体育课我们如何才能做到安全推荐20篇

消防安全工作事关重大,尤其是医院作为公众场所,涉及到职工和病人的安危,要进一步提高认识,强化责任意识,下面就是小编为大家整理的关于医院消防安全方面的例会制度，供大家参考。

医院消防安全知识员工须知

一、初起火灾的扑救

火灾发生后1min内，起火部位周边具备灭火行为能力的员工应按以下程序展开灭火救援行动：

1、通知总机、总值班、保卫科或消防值班人员(保安);

2、就近取用灭火设施器材开展灭火;

3、组织无关人员疏散。

火灾发生后5min内，应启动灭火和应急疏散预案，并组织义务消防队或其他具备灭火行为能力的员工到达起火部位，按以下程序展开救援行动：

1、立即拨打“119”电话报警，同时上报院领导;

2、积极营救被围困人员及疏散病员;

3、立即展开灭火行动。

扑救初起火灾过程中，应加强个人安全防护。在火势无法控制或可能危及灭火救援人员自身安全时，所有人员应立即撤离至安全区域。

二、灭火器材的使用

医院灭火器放置在室内消火栓箱附近，使用方法如下：1、拔掉保险销;2、将喷嘴朝向火焰的根部;3、站在上风处，人离火不要太近，压下压把喷射灭火。(详见灭火箱上的使用图解)

注意：

1、二氧化碳灭火器属于冷却灭火，一般适用于图书、档案、精密仪器的火灾。

2、使用二氧化碳灭火器时，要注意切勿逆风使用，使用中防止冻伤。

3、干粉灭火器属于窒息灭火，一般适用于固体、液体及电器的火灾，也要注意勿逆风使用。

有效期规定：

1、二氧化碳灭火器：钢瓶报废年限：12年;干粉灭火器：钢瓶报废年限：10年。

2、二氧化碳、干粉灭火器未使用满5年必须维修，以后每2年须维修一次直至报废。

三、自救、互救和逃生

1.利用各楼层的消防器材，如二氧化碳、干粉灭火器或水枪扑灭初起火灾是最积极的逃生方法。

2.互相帮助，共同逃生。对老、弱、病、孕妇、儿童及不熟悉环境的人要引导疏散，帮助逃生。

3.自救逃生。发生火灾时，要积极行动，不能坐以待毙，要充分利用身边的各种利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等接成绳，进行滑绳自救，或用洗手间的水淋湿墙壁和门，阻止火势蔓延等。

4.高层建筑发生火灾后，切勿使用电梯，应沿防火安全楼梯向底楼撤离。

四、疏散患者

坚持“救人第一”指导思想。发生火灾时，按照医院消防演练预案进行疏散，各楼层护士长(夜间值班护士)作为疏散引导员，有序开展人员疏散。

1.携带安全疏散器材，立即赶赴责任岗位;

2.迅速检查清理安全出口、疏散走道;

3.组织帮助行动不便的患者疏散逃生;

4.引导现场人员以正确方法、由正确路线有序疏散逃生。

看过“医院消防安全例会制度”

人民医院消防安全例会制度

一、消防安全例会应定于每月第一周召开。会议主要的内容应以研究、部署、落实本场所的消防安全工作计划和措施为主。如涉及消防安全的重大问题，应随时组织召开 专题性会议

二、消防安全例会应由消防安全责任人主持，有关人员参加，并应形成会议纪要或决议下发有关部门并存档。

三、 会议应听取消防安全管理人员有关消防情况的通报，研究分析本单位消防安全形势，对有关重点、难点问题提出解决办法，布置消防安全下一阶段的工作。

四、 涉及消防安全的重大问题召开的专题会议纪要或决议，应报送当地公安消防部门，并提出针对性解决方案和具体落实措施。

五、 本单位如发生火灾事故，事故发生后应召开专门会议，分析、查找事故原因，总结事故教训，制定整改措施，进一步落实消防安全管理责任，防止事故再次发生。

深入贯彻落实科学发展观，继续坚持以人为本、安全发展的理念，充分发挥地方各级人民政府在道路交通安全监管方面的组织领导作用和统筹协调作用是国家交通安全工作的内在要求，下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的十二五规划知识，供大家参考。

道路交通安全“十二五”规划重点任务

(一)强化运输企业交通安全主体责任和安全监管

严格落实运输企业交通安全主体责任。建立健全并严格落实运输企业内部安全管理制度，对从业人员聘用严格审核把关，加强安全教育和培训，定期维护保养运输车辆。建立行业协会、运输企业、驾驶人共同组成的安全生产自律机制，强化运输企业行业管理。制定并实施具有行驶记录仪功能的卫星定位装置安装和应用工作规范，推动在长途客运和客运包车车辆、校车、重点营运货车、危险化学品运输车上安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，实行企业监管平台专人值守、24小时动态监管和企业负责人带班制度，使日常安全监管常态化。

强化对运输企业的安全监管。严格客运线路审批和监管，加强客运班线途经道路安全适应性的评估，合理确定营运线路、车型和时段，逐步减少1000公里以上的长途客运班线。建立运输企业法定代表人学习培训制度，进一步落实企业安全生产第一责任人管理责任。建立客货运驾驶人交通违法、肇事信息查询平台，完善道路交通事故、驾驶人违法行为通报制度。建立实施运输企业交通安全等级评估制度并与线路审批等挂钩，定期向社会公布运输企业交通违法、交通事故和安全等级评估等情况。建设交通安全警示提示信息发布平台，建立安全文明驾驶人评选和违法驾驶人“黑名单”制度，充分利用各种手段提升驾驶人安全驾车意识。依法落实交通肇事责任追究制度，按照“四不放过”的原则严格责任倒查、严肃责任追究。

(二)提升客货运输车辆运行安全性

提升机动车安全技术性能。从政策上鼓励引导发展安全车型，降低三轮汽车、低速货车、栏板货车等安全性能低的车型生产和保有量比例，逐步改善优化机动车车型构成。进一步完善车辆安全国家标准体系，改进标准制定、修订工作程序，涉及车辆安全的国家标准应设定为强制性标准并充分征求有关部门的意见。提高营运车辆准入安全门槛，增加客货运输车辆安全配置要求，逐步淘汰安全性能低的车型。制定完善校车安全技术标准和管理制度，不断提高校车安全性能。

严格机动车生产准入和销售管理。建立和完善车辆生产管理信用体系，健全机动车生产企业及产品准入管理制度，完善生产监管机制，加强生产一致性管理和监督，禁止生产不合格机动车产品，确保新出厂客货运输车辆安全性能符合国家标准。加强对机动车销售行业的管理和监督，禁止销售不合格机动车产品。严厉打击非法拼装机动车产品、销售不合格机动车产品的违法行为。

严格机动车行驶准入。不断完善机动车登记规定，加强机动车登记管理。不断完善机动车安全技术检验、维修相关制度和规定，大力推广监管部门与机动车安检机构、维修厂家的联网，加强行业监管。强化罐式危险货物运输车罐体安全检验和非传统能源汽车安全技术检验。严格落实危险货物出厂装载检查、登记制度，严格审验、核发危险货物购买和运输许可证件。研究制定公路客运和旅游客运车辆、危险货物运输车等重点车辆运行检查制度。不断完善缺陷汽车产品召回制度。制定并严格实施机动车强制报废标准，健全机动车强制报废制度。

(三)进一步改善道路通行条件

提升道路整体安全水平。制定、修订道路工程技术标准和交通安全设施技术标准。建立健全新建、改建、扩建工程交通安全影响评价制度和边通车边施工公路养护作业交通疏导协作机制，开展工程通车前安全性评价，严格道路开通安全验收，推动落实道路交通管理设施、交通安全设施与道路同步规划设计、同步施工、同步验收制度。严格国省道平面交叉口和两侧开口设置，加强国省道穿城段的综合管理。加强和改进道路交通安全设施建设，根据不同的交通构成和路段类型设置相应等级的交通安全设施。

加强事故多发路段和公路安全隐患路段综合治理。建立完善事故多发路段和公路安全隐患路段排查治理制度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改。重点整治公路弯坡路段、临水临崖路段，不断完善农村公路交通安全设施。强化公路平交路口交通渠化。增设车速管控设施，合理控制运行车速。

完善城市道路交通安全设施。加强城市道路以及行人过街设施、公交港湾、公交专用车道(路)建设，减少行人、自行车与机动车的互相影响。完善双向六车道及六车道以上城市主干道中央隔离设施，提升城市快速路和主干道运行安全性。

加大资金保障力度。省、市、县人民政府确定与经济社会发展相适应的经费投入渠道，逐步增加交通安全设施和交通管理设施建设资金投入。

(四)进一步严格道路交通执法

提升管理和服务能力。强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，大力推进高速公路全程监控系统等智能交通管理系统建设。整合高速公路管理力量和交通技术监控设备，建立部门、区域联勤联动机制，实现资源共享。构建农村交通安全服务体系，健全农村交通管理网络。

综合整治交通违法行为。完善道路交通违法行为记分制度，实行交通违法行为与交强险费率、银行信贷信用考评、单位评优、职业驾驶人准入等挂钩制度。加强道路交通秩序管理，集中整治严重交通违法行为，开展交通秩序示范路创建活动。制定超速行驶、酒后驾驶和超限超载综合整治行动计划、使用安全带和安全头盔行动计划，从政策法规、工程设施、技术装备、宣传教育、执法管理等方面综合施策。

(五)进一步提高道路使用者的文明交通意识和安全驾驶能力

加强交通安全宣传教育。推进“文明交通行动计划”实施，大力开展互动式、体验式交通安全宣传教育，组织开展各种形式的宣传教育活动。加强组织策划，加强公益宣传，建设宣传教育基地，强化志愿者队伍。将交通安全教育纳入“六五”普法和中小学教学大纲。抓好中小学生、农村群众、客货运驾驶人等重点群体宣传教育。

加强驾驶人培训和考试。改进机动车驾驶人培训内容和方式，严格落实培训大纲，突出安全驾驶、文明驾驶意识的培养，提高处置危险情况的能力。充分利用科技信息手段，严密驾驶人培训的全过程动态监管，不断深化驾驶人素质教育工程。改革驾驶人考试内容和方式，推广应用计算机系统实行驾驶技能考试，强化实际道路考试。对新申请大中型客、货车驾驶许可的驾驶人，增加山区道路、模拟高速公路、夜间、恶劣天气和突发事件情况下的考试项目。

加强重点驾驶人管理。提高营运驾驶人从业资格条件，完善客货运驾驶人和危险货物运输从业人员的从业资格培训制度和管理制度，强化生理、心理条件要求和定期检查制度，加强日常交通安全学习和继续教育。严格实施交通违法记分满12分驾驶人的再教育与培训考试，推广应用体验型再教育培训设备。进一步推进营运驾驶人诚信考核工作，督促营运驾驶人自觉守法。

(六)建立完善交通事故应急保障与救助体系

提升交通事故应急保障能力。建立健全重特大道路交通事故、危险化学品道路运输事故和恶劣天气条件下突发道路交通事件应急处置联动机制。建立交通事故快速反应系统和应急救援“绿色通道”。推动交通事故救援专业化，建立交通事故紧急救援综合信息平台，提高及时抢救伤员和快速处置事故现场的能力。

推进建立道路交通事故社会救助基金。制定完善道路交通事故社会救助基金制度实施细则，建立健全协作配合机制，加强信息沟通，严密工作程序的衔接配合，加大道路交通事故社会救助基金追偿力度，确保道路交通事故受伤人员的应急救治。

(七)提高道路交通安全科学研究和科技应用水平。

加强专业研究和技术力量建设。整合现有科技资源，推动道路交通安全研究实验平台建设，完善道路交通安全工作专家咨询机制。建立国家级道路交通事故检验鉴定中心，构建道路交通事故检验鉴定体系。建立国家道路交通管理标准化技术委员会。完善交通安全产品认证制度。加强各级交通管理科技队伍建设，培养、引进交通管理专业技术人才，实行专业技术职称制度。加强交通安全领域的国际交流与合作。

强化交通事故分析及预防研究。开展重特大道路交通事故深度调查，研究驾驶人驾驶特性、道路和车辆性能与交通安全的关系，建立道路交通安全管理辅助决策系统。实现各有关部门间交通安全管理信息的共享，实施交通安全综合监管。研究道路交通安全评估技术和标准，开展区域道路交通安全评估，建立道路交通安全预警机制。

实施国家道路交通安全科技行动计划。积极推广道路交通安全科技行动计划一期项目成果，实现在全国应用。深入研究干线公路运行安全监测、干预及救援急救、城乡结合部交通安全保障、区域交通组织和优化等技术，提高重特大道路交通事故技术防范和应急处置能力。

看过“交通安全十二五规划”

道路交通安全“十二五”规划指导思想与目标

(一)指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本、安全发展的理念，以预防和减少重特大交通事故为核心，以解决影响和制约道路交通安全的基础性、源头性、根本性问题为重点，以落实道路交通安全责任为保障，以加强基础研究和科技应用为支撑，加强统筹规划，加强科学管理，加大安全投入，强化综合治理，努力创造具有中国特色的道路交通安全工作新模式，实现道路交通安全工作科学发展、协调发展，适应综合交通运输体系适度超前的发展需要，为经济社会发展、创建和谐社会营造更加良好的道路交通环境。

(二)规划目标

到2015年，道路交通安全工作机制健全，责任体系完善，法规规章进一步完善，基础条件明显改善，监管能力和保障能力明显提升，全民交通安全意识明显增强，道路交通安全形势总体平稳，道路交通事故死伤人数有所减少，重特大交通事故和万车死亡率明显下降。力争实现：全国道路交通事故万车死亡率不超过2.2，下降1.0以上;营运车辆肇事导致的一次死亡10人以上特大交通事故下降15%以上。#p#副标题#e#

道路交通安全现状与发展趋势

(一)“十一五”期间道路交通安全工作取得明显成效。

“十一五”期间，我国道路交通事业发展迅速。与2005年底相比，2010年底全国公路通车里程、高速公路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量分别增长了20%、80.5%、58.8%、58.8%，2010年公路旅客周转量、货运周转量比2005年也分别上升了60.5%和394.7%。面对道路交通大发展的形势，党中央、国务院高度重视道路交通安全工作，确定了以“五整顿”、“三加强”工作措施为核心的道路交通安全基本政策，健全了以《道路交通安全法》为龙头的道路交通安全法律法规体系。各地区、各有关部门按照国务院的统一部署，构建了政府统一领导、部门各司其职、齐抓共管、标本兼治、综合治理的道路交通安全工作格局，深入开展道路交通安全隐患治理、宣传教育和执法行动，道路交通安全基础进一步夯实，全民交通安全意识进一步提升，道路通行秩序进一步好转。经过五年的努力，在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增长的情况下，全国道路交通安全形势保持了总体平稳，道路交通事故高发态势得到了有力遏制。2010年比2005年全国道路交通事故死亡人数减少了3.35万人(下降33.9%)，一次死亡10人以上重特大交通事故减少了13起(下降27.7%)，万车死亡率减少了4.4(下降58.4%)。全国道路交通事故死亡人数减少量占生产安全事故死亡人数减少总量的70%以上，道路交通安全工作为全国安全生产形势总体稳定并趋向好转，为保增长、保民生、保稳定的国家发展大局作出了重要贡献。

(二)“十二五”时期道路交通安全工作发展趋势。

“十二五”时期，我国经济社会发展仍将保持较高增长速度，城镇化深入发展，城乡区域发展的协调性进一步增强，基础设施日益完善，机动车保有量、驾驶人数量和道路交通流量持续增长，道路交通在保障和促进经济社会发展方面的作用越来越明显。各级党委、政府将更加注重以人为本、安全发展、协调发展，道路交通安全工作将处于更加重要的战略位置，对道路交通安全工作将越来越重视，投入将不断加大，道路交通安全工作将处于重要战略机遇期。

与此同时，道路交通安全工作也面临严峻挑战。“十一五”时期，全国道路交通事故死亡人数年均7.6万人，占所有生产安全事故死亡总数的80%以上;一次死亡10人以上重特大交通事故年均30起，并呈现起伏波动态势，道路交通安全基础整体上依然薄弱。“十二五”期间，我国人均国内生产总值(GDP)将从4500美元增加到6100美元，而从西方一些发达国家的发展历程看，人均GDP从4000美元到6000美元的阶段正是道路交通事故高发期，特别是农村地区交通安全问题将更为严重，城市快速路、绕城高速公路、城郊结合部交通安全问题将更加凸显，道路交通供需矛盾和道路交通安全的系统性矛盾将更加突出。我国道路交通安全工作压力将前所未有，面临许多亟待解决的难点问题。

一是道路交通运输企业的交通安全主体责任不落实。一些交通运输企业不履行对驾驶人的安全管理和教育职责，驾驶人聘用把关不严，客货运输车辆超速、超员、超载及驾驶人疲劳驾驶等违法行为普遍，特别是挂靠经营车辆问题突出。“十一五”期间，客货运输车辆肇事导致的一次死亡10人以上重特大交通事故127起，占总数的84.1%，其中44.8%系挂靠营运客车肇事导致。

二是农村公路安全基础薄弱。农村公路标准低，交通安全防护设施缺乏，“十一五”期间，农村公路发生一次死亡10人以上的翻车、坠车事故76起，占总数的50.3%。农村客运发展迟缓，摩托车、三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人现象普遍。农村交通管理力量薄弱，农村公路失控漏管问题突出。

三是车、路安全隐患比较突出。部分大中型客车产品车身结构强度、被动安全性能不高;部分货车产品不严格执行国家标准，生产一致性不高，非法拼装车问题突出。据抽样调查统计，19%的一次死亡3人以上道路交通事故与车辆机械故障相关。二、三级公路急弯、陡坡、视距不良、临水临崖等路段交通安全防护设施不足，一次死亡10人以上的对向碰撞和翻坠车事故多发，分别占总数的36.6%和49.3%。

四是高速公路交通安全管理水平有待提高。“十一五”期间，我国高速公路新增3.3万公里，总里程达到7.4万公里，全国70%的道路交通流量集中在高速公路。但高速公路交通管理技术手段落后，突发事件预警与应急管理机制不健全。高速公路交通管理力量不足，新开通高速公路管理力量配备滞后。

五是交通安全宣传教育亟需加强。全社会开展交通安全宣传教育工作格局尚未形成，交通安全公益宣传制度尚不健全;交通安全宣传教育系统性不强、持续性不够，交通参与者文明交通和安全出行意识尚未牢固树立，驾驶人文明素质不高、良好交通行为习惯尚未养成，超速行驶、未按规定让行等交通违法行为大量存在，行人、自行车不按规定走人行道和非机动车道现象普遍。

校园中学生宿舍的火灾隐患可分为学生不正确行为而导致火灾或学校管理不当导致火灾。那么具体的校园防火措施应该是怎样的呢，下面就是小编为大家整理的关于校园消防方面的安全知识，供大家参考。

校园图书馆(室)防火

1.书库内不准使用电炉、电视机、交流收音机、电熨斗、电烙铁、电钟、电烘箱等用电设备，不准用可燃物做灯罩，不准随便乱拉电线，严禁超负荷用电。

2.图书馆(室)严格控制一切用火，不准把火种带入内，不准在阅览室、目录检索室等处吸烟或点蚊香。工作人员必须在每天闭馆前，对图书馆(室)的阅览室等处认真进行检查，防止留下火种或不切断电源而造成火灾。

3.未经有关部门批准，严禁在图书馆(室)内进行电焊等明火作业。

4.图书馆(室)必须进行熏蒸杀虫时，在技术人员的具体指导下采取绝对可靠的安全措施。学生宿舍防火

校园消防安全常识

1.教育学生自觉遵守学校有关消防安全的规定，增强防火安全意识，并做到不携带火柴、打火机等火种和烟花爆竹等易燃易爆危险品进入校园，更不能在校园内玩火;用过的废纸、旧书本等不要随便乱烧。

2.教室在冬季生炉火取暖时，要有专人负责。生炉火不得用汽油、煤油等易燃液体做助燃物，不应在火炉中乱烧废纸等杂物，不要在炉火旁打闹、嬉戏。放学离校前，应将炉火封堵好，不用应及时熄灭。

3.上化学实验课时，教师应当向学生讲清楚安全操作要求;学生应严格按照教师的要求操作，不要随便乱动或自行配置化学药品，用过的化学药品不能随便丢弃或带走。

4.在电化教室上课时,要遵守课堂纪律，听从老师安排，不要乱动乱摸仪器和设备，不随便按动电器旋钮和开关;配电室、库房等重点防火场所，不要随便进入;要爱护公共消防设备和设施，不要随意挪动和玩弄。

5.大扫除时，落叶和垃圾不要随便乱烧，应倒入垃圾箱或做深埋处理，以免带来火灾危险和污染环境。

校园常见的防火措施

1.为了宿舍的防火安全，学生在宿舍要自律，人人做到防火安全十不准：不准私拉乱接电线;不准卧床吸烟和乱扔烟头;不准占用、堵塞疏散通道;不准在楼内焚烧杂物;不准携带易燃易爆物品入舍;不准使用热得快等电热设备;不准使用酒精炉等照明器具;不准擅自变动电源设备;不准离开宿舍不关电灯;不准损坏消防设施。

2.学生要定期对宿舍进行防火安全检查，对于由于自身行为不当造成的火灾隐患，要立即整改;对于校方管理不当造成的火灾隐患，要向校方提出。

3.学校要定期对学生进行消防安全知识教育和消防疏散演习。

看过“校园消防安全知识培训”

校园学生宿舍的火灾隐患

(一)学生行为导致的火灾隐患

1.使用劣质电器设备。

2.违章使用大功率用电设备、私拉乱接电线，导致线路超负荷。

3.卧床吸烟。

4.在蚊帐里点蜡烛看书。

5.擅自使用煤油炉、液化气灶具、酒精炉等可能引起火灾的器具。

6.焚烧杂物。

7.台灯靠近枕头、被褥。

8.手机充电器放在床上充电。

(二)学校管理不当带来的火灾隐患

1.学校从日常防盗或学生安全考虑，关闭大多数安全出口和加设防盗门，只留下一两个出口用于日常进出，安全出口名存实亡。

2.学校从日常防盗安全或学生安全考虑，在宿舍窗口加设无法打开的防盗窗。一旦发生火灾，学生在无法从楼道逃生的情况下，也不能通过窗口逃生。

3.学生宿舍管理人员流动性大由未受过消防培训的临时人员担任，这些人不知道如何逃生，也谈不上引导学生疏散。有的临时工为节省开支，在宿舍楼内烧水做饭，这本身就是火灾隐患。

近年交通伤害已经成为危害儿童安全的主要因素,儿童乘车安全日益受到重视。一般乘车系统包括成人安全带和安全气囊可对儿童乘车造成伤害或死亡,不能提供有效保护。下面就是小编为大家整理的关于交通乘车安全方面的知识，供大家参考。

学生安全乘车须知

一、乘车前

1.步行前往乘车站点时，要在人行道内行走，道路没有设置人行道的，要在道路两侧靠边行走。

2.不要扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

3.在汽车站等车时，一定要站在安全线以内等车。同学之间不能嬉戏打闹或追逐猛跑。

4.车辆进站时，要等车停稳后依次排队上车，要遵守公共秩序，做到先下后上，互相谦让，不要拥挤，不要抢上抢下。

5.不要在车行道内招呼拦截出租车等车辆。

6.不要乘坐超员车辆。

二、乘车时

7.要发扬助人为乐的精神，扶老携幼，不抢座位，主动给老人、小孩、病人、残疾人、孕妇等需要帮助的乘客让座位。

8.不要在车内跑动，不要大声喧哗，更不要向车外乱扔纸屑、果皮等垃圾或物品。

9.在机动车行驶途中，不要将身体任何部位(特别是头和手)伸到车外。

10.乘坐公共汽车时，如果没有座位，要双手握紧扶手，侧向站立，双脚自然分开。

11.有座位时，不论前后排座位，只要配备有安全带，都须自觉系上安全带。

12.乘车过程中不要与司机聊天。遇到突发事件时，不要惊慌，要听从司机或乘务员的指挥。

13. 不要携带易燃品、易爆品等危险品上车。

三、下车后

14.车辆没有停稳时，不要急于下车。

15.下车时，要按秩序依次下车，不要拥挤。

16.下车后需要横过道路时，应走人行横道(斑马线)、过街天桥或地下通道等过街设施。在有交通信号控制的人行横道，要按信号灯的指示通过;在没有交通信号控制的人行横道，要左看右看再左看，确认安全后，直行通过。不要斜穿猛跑，不要在车辆临近时突然横穿，更不要翻越护栏。

看过“交通安全知识乘车安全”

乘车安全常识

1.乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。

4.机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。

9.不要在道路中间上下车。

10.下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。

11.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

交通安全知识——乘车安全

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

体育课是学生锻炼身体、增强体质的重要课程。可是在体育课上会发生意外伤害，学生如何防止运动中受伤?那我们就该在上体育课上多注意安全，接下来教大家上体育课时应怎样注意安全，请广大师生和运动爱好者仔细阅读。

上体育课应怎样注意安全，小编给大家提出几点建议;

l.不佩戴各种金属的或玻璃的装饰物。不戴各种发卡。不别胸针、校徽、证章等。

2.上衣、裤子口袋里不要装钥匙、小刀等坚硬、尖锐锋利的物品。

3.患有近视眼的同学，如果不戴眼镜可以上体育课，就尽量不要戴眼镜。如果必须戴眼镜，做动作时一定要小心谨慎。做垫上运动时，必须摘下眼镜。

4.不要穿塑料底的鞋或皮鞋，应当穿球鞋或一般胶底布鞋。

5.衣服要宽松合体，最好不穿钮扣多、拉锁多或者有金属饰物的服装。有条件的应该穿着运动服。

6.短跑等项目要按照规定的跑道进行，不能串跑道。这不仅仅是竞赛的要求，也是安全的保障。特别是快到终点冲刺时，更要遵守规则，因为这时人身体的冲力很大，精力又集中在竞技之中，思想上毫无戒备，一旦相互绊倒，就可能严重受伤。

以上是小编给大家总结的几点体育课注意安全的几点建议，还望大家采纳。感谢各位关注我们的校园运动知识的关注，我们会在下期的讲座中给大家普及校园安全知识，帮助大家解决更多生活和学习上的难题，很高兴为大家服务。

幼儿园是孩子聚集较多的场所，地震时正确的避震措施十分重要。作为幼儿园的领导和教师，在地震来临时，一定不能惊慌失措，要有序地组织孩子撤离、防震。

幼儿地震防范知识

1、如果你在平房内，应尽快钻到床下、桌下。如果在平房里，突然发生地震，要迅速钻到床下、桌下，同时用被褥、枕头、脸盆等物护住头部，等地震间隙再尽快离开住房，转移到安全的地方。地震时如果房屋倒塌，应呆在床下或桌下千万不要移动，要等到地震停止再逃出室外或等待救援。

2、如果你正在上课，躲到课桌下不要争抢外出。如果正在上课时发生了地震，不要惊慌失措，更不能在教室内乱跑或争抢外出。靠近门的同学可以迅速跑到门外，中间及后排的同学可以尽快躲到课桌下，用书包护住头部;靠墙的同学要紧靠墙根，双手护住头部。

3、如果你在街上，避险一定要看清环境。如果正在街上，绝对不能跑进建筑物中避险。也不要在高楼下、广告牌下、狭窄的胡同、桥头等危险地方停留。在车站、剧院、教室、商店、地铁等场所，要保持镇静，就地择物躲藏，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离，切忌乱逃生。

4、如果你住在楼房，就地躲藏不要试图下楼。如果住在楼房中，发生了地震，不要试图跑出楼外，因为时间来不及。最安全、最有效的办法是：及时躲到两个承重墙之间最小的房间，如厕所、厨房等。也可以躲在桌、柜等家具下面以及房间内侧的墙角，并且注意保护好头部。千万不要去阳台和窗下躲避。

5、如果你在户外，不要地震一停就立即回屋。如果已经离开房间，千万不要地震一停就立即回屋取东西。因为第一次地震后，接着会发生余震，余震对人的威胁会更大。地处野外者要避开山脚、陡崖，以防山崩、滚石、泥石流等。要避开陡峭的山坡、山崖，以防地裂、滑坡等。

6、如果被埋，注意保存体力等待救援。如果地震后被埋在建筑物中，应先设法清除压在腹部以上的物体;用毛巾、衣服捂住口鼻，防止烟尘窒息;要注意保存体力，设法找到食品和水，创造生存条件，不要大声呼救，要保存体力，等待救援。

看过“幼儿园地震安全知识“

幼儿防震小常识

1、地震来临时的危险振动大约在一分钟左右。强裂地震发生时，在幼儿园的小朋友可暂躲较坚实的课桌、床铺等下面，同时用被褥、枕头、脸盆等物护住头部，等地震间隙再尽快离开住房，转移到安全的地方。撤离时要注意保护头部，可用小枕头等软物将头部护住。不能从窗户跳楼。

2、正在上课的小朋友应及时躲避。并听从老师的安排，不要乱跑。保护好头部，教师不可让幼儿一齐拥向出口。

3、如果已经离开房间，千万不要地震一停就立即回屋取东西。因为第一次地震后，接着会发生余震，余震对人的威胁会更大。

4、在户外活动的小朋友不要在狭窄的位置停留，不要躲进厕所、游艺室及教学楼等建筑物附近，教师应领幼儿到开阔地避震。

5。 地震发生时，千万不能跑到阳台，因为阳台下面是没有支撑物的，反而是最危险的地方。

幼儿防地震安全知识

1、如果地震时孩子们在教学楼一楼，应立即组织幼儿紧急撤离到空旷的室外，撤离时注意避开高大建筑物及大型玩具，如果来不及跑出去，应迅速躲避在课桌下、讲台旁。

2、如地震时孩子们在教学楼上，应立即组织幼儿躲到课桌下、讲台旁，并注意避开吊灯、电扇等悬挂物，避开玻璃门窗，或组织幼儿到有管道的卫生间等小空间，绝不可让幼儿乱跑或跳楼。地震后，利用两次地震之间的间隙沉着地组织幼儿迅速撤离到楼下空旷地带。

3、如地震时孩子们在楼梯上，应立即组织幼儿快速下楼，不要停留，尽可能迅速逃离建筑物，转移到空旷地带。来不及逃出时，应尽量躲在楼梯间墙角或支撑结构较多的空间部位。如地震时孩子们在操场和室外，则可让幼儿原地不动蹲下或趴下，双手保护头部，并避开高大建筑物或危险物，不要乱跑，不要返回室内。

4、如地震时孩子们在睡觉，应立即叫醒幼儿起床，就地避险，躲到床下，也可叫幼儿用枕头护头蹲下，蜷缩身体，并利用两次地震之间的间隙迅速组织幼儿到室外空旷地带。

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。那么它们具体有哪方面的作用呢?下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的信号灯知识，供大家参考。

交通信号灯的科学依据

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的

能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最 大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

交通信号灯的发展历史

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。

交通信号灯的控制方法

定时控制

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

自适应控制

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。

看过“交通安全信号灯”

交通信号灯的灯色

最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

交通信号灯并不是随意设置的。

交通信号灯的定义

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

交通信号灯的分类

机动车信号灯和非机动车信号灯

机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

人行横道信号灯

由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

车道信号灯

由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道

内车辆按指示通行。

绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。

红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

方向指示信号灯

方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。

箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

道路与铁路平面交叉道口信号灯

道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。

两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

在幼儿期对幼儿实施安全教育是十分必要的。那么你对幼儿安全知识了解多少呢?以下是由小编整理关于幼儿安全知识儿歌的内容，希望大家喜欢!

幼儿安全知识儿歌

1、保护小耳朵：注意用耳卫生好，听cd音量要放小;声大耳膜受损伤，85分贝会特别吵;切忌滥用青霉素，中毒耳聋难康复;用耳不当耳失聪，爱耳护耳要记住

2、预防近视眼：用眼卫生要规范，防近防久把书看;电脑游戏别常玩，防小防晃又防暗常看电视眼变坏，观看距离两米外;一般不超两小时，久看眼睛受损害

3、遇到坏人怎么办?当心坏人施诡计，小朋友们要警惕给你糖果不要吃，领你去玩也别去独自在家无大人，遇到坏人别慌神，赶紧拨打110、千万不要去开门小朋友们要注意，家庭号码要保密;玩耍一定要结伴，僻静地方别游戏

4、玻璃片：玻璃瓶子亮晶晶，敲出声音真好听玻璃制品容易碎，所以拿它手要轻玻璃碎片别玩它，当心把你小手扎打碎把它扫干净，注意安全乐万家

5、爱动物：小朋友们要记住，人人爱护小动物不能随便喂它们，免得拉稀吃坏肚老虎狮子在吼叫，动物园里真热闹不砸动物别去模，平安和谐最重要

6、别玩电：家用插座最常见，手指不能放里面;触电你会有危险，奉劝大家别玩电家用电器特别多，小孩不要随便摸;手湿不能按插座，安全教育天天说

7、过路口:遵守交规事故少，走路不抢每一秒;前后左右全看到，还是注意安全好过道口时这样做，一慢二看三通过;别在铁路做游戏，学会小心不出错

8、小剪刀：小剪刀呀拿手中，我用剪刀做手工;使用剪刀要当心，剪个太阳挂天空小剪刀呀特锋利，别拿剪刀做游戏;轻者划伤重者亡，平安和谐要牢记

9、打滑梯:打滑梯时按次序，坐稳滑梯滑下去;头朝下滑会害你，摔破脑袋成悲剧我们坐在滑梯里，小朋友们不拥挤;小手紧握小扶手，安全玩耍多欢喜

10、 上下楼：小朋友们上下楼，不推不搡挨个走，双手扶住楼扶手，安安全全到楼口，平平安安到永久

11、警钟长鸣：遇到急事别慌忙，安全意识要增强，上学放学都结伴，可疑之处多提防，手机号码须保密，生人找你问详细，花言巧语别轻信，当心绑架要警惕，放学路上别贪玩，回家门窗要关严，家庭作业快完成，警钟长鸣经常谈

12、安全放鞭炮：小朋友们要记牢，点燃鞭炮马上跑，千万别到炮前瞧，注意安全乐逍遥，燃放鞭炮多弊病硝烟弥漫染环境，操作不当遭不幸，崩瞎眼睛夺人命，小朋友啊听我言，学会小心没啥难，危险物品不去玩，祝你平安每一天

13、商场走失怎么办?：跟随父母逛商场，各种玩具都观赏，突然父母不见了，走失要把办法想，记住神色别慌张，遇到坏人大声嚷，请求阿姨来帮忙，她把寻人广播放，父母听见到身旁，遇事沉着受夸奖

14、马路走失怎么办?：马路走失别害怕，赶紧给家挂电话，遇到坏人别理他，记住快快找警察，遇到困难想办法，做个勇敢的小娃娃

15、不登高不玩刀：小朋友们别登高，失足头上跌个包，这样下去不得了，注意安全最重要

16、异物不乱放：注意安全记心上，扣子不往嘴里放，耳鼻不要塞东西，小朋友们不能忘。

17、安全做操：早操的音乐响，大家不推搡，排队按次序，安静到操场，队伍多雄壮，做操有力量，我们个个棒

18、发生地震怎么办?：地震来临别惊慌，有序撤离不争抢，来不及撤离钻桌底，记住远离门和窗可在卫生间里藏，另外还可进厨房，躲在有水的地方，等待救援得解放，灾难过后见曙光

看过“幼儿安全知识儿歌“

商场大多设置在闹市中心和繁华地段，有可燃易燃物品多、电气照明设备多、营业时人员密集等特点。一旦发生火灾，极易会造成重大的经济损失和严重的人员伤亡。以下是由小编整理关于商场消防安全知识资料的内容，希望大家喜欢!

商场发生火灾时的逃生要诀

商场内一旦发生火灾，所有工作人员都有引导顾客疏散的义务，而不能只顾自己逃生。逃生时还要注意以下逃生方法：

1、利用疏散通道逃生：每个商场都按规定设有室内楼梯、室外楼梯，有的还设有自动扶梯、消防电梯等，发生火灾后，尤其是在火灾初期阶段，这都是逃生的良好通道。在下楼梯时应抓住扶手，以免被人群撞倒。不要乘坐普通电梯逃生，因为发生火灾时，停电将无法保证电梯的正常运行。

2、自制器材逃生：百货商场是物资高度集中的场所，商品种类多，发生火灾后，可就近利用逃生的物资或工具。如将毛巾、口罩浸湿后捂住口、鼻，可制成防烟工具;利用绳索、布匹、床单、地毯、窗帘来开辟逃生通道;如果还经营五金等商品，还可以利用各种机用皮带、消防水带、电缆线来开辟逃生通道;商场如果经营有劳动保护用品，如安全帽、摩托车头盔、工作服等，可就地使用以避免烧伤和坠落物资的砸伤。

3、利用建筑物逃生：发生火灾时，如上述二种方法都无法逃生，可利用落水管、房屋内外的突出部位、各种门窗以及建筑物的避雷网(线)进行逃生或转移到安全区域再寻找机会逃生。这种逃生方法使用时，要大胆还要细心，特别是老、弱、病、残、妇、幼等人员，切不可盲目行事，否则容易出现伤亡，三楼以上绝对禁止跳楼的不理智行为。

4、寻找避难处所逃生：在无路可逃的情况下，应积极寻找避难处所。如到室外阳台、楼层屋顶、洗手间等待救援;选择火势、烟雾难以蔓延的房间，关好门窗，堵塞间隙，房间如有水源，要立刻将门、窗和各种可燃物浇湿，以阻止或减缓火势和烟雾的蔓延时间。无论白天或夜晚被困者都应大声呼救，不断发出各种呼救信号，以引起救援人员的注意，帮助自己脱离困境。

看过“商场消防安全知识教育资料“

商场防火注意事项

除在建筑设计和内装修等方面严格按照消防部门的要求之外，百货商场的日常防火须做到如下几个方面：

1、商场内电气线路和设备的安装，必须符合安全用电的防火要求，严禁乱拉乱接临时电气线路，商场内自动扶梯的一切带电器件都必须封闭，其构架、活动运转部件和机座底部的垃圾积尘和油污应经常清除，商场最好采用干式变压器。

2、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封，如有空隙，需用不燃烧材料封堵。供顾客上、下的楼梯，不宜采用木质结构。

3、综合性大型商场或多层商场的柜台、货架与顾客所占的公共面积应有适当的比例，一般应不小于1:1、5。较小的商场最低不应小于1:1。柜台分组布局时，组与组之间的距离，应不小于3米。顾客人均所占的公共面积应不小于0、4平方米。对超过1000平方米的大型商场，应采取防火分隔措施。商场的小型中转仓库，应同营业厅分开独立设置，无条件分隔时，应用防火墙分隔。对于原有的电梯间及楼梯间、自动扶梯等贯通上、下楼层之间的孔洞可安装水幕或多个自动喷水装置。

4、商场内的加工、修理部，最好与营业厅分开，独立设置或用防火墙分隔，各种电机应安装在不燃材料的基座上，并设护栏，周围不得堆放杂物。各种机械要经常检修，加注润滑油。使用电熨斗、电烙铁应备有不燃材料制成的托架，不得直接将其放在可燃物品上，用后即切断电源;加工棉织、纸张等可燃物品时，不宜在电气开关下部进行，并保持一定安全距离;使用酒精、汽油等易燃液体进行清洗加工或粘接商品时，应远离明火，随用随开，用后旋紧瓶盖。

5、商场在营业时的容纳人员不得超过额定人数，每层额定人数=营业厅建筑面积×面积折算值×疏散人数换算系数(地上商店面积折算值为0、5～0、7,疏散人数换算系数:地下一层,地上一,二层为0、85,地上三层为0、77)。在人流高峰期，商场有义务控制

6、商场严禁违规使用、存放易燃易爆危险物品，严禁非法携带易燃易爆危险物品进入。商场存货要控制在一定的数量，数量多的要放在单独的仓库内，同时要做好各种防范措施。

7、商场严禁违章关闭消防设施、切断消防电源;商品、货柜和广告条幅的设置不得影响消防设施的正常使用。防火卷帘周围正下方不得设置货架、堆放物品等影响其正常使用的物品或装置;商场在营业期间，须保持安全出口和疏散通道通畅，禁止占用、堵塞疏散通道，锁闭和遮挡安全出口、遮挡疏散指示标志以及其他影响安全疏散的行为。

8、商场、市场在营业期间应当至少每两小时巡查一次。营业结束后，必须及时进行巡查，消除遗留火种，清离留宿人员，切断营业、照明等无关电源。

9、顾客也应当自觉遵守消防法律法规和公共场所消防安全管理规定;发现违反消防法律法规的行为，要积极向公安消防机构举报。

10、在商场应内禁用电炉、电热杯、电水壶等大功率电器。在柜台内的营业人员，应禁止吸烟，商场内也应设置“禁止吸烟”标志。柜台内须保持整洁，废弃的包装纸、盒等易燃物，不可随手丢在地上，应集中处理。易燃危险商品在柜台的存放量要加以限制。存放时间不宜超过两天。经营家具、沙发等大件易燃商品的地方，应用绳索围栏，防止顾客带入火种。

11、商场在更新、改建或房屋设备检修以及安装广告装置等需要用电、动火时，必须经严格的审批，落实防火措施后，方可进行作业。

12、商场需定期对员工进行消防知识培训，员工须熟练掌握离自己所在位置最近的灭火器以及安全出口、

发生事故的原因不外乎是人的不安全行为、物的不安全状态、环境的原因、管理上的缺陷。那么你对此内容的了解有多少呢，下面就是小编为大家整理的关于造成安全事故的原因，供大家参考。

造成安全事故的主要原因分析

(一)安全生产意识淡薄是造成安全生产事故的最大隐患。

许多职工入厂后虽经短时间的安全教育，但由于缺乏工作实践，对安全生产的认识较差，认为最重要的是学技术，掌握生产技术才是硬道理，而对学习安全知识，掌握安全生产技术则很不重视。更有些人都是抱着侥幸心理，认为伤亡事故离自己十分遥远，不会落到自己头上。但是血的教训告诉我们，安全生产意识淡薄是最大的隐患。

(二)未经培训上岗，无知酿成悲剧。

有的生产经营单位招聘了职工后，不进行厂、车间、班组三级安全教育。职工未经安全生产、劳动保护培训就上岗，缺乏最基本的安全生产常识，冒险蛮干，违章作业，一旦发生事故，则惊慌失措，往往因此酿成悲剧。

(三)违反安全生产规章制度导致事故。

企业的安全生产规章制度是企业规章制度的一部分，是建立现代企业制度的重要内容，企业全体员工上至厂长经理，下至每一名工人都必须遵守。尤其是新工人更应该注意，来到一个新的陌生的环境，往往好奇心的驱使下忘记了企业的安全生产规章制度，对什么东西都想动一动、摸一摸，往往就因此造成了工作事故，使自己受到伤害，或者伤害他人，或者被他人伤害。

因不落实安全规章制度而造成的劳动环境存在以下不安全状态：

(1)防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。

(2)设备、设施、工具、附件有缺陷。结构不合安全要求，通道门遮挡视线，制动装置有缺陷，安全间距不够，拦车网有缺陷，弓箭有锋利毛刺、毛边，设施上有锋利倒棱。

(3)强度不够。机械强度和绝缘强度不够，起吊重物的绳索不合安全要求。

(4)设备在非正常状态下运行。带“病”或超负荷运转。

(5)维修、调整不当。设备失修，地面不平，保养不当，设备失灵。

(6)个人防护用品用具缺少或有缺陷。

(7)生产(施工)场地环境不良。

a.照明光线不良，照度不足，作业场地烟尘弥漫，视物不清，或光线过强;

b.通风不良，风流短路，停电停风时放炮作业，瓦斯排放未达到安全浓度时放炮作业，瓦斯浓度超限;

c.作业场所狭窄、作业场地杂乱，工具、制品、材料堆放不安全;采伐时，未开安全道。

(8)交通线路的配置不安全，操作工序设计或配置不安全，地面滑，地面有油或其他液体，冰雪覆盖，地面有其他易滑物。

(四)违反劳动纪律造成事故。

一个不以严格的纪律要求员工队伍的企业，是一个缺乏市场竞争力的企业。血的教训一再告诉我们，一名不遵守劳动纪律的职工，往往就是一起重大事故的责任者。

(五)违反安全操作规程十分危险。

安全操作规程是人们在长期的生产劳动实践中，以血的代价换来的科学经验总结，是工人在生产操作中不得违反的安全生产技术规程。员工在生产劳动中如果不遵守安全操作规程，后果将十分危险，轻则受伤，重则丧命，对此，每个员工都不可掉以轻心。

看过“造成安全事故的原因”

在我们生活中有很多的安全事故发生，比如交通安全事故和火灾安全事故等等，那么这时的我们应该采取什么样的安全措施呢，下面就是小编为大家整理的关于如何预防安全事故方面的知识，供大家参考。

使用天然气时如何预防安全事故?

1、应购买使用质量和安全性能良好的灶具和热水器，假冒伪劣产品是事故之源;

2、应请有资质的专业人员按规范安装燃气设施，否则会留下事故隐患;

3、应按产品说明书要求正确使用，燃具应定期维护保养，有故障应及时维修;

4、灶具使用时应有人照看，应注意使用环境的通风换气，用毕做到“二关一开”，即关好燃气阀门和厨房门，开启厨房窗户;

5、燃气设施应经常检查，及时更换老化的灶前橡胶管，最好使用不锈钢波纹软管;

使用天然气要特别注意

1、连接灶具的软管，应在灶面下自然下垂，且保持10厘米以上的距离，以免被火烤焦、酿成事故。注意经常检查软管有无松动、脱落、龟裂变质。

2、定期用肥皂水检查天然气设备接头、开关、软管等部位，看有无漏气，切忌用明火检漏。如发现有气泡冒出，或有天然气味时，要关闭所有开关，严禁火种(包括电灯开关)，打开窗户通风，并立即联系燃气公司。

3、禁止乱拉乱接软管，应使用合格灶前软管，软管长度不能超过2米;

4、禁止搬拆天然气表等燃气设施;

5、不要在安装天然气设备的房间内，再使用煤炉、液化气或其他炉具;

6、天然气灶具周围不要堆放易燃物品，天然气表周围禁放遮挡物;

7、单位和个人，应当遵守下列规定：

(1)正确使用城市燃气及燃气设施、器具 ;

(2)变更户名、地址等信息的，应当到燃气公司办理相关手续;

(3)协助燃气供应单位检查、维护、抢修燃气设施。

8、城市燃气使用过程中，禁止下列行为：

(1)擅自改变燃气使用性质将城市居民用气改变为经营性用气;

(2)擅自拆除、改装、迁移、安装燃气设施;

(3)私接燃气管道或者盗用燃气;

(4)擅自转供燃气;

(5)将燃气管道作为负重支架或者电器设备的接地导线;

(6)使用明火检查泄漏;

(7)在卧室内安装燃气管道设施和使用燃气;

(8)在浴室内安装燃气热水器;

(9)在安装燃气器具的房屋内存放易燃易爆物品。

看过“如何预防安全事故”

司机雨天行车如何防止安全事故

一、防止车辆测滑。雨中行车，地面湿滑，驾驶人视野清晰度下降，轮胎会因路面雨水附着而摩擦力下降，容易造成轮胎侧滑，所以，在雨天转弯时要提前减速，控制好车速;保持比平时稍远的跟车距离，需要急刹车，要控制好方向，不要边转方向边刹车，这样就容易侧滑。

二、减少车窗雾气。近来天气忽冷忽热，注意驾驶途中观察，车内挡风玻璃就容易起雾，阻挡视线，建议隙开一些车窗，或者开启空调，指向挡风玻璃的方向，消除雾气。

三、谨慎涉水。行车遇有积水的路上需要谨慎，一般是低速直线前进，涉水时不熄火、不停车;万一熄火不要立即启动，防止将水吸入发动机。水位超过排气管，需要绕行。

四、减少变道、超车。山区道路在雨天易起雾，会对视线造成影响，加上湿滑的路面，行车时一定要谨慎，注意观察、控制车速、轻踩刹车一样都不能少。

五、注意避让行车。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨衣，他们的视线、听觉、反应等受到影响，此时，驾驶员观察到后，应减速并做好避让准备，必要时应停车等待，切不可与行人抢行。

开车时遇到暴雨天气，万一汽车涉水熄火该怎么处理?

先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管用橡胶软管接高，使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。此时须注意切勿慌忙重启，以免对发动机等造成伤害。

如果发现车辆开始打滑，请不要猛踩制动或猛打方向。应将脚从油门踏板上抬起，直至车速变缓。慎用制动，因轮胎附着系数低，制动距离会更长，极易出事。制动时应采取点刹的办法。车身如果发生了侧滑，在稳定制动的同时，应顺着打滑的方向转动方向盘，可以抑制车身发生旋转。在雨中行车应保持匀速，否则飞溅的雨水容易被进气管吸入而损伤发动机，而且容易侧滑发生危险。

大人交通安全知识有哪些呢，掌握了相关的交通安全知识对自己和孩子都是好的，下面就是小编为大家整理的关于大人交通方面的安全知识，供大家参考。

大人交通安全知识：安全平安的出行远离大车 平安出行

各位学生朋友们大家好，我是曹灿，新学期到来了，自行车是不少中学生朋友上学的首选交通工具，但是在路况复杂的上下学路上。自行车也非常容易和汽车发生交通事故。2013年2月26号，北京的一位中学生小王，为了赶在红绿灯变灯之前通过十字路口，结果与一辆右转弯的公交车发生了剐蹭。好在车上乘客提醒了司机师傅，才没有酿成更惨痛的事故。交警到达现场调查后认定，小王在十字路口前选择突然加速是事故的主要原因，而公交车在拐弯的时候，司机在后视镜中是存在盲区的，这也使得公交司机没有意识到小王的加速举动，才造成了事故的发生。

虽然这起交通事故没有造成严重的后果，但足以为骑车的学生朋友们敲醒警钟。在通过十字路口的时候我们一定要减速慢行，宁等三分钟，不抢一秒钟。同时，学生朋友们在路上骑车还应该随时保持警惕，如果遇到大型货车，或者公共汽车，一定要远离他们。做到不跟骑，不超车。

大人交通安全知识：恶劣天气出行技巧

各位学生朋友们大家好，我是曹灿。开学了，学生们每天上学可谓是风雨无阻，但是当遇到极端天气和恶劣天气。在雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生道路交通事故的几率会大大增加。在这里我建议广大的学生朋友们，如果在上学或是放学的期间正好遇上了雨、雪、雾、大风、沙尘等恶劣天气。大家尽量不要骑车出行，尽量选择公共交通方式出行。

如果在骑车的路上遇到了暴雨或者大风等恶劣天气应该立即到安全的地方躲避。千万不要举伞骑车或者是顶风骑车，这样的行为都存在着极大的安全隐患。选择避雨避风地点的时候不要停留在高楼平台、山顶、山脊或建筑物顶部，也不宜停留在没有防雷设施或是不够坚固的建筑物里、如车库、车棚、岗亭并不是大家避难的理想场所。

其实恶劣天气并不可怕，可怕的是我们存在着一种侥幸心理，一时逞强可能会招来很严重的后果。在这里我们还是祝福所有学生和家长朋友们都能一路平安。

大人交通安全知识：骑车注意事项

各位学生朋友们大家好，我是曹灿，现在自行车是不少学生朋友上学的首选，同时自行车是一种非常实用而且操作简单的交通工具，但如果操作不当或粗心大意，也会酿成严重后果。2013年3月份，福建漳州市的一名13岁女生骑着自行车与一辆私家车相撞后身亡，而这位女生骑的自行车是最近比较流行的一种自行车“死飞”。

“死飞”其实是“场地竞赛自行车”的一种，由于外形时尚，受到了不少青少年朋友的青睐。但是“死飞”这种特殊自行车没有传统意义上的刹车系统，对于骑行者的技术要求还是比较高的。在这里，高速交通广播建议学生朋友们不要选择“死飞”、“高赛”这类竞技自行车作为自己的交通工具，尽量选择普通一点儿的自行车。在上下学的路上，一定要遵守交通规则。做到不要闯红灯，尽量靠自行车道的右侧行驶，不要骑快车，秀车技。

大人交通安全知识：公共交通出行

各位学生朋友们大家好，我是曹灿，公交车和地铁是一些家离学校比较远的学生最常见的上学方式。特别是随着年龄的增长，当同学们升入了小学的高年级或是初中的时候，基本上就不需要家长每天接送了。虽然选择公交交通出行方便又安全。但其实当孩子们独自乘坐公共交通出行的时候，还是有不少问题需要同学和家长们注意。

20xx年10月23日，厦门一名小学三年级学生小辉在追赶公交车的时候摔倒，结果被公交车压断了左腿，导致了终身残疾。小辉在公交车站与同学一起等车，这时有两辆公交车同时进站，后面的那一辆是小辉要乘坐的公交车，结果他和小伙伴们一起跑向还未进站开门的公交车，在追逐的过程中不幸摔倒，结果酿成了悲剧。

当同学们在公交车站或者地铁月台前等候上车的时候，一定要遵守站台秩序，千万不要和小伙伴们追逐打闹，除此之外，追逐准备出站的公共汽车和地铁是十分危险的行为。如果车门已经关闭，请耐心等候下趟列车。

另外上车后，我们同样需要注意行车安全，不要大声喧哗或是打闹，一定要扶好坐好。如果车厢内比较拥挤，同学们可以将书包背到胸前。还有，在车上看书或是做作业的行为同样不可取，当司机遇到突然情况紧急制动的时候，在车厢内也很容易发生事故。即使你是学习很刻苦的好孩子也不要因小失大。

大人交通安全知识：汽车接送孩子

开学啦，很多小朋友家里都有私家车，爸爸妈妈经常开车送孩子上学，但是，几乎所有父母接送孩子，都把孩子习惯性的放在副驾驶位上，还有些小朋友，习惯性地拉开车门，自觉爬上副驾驶座。其实，小朋友乘坐副驾驶室很不安全的。

据统计，我国每年交通死亡人数中有5%是儿童。开车的人都知道，副驾驶座是汽车上最危险的位置。儿童在这个位置，比大人更容易被甩出车外，还有可能被卡在车里，从而导致重伤或死亡。那么，孩子坐在后排也是不合适的，孩子坐在后排座，车子加速后，孩子就会突然被抡起，然后再坠落到座位上，头部和身体都会磕到座椅上。如果车子转弯时，孩子由于惯性，分别向两侧撞击，力度大的话，身体也会受伤。

建议家长朋友，孩子乘车出门，不要给他系成人安全带，一定要为孩子安一个儿童安全座椅，这样就会保证孩子的安全。

看过“大人交通安全知识”

大人交通安全知识：人多一分警惕骑车不要带耳机

各位学生朋友们大家好，我是曹灿，现在在上下学的路上，不少人都喜欢戴着耳机听听音乐或者练习一下英语听力。但是这样的做法其实是不利于咱们安全出行的。特别是骑自行车上下学的同学们，骑车戴耳机实际上存在着极大的安全隐患。

2013年6月16号，在南京的秦淮区，一名戴耳机骑车的大学生与一辆的汽车发生了追尾事故。大学生撞到汽车后保险杠之后，整个人飞了起来一头撞碎了汽车的后挡风玻璃。最后这名大学生因抢救无效死亡。据赶到现场的医护人员透露，当小伙子被抬上救护车的时候，他的耳机里还不断传出音乐的声音，而且音量很大。

除了不安全，骑车戴耳机也会严重影响到我们的听觉。戴上耳机我们既听不到后方机动车的马达轰鸣声，也听不到机动车鸣笛的警示音。而且过分沉溺于音乐当中还会分散我们行车的注意力，从而更加容易引发事故。在国外不少国家，骑车打伞或是戴耳机听音乐都会受到严厉的处罚。

高速交通广播这里提醒广大的学生朋友们，不要为了一时的悠闲而拿自己的生命去冒险。，就少一次悲剧。，才是最重要的。

大人交通安全知识：自行车也有斗气车

各位学生朋友们大家好，我是曹灿。斗气儿车相信开车的家长朋友们都不陌生，但您知道，其实骑自行车也有斗气儿车吗?

北京海淀区的初一学生小明和小海是一对形影不离的好朋友，每天上学放学都是骑自行车结伴而行，但是他俩有个坏习惯，就是爱飙车。2011年12月3日，那天北京刚刚下过大雪，路面很滑，小明与小海像往常一样骑着自行车离开学校，一路上你追我赶骑得很快，二人经过海淀区西北旺镇一片结冰地时，车轮突然打滑，车一歪，两车的车把撞到一起。当小明从地上爬起来的时候，小海却受伤倒地不起。经公安机关交通管理部门委托鉴定，小海是被断裂的车辐条扎入胸腔，致失血性休克死亡。事后，死者小海的父母将小明的家长告上法庭，海淀法院判决小明家长承担各项损失共计18余万元。

争强好胜是男孩子们天性。特别是现在拥有名牌山地车的学生不在少数，一辆好车动辄也要上千块钱。当好车遇到好车，学生们难免会在放学的路上一决高下。这也为惨剧的发生埋下了伏笔。

在这里我提醒一下各位家长朋友，在为孩子选择自行车的时候没有必要投入过高。自行车只是孩子出行的代步工具，不是孩子炫耀的资本。不要因为您的溺爱或是小小的虚荣心，而毁了孩子的明天。

火警消防知识也许是我们平常生活中接触的很多的了，但是大家对它的了解真的到位了吗，下面就是小编为大家整理的关于火警消防方面的安全小知识，供大家参考。

报火警，你应知道的二三事

拨打119时要沉着、冷静，电话接通后，要说出下列内容：

① 起火单位或住户所在的详细地址;

② 着火楼层或起火处、起火物品、火势大小;

③ 有无受伤或被困人员;

④ 火灾场所附近的标志;

⑤ 报警人的姓名、电话。报警后，立即到所报的建筑标志处等候并指引消防车赶赴现场。

看过“火警消防安全小知识”

发生火灾应如何报警?

火警电话的号码是119。这个号码应当牢记，在全国任何地区，向公安消防部门报告火警的电话号码都是一样的。

发现火灾，可以打电话直接报警。家中没有电话的，要尽报火警时，要向消防部门讲清着火的单位或地点，讲清所处的区(县)、街道、胡同、门牌号码或乡村地址，还要讲清是什么物品着火，火势怎样。

报警以后，最好安排人员到附近的路口等候消防车，指引通往火场的道路。

不能随意拨打火警电话，假报火警是扰乱社会公共秩序的违法行为。

在没有电话的情况下，应大声呼喊或采取其他方法引起邻居、行人注意，协助灭火或报警。

如何正确报火警?

报警时，首先要记住火警的电话号码是“119”，这点看似简单，但很多人拿起电话就打110、120或其他号码，耽误了报警时间。

1、火灾发生地的详细地址。包括街道或名称、门牌号码，周围有何明显建筑或单位;农村发生火灾要讲明乡镇、村庄名称;大型企业要讲明分厂、车间或部位;高层建筑要讲明是第几层楼等。

2、起火物。讲清燃烧的物品，如化工原料、油类等。

3、火势情况。如看见冒烟，看到火光，火势猛烈，有多少房屋着火等。

4、报警人姓名及所用电话号码。以便消防部门电话联系及时了解火场情况，调集灭火力量。

5、打完报警电话后，立即到交叉路口接应消防车，以便引导消防车迅速赶到火灾现场,;迅速组织人员疏通消防车道，清除障碍物，使消防车到火场后能立即进入最佳位置灭火救援;如果着火地发生了新的变化，要及时报告消防队，使他们能及时改变灭火战术，取得最佳效果。

夏季气温高，湿度大，适合各种致病微生物繁殖。食物很容易腐败，再加之病媒昆虫叮爬，污染食物，一旦吃了被病菌或病菌毒素污染的食物，就可能引起食物中毒。下面就是小编为大家整理的关于夏季时候的食品安全知识，供大家参考。

食品安全方面还要注意什么

一、 什么是食物中毒?

食物中毒是指摄入了含有生物性、化学性有毒有害物质的食品或者把有毒有害物质当作食品摄入后出现的非传染性(不属于传染病)的急性、亚急性疾病。 春季要慎防六种食物中毒：发霉甘蔗、四季豆(芸豆)、发芽土豆、鲜黄花菜、鲜木耳、野蘑菇。其中四季豆(芸豆)、发芽土豆中毒在本地较为多见，春季应尽量避免食用，尽量选用当季新鲜食材。

二、 如何安全的制作食品?

世界卫生组织(WHO)推荐食品安全制作五大“黄金守则”：

1 、保持清洁。勤洗手-取食品前洗手、准备和加工食品期间经常洗手、便后洗手;清洗和消毒用于准备食品的所有场所、设备和餐饮具;避免虫、鼠及其其他动物进入厨房和接近食物。

2 、生熟分开。生的肉、禽、蛋和海产品要与其它食物分开;生和熟食品的餐饮具、工具、用具要分开;避免交叉污染。

3、彻底煮熟。食物要烧熟、煮透，中心温度得到85度以上，尤其是肉、禽、蛋和海产品

4、保持食物的安全温度。熟食要保存在冰箱里，也不能够长时间存放;熟食和凉菜做好后在室温下存放不得超过2小时;冷冻食品不要在室温下化冻;;煮熟后放置2小时以上的食品，重新加热到70℃以上再食用。

5 、使用安全的水和原材料。食品用水要安全;选择卫生安全的餐饮具;选择卫生安全的纸巾;生吃的蔬菜和水果要洗干净后再吃，以免造成农药中毒。

三、 其他注意事项：

饭前便后要洗手，养成良好的卫生习惯;

白开水是最好的饮料，饮料常含有防腐剂、色素等，不利于少儿健康;

3、购买食物时，注意食品包装有无生产厂家、生产日期，是否过保质期，食品原料、营养成分是否标明，有无QS标识，不能购买三无产品。

四、 食物中毒的症状及处理：

食物中毒者最常见的症状是、皮肤弹性消失、肢体冰凉、脉搏细弱、血压降低，甚至可致休克。

食物中毒后的应急措施：食物中毒发生后，千万不要恐慌，剧烈呕吐、腹泻，同时伴有中上腹部疼痛。食物中毒者常会因上吐下泻而出现脱水症状，如口干、眼窝下陷自乱阵脚，可以采取以下应急措施：

饮水：立即饮用大量干净的水，对毒素进行稀释。

催吐：用手指压迫咽喉，尽可能将胃里的食物吐出。

处理：将引起中毒的饮食进行有效处理，避免更多的人受害。

看过“夏季食品安全”

夏季食品安全注意事项有哪些

一、购买食品时注意保质期。居民在选购食品时，要仔细辨别出厂日期和有效期。不要在没有经过行政部门批准的地方买盒饭，而且不能吃放置时间超过4小时的盒饭。不要买路边摊商出售的自制熟肉、凉拌菜、豆制品;不吃过期的、无标识的、包装破损的食品;不买无冷藏条件的酸奶。

二、不要吃太多冷饮。冷饮好吃，但也不能无节制地猛吃猛喝，这样会把胃液稀释，造成胃中正常菌群的紊乱，降低了局部抵抗力，为致病菌的侵入创造了条件，容易发生腹泻。

三、不宜保存剩饭剩菜。气温升高时，即使不过夜的饭菜，也要及时冷藏，不可在常温下保存。日常做饭，尽量本着吃多少做多少的原则，尽量不剩饭菜，未吃完的剩饭菜一定要在冰箱里冷藏保存，而且最好用保鲜膜包好，以防食物在冰箱内交叉污染。

四、餐馆就餐少点凉菜。到餐馆就餐，点菜时尽量多点热菜，吃剩的蔬菜也不宜打包。如果要举办婚宴、生日宴等较大宴会，要选择有足够接待能力的饭店，因为需要在开席前很久就把一些菜肴的成品或者半成品做出，如果没有相应条件食物保存不当，极易变质。

五、防止蔬菜农药残留中毒。现在许多农户为了防止蔬菜生病虫，在蔬菜生长期会喷撒各种农药。因此，居民在购买蔬菜时最好去正规市场，如果蔬菜可食部分有破损或有被虫蛀食的地方，应把这些叶子去掉，留下其他完整的叶子食用。在食用前，若用清水清洗，可以将其浸泡20至30分钟，或用专用的洗涤剂清洗，按照洗涤剂的产品说明书使用即可。另外，也可用淘米水清洗蔬菜，这样可以有效清除残留农药。

另外，发生食源性病患或食物中毒，应立即到正规医院进行救治。同时，应及时向食品药品监管部门反映情况，保障自己的合法权益，妥善控制事态的发展。

企业消防从业人员的消防工作能力和水平直接关系到单位自身的消防安全状况，以下是由小编整理关于企业消防安全知识的内容，希望大家喜欢!

企业火灾预防常识

1、劳动密集型企业不能将员工密集宿舍设置在车间或者仓库的建筑内。

2、公共聚集场所要保证疏散通道、安全出口畅通，严禁安装铁栅栏或门上锁，影响疏散。

3、在建筑物周围严禁乱搭乱建违章建筑，影响人员逃生和灭火救援疏散。

4、禁止采用易燃可燃材料装修，对装饰织物等要进行防火阻燃处理。

5、要定期组织开展防火检查，及时发现和整改火灾隐患。

企业火灾逃生自救

1、在扑救初起火灾时，必须遵循“先控制后消灭，救人第一，先重点后一般”的原则。

(1)先控制后消灭

对于不能立即扑救的火灾，要首先控制火势的继续蔓延和扩大，在具备扑灭火灾的条件时，展开全面的扑救。对密闭条件较好的室内火灾，在未作好灭火准备之前，必须关闭门窗，以减缓火势蔓延。此外，还可采取断绝可燃物的方法控制火势的蔓延和扩大。如将起火后附近的可燃物及时移至安全地点，不能搬动的，采用不燃材料隔挡;对易燃、可燃气体，可采取关闭有关阀门，切断可燃物的供给;对于流淌的可燃液体，可用泥土、黄沙筑提等方法，阻止其流向易燃、可燃物存放处。

(2)救人第一

火场上如果有人受到火势的围困时，应急人员或消防人员首要的任务就是把受困的人员从火场中抢救出来。在运用这一原则时可视情况，救人与救火同时进行，以救火保证救人的展开，通过灭火，从而更好地救人脱险。

(3)主次分明

扑救初起火灾时，要全面了解并认真分析火场情况，区别重点与一般，对事关全局或生命安全的物资和人员要优先抢救，之后再抢救一般物资。发现起火后，无论火势大小，都应及时拨通119电话，向消防部门报警。火灾的发展令人难以预料，即使火势较小，但由于对起火物质的性质不了解，使用灭火器材不当或者灭火器材失效等原因，扑救不力，会造成火势越来越大。若此时才想起报火警，由于错过了火灾初起阶段灭火的时机，会造成严重的财产损失。

有些火灾不能及时报警，主要原因有：

1)不会报警;

2)错误地认为消防队灭火会收费;

3)存在侥幸心理，以为自己能扑灭;

4)企业发生火灾怕影响评先进、评奖金，怕消防队来了影响不好，怕消除队批评，怕追究责任;

5)有的单位甚至错误地规定报警需领导批准才行。

上述因素的存在严重延误了报警时间，往往使火灾不能得到及时控制，最终酿成重大和特大火灾，造成无可挽回的损失。所以说：“报警早，损失小”是无数次教训的总结，及时报警是起火后的首要行动之一。

2、在企业人员集中的场所，火灾的突然降临，会使火灾现场被困人员感到大难临头，惊惶失措，争相逃命，互相拥挤，结果造成大量人员伤亡。因此，在火灾发生初期，组织人员采取有效措施疏散被困群众，实行自防自救就成为火灾现场的一个首要课题。

(1)要有疏散预案

为帮助受火势威胁的人员有秩序地脱离危险区，必须有组织地进行疏散。一旦发生火灾时，应按既定方针和工作预案组织疏散。人员疏散工作，应设专人组织指挥，分组行动，互相配合。在消防人员未到达现场之前，火场上受火势威胁的人员必须服从着火单位的领导和工作人员组织指挥，当公安消防队到达火场后，由公安消防队组织指挥。着火单位的领导和工作人员应主动向公安消防队汇报火场情况，积极协助公安消防队做好疏散工作。

(2)酌情通报情况，防止混乱

在人员集中场所的火灾初期阶段，人们还不知道发生火灾，若被困人员多，且疏散条件差、火势发展比较缓慢，失火单位的领导和工作人员就应首先通知出口附近或最不利区域内的人员，让他们先疏散出去;然后视情况公开通报，告诉其他人员疏散。在火势猛烈，并且疏散条件较好的情况下，可同时公开通报，让全体人员疏散。

(3)分组实施引导

由于人们急于逃离火场的心理作用，起火后可能会峰拥而滞于通道口，造成拥挤堵塞，甚至发生挤压。此时，单位领导和工作人员要设法引导疏散，为人们指明各种疏散通道。消防中心控制室内或分控制点收到自动报警信号，值守人员通过监控、电话或员工迅速赶到起火点，证实后立即启动灭火装置或利用附近的消防设备、器材灭火，同时拨通119电话，向公安消防部门报告火警，然后开启事故广播系统，依照烟、火蔓延扩散威胁的严重程度区分不同的区域层次顺序，逐楼层、逐区域地通知，并沉着、镇静地指明疏散路线和方向。

(4)自救互救

1)楼内失火可向着火层以下疏散，逃生时不要乘普通电梯。

2)在火场中逃生，首先要防止有害烟雾对人身的伤害。

3)身上着火，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。

4)当楼梯被烈火、浓烟封闭时，可通过窗户、阳台逃往相邻的建筑物，或者寻找没有着火的房间，或将门窗封闭，防止烟火入侵。

5)如果烟雾很浓，房门已经烫手，说明大火已经封门，再不能开门逃生。此时应该将门缝塞严，泼水降温，呼救待援。也可以利用室内备存的绳索或者将撕开的床单扭成绳状逃生。

看过“企业消防安全小知识有哪些“

企业火灾预防

1、企业消防技能培训

企业平时要对员工加强消防技能教育培训，员工要学会组织、引导在场群众疏散、逃生，并积极做好火灾扑救工作。

2、设置安全指示标志

要设置消防安全疏散指示标志和火灾事故应急照明灯，严禁被遮挡、覆盖，保证安全有效。

3、预防为主、防消结合

企业应当遵守消防法律法规，贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，履行消防安全职责，保障消防安全。

4、加强员工灭火技能训练

要按照国家有关消防法律法规的要求，建立专兼职消防队、义务消防队，配备相应的消防器材装备，加强消防队员和员工的灭火技能训练，提高预防和扑救火灾的能力。

5、定期开展消防宣传教育

定期组织职工开展消防宣传教育，定期组织消防安全检查，及时消除火灾隐患，确保消防组织、人员、责任制度和防范措施落实。

改善中学生交通安全现状,提高中学生交通安全教育水平,进行中学生交通安全知识、态度、行为是我们大家都期待的，那么具体交通安全知识有哪些呢，下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的基本知识，供大家参考。

交通事故的预防方法

1、提高交通安全意识不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求。若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。

2、自觉遵守交通法规除提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。

(1)在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”;不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道;不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。

(2)乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外;乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。

大学生交通安全基本常识

1、校园内易发生的交通事故校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种：

(1)注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。

(2)在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。

(3)骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生购买了自行车，课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。

交通安全法律、法规对行人的要求有哪些?

(1)必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定。

(2)必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。

(3)必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”。

(4)必须遵守交通标志和交通标线的规定，服从交通警察的指挥与管理。

(5)不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。

行人怎样横过城市街道或公路最安全?

(1)应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。

(2)通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时，要迅速通过;没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。

(3)在没有人行横道的地方横过道路，应该先左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过。

(4)横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。

(5)横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。

(6)行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过;没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。

看过“交通安全基本知识”

交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，那平时的我们应该如何学习好交通安全知识呢，下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的内容资料，供大家参考。

道路交通安全知识资料

一、步行安全

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。

6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。

10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、 乘车安全

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

四、交通事故逃生常识

1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

学会报警

一、学会报警

1.要熟记并正确使用各种求助与报警电话号码。

2.遇到意外事故、突发事件时，可拨打电话求助或报警。

3.拨打电话求助或报警时，要根据所报警种要求，讲清楚所求助或报警的内容。

4.报警时，要报出自己的姓名、住址或所在学校及所使用的电话号码。

5.使用普通电话、投币电话、磁卡电话拨打110、119、120、122(均为免费服务号码)时，直接拿起话筒即可拨通。使用手机报警时，也可直接拨打相应的号码。

6.空气中含有大量可燃性气体或粉尘时，禁止使用电话报警，防止引发爆炸或爆燃。

二、拨打110求助或报警

1.遇到紧急情况，需要公安机关帮助时，可拨打110求助。

2.遇到盗窃、抢劫，自身安全受到威胁及发生车祸时，可拨打110报警求救。

3.正在发生或发现治安案件、刑事案件时，可拨打110报警。

三、拨打119报火警

1.自己所在场所及周边发生火灾时，要尽快拨打119报警。

2.发现草场、山林着火时，可拨打119报警。

3.拨打119报警时，要讲清楚什么材料着火、着火地点及火势大小。

4.报火警后可在路口等候消防车，为消防车指引去火场的道路。

5.火势危及自己的生命时，要先逃离火场，再报警。

6.没有电话或消防队的地方，发现火情时，要及时报告有关人员或部门。

四、拨打122交通事故台

1.发生交通事故时，可拨打122报警或向旁人求助报警。

2.发现所在或路过地点，发生交通事故时，可拨打122报警。

3.拨打122报警时，要讲清楚发生交通事故的准确地点、肇事车辆及伤害情况。

4.如肇事车辆逃逸，报警时要讲清楚车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。

5.不在发生交通事故的现场围观，防止自己受到伤害。

6.发生交通事故需要求助时，也可拨打110。

五、拨打120与999急救

1.自己、家人或他人发生疾病及各类伤害事故需要医疗救助时，可拨打120。

2.拨打120时，要讲清病人的姓名、性别、年龄、所在地点及目前所处危急状况(如骨折、严重外伤、大量出血、呼吸困难等)。

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驾驶员交通安全知识培训资料

驾驶安全在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与很多因素有关。

驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。

在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。

安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。

交通安全问题在我国是个严峻的问题，增加交通安全知识是道路交通安全的首要任务，以下是由小编整理关于交通安全知识问答的内容，希望大家喜欢!

交通安全知识问答

1、初次申领机动车驾驶证的驾驶人在12个月实习期内，应该遵守哪些特别的规定?

答：初次申请机动车驾驶证的驾驶人除要遵守一般驾驶人应该遵守的道路交通安全法律规定的一般规定外，还要依照〈〈道路交通安全实施条例〉〉第二十二条第二、三款的规定，机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。

2、驾驶人违反交通法规可能会受到哪些处罚?

答：《道路交通安全实施条例》规定的处罚方式有行政处罚(俗称罚款)和累积记分(俗称记分)，具体规定如下：

第二十三条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分(以下简称记分)制度，记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证;考试不合格的，继续参加学习和考试。

第二十四条机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除;记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，除按照第二十三条的规定扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试外，还应当接受驾驶技能考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证;考试不合格的，继续参加

学习和考试。接受驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。

第二十五条机动车驾驶人记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。

3、驾驶人发生道路交通事故之后怎么办?

答：发生交通事故后，当事人首先要安定情绪，不要惊惶失措或者情绪激动;其次要依照有关的道路交通法规处理事故。应当依次做好以下事情：抢救伤员;报警;保护现场、收集证据;看管财物;配合交通管理部门处理事故;撤离现场、恢复交通。另外，应当注意不得逃逸;不得故意破坏、伪造现场、毁灭证据。

4、道路交通事故发生后，哪些情况可以不报警自行处理?

答：根据《道路交通安全法》第七十条第二、三款规定：“在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。”这也就是说，满足以下条件可以双方当事人自行协商解决，而不必报警：(1)未造成人身伤亡，当事人对事实及其成因没有争议;(2)只有轻微财产损失没有人身伤亡，而且对于基本事实没有争议的。

5、交通事故当事人的责任如何确定?

答：因一方的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸者承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任;一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

6、交警部门调解交通事故损害赔偿的期限为多久?

答：调解期限一般为10日。造成人员死亡的，从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始;造成人员受伤的，从治疗终结之日起开始;因伤致残的，从定残之日起开始;造成财产损失的，从确定损失之日起开始。公安机关交通管理部门应当与当事人约定调解的时间、地点，并于调解时间3日前通知当事人。口头通知的应当记入调解记录。调解参加人因故不能按期参加调解的，应当在预定调解时间1日前通知承办的交通警察，请求变更调解时间。

7、哪些交通事故不适用调解?

答：若发生下列情形的交通事故不适用调解：当事人提供不出交通事故证据，因现场变动、证据灭失，交通警察无法查证交通事故事实的;当事人对交通事故认定有异议的;当事人拒绝在事故认定书上签名的;当事人不同意由交通警察调解的。不适用调解的，交通警察可以在事故认定书上载明有关情况后，将认定书交付当事人。

8、哪些交通事故可以按照简易程序处理?

答：发生《道路交通安全法》第七十条第二款、第三款规定的交通事故，当事人对事实及成因有争议不即行撤离现场或者当事人自行撤离现场后，经协商未达成协议的;受伤人员认为自己伤情轻微，当事人对事实及成因无争议，但是对赔偿有争议的。适用简易程序的，可以由一名交通警察处理。

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防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，下面就是小编为大家整理的关于交通安全设施方面的知识，供大家参考。

公路交通安全设施应包括哪些内容?

1. 人行跨路桥

以立体形式使行人或自行车与行车带相分离，以此防止行人横过道的交通事故，也是在过街人流繁密的路段，保证汽车交通安全和顺适的一项重要措施。

选择人行跨路桥和地下人行横道时，要从设置地点的交通状况出发并考虑道路及经济等条件，寻求得到较高的利用率，故事先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置，交通规则、信号处理及公共汽车、电车站点位置等。在城市中设置地下人行横道，其利用率及美观均较好，但费用较高，治安维护较困难，故只在以下地区才考虑设置：

(1) 在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。

(2) 因有障碍物，人行天桥需提高较多。

(3) 比建天桥造价少，施工有利。

(4) 行人过多，天桥过长的广场等地区。

(5) 风吹积雪天数多的地区。

2. 栅栏

防止汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。

防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。

3. 照明设施

为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。

照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%;照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速可提高1.1~4.6kg/h;照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感。

4. 视线诱导标志

为了标明公路边缘及线形，在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线，如积雪特别多的路段设雪标杆，在中央带的断头处及分流处的前端，也应设诱导标志来标照其位置。

5. 公路反射镜

设于弯道和半径小可能发生事故的地段，如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜。公路反射镜有圆形和方形，一般采用凸镜，镜面应反射效率高，没有模糊、翘曲、水泡、水纹的缺陷。

6. 公路情报板

为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者，而在适当地点设置公路可变情报板，情报板分三种：A型情报板用于重要公路上，采用悬架式，以电脑遥控，内部灯光字幕;B型情报板设于路旁，内部以手工操作的照明字幕;C型情报板用于交通限制的地点，标志板以插入型式，情报表示内容必须简洁明瞭，便于准确理解。

7. 公路监视系统

在可能显著危害行人安全的地点、路段及可能成为路线上交通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施，监视平时交通车流，若发现紧急情况，立即采取对策。监视设施放一般常用工业电视，交通车流检知器，自动记录交通量、密度、速度。

8. 停车场

停车场是停车和旅客上下车的场所，有停车区域及车道两部分，车道与匝道等的连接路相接，将汽车导入停车区域的同时，并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。连接路根据为之服务的公路标准和所在地区，按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按平面交叉部分的设计标准设计。

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交通安全设施的知识要点

1.主要构成与功能

P212交通安全设施包括：交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁虎王、里程标、百米标、公路界碑。

交通标志——起到提示、诱导、指示作用

包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志以及辅助标志。

交通标线——起到传递有关道路交通的规则、警告和指引交通作用

涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。

具有反射性能的为A类突起路标;不具备逆反性能的为B类突起路标。

防撞设施——防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基。

2.设施的施工安装

P214标志的施工安装※

标志支撑结构的假设应在基础混凝土强度达到要求后进行。

门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

P215护栏的施工安装

波形梁护栏

当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时，立柱放入基坑后，立柱坑内应先填至路面地面以下50mm出，立柱坑的剩余深度回填并压实。

当立柱埋入岩石时，应预先在岩石上钻孔，然后用土回填并夯实。

3.设施的检测

P267交通标志的检测(环球网校一级建造师频道整理交通安全设施)

交通标志的检测项目主要包括：标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量等。

对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。

客运企业要开展安全生产自查自纠，及时发现和消除车辆隐患;严格审查驾驶人从业资格，清退无从业资格的驾驶人，那么具体应该做什么样的工作呢，下面就是小编为大家整理的关于客运车辆交通安全方面的须知知识，供大家参考。

旅游车辆驾驶人交通安全须知

行前准备和检查不能少

出行前，要提前了解行驶路线沿途交通特点及天气情况，尽量避免恶劣天气出行，避开通行条件不良路段。

对所驾车辆进行认真保养，尤其对刹车、转向、灯光、雨刷、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件检查到位，确保车况良好。

检查应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备是否配齐。在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生时间，摆脱险境。

认真做好火灾防范

做好车辆消防安全检视，防止供油管路、变速器和转向助力器存在裂缝造成油品泄漏遇明火燃烧;防止发动机上的油污自燃酿成火灾。

充分认识违法携带和运送易燃易爆危险品的危害和严重后果，严禁旅客携带易燃易爆危险品上车。

不得载客进入加油站进行加油作业活动。不得在驾驶室仪表盘上放置香水瓶、打火机和手机，以防阳光直射高温诱发爆炸;不得在车内悬挂易产生透镜效应的物体，防止由于物理聚光引发火灾。

自觉抵制超员载客

客车超员后，载质量增加，轮胎负荷加重，制动距离延长，车辆转向性能与制动效能降低，严重超员还会导致爆胎，危及行车安全。超员还会加重交通事故的损害后果。《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定，驾驶营运客车载人超过核定人数未达20%的，机动车驾驶人一次记6分;超过核定人数20%的，一次记12分。

旅游车辆驾驶人应确保车辆载客人数不超过核定人数，自觉抵制超员载客，保障自身和乘客的生命安全。

系好安全带

安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与风窗玻璃、车体发生碰撞或被甩出车外，造成伤害。有关调查表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少57%;发生侧面碰撞时，死亡率可减少44%;翻车或坠车时，死亡率可减少80%。

客运车辆驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要在发车前、行驶中督促乘客系好安全带。

及时消除车辆安全隐患

途中，密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时排除、维修，不得驾驶带病车辆继续行驶。

中途休息时，重点检查轮胎气压、轮胎表面磨损和轮胎花纹间有无镶嵌物并及时剔除;天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温。

高温下行车要注意路面状况

天气高温易导致沥青路面软化或出现虚景。出行前要对沥青路面的“镜面效应”和道路软化带来的后果有一定心理准备，行驶途中多注意路面状况，谨慎驾驶，及时采取紧急措施避免意外。

桥洞行驶严守通行规定

通过桥梁时，应及时降低行驶速度，注意桥头附近的交通标志或提示，严格遵守通行规定，尽量避免在窄桥上换挡、制动、会车和停车。

进入隧道、涵洞前，应减速，开启前照灯，注意信号灯，注意交通标志和用文字说明的规定，重点确认车辆高度是否在规定的范围之内。进入隧道后，应按车道行驶，不要随意变更车道或超车，不准停车。出隧道、涵洞时，也要减速，待眼睛适应后再转入正常速度行驶。

必要时组织乘客下车

客车行经险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车。

通过漫水桥时，应停车观察，确认安全后，让乘客下车步行过桥，车辆在引导下低速通过。若遇洪水或河水漫过桥面时，不得冒险通过。

正确使用车灯

驾车开灯不仅为了看清路况，也是为了让其他驾驶人、行人尽早发现自己驾驶的车辆。应避免不当使用远光灯干扰对方驾驶人视线造成事故。

夜间行车前应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁。夜间行车，车速超过30千米/小时使用远光灯;车速在30千米/小时以内，可使用近光灯。 夜间会车前，在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况。当距对向来车150米以外时，及时改用近光灯。在窄路、窄桥与非机动车会车时也应关闭远光灯，使用近光灯。如果对方来车未关闭远光灯使自己视线不清时，不要斗气开远光灯对照，应及时减速向右侧转移视线，必要时停车让行。

山道行驶留意制动器效能

在山区道路上驾车时，应随时注意制动器的工作效能。气压制动的车辆要经常观察气压表读数;液压制动的车辆要防止“气阻”，感到踏板“软弱”时，及时停车检查。

掌握要领做好应急处置

转向失灵控制车速。驾驶客车如果突然出现转向失灵，应保持冷静，尽快采取制动减速措施，同时迅速将危险警示信息传递出去，告知乘客并提醒道路上其他车辆和行人注意避让。特别注意不要紧急制动，以免发生侧滑，造成车辆倾翻。

制动失效稳住方向。客车在行驶中制动失效时，驾驶人要握稳转向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方。及时告知乘客，并视情况进行抢挡或使用驻车制动器进行减速，紧要关头可利用紧急避险坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。

爆胎切忌紧急制动。客车爆胎时如处置不当会发生侧滑、倾翻、撞击等危险。客车前轮爆胎最危险，驾驶人一旦觉察到前轮轮胎爆裂，要立即握紧转向盘，控制车辆直线行驶，保持车辆稳定。同时，缓踩制动踏板，降低车速后迅速抢挂低速挡。切记不要猛踩制动踏板，以免车辆横甩发生更大的危险。

发生交通事故，驾驶人自身受伤不严重时，应立即开启危险报警闪光灯，在来车方向150米处设置警告标志，保护现场，将乘客疏散至右侧路肩上或者应急车道内，严禁让乘客留在车内或在事故现场随意走动，防止同一地点发生两次事故。同时，迅速报警或通知有关部门。

冷静迅速应对火情

客车发生意外，出现火情时，驾驶人应保持冷静，立即减速靠向路边停车，迅速打开车门。当车门无法打开时，要开启应急门，并指导乘客使用应急锤敲击车窗玻璃的四个角，用最快速度敲碎车窗，组织乘客有序下车，向逆风方向逃生。

发动机舱着火时，应从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火，待火势熄灭后，开启发动机罩观察。车辆外部着火，应站在上风处使用灭火器，并与火源保持安全距离，对准火源根部实施喷射灭火。火势难以控制时，应及时拨打119火警电话，等待公安消防部门救援。如有人员受伤还应及时拨打120急救电话。

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客运企业道路交通安全须知

及时消除日常安全隐患

客运企业要开展安全生产自查自纠，及时?现和消除车辆隐患;严格审查驾驶人从业资格，清退无从业资格的驾驶人;组织驾驶人参加安全学习和培训，定期对所属车辆进行隐患排查，完善车辆日常安全检查和维护制度。

实时动态监控旅游车辆

客运企业要按规定为客车安装符合标准的卫星定位装置，并接入监控平台，配备专职人员对车辆实施动态监控，及时发现和纠正不按规定路线行驶、超速行驶、超时驾驶等各类违章、违法行为。严禁卫星定位装置出现故障不能保持在线的旅游客运车辆继续从事经营活动。

较远路程配两名以上驾驶人

客运企业应为单程400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，配备两名以上的驾驶人。

行前准备和检查不能少

出行前，要提前了解行驶路线沿途交通特点及天气情况，尽量避免恶劣天气出行，避开通行条件不良路段。

对所驾车辆进行认真保养，尤其对刹车、转向、灯光、雨刷、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件检查到位，确保车况良好。

检查应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备是否配齐。在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生时间，摆脱险境。

及时消除车辆安全隐患

途中，密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时排除、维修，不得驾驶带病车辆继续行驶。

中途休息时，重点检查轮胎气压、轮胎表面磨损和轮胎花纹间有无镶嵌物并及时剔除;天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温。

切记不能疲劳驾驶

旅游客车线路、时间不固定，要安排好休息时间。连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟;夜间连续驾驶时间不得超过2小时，行车速度不得超过日间限速的80%。

中午和午夜是最容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定，驾驶中型以上载客汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记12分。

严禁超速行驶

驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90~100度;车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断滞后或失误导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就越长，冲击力越大，事故危害也会大大增加。

《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定，驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上的，一次记12分。