原车胎压监测能用几年【汇总三篇】

由于汽车轮胎胎压过高或过低而导致的交通事故比比皆是，现在越来越多的车友对汽车胎压非常重视。很多人都会去正规的4s店安装胎压监测系统。目前，胎压监测主要分为内置和外置两大类。绝大多数人对内置胎压监测系统比较青睐，认为安全系数更好。内置汽车胎压监测怎么接线?下面小编就给大家详细解答一下。

现在内置汽车胎压监测系统的品牌也很多，一定要选择一款大品牌的胎压监测器，质量信得过、使用时间长才是最重要的。可以到指定的4s店或者汽修店，请专业的修车师傅帮助安装。毕竟在安装内置汽车胎压监测的时候需要将轮胎卸下来，还要扒胎非常麻烦。安装完毕之后还要做动平衡，这些都是无法自己完成的。

内置汽车胎压监测的接线方法，只要按照说明书上的操作流程按步骤进行就可以了。一般情况下，经验丰富的汽修师傅不会弄错。而且，安装之后还要进行测试，问题应该不大。汽车有必要安装胎压监测吗?也是很多车友比较关注的问题，答案是最好安装胎压监测器，这样不但能够很好地监测胎压，还能让驾车更加安全。

温馨提醒：

车友平时可以多关注一下胎压监测器，只要多了解一些汽车安全用品小知识，相信对胎压监测器这种装置就会有更深入的了解了。还有就是胎压监测器需要定时更换电池和维护。

轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。现在很多司机为了时刻保持正常胎压都会为自己的爱车安装胎压监测器。那么我们应该如何正确使用胎压监测器呢？新车胎压监测需要自己设置吗？下面就带大家来了解一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测器的作用是在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、高温、胎压高低进行报警，以确保行车安全。因为新入车的朋友，可能只是听说过胎压监测。不太知道他的必要性，这时极易被一些老司机所误导，由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。

胎压监测器的作用：

1、及时发现轮胎的快漏气、慢漏气、高温及松动现象，防止爆胎。

2、延长轮胎使用寿命与车的悬挂系统磨损老化。

3、省油，经常保持合适的轮胎气压，日积月累就可省油。

一般新车在出厂时胎压值就已经设定好了，不需要我们自己再进行重新设置。轮胎气压偏低时，胎压报警灯会点亮！有的车型是可以调出胎压值，有的车型是不可以看到胎压值。

车我们并不陌生，但是对于车上的小知识，我们了解的不是特别深，例如说车上的胎压检测器和如何正确使用车载胎压检测器。下面我们大家就一起来了解一下斯柯达汽车胎压检测器怎么用?

斯柯达的汽车一向在安全性上面颇为注重，而不少普通消费者对安全的理解还停留在“车耐不耐撞、有没有后防撞梁”上面，殊不知当今的安全理念更多地体现在车身结构以及预防危险的发生，比如胎压监测这样的配置许多人也许从未耳闻，但它对于生命的挽救恐怕抵得上一千个后防撞梁

通常来讲，几万元的入门级小车很少会配备胎压监测这样的东西——尽管它的成本并不高。而全新的斯柯达晶锐从次低配车型起就开始配备(或选装)这一配置，这不仅比上一代车型有了进步，而且在同级别对手当中也算是独树一帜的了。

那什么是胎压监测呢?它就是通过不同的测量手段方式，对车辆轮胎的内部压力进行实时监测，一旦发现异常会通过报警的形式提醒驾驶者注意轮胎异常。

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

这些就是我们为大家所提供的，如果大家想了解更多的汽车安全用品小知识，我们可以关注，上面每期都会为大家介绍精彩的内容。