冰雪路面行车刹车打滑怎么办啊【优秀八篇】

每到冬天，我国大部分地区都会下雪，尤其北方。那么，您知道雪天行车该注意什么吗？要是赶上雪天在冰雪路面行车刹车打滑怎么办呢？别着急，下面，小编告诉您。

防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。从理论上来说，轮胎打滑是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。

一般车轮打滑有以下3种情况：

1是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。

2是四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。

3是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。

首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，专家建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。

其次当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。

最后，若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态。

每到冬天，北方的司机为了保险起见，都会给自己汽车换装雪地胎。不过您知道这样做的好处是什么吗？冰雪路面行车使用雪地胎的优势又有哪些呢？下面，小编就此问题专门咨询了相关专家，您跟我们一起看看吧。

来自北京市从事汽修行业多年的王军师傅表示，雪地胎与普通的四季胎最大的区别在于花纹不同以及雪地胎较软。试验得知装有雪地轮胎与普通轮胎的车辆，在相同冰雪路面下刹车，距离可减少10%-15%，雪地轮胎在汽车转弯时能提供更大的横向摩擦力，起步、加速、制动的综合性能更优。

雪地轮胎花纹更多，更加细密，有些花纹具有单向性，安装时还有方向要求，生产厂家在花纹的设计上综合考虑了排水性能和附着性能，在配料选择上也会使轮胎橡胶在低温时更软，通过添加特殊配方来实现这一目的。

王军师傅给我们把雪地胎的好处具体总结成以下几个关键点：

第一，有更短的制动距离（刹车距离）；

第二，更好的操纵性；

第三，在冰雪路面爬坡下坡更得心应手；也就是增加牵引；

第四，在寒冷天气胶质更软，不会在冰面上打滑（冰面不同于雪地），防滑链不具备这一点。

冬季轮胎在轮胎侧边上会有雪花标记和“M+S”的字母缩写，由于添加了特殊的橡胶混合物，特殊的橡胶结构使得冬季轮胎在低温下也同样能保持良好弹性极强的吸水排水性，冬季轮胎胎面上非常细致的1000多条花纹凹沟使得汽车行驶时能够与冰雪密切咬合，才会表现优异，让你远离交通事故，为您以及家人保驾护航！

在冰雪路面上行车，驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。不要说是刚刚上路的新司机犯怵，就是驾车的老手有的也不能说有绝对的把握。那么机动车在冰雪路面行车注意什么？下面一起来看一下吧！

自驾游安全行车须知：

1、严格控制车速：特别是在进入弯道或下坡路段前，一定要降低车速，同时要注意在减速时不要制动过急。

2、启步时加速要适度：冰雪路面附着力很低，启动时驱动轮容易打滑空转，因此，在车辆起步时加油要适量，避免侧滑。

3、保持均匀的行车速度：在冰雪路面上行车，一定要保持均匀的行车速度，即使在必要提高车速时，也要慢慢加速，避免加速过急而导致车辆侧滑。

4、避免紧急转向：在冰雪路面上行车，还要注意避免急打方向盘，否则同样容易导致车辆失控。

5、合理的使用手制动：手制动的制动原理与脚刹不同，尤其是对于部分货运车辆，将起到一定的辅助作用。

6、在必要时，应使用防滑链和其他防滑设施。

提醒您：一旦自驾游行车意外发生，这主要的原因就是没有了解自驾游注意事项，如果了解注意事项后，是不会出现意外的。最后大家在出行前一定要多了解一些自驾游安全知识保护自己。

下雪天，最头疼的人恐怕就是司机了。冰雪路面，开起车来十分困难。如果要是驾驶技术本来就不娴熟的话，那就更麻烦了。所以，雪天行车该注意什么，以及冰雪路面行车如何刹车是司机需要掌握的知识哦。下面，小编就和您说说这个话题。

冰雪路面如何驾驶，有四招：

1，冰雪路面行驶一定不要急刹车，可以选择手动挂挡，然后减速行驶。对于驾驶手动挡的司机，在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油；对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，以保证车辆在冰雪路面获得合适的扭力。

2，在雪地里驾驶，还要学会使用制动，对于手动挡车型，除了停车时，只要车在行进中就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型则永远不允许空挡溜车，否则会造成一些机件的早期磨损。

3，对于没有ABS的的车辆，更不允许空挡制动，因为如果控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死，一旦前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会按行进的惯性方向移动。如果拉手刹则是后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是“带着挡踩刹车”，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力，如果在高速行驶时需要紧急减速，可以通过刹车并快速减挡来实现。

4，雪雾天气的视线本来就不好，如果再不多留心，那隐患可能就在身边。冬天由于车的内外温度差大，所以很容易在玻璃上结雾，遇有此种种情况应及时打开前、后风挡除雾开关，以确保良好的行车视线。尽量不要频繁地变更车道，如果有必要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，确认安全后再变换。

上周，北京市气象台发布了今冬的第一次道路结冰预警，这也意味着今年的严冬终于来了。每年冬天，车主都会为道路结冰而烦恼，下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就跟您聊聊相关的常识知识，希望对您有所帮助。

雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。

必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力;冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油，大力加油容易侧滑或空转;切记保持车距，刹车或启动时，前后车辆都可能溜车或侧滑。

阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。

路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。

雪天行车要加大与前车的距离，要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。

交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。

尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。

佰佰提示：

为了保证冰雪路面的行车安全，本安全网建议您使用雪地胎。虽然对您来说又是一笔开销，但是在安全性上更有保证。

转眼已经到了金秋十月，我国北方地区的天气一天天转凉，很多地方特别是山区已经进入漫长的冬季。冬季多降雪，造成路面湿滑，路面条件恶化极易造成交通事故，下面就和小编一起来了解一下冰雪天气道路特点吧。

1、制动距离加长，车辆容易滑溜。遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。

2、车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。

3、驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。

到了冬季遇到下雪天气，路面结冰湿滑，为汽车驾驶带来很大的难度和危险，特别是新手司机驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么？下面针对这个问题小编给出了解答，我们一起来看一下吧！

自驾游安全行车须知：

1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速驾驶。手动挡车辆最好采用第2挡起步，以降低驱动扭力。

2、避免猛打方向。

3、控制车速不要太快，车辆需减速时应采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。尽量少用刹车，若必须时要采用点刹的方式。

4、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。

5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。

6、若使用防滑链要装在驱动轮。

提醒您：自驾游行车意外一旦发生，就要想办法解决，一定不能惊慌，而且为了避免意外的发生，大家在出发前一定要了解一些自驾游安全知识和自驾游注意事项等问题。

(3)冰雪路面上禁忌急打方向

当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

车辆在冰雪路面行驶的基本特点

首先，需要了解和掌握车辆在冰雪路面行驶的基本特点。市公安交通管理局负责车辆检验的工程师王清秀介绍说，遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”;如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。

此外，车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上;由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发生突然摔倒或偏离正常行进方向的问题。

在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。

车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做到：降低车速、提前收油;轻点刹车、引擎制动;放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：

(4)在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动

因为在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如，车辆用4挡行驶时，先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上，左脚迅速踩离合器，将挡位换到3挡，遇紧急情况也可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬起离合，右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。

(1)在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器

如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

特别是在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。具体的办法是：前轮驱动的车型侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步;后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。

按照以上的做法，如果汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增加车轮的附着力;如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。

(2)在行车中，要始终保持低速平稳驾驶

由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，城市道路应控制在每小时10公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15公里，要视道路和交通环境而定。对于保持较大的安全距离，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况后果不堪设想。

还有，在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。