乘坐长途车发生事故如何自救处理(通用20篇)

在当代中国的许多城市，黑车治理问题已经成为交通客运的顽疾。那么，乘坐黑车发生交通事故乘客有责任吗？就让的小编和你一起去了解一下吧！

乘坐黑车发生交通事故乘客的责任：

乘坐黑车发生交通事故，即使黑车驾驶人被确定承担事故百分百责任，但在民事赔偿责任的确定上，乘客还是要承担部分责任的，具体理由如下

一、选乘黑车，乘客主观上存在过错

首先，黑车从事营运为非法行为，乘车人应当有明确认识;其次，黑车的安全性能无保障，乘车人也应该有认识;最后，出租车的驾驶人要经过资格考试才可以上岗，为的是确保乘客安全，而黑车驾驶人并不具备出租车驾驶资格，增加事故风险。

基于以上几点，乘车人行为在客观上已经将生命健康至于无安全运营保障的危险处境之中，其本人具有过错。

二、事故认定不等同于民事赔偿责任确定

交警部门的事故认定是对事故的发生原因及行为人的过错程度所作出的确认，而不是对事故赔偿责任的确定。

在交通事故侵权损害纠纷中，应当适用过错规则原则，即只要对损害的发生存在过错，就要承担相应的民事责任。

三、乘客自身有过错，应减轻驾驶人的赔偿责任比例

根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。根据这一法律规定，法官可以针对个案的不同情形，确定双方的责任承担比例。

在出租车与非法运营车辆并存的环境中，提醒广大乘客不要选择黑车乘坐，一方面黑车的安全性无法保证，驾驶员的驾驶技能无法考量，另一方面一旦发生交通事故，根据相关法律规定，乘客亦要承担相应法律责任。

火车是出行时相对安全的交通工具，但它也不是绝对安全。一旦乘火车出行时遭遇了不测，掌握逃生知识就显得尤为必要!那么火车发生事故时如何正确自救逃生呢?下面和小编一起来看看吧。

火车遇险失事时的紧急避险

火车失事在我国较为少见，但是也不能放松警惕，火车发生事故通常有两类：与其他火车相撞或者火车出轨。当火车事故发生时，你在这种事故中几乎不可能完全不受伤，但是你可以做一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。

在判断火车失事的瞬间，应采取如下措施：

脸朝行车方向坐的人要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下。背朝行车方向坐的人，应该马上用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。发生事故，如果座位不靠近门窗，应留在原位，抓住牢固的物体或者靠坐在坐椅上。低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。

若座位接近门窗，就应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体。在通道上坐着或站着的人，应该面朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头。如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子或车壁，同时提防被人踩到。在厕所里，应背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。

事故发生后，如果无法打开车门，那就把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃，然后脚朝外爬出来。但是你要时刻注意碎玻璃是非常危险的，一旦你确认不会被碎玻璃划伤，你也许会被电击的危险所困扰，铁轨可能会有电。如果车厢看起来也不会再倾斜或者翻滚，待在车厢里等待救援是最安全的。确定火车停下需要跳车避险时，应注意对面来车并采取正确的跳车方法。跳下后，要迅速撤离，不可在火车周围徘徊，这样很容易发生其他危险。

离开火车后，应设法通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室，或者就近寻找电话报警。在都市乘坐地铁或是城市轻轨时，不要倚靠在车门上，应尽量往车厢中部走。一旦发生撞车事故，车厢两头和车门附近是很危险的。发生事故后，一切行动听指挥，因为路轨通有电流，必须在乘务人员宣布已经切断电源后方可撤离。

常见铁路交通事故有哪些?

按照历来我国铁路交通事故统计惯例，铁路交通事故应包括“路外伤亡事故”、“铁路旅客伤亡事故”和“铁路职工责任伤亡事故”三大部分。其中，铁路旅客伤亡事故，系指铁路运营过程中，在铁路责任期间发生的致使持有有效乘车凭证者及其它法律、法规规定人员的人身伤亡和财产损失的交通事故。

铁路职工责任伤亡事故，系指由于铁路职工的责任所引发的人身伤亡以及设施、设备毁损的事故。

路外伤亡事故，系指铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，致人员伤亡或其他车辆破损。

火车发生事故时如何正确自救逃生?

在火车着火后怎样自救

当所乘坐的火车发生火灾事故时，要沉着、冷静、准确判断，切忌慌乱，然后采取措施逃生。

1、让火车迅速停下来

旅客首先要冷静，千万不能盲目跳车，那无疑等于自杀。使火车迅速停下是首要选择。失火时应迅速通知列车员停车灭火避难，或迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动手柄，按顺时针方向用力旋转，使列车尽快停下来。或者是迅速冲到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，也可以使列车尽快停下来。

2、在乘务人员疏导下有序逃离

运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散。

当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢。

3、利用车厢前后门逃生

旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

4、利用车厢的窗户逃生

旅客列车车厢内的窗户一般为70厘米×60厘米,装有双层玻璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

火车不同位置遇险时的自救

火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应采取不同的预防和自救措施。

1、在座厢时

如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。

在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。

背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。

2、在走道时

躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

3、在卫生间时

如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

4、在列车外

如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者发现一些捣乱的人在铁轨上放置破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。

如果附近没有红灯，也没有红色的旗帜，可接受的停车信号是面向来车，站在安全的地方双手伸过头顶交叉摇晃。夜晚时可在列车接近的时候狂乱挥动灯具(任何颜色)。

如果看见铁轨上有障碍物，应该立即通知铁路部门。如果你知道列车有可能马上通过(因为住在附近，或者听到远处有火车汽笛鸣叫)，同时如果自己有可能移走这些东西，那就立即动手吧。

身处铁轨上时，你有可能会因为即将到来的车辆而惊慌，但又不知道列车会走哪一股铁轨，而且你也没有任何可依赖的指示来判断列车会走哪股道。这时不要尝试躺倒在正在使用之中的铁轨之间的空地上(有人曾躺在这些地方睡觉)，而应该卧倒在相邻两股轨道之间的空处。

铁路安全事故产生的原因

铁路设备更新速度快

随着经济的发展，人们对铁路的要求越来越高，高速铁路时代的到来，对铁路运输设备的性能提出了新的要求。为了适应这一现象，铁路设备的更新换代越来越频繁，加上铁路的维修、基建的路段增多，在加重了作业任务的同时导致了铁路故障发生的可能性也大大增加。面对新科技对铁路运输设备的渗透，技术工作人员的技术革新速度跟不上新科技的发展速度，这增加铁路运输的维修和巡检的难度，不能及时发现铁路设备的安全隐患并解决的后果是难以想象的。

铁路工作人员的职业素质不够高

在对以往发生的铁路安全事故进行分析的过程中，我们不难发现，铁路工作人员在操作过程中存在违规违纪的现象，严重的可能导致列车脱轨、冲撞、挤压的事故。

安全意识不强

运输系统内部人员来说，由于工作人员自身的疏忽而发生的悲剧屡见不鲜。在上下车的过程中，滑落至铁轨而导致身体碾压致死的事故屡有发生。工作人员在维修铁轨中，因意外失足而被列车扎伤的事故同样也是存在。这些都说明，工作人员自身对安全意识的不重视，忽视。

铁路安全系统存在的漏洞

一个完善的安全系统是铁路正常运行的保障。而在事实中，忽略细节往往会导致意外的发生。随着铁路各项事宜的更新速度变快，相关的安全规章制度也需要及时梳理、修订和完善。制度的落后必将会导致不良问题的滋生。铁路通信设备越来越智能化，由于网络存在安全漏洞，很容易受到恶意软件、木马病毒的侵害，因此，加强对铁路通信设备“防火墙”的加固是必要的。

在出现车祸以后，有的可以避免或减轻伤残，但是尤其缺少交通安全知识，不懂的一些自救的方法，结果却未能挽回或避免。所以学习自救方法是非常重要的，下面为大家介绍发生交通事故后怎么急救和自救。

主动避险：

无论是行人还是机动车驾驶员都应当遵守交通规则，行人走人行道，自行车骑在非机动车道，机动车行驶在机动车道，做到各行其道。由于机动车有着重量和速度这个明显的优势，所以机动车驾驶员更要做到主动拒绝酒后驾驶、拒绝无照驾驶、拒绝疲劳驾驶，拒绝超速行驶等危害交通安全的交通违法行为。

撞车时，车上的乘客应当双手护头，全身尽可能的放松，并从座位下滑，减少撞击力;汽车翻滚时，坐车者双手应紧紧抓住车的某一部位，身体紧靠在座位上;发生剧烈碰撞的交通事故后应立即撤离车厢，迅速在就近的安全区域躲避，避免发动机和油箱瞬间可能发生火灾或爆炸。

救护办法

交通事故的现场救护关键是：抢时间，“白金10分钟、黄金1小时”，最初的10分钟、1小时内的抢救是最关键的，正确的早期救护可以挽救伤员的生命和减低伤残，所以要快速呼叫“120”，这就是常说的，先打120，再打122。

实施有效地抢救伤员，首先迅速判断伤者有无生命危险。

1、如果伤员已经昏迷，对外界刺激反应消失，或瞳孔两侧大小不等，呼吸不规则，脉搏不清，均说明情况严重。对神志昏迷的伤员，应注意保持呼吸道通畅，如果口腔中有呕吐的食物、痰、血块等异物，应予以及时清除，并使伤员的头后仰，以防堵塞呼吸道，造成窒息死亡。

2、如果伤员的心跳呼吸停止，应立即胸外心脏按压(每分钟100次)、人工呼吸，二者比例为30:2。

3、如果伤员出现烦躁不安、脉搏变弱而快、呼吸急促、颜面苍白等情况，说明伤者有大出血，并已进入休克状态，此时应抓紧时间送医院。

伤口止血办法和包扎办法

1、对于伤口出血的伤员要及时给予止血，最好的方法是用绷带加压包扎止血，即用干净的布块覆盖伤口，然后用绷带或皮带加压包扎。应用这种止血方法，可以使肢体的远端仍存在血液循环，有利于肢体的保存，比较安全和方便。如有喷射状大出血，加压包扎无效，可运用止血带(或布条)扎紧肢体近端。在使用止血带时，应记录结扎时间，一般上肢不超过一小时，下肢不超过一个半小时;如果时间过久，会造成肢体坏死。若转运伤员时间较长，要定时放松止血带5分钟，防止肢体坏死。

2、由于交通事故一般发生在野外，伤口可能有砂粒沾染，所以现场处理要格外小心，对伤口表面的异物要小心取掉或清水冲洗，若有烦躁不安、脉搏变弱而快、呼吸急促、颜面苍白等情况，应首先运送到医院或呼叫“120”。外露的骨折端不要复位，以免将污染的脏物带入深部。

现在每个家庭都比较爱护孩子，保护孩子的出行安全是非常重要的，孩子安全意识比较淡薄，不会自己保护自己，国家近几年也比较重视学生的交通安全，也颁布了学生交通安全知识的学习方法，孩子的安全是做家长的责任，家长在给孩子们选择书包的时候可以选择反光书包，这样可以提高孩子在马路上的一点小安全，或者是穿一件反光背心，这样能让孩子多一份安全。做家长的也可以放心。

工伤事故的发生可能对大家来说大小都是一件有害而无益的事情，所以小编今天就想来为大家讲讲这方面的工伤安全小知识-发生工伤事故后的处理流程，希望对大家能有所帮助。

关于具体发生工伤事故后的处理流程，为大家归纳为以下几点：

一、申请条件：

企业、事业单位、国家机关、社会团体和民办非企业单位、基金会、律师事务所等组织和有雇工的个体工商户(统称用人单位)中，因工作遭受事故伤害或者患职业病的从业人员。

用人单位应当自从业人员发生事故伤害或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内申请;

用人单位未在上述规定的时间内提出工伤认定申请的，从业人员或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内申请。

二、申请材料：

1、填写完整的工伤认定申请表(申请表在受理机构领取或上海市人力资源社会保障局网下载)；

2、伤亡人员与用人单位存在劳动关系(包括事实劳动关系)的证明材料的原件和复印件；

3、包括初次的医疗诊断证明或者职业病诊断证明书(或者职业病诊断鉴定书)的原件和复印件；

4、根据不同伤害情形，另需分别提供

(1)属于履行工作职责受到暴力等意外伤害的，提交公安部门或者人民法院出具的证明材料；

(2)属于因工外出期间由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的，提交用人单位出具的因工外出证明材料；其中发生事故下落不明的还需提交相关部门出具的下落不明证明材料；

(3)属于交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故的，提交公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或司法机关出具的相关法律文书；

(4)属于从事抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的，提交相关部门出具的证明材料；

(5)属于因战、因公负伤致残的复员转业军人旧伤复发的，提交革命伤残军人证及本市工伤保险定点医疗机构出具的旧伤复发诊断证明材料；

(6)委托他人申请的，应当同时提交被委托人的身份证明；

(7)其他特殊情况需提交的证明材料。

三、办事程序

1、用人单位应当在从业人员发生事故伤害或者被诊断、鉴定患职业病30日之内提出申请，如用人单位未在规定时间内提出申请的，从业人员或其近亲属、工会组织可携带申请工伤认定的相关材料，在事故发生之日或者被诊断、鉴定患职业病起的1年内提出认定申请。

2、人力资源和社会保障行政部门对提交的申请材料进行审核，材料完整的，应当在10个工作日内作出受理与否的决定，并发出通知书。

对于工伤认定申请人提供的申请材料不完整的，人力资源和社会保障行政部门应当自收到工伤认定申请之日起10个工作日内，一次性书面告知其需要补正的全部材料。工伤认定申请人在30日内补正材料的，应当受理。

四、办理期限

人力资源和社会保障行政部门应当自受理工伤认定申请之日起60日内作出工伤认定决定，其中对受理事实清楚、权利义务明确的工伤认定申请，应当在15日内作出工伤认定决定。作出认定决定后，在10个工作日内将工伤认定决定送达申请工伤认定的从业人员或者其近亲属和该从业人员所在单位，同时告知劳动能力鉴定的申请程序。

我们都知道黑出租很危险，但有时候，实在是有急事，或者不想等公交车，但也没有出租车过来，所以就上了黑出租车，那么，乘坐黑出租发生交通事故怎么办呢？乘坐出租车安全隐患和应对方法有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，虽然乘客乘坐的是黑出租，但发生交通事故时，乘客还是可以找出租车司机理赔，这是因为乘客在坐上出租车的时候，就已经和出租车司机形成了一种事实上的运输合同关系，出租车司机有义务将乘客安全并且无伤的送到指定的地点，这和出租车是否黑车没有直接的关系。

第二，因为是黑出租车，所以车辆肯定没有投保乘客意外险，这也使得乘客在维权时必须控告出租车违约，或者说侵犯了人身权益，如果发生交通事故时，出租车司机不是第一责任人，那么乘客可以将事故主要方和出租车司机一同作为被告，要求他们赔偿自己应得权利和利益。

从以上两点我们可以看出，乘坐黑出租发生了交通事故，乘客也是可以按照相关的法律法规要求出租车司机或者肇事方赔偿，根据《合同法》第一百二十二条的规定，在发生侵权责任与违约责任竞合的情况下，权利人可以选择一种主张权利，也就是说，乘客可以选择违约责任控告出租车司机和肇事者，也可以就侵权责任请求法庭救助。

大家知道机动车发生人车事故以后，应该如何处理吗？接下来，请看下文。

操作方法

一般来说，发生交通事故以后，我们首先要做的就是送伤者前往医院，同时呢，还要报警，交警会以很快的时间出现场。

出了现场以后，根据责任的大小划分，出具责任认定书，当事人双方就可以根据责任认定书的责任大小判定赔偿的金额。

如果车辆投保了交强险，会在13万的交强险范围内进行赔付给伤者。但是超出13万的部分，就需要肇事者进行赔偿。

如果肇事者不愿意赔偿的，伤者家属可以在伤者出院以后，向法院提起民事诉讼，请求赔偿。

幼儿园作为保育教育的机构，其保教工作面对的是活生生的孩子，保教人员在履行职责过程中尽管是恪尽职守，难免还会出现一些令人痛心的幼儿意外事故。那么宝宝在幼儿园发生意外事故，家长怎么合理处理？

分析宝宝在幼儿园发生事故的原因，不外以下几种：

1、幼儿园里存在一些不安全隐患。硬件上的有：用具用品放置不当，玩具设施不符合安全规范，门卫管理疏漏，房屋建筑不适合幼儿活动等。软件上的有：老师教学经验少，组织活动的能力差，该提示的没提示。个别老师安全意识淡薄等。幼儿园和老师应及时排除这些隐患，家长们发现了也要及时反映。

2、宝宝身体发育尚未成熟，大脑对身体动作变化不能做出相应的灵活反应。还有，宝宝生活经验缺乏，对自己行为将会产生的后果没有预见性。比如：小朋友在奔跑时看见别的小朋友迎面而来，不会安全躲闪、回避；不知道在滑梯上推小朋友会出现什么样的后果；两个小伙伴做游戏，不能保持适当的距离，或者扑空了，或者一个一弯身子就把另一个顶摔跤等等，大一点的孩子冒险精神萌芽，也是事故的隐患之一，这些都需要老师和家长严密注视，并进行有目的地引导。

3、妈妈的错误观念为宝宝安全留下隐患。有的妈妈热衷于给孩子扮酷，给孩子穿上厚底鞋、紧身裤等，使孩子活动不便，活动时易失去平衡。也有的妈妈为了省钱，给孩子穿大了好几号的鞋子，也使孩子容易摔倒。

孩子在幼儿园中发生意外事故的概率是很低的。家长不应该对偶然发生的小碰伤过于挂心。实际上，就是在幼儿园发生的事故中，也只有少数是由于教师责任心不强或是事先没有考虑周全造成的，大多数还是防不胜防的意外。

一旦宝宝在幼儿园发生了事故，绝大多数老师会觉得很内疚，都会主动向家长道歉。此时，家长应该先分清事故原因：如果是老师惩罚孩子或责任心不强造成的，应该找园长或上级领导来解决问题。对正常情况下出现的意外事故，就不要过于严厉地责备老师，避免老师内疚的心情变成抵触情绪。

进入夏季以来，汽车火灾，尤其是公交车火灾高发，给我们乘坐公交车安全出行敲响了警钟，因此我们应掌握一些逃生自救技能。汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃，要做好以下几点：做好日常检查，防止电路老化;警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器，定期检查是否有效。

浅谈乘坐公交车发生自燃时的自救常识

此外，本安全网专注于公共安全的小编提醒大家，在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能，可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。

五种公交车火灾的逃生安全常识：

一、车内灭火

如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。

二、车门逃生

在公交车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客一定要镇定，在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，车辆就会释放气压，然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵的逃生时间，应选择从车窗逃生。

三、天窗逃生

一些公交车配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危急关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

四、车窗逃生

如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。如果一时无法找到安全锤，可以选择用尖状硬物，如钥匙等击碎玻璃。

五、车外营救

公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等。与此同时请注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能开启车门。

汽车租赁业是现代交通运输服务业的重要组成部分。那么，在自驾租车时发生故障或事故如何处理那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

在自驾租车时发生故障或事故的处理方法：

第一种可能会出现的问题是汽车故障。

当我们发现汽车出现故障时，应及时找到一个安全的地方停靠车辆，然后检查一下是哪里出现了问题，及时和租车公司取得联系，看他们提出怎样的解决方法。若汽车只是小故障，只在电话里按照救援人员的指示就可以修好，那么就可以对车辆进行修理，若车辆故障比较严重，则应等待救援人员的到来，，要注意的是不管自己会不会都不要自行修理，因为这样可能会导致汽车出现更严重的问题，那时候的责任划分就对自己很不利了。

第二种可能会出现的问题是交通事故。

在租车出行时若遇到了交通事故，我们第一件要做的事就是报警，然后再通知租车公司。做完这两样事之后要在事故现场等待交警的到来，并保护好事故现场，不管主要责任在不在自己，都不能自己先跑了，不然后期对自己会很不利。交警过来后会询问相关情况、查看事故状况，然后根据事故成因、所造成的后果等开出责任评定单，而这个责任评定单则是我们向保险公司进行理赔时一个极为重要的依据和证明。

租车出行出现问题时，除了要注意以上的事项，还要在租车时就问清楚若出现意外，责任的分配情况如何，赔偿费用怎么算等，以免因为自己之前没有弄清楚，最后出现意外却因这些问题而和租车公司产生纠纷。

随着人们生活水平的提高，私家车越来越多。校园里的车辆也日益多了起来。车辆一多，发生交通事故的概率就大了。那么在校园内发生交通事故怎么办呢？下面给您介绍一下。

那么，在校园内发生的交通事故是否属于道路交通事故呢?一般来讲，校园内的道路主要供校园内的人使用，不对外开放，也就是说，不具有公共通行性，当然不是(道路交通安全法》，所说的“道路”，因而在校园内发生的交通事故不是道路交通事故，而是道路外交通事故。

根据有关规定，如果在校园内发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照《道路交通安全法》等法律法规的有关规定办理。这说明，校园内的交通事故可以由公安机关交通管理部门负责处理，也可由其他有关部门处理。但是，如果有人向公安机关交通管理部门报案，则应由公安机关交通管理部门负责处理。公安机关交通管理部门也必须依据有关规定进行处理。比如，应当立即派交通警察进行现场处理，进行现场勘验、检查、调查情况和进行相关检验、鉴定，搜集相关证据，制作交通事故认定书;接受当事人的请求，对有关损害赔偿进行调解等。

为增强在校师生交通安全自我防范意识和能力，维护自身生命和财产安全，在校园内一旦发生交通事故应做一下处理：

一、及时报案

发生交通事故后，要及时报122或报校园报警电话（59750110），有利于事故得到公正及时处理，最好不要“私了”。

二、医疗救护

当交通事故造成人身伤害时，当事人和周边的人员应当立即报120抢救受伤人员。

三、保护现场

对事故现场的勘查结论是划分责任的重要依据，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

四、控制肇事者

若肇事者有意逃离现场时一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的同学和教职工帮忙控制，实在无法控制，请记住肇事者车辆牌号及当事人的体貌特征，最好用手机拍照。

以上是提醒您怎样处理学生意外，让大家知道学生在校意外受伤怎么办，更多的学生意外伤害知识尽在。

我们乘坐长途汽车出行时，如果不幸中途发生了交通事故或者汽车发生了自燃事故，有效的自救措施可以使我们减少受伤，逃离事故车，那么，乘坐长途车发生事故如何自救呢？公交车常见安全事故及逃生方法有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，打开车门逃生，对于乘客而言，这是最简单也是最快速的逃离事故车厢的办法，但很多时候，车门无法打开，这时，我们就要找到车门上方的放气阀，打开阀盖，顺时针旋转红色旋钮，等待五至五秒钟放完气，就可以手动推开车门逃生，如果从里面无法打开车门，也可以求助路过的行人，请求他们帮助我们从外面打开车门，车门外部应急阀装置和里面的是一样的，操作方法也一样。

第二，破窗逃生，一般来说，长途汽车都安装有安全锤，只要使用安全锤敲击玻璃的四个角，玻璃就会呈现蜘蛛网状，这时用脚使用蹬，即可蹬碎玻璃，跳窗而逃，女士也可以使用高跟鞋敲击玻璃的四个角，也可以达到同样的效果。

第三，打开车顶的逃生窗口逃生，如果长途汽车侧翻压住了车门，或者由于慌乱没有找到安全锤的情况下，乘客可以打开车顶的逃生窗口，从而逃离事故车厢。

综上所述，乘坐长途车发生事故时，我们可以打开车门逃生，也可以敲碎窗户逃生，还可以打开车顶的逃生窗口逃生。

乘坐电梯时突然出事故该怎么办

小伙伴们在乘坐电梯的时候，突然电梯出现了事故，我们想要自救的话，首先要调整好心态，保持冷静，千万不要慌里慌张的。如果条件允许的情况下，也可以看一下手机是不是有信号？如果说有信号的话，我们就直接打电话求救，但也有可能手机并没有信号，在这个时候大家也不要过于慌张。

我们直接按一下电梯里面的电话，警钟等等。一般情况下会有小伙伴会来救我们的。而电梯在发生事故的时候，千万不要强制性的扒开门，因为在扒开门的那一瞬间，很容易会出现问题。

其次有些小伙伴在电梯出现故障的时候，直接频繁的踢门拍门等等情况。其实经常做这个动作的话，可能会导致门会晃动。而我们需要注意的就是这个时候要保持体力，并且注意听一听外面的动静。如果说有人经过的话，我们直接呼救就可以了。

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。下面由小编为你详细介绍肇事逃逸的相关法律知识。

交通肇事后逃逸的构成

(一)主观方面：主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。

这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。

但毫无疑问，其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意，这是行为人的主观方面。

(二)客观方面：交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。

从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。

也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。

(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。

行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑)，但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的，也应当受到法律的严惩。

而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不宜过重，具体把握尺度也宜宽不宜严，所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。

发生交通事故对方肇事逃逸的处理办法

一、交通事故对方逃逸怎么办

根据《道路交通安全法》规定

第七十条

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

发生交通事故对方肇事逃逸的处理办法

第一百零一条

违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。

造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

最高院《关于交通肇事罪的司法解释》规定：交通肇事具有下列情形之一的，构成犯罪：

(1)死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的;

(2)死亡3人以上，负事故同等责任的;

(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。

另外，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;

(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

(5)严重超载驾驶的;

(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。

二、交通事故对方不肯负责任,怎么样起诉

交通事故致身体受伤、残疾或死亡的，其民事诉讼的时效为1年。交通事故造成财产损失的，其民事诉讼时效为2年。既有人身伤害又有财产损失的，诉讼时效应分别计算。

1、诉讼时效不是从事故发生之日起算的，而是从当事人知道自己的权利被侵害之日起算的，只要你一直在向侵权者主张权利，时效就不开始计算。

2、对于人身损害赔偿的诉讼时效 ，民法通则的规定是从知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。伤情明显的，应从伤害之日起计算，伤情需要治疗的，应从治疗结束之日起计算，因为这时，受害人才知道被侵害了那些权利。

伤情当时不能发现的，应从伤情被发现之日起计算，当然，得有相关的证据证明后发现的伤情为交通事故所致。

3、对于交通事故，如果涉及到人身伤害的，诉讼时效是一年，没调解的自医疗终结或者定残之日起第二天计算，医疗终结或者定残之后双方参加调解的，自调解终结之日起第二天计算。如果没有人身伤害的，诉讼时效是两年。对于二00四年七月一日后的交通事故， 可以不经过调解直接起诉。

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近期，旅游大巴接连发生交通事故，交通事故大多出于意外不假，但旅游大巴事故中存在的非意外因素同样不容忽视。旅游大巴遇紧急危险该如何自救就成了我们乘坐大巴所要了解的重要知识。那么旅游大巴行驶中如发生坠崖事故如何自救呢？下面就带大家来了解一下这一旅游意外安全小知识。

大巴等车辆一般留有四个逃生方式。

第一：火灾的克星灭火器，这个一般配置在司机旁边与在车上的最后位置的下面。灭火器的使用：需要先拔出保险栓，然后按要求拿好灭火器，对准火源打开灭火器来灭火。

第二：打开天窗。一般大巴都有天窗存在，而且在天气炎热的时候都是会打开一些缝，但是却有不可以完全打开，那是因为天窗还有红色的柄，一般需要旋转90度之后才可以用两手推开。

第三：砸窗。一般大巴或是公交车配有4~6个安全锤，这时候可以拿来砸开窗户逃生，先从窗边拿下锤子，用力的敲击玻璃的四个角，之后用力推开玻璃，之后就是跳窗逃生罗！

最后一个就是应急开关。一般在车的门的上方总是会有应急开关存在的，这个是用来手动打开车门的，前后车门都会有，一般是按照说明扭转90度，之后再扭转回来，车门就会打开，但是在车受损的时候机器可能会失灵。所以这个需要速度。

开车在路上跑，小刮小蹭总是免不了。那么这种时候，如何快速有效地处理这些事故呢？今天，小编就为大家介绍一下遇到交通事故时快速处理的步骤，希望大家能够喜欢。

开车的十大禁忌

禁忌一：不声不响超车

超车是必然的，但是很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续 摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两 车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

禁忌二：忘记检查轮胎

气温高，速度快，就容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速边。‘

禁忌三：时速快慢不均

高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

技巧：上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 禁忌四：跟车距离太近

高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离 。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 禁忌五：雨刮器喷淋没水

春天时晴时雨，雨止路还湿，前车的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出 发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。 技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭， 会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。 禁忌六：错过出口倒车

一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路 行车的大忌。 技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。出发前最好先问清 楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

禁忌七：开车接听手机

高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。

上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。

禁忌八：开车拧饮料瓶盖

开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。

事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

禁忌九：司机与乘客高谈阔论

自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。

开车的时候，乘客可以适当和我说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。因为我要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不会多参与。

禁忌十：路上停车大家围观

在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

遇到故障，如果车还能开动，确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。

乘客全部离车，站到侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。

开车发生交通事故的处理步骤

一 能快速解决的小事故

这种事故是指没有人员伤亡、车损也不大的小刮蹭，只要事故双方都没有异议，不需要报警，可以根据《机动车交通事故快速处理办法》的规定自行协商处理。

一般能够快速处理的事故必须具备下列条件：

1.没有人员伤亡且财产损失不超过2000元

2.事故当事人对事故责任无争议

3.事故当事人都有为车辆买保险

4.事故当事人都愿意到同一地点定损

5.事故车可以开动

而以下的情况是绝不能进行私了的，大家请切记：

1.车辆无牌照

2.驾驶人无驾驶证

3.涉嫌酒驾的

以上三种情况必须保护事故现场，立即报警，等待交警的处理。

二 快速处理小事故的流程

首先，我们在此推荐各位车主在当地的交管局网站下载机动车交通事故快速处理协议书，并打印几份放在车上，以备快速处理事故之需。

接下来就是快速处理小事故的具体流程。

1.发生小事故后，我们应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。

2.设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。【注：如果不能协商一致，那就需要报警等待交警来定责了。】如果双方能够协商一致，确定各自的责任，那么就可以进行下一步的快速处理流程了。

3.接下来就是拍照取证了。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。【注：此时也可以打电话给保险公司，等待保险人员到现场拍照取证，通常需要一定时间。而对于一些小事故，保险公司有时也不到场，只到事故处理中心。】

4.拍完照后，我们就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。

5.在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。

6.最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。

7.车辆送去维修，等维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。这里要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔;双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。

发生交通事故处理时需要注意的事项

1.上面介绍的都是一些损失较小的刮蹭事故快速处理办法，如果发生了比较严重的交通事故，必须冷静快速地报警、拨打120，将损失降低到最低。千万不要因为害怕承担责任而逃逸，否则将面临更为严重的法律制裁。

2.如果是发生事故之后对方逃逸，那一定要记下对方的车牌号，并寻求现场人员和周围目击者的帮助，当然也别忘了报警，拍下事故现场。

2.如果是与非机动车发生事故，那无论是你的责任还是对方责任，只要对方的要求不过分，建议私了。因为现在的法律优先保护非机动车，如果坚持报警，那么接下来的扣车、扣证、事故勘察等程序会非常麻烦。当然，如果事故较为严重，或者对方“狮子大开口”了，还是必须报警的。另外，要是遇到“碰瓷”的，那就赶紧拍下所有证据，寻找周围的目击者，并及时报警。

3.如果是撞上了建筑物、公共设施和其他设施的，需及时报警，并标划车辆轮胎位置，对事故现场拍照，等待交警前来处理。

4.如果事故车辆没有及时缴纳保险，未参加年检或者驾驶证过期的话，保险公司都不会提供理赔的。

5.如果您的车子在一年的保险期内已经出过两次险了，那小刮小蹭就直接私了吧，再走保险程序的话会影响到第二年的续保费用，即使更换保险公司也会增加投保费用。反之，如果您的车子在一年的保险快到期前还没有出过险，那出现了刮蹭事故就大胆地走保险程序吧，私了费用未必会比保险的低。

为增强在校师生交通安全自我防范意识和能力，维护自身生命和财产安全，在校园内一旦发生交通事故该如何处理，下面来给大家详细的讲解下校园内发生交通事故的处理办法。

校园内发生交通事故处理办法如下;

一、及时报案

发生交通事故后，要及时报122或报校园报警电话，有利于事故得到公正及时处理，最好不要“私了”。

二、医疗救护

当交通事故造成人身伤害时，当事人和周边的人员应当立即报120抢救受伤人员。

三、保护现场

对事故现场的勘查结论是划分责任的重要依据，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

四、控制肇事者

若肇事者有意逃离现场时一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的同学和教职工帮忙控制，实在无法控制，请记住肇事者车辆牌号及当事人的体貌特征，最好用手机拍照。

校园内出现交通事故处理办法是非常重要的，对于这些校园安全知识每个学生都要多加了解，这里有最详细的学生意外伤害知识，比如如何加强校园交通安全防范措施等。

在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。那么，你知道发生火灾事故怎么处理吗?下面是小编整理的发生火灾事故的处理办法。以供参考。

火灾处理方法【三】家里发生火灾事故的处理方法

一、绳索自救法：家中有绳索的，可直接将其一端拴在门、窗档或重物上沿另一端爬下。过程中，脚要成绞状夹紧绳子，双手交替往下爬，并尽量采用手套、毛巾将手保护好。

二、匍匐前进法：由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间，因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐或弯腰前进。

三、毛巾捂鼻法：火灾烟气具有温度高、毒性大的特点，一旦吸入后很容易引起呼吸系统烫伤或中毒，因此疏散中应用湿毛巾捂住口鼻，以起到降温及过滤的作用。

四、棉被护身法：用浸泡过的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上，确定逃生路线后用最快的速度钻过火场并冲到安全区域。

五、毛毯隔火法：将毛毯等织物钉或夹在门上，并不断往上浇水冷却，以防止外部火焰及烟气侵入，从而达到抑制火势蔓延速度、增加逃生时间的目的。

六、被单拧结法：把床单、被罩或窗帘等撕成条或拧成麻花状，按绳索逃生的方式沿外墙爬下。

七、跳楼求生法：火场切勿轻易跳楼!在万不得已的情况下，住在低楼层的居民可采取跳楼的方法进行逃生。但要选择较低的地面作为落脚点，并将席梦思床垫、沙发垫、厚棉被等抛下做缓冲物。

八、管线下滑法：当建筑物外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时，可借助其下滑至地面，同时应注意一次下滑时人数不宜过多，以防止逃生途中因管线损坏而致人坠落。

九、竹竿插地法：将结实的晾衣杆直接从阳台或窗台斜插到室外地面或下一层平台，两头固定好以后顺杆滑下。

十、攀爬避火法：通过攀爬阳台、窗口的外沿及建筑周围的脚手架、雨棚等突出物以躲避火势。

十一、楼梯转移法：当火势自下而上迅速蔓延而将楼梯封死时，住在上部楼层的居民可通过老虎窗、天窗等迅速爬到屋顶，转移到另一家或另一单元的楼梯进行疏散。

十二、卫生间避难法：当实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难，用毛巾紧塞门缝，把水泼在地上降温，也可躺在放满水的浴缸里躲避。但千万不要钻到床底、阁楼、大橱等处避难，因为这些地方可燃物多，且容易聚集烟气。

十三、火场求救法：发生火灾时，可在窗口、阳台或屋顶处向外大声呼叫、敲击金属物品或投掷软物品，白天应挥动鲜艳布条发出求救信号，晚上可挥动手电筒或白布条引起救援人员的注意。

十四、逆风疏散法：应根据火灾发生时的风向来确定疏散方向，迅速逃到火场上风处躲避火焰和烟气。

十五、“搭桥”逃生法：可在阳台、窗台、屋顶平台处用木板、竹竿等较坚固的物体搭在相邻建筑，以此作为跳板过渡到相对安全的区域。

火灾处理方法【一】公共场所发生火灾事故的处理方法

1、在公共场所使用电热设备时，要远离可燃物。如使用的红外线取暖器等，因它表面的温度很高，若靠近易燃物质，很容易引起火灾。

2、使用的照明灯具要与可燃物质保持一定的安全距离。否则，照明灯具若紧贴在木板或其它可燃物上，其危险性也时很大的。因为灯泡的表面温度很高。比如 60W的白炽灯，表面温度可达135-180℃;100W的白炽灯，表面温度可达170-220℃所以当灯泡与可燃物接触时间一长，就会引着起火。

3、人们使用电熨斗熨烫服装，或使用电吹风修整发型时，用完后，应及时将电源切断，并放置在不燃的基座上，灯余热散尽后，再收存起来。不要用完后，立即装入纸箱内，那样其余热会引着其它可燃物品，而发生火灾。

火灾处理方法【二】高层建筑发生火灾事故的处理方法

一、当某一楼层的某一部位起火，且火势已经开始发展时，应注意听广播通知，了解着火的楼层，以及安全疏散的路线、方法等。不要一听有火警就惊慌失措盲目行动。

二、当房间内起火，且门已被火封锁，室内人员不能顺利疏散时，可另寻其他通道。如通过阳台或走廊转移到相邻未起火的房间，再利用这个房间通道疏散。

三、如果晚上听到报警，首先应该用手背去接触房门，试一试房门是否已变热，如果是热的，门不能打开，否则烟和火就会冲进卧室;如果房门不热，火势可能还不大，通过正常的途径逃离房间是可能的。离开房间后，一定要随手关好身后的门，以防火势蔓延。如在楼梯间或过道上遇到浓烟要马上停下来，千万不要试图从烟火里冲出，也不要躲藏到顶楼或壁橱等地方，应选择别人易发现的地方，向消防队员求救。

四、当某一防火区着火，如楼房中的某一单元着火，楼层的大火已将楼梯间封住，致使着火层以上楼层的人员无法从楼梯间向下疏散时，被困人员可先疏散到屋顶，再从相邻未着火的楼梯间往地面疏散。

五、当着火层的走廊、楼梯被烟火封锁时，被困人员要尽量靠近当街窗口或阳台等容易被人看到的地方，向救援人员发出求救信号，如呼唤、向楼下抛掷一些小物品、用手电筒往下照等，以便让救援人员及时发现，采取救援措施。

六、在充满烟雾的房间和走廊内，在离地板近的地方，烟雾相对少，逃离时最好弯腰使头部尽量接近地板，必要时应匍匐前进。

七、如果处于楼层较低(三层以下)的被困位置，当大火危及生命又无其他方法自救时，可将室内席梦思、被子等软物抛到楼底，从窗口跳至软物上逃生。

历史上，多国曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件，究其原因或是两船相撞、或是着火，抑或是遭遇强台风，造成了严重的人员伤亡和财产损失。因此，我们要了解一些自救常识，下面就来给大家介绍下船只发生海难事故如何逃生自救。

轮船发生意外时，盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，必须采取积极的办法逃生。人的体力不同，在水中生存的时间也不同。一般来说：人泡在15～20℃水中，可生存12小时;水温10～15℃，多数人可生存6小时;水温5～10℃，有一半人可生存1小时以上;水温2～5℃，大部分人生存时间不会超过1小时;水温2℃以下时，一般人只能耐受几分钟。这里还不包括恐惧心理的影响，而只是说生理上的耐受力。低水温环境下，体内各重要器官发生严重的功能失调状态，心室发生纤颤，这是海难导致死亡的主要原因。

一、要根据不同的情况采取相应对策逃生。

1、轮船起火时

如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。

当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。

当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。

当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。

总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。情况紧急时，也可跳入水中。

2、两船相撞时

当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。

3、需要弃船时

乘客听到沉船警报信号时(一分钟连续鸣笛七短声，一长声)，立即穿好船舶救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。

乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。

听从指挥依次序登救生艇(筏)离船。此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。

弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。

二、你必须知道的自救常识

冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。

1、穿用抗浸服

各国空军都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。

对于一般海上遇险者来说，如在下水前穿上较厚的衣服，就能延长冷水浸泡的生存时间，最好能套上防水服。若水温低于10℃必须戴上手套和穿上鞋子，使体热散失量减到最小。

2、保持安静

落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。在10℃水中，体力好的人，可以游1—2千米;一般人游100米都很困难。

3、保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失

入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。头部和手的防护是相当重要的。为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。

最后，友情提醒，以下海上求生要领请牢记：

(1)要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。

(2)迅速发出呼救信号，请求援救。

(3)离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。

(4)不要喝海水，千方百计寻找淡水，防止脱水。

(5)寻找食物代用品，海洋中有鱼、龟、海鸟、贝壳、海藻可供食用。

(6)谨防鲨鱼、海蛇等咬伤。

与普通爆炸和火灾不同，危化品爆炸的危害更大，更有可能引发连环爆炸和有害气体蔓延。那么，发生化工爆炸事故时应如何自救?

一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：

1.离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血。

2.短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断。

3.大量人群转移导致的交通拥堵。

4.未知的爆炸物伤害、二次爆炸、以及可能存在的有毒烟雾。

5.医院都是人。

建议处理方案：

1. 爆炸区较近的人，如果不是 EHS(环境、健康、安全) 专员，第一时间撤离而不是冲上去灭你搞不定的火。撤离时如有余力可以看一下附近是否有需要帮助的人，提醒或协助一起撤离。撤离时注意弯腰前行、上风口方向绕行爆炸物、如有浓烟湿毛巾或防毒面具遮住口鼻、避免乘坐电梯扶梯。出来后按照规定联系公司 EHS 专员等人员通知情况并报警。如有可能提供爆炸区域位置、爆炸物信息、储量、附近储存物品信息。方便报警时消防部门采用更有效的方案。

2. 爆炸很可能还有后续，不要围观，不要围观!

3. 一般会有人会需要紧急处理皮肤创伤。这里可以参考下面两个问题。皮肤创伤擦伤的正确治疗方法是什么? - 生活常识。爆炸冲击波导致的二次伤害一般应如何急救和自救? - 医学如果更严重那么及时清创止血后去医院接受进一步治疗。这时候打 120 很难打通。如果是爆炸区域附近的人，及时撤离危险区域，并求救，相对较远的人一般伤势不会太重，可以步行去医院寻求救助。如果有能力尽可能选择离爆炸区域较远的医院，一方面把重要的资源让给可能伤势更重的人，另一方面近处的医院一般会伤员满满，很难快速得到救治。

4. 注意小孩的情况，给以安全感，避免紧张情绪。同时注意一些东西不要让小孩子看到!尽可能避免创伤后应激障碍。

5. 手机几乎一定会打不通电话的，3G4G 网络一般也会出现问题。有线网络反而是相对稳定的，如果需要联系他人，建议采用通过网络方式联系。大概个把小时候通讯会逐渐恢复，届时再进行必要的联系。

6. 不是所有爆炸带出的气体都是危险的。这个更多取决于爆炸物的成分、总量、距离、风向等等。实际上很多离爆炸区域有一定距离的地方是不需要撤离的。第一时间关好门窗，不要出去看热闹。打开电视和广播到本地电台或节目、手机放在身边接受应急短信。如果发现有刺激性气味、距离爆炸点较近且处于下风口、接到小区、EHS 专员、学校组织的撤离通知或者发现已经有人撤离那么及时撤离。(吉化爆炸是学校几乎在半小时后就开始联系组织撤离，当然，如果特别不放心，也可以走)

7. 撤离时原则上是上风口方向，但是，不要正对着爆炸区域走过去!这时候要绕过爆炸区域和有气体污染的区域的。如果离得不是很近了，向侧面走也是可以的，要的是离开污染区和未来潜在的污染区。如果是海边这种有海陆风的情况可以考虑垂直风向 90 度的区域移动。走时关闭煤气、电、水、门窗。这个不是地震需要马上逃，关闭门窗的事情还是可以有的。撤离时带好钱、身份证、手机以及充电器、水、避寒衣物。穿上平底鞋，走吧。爆炸中心较远的地方不会有什么踩踏的，但是这时候交通一般是瘫痪的。结伴而行。避免遇到其他危险(比如不怀好意的人)。尽可能避免建筑物下方，避免冲击波导致的玻璃掉落。实际上撤离并没有很慌乱，大家一般都是有序的向一个方向走出去。当时我们撤离的时候都是一路说笑，晚上网吧包夜，玩得挺开心的……

8. 即使收听当地频道和注意接收短信，一般会有人、机构提供临时住所。一般过几个小时之后，会有持续的报道出现，事件会得以有效控制，这时候可以决定是否回去。(吉化爆炸后不久电台几乎切换为救援模式，一直在重复播放情况以及提供紧急住所)

9. 请不要传谣!请不要传谣!所有非官方渠道的报道，哪怕是新闻媒体发出的，都不要相信，因为一般都是猜测，不靠谱的很。在这之后一般会有诸如还会发生二次爆炸，毒品泄露啊等等，不要信，相信官方渠道，这时候政府比很多不良媒体靠谱一万倍。

10. 通讯应该在个把小时后逐渐恢复，这时候给朋友家人报个平安。或者找个网吧报个平安。他们很关心你的。

11. 如果爆炸区临近江河，可以考虑一定的饮用水储备，避免因为消防方案失误导致的饮用水紧缺情况。不用存太多，当年福岛买过的盐估计还有人没吃完。也不一定都是去买矿泉水，家里留足够几天用的自来水就 OK 了。

12. 可以考虑给家中破损状态拍照存证，然后换玻璃吧，一般玻璃都会碎。较近的地方屋内也会有一定程度受损。以便后续如果有赔偿的话可以当作证据。

发生化工品爆炸火灾这类事情，对于普通人的逃生避险方案，其实就只有一条原则：

向上风方向快速撤离。

如果爆炸的位置在你的上风口，尤其要注意：一般下意识就是背对爆炸点的方向跑，如果爆炸后的气体有毒，这样始终会在毒气的前进线路上。正确的方式是绕开爆炸点，然后向上风口撤离。

当然其他有一些安全常识也是实用的，比如不要沿着沟跑(大多数有毒气体比空气更重，会在地势低的位置富集)，但是像天津这次事件是在城市中，和工厂的情况还是不太一样，所以还是快速撤离吧，不需要想那么多。

气体因为密度小，受风的影响很大，1-2 级的微风就足以使气体稳定地向一个方向吹，这一点可以回忆一下烟囱里冒出的烟。换句话说，只要稍微有点风，那么使用有毒气体，上风口全活而下风口通杀，所以千万不要呆在下风口，呆在上风口 1 公里或许就能解决问题，可是呆在下风口，安全距离就不好说了。所以切记，不是越远越好，是上风口!

化学灼伤急救处理

一般会有人会需要紧急处理皮肤创伤，可以先自己清理一下。如果更严重，就要及时清创止血后去医院接受进一步治疗。这时候打120很难打通。如果是爆炸区域附近的人，及时撤离危险区域，并求救，相对较远的人一般伤势不会太重，可以步行去医院寻求救助。如果有能力尽可能选择离爆炸区域较远的医院，一方面把重要的资源让给可能伤势更重的人，另一方面近处的医院一般会伤员满满，很难快速得到救治。

如果不幸接触到化学物质，应迅速脱去衣服，立即用大量清水冲洗创伤部位，冲洗时间不应少于15分钟。

清洗时要遍及所有受害部位，防止物质存留。对眼、鼻、口腔等的清洗尤其要迅速、仔细。对眼睛的冲洗一般用生理盐水或用清洁的自来水，冲洗时水流尽量不要正对着角膜方向，不要揉眼睛。也可以将面部浸在清洁的水中，用手撑开上下眼皮，用力睁大双眼，头在水中左右摆动。

皮肤部位的灼伤，用清水冲洗后，可用中和剂洗涤，时间不要过长，然后用清水冲洗。

完成冲洗后，应根据受伤情况及时就医，由医生进行适当处理。

生产装置初期火灾扑救

绝大部分爆炸都是起于式微，所以在火灾蔓延初期如何扑救也显得特别重要。当生产装置发生火灾爆炸事故时，在场操作人员应迅速采取如下措施：

1. 迅速查清着火部位、着火物及来源，准确关闭有关阀门，切断物料来源及加热源;开启消防设施，进行冷却或隔离;关闭通风装置防止火势蔓延;

2. 压力容器内物料泄漏引起火灾，应切断进料并及时开启泄压阀门，进行紧急排空;为了便于灭火，将物料排入火炬系统或其他安全部位;

3. 现场当班人员要及时做出是否停车的决定，并及时向厂调度室报告情况和向消防部门报警;

4. 发生火灾后，应迅速组织人员对装置采取准确的工艺措施，利用现有的消防设施及灭火器材进行灭火。若火势一时难以扑灭，要采取防止火势蔓延的措施，保护要害部位，转移危险物品;

5. 专业消防人员到达火场时，应主动及时地向消防指挥人员介绍情况。

最后要提醒大家的是，每次事故发生之后，总会有一些谣言传播，引发不必要的恐慌。希望大家能够多传递正能量，避免干扰救灾工作。也希望大家在平时的生活当中，一定要增强自己的安全意识，严防爆炸事故的发生。当爆炸事故发生后，一定要采取一些紧急自救措施，保证自己的生命健康安全。

遭遇井下发生煤尘爆炸事故如何自救？

遭遇井下发生煤尘爆炸事故如何自救？

煤矿井下发生的煤尘爆炸，不但对矿井破坏严重，对人体也有很强的杀伤力。其爆炸瞬间，可使爆炸现场升温高达2000℃以上，（压力可高达9个大气压以上），并且其冲击波强烈，散发出大量有毒气体。据调查统计，矿井下发生煤尘爆炸时，多数遇难人员直接死因并不是爆炸和燃烧，而是有害气体和缺氧引起的中毒和窒息。所以，发生煤尘爆炸时，自救措施要果断及时，方法得当，尽可能减少伤残和死亡的发生。

自救措施：

1、煤尘爆炸后，立即戴好自救器。如没有准备自救器，最好用湿毛巾快速捂住鼻口，就地卧倒，如边上有水坑，可侧卧于水中。

2、听到爆炸时，应赶快张大口。并用湿毛巾捂住口鼻，避免爆炸所产生强大冲击波击穿耳膜，引起永久性耳聋。

3、煤尘爆炸后，切忌乱跑，井下人员应在统一指挥下，情绪镇定，向有新鲜风流的方向撤退或躲进安全地区，注意防止二次爆炸或连续爆炸的再次损伤。

4、在可能的情况下，撤离险区后及时向井下调度、矿调度和局调度报告。