什么是紧急避险权(通用16篇)

2023暴雨天气如何紧急避险推荐给大家进行采纳。暴雨是指降水强度很大的雨，常在积雨云中形成，中国气象上规定，24小时降水量为50毫米以上的强降雨称为“暴雨”，夏天尤为常见。下面是小编进行整理的2023暴雨天气如何紧急避险，欢迎查阅。

对于暴雨的定义是什么？

暴雨是指降水强度很大的雨，常在积雨云中形成。中国气象上规定，24小时降水量为50毫米以上的强降雨称为“暴雨”。

在业务实践中，可按照发生和影响范围的大小将暴雨划分为：局地暴雨、区域性暴雨、大范围暴雨、特大范围暴雨。

按其降水强度大小又分为3个等级，即24小时降水量为50-99.9毫米称“暴雨”、100-249.9毫米之间为“大暴雨”、250毫米以上称“特大暴雨”。

特大暴雨24小时内降雨量大于多少毫米

24小时内降雨量等于或大于250毫米就是特大暴雨。暴雨是指降水强度很大的雨，常在积雨云中形成，按降水强度分为三个等级，即24小时降水量为50-99.9毫米称“暴雨”，100-249.9毫米之间为“大暴雨”，250毫米以上称“特大暴雨”。

暴雨划分为几种类型？

暴雨可按照发生和影响范围的大小划分为，局地暴雨、区域性暴雨、大范围暴雨、特大范围暴雨。

世界上最大的暴雨出现在南印度洋上的留尼汪岛，24小时降水量为1870毫米。中国最大暴雨出现在台湾省新寮，24小时降水量为1672毫米，均是热带气旋活动引起的。

中国是多暴雨国家之一，几乎各省均有出现，主要集中在夏半年，暴雨日数的地域分布呈明显的南方多，北方少，沿海多，内陆少，迎风坡侧多，背风坡侧少的特征。

国内受暴雨洪水威胁主要分布七大地区

我国受暴雨洪水威胁的主要地区分布在长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河等7大江河下游和东南沿海地区。我国受暴雨洪水威胁的主要地区面积为73.8万平方千米。

2023暴雨天气如何紧急避险

1、暴雨期间尽量不要外出，必须外出时应尽可能绕过积水严重的地段，要注意观察，贴近建筑物行走，防止跌入窨井、地坑等。

2、室外积水漫入室内时，应立即切断电源，防止积水带电伤人。

3、注意夜间的暴雨，提防旧房屋倒塌伤人。

4、关闭煤气阀和电源总开关。

5、驾驶员遇到路面或立交桥下积水过深时，应尽量绕行，避免强行通过。

6、不要在下大雨时骑自行车。

7、预防居民住房发生小内涝，可因地制宜，在家门口放置挡水板、堆置沙袋或堆砌土坎，危旧房屋或在低洼地势住宅的居住人员应及时转移到安全地方。

8、雨天汽车在低洼处熄火，千万不要在车上等候，应下车到高处等待救援。

9、在山区旅游时，注意防范山洪。上游来水突然混浊、水位上涨较快时，须特别注意。

主观上也许并不存在问题，但由于紧急避险而导致的损害，当事人也不能够因为这种自我保护行为而完全不会承担责任。还需要对事故进行分析，如果避险行为过当，仍然需要承担责任。紧急避险造成损害如何承担责任呢？和您一起去了解一下吧！

刑法第21条第2款规定：

“紧急避险超过必要限度造成不应有的损害的，应当负刑事责任，但是应当减轻或者免除处罚。”在刑法理论上，把紧急避险超过必要限度而造成不应有的危害的行为，称为避险过当。避险过当不是一个罪名，在追究其刑事责任时，应当在确定其罪过形式的基础上，以其所触犯的我国刑法分则有关条文定罪量刑。在避险过当的罪过形式中，大多数是疏忽大意的过失，在少数或个别情况下，可能由间接故意或过于自信的过失构成避险过当。由于避险过当在主观上是出于保全合法权益的动机和目的，在客观上发生在紧迫的情况下。因此，对于避险过当应当减轻或者免除处罚。

紧急避险，指按照刑法第21条第1款的规定，为了国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正发生的危险，不得已而采取的损害另一较小合法权益的行为。下面由小编为你介绍相关法律知识。

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紧急避险是采用损害一种合法权益的方法以保全另一种合法权益，因此，必须符合法定条件，才能排除其社会危害性，真正成为对社会有利的行为。这些条件是：

【案例】

驾驶员李某驾驶中巴客车载客沿线路返回，途中，50岁的张某(李某邻居)拦车，张某预买车票，李某碍于情面，说不用买票，就让张某上了车。正当中巴车正常行使中，突然王某(女，与李某、张某邻村人)骑自行车在中巴车前面从公路的右侧猛拐到左侧，李某本能的采取紧急制动措施，终于没有撞到骑车人，但是由于巨大惯性力作用，使毫无思想准备的张某的上体重重的撞在前面的铁扶手上，造成其锁骨骨折，用去医疗费2600多元。事后张某要求李某赔偿其经济损失，李某以自己当时紧急避让为由不同意赔偿，而且张某还是免费乘车，于是让张某去找引起险情的汽车人王某赔偿。王某则辩称自己是无意的，说还是应该去找李某，也拒绝赔偿。张某无奈，随将李某和王某一并告到人民法院。

法庭经审理认为：被告人李某为了防止恶性交通事故而紧急制动并无不当，属于合理的紧急避险;被告人王某骑车随意横穿公路，违反了《道路交通安全法》，是引发险情的责任人，根据《民法通则》第129条之规定，判令王某赔偿原告经济损失2600元。

避险意图

避险意图是紧急避险构成的主观条件，指行为人实行紧急避险的目的在于使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险。因此，行为人实行紧急避险，必须是为了保护合法利益。为了保护非法利益，不允许实行紧急避险。例如，脱逃犯为了逃避公安人员的追捕而侵入他人的住宅，不能认为是紧急避险，仍应负非法侵入他人住宅罪的刑事责任。

避险的对象

紧急避险是采取损害一种合法权益的方法保全另一种合法权益。因此，紧急避险所损害的客体是第三者的合法权益。明确这一点，对于区分紧急避险和正当防卫具有重大的意义。在行为人的不法侵害造成对国家、公共利益和其他合法权利的危险的情况下，如果通过损害不法侵害者的利益的方法来保护合法利益，那就是正当防卫。如果通过损害第三者的合法利益来保护合法利益，那就是紧急避险。损害的对象不同，是紧急避险与正当防卫的重要区别之一。

避险起因

避险起因是指只有存在着对国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利的危险，才能实行紧急避险。不存在一定的危险，也就无所谓避险可言。一般来说，造成危险的原因是以下这些：首先是人的行为，而且必须是危害社会的违法行为。前面已经说过，对于合法行为，不能实行紧急避险。其次是自然界的力量，例如火灾、洪水、狂风、大浪、山崩、地震等等。三是来自动物的侵袭，例如牛马践踏、猛兽追扑等。在以上原因对国家、公共利益和其他合法权利造成危险的情况下，可以实行紧急避险。

如果实际并不存在着危险，由于对事实的认识错误，行为人善意地误认为存在这种危险，因而实行了所谓紧急避险，在刑法理论上称为假想避险。假想避险的责任，适用对事实认识错误的解决原则。

【案件评析】

紧急避险造成他人损害，应该由谁来承担赔偿责任?

是否属于紧急避险并不是由驾驶员随心所欲的认定，它必须符合以下3个要件方能成立：

一是必须存在正在发生的并且威胁公共利益、本人或者他人利益的危险;

二是必须是在别无选择的情况下采取的非常措施;

三是避险行为不得超过必要限度，即不得造成更大的损失。

案例中，驾驶员在车辆正常行使中突然刹车是造成乘客受伤的表面原因，但是驾驶员无意伤害乘客，紧急刹车是为了避免撞上违规横穿公路的骑车人而不得不采取的紧急措施，当时当地情况下该行为是避免车祸发生的唯一选择，亦未超过必要的限度，属于法律上的紧急避险行为，是合理合法的。因此，依据《民法通则》之规定驾驶员不承担责任，而应由引起险情人—违规横穿公路的骑车人承担赔偿责任。

因为在草原环境中，火灾危险因素太多，所以特别强调救灾工作人员要做好紧急避险的工作。那么，草原火灾紧急避险方法有哪些呢？

小编了解到，草原火灾紧急避险措施分为直接避险或间接避险。直接避险是指救灾人员直接突破火灾困境，转移到安全的地点；间接的避险是指救灾人员可判断危险因素蔓延的情况，选一个相对安全的位置避险。救灾工作人员在草原环境中要结合工作的情况，灵活的选择两种避险的方式。

（1）利用地形避险，较为平坦的位置是适合避险的位置，救火工作人员可以选择较为平坦的地点，以河流、溪流、公路为依托，应用点火器点迎面火，控制火势的蔓延。救火工作人员要控制眯烧火线的强度，避免强度不足带来火势的反扑，同时要应用数个工作人员同时运作的方法，避免火势从两侧反扑。

（2）利用风势避险，在火势蔓延时，救火人员可使用点火器点顺风火，边点边打两侧的火，一边打跟进，有效利用风势突围。在救火时，救火人员要做好防止中毒的工作。救火人员可以用湿手帕包住湿土捂住口鼻，救火工作人员临时做这样简易的避毒口罩，可以避免一氧化碳的侵害。该策略仅应用于下风，并且周围无其它救火工作人员的环境中，否则会给其他工作人员带来危险。

（3）利用湿地环境避险，如果没有点火解围的环境，救火工作人员可以奔至有河流、河沟的地点，或者至植被较少的地段。救火工作人员可以用水浸湿衣服，护住头部与胸部卧倒避免，救火工作人员在卧倒地，要避免受浓烟呛入胸腔，引起窒息。如平坦之处浓烟较多，救火工作人员可以直接扒一个湿土坑，把头部埋入湿土坑中，让湿土过滤烟害。

（4）如果救火工作人员没有以上的避险条件，可以考慮顶风冲出火线，救火工作人员要意识到，顺着风跑将难以控制火灾的速度，顶着火灾逆风跑，有可能冲出火线。救火工作人员在顶风跑时，要注意用湿布由捂住口算，用湿布围住咽喉，避免呼吸道被火焰烫伤。

最后，友情提醒，在草原这种危险的环境中，救火人员要作好充分的安全准备，比如穿戴好救灾的服装、带齐救灾的设备、作好充分的救灾研究，然后开展火灾救援工作。

紧急避险，指按照刑法第21条第1款的规定，为了国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正发生的危险，不得已而采取的损害另一较小合法权益的行为。下面由小编为你介绍相关法律知识。

与正当防卫的比较

区别:

1.危险的来源不同。正当防卫的危险来源是人的不法侵害行为;而紧急避险的危险来源比较广泛，可以是不法侵害，也可以是自然灾害、动物的侵袭。在遭遇到人的不法侵害时，如果行为人是对不法侵害人进行反击，属于正当防卫的范畴;如果为了躲避不法侵害，而损害第三人(不法侵害之外的人)利益的，属于紧急避险的范畴。

2.紧急避险必须是出于迫不得已，而正当防卫无此要求。

3.对主体的要求不同。紧急避险要求主体不能有特定的身份(如警察、军人或消防队员等)。而正当防卫就没有这样的要求。任何人均有正当防卫的权利。

4.避险保护的是合法利益，损害的也是合法的利益(第三者的利益)，在这种情况下法律怎么样选择，两害相权取其轻，避险所保护的利益必须要大于避险行为所损害的第三者的利益，如果等于或者小于所损害的利益，避险就没有意义，法律也就没有保护的必要.

5.实施对象不同。正当防卫只能对不法侵害人实施，而紧急避险必须是向第三者实施。

相同点

(1)目的相同。二者都是为了保护国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利。

(2)前提相同。二者都必须是合法权益正在受到侵害时才能实施。

(3)责任相同。二者超过法定的限度造成相应损害后果的，都应当负刑事责任，但应减轻或免除处罚。

2、追尾后，变更车道要防止二次事故

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称条例)第四十四条规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”《条例》第五十七条规定：“机动车在变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启转向灯。”

民法上的紧急避险

民法通则第一百二十九条因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或者承担适当的民事责任。因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。

民通意见第156条：因紧急避险造成他人损失的，如果险情是由自然原因引起，行为人采取的措施又无不当，则行为人不承担民事责任。受害人要求补偿的，可以责令受益人适当补偿。

4、突遇前方车辆掉头，应当紧急制动

前不久发生的迈凯伦撞人事件是一起典型的避险不当的例子。迈凯伦为躲避违规掉头的丰田车，向右连续变更车道，而右车道内有两个正在穿过马路的行人。迈凯伦完全未确认所变更车道内的安全就连续变道，居然还加速行驶想强行通过，结果直接将两行人撞飞，导致一死一伤的悲剧。

如果迈凯伦采取避让措施得当，本起事故就不会发生。按照法律规定正确的做法应当是：迈凯伦发现有车辆违规掉头，欲变更车道避让，发现车道内有人，不能变更;启动第二方案，马上紧急制动，当时的距离完全是可以通过紧急制动来避免的。即使紧急制动仍然不能避免与掉头车相撞，只要迈凯伦没有超速行驶，事故责任也是完全由掉头车辆承担。也不至于最终造成撞死一人、撞伤一人，承担主要赔偿责任，还涉嫌交通肇事罪需承担刑事责任的后果。

紧急避险不适用人群

根据刑法的规定，为了避免本人危险而采取紧急避险的行为，不能适用于职务上、业务上负有特定责任的人，也就是说对正在发生的危险负有特定职责的人，不能为了使自己避免这种危险而采取紧急避险的行为。这里所说的“职务上、业务上负有特定责任”是指担任的职务或者从事的业务要求其对一定的危险负有排除的职责，同一定危险作斗争是其职业义务，包括消防队员、医生、护士、船长、海员、民航驾驶员、防汛员、警卫员、警察等的职业义务。

也就是说消防队员不能借口避免自己烧伤而拒不参加救火;医生不能因怕传染，而把拒绝给传染病人治疗说成是紧急避险;负有职责追捕持枪罪犯的公安人员，不能为了自己免受枪击而逃离现场等等。由于他们职务、业务上负有特定责任，有同特种危险作斗争的法律义务，牺牲个人的利益，保护公共利益和他人利益是其工作职责的要求，不容推卸，在危险出现时，他们不能实行紧急避险行为。如果负有这种特定责任的人，遇到危险时，不挺身而出保护国家和人民的利益，为了避免个人遭受危险，见死不救，临阵脱逃，不履行职业义务，从而牺牲了国家利益、公共利益或者他人利益的行为，是一种放弃职守的渎职行为，造成严重危害后果构成犯罪的，应当依法追究其刑事责任。

6、突遇违章变道车辆，后车应及时减速行驶

《条例》第四十七条规定：“机动车超车时，应当提前开启转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。”《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“同车道行驶的机动车，遇前车正在转弯、掉头、超车的，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”

核心提示：火车失事在我国较为少见，但是也不能放松警惕，火车发生事故通常有两类：与其他火车相撞或者火车出轨。有些防护措施可以帮助网友们尽量减少事故造成的伤害。

当火车事故发生时，你在这种事故中几乎不可能完全不受伤，但是你可以做一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。

在判断火车失事的瞬间，应采取如下措施：

①脸朝行车方向坐的人要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下。

②背朝行车方向坐的人，应该马上用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。

③发生事故，如果座位不靠近门窗，应留在原位，抓住牢固的物体或者靠坐在坐椅上。低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。若座位接近门窗，就应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体。

④在通道上坐着或站着的人，应该面朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头。如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子或车壁，同时提防被人踩到。

⑤在厕所里，应背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。

⑥事故发生后，如果无法打开车门，那就把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃，然后脚朝外爬出来。但是你要时刻注意碎玻璃是非常危险的，一旦你确认不会被碎玻璃划伤，你也许会被电击的危险所困扰，铁轨可能会有电。如果车厢看起来也不会再倾斜或者翻滚，待在车厢里等待救援是最安全的。

⑦确定火车停下需要跳车避险时，应注意对面来车并采取正确的跳车方法。跳下后，要迅速撤离，不可在火车周围徘徊，这样很容易发生其他危险。

⑧离开火车后，应设法通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室，或者就近寻找电话报警。

⑨在都市乘坐地铁或是城市轻轨时，不要倚靠在车门上，应尽量往车厢中部走。一旦发生撞车事故，车厢两头和车门附近是很危险的。

⑩发生事故后，一切行动听指挥，因为路轨通有电流，必须在乘务人员宣布已经切断电源后方可撤离。

四川省针对这场强降雨，采取了一系列有效措施，从预警、转移到救援等环节都做得非常好，充分展示了一种区域管理者的应对能力。5月下旬四川省川东北地区迎来一次强降雨，降雨量超过了历史同期平均值，给当地的居民带来了严重的威胁。面对这种情况，四川省各级领导和有关部门采取了一系列有效措施，维护了人民的生命安全，反映了一个地区的应对能力。

中央气象台在5月26日至28日连续发布了暴雨蓝色预警，四川东北等地局部出现了大暴雨的情况。这个预警让当地和居民有了充足的准备时间，能够更好地采取应对措施。四川省气象局也在第一时间提前预警，对可能受到影响的地区进行了通报，保障了居民的安全。

在居民转移方面，四川省迅速行动，组织转移了16430人。针对当地道路交通状况、排水设施等实际情况，执法人员采取了合理的措施，帮助居民全部安全转移，没有出现任何人员受伤或其他相关事故。这一点可以看出四川省致力于为民服务的态度，对危险情况采取了及时、科学的防范措施。

在应急救援方面，四川省还在第一时间组织了相关部门和力量开展抢险救援工作。警察、消防等部门配合展开救援行动，耐心地帮助居民处理紧急情况，及时清理道路，保障当地的交通疏通。还采取了积极的措施，调配了一定数量的救灾物资，确保了居民的基本生活需求。四川的高效应对也让民众感受到了政府的关怀和责任感，增强了民众的信任感。在未来，四川省需要继续加强基础设施建设、提高人们的风险意识，提高灾害应对能力，保障人民生命安全和财产安全。

1演练的注意事项;

1.学校发生紧急情况需要疏散学生时，班主任及搭班教师立即到达自己班级，指挥学生撤离。班主任老师是该班的最直接负责人，教育学生首先要冷静，稳定学生情绪，同时指挥学生开启前后门，有序的组织学生分别从两扇们迅速撤离。一楼人员就近在教室前后出口处离开教学楼，二楼以上的班级按照指定的路线逃生。

2.每一楼层以及楼梯拐角处的负责老师站在楼梯口旁边指挥学生，负责引导学生有序撤离，杜绝拥挤踩踏事故，直至最后一名学生离开后才能离开，离开前还要检查所负责楼层及教室是否有人。

3.学生撤离教室后，要服从学校的统一指挥安排，到学校的操场集中。

4.要求各班在疏散时按指定的路线行走，防止出现无序的局面，所有参加演练的老师要牢记行走的路线，并清楚的告知学生，让学生明白如何行走

2.活动目的

为了能在发生紧急情况需要疏散时，安全有序地组织全校师生进行疏散逃生，预防意外事故发生，减少人员伤亡和财产损失，增强全体师生的安全意识和逃生技能，特制定本预案。

3.组织机构

1总指挥

2.副总指挥

3.参与人员

4.演练前的准备事项

1.学校要提前一到两天发出演练的通知和相关要求

2.学校准备校园广播和无线话筒

3.参加演练的人员要，每个人准备一块湿毛巾

4.演练时每个楼梯拐角处安排一位老师负责学生的安全

5.演练时，学校最好做一个消防演练的条幅挂在学校门口，以免周围群众误以为学校着火

6.为了保障演练的效果，演练时要用到烟雾弹，模拟火场情景，提高演练质量(烟雾弹的放置方案，由于烟雾弹的扩散能力有限，教学楼是两层的每个楼梯的底楼各方一个烟雾弹，教学楼是三层或三层以上，每个楼梯在一层和三层各放一个烟雾弹，效果最好)。

5.演练程序：

1.演练时由消防指导老师讲解演练的相关注意事项

2.由消防指导老师统一指挥事先安排好的人员放烟雾弹

3.由消防老师发出演练指令(消防警报加广播)

4.广播内容：老师，同学们请注意：学校现在发生紧急情况，为确保安全，请全体师生按照学校安排的行走路线有序迅速的撤离到操场上，请务必听从指挥，不要惊慌。

5.学生疏散，学校指定老师负责录像或拍照

6.学生疏散到操场上，各班检查人数，整队

6.演练时间、信号、集合地点

1.时间

2.紧急疏散信号：学校统一发放信号，以消防警报为信号，并配合学校广播统一指挥。

3 疏散路线：按照平时集会的路线，遵循就近原则，听从现场指挥。

4 疏散顺序，教学楼是两层的，一楼二楼同时疏散，教学楼是三层或三层以上的，一楼三楼五楼先同时疏散，之后二楼六楼再疏散。

5 集中地点：学校大操场或升国旗的操场。

私力救济

紧急避险属于私力救济途径。紧急避险是指为了使公共利益、本人或者他人的人身和其他权利免受正在发生的危险，不得已而采取的损害较小的另一方的合法利益，以保护较大的合法权益的行为。因而不构成犯罪，行为人也不负刑事责任，属于一种私力救济途径。

紧急避险属于私力救济，私力救济是指权利主体在法律允许的范围内，依靠自身的实力，通过实施自卫行为或者自助行为来救济自己被侵害的民事权利。行走于公力救济边缘的私力救济，是人类社会最初的权利救济方式。在现代社会中，私力救济依然保持了它自己的领地，与公力救济相辅相成，互为补充，维护着社会的和谐与稳定。

《中华人民共和国刑法》第二十一条规定，为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的损害另一较小合法权益的行为，造成损害的，不负刑事责任。

紧急避险的本质是避免现实危险、保护较大合法权益。紧急避险的客观特征是，在法律所保护的权益遇到危险而不可能采取其他措施予以避免时，不得已损害另一较小合法权益来保护较大的合法权益。紧急避险的主观特征是，认识到合法权益受到危险的威胁，出于保护国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他合法权利免受正在发生的危险的目的，而实施避险行为。

紧急避险行为虽然造成了某种合法权益的损害，但联系到具体事态来观察，从行为的整体来考虑，该行为根本没有社会危害性，也根本不符合任何犯罪的构成要件。

紧急避险是为了防止更大利益的损失而牺牲小部分利益，可以采取紧急手段来进行避险。紧急避险成立条件呢？和您一起去了解一下吧！

紧急避险成立条件

1、必须有威胁合法利益的危险发生有威胁合法利益的危险发生，是紧急避险的前提条件；

2、必须是危险正在发生危险正在发生，是紧急避险的时间条件；

3、必须是为了使合法利用免受正在发生的危险为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身或者其他权利免受正在发生的危险，是紧急避险的主观条件；

4、避险的对象必须是无辜的第三者避险的对象只能是无辜的第三者，这是紧急避险的对象条；

5、避险行为只能是在不得已的情况下实施避险行为只能是在不得已的情况下实施，是紧急避险的客观限制条件。紧急避险是为了保护更大合法权益免受危险而牺牲较小合法权益的一种权宜措……

6、避险行为不能超过必要限度造成不应有的损害。不能超过必要限度造成不应有的损害，是紧急避险的限度条件。对于紧急避险的必要限度，我国刑法没有明确规定。

紧急避险，是为了国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正发生的危险，不得已而采取的损害另一较小合法权益的行为。今天小编就给大家介绍紧急避险的刑法规定，希望对大家有帮助!

紧急避险的相关法律条文

第二十一条 为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的紧急避险行为，造成损害的，不负刑事责任。

紧急避险超过必要限度造成不应有的损害的，应当负刑事责任，但是应当减轻或者免除处罚。

第一款中关于避免本人危险的规定，不适用于职务上、业务上负有特定责任的人。

关于紧急避险的刑法规定

刑法只规定了两种情况，一是正当防卫。此案肯定不属于此种情况，因为小偷是在逃跑的过程中，不是与之打斗。

二是紧急避险。刑法21 对紧急避险没有定义，只规定了是：“为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的紧急避险行为，造成损害的，不负刑事责任。”

人们只能一般从字面上理解“紧急避险”就是情况紧急，逃避危险。以“避”为核心，“逃”为特征。比如法家梁剑兵指出我的问题，他认为电影里受到坏人追赶时撞坏路边商家的商品属于紧急避险，表现的特点是被动的，“被”追赶，这是没有问题的。但本案中的情况，追赶小偷，是一种主动行为，不是被动的，而且是一种正义的行为。

但他的行为造成被追赶的小偷的死亡，法官的这种定性是准确的。问题是如何定性，即是否犯罪。如何量刑，即若定了罪，在刑罚上是否有减轻刑罚的情节。若不考虑他是一种正义行为，就可能造成一种他是犯罪的假象。所以我把他归入“紧急避险”。当然，我也不十分肯定，因为刑法对见义勇为没有明确规定。而法家梁剑兵对我质疑时，我请他找到适合的法条，他也没有回应。

刑法的规定并不局限于法家梁剑兵的理解。法家的理解可能是只从“紧急避险”这四个字的字面来理解。也许法家和大多数人一样，被“紧急避险”这四个字的字面意思迷惑了。仔细琢磨一下21条的规定。先从主体看，“为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险”，就是说，主体并不仅仅局限于如法家所说的被追赶的人，就是说别人可以采取行动，而法家所言只能使人理解为了自己利益的本人。再看客体利益，“国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利”，可以是行为人本人以外的利益。

在此情况下才“不得已采取的紧急避险行为”。“造成损害的，不负刑事责任。紧急避险超过必要限度造成不应有的损害的，应当负刑事责任，但是应当减轻或者免除处罚。”

紧急避险的不适用人群

根据刑法的规定，为了避免本人危险而采取紧急避险的行为，不能适用于职务上、业务上负有特定责任的人，也就是说对正在发生的危险负有特定职责的人，不能为了使自己避免这种危险而采取紧急避险的行为。这里所说的“职务上、业务上负有特定责任”是指担任的职务或者从事的业务要求其对一定的危险负有排除的职责，同一定危险作斗争是其职业义务，包括消防队员、医生、护士、船长、海员、民航驾驶员、防汛员、警卫员、警察等的职业义务。

也就是说消防队员不能借口避免自己烧伤而拒不参加救火;医生不能因怕传染，而把拒绝给传染病人治疗说成是紧急避险;负有职责追捕持枪罪犯的公安人员，不能为了自己免受枪击而逃离现场等等。由于他们职务、业务上负有特定责任，有同特种危险作斗争的法律义务，牺牲个人的利益，保护公共利益和他人利益是其工作职责的要求，不容推卸，在危险出现时，他们不能实行紧急避险行为。

如果负有这种特定责任的人，遇到危险时，不挺身而出保护国家和人民的利益，为了避免个人遭受危险，见死不救，临阵脱逃，不履行职业义务，从而牺牲了国家利益、公共利益或者他人利益的行为，是一种放弃职守的渎职行为，造成严重危害后果构成犯罪的，应当依法追究其刑事责任。

在现实生活中，很多人认为假想防卫是事实上的认识错误。在实践中，要正确理解假想防卫的概念，必须认清它与正当防卫的关系。而假想防卫的概念在很大程度上都依附于正当防卫的存在，那么，假想防卫的概念是什么正当防卫与紧急避险有什么区别。紧急避险与正当防卫主要区别呢？和您一起去了解一下吧！

紧急避险与正当防卫主要区别

1、危害的来源不同，正当防卫的危害来源只能是人的不法侵害侵害，而紧急避险的危害来源既可以是人的不法侵害，也可以是来自自然灾害，还可以是动物的袭击或人的生理、病理的病患或其他的危险因素；

2、行为的对象不同，正当防卫行为的对象只能针对不法侵害人本人，不能针对第三者。是正义与邪恶的较量。而紧急避险行为的对象则必须是第三者的合法权益，通过损害无辜的第三者的合法权益保全公共利益、本人和他人的合法权益，是合法行为对他人相对较小合法权益的损害。如果针对不法侵害者实施反击的话，则应认定为正当防卫而不能认为是紧急避险行为；

3、行为的限制不同，正当防卫的实施是出于必要，也就是说在正当防卫的情况下，即使能够用其他方法避免不法侵害，也可以采取。而紧急避险的实施必须是出于迫不得已、在别无选择的情况下才能采取。换句话说：正当防卫可以是采取最顺手的工具和最方便的方法来进行防卫，而紧急避险则只能采取最合理的、最佳的方式方法来进行防卫；

4、主体限度限定不同，正当防卫所造成的损害既可以小于也可以大于不法侵害行为可能造成的损害，而紧急避险对第三者合法权益的损害只能是小于危险可能造成的损害，即不能大于也不能等于所保护的合法权益。正当防卫是每个公民的法定权利，是人民警察执行职务时的法定义务，而紧急避险则不适用于职务上和行为上有特殊义务的人。职务上和行为上有特殊义务的人本身负有同危险作斗争的责则，在发生危险是必须采取积极的方式消除危险，如果其采取紧急避险的话，则属于逃避应尽的责任，应当追究其责任，构成犯罪的则应当追究刑事责任。如：监狱的监管人员在发现服刑人员有脱逃的行为时，不能以怕制止过程中会受到损害而不于制止。

简要回答

高速上行驶的车本身就是比较快的，但是在高速上也会遇到一些这样那样的问题，所以在高速上遇到一些突发事故的时候，也要掌握好避险的方法，比如突发事故，需要检查的时候，应在应急车道及时的停车，不要在行车道上抢修。

如果车辆因为事故暂时没有办法离开去应急车道的情况下，这个时候驾乘人员应该下车，在路边的护栏外安全的地方等候。

另外在意外碰撞护栏的时候要稳住方向，迅速的倒向一侧，这个时候能够迫使车辆减速停住，如果是相反方向，那么就很容易导致两车连续相撞，造成侧翻的事故还是非常危险的。

在遇到异常情况或者是发生事故的时候，可以直接开启危险的警告灯，疏散人员正确的放置危险信号的提示标志，在力所能及的范围之内最好把伤害降到最低的话，同时在大雾天气高速公路遇到事故的时候不能继续停止，最好在侧边的门下车，到护栏的外面等候救援队的支援。

在高速公路上如果发生行车出现火灾或者自燃的时候，这个时候一定要紧急的靠边停车，看一下来车方向设置警告标志，这个时候需要及时报警或者使用车内的变阻器直接灭火。

紧急避险，听着这个词就觉得是在迫不得已的情况下，是可以免除责任的情形，刑法上常常会听到这个词。什么是紧急避险呢？和您一起去了解一下吧！

紧急避险，又称“紧急避难”。是指为了使公共利益、本人或者他人的人身和其他权利免受正在发生的危险，不得已而采取的损害较另一小的合法利益，以保护较大的合法权益的行为。排除社会危害性行为的一种。特点是两个合法权益发生冲突，为了保护某种较大的权益，在没有其他办法的情况下，不得不损害另一较小的权益。因而不构成犯罪，行为人也不负刑事责任。

紧急避险的本质是避免现实危险、保护较大合法权益。紧急避险的客观特征是，在法律所保护的权益遇到危险而不可能采取其他措施予以避免时，不得已损害另一较小合法权益来保护较大的合法权益。紧急避险的主观特征是，认识到合法权益受到危险的威胁，出于保护国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他合法权利免受正在发生的危险的目的，而实施的避险行为。

紧急避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，一般设置在较易发生事故的路段。你可别小看紧急避险车道，它可是一条救命道。紧急避险车道呢？和您一起去了解一下吧！

紧急避险车道

一、紧急避险车道是什么？

一条完善的避险车道应当由避险车道引道、避险车道、服务车道及其他附属设施组成。避险车道应具有两个作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。

二、紧急避险车道有什么用？

高速交警介绍，尽管制动失灵一般很少发生，可一旦发生制动失灵，其危害性是非常大的。如果在驾车时发现制动失灵，驾车者首先要保持冷静，不要惊慌失措，眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。然后根据现场的情况，采取积极有效的措施，使车辆安全地停下，以免造成更大的损失。

在高速公路上，一般和前车距离较大，如果制动失灵，应马上寻找紧急避险车道标识，并向紧急避险车道变道，车辆进入紧急避险车道后可以将变速器抢挂低速挡行驶，利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。

如果是自动挡的车，在车辆进入紧急避险车道后，稳住方向盘，让汽车慢慢自行降速，最后用手制动将汽车停住。此外，车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动，一是检查一下制动性能，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆，这也称为预见性制动。千万别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失灵也不例外，预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间。

三、紧急避险车道是一条“救命道”

对行驶在高速公路上的司机来说，避险车道是一条“救命道”。高速交警告诉记者，车辆驶入下坡路段后持续使用刹车容易造成刹车毂过热，致使车辆制动性能降低或制动失灵，而发生追尾、对撞及冲下悬崖车毁人亡的恶性交通事故。为尽快消除安全隐患，高速公路设立引道过渡段，也就是避险车道。

司机如果发现自己所驾驶的车辆制动失灵，可以将车转向避险车道。避险车道通常为长约50—100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，以便让“失控”车最终停下来。

目前，国内所修的避险车道大多都能起到使失控车辆从主线分流的作用，但并没有保证驶入避险车道驾驶员的安全，包括刮蹭、货物散落等轻微事故和驾驶员致残或死亡等严重事故都时有发生。所以小编提醒各位司机要定期检查刹车性能，不要超载，祝愿大家一路顺风，永远也不用冲上紧急避险车道。

民众地震灾害认知与响应作为地方社会减灾能力的重要方面，如何在地震是进行紧急避险呢?以下是由小编整理关于地震紧急避险知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

地震紧急避险知识——室外人员的应急防震行动

地震发生时正在室外的人员，应双手交叉放在头上，最好用合适的物件罩在头上、跑到空旷的地方去。注意避开高大的建筑物，特别是有玻璃墙的高建筑物、烟囱、水塔、广告牌、路灯、大吊车、砖瓦堆、水泥预制板墙、油库、危险品仓库、立交桥、过街天桥等。还要注意避开危旧房屋、狭窄的街道等危险之地。此时人员可以进入路旁大楼里，以免砸伤。地震时正在郊外的人员，应迅速离开山边、水边等危险地，以防滑坡、地裂、涨水等突发事件。骑车的下车，开车的停下，人员靠边行走。收听关于震情和行动指南的广播。

平时的防震应急准备工作 当政府有短期预报或临震预报后，人们应立即行动起来开始应急防震准备。主要工作有：

①在家里或学校教室内采取安全加固措施。例如加固立柜防止倾倒，固定柜门，防止物品掉下伤人，用透明膜或胶带贴玻璃，防止碎片伤人，将重物低位存放。加固梁柱、屋顶和水泥板墙。保管好危险物品。准备消防灭火器具。这些工作的目的是增加室内安全程度。

②和人民防空应急一样，要备好个人应急包和帐篷材料。

③按照家庭、学校或单位的应急分工预案，确认工作职责、搞清学校或家庭的安全部位，以便应急躲藏、避难。

④学习自救、互救、灭火、抢修、找、抬伤员的技能相知识。确定邻里、单位人员震后集中的位置、制定应急抢救的计划。

⑤学习地震之前的预兆知识：如井中水位突然上升或下降，大气中出现异味，飞鸟、家畜惊慌、电线之间有火花、室内有蓝光、荧光灯被点燃等。人人都要知道立即报告的途径。但绝不能预报“地震了!”，也不要相信“有地震”的传言。

看过“地震紧急避险知识“

地震紧急避险知识——室内应急防震行动

防地震伤害主要是防震坏建筑物及震落物品的砸伤。如果有临震预报，就可按政府通告行动，离开建筑物。但在多数情况下，地震是突然发生的。在12秒钟之内通过自己的应急行动，要得到最好的防护效果。其办法是：一旦发生地震，如在家里，应立即关闭煤气和电闸，将炉火扑灭。若住在平房，且离门很近，则应冲出门外。如住在楼房，可以躲到结实的床、桌下，或躲进跨度较小的房间，如卫生间或厨房，或设支撑三角形空间(可参考第三课中的室内防护动作)。要注意保护头部，以防异物 砸伤;要用口罩捂住嘴和鼻子，身体取低位。注意千万不要跳楼、跳宙，以免摔伤或被玻璃扎伤;不要上阳台，不要去乘电梯，不要下楼梯，不要到处跑，不要随人流拥挤，这些地方容易崩塌垮掉、发生挤压踩伤。特别是对于有感地震，尤其要防止盲目行动，听从指挥，否则会造成更大的损失。所有室内人员在初震过后，都要尽快撤出，在广场、公园等地，以避余震。在地下商场时一定要听从现场工作人员的指挥，千万不要慌乱拥挤，应避开人流，防止摔倒;并要把双手交叉放在胸前，保护自己，用肩和背承受外部压力。随人流行动时，要避免被挤到墙壁或栅栏处;要解开衣领，保持呼吸畅通。也可躲在柜台、框架物中，蹲在内墙角及柱子边，护住头部。

若在电影院、体育馆等地方，可就地蹲在排椅下，用书包等物保护头部3注意避开吊灯、电扇等悬挂物。人防工程防地震的效果极好，已为唐山、包头地震实践所证明。所以只要来得及，就可以进入人防工程或地下室。因为地震对城市建筑物的破坏和核爆炸冲击作用有许多相同之处，防护原理和防护方法也很相似。在行驶的公共电、汽车上时，要抓牢扶手，低头，以免摔倒或碰伤;可降低重心，躲在座位附近，以防发生意外事故。要等车停稳、地震过去之后再下车。司机要关好车窗，不锁车门，车钥匙应留在车上，并和同车人一起行动。

如果人员被埋在废墟里，则要设法移动身边可动之物，扩大空间，进行加固，以防余震。这时不要用明火，防止易燃气泄漏爆炸。要捂住口鼻，防止附近有毒气泄漏。然后找机会呼救，等待救援。