箱和上脚来给大家分析一下安德玛hovrhavoc篮球鞋怎么样吧。

安德玛hovrhavoc测评

1.延续UA风格的简洁外观

UAHOVRHavoc外观上不少设计元素与HOVR两款跑鞋和UnderArmour之前的篮球鞋款有相似之处。

一体网布鞋身造型前卫，前足处皮革支撑暗藏闪电纹理，简约又极具动感。后跟TPU以简单的线条呈现，显得简洁干练。中底后跟处圆润的设计极具视觉冲击力，让人对它的脚感更加期待。中底大面积镂空的设计不但展现科技，同时还减轻了重量。

2.科技配置丰富又实用

不少鞋迷经常诟病UnderArmour并没有厚道的科技配置，不符合品牌较高的售价，但这款UAHOVRHavoc的科技配置在当下的篮球鞋中算是相当丰富的。

大家最关注的当然是首次被应用在篮球鞋上的HOVR科技，将全新研发的软弹高耐久缓震材质以网状织物包裹，帮助缓震材料快速回弹。从外底镂空来看，HOVR应用面积相当可观，覆盖了中后掌。

除了缓震，这款球鞋还在支撑性上下足了功夫。鞋底搭载了超大面积的TPU稳定片，从后跟延伸至中前足，并且覆盖了足弓侧面，带来强大抗扭转性能。

后跟处环绕式TPU保证侧向稳定，在如今是相当厚道的配置。大网眼鞋面看起来并不坚韧，但其实有一定的厚度并且在必要位置有很强的支撑性。全方位的稳定支撑弥补了低帮的保护性问题。

3.可靠又舒适的穿着感受

这款球鞋到底是否值得入手当然要上脚才能评判。上脚首先关注的当然是鞋底缓震表现，虽然看起来中底相当厚实，但实际上内部是下陷设计，并不会使重心过高而影响稳定性，同时侧面中底带来的包裹给人额外的安全感。

缓震感受并没有跑鞋那样软弹，但在运动中能明显感受到中底吸收冲击并且随时反馈能量，对于打球来说是相当理想的脚感。鞋底的TPU抗扭转性能强大，但足弓较平的朋友可能会有不适感，最好亲自试穿。经典的人字纹外底带来可靠的防滑性能。

网布鞋面具有一定厚度，透气性中规中矩，延展性也不强，领口比较紧，穿脱有一定难度，需要适应。鞋帮并没有太多额外支撑，脚踝会感觉比较空，但有上翻的中底包裹搭配后跟TPU以及中前掌的皮质补强，稳定性还是有所保证。

普通穿着者并不用担心脚踝的安全性，有伤病的朋友还是建议搭配护踝穿着。鞋头处完全以热熔材质覆盖，全方位保护脚趾，但有可能会带来一些不适感，还是要提前试穿为好。

安德玛hovrhavoc适合位置

UnderArmour在今年推出了搭载全新缓震科技HOVR的两款跑鞋，凭借柔软又澎湃的脚感广受好评，扭转了大家对于UnderArmour没有黑科技的印象。中底反馈强劲灵敏，又有不错的保护性，适合运动能力较强，对缓震要求不高的的锋线或后卫球员。

安德玛hovrhavoc脚感

有试穿过UAHOVRHavoc的朋友给到的结论都是出奇的一致：脚感惊艳!像踩在柔软的弹簧上一样，这是小编最直接的上脚感受。

当核心缓震材料吸收足部冲击的时，能量网格强韧的特性则提供额外的动态支撑，确保缓震与反馈充沛且灵敏，使其不仅拥有柔软的吸震表现，干脆直接的回弹反馈更会让你印象深刻。

安德玛hovrhavoc偏小吗

UAHOVRHavoc偏小半码的，由于鞋面包裹紧致，脚背高的朋友可以购买大半码。42.5码的话单只重量在357g左右，算是一个比较轻的水平。

此鞋款现已于UnderArmour官方网站发售，售价￥949元，搭载最新科技又有丰富的支撑配置，这个价格在UnderArmour篮球鞋中算是颇具性价比了。还有高帮版本可选，售价￥1049元。

中国央行在金融科技创新监管试点中增加了一个新城市。

7月20日，中国人民银行已正式将四川省省会成都列为开展金融科技创新监管试点的地区清单。

业内人士认为，成都的正式批准将进一步促进金融科技创新，并积极帮助成都建设具有国际影响力的区域金融科技中心。

据报道，这座城市专注于大数据，人工智能，云计算和区块链技术。它正在加快本地金融监管沙箱的建设，以增强本地金融监管能力和服务水平。

金融科技与监管

金融科技创新监管也称为金融科技“监管沙箱”。中央银行于2019年12月在北京启动了首个试点项目，以帮助持牌金融机构和技术公司遵守法律，法规和控制风险。

该报告称，目标是探索利用新兴技术来推动金融创新，增强金融能力以提高质量和效率，并努力提高金融服务实体经济的能力。

当前金融科技试点计划的范围已扩展到9个地区。该消息称，这些地区包括北京，上海，重庆，深圳，雄安新区，杭州，苏州，广州，现在是成都。

，中国新的数字货币试点测试已在类似于金融科技监管试点地区的城市中进行。

代币的出售，这个今年蓬勃发展的市场，被中国央行视为“非法筹款活动”。在2017年的通知中，中国监管机构下令停止所有此类发行，交易所停止交易代币，并将已筹集的资金退还给投资者。

法规规定，中国区块链服务提供者禁止将其平台用于存在“国家安全，扰乱社会秩序，侵犯他人合法权益”危险的活动，或者发布法律禁止的任何内容和信息。 。这样做的用户受到“警告，限制和帐户关闭”的约束。

以太币在中国合法吗？

根据CoinDesk的数据，中国监管机构的立场是迄今为止对融资机制最强硬的。这些所谓的“首次公开发行(initial coin)”中最热门的一款，在短短几分钟内就筹集了数亿美元资金。

此外，中国的区块链服务提供商将负责维护平台上所有内容的六个月记录，这些记录将由管理区块链公司所在特定区域的互联网信息办公室定期检查。这些理事机构由中国中央政府直接控制。任何被发现违反这些新规定的公司都将被处以罚款甚至起诉。

投资者出售他们的比特币和以太币，以获得新发行的代币，这些代币承诺将为从分散存储平台到预测市场的一切事物提供动力。相比之下，美国证券监管机构对ICOs一直比较宽容，今年7月曾对一家公司发出警告。

由于这些令牌通常构建在以太协议之上(令牌本质上是复杂的以太协议)，以太的价格今年飙升，从1月到6月的峰值飙升了40多倍。中国打击盗版的消息令以太股价大跌:截至本文撰写之时，该股已下跌约16%。这一消息对比特币的价格影响较小，当天比特币的价格下跌了约4%。

数周来，有关央行将采取打压措施的传言一直在加密货币论坛和聊天群中流传。

如今，加密货币市场上的传言充斥着阴谋论——甚至比平常还要多。通常喧闹的ICOs微信频道在上周末变得安静下来，因为北京会议取消的消息陆续传出。人们指出，在中国首都举行的其他几场备受瞩目的会议要么被取消，要么被推迟。

至在监管机构发出通知之前，这种猜测就足以令一些代币发行者感到恐慌。

虽然中国政府历来对加密货币持谨慎态度，即使禁止公司和投资者也参与了最初的硬币供应，但该国至少在自己的条件下接受了区块链技术。去年9月，中国最高法院宣布区块链证据具有法律约束力。

每年的7月11日全国各地都要分别举行形式多样的主题纪念活动，并且一届比一届内容更丰富，特色更鲜明，影响更广泛，真正成为了全国性的海洋文化活动。历届中国航海日的活动主题及活动宣传口号是什么？下面小编为您介绍。

中国航海日历届主题及活动宣传口号

2005年中国航海日主题及活动宣传口号

2005年首个中国航海日主题： 热爱祖国、睦邻友好、科学航海

2005年航海日活动宣传口号：

庆祝2005年中国“航海日”，迎接“世界海事日”;

庆祝2005年中国“航海日”，弘扬爱国主义传统、培育中华民族精神;

庆祝2005年中国“航海日”，发展航海事业、构建和谐社会;

庆祝2005年中国“航海日”，弘扬郑和精神、再创民族辉煌;

庆祝2005年中国“航海日”，促进航海和海洋事业的发展;

庆祝2005年中国“航海日”，开发海洋、保护海洋;

庆祝2005年中国“航海日”，发展海洋科技、振兴海洋文化;

庆祝2005年中国“航海日”，增强全民航海意识和蓝色国土意识;

庆祝2005年中国“航海日”，建设航运强国、海洋强国和造船强国。

2006年中国航海日主题及活动宣传口号

2006年航海日活动主题： 爱我蓝色国土，发展航海事

2006年航海日活动宣传口号：

热爱祖国，睦邻友好，科学航海。

爱我蓝色国土，发展航海事业。

庆祝中国航海日，迎接世界海事日。

郑和精神，民族之光。

自主创新壮大造船实力，技术合作实现科学航海。

践行科学发展观，构建海洋和谐。

保卫海洋国土，保护海洋资源，建设环境友好型社会。

增强海洋意识，传承海洋文明。

安全发展，国泰民安。

提升全民航海意识，实现中华民族伟大复兴。#p#副标题#e#

2007年中国航海日主题及活动宣传口号

2007年航海日活动主题： 落实科学发展观，构建海洋和谐。

2007年世界海事日主题： 应对现有的环境挑战。

2007年航海日活动宣传口号：

1、落实科学发展观，构建海洋和谐。

2、热爱祖国，睦邻友好，科学航海。

3、庆祝中国航海日，迎接世界海事日。

4、郑和精神，民族之光。

5、发展船舶工业，支撑海洋经济。

6、积极发展水产业，保护和合理利用渔业资源。

7、节约能源资源，保护海洋环境。

8、保卫海洋国土，坚定不移走和平发展道路。

9、以人为本，安全发展，国泰民安。

10、提升全民航海意识，实现中华民族伟大复兴。

2008年中国航海日主题及活动宣传口号

2008年航海日活动主题：中国航海-改革开放30年暨国际海事组织-为海运服务60年

2008年国际海事日主题：国际海事组织-为海运服务60年

2008年航海日活动宣传口号：

1. 庆祝中国航海日，迎接世界海事日。

2. 郑和精神，民族之光。

3. 发展船舶工业，支撑海洋经济。

4. 关爱海洋，修复生态，共创人与自然和谐。

5. 弘扬郑和精神，共创海洋和谐。

6. 人类需要文明，海洋需要健康。

7. 让蓝色海洋在我们时代更加纯净。

8. 弘扬民主、和睦、协作、共赢精神，推进睦邻友好。

9. 科学航海，安全航运。

10.爱我蓝色国土，走和平发展道路。

2009年中国航海日主题及活动宣传口号

2009年航海日活动主题：庆祝新中国60周年·迎接航海新挑战

2009年航海日活动宣传口号：

1) 庆祝中国航海日，迎接世界海事日

2) 科学发展统领，促进海洋和谐

3) 加强国际合作，应对金融风暴

4) 弘扬郑和精神，传承民族文化

5) 爱我蓝色海洋，保护海洋环境

6) 共贺两岸直航，同创民族复兴

7) 发展船舶工业，振兴海洋经济

8) 保护渔业资源，促进渔业发展

9) 保卫蓝色国土，维护海洋权益

10) 增强海洋意识，普及海事教育

2010年中国航海日主题及活动宣传口号

2010年航海日活动主题： 海洋 海峡 海员

2010年世界海事日主题：“船员年”

2010年航海日活动宣传口号：

1、 庆中国航海日，迎世界海事日

2、科学发展统领，促进海洋和谐

3、 促进友好合作，和谐发展共赢

4、 弘扬郑和精神，传承民族文化

5、 发展海洋事业，建设海洋强国

6、 加强两岸合作，同创民族复兴

7、 发展船舶工业，振兴海洋经济

8、保护渔业资源，促进渔业发展

9、 保卫蓝色国土，维护海洋权益

10、充实海洋教育，牵手海峡两岸

2011年中国航海日主题及活动宣传口号

2011年航海日活动主题： 兴海护海 舟行天下

2011年世界海事日主题：“海盗：协调行动，共同应对”

2011年航海日活动宣传口号：

1) 庆中国航海日 迎世界海事日

2) 庆建党九十年 迎辛亥一百年

3) 促进友好合作 和谐发展共赢

4) 传承民族文化 弘扬郑和精神

5) 发展海洋事业 建设海洋强国

6) 积极应对海盗 共建安全通道

7) 发展航海事业 振兴造船工业

8) 保护渔业资源 促进渔业发展

9) 保卫蓝色国土 维护海洋权益

10)加强航海教育 弘扬拼搏精神

2012年中国航海日主题及活动宣传口号

2012年航海日活动主题是：“感知郑和 、拥抱海洋”

2012年世界海事日的主题：“国际海事组织：泰坦尼克，百年之殇。”

2012年航海日活动宣传口号： 庆中国航海日 迎世界海事日

发展海洋经济 建设航海强国

促进友好合作 倡导和谐发展

传承郑和文化 感受郑和精神

拓展海洋事业 建设海洋强国

秉承科学航海 实现航运复兴

振兴造船工业 壮大航海事业

保护渔业资源 促进渔业发展

保卫蓝色国土 维护海洋权益

加强航海教育 提高海洋意识

普及航海知识 支撑经济发展

弘扬民族文化 建设文化强国

推进水上运动 强健国民体魄

体验海洋旅游 提升生活品质

博爱之都 枢纽名城

2013年中国航海日主题及活动宣传口号

2013年航海日活动主题是：“通江达海 兴海强国”

2013年世界海事日的主题：“可持续发展：国际海事组织贡献跨越里约20+峰会”

中国航海日相关

中国航海日确立背景

联合国国际海事组织是1948年成立的政府间专门处理国际海事事务的国际组织，目前有162个成员国，我国于1973年加入，自1989年开始已连续八届当选为国际海事组织A类理事国。国际海事组织设有“世界海事日”，并倡导和要求各成员国每年举办一次“世界海事日”活动，具体日期由各成员国自行确定。我国设立“航海日”并确定“世界海事日”在我国的具体实施日期，有利于更好地履行国际海事组织成员国义务。

2005年4月25日，国务院正式批复交通部，同意自该年起，每年7月11日设为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。这个社会各界多年来呼唤的节日终于正式为国家确立。“航海日”不放假，其性质属我国全民性文化范畴的“活动日”，既是所有涉及航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传普及航海和海洋知识，弘扬和培育中华民族精神，促进社会和谐团结的全民族文化活动。

中国航海日介绍

2005年是伟大的航海家郑和下西洋600周年，国务院决定从该年起，每年7月11日为中国“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。

中国是世界航海文明的发祥地之一。郑和下西洋，比哥伦布发现美洲新大陆早87年，比达伽玛绕过好望角早98年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。郑和是世界航海先驱。郑和航海所蕴涵的民族精神已超越国界，成为世界文化遗产。所有举办航海节的国家在纪念日的选择背景方面，都没有中国郑和七下西洋这么伟大、这么有重大历史影响、这么对人类航海有重大贡献。

台湾地区把7月11日也定为“航海节”。交通部认为，海峡两岸在同一天庆祝节日，必将成为联结两岸华人的感情纽带，同时，还将促进海峡两岸文化和经贸交流，有利于实现“三通”，推进祖国的统一。

我国是海洋大国、航海大国，我国有300多万平方公里的蓝色国土，有1400多个港口和21万艘运输船舶。我国外贸进出口物资90%由海运承担，是世界第三大造船国。航运、港口、渔业、造船、海洋石油开发等产业在国民经济和社会发展中占据十分重要的地位。

gm墨镜一直都很火，经常看到有很多明星戴gm墨镜，gm墨镜是韩国的一个眼镜潮牌，很多人为了get明星同款都会去购买gm墨镜，gm墨镜有官网可以购买，那么gm墨镜在中国有专柜吗？gm墨镜哪里有专柜？

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香港门店

目前只有香港有两家门店，分别是在;香港特别行政区铜锣湾系慎道1号，I.T1层、香港特别行政区，中环，雪厂街10号。希望能够帮到你

上海门店

溥仪眼镜中国内地独家代理的眼镜品牌GentleMonster内地首家Pop-upStore(临时概念店)空降上海K11。Pop-upStore将在K11持续至7月15日。

GentleMonsterPop-upStore秉承了品牌极具个性与时尚的DNA，从店铺布置到产品陈列都完美诠释了品牌致炫的精髓。百余款全新产品以圆形，方形，波音式，猫眼式框架与各种极富现代感的镜片组合，带来了强力的视觉冲击力。

GentleMonster产品依据东方人脸型设计，并对产品质量进行严格管控。一副眼镜从设计到完成耗时至少3个月。品牌坚持采用最优质的原材料，非反光膜镜片全部采用德国蔡司镜片，将光线对眼镜的刺激减少到最小。目前溥仪集团旗下的溥仪眼镜、Glasstique、零一零眼镜和Reflections等店铺是GentleMonster在中国大陆唯一的正品售卖处。

gm墨镜韩国哪里有专柜

韩国门店

首尔市江南区论岘洞192-10号

首尔市麻浦区西桥洞404-5号

首尔特别市中区南大门路81号，乐天百货本店2层

首尔特别市江南区新沙洞533-6号

GM墨镜为什么这么红

满足了另一种脸型的需求

在GentleMonster的卖点里，还有对亚洲市场的亲和力。在过去，人们脸上的品牌墨镜大多来自欧美，无论是Chanel、Dior、Fendi、Gucci等大牌，还是KadeSpade，MichaelKors等轻奢品牌，都开辟了墨镜产品线，价格几千块不等。很适合那些想买大牌又不能负担上万包袋和衣物的顾客。

但有一个问题一直存在，这些墨镜都是针对西方人的高鼻梁设计的，五官较为扁平、脸型更宽的亚洲顾客佩戴的舒适度并不是很高。要知道，全球有近40亿人居住在亚洲，品牌的辐射力可以很大，而墨镜产业每年营收可达400亿美元，直到最近，才有Safilo、Luxottica几个品牌开始尝试做非西方脸型的墨镜设计。

“我们制定的目标是发现和创造完美匹配韩国人脸型的设计。很多明星也发现我们的设计很有型，不仅适合佩戴，也非常上镜。”GentleMonster的创始人和创意总监HankookKim曾对TheCut说道。

但品牌的走红，有时候会跳脱创始人的预期。因为说道脸型，光讨论亚洲顾客，也并不是很公平。更公允的说法是，GentleMonster的出现提供了另一种可能，它的鼻梁设计更灵活，适合鼻梁较低、颧骨较高的人佩戴。

什么情况下需要佩戴墨镜

太阳光中的红外线、可见光及紫外线均可能对眼睛产生伤害。因此，外出时除了涂抹防晒油外，戴副太阳镜，给眼睛防晒是非常必要的。

同样的条件下，越是年轻人，视网膜的光损伤越重。虽然，阳光对眼睛的多数伤害比较轻，可不容小觑的是，这些伤害却具有累加效应，甚至出现白内障、视网膜光损害等。而且越是透明的晶体，越能透过更多的光线导致视网膜的损伤。这也是为什么年轻人更容易遭受视网膜光损伤的原因。

当太阳光比较强烈的时候，出外要采取适当的方式给眼睛防晒。比如戴太阳镜，能够吸收紫外线及红外线，减少阳光对眼睛的伤害。

如果正对太阳方向驾驶，阳光刺得眼睛睁不开，那么墨镜就该华丽丽地登场啦!这时佩戴墨镜，不仅能够保护眼睛不被紫外线射伤，还能帮助驾驶员更好地观察前方情况，有助于安全驾驶。但是当周围光线变暗或阴天时，应该及时摘下墨镜，保证行车安全。

北京儿童心理卫生专家称，目前中国百分之二十左右的学生存在不同程度的心理问题。

这是记者从正在北京举办的“儿童青少年心理咨询与治疗高级研修班”上获悉的。

据消息，中国最大的心理卫生专科医院之一，北京回龙观医院儿童心理咨询专家刘华清介绍说，近期的中小学生心理学研究发现，有百分之二十左右的学生有不同程度的心理问题，它们表现为人际关系紧张、考试焦虑、情绪不稳定、逃学等等。因此，儿童青少年心理健康与心理问题已引起广泛重视，人们对心理治疗的需求也在急剧增长。

然而据统计，目前全国专业儿童心理卫生工作者仅有一百余名。尽管多年来政府一直大力增设医疗性和社会服务性心理咨询站，改建精神病院，在部分综合医院里也开设了心理科，但心理医生的数量和治疗水平仍远远不能满足人们的需要。

认识到这一问题后，业内一些有识之士已开始着手对国内的心理医生进行与国际水平接轨的培训。正在北京举办的“儿童青少年心理咨询与治疗高级研修班”便是由中国科学院心理研究所临床心理教学医院暨北京回龙观医院儿童心理咨询中心与首都儿科研究所专家门诊共同举办的，旨在提高儿科临床医生、心理咨询专业人员和中小学教师的素质和专业水平，加强专业人员的对话与交流，共享资源，分享经验，探讨心理咨询和治疗的发展前景。

比特币中国交易平台（BTCC）就是中国第一家，也是最早的一家比特币交易平台，在上海2011年成立，由美国、欧洲、中国合作运营。但由于某些原因导致交易所在2017年关闭，并宣布被香港区块链投资收购，2019年正式以BTCC Global为名，正式重新上线。

中国最早哪买比特币？

一开始比特币还没有特别普及、政府没有关闭交易所的时候，投资者就在中国最早的比特币交易平台购买比特币。

但是目前中国对于比特币交易的禁令依然没有解除，所以投资者无法直接购买比特币，只能通过P2P交易或者合约差价来投资比特币。

比特币差价合约允许您在不拥有或购买比特币的情况下以比特币价格进行交易。这很有用，因为您不必担心比特币的安全问题，例如加密钱包，下载备份等。

交易差价合约时，无需购买标的资产。这使得投资比特币更安全的是那些担心比特币安全的人或那些不想设置钱包并购买比特币的人。交易者可以在大幅度的价格变动中进行推测和赚钱，而无需知道如何安全地获取或存储比特币。

此外，另一个好处是您可以以交换价格买卖比特币。比特币直接交易意味着您必须以市场价格加价交易或购买比特币。

要用差价合约交易比特币，首先你要选择货币配对，因为在这方面，比特币的处理方式与任何其他货币一样。

许多对交易比特币感兴趣的人发现差价合约比直接交易货币要容易得多。如果你想直接购买比特币，你必须关注安全问题，差价合约提供了一种节税的方式，可以从金融工具的价值变化中获利，而无需购买任何东西。

比特币中国交易平台有哪些？

在中国可以进行交易的比特币平台有很多，像币安，火币网，中币网这些都可以进行比特币交易，一些国外的交易平台也可以在中国进行比特币交易，所以中国的用户也不用太过担心无法使用比特币了。

aj33郭艾伦pe是AJ专门为中国球迷带来的一款配色，这双郭艾伦配色的aj33也将只在中国地区发售，还是很值得入手的，我们来看看aj33郭艾伦配色的发售时间吧。

aj33郭艾伦pe发售时间

据悉，AirJordan33郭艾伦PE版本将在12月登陆大中华地区独家发售哦，货号为AQ8830-101，喜欢的小伙伴可以关注一下。最近球鞋市场上被AJ33闹的沸沸扬扬的，好久不能安生，最新又爆一款AJ33郭艾伦PE版本，整体鞋款就不用小编过多介绍了吧，基本外观都是一样的，无外乎就是配色不一样。

aj33郭艾伦pe细节

AirJordan33无疑是今年最具关注度的球鞋大事件之一，AirJordan33大胆的设计理念也让市场耳目一新。不仅10月1日中国区全球抢先首发了一款中国区专属配色，接下来中国球员郭艾伦也将迎来自己的第二双PE战靴，也就是眼前这双AirJordan33“Jade”。

同之前的AirJordan32Low“Jade”一样，采用了中国玉的配色方案，整体清爽又颇具中国风情。左鞋鞋舌带有郭艾伦LOGO，表明了它的身份。这个LOGO以名字的首字母G呈现，同时将他在俱乐部和国家队的背号13和6隐藏其中。在左右鞋舌内侧，则是“心之所向、身之所往”的郭艾伦座右铭。鞋舌和后跟以辨识度极高的菱形纹理呈现，整体清爽的Jade绿装扮，加上细节的鲜红装饰，张弛有度，使其颇具有视觉观赏的愉悦感受。

aj33郭艾伦pe怎么样

我觉得AJ33有点帅啊，但是每个人的眼光是不同的.而且那个快速系带系统很适合我这种打一会就掉鞋带的人，感觉用料也很足。

aj33大货配色已经出了价格还有降的空间，性价比还是很高的，fastfit的鞋带新型系统完美的诠释了AJ的未来，也是nike以后球鞋的未来。

虽然ZoomAir与FlightSpeed的组合并不陌生，但在FlightSpeed系统当中，工程团队将早先研发Vaporfly4%跑鞋碳板的成功经验融入其中，让碳板在FlightSpeed系统中呈现出一定的弯曲角度。这使得虽然AirJordan33中底因为稳定性方面的考虑而难以弯折，但AirJordan33带给双脚的能量却蕴藏着几分跑鞋般向前推动的推动力。

aj33日常打理方法

(1)篮球鞋要定时清洗，清洗次数因季节而异.如炎热的夏天，平均打三场球就要清洗一次，清洗时确记.先拿出鞋垫(有系鞋带的鞋应先拉出鞋带另行清洗)，用鞋刷或旧牙刷刷洗鞋内底，不要使劲刷洗，而鞋身应用软布沾水擦洗，清洗鞋底可用鞋刷，如鞋底夹有碎石等杂物应及时清除。

(2)清洗完毕放阴凉通风处自然晾干，不要放烈日下烤晒，因阳光直射会加快球鞋组成材料老化龟裂，鞋身变色变形。

(3)不要让球鞋和各种化学物品接触，象盐酸、硫酸、碱等能起腐蚀作用的化学品。另不要把球鞋放火上烤，如北方的冬季，球鞋清洗后不易干，有人把球鞋放在炉子上或暖气片上烤，这是种错误的做法，因为受热不均或温度过高会使球鞋鞋身材料收缩变形。

中国的大型区块链企业有新晨科技、银江股份、文化长城、广电运通、恒生电子等。

1、新晨科技

企业现主营业务是应用软件开发业务、硬件软件信息系统集成业务和技术专业技术咨询业务。近年来新晨科技在自主创新层面尝试比较胆大，企业在云计算技术、互联网大数据、人工智能技术及其区块链等新技术应用在金融行业的应用均获得一定进度。基于区块链应用的中国信用证业务系统已经取得成功在金融机构发布，并有希望逐渐变成企业手机软件解决方法业务新的突破点。

2、银江股份

企业主要向交通出行、医疗、工程建筑等制造行业客户出示智能化系统自动化控制及服务项目。《英才》曾对银江股份开展过数次跟踪报道。这个公司近期两年向新型智慧城市层面做深层次发展趋势，涉及到行业包含交通出行、医疗、工程建筑、自然环境、电力能源、文化教育、金融业等城镇居民衣食住行的各个方面。

企业是国家整体规划合理布局内重点软件行业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国软件业务收入前百家公司、浙江百强企业高新技术企业、全球福布斯(Forbes)2010年中国具发展潜力中小型企业100强、中国改革开放30年我国信息化规划巨大贡献企业，是中国制造行业内综合性业务企业资质等级最高且种类最齐全的企业之一。

3、文化长城

文化长城2015年刚开始相继企业并购联汛文化教育、智游臻龙、翡翠教育等大型教育机构，已变成股票教育培训行业领跑的上市企业，教育产业的迅速提高已经变成业绩提高的源动力。主打产品分公司2017年刚开始合理布局区块链产业链，资金投入能量开展区块链有关技术性的产品研发工作中，并且于2018年3月获得四项区块链应用版权，变成教育行业区块链技术的先驱者。

4、广电运通

企业在投资者互动平台表达，很早就关注数字货币的发展趋向，紧紧围绕数字货币的制造行业发展趋势要求，企业已创立专业精英团队进行有关工作中，包含区块链应用的科学研究。

5、恒生电子

2016年6月1日，金融业区块链协作联盟深圳市创立，恒生电子是25个发起成员之一运用区块链应用实现基于联盟链的数字票据系统。

中国的疆域、行政区划

这部分知识具有量大、难度低的特点，需要记忆的内容很多。在高考中这部分知识直接出现的概率很小。但是它却是学习整个中国地理的纲、基础、知识的落脚点。

1、中国的位置：

半球位置：北半球、东半球

海陆位置：亚洲的东部、太平洋的西岸

纬度位置：南北跨纬度近50°，大部分在温带，南部小部分在热带，没有寒带

2、中国的疆域：

⑴面积广大，陆地面积有960万平方千米（还有37万平方千米的海洋国土、300万平方千米专属经济区）。在世界各国中，仅次于俄罗斯、加拿大，是世界第三大国。

⑵领土四至

最北端：黑龙江漠河以北黑龙江主航道中主线（多）

最南端：南海南沙群岛上的曾母暗沙（附近）

最东端：黑龙江与乌苏里江主航道中心线汇合处（多）

最西端：新疆帕米尔高原（附近）

南北跨纬度近，约5500千米，东西跨经度多、约5000千米，是一个地域辽阔、自然环境差异十分显著的国度。

3、疆界和邻国

⑴陆界和邻国：

我国陆上国界长达2万多千米，共有14个陆上邻国，从鸭绿江口开始到北仑河口依次为朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝、越南（参照地图册）。

［注意］我国已于2004年3月承认锡金是印度的一个邦。

⑵海上疆界和隔海相望国家：

我国有18000千米长的海岸线，对于我国的海上疆界同学们应了解如下几个概念：

临海：和大陆直接相临的海域。我国的临海有渤海、黄海、东海、太平洋、南海。这里应注意我国台湾岛的东部与太平洋直接相临。（广阔的太平洋给我国带来了大量的水汽，对我国的工农业生产及海洋运输、海洋资源开发产生着重大而深远的影响。）

领海：国家领土在海中的延伸，属于国家领土的一部分。领海的范围是从大陆海岸基线向海上延伸12海里。国家对领海行使主权。

内海：如果边缘海或海峡完全属于我国领海，则为我国内海。我国的内海有渤海和琼州海峡。

专属经济区：从大陆海岸基线向海中延伸200海里。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途（铺设海底电缆、管道等）。

海峡：台湾海峡、琼州海峡、渤海海峡

半岛：我国的半岛自北向南有辽东半岛、山东半岛、雷州半岛。

岛屿：我国是世界上岛屿众多的国家之一。我国90%的岛屿分布在东海和南海。台湾岛、海南岛、崇明岛分别是我国第一、第二、第三大岛。舟山群岛、庙岛群岛、澎湖列岛、南海诸岛是我国的四大群岛。浙江省是我国岛屿分布最多的省。

与我国隔海相望的国家有：韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚。

［注意］关注“海岛争端”

在东海、黄海地区，我国与朝鲜、韩国、日本的专属经济区和大陆架划界问题一直没有解决，我国的钓鱼岛则仍被日本占据着。

南海地区的形势更为复杂。目前，在南海地区，各国的专属经济区相互重叠交叉，我国的海洋权益受损最严重。

目前，日本不但在东海钓鱼岛问题上态度蛮横，而且其海上自卫队走出国门，南下与东盟国家在马六甲海峡开展联合巡逻和联合军演，插手南海地区事务。

近年来，印度的军事战略有所调整，以“控制印度洋”为中心，同时开始执行“向东看”政策。印度加紧建设远洋海军，并已经“东进”南海海域，与越南等国进行联合军事演习，颇令周边感到不安。

4、我国的行政区划

三级行政区：我国疆域辽阔，为了便于行政管理，有利于经济发展和民族团结，全国的行政区域，基本分为省（自治区、直辖市、特别行政区）、县（自治县、市）、乡（镇）三级，我国拥有34个省级行政区（包括23个省、4个直辖市、5个自治区和香港、澳门特别行政区）。

［注意］这是我们学习的难点，建议同学们通过经常看电视（天气预报）、报刊、多看地图、多做填图练习和拼图游戏等方式，熟练掌握34个省级行政单位的名称、位置、大小、轮廓特征等以及他们的简称、省会所在地城市等。

中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。那么，中国为何禁限摩托车？下面就由小编告诉大家中国禁限摩托车的原因吧！

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与城市管理

交通的拥挤真的是摩托车带来的吗?不一定，相反摩托车是缓解交通拥挤比较有效的工具，是疏导城市交通最好的工具。全世界的交通警察都装备摩托车，很难想象开着汽车的交通警察如何去疏导交通。

一、摩托车堵还是汽车堵?摩托车的体积仅仅是一部“桑塔纳”的15或者是16，按照速度与占有道路面积之比来比较，摩托车是机动车中占用道路最少的交通工具。摩托车占用道路，停车场面积与自行车相差无几，而速度却比自行车快4倍～10倍，能将道路拥堵归罪与摩托车吗?

二、是“堵”城还是疏城?禁摩之后，我们的交通更加拥挤不堪。仅仅半年的时间，广州交通的拥堵情况大有盖过北京的势头。广州的街头再难见飞驰的摩托车，更庞大的轿车把公路都挤爆了。当北京和上海的交通拥堵成为“地球人都知道”的既成事实后，广州因为“禁摩令”的实施开始划归到拥堵城市中。于是，一道新的风景线呈现出来，现在在广州，有车比没车更不方便，车比人慢，这已经是见怪不怪的事实。广州成了继北京、上海之后的又一大“堵”城。北京很早就限制摩托车发展，但是在上下班的高峰期间，宽阔的马路照样拥堵不堪。允许自由的购买汽车，却不允许市民去购买更加经济、更加快捷、更加方便的摩托车，而理由却是预防道路拥堵，真是匪夷所思。

造成交通拥挤的是机动车，为何要拿摩托车说事呢?说白了，开汽车的人，不是有权者，便是有钱者，管理他们，会比管理既无权又无钱的摩托车拥有者困难多了。虽然禁摩是隔靴搔痒，但管理者却获得了两个好处：一是转移了大众对交通拥堵的深层次思考与不满，二是给大众造成管理者们在“辛苦”工作，既轻松，又有“成绩”(街上的摩托车少了)，实际上交通拥堵状况如故。令人别有一番滋味在心头。

三、谁是交通事故的最大肇事者?据统计，我国汽车保有量约占全世界的2%，但道路交通事故死亡人数占全世界的15%，多年高居世界第一。近年来，连续三年死亡人数超过10万人。而从一个社会“能量有限”和“能量守衡”的角度看，在提高效率和社会“速度”的同时，“鼓励节约，反对浪费”无疑应该成为任何社会的永恒主题。从这个意义上说，汽车无论是从购买、使用等多方面，都比摩托车奢侈得多。再者，道路违规又何止是摩托车，汽车、自行车、行人没有违规的吗?为什么单单不能容下一个摩托车呢?这需要我们用一颗公平公正之心去面对这一切。

四、摩托车和汽车对环境造成的污染谁更大?一部125ml摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1/7。而一部轻便摩托车的尾气排放量，仅为一部桑塔纳的1/9。一辆摩托车和一辆汽车相比，污染算小的，为什么不禁汽车却禁摩托车?而摩托车是国家允许生产的，它的污染属于国家允许范围内，而且，年检也在把着这道关，在北京，摩托车已被要求达到欧洲Ⅱ号标准了。我们也应该看到我国的摩托车企业已在不断的生产出满足欧洲Ⅱ号环保标准甚至更高环保标准要求的摩托车。看来把环境污染归咎于摩托车，真是罚不当罪。如果摩托车要是会说话，它一定比窦娥都冤。这种生产制造都符合法律要求，而不允许在特定地区销售的现象，分明是一种行政干预市场的行为。

五、怎么能以貌取车呢?由于摩托车较之轿车档次低，外观相对没有汽车好看动人，有损城市形象，这是嫌贫爱富的歧视。档次低、外观不好看也成了禁摩的理由，那么是否应该强令所有的长相不好的市民都要为了城市形象去整容，不整容就要禁止他们出门呢?

六、城市犯罪率怎能嫁祸到摩托车身上?有人说摩托车造成了犯罪率的上升，摩托车抢劫，看，还有汽车抢银行呢?城市犯罪率上升只能说明城市治安还未能跟上城市发展的要求，我们总不能因为有黑客或利用电脑进行犯罪，就禁止公民使用电脑吧。这只不过是违法犯罪分子把摩托车当作作案工具的缘故。众所周知，坏蛋作案的可用工具多了，你禁得了几许?打击“两抢”，是对“车”下药还是对“人”下药?摩托车主无非想图个方便，但有关部门的“宁我负人”，无情地剥夺了人们生活中的某项权利。总之，禁摩只能说明治理者在管理上的简单、粗暴、不负责任与高高在上。这种因噎废食的方式，与真正的城市文明是风牛马不相及的，是背道而驰的。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与接轨国际

全球只有中国大陆的城市禁摩，香港、台湾或者是日本的城市人口密度非常大，地少，但没有禁摩一说。由于油价持续上涨，不少美国人弃轿车而改用摩托车。在法国和日本，给予摩托车专用车道，给予摩托车许多的“优惠”。如今什么都流行与国际接轨，主张禁摩的人士把封杀摩托车也作为“接轨”的措施和标志，是形象工程，是政绩工程。瞧，中国已没有了摩托车，代之而起的是小轿车，领导多有面子。这是中国特色的创举，是严重脱离实际。

综上所述，城市不仅仅是小车主的，更是广大摩托车族的，是广大人民的，为了城市形象就要把摩托车斩尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。毕竟，城市和摩托车也能实现双赢。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与国情民生

摩托车已经不是简单的代步工具。上下班用的是摩托车，载人用的是摩托车，往居民家里送大桶水、液化气瓶、报刊用的是摩托车，家政服务公司走街串户用的还是摩托车……如今“奶酪”被动了之后，自然会影响到现有的生活条件、生活方式等。不知“深入学习并深刻领会了三个代表”的一些有关管理部门是否为那些买不起私家车、打不起出租车、不能用摩托车(助力车)、上班又很远又要接送孩子的小老百姓想过?

用“三个代表”衡量一项政策是否很有必要，看这项政策是否代表了最广大人民群众的根本利益，看是否有利于生产力的发展，是否有利于先进文化的发展。广州社情民意研究中心最新的调查表明∶超过八成摩托车主认为摩托车必不可少或比较重要，普遍认为禁摩对工作和生活影响很大或影响较大，其中，“谋生类”车主的反映更加强烈。最近，海口禁摩遭遇强力抵抗，“禁摩令”举步维艰，因为一批批没有更多生产技能的劳动力在靠摩的谋生。有报告说，“国内摩托车的保有量为6000万辆，约有六分之一的摩托车拥有者因禁摩限摩而放弃使用摩托车，给摩托车拥有者带来的直接损失为500亿元。”

中国曾经把居民拥有摩托车当作经济发展的成就，摩托车在中国曾经是财富和体面的象征，但它现在怎么一下子“变质”成了一种既充满了危险又容易带来污染的东西?一旦交通出问题，为何没有拿占用道路资源最多的群体开拿相对弱势的民间利益开刀?相关管理部门葫芦里到底卖的什么药?有专家认为，各地有关管理部门对车辆“禁止”与“限制”，其背后体现的是有关管理部门的资源分配原则，禁摩事实上就是嫌贫爱富的表现∶当普通大众还买不起机动车时，交通矛盾是自行车、货车与轿车争道，就对自行车、货车实施交通管制;当大多数买得起摩托车的时候，有关管理部门就及时禁止摩托车上牌;禁单(车)、禁摩让出来的马路，享受的却是堂而皇之的小轿车。“应禁官车才对!当官的天天有轿车坐，百姓买个摩托车都不能骑，有些不许百姓点灯的味道。”有人如是说。

长期以来，一些地方有关管理部门进行决策时，动不动就抛出“大思路”、“大手笔”、“大动作”、“大投入”，要是涉及到“大部分群众的利益”时，更是理直气壮地大行其道，哪怕为此要牺牲一部分人的利益也成了理所当然，在所不惜。“禁摩令”出台，那些利益受损的车主绝对数量并不小，把这些小小的损失加在一起就变得巨大了。而且，为什么一个城市会拥有数量惊人的摩托，到了影响整个城市交通正常运转的地步?看样子这些车不会平空从地里一下子冒出来，在摩托尚未普及的早期，未必没有有关管理部门政策的引导和鼓励。

为了一个更大的公众利益，一部分的利益就可以想当然地被牺牲掉。即使非要牺牲他们的利益，有关管理部门可不可以考虑一定的补偿，毕竟拥有摩托车不等于犯错误，摩托车主没有理由要为有关管理部门多变的举措付出代价，进行买单。

特权主义的体现，是不允许弱势(工薪)阶层拥有自己的坐骑;有特权的地方，就不可能有真正的市场。一个没有相应机制监督的社会，干好事也要干砸的。禁摩就是如此。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与社会经济

禁摩的城市已多到如此程度，应当说已经覆盖了中国几乎所有的大中城市，越演越烈，大有全国城市来围剿之势，这已经不是某个地方、某个城市、某个区域的局部行为，而是一种“国策”了。

中国目前已成为名副其实的摩托车生产大国。据统计，我国摩托车年生产能力达到2500万辆，去年出口创汇10亿美元，今年产销量有望突破1700万辆。摩托车行业的产值已占国民生产总值的1.5%。面对着这样一个市场规模巨大的产业，发展却受到了社会环境和有关政策的制约，造成400多万辆摩托车产能的放空。这对中国的社会经济发展将产生什么影响?

第一，城市禁限摩，严重限制了农村与城市的交流，打乱了城市的生活节奏，客观上对我国城市化现代化建设，乃至全面建设小康社会都有一定程度的不利影响。

第二，禁摩对于摩托车行业的打击是致命的，使本来就很不景气中国摩托车行业雪上加霜，产生毁灭性的影响，落入了恐怖的深渊。目前中国摩托车产业年产量已连续多年居世界第一，年产值达600多亿元，就业面达1000万人。禁摩是造成摩托车行业效益连年下滑，甚至全行业亏损的主因，每年抑制400多万辆销量，抑制的销售额约为300亿元，严重制约了消费能力和企业再生产的能力。另外，当所有企业都踏入农村市场之后，最明显的特征就是价格战兴起了，因为农村居民对产品的性能和技术含量并不太感兴趣，但对价格最敏感。很多组装车在农村市场如鱼得水，大行其道，“劣车驱逐良车”，大型正规军们叫苦不迭。这种低附加值的价格战方式的竞争除了拉低行业整体水平外，还引发另一个问题——不重视知识产权。

第三，禁摩之后，我们的交通照样拥挤，我们的就业也更拥挤了。市场环境的进一步恶化，也必将导致从业人员的生存危机乃及相关产业的产业危机，将影响到几百万人的就业、国民经济的增长、我国工业领域整体的技术创新和进步。如果全面禁摩，将对渝浙粤苏鲁等省的摩托车生产企业带来严重影响，不仅给这些地区的经济发展带来不利影响，而且使从业人员面临失业的窘境，影响社会的安定团结。“禁摩令”也波及全国各地的摩托车经销商，就拿重庆为例，重庆摩托车产业占整个支柱产业的半壁江山，禁摩将给重庆的摩托车行业甚至整个社会经济、就业等带来不小的动荡。

第四，“禁摩”对相关产业链影响巨大。摩托车工业在一定程度上带动了钢铁、塑料、电子、化工、油品等行业发展。

第五，国外的摩托车生产企业有的已达上百年历史，仍然具有活力，我国摩托车工业绝不是夕阳工业，而是一个具有巨大国内外市场的正在发展成熟的产业，今年上半年已经完成产量850万辆，出口154万辆，创汇6亿多美元。

第六，在油价不断上涨、高油价时代即将来临的今天，购车者在购车前必然会考虑油耗因素。摩托车与轿车相比，有省油、便捷等节约的优点。调查显示，不少有识人士干脆重新购置摩托车，或重新骑起自己“放弃”的摩托车。而这有利于缓解汽油紧张危机，有利于可持续发展，有利于建设节约型和谐社会。 >>>下一页是中国禁限摩托车的原因

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中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与政府诚信

人无信不立，国无信不强。诚信乃理政之本。城市管理任何一项规章的颁行，都必须慎之又慎，因为这其中涉及公众的利益，毫无疑问，无论慎重程度还是决策水平，有关管理部门信用贯穿始终。摩托车在城里行驶的负面作用并不是因为数量多了才发现的。当时买车挂牌是有关管理部门同意的，不少人花了一万多元，才把各种手续办齐，各种税费缴清，有关管理部门有关部门在照章收取了上牌费等费用，年检也一直在进行，现在又要强制不让上路，车不能骑了，凭什么现在说禁就禁?经有关管理部门批准立项，耗巨资新建的大型摩托车城刚刚落成，却无法经营摩托车了，岂一声叹息了得?丁是丁，卯是卯，有关管理部门更不能今天是风，明天就是雨。

不管哪一级有关管理部门推行一项新政策，都要经过充分的调研和论证，尤其要注重效应问题。“拍脑袋”决策已远远不适应一个透明、高效的有关管理部门，否则，有关管理部门信用也将打折。从实践来看，有关管理部门信用的建立与勤政务实的作风关联度很高，信用缺失也表现为有关管理部门效率缺失。有关管理部门是为社会公众服务的，这种服务主要体现在其对于社会的管理之中。有关管理部门在行使管理职能的时候，一定要从实际情况出发，而不是脱离实际;如果从政治的角度诠释，这些不考虑公众，只考虑管理者本身利益的做法，与代表最广大人民群众利益的要求是背道而驰、南辕北辙的。

新一届国家有关管理部门大力倡导“亲民、爱民”、“以人为本”、“人文关怀”。红头文件要想真正走进民间，除了形式的亲民外，还得在其出台和执行中的亲民上下大功夫。毕竟，内容的亲民比形式的亲民更重要。温家宝在有关管理部门工作报告中，要求进一步完善公共参与、专家论证和有关管理部门决策相结合的决策机制，保证决策的科学性和正确性。科学决策民主决策，是建立在社会民众的知情、参与、广泛发动的基础上的。决策越透明，参与者越众，决策越有可行性。这也是在最大限度内减少政策执行过程中遭遇阻力的有效方式。

如果在执政的层次上还没有提高到对人的关爱，还没有扩及到对弱者的包容，我们的执政水平就有待提高。涉及到群众利益的，应该让群众知道，应该让群众参与。只有让群众充分了解政策，才会调动大家的积极性，工作才会减少阻力。车辆管理部门既要保护坐在公车上的人的利益，也要保护坐在摩托车上的人和所有行路人的利益。如果交通上出了问题，就一味地瞄着摩托车来开刀，厚此薄彼，有关管理部门的公信力显然将受到影响。提供一个优良的、能最大限度保证经济健康有序发展的“软环境”，这应该是有关管理部门的首要职责，而不是一禁了之，大动干戈;出尔反尔，朝令夕改。有关管理部门每制定一项规定，必须要有充分的法律依据，必须让市民觉得合情合理，这样才容易得到执行，才能起到应有的作用，民间才不会有怨言。

任何规范都不能牺牲发展。任何事情不可能一蹴而就，一步到位。衡量得失，权衡利弊，斟酌损益，规范中完善，完善中解决，循序渐进，这才符合历史辩证唯物主义。在利与弊的公平秤上，在前行还是禁行红绿灯闪烁的十字路口，有人认为，交管部门当然希望路上的车越少越好，这样容易管理，它的规章会带有显明的部门利益色彩，由他们来当“娘舅”，决定摩托车的取舍显然是不恰当的。

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”的后时代

禁摩政策的出炉，真的使交通畅通了吗?真的让事故减少了吗?事实并非如此。禁摩直接催生了电动车行业的蓬勃发展，现在的大陆各实施禁摩限摩令的大、中城市，电动车如雨后春笋一般冒出大地，大有取代摩托车之势，交警部门更加头疼，而且国家关于电动车的标准迟迟未能更新，导致大批无牌无证的电动车满街跑，违章违规随处可见，道路上险象环生。不知当初力推禁摩限摩的官员们，此时有何感想?

中国禁限摩托车的原因◆ “禁摩”与国法民权

作为与“禁摩令”关系密切的普通公民，自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律?令人困惑;而“禁摩令”又是根据哪条法律?有无合法依据?令人费解。

一、按现行《道路交通管理法》的规定，摩托车是有权挂牌照上路行驶的，而不给摩托车上牌照则明显违反了该法的相关规定。国家对机动车辆实行登记制度，只要车辆符合《道路交通安全法》准予登记的各项条件，有关部门就应依法为之办理登记手续。法律为最高准则，权威性是最高的，地方性法规必须符合法律的规定，不能相违背，否则无效。车管部门如果不给摩托车发牌照，那就是行政不作为，是胡乱作为，是违法行为。交管部门如果处罚上路的摩托车，那是滥用权力，同样也是违法行为。

如果把一个本来违法的决定，再送入听证程序，更是错上加错。但是，听证程序，可能把决定的“违法性”给洗掉，仿佛一下子就名正言顺了，好像经过听证的事应该没有问题。执行者执行决定的时候更会理直气壮地以经过听证为由压倒一切疑问。听证就像一块遮羞布，成了一种伪程序。令人遗憾的是，我们至今还没有出台《行政程序法》。程序正义是实质正义实现的保障，只有具体的规定，但没有完善的程序，具体规定实行起来难免会大打折扣，甚至落空。尤其当听证发展成一种运动的时候，各种听证会鱼龙混杂，挂羊头卖狗肉的事自然会有的。

二、从我国颁布的所有政策法规看，也从未有禁、限摩的任何规定。城市禁摩已违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》以及今年7月1日起正式实施的《中华人民共和国行政许可法》，严重侵害了中国摩托车产业的生存权和发展权。《行政许可法》给有关管理部门提出的最严峻挑战，就是它必须彻底放弃一禁了之的做法。禁摩仅仅是《行政许可法》给地方有关管理部门带来的无数麻烦的冰山一角。目前并没有一个严格的验收程序，用更加公平公正、符合法律法规的方式去分配城市资源，协调不同利益群体之间的矛盾冲突，保障每一个公民在国家法律框架下的生活生存空间。

三、我国《宪法》要增添保护公民私有财产的内容，而禁摩这样的做刀，而总法，似有变相剥夺公民私有财产的嫌疑。文明理性有它固有的精神品质。行政行为应该如何管理，应该如何受到法律监督?假如每一个人都失去了个体的尊严和选择，那么任何一种制度都可能成为群体性暴虐的借口。然而，抱着法不责众的心理，尽管正当性遭遇质疑，禁摩还远远没有成为过去式。

四、有关管理部门应该出台相关交通法规管理协调引导，而不是限制交通工具。摩托车的行驶安全问题，并不是摩托车本身造成的，而是驾驶人员、路况等多种因素造成的，难道我们能因为刀能伤人就限制或禁止生产刀具吗?这种禁摩行为无疑是因噎废食。

五、“禁摩令”专门针对着特定的公民使用群体，是具有对公民划分等级之实质的差别性行政法规，从根本上违背了普遍性、公平性、公正性这一基本法治精神。用圣奥古斯丁的话来说，“就等于无法无天。”按官场的潜规则而不是有关法规行事，其力量是巨大的，远远重于法律，没有想到广大民众利益，以及他们应享有的“知情权”。在市场经济条件下，不能忽视人们的客观需求，不能仅仅靠行政权威，用强制命令来规定人们只能这样不能那样。“群众利益无小事”的指示时刻提醒公仆们∶在制度设计时，应体恤人性，顾虑现实，恪守客观。

六、现代社会有许多相互冲突的利益要调节，符合法治精神的行政意志不能是由什么部门“批发”给社会的，它们的产生应是一个复杂的复合过程，其间，各种力量和利益的搏弈、平衡和妥协是很重要的。撇开了必要的搏弈、平衡和妥协过程所产生的命令，很难避免由一部分人强加于另一部分人的性质。的确，公共利益这顶帽子很大，扣在什么地方都合适。但公共利益是总则里的原则性规定，一般情况下不具体运用的。社会当然需要有关管理部门通过有效管理来提供良好的秩序和必要的稳定，但秩序也好稳定也罢，都只有在以保障公民权利为目的时才具有价值，如果把它们上升为目的，是本末倒置;把管理上升为目的，更是本末倒置。不幸，这正是“禁摩令”的软肋。即使不提隐于其间的部门利益，往好里说是只图管理方便，只注重虚伪的城市形象，而公民的个人权利就在这管理的方便和所谓城市形象被目的化中淡出了。

中国版数字货币无需绑定银行账户，化解了传统式银行账户体系的控制。

连日来，数字人民币热度蹿升。

今年1月，中央银行宣布，将继续切实推进法定数字货币的开发。时至4月，再一次透露，数字货币正依照预估计划稳步推进。

之后，中央银行的数字货币内测，最初的应用场面的落地信息继续发酵。

央行数字货币在农行内测？深圳、雄安、成都、苏州为试点城市？社会舆论声中，数字货币概念股连续不断走强。

市场频繁猜测后，17日，央行数字货币研究所确认，数字人民币体系（DC/EP）现阶段阶段先行在深圳、苏州、雄安、成都及将来的冬奥场景开展内部封闭式试点测试。可是，伴随着重磅表示，央行数研所表示，现阶段网传DC/EP信息为技术研发流程中的测试内容，并不代表着数字人民币正式落地发售。

为何是这几地率先试点测试？从2014年逐渐研究央行数字货币，是不是现已实现？将来其又会不会彻底代替纸币及其引起通货膨胀？与支付宝、微信支付为代表的移动支付相比较，都有哪些区别？

中国版数字货币是什么？

简单说，人民银行数字货币便是人民币的电子版。

说到数字货币，大家的第一反应可能是比特币或者是Facebook策划的Libra。

可是，与这类所说的数字货币不一样，我国央行即将推出的数字货币有国家信用背书，能够说成是人民币的电子版本。因而，央行的数字货币是具备法偿性的。更至关重要的是，有国家背书，央行的数字货币面值会更为稳定。而比特币等所说的虚拟货币，没法确保面值稳定，被“割韭菜”就成了常事。

可用于哪些场景？

依据央视报道，从采用场景上看，央行数字货币不计付利息，可用以小额、零售、高频率的业务场景，相比较于纸币并没有任意区别。

有资深业内人士表示，鉴于人民币现金的支付、交易、反洗钱等在现代社会管理难度越来越大，成本费也变得越来越高。而发售数字货币，能够合理解决这一问题。

除此之外，有媒体报道，央行数字货币将以交通费补助的方式，在5月派发给苏州相城区各区级机关、事业单位和直属企业员工。可是，记者询问了多个有关单位，均未予置评。

南海是位于中国南部的陆缘海，被中国大陆、中国台湾岛、菲律宾群岛、大巽他群岛及中南半岛所环绕，为西太平洋的一部分。中国汉代、南北朝时称为涨海、沸海。清代以后逐渐改称南海。

南海的海底地形

南海的深度比渤、黄、东海要大。除北、西、南三面靠大陆附近深度较浅外，中部和东部水深大都在2000米以上。南海平均水深1100米，最大深度5567米。

南海的海底地貌类型齐全，既有宽广的大陆架，又有较陡的大陆坡和辽阔的深海盆地。海底地势西北高，东部和中部低。海盆四周边缘分布着大陆架;大陆架以外为阶梯状下降的大陆坡，中国东沙、西沙、中沙和南沙群岛等即为分布在大陆坡山脊上的礁岛;在大陆坡的终止处进入南海深海盆地。在南海东部，从我国台湾岛至吕宋、巴拉皇岛等地，出现一系列岛弧和海槽(沟)相伴分布的格局。

南海大陆架非常宽广，主要分布在北、西、南三面。其中，南部大陆架宽度最宽，北部次之，西部和东部狭窄。北部和西北部大陆架，大致为中国台湾南端至海南岛以南的华南沿岸及越南北部沿岸的浅水区，海底坡度平均为3′40″。陆架宽190～280公里，一般超过250公里。北部湾为水深小于100米的浅海，平均水深40米左右，全属大陆架。该湾地形与渤海颇为相似，北部和西部较浅(20～40米)，中部和东南部较深(50～60米)。该湾海底地势由西北向东南倾斜，最深处在海南岛西南近海，达90多米。南海西部越南沿海大陆架较窄，南北两端宽约50公里，中间仅20公里;坡度较大。南海东部均为岛架，台湾岛至吕宋岛一带岛架很窄，仅5～10公里，坡度达50′～1°40′。巴拉望附近岛架宽30～60公里，坡度一般为17′。南海南部和西南部大陆架为巽他陆架的一部分，是世界上最宽的陆架之一，宽度超过300公里。南海西部和东部陆架是以侵蚀为主的侵蚀—堆积型陆架，而南部和北部的大陆架则为堆积型陆架。

南海的大陆坡分布在水深150～3600米之间，呈阶梯状下降，大致从150米开始，海底坡度明显地逐渐变陡，由平坦的大陆架变为陡坡，并隔以深沟。约在1000～1800米深处，地形转缓，成为断续相连的平坦面，宽达数百公里。在平坦面的外侧，又是个急陡坡，至3600米附近大陆坡终止，到达南海深海平原。

南海大陆坡围绕着海盆四周可分为4个区：北陆坡、西坡阶地、南陆坡和东陆坡。

北陆坡约位于中国台湾以南至珠江口大陆架的外缘。陆坡上为波状起伏的平原，并有隆起的暗礁。在东沙群岛附近水深增至1000～2000米，地势向南凸出。

西坡阶地又叫海南岛南部大陆坡，宽达300海里，位于珠江口外的深海洼地和越南南部陆坡之间，水深1000～1500米处。它具有显著的阶梯状，坡度较大(5～10°)，等深线密集，呈南北向分布。西沙和中沙群岛就分布在西坡阶地上。西坡阶地上有许多水下峡谷，把阶梯状的陆坡分割为许多地块。西坡阶地的坡麓有一狭长拗陷，深5567米，为目前已知南海的最深处。

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