为汽车做隔音有哪些好处和坏处(最新9篇)

对于车主来说，保持车漆明亮整洁是一件非常重要的事情。毕竟，我们中国人非常注重立面。我们今天所说的封釉是汽车油漆美容项目之一。虽然一次封釉的价格不低，但效果可以比打蜡持续更长时间。那么汽车封釉的优缺点是什么呢？让我们详细分析一下这些问题。

封釉的好处：

汽车密封釉相当于在汽车油漆表面加一层保护膜，不仅能使汽车油漆的光泽更加明亮，而且具有抗氧化功能，所以即使汽车长期使用也不用太担心氧化问题，加上紫外线功能，尽量避免阳光损坏汽车油漆，酸雨，特别是对于南方经常下雨，这个功能非常有用。

封釉的缺点：

由于釉料是一种石油产品，具有一定的侵蚀性，如果你的车已经密封釉料，以后不能改变其他美容项目来保护油漆表面，只能使用密封釉料。汽车封釉后，如果上漆，很容易脱漆。一般来说，我们应该考虑是否封釉。毕竟以后不用换了，但幸运的是维修时间很长，不用经常回美容店处理。

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现在有不少的车主都有使用etc装置，在高速上使用是比较方便的，可是很多人对于ETC不了解，那么ETC有什么好处和坏处有哪些呢？

ETC的好处

装有ETC装置的车，过高速收费站时可以自动扣费，所以通过ETC通道时是不需要停车缴费的，大大减少了缴费时间。也可以减少排队的时间，并且也不用纠结有没有带钱或者说是停车时自己的手够不着拿不到那张卡。

ETC的坏处

安装ETC的坏处有被盗刷银联卡的风险，这是需要大家使用时注意的。也会出现被蹭刷的风险，有的车紧跟安装有ETC的车辆通行时，随后就紧跟通行，导致前车有被栏杆砸中或有追尾的事情发生。同时安装ETC手续比较麻烦，要去银行办理，还要开通信用卡，是非常不方便的，目前办理流程可能有优化，要根据个人情况进行办理。

如今，几乎是家家都有小汽车了，每个车主都非常爱惜自己的车子，为它做各种装饰和养护。所以很多车主都会选择给汽车打蜡，想保护爱车。但是打蜡真的对汽车有好处吗？今天我就来为大家分析一下打蜡的好处与坏处吧！

操作方法

适当的打蜡可以保护汽车的漆面。随着环境污染的加重，时常会出现酸液。酸雨会腐蚀车漆，打蜡之后，可以隔绝酸雨，让漆面亮丽如新。

夏天，打蜡可以防高温，避免车漆老化。在秋冬季。它又可以隔绝车漆与灰尘，减少摩擦造成的老化，并且防尘防静电。

但是打蜡的坏处也是有的。频繁打蜡或者是用了劣质车蜡，车蜡一般半个月左右就会与车漆一起形成“氧化共鸣”，非但不能保护车漆，反而会腐蚀车漆。

其次，车蜡中含有研磨颗粒，正是这种颗粒可以让车看起来很新很亮，但是过于频繁地打蜡不利于保护车漆。

随着社会经济的发展，现在的年轻人对汽车驾驶舒适度的要求越来越高，尤其是那些喜欢汽车音响的车主朋友，对汽车噪音简直忍无可忍，可是对汽车隔音改装又一无所知，鉴于网上这方面的知识比较少，下面小编就来给大家说一说为汽车做隔音有哪些好处，让你对汽车隔音改装有一个深刻的认识。

可以通过钛诺减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果。通过钛诺减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

从机械原理出发的噪音控制措施

改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择最佳叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达90dB，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音3～16dB。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB左右。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低6dB左右。

提高零部件加工精度和装配质量。零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪音降低。提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪音减小。对于轴承，若将滚子加工精度提高一级，轴承噪音可降低10dB。从机械原理出发的噪音控制主要取决于汽车的研发和生产组装等环节，一般是在车辆出厂之前采取的降噪措施。后期的使用和维护过程中，避免机械设备和车辆的空载和超载，选用好的润滑油脂，都可以减轻噪音。

从声学原理出发的噪音控制措施

吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，钛诺的吸音材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使较宽频段的声波都能被高效地吸收。

减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。可用的减振措施主要有隔震减振和阻尼减振，钛诺隔音阻尼止振垫就是在阻尼减振原理的基础上研发的。当钛诺隔音阻尼止振垫与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到降低汽车噪音的目的。

密封：大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。预防这种噪音产生的办法是尽量避免产生气流分离并用恰当的方法扰乱周期性的尾流。

通过上面的了解，你是否对为汽车做隔音有哪些好处有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，让你对汽车隔音改装有更进一步的认识。

为什么说减振是汽车隔音最重要的环节?

因为车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音(如发动机噪音、轮胎噪音)会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料;钛诺隔音阻尼止振垫是目前市场上最好的减振材料，减振效果是普通减振材料的四倍，重量却只是其的二分之一，抗老化性能极强，和汽车使用寿命一样!

汽车不同部位隔音分析

就一般车种来说，恼人的噪音起源，不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣等，现在就让您看看，施工的部位及材料，防治的特点在哪!

第一：是引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

第三：是车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

第五：填充a、b、c柱，三者通过内部空腔连为一体，是噪音传播的重要通道。通过a、b、c柱，风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。对于抑制a、b、c柱噪音的传播最有效的方法就是使用环保、阻燃的发泡胶将a、b、c柱腔体填充。可是这种处理方法会给日后带来很多的不便，这里不再一一赘述，因此本网站不建议大家使用。

第六：是车门隔音密封条，最主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，最主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能最简洁有效的方法。

第七：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

第八：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的最佳施工位置。通过隔音和吸音双重施工，您就很难再听到引擎的咆哮了。

最后则是室内车顶隔热、隔音，除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线提升外，在强化车顶钢板后，更能有效减少下雨时之雨滴撞击声。

汽车打蜡的好处与坏处：经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色，打蜡形成的薄膜可以有效反射光线，防止入射光使漆面或底色漆老化褪色，性能不同其作用和效果也不一样，选择不当或选用劣质的车蜡，会对车漆造成伤害。

汽车打蜡的注意事项

一、选择合适的车蜡。

车蜡的类型多种多样，有固体的，也有液体的，不同类型的车蜡性能差异很大，所以车蜡的选择务必慎重，一旦选择错误，不但不能起到保护作用，还可能损坏车身。可以根据车辆的新旧程度、颜色以及地理环境这些因素综合考虑，选择适合的车蜡。

二、合适的打蜡时间。

汽车打蜡，会根据车辆行驶的环境以及停车场所不同，打蜡时间间隔也会不一样。一般情况下，行驶环境良好，停放在车库里的车，不必经常打蜡，一般3-4个月左右一次就可以了。如果车辆露天停放，受天气影响比较大，那么打蜡时间间隔就适当缩短，大约2-3个月一次即可。当然，很多人不是根据时间来判断，而是直接触摸，当车身摸起来不那么光滑时，再次打蜡，也是正确的。

三、正确的打蜡步骤。

1.清洗。打蜡前，应该先用合格的专用洗车水清洗掉车身上的泥污，然后停放到阴凉处。洗车水须慎重选择，不合格的洗车水或者肥皂水，会有一些损坏车身的化学成分。如果没有专用的汽车水，也可以直接用清水清洗，但一定在车体擦干后在打蜡。

2.磨光。涂蜡前磨光，可以除去车身表面的斑点或刮痕。使用磨光器或者棉巾轻轻地磨光，完成一块区域，待其干燥一段时间，再用干净的棉巾将残留物擦掉。

3.打蜡。用涂上适量车蜡的海绵块，在车身上直线往复涂抹。约10分钟后，车身蜡层颜色会有变化，这时就可以轻轻地将残留物清除。

4.清洗。车身打蜡时，车体一些缝隙处会残留一些车蜡，很影响美观，而且若清理不及时，还可能产生锈蚀。所以，打蜡完成后，再次对蜡垢进行清理，这样一次合格的打蜡才算完成。

汽车打蜡的好处与坏处

好处：

1、上光作用:上光是车蜡的最基本作用。经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。

2、防水、防酸雨作用：由于车蜡的保护，使得车身的水滴附着量减少，效果十分明显。

3、抗高温作用：汽车常年在外，饱受高温光照，车漆容易老化褪色，打蜡形成的薄膜可以有效反射光线，防止入射光使漆面或底色漆老化褪色。

4、防静电作用：汽车静电来源于车内纤维织物和行驶过程中空气尘埃与车身摩擦产生。静电常造成诸多不便，车蜡有效阻隔车身与尘埃，减少静电的产生。

5、防紫外线作用：车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，由于紫外线的特性决定紫外光容易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑它的这一特性，使其对车表的侵害降到最低。

6、研磨抛光作用：当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡，不会伤及车漆。

坏处：

1、产品损伤：如今市场上的车蜡多而杂，性能不同其作用和效果也不一样，选择不当或选用劣质的车蜡，会对车漆造成伤害。

2、易磨损漆面：也正是因为有研磨效果，研磨颗粒在操作不当或多次研磨的情况下，容易磨损漆面。

3、沾污：在高温加上发动机长时间运作的情况下，温度太高车蜡也会融化，很容易粘附灰尘污渍。

车辆行驶的环境、停放场所不同，是否需要打蜡或者打蜡的时间间隔也有所不同。一般露天停放的车辆，最好每2—3个月打一次蜡。还可以在用手触摸车身感觉不光滑时，进行打蜡。很多人也纠结自己的爱车需不需要打蜡，汽车打蜡有一定的好处也有一定的弊端。

汽车打蜡的好处

打蜡能够保护汽车漆面，可以给车身上光，对车漆起到防水、防酸雨、防紫外线、防静电和研磨抛光作用。

汽车打蜡的坏处

过于频繁打蜡，可能会在打蜡过程中因为粉尘而划伤漆面。比如新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。

普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。

打蜡是一个传统的汽车美容项目，我相信很多车主都给汽车打蜡。一切都有两面性，打蜡也不例外。那么，你对打蜡了解多少呢？

汽车打蜡的优缺点

好处

1、照明效果：照明是汽车蜡最基本的效果。打蜡后的车辆可以提高表面的亮度，使车身恢复亮丽的本色。

2、防水、防酸雨效果：由于车蜡的保护，使车身水滴附着量减少，效果非常明显。

3.耐高温:汽车常年外出，暴露在高温下，汽车漆容易老化褪色。打蜡形成的薄膜能有效反射光线，防止入射光老化褪色漆面或底色漆。

4、防静电效果：汽车静电来自车内纤维织物和行驶过程中空气粉尘与车身的摩擦。静电往往会造成许多不便，蜡有效地阻挡了车身和灰尘，减少了静电的产生。

5.防紫外线效果：车蜡的防紫外线效果与其耐高温效果并行。由于紫外线的特性，紫外线很容易折射到油漆表面。防紫外线车蜡充分考虑了这一特性，尽量减少了对车表的侵害。

6、研磨抛光效果：当漆面出现浅划痕时，可采用研磨抛光车蜡，不会损坏车漆。

坏处

1.产品损坏:如今市场上的车蜡多而杂，性能不同，功能和效果也不同。选择不当或劣质车蜡会对车漆造成损坏。

2.易磨损漆面:正是因为有磨削效果，磨削颗粒在操作不当或多次磨削时容易磨损漆面。

3、污渍：在高温和发动机长时间运行的情况下，温度过高的车蜡也会融化，容易粘附灰尘污渍。

汽车终身不打蜡可以吗？

如果你想一辈子都不打蜡，这当然是可以的。打蜡只是一个汽车美容保养项目，不需要做，但要注意平时的汽车油漆保养。汽车经常暴露在外面，风吹日晒雨淋，容易造成漆面暗斑，光泽变暗，极大影响漆面质量和使用寿命，容易生锈。如果不打蜡，此时的保养尤为重要。

不过，小编还是建议给车打蜡。毕竟，打蜡并不贵。一般来说，打蜡一次大约需要50-100元。自己打蜡更划算。买车蜡只要几十元，可以用很多次。

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车辆长时间停放可以覆盖车衣，车衣无论是在车漆上还是在车内温度控制上都能达到很好的效果，尤其是浅色车漆车辆，长时间暴露在阳光和雨水下，油漆表面容易氧化变黄，所以如果车辆长时间停放，应该覆盖车衣。

汽车罩的优缺点

在不足方面，车衣内侧是由天鹅绒制成的。如果车辆表面有小灰尘，盖上车衣后，在风的作用下会变成和你车型一样的砂纸，车漆表面会无死角地摩擦。虽然如果你不注意，你看不到它，但你会在强光下看到它。

同时，如果车辆停在高温下，然后盖上车衣，就相当于在一个热气腾腾的锅上盖上一层塑料布。如果车辆刚熄火后盖上车衣，局部温度会瞬间飙升，导致湿度增加，湿度过高会腐蚀零件。毕竟车上80%的零件都是钢制的，遇水容易腐蚀。

优点上：

1、能更好地保护车漆和车窗玻璃，尤其是高档车。使用车衣可以延长车漆的使用寿命，使车漆像新车一样明亮；

2、除了清洁、防晒等功能外，还具有超级拨水功能，可防止寒冷天气下冻结对车辆的危害；

3、能有效防止坠落物、烟花爆竹等意外因素对车辆造成损坏；

4、有效防止车辆及附件的盗窃。

汽车打蜡的好处：1、防水、防酸雨，车蜡会减低车身的水滴附着量，能达到50-90%的效果；2、防高温和紫外线，阳光长期照射容易使车漆老化褪色，而打蜡可以避免这种情况；3、车蜡可以防静电、防尘，有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦；4、车蜡能起到上光作用，使汽车显得更新、更好看。

坏处：1、汽车打蜡易氧化，其主要原因是车蜡主要以石油来作为溶剂，相对来说比较容易氧化。一般情况下，车蜡会在半个月后开始出现氧化的现象，随着时间的流逝，其氧化现象就越来越明显。2、汽车打蜡易磨损漆面，车蜡中含有一些细微的研磨颗粒，打蜡手法不正确就会磨损漆面。

汽车打蜡的好处与坏处

汽车打蜡是汽车美容的一项传统项目。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。

手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，然后按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹；机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。