千固发动机护板【20篇】

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品。汽修方面，经常可以看到发动机漏机油，原因可能有很多种，而为了保证发动机的正常运转，漏机油是一定要及时处理，那么汽车发动机漏汽油是什么原因呢？我们的小编为您具体介绍一下。

其一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

其二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

其三，润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

其四，螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

其五，油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

有很多车主在买了新车之后，都会主动加装发动机护板。发动机护板有哪些具体作用?其实，只要多了解一些汽车安全用品小知识，就不难发现很多家用的轿车没有底护板，主要是因为这种轿车主要的行驶道路就是宽敞无阻碍的路面上，而且很多汽车制造商还出于节约成本的考虑就不会给家轿安装发动机护板。汽车有必要安装发动机护板吗?下面我们就一起来了解一下。

1.保护作用

发动机护板的作用就是保护发动机的油底壳。典型的车型如硬派的越野，一般底护板为铁质护板，而普通的SUV车型护板材料为柔性树脂材质。当然硬派越野面对的地形比较复杂，铁质材料的前护板非常重要，而后端护板的主要目的是隔绝飞溅的砂石对油底壳的冲击。同样城市型SUV面对的路况没那么复杂，所以前部不需要铁质材料的护板。但是有了护板并不是“无敌”，面对一些大型的“障碍物”(如高于底盘的石块)如果车主不注意，再厚的底护板也不行。

2.阻挡作用

一般汽车在行驶在“土路”(非铺装路面)时，尤其是在下雨天的泥泞道路上，如果没有发动机的护板保护，泥土很容易甩溅到发动机舱内，前部的皮带运转也会受到一定的影响，发动机舱内部也会变得更脏。

3.降低风阻

关于降低风阻系数这点无可厚非，我们可以观察那些跑车，因为跑车对于空气动力学的要求比较高，它们需要更低的风阻系数来提高性能。汽车底部如果有了护板，在高速行车时就会减少车底部的乱流，不但减小了风噪，提高了汽车的稳定性，还减少了汽车的油耗，可谓是一举多得。

小编温馨提醒，并不建议盲目加装发动机护板，因为一些改装件并没有原厂件设计的那么合理，而且护板的材料以廉价为主，并不会考虑到阻燃材料的应用，而且如果非原厂底护板的设计不合理，汽车在高速时可能会打乱原车型的气流方向，不但增加油耗还可能影响发动机散热。

买了新车后车主大都会想到贴膜、封釉、买内饰，很少有人会想到发动机的保护，汽车发动机的保护不可小视，所以很多车主都安装了发动机护板，那么汽车安装发动机护板好吗?接下来我们的小编为您介绍一下。

一、防腐蚀

汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

二、防石击

车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

三、隔热

在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

四、防震

发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

五、隔音降噪

车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

六、防拖底

底部护板材料的厚度可达数毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘护板可减轻突起物对底盘的伤害。

通过小编的介绍，对此问题您是否明白了呢?关于汽车有必要安装发动机护板吗这类的问题，您需要登录我们的去查询，很多的汽车安全用品小知识尽在我们网站。

吊车发动机保养十分重要，保养好车辆能延长车辆的使用寿命。经过走访一些专业人士，整理出一些吊车发动机保养常识，希望大家学会如何养护爱车的发动机，让自己的爱车为自己更好的服务。

对发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级机油;小吊车柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。要使用适当质量等级的润滑油;定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好);保持曲轴箱通风良好。现在大部分机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物;定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁;定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态;发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢;保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及滤清器。三滤在小吊车发动机上对空气、机油和起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

吊车保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使吊车安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对吊车进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意吊车运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，技术保养搞得好，也可以延长吊车的大、中修周期，充分发挥其效能。

以上内容有提供，希望大家能够采纳，我们下期会继续和大家讨论车辆保养小知识，小编期待您的加入。

如今多数新车都是没有安装发动机护板，只有一个小的塑料的导流板，所以发动机护板会被很多人提起。但是问题也来了，自己加装发动机护板质保受影响吗？

如果汽车没有原厂的发动机护板，司机为了保护发动机不受损失私自加装了发动机护板，是不影响保修的。之所以这样说是因为虽然汽车在出厂的时候没有加装任何发动机防护装置，但是却预留了可以安装发动机护板的位置以及螺丝孔。在严格意义上来说，即使司机私自加装发动机护板，也不应该影响保修。

护板的作用：

1.最重要的就是保护发动机免受磕碰，当路面有比较大的起伏、坑洼、或大石头时，导致车辆托底，有了护板的缓冲，不能直接伤害到发动机或变速箱。

2.防止行驶中飞起的小石子、泥沙等打到油底壳上。

3.雨雪路面行驶时，也能防止雨水、污物等溅到发动机上，因为这些东西可能有腐蚀性，洗车又洗不到这些地方。

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。这时是很危险的如果不去进行维修，那么如果维修的话需要多少钱呢?以下是小编为你整理的发动机烧机油维修的价格，希望能帮到你。

发动机烧机油的原因

1、活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。

2、空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

3、增压器、气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。

4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。

5、使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。

6、机油长期不更换，机油中的杂质(金属屑、胶质、积碳)增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。

机油泄露的主要原因

① 机油外漏， 必要时紧固螺栓和/ 或更换衬垫和油封。

② 机油油位不当或机油尺读数不正确，车辆停放在水平地面时， 等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。

③ 曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障。

④ 涡轮增压器故障。

机油泄露故障如何排除

① 密封垫老化， 油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封。这些部件出现问题只能更换。在实际维修中多数需密封的部件表面需要涂抹密封胶， 其应用方法：

清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。从密封胶应用表面、固定螺栓和螺栓孔上彻底清除附着的旧密封胶。

擦拭干净密封胶应用表面和配合面，清除附着的水、润滑脂和异物。

② 机油加油口， 每次加机油注意小心稳当， 不要外溢和滴漏。

③ 放机油口的螺栓， 每次换完机油锁紧时要切记不能过度用力， 尤其是铝制油底壳， 这样几次后就会导致密封不严， 机油渗漏。

④ 机油滤清器座密封不严导致机油渗漏， 应更换密封垫圈。

发动机烧机油维修的价格

首先看什么车的发动机，听你说的症状应该做发动机大修了。你可以找一家你自己信得过的修理厂在不拆解发动机的情况下报一个发动机常规大修的价格。这样的方式可以多咨询几家修理厂比较一下。最终选信誉好，资质高，实力强，价格低的修理厂维修。

在我们生活当中，车是我们必用的交通工具，我们离不开它，那么车辆上的小知识都非常的多，所以我们必须要多加了解汽车安全用品小知识，例如合金塑钢发动机护板怎么样这就需要我们去学习和了解?下面大家一定要仔细去阅读。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

合金塑钢保护板其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。缺点：材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格比较高。

这就是我们为大家了解到的发动机护板，如果大家想要了解汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注，上面有很多这类内容供我们参考和学习。

相信很多朋友都在去4S店内保养时，一定是售后接待员推荐的发动机清洗项目(一般指清洗发动机的润滑系统)。但是对汽车不太了解的朋友可能会有疑问。发动机是怎么清洗的？一般清洗发动机要多少钱？

如何清洗发动机？

一般4S商店通过添加发动机清洗剂来清洗发动机。具体清洗方法如下：

车辆换油前，从加油口加入发动机清洗剂，启动发动机保持怠速5-10分钟，然后关闭发动机，用油释放清洗剂。

清洗发动机要多少钱？

根据车辆品牌溢价的不同，需要200-500元左右。

上述发动机清洗工程清洗效果有限，操作技术含量低，但4S这家商店需要大量的材料和工时。

因此，我们建议您可以在网上购买相应的发动机清洗剂，并在换油前将其添加到发动机中，以节省大量的维护成本。

发动机冷却液的主要功能是保持运行发动机在正常温度范围内。说白了，发动机在高温下可以冷却，发动机冷却液还具有防冻、防腐、防垢等功能。如果发动机冷却液太低，最好不要继续打开，要及时补充。

如果发动机冷却液太低，如果低于最低水位线，壶内仍有剩余，这种情况可以打开。虽然冷却液液位较低，但仍有足够的冷却液在冷却系统中循环，对发动机散热影响不大，但应及时补充。

发动机冷却液太低，如果低到底部，这种情况不能打开，继续行驶，发动机温度会越来越高，非常快，不能冷却冷却，会造成发动机损坏。

定期检查汽车冷却系统和发动机冷却液余量。如发现发动机冷却液不足，应及时补充。如何添加冷却液？

1、汽车行驶时，应等待发动机冷却后再加注；

2、打开引擎盖，找到发动机冷却液水壶，一般水壶为球形，壶盖上有类似温度计三角符号；

3、逆时针转动冷却水壶盖，若听到嘶嘶声，等声音消失后再打开；

4.在水壶中加入适量冷却液，第一次在水壶上加入冷却液MAX和MIN刻度之间的位置；

5.盖好盖子，启动汽车，锅内冷却液的水位会慢慢下降。这时需要再加一次冷却液，还是加到MAX和MIN刻度之间的位置即可。

定期清洗发动机燃烧室的原因是：汽车运行的时间久了，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多，这些积碳在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易着、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象。

一般我们清洗发动机燃烧室都是用专业的清洗剂，为什么要用清洗剂来清理呢?发动机燃烧室清洗剂的作用是什么?接下来帮你解答，请各位仔细阅读下文。

发动机在工作的过程中，燃料是不可能100%地燃烧掉的，不可避免地含有一些杂质，另外，在在这个过程也会产生积碳，积碳越积越多就会损坏发动机了。那么，使用发动机清洁剂的作用就是它可以将一些积碳清除掉并排出，延长发动机的使用寿命。

发动机清洁剂迅速消除发动机内部润滑系统中的低温胶质、油泥及高温积碳，保证良好润滑。另外还可以有效的清净分散剂，将系统中的油垢悬浮于机油中，换油时极易排净。清洗中还可以在引擎磨擦副表面形成极压保护膜，在一定期限内为引擎提供超强抗磨保护。

温馨提示：平时汽车的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。所以务必及时清洗发动机供油系统和燃烧室。

以上是对发动机燃烧室清洗剂的作用做的总结，大家都收藏好了吗?关于汽车保养包括哪些项目，小编会在下期的车辆保养小知识讲座中帮大家做详细总结，敬请关注。

途安1.4T发动机详解

型号：EA211-CSS

年款：2018款

车型:朗逸、宝来、高尔夫、凌渡

性能参数：最大功率1100kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

这台1.4T发动机对应的是280TSI车型属于大众入门级车型的动力。通常这款发动机多用于大众紧凑型或小型车，对于途安这么大的车来说，动力会有点肉。

独特的发动机技术

很多大众发动机都会有TSI的标识，TSI指的是Turbocharger&SuperchargerInjection，也就是说，双增压技术和缸内直喷技术，机械增压填补了涡轮增压的低转速滞后，使发动机在低转速和高转速下仍然充满动力。

但进入中国后，机械增压被阉割，只剩下涡轮增压，所以国内的机械增压被阉割了，TSI准确地说，应该是TurbochargerSpayedInjection(被阉割的涡轮增压加缸内直喷)。

从纸面数据来看，这1台.4T高功率发动机堪比2.0L自然吸气发动机，因此该发动机和7档双离合器变速箱构成了大众紧凑型车和小型车的主要黄金动力系统。

低功率1.4T发动机配备了高尔夫发动机。据大众工程师介绍，高低功率的原因是ECU由于涡轮增压数据调整不同，涡轮增压压力不同，发动机部件基本相同，换句话说，车主可以刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题是涡轮迟滞，导致油门线性感差。但是切换到运动模式后，这种情况有了很大的改善，但是发动机的转速会保持更高的水平，油耗也会相应更高。

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一般通常亚洲龙发动机是进口的，一般通常情况下如果想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，因为上面会有标识发动机的产地，就可以看到是不是进口的。

亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机，M20A发动机是属于日本进口的发动机。亚洲龙的发动机跟变速箱都是在日本造的，运来中国在常熟组装，质量没问题。第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。

在看发动机产地的时候不能只看上面的零件是否“made in Japan”，想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，上面会有标识发动机的产地。其实大家对于发动机是否进口不用太过在意，进口和国产组装技术水平都是一样的，最主要是发动机技术和发动机加工的差异。

中国有很多柴油发动机，如：潍柴、玉柴、上柴、锡柴、重汽、全柴、雷沃、云内、莱动、新柴。具体什么柴油发动机最好，得根据个人体验感来说。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。随着中国柴油技术的后期发力，中国也制造出了很多耐用优秀的柴油发动机，下面为大家介绍目前国产十佳柴油发动机品牌（品牌不分先后）。

1、潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。在过去的2017年，潍柴柴油机的销量超过42万台，一举拿下销量冠军。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

4、锡柴

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。锡柴具有国内领先的自主研发能力。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

5、重汽

中国重汽始建于1956年，是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料供应的全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、实验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备，均达到世界先进水平。

6、全柴

全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研发、制造、经营、投资于一体的现代企业集团，是目前国内最大的四缸柴油机研发与制造企业。当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

7、雷沃

天津雷沃发动机有限公司是集研发、制造、销售、服务于一体的现代化柴油发动机制造企业。产品广泛应用于农业装备、发电机组、船用辅机、汽车、工程机械等领域，立足国内，面向海外，行销欧洲、中东、南美、非洲等一百多个国家和地区。

8、云内

昆明云内动力股份有限公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人。公司主要生产490、495系列柴油发动机及天然气发动机产品，并以国家燃气汽车工程技术研究中心分中心为平台，将建成全国天然气发动机研制基地。

9、莱动

山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力，年产能力可达30万台。

10、新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研发、制造于一体，产品系列化、生产专业化、管理规范化的小缸径多缸柴油机生产企业，国家级重点高新技术企业，中国机械500强企业，拥有省级技术研发中心和国家级博士后科研工作站。

大家都知道发动机相当于汽车的心脏，那么我们是不是要爱护自己的心脏呢?答案是肯定的，朋友们平时老开车一定要知道如何养护爱车的发动机，小编针对这个问题，也做了一些研究，大家不防静下心学习一下这些车辆保养小知识。

小编总结发动机保养的重要性如下所述;

汽车保养的重要性车辆维护讲究“七分养，三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查，定期保养，有问题早发现、早解决，达到以保代修，乃至终身不大修的目的。

传统的发动机更换机油三滤定期保养不能满足闭环电喷发动机养护要求。目前90%以上的在用汽车发动机工作不正常，处于油耗增加、动力下降、尾气超标的亚健康工作状态!导致发动机工作不正常的主要因素有：燃油油质差、使用含锰抗爆剂MMT、部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫或磷抗氧剂、道路拥堵。

假如爱车的发动及罢工了，就直接导致汽车增加油耗10%以上，大大增加大家开的的运行成本汽车尾气排放年检无法正常通过，增加大家的尾气年检成本;大幅缩短汽车氧传感器、三元催化器使用寿命，增加你的维修成本;另外，北京环保局汽车尾气激光遥感监测车已经开始上路工作，大家的车将因环保违章被罚款。

动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机行驶过程中沾上的油污灰尘等易燃物，导致着火燃烧。所以发动机应该定期进行正确的清洁保养，以延长它的使用寿命，避免给自己造成大的损失。

今天为大家介绍了汽车发动保养得重要性，希望这个问题能引起大家的重视，及时去4s店做定期的保养。

我们大家对车子都非常熟悉，但有很多小零件不是太了解，例如说发动机护板，那么我们就应该好好去学习一下。我们经常在选择发动机护板时非常的纠结，不知道是选钢板的好，还是铝合金的好。所以下面我们就一起来了解一下发动机护板钢板的好还是铝合金的好。

钢质保护板

但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。

铝合金保护板

需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

这就是我们为大家所了解到的，如果大家想了解汽车有必要安装发动机护板吗以及汽车安全用品小知识。我们可以关注下期。为大家所呈现的内容。

想必大家对涡轮增压发动机并不是很了解，对涡轮增压发动机保养了解的更是了了无几，今天给大家讲讲如何保养涡轮增压发动机，至于涡轮增压发动机保养需要机油吗，稍后小编会给大家做详细解答的，请各位仔细阅读下文。

涡轮增压发动机保养需要机油吗?当然需要了，原因如下;

保养涡轮增压发动机需要使用高等级的合成机油，由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。

因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂机油。

因为涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。

涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。尤其是大众EA888系列，需要警惕这个问题，必须定期检查机油消耗。

以上内容由提供，希望大家收藏好。如果大家还想知道如何养护爱车的发动机，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

有很多司机都特别担心一件事，那就是安装了发动机护板之后会影响汽车保养。汽车装发动机护板会影响保养吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，这个问题就可以迎刃而解了。只嘴上说是因为发动机护板其实只是一个外置防护装置，而且可以根据需要随时拆卸，根本就不会影响汽车保养。

有很多司机因为听信来4S店的谎言，认为安装发动机护板会对车辆有很大影响，实际上这种说法是非常错误的。汽车有必要安装发动机护板吗?答案当然是肯定的。经常会听到加装发动机防护板，但大部分车主对此了解并不多，有些人觉得需要加装，有些人则不建议安装，比如加装可能会造成发动机的散热不良等。但事实上不加装发动机护板危害是很大的。

如果不按照发动机几乎和地面直接接触，工作环境极其恶劣，发动机寿命缩短。发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。

小编温馨提醒，司机朋友们在购车之后，如果汽车出厂的时候没有安装发动机护板。最好能够及时到正规汽修店去安装符合车型的发动机护板。不但可以有效地保障发动机不受外力破坏，而且对保养汽车也具有非常好的效果。

发动机漏油是否重要

渗油是一种非故障现象，一般反映在只有密封处有少量油渍，润滑油没有减少多少，行驶中和长期停车地面没有油渍。

漏油是一种故障现象，润滑油消耗异常增加，直接以液体形式泄漏到车外，如果出现这种情况，需要尽快修复。

发动机漏油有两个原因:一是机油的自然渗透，二是汽车零部件的轻微损坏或松动老化。无论是哪种原因造成的漏油，都不是发动机故障，不会对车况造成很大影响，只要在以后的使用过程中，随时注意油位是否有很大的变化。

是否修理发动机漏油

新车发动机漏油主要是由组装工艺和设计缺陷引起的，可称为4S商店更换油封；旧车漏油更多是因为随着发动机的使用，机油的渗透能力非常强，它会从油封渗出一点，清洗，不是大问题。

发动机故障灯通常为黄灯或者红灯，灯亮就代表发动机出现了一定问题，因此通常不会自己熄灭。如果是燃油不泵油，那么车辆时无法启动的。而氧传感器故障的话这种情况下车辆还是能正常行驶的。

如果车辆出现发动机故障灯亮起，需要停车检修，查看是什么原因导致的灯亮，以保障行车安全。发动机故障灯亮起，我们可以做以下检修：

查看使用燃油，故障原因是否为燃油质量不好，或是使用不符合规格的燃油。发动机气缸是否内部清洁不干净，有沉积积碳。是否因电脑获取不到发动机数据而导致的。如果是以上情况，建议联系专业的维修人员进行清洁维修。

捷达作为大众旗下的全新子品牌，不用说都知道它们背后有什么关系。VS使用大众EA211系列发动机，具体情况如下。

型号EA211-DJS

参数：最大功率1100kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

年款：2019款：

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领

EA211系列发动机是EA111系列发动机替代品，目前有11款发动机替代品.0L、1.6L、1.2T、1.4T多个排量机型。EA211系列发动机最大的特点是轻量化、平台化和模块化。三个不仅优化了发动机本身的结构和性能，而且降低了车辆的研发和生产成本，使用范围更广。

EA211发动机现在除了可以搭配之外MQB前水平发动机整车平台也可搭配MMB中置发动机平台。实际上可以兼容。MMB由于模块化，平台仍然使发动机的尺寸更加紧凑和小，这是以前的事了。EA111发动机做不到。

原发动机缸体材料方面，EA111发动机采用灰铸铁缸体，而新发动机采用灰铸铁缸体EA211发动机采用全铝缸体，不仅重量更轻，而且散热能力更好。

曲柄连杆机构、原曲柄连杆机构、EA111发动机曲轴采用8块配重，而现在，EA211发动机只使用4个配重，所以曲轴的质量变小了。但去除配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这需要更高的曲轴加工技术。

发动机油路，老的EA111发动机最大的特点之一是发动机上方的机油滤清器。虽然这种设计很容易更换，但缸内油路的设计变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时，将机油滤清器重新布置在发动机底部，使机油路线更加合理。

油泵采用双级可变排量技术，由计算机控制。当发动机处于低速时，会降低油压，降低发动机功率损耗，降低油耗；当发动机处于高速时，会增加油压，减少零件表面致密油膜的磨损。

高度集成的气门室盖是EA一般来说，气门室盖的作用是配气机构的盖子，材料也是塑料的。EA采用铝合金气门室盖，并集成凸轮轴。

气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT阀门正时系统由日本电动汽车零部件制造商提供。进气侧凸轮轴可在50度范围内调整（提前28度或滞后22度），排气侧凸轮轴可在40度范围内调整（提前25度或滞后15度）。

如果你注意上图中两个凸轮轴的齿轮，你会发现这个长齿轮不适合正时链。EA211发动机使用正时皮带，而不是正时链条。正时皮带的优点是噪音小。要知道发动机产生的噪音大部分来自配气机构，而正时皮带的缺点是可靠性不如正时链条，必要时需要定期检查更换。

除了进气系统的高度集成外，排气系统也是集成的。EA211发动机排气歧管集成在气缸盖上，没有传统发动机的大梳排气香蕉，大大降低了发动机的重量。此外，由于发动机水道靠近排气歧管，冷启动有助于发动机预热，冷却水可以带走部分废气温度，避免涡轮过热。

除排气歧管端冷却水外，进气侧中冷器也采用相同的冷却水。EA211发动机中冷器集成在进气歧管上，减少了进气系统的体积。与传统的风冷相比，水冷更有利于准确控制进气温度，使混合气体浓度更加准确。

总的来说，EA三个现代化后，211发动机不仅可以降低生产成本，而且应用范围更广，从10万斯柯到10万大众，到数十万奥迪。同时，通过不同的软件训练，也可以让发动机产生不同的动力，以满足不同车型的需求，所以强大的产品力量在市场上找不到对手。

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