五菱宏光加装安全气囊花多少钱啊（20篇）

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。那么座椅上有安全气囊吗?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅上有安全气囊吗

像标有AIRBAG标志，意味着座椅上有安全气囊。

安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。那么座椅安全气囊插头在哪呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅安全气囊插头在哪

一般都是在排挡杆前面或者排挡杆下面，有AIR、BGA等标识的都是安全气囊的配置地方，如果实在找不到，可以查阅汽车使用说明书，里面会有详细的记载。

主驾驶气囊：方向盘下后盖有两个螺栓，把螺栓卸除，轻轻抬高，把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压一下就可以拿下，有的是把那个小小的销子拔掉就可以拿下来。

副驾驶气囊：有分体式和整体式两种。分体式就是有单独的气囊盖，和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS或者airbag或者这两者的组合。整体式的就是气囊cover和仪表板是一体的，上面也有那些字体的。分体式的比整体式的好拆卸一些。

侧气囊：在拆卸掉A柱饰板后，，侧气帘，便出现了。在典型侧面碰撞中，侧气帘将会在驾乘人员和车门及B柱之间的实际间隙会迅速加以闭合。其作用就是保护驾乘人员的侧面部位(主要是头部)，侧面安全气囊必须以极快的速度在驾乘人员和车门之间的很小间隙间展开，以起缓冲作用。

汽车安全气囊气体发生器是当气囊控制器发出点火能量的时候，给安全气囊气袋充满气体的装置，简称气体发生器。那么，汽车安全气囊发生器储存包制造目的呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器储存包是汽车安全气囊里的一种装置。而安全气囊气体发生器，它是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。

汽车安全气囊发生器的工作原理

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。那么，乘客侧安全气囊点火器在哪里呢？下面就让小编来介绍吧！

气囊电脑板一般都在排档杆前面底下或者档杆下面。车上看有带AIRBAG的地方都是气囊。

安全气囊点火器分类

就是安全气囊上面带的一个模块，需要气囊弹出的时候，就会把点火器点爆，从而充满气袋。

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。

点火器

点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与气囊连接器插头连接，连接器中设有短路片。当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。

当ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放入气囊。

前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L，下面来具体的看一下自行加装真皮座椅是否会影响前排侧安全气囊吧？

简单来讲，不同的车型中，安全气囊的数目有所不同。配备前排主、副驾驶正面双安全气囊、侧面双安全气囊（中高档车型才会有）的车辆，如果安装了汽车坐垫，最容易影响到就是前排座位的侧面安全气囊。毫无疑问是可以安装的，建议选择半包汽车坐垫，易安装、拆洗。如果非要用具备更好贴合度、更美观的全包汽车坐垫，建议找个技术过硬的裁缝将挡住安全气囊的那部分裁空就可以了，这样的话就不必担心全包汽车坐垫会影响到侧安全气囊的释放了。

相信多数人都知道，双安全气囊、侧安全气囊一般是从方向盘和仪表台左右侧、座椅两侧以及ABC柱弹出来的，只要这些位置没覆盖汽车坐垫就没事，这个只要你看看座椅侧面有没有airbag的标志就知道了。安全气囊弹出的力量非常大的，一旦出现较为严重的事故，汽车坐垫是束缚不了侧安全气囊的弹出的，倒是侧安全气囊弹出的时候可能会把覆盖在上面的物体击飞导致二次伤害。

最后提醒一下大家在购买汽车坐垫前，务必先弄清楚自己的车子是否有侧安全气囊，有的话，位置在哪，然后购买自己心仪的汽车坐垫。如果自己的车型没有侧面安全气囊，那其实选择什么样的汽车坐垫都无所谓啦。

安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。那安全气囊怎样弹出来的呢？

其实气囊其实不是从缝隙中钻出来的，而是破盖而出的，你看到方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的，很光滑，但是光滑的表面下面会有一道精心设计的一条线，那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄，这就是传说中的撕裂缝。这也是气囊设计的关键，这条缝的设计是通过大量不同条件的试验确定的。其他位置有1到2mm。在气囊点火的时候气体发生器瞬间释放大量的气体，气袋以极高的速度膨胀。副驾驶那里也是同一个原理，就是用瞬间膨胀撕裂盖子冲出来。

气囊盖和撕裂缝都是需要大量验证的，不论是85°高温还是-40°低温，还是高温加15年老化之后都要保证气囊从这里撕开盖子，而不许盖子有碎片飞出。这对材料要求很高的，要求延展性很好，不要碎掉；延展性差，可能在低温或者老化的时候气袋破盖就让盖子成碎片了，延展性太好又有风险不能正常撕裂，像橡皮筋一样扯着，到时候就有可能气囊往边上乱串。你的撕裂缝设计的太薄，塑料表面就会有一道很难看的痕迹，想消除这条痕迹的话要非常牛逼的工艺，成本巨高，整个设计还是挺难取舍的。

安全气囊是一种安装在汽车上的高科技安全装置。

安全气囊安装后，当汽车以超过16公里/小时至32公里/小时的速度受到撞击时，一种称为传感器的装置会感应到撞击并发出信号来点燃点火装置，氮固体颗粒会释放出氮气，并立即充满原来折叠的安全气囊。该过程在5.5秒至6.5秒内完成，确保在汽车碰撞之前，膨胀的安全气囊能够被填充在方向盘和驾驶员之间，从而防止驾驶员受伤。

20世纪50年代末，福特和通用汽车公司测试了充气安全装置。碰撞试验表明，为了在碰撞过程中保护人们的安全，气囊必须在40毫秒内充满空气，这在当时是完全不可能的，因此福特公司采取了安全带等措施，气囊的研究被搁置。

通用汽车公司总裁科尔强烈支持安全气囊的研究。

到20世纪70年代中期，由通用汽车公司开发的安全气囊是当时汽车上最复杂的机电系统。

然而，几年后的事实表明，销售情况并不好。在三年多的时间里，只有10，000辆汽车安装了这种安全气囊。

1990年3月12日，两辆汽车在美国弗吉尼亚州的一条高速公路上以100公里/小时的相对速度相撞。由于两辆汽车都装有安全气囊，司机只受了轻伤，只能自己离开现场。

两辆面目全非的汽车被拉至该州的拉克斯维尔高速公路安全车辆研究中心永久存放，因为这是两辆装有安全气囊的汽车首次相撞。这起事故促进了安全气囊的使用。

自20世纪90年代以来，安全气囊发展迅速。如今，一些汽车配备了前侧安全气囊。

一些欧洲汽车制造商正在研究安全气囊的“智能触发系统”，这种系统不仅可以确保碰撞时产生足够的气体，还可以确保排放的有毒气体对人体的伤害最小。

值得一提的是，安全气囊也可以扩展到摩托车。

莲花工程公司为摩托车驾驶员开发了一种防撞安全气囊，并在英国交通研究办公室进行了测试。当试验摩托车以接近50公里/小时的速度与一辆停下的汽车相撞时，安全气囊会立即自动充气，保护乘客的头部和身体，防止驾驶员受伤。

测试还表明，气囊不会因湍流而意外膨胀。

在车辆发生碰撞时安全气囊为车主提供很好的保护作用，减少车内乘客受到的损伤，由此可见安全气囊的重要性。五菱宏光加装安全气囊花多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

在现在市面上的安全气囊中，分为一级气囊和二级气囊，而这两种气囊的安全性和价格也是有所区别。对于一级气囊来说，在发生碰撞时它只能够充气一次，而且是只有在达到撞击力度后就一次充气完成，这样的气囊能够对驾驶员起到一定的保护作用，但是由于它充气比较迅速，所以在一些撞击不是特别强烈的情况下，安全气囊反而有可能会对车内的乘客造成一些损害。这种气囊一般在中档及以下的车型中使用，更换一次也需要几千元钱甚至上万元。

对于二级气囊来说，它在充气的时候就能够根据撞击力度的不同分两次充气。根据撞击力度的不同，二级气囊能够分两次充气，第一次先充70%的气体减少撞击的力度，随后再全部充完保护乘客的安全。使用这种气囊，能够更加有助于乘客的保护，安全性得到进一步的提升。二级气囊主要在一些高档车上使用，更换的价格也是上万元不等。

汽车安全气囊属于精细装置，在选购时我们要谨慎再谨慎，稍微的小马虎都有可能错开最佳防护时间。那么，侧安全气囊故障呢？下面就让小编来介绍吧！

车辆启动以后故障灯如果一直亮表示气囊电控系统出现故障了。这个需要去修理厂用解码仪读一下具体故障码才可以的，一般点亮以后气囊会取消工作。建议你尽快维修。

1、安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动。

2、原理：安全气囊汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

3、前提：为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

正常情况下，安全气鋈都可保持8-10年的有效期。在日常驾驶时，只要仪表盘上的安全气頹指示灯或故障灯未亮，就证明安全气兹处于正常的工作状态。但安全气囊是需要保养的，你知道安全气囊保养方法吗？

1、安全气癍必须和安全带配合使用。在疆不系安全带的状况下，安全气袋不但不能对驾乘人员起到保护作用，反而会产生严重的杀伤力。

2、注意安全气蘧的曰常检查。车辆的仪表盘上有安全气衮的指示灯，在正常情况下，点火开关转到A位置或〇N位置时，指示灯会亮大约4-5秒进行自检然后媳灭。若6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，就要进行检查。若运行中长亮或闪烁，也要检查故障。

3、驾车时身体不要前倾，应紧贴座位。当车辆行驶时，应紧握住方向盘的轮圈，这样可使安全气充足充气。若握住方向盘的中央部分，安全气蘧触发时可能导致驾驶人受伤。

4、不要把高温（80°C以上）的物品，放在或使其接触妾全气襄的安装部位。

5、无论彳可日寸，者P不应敲打或撞击安全气蠢所在的部位，更不应用水去直接冲洗安全气囊的安装位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法起到保护作用。

6、不要拒自改动安全气鎏系统和周边布置，主要是指安全气蘧周遍的线路、组件、保险杠和车前脸的结构。改装汽车时，注意不要在方向盘和侧气部位粘贴任何饰品和胶条。

7、前排乘客位置有安全气囊的车辆，乘员应尽量煎后排，旭是儿童和身搬小者。

8、禁止非专业维修人员拆检和维修安全气浚。禁止分解已引爆的安全气愛，因为里面没有任何可继续和重复使用的零部件，更不能修理和使用已弓爆的安全气:襄。

9、不要随便改装安全气的相关部件，因为在不懂相关结构的情况下很容易引爆。

10、不要在安全气囊上或在安全气蕊与驾乘人员之间放置任何物品，不要在座椅靠背和车门之间放置任何物品，不要在把手或挂衣钩上悬挂任何硬物，如衣架等。

20世纪80年代，商用安全气囊首次出现在汽车中，它大大提高了乘驾人员的安全性，减少汽车发生碰撞时造成的伤亡情况。安全气囊低配加装得多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

一般车型的安全气囊价格定位大概在3000-10000元之间，并且豪华品牌或者国际知名轿跑的安全气囊价格更贵。之所以定价如此之高，和安全气囊的实用性是分不开的。事实证明，配置有安全气囊的汽车在应付车祸事故时，十分有效，极大程度的降低了车祸的伤亡率。

安全气囊是保护我们的重要零部件，要对它定期检查，如果发生故障，应立即进行检修。更换安全气囊的价格大概是2000元左右，一定要到可靠的店去更换，不要图便宜买到假货，不仅保护不了我们，没准还会伤害到我们。对于座椅上装有侧安全气囊的车型，车主最好不要在座椅上增加座套。因为座套的存在是影响安全气囊的弹出的。

一般来说，我们通常所认知的安全配置包括两类，一类是ESP、TCS等意图规避事故的主动式安全配置近年来定速巡航、偏航预警、自动刹车等驾驶辅助系统(简称ADAS)也落入了我们的关注范围，只是它们相对高昂的成本和较低的普及率，让我们望洋兴叹。

然而，从广义的角度来说，有一些平时在配置单上不太起眼的存在，它们本身的成本并不算高，关注的程度并没有ESP/TCS和气囊的程度高，甚至常被一些不太在意的消费者所忽略，实际上，它们不但也是安全配置的一员，而且不少都是在日常行车里能够直接派上用场的!

双曲率后视镜

双曲率后视镜也是整治视觉盲区，提高行车安全性的一个必备选项。通过将镜面内外侧分为不同曲率的区域，内侧曲率小，方便正常观察后方;外侧曲率大，扩展侧方视野，减少后视镜的盲区。这种后视镜对于超车变线的意义非常重大，须知道追尾和变道发生的擦碰是国内最常见多发的事故。

日间行车灯

另外还有一种信号灯也为我们所熟知，那就是日间行车灯。不要以为日间行车灯只是为了装酷，其实它最根本的功效是使车辆在白天行驶时更容易被辨认，也是一项安全性配置!有的人可能觉得日间行车灯的功效和前雾灯类似，两者可以互为替代，其实不然。日间行车灯多采用LED光源，亮度更高，但是在严重的雨雾天气下，日间行车灯的穿透力就不如采用黄色卤素光源的前雾灯了。所以，日间行车灯基本要全天候打开，而雾灯只有能见度低的时候才用。

前雾灯

雾灯的存在意义，是让其它的司机在能见度低的雨雾天气里，借助强穿透力的光灯，也能看清楚车辆的存在。在现行的国标里，后雾灯是必须标配的，但前雾灯不是。但是考虑到对向会车时的安全性，前雾灯也是有必要的存在。

自动大灯

自动大灯的与案例并不复杂，就是通过光线传感器的感知作为信号，实现车头大灯的自动开闭。这对很多没有在入夜初、过隧道时没有顺手开灯的车友来说绝对是个福音。更高级的自动大灯，还可以实现在会车时远近光的自动切换，绝对是治疗国内远光泛滥的环境的一剂良药。毫无夸张地说，自动大灯在日常行车中的重大意义，绝不逊于ESP和气囊。因此小编对于自动大灯可以说是强烈推荐。

轮胎

有一个最根本最重要的安全配置，却往往会被消费者忽视的，那就是脚下的轮胎!切记，轮胎是一台车唯一和地面接触的部分，无论一台车的电子系统如何先进，底盘调校如何高深，最终的目的都是为了最大化发挥轮胎的效能。轮胎的性能、质量，可以说是整车最大的限制之一。所以在审视ESP、气囊等基本配置的时候，千万别忘了低头看看标配的轮胎，轮胎的品牌、速度等级、类型等都是需要留意的地方。

防眩目后视镜

这类后视镜分为手动和自动两种。自动的比较复杂，需要在后视镜里内置一个导电层，通过对后车灯光的感知，调节电压、改变电液颜色深浅来避免强光。而手动的就很简单了，就是通过一个小拨杆对后视镜的角度进行微调，就可以轻松实现，完全有条件普及。

安全气囊对于驾驶员和副驾驶乘坐人员非常重要，但关于它的价格，相信不少车主都不是特别了解，这也不免让很多车主产生疑问，加装安全气囊宝骏730多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊在使用的过程中，往往都是因为车身上面的传感器受到碰撞之后，通过电子信号使一些特殊物质被点燃，从而产生大量的气体，在很短的时间内充满气囊，防止车内乘客与车辆内部发生撞击，尤其是驾驶员与方向盘，从而减少车内人员受到的损害。

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。驾驶员气囊价格在700元左右，副驾驶员气囊价格在600-700元左右。更换两个气囊的话应该连安全带一起更换的，全部搞好价格要近一万元。在上海的汽配城里面买一套两个大概在八百块左右。

手机成为了我们日常使用的通信工具，而当手机不小心摔到地上时是多么一件心碎的事，所以就有了安全气囊手机壳的出现，那么安全气囊手机壳多少钱呢？接下来来为大家讲解下吧。

据小编查询，安全气囊手机壳在网络销售大概在20到几十元不等。当然有一些标注着安全气囊的手机壳，其实并不是我们所谓的“安全气囊”手机壳，而是山寨版，这一点大家一定要辨认清楚。

车用安全气囊的结构主要由传感器、发生器和气囊系统三部分组成。传感器能检测出发生碰撞时的车速冲击参数，当传感器感受到一定程度的撞击时才会继续引发接下来发生器和气囊弹出，从而起到保护作用。传感器能灵敏地测算物质世界的速度、压力、温度等信息。类似于车用安全气囊的原理，早期开发的激活装置也主要依赖其中的智能传感器，可以通过探测重力加速判断手机何时摔落，然后激活手机四个角上的簧片缓冲装置。

手机四个角上的簧片连接着8个细金属圈，这些金属圈平时在手机壳里处于平直状态。一旦智能传感器检测到手机跌落，手机壳四角的簧片缓冲装置就会迅速被触发，弹出并卷起，成为手机的“安全气囊”，大大降低撞击度，保护手机的边缘免受直接撞击，相比之下，如果没有这种保护壳，手机就要直接与地面“硬碰硬”了。待我们捡起掉落地面的手机，只需几秒钟，我们又能很方便地将这些簧片塞回手机壳里以备后用。

安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，也是很重要的汽车安全装置。安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。如何正确使用安全气囊，需要注意几点。

1碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。

①按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。

②按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。

机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。

③对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。防护碰撞传感器一般都与气囊电脑组装在一起，多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。

2气囊电脑它是气囊系统的核心部件，大多安装在驾驶舱内中央控制台下面。气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，这些故障码用普通仪器无法清除。为了保证气囊工作的可靠性，很多汽车生产厂家建议气囊电脑一次性使用。但是气囊电脑的价格很高，因此很多具有气囊电脑数据修复功能的仪器被开发出来，通过读取并修复碰撞数据，可以实现气囊电脑的再次使用。需要注意的是，配件市场上存在将修复电脑作为新配件销售的情况，购买配件时应注意。

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准，各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系，下面来具体的看一下前排侧安全气囊在什么情况下不会启动吧？

1、各车辆厂家对安全气囊的起爆条件有不同的设定，如果没有达到触发阈值的话，不论是车辆形体严重受损，还是倾覆翻滚之类的，都不会弹爆安全气囊的。

2、汽车安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器，一般正面发生严重碰撞气囊都会弹出，但是如果车辆的碰撞有一定的角度，比如车灯的位置或者前轮的位置，前安全气囊就不一定弹出。

3、如果后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊不一定弹出。

4、车辆正面撞击到灯柱等细小物体，前安全气囊不一定弹出。

5、如果碰撞发生在侧面，那么前安全气囊不一定弹出。

6、配备侧翻气囊和窗帘气囊的车辆，在发生侧翻时，前安全气囊不一定弹出。

7、开车的时候压过大坑，受撞碎石头和小体积杂物碰撞，前安全气囊不会弹出。

8、有些车辆的安全气囊会设置成：如果驾乘人员没有系安全带，安全气囊不弹出的功能，即便碰撞也不会弹出，所以车友注意系安全带。

安全气囊灯亮的原因可分为正常、故障、假故障三个方面。

1.正常

当车子打着的时候，安全气囊指示灯会亮，这是汽车的电脑程序在进行自检，一般自检结束后就会灭掉，时长大概5秒钟，这是正常现象。

2.故障

如果安全气囊指示灯在车辆启动后6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障，安全气囊出现故障导致灯亮的原因非常多，比如方向盘游丝故障、气囊传感器松脱或接触不良、气囊体故障、气囊ECU（行车电脑）线路故障等，这些故障现象并不是靠简单的拆装检查就可以确认的，而是需要用诊断仪读取故障代码并逐步进行排查，然后针对故障点进行维修或更换，完成后再将仪表盘的气囊故障灯使用专门的故障解码仪消除。

3.假故障

这是由于车上电瓶亏电或其他用电设备的使用，使得气囊的电控信号受到影响，最终反馈错误的信息给ECU，导致指示灯亮起，这种情况只要用诊断仪清除故障代码即可。

修复安全气囊这种事情一般大都发生在二手车上较多，也是二手车圈内普遍存在的问题，那么安全气囊可以修复吗？今天小编就来为您解答一下这方面的。

许多车友都会说安全气囊是一次性的，是不可修复的，一旦爆出就必须整体更换，其实并不是这样的。首先说一下安全气囊的大体构造；它是由碰撞传感器，气囊电脑控制器，气体发生器，气囊袋组成。车辆在发生碰撞后由碰撞传感器传递讯号给气囊电脑，然后由气囊电脑发出信号给气体发生器，气体发生器会瞬间产生出氮气来充满气囊，然后紧接着再随着气囊预留的口排出，使气囊消掉，防止驾驶员跟乘客因气囊弹出而窒息。

汽车安全气囊的造价相对来说是比较贵的，一部二十万左右的汽车其安全气囊的造价大约在两万元左右，基本上安全气囊会占汽车总价值的十分之一左右。为什么4S店在你维修气囊的时候给出的报价单会那么贵呢，因为他们是不会给你选择修复的，只会全部更换总成，正因为这种现象造成了我们觉得安全气囊是不可以修复的，只有更换这一种办法的心理。

那么在安全气囊的组成部分中最贵的是气囊电脑控制器，它的重要性相当于人体的大脑，其实气囊电脑控制器并不是一次性的，对于大部分车型来说气囊电脑是可以重新修复利用的，修复后并不会影响以后的使用。一个全新的气囊电脑价格大约占整个安全气囊系统价值的50%左右，但是修复气囊电脑则只需要几百块钱就能搞定。

气囊袋在爆出来后也是完全可以再塞回去重新利用的。气囊袋绝大部分是用尼龙等高强度耐高温的纤维材料制成，它并不会在爆出时而破裂，重新装回去并不会影响二次爆出，但是在装回去的时候也不是随便塞就行的，要跟叠纸扇一样折叠起来，减少二次爆的阻力。

需要更换的是气体发生器跟碰撞传感器，这两种装置才是安全气囊系统中不可修复的配件，它们会在保护你安全的同时而结束自己的使命。这两种配件价格也不是很贵，也就几百块钱，相对于几万的全套总成来说少到可以忽略不计。

所以其实修复安全性能是不是不可能的，但小编建议还是不要修复，否则也对安全没有了一定的保障，除非换一个新的。如果你想了解更多有关安全气囊修复这方面的常识，请搜索。

安全气囊属于汽车的被动安全配置，汽车发生相撞时，气囊会弹出保护车内驾驶员，汽车安全带和安全气囊组合，让车内人员在事故中，降低身体及面部的受到伤害的概率。那么副座椅安全气囊被撞弹出怎么办呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

副座椅安全气囊被撞弹出怎么办

安全气囊属于一次性用品，气囊弹出来后，发生器、气囊盖都需要重新更换，气囊可永久使用，但是为了安全起见，个人还是建议更换气囊。另外，安装时气囊传感器需要指向汽车前方，更换新的螺栓且固定好。

安全气囊也有等级之分，不同质量的安全气囊成本也不同，一级气囊价格在2000-10000元不等，运用在低档车型中;二级气囊价格基本上在10000元以上，运用在豪华车型中，二级气囊会根据汽车撞击时间、撞击车速、撞击力度自动调整气囊的触发时间和速度，对人的面部冲击影响较小。

因此更换一次安全气囊还是要看具体车型及配件价格而定，不同品牌汽车气囊价格不同，需要更换气囊建议到4S店等专业的门店更换，质量更加有保障，价格可能相对贵些。

大家在驾驶汽车时，一定要谨记系上安全带，安全带和安全气囊组合才能减轻受伤害的可能。

在汽车中有一个安全气囊的装置，安全气囊在出现交通事故的时候能够起到救命的作用，如果安全气囊故障灯亮了表明安全气囊出现了故障，那么安全气囊指示灯亮起怎么办呢?接下来我们的小编为您介绍一下。

安全气囊灯亮一般有5种原因：

1、线路脱落或者接触不良

解决方法：由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。

2、气囊传感器故障

解决方法：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。

3、气囊故障

解决方法：要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。

4、气囊电脑故障

解决方法：更换安全气囊控制单元。

5、有故障代码存在

解决方法：需要专用仪器清除故障码。

如果水侵入了安全气囊系统，安全气囊灯亮了，出现这种情况并不是因为安全气囊进水了，而是报警灯内部线路接线不灵或电路短路造成的。当安全气囊报警灯亮着时，车内安全气囊是不会起作用的。

我们的小编在这里提醒车主为了安全，要及时到专业维修厂检查线路、排除故障。关于这个问题我们的小编就为您介绍到这，更多安全驾驶知识，如：仪表盘警示灯亮了该怎么办等知识，请您登录我们的查询。