发动机护板刮掉了精选20篇

柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏，如磨合，这是延长使用寿命的基础。可能大家对于柴油发动机保养常识有一些保养误区，下面就针对这个问题给大家说一说，让大家增长一些车辆保养小知识。

人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，不防看看一下介绍哦。

柴油发动机与汽油发动机对于普通人来说，可能只是用油的不同。但对于发动机来讲，却是大大的不同，一定记住不要加错油。如果错了，更不能去启动车。直接打电话找专业人士来，这是最安全，最经济的方法。除了不能加错油外，油品的质量非常重要。要知道，如果是为了图便宜而加了品质差的柴油，会对发动机的高压分配泵产生极大伤害，这时你的银子会刷刷的往外走。同样，在加油时也不要等油用完才去加，因为油用完后发动机会把空气吸进来，损坏发动机。

柴油发动机燃油系统保养要点:

1、每天在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。

2、每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油;起动发动机后检查燃油压力是否正常。

3、起动发动机后检查燃油压力是否正常;发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。

4、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

5、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物

6、每250小时更换柴油细滤清器

7、确保向发动机供给燃油。

8、如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。

专家建议：柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

以上介绍的是柴油发动机的保养常识，希望大家一定把这个问题重视起来，知道如何养护爱车的发动机，这样才能让发动机更好的的工作。

亚洲龙2.5L汽油版发动机详解

型号：A25A

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm

驾驶感受

每个人对这个动力系统最大的感受就是动力输出非常线性，这不是排量造成的，更重要的是和那套8一起AT变速箱的配合，从开始加速到每小时100多公里，还是感觉不到太突兀。但是动力上没有太大惊喜，估计与发动机高效节能的设计方向有很大关系。

亚洲龙2.5发动机独特技术

亚洲龙发动机都是进口的。这台发动机。DynamicForcbazi999发动机通过优化阀门管道设计，配备双喷射模式，增强混合气进入缸体的流速，达到更高的点燃效果，进一步提高燃烧效率，达到40%的热效率。长冲程发动机设置也增强了低速发动机的扭矩输出。

亚洲龙2.5发动机故障问题

目前，发动机没有太多致命缺陷。主要问题是发动机噪声大，特别是车身共振引起的排气管振动噪声大。少数人反映，亚洲龙在行驶过程中油门踏板振动明显。

亚洲龙2.0L汽油版发动机详解

型号：M20D

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm

驾驶感受

从动力参数来看，启动这样一个巨人似乎有点困难，但在实际驾驶中，你仍然可以感觉到油门响应非常敏感，2.5L汽油发动机动力输出也相当线性。

2.0L说实话，发动机的最大功率是178马力，这个功率水平并不高，与雷克萨斯斯相比，ES上的那台2.0L版本略高。

亚洲龙2.0发动机独特技术

这台了DynamicForce系列发动机和M20A发动机增加了双平衡轴设计，可以显著提高发动机的运行质量，热效率提高到40%，因此在技术上和2.5L汽油发动机差别不大，但调整略有不同，属于高效发动机。

亚洲龙2.0发动机故障问题

关于亚洲龙2.0发动机的投诉并不多，但借鉴了2.5L发动机油门踏板振动问题2.0型也可能出现这样的问题，具体情况需要进一步观察。

亚洲龙2.5L双引擎版发动机详解

型号：A25B

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm

驾驶感受

亚洲龙的难度几乎为零，任何人都会有一种随和的亲密感，无论从开始加速到100多公里，你仍然能感受到它的细腻和平稳，整个过程一次完成。更不用说混合动力版本加速有多快，但敏锐而理解你的思想的油门响应足以让你感到快乐，它不香吗？

有些缺点是发动机在S档下保持高速，车内发动机噪声隔离略显不足。

亚洲龙2.5双引擎版独特技术

亚洲龙混动版采用阿特金森循环，热效率41%，压缩比14:1，平均油耗4.3L/100km，这些数据在同级车型中很难与之抗衡。

当速度小于40km/h当它以纯电动的形式驱动时，静密性是无与伦比的，当达到40分时，km/h之后，只要深踩油门，发动机动力就会迅速干预，整个动力的连接也不会突兀，值得称赞。

亚洲龙2.5双引擎版故障问题

从车质网用户投诉来看，部分车主投诉双引擎版亚洲龙油门踏板抖动风扇异响，部分车主反映发动机冷却液水管无故脱落，导致发动机漏冷却液。但从这些方面来看，并不是发动机的共同问题，也可能是新车型故障不多，需要时间进一步验证。

最后一篇文章：亚洲龙不适合年轻人吗？丰田亚洲龙的优缺点评论

下一篇文章：哪个牌子的亚洲龙变速箱？亚洲龙变速箱详解

发动机是汽车的心脏，而进气系统则是发动机的“呼吸系统”，进气系统是否清洁与发动机的工况性能和寿命均密切相关，那么如何预防发动机积碳的产生呢?接下来小编为您介绍。

1、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2、不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。一些司机喜欢在发动机怠速时开着空调享受车内的清凉，实际上这种做法对发动机和人身健康都是十分有害的!

3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

4、注意灭车时机。对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。

5、发现车辆有烧机油现象必须及时维修。机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳，并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响，司机不能图省事只采取添加机油的方式来对付，应当及时到维修站修复故障。

6、按时进行保养和清洗。有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。

对于小排量汽车来说，动力输出往往不尽如人意。我们今天说的更换发动机总成确实可以改进这一点，但是有些朋友担心以后的使用。为了解决大家的烦恼，我们来说说更换发动机总成的优缺点。

换发动机总成的利弊

更换发动机总成的好处无疑是带来更好的动力性能，也可以根据自己的喜好做一些微妙的程序调整，从而改善整车的驾驶氛围。但一切都有两面性，换发动机组件也是如此，知道发动机是一个非常复杂的仪器，安装匹配不能出错，否则会有一定的安全风险，甚至对汽车造成二次伤害，有点粗心是汽车毁灭。

一般来说，建议不要改装发动机总成。俗话说千条路，安全第一，驾驶安全绝对是我们的首要考虑因素。但是，如果我们真的坚持改装发动机总成，一定要去一些大型改装店更换。毕竟那里的师傅都有一定的改装经验，不像其他小店，往往只是半桶水。

换发动机总成会贬值吗？

事实上，发动机组件是否会贬值需要根据更换后的使用情况来决定。如果工作条件很好，你就不用担心了。甚至有一定的增值空间，毕竟，汽车的动力确实提高了很多。

但是，如果之前发生过交通事故，更换了发动机，那么汽车的市场价格肯定会贬值很多。毕竟在大家心目中，事故车的安全系数相对较低。很多买家知道真相后，即使车的工况还是很好的，心里还是有一道坎的。

发动机护板是为了防止不平整路面对发动机造成撞击，而造成发动机损坏，发动机下护板是汽车制造商进几年来刚推出保护发动机用的，有些出厂的新车却没有，这些发动机下护板不一定都是厂家原装的，但是奥迪汽车出厂带发动机护板吗，很肯定的说奥迪汽车出厂是带发动机护板的，所以有些汽车有必要安装发动机护板吗，下面就和小编一起去了解一下。

最近在许多有关汽车的论坛里，浏览了不少关于汽车发动机保护板的贴子，阅读过后，感觉一些车友对这种产品以及它的综合作用只是表面的了解不解其中，还有些车友刚刚有了自己的爱车，在针对发动机保护板的选择上有着各种各样困惑，譬如说到底该不该安装保护板，如果要装应该安装什么样的保护板等等。希望通过我的这次讲解能给广大车友在关于汽车发动机保护板的问题上能提供一点小小的帮助。实话实说，鄙人是一名汽车爱好者，此次则是以个人的观点和看法与各位车友们进行一次实实在在的沟通。那么我们就先谈一谈保护板的主要作用。

保护发动机仓清洁，防止路面水啊泥啊进入发动机仓。二.防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。三.防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

我们在购买奥迪汽车的时候，每一种型号都会有不同的设计方案，发动机的护板是非常重要的，护板是为了防止汽车在行走凹凸道路的时候，会碰撞到发动机，能够延长发动机的使用寿命。爱车的人都会选择发动机护板，主要是为了能够避免发动机受损。通常情况下，有些汽车在出厂的时候会带有发动机护板，

奥迪汽车出厂带发动机护板吗？要看我们所购买的奥迪汽车是哪一系列。有些人认为有必要安装发动机下护板，认为发动机下护板能有效保护发动机与变速箱，防止车辆在行驶过程中托底以及泥巴灰尘等物裹住发动机与变速箱底部从而影响散热。有些人认为没有必要安装发动机下护板，认为车辆在出厂时就没有安装发动机下护板，这是汽车工程师设计好的，为了使车辆在发生碰撞时能够使发动机下沉，并且安装下护板后会影响发动机以及变速箱的正常散热，完全是在浪费钱。

以上几点内容就是小编为广大车主们介绍的奥迪汽车出厂带发动机护板吗，汽车有必要安装发动机护板吗，相信广大车主们已经有了一些了解，针对一些汽车安全用品小知识，欢迎广大车友们登录深入了解下，那里有车主们想知道的关于汽车的一些疑问。

发动机护板顾名思义就是保护发动机磨损的汽车配件，发动机护板的种类也很多，发动机护板也有好坏之分，在选购是朋友们一定要仔细斟酌，那么发动机护板如何选择呢?接下来小编为您介绍。

在购买发动机保护板之前，要了解清楚怎样的护板才是一块好的护板，基本上有六个方面来挑选，适合安装、材质问题、共振噪音、强度测试、散热通风、下沉技术，这六个方面都做得好那就是一块好的发动机保护板。具体介绍如下：

1、在安装方面一定要根据原车底盘设计，专车专用，装上后版型精准，完美贴合，设计要合理，安装简单快速。

2、在材质方面最好是合金塑钢作为材料，这种材质是近几年才研发出来的，具有高强度、高韧性、耐高低温的特性，防刮耐磨绝不生锈不腐蚀。

3、在共振方面，做得最好的是金科的合金塑钢发动机保护板，自主研发的护板本身不会产生共振和异响，也就是说不会产生噪音。

4、在强度方面，新型的合金塑钢材料，由美国WTD技术高温定型，高强度、耐碰撞，回弹性好，遇到碰撞不易断裂。

5、在散热方面，要有独立设计的前进风口，后排风口，安装后可让底盘空气形成对流，散热通风，保证发动机正常冷却。

6、在下沉方面，在发生碰撞时，不可以影响发动机的正常下沉，金科的合金塑钢护板与华南理工强强联手，独创耳仔式孔位，完全不影响发动机正常下沉，大大提高行车的安全系数，保护您与家人的安全。

以上是我们小编为您介绍的，希望您能参考一下，对您选购发动机护板是有帮助的，如果您还想了解关于汽车有必要安装发动机护板吗这类问题，还请您登陆我们的找小编咨询，更多的汽车安全用品小知识尽在其中。

在我们的日常驾驶过程中，使用寿命越长，里程越大，漏油的可能性就越大，但漏油不是特殊故障，与汽车的正常老化和磨损有关，以下是解决发动机漏油的一些建议。

在解决漏油问题之前，我们需要知道漏油的主要原因是什么？发动机漏油通常通过油封漏油。由于橡胶油封中含有大量增塑剂，但长期受冷热交替影响，部分增塑剂会失去弹性和韧性，变硬，导致油封不严密漏油。

首先，不要太在意轻微漏油，可以及时检查机油液位，轻微的油确实只需要添加放置min-max之间即可。

其次，对于油封漏油或密封垫漏油，可拆卸更换，或使用耐热密封胶。当然，目前还有一个小技巧，就是在发动机机油中加入一种溶质，声称可以增强橡胶塑化剂，正常行驶一段时间后可以改善漏油。

第三，事实上，解决发动机漏油问题更注重日常维护，定期清洁发动机，使其有良好的工作条件，即使有油泥也能及时发现。通常的驾驶习惯也很重要，对于一些暴力驾驶员来说，发动机速度过高会导致内部压力过高，机器内部压力过大。废气压力冲走了发动机垫，随着时间的推移，油通过垫渗出。

第四，速度和速度匹配有利于减少发动机漏油现象，最好使发动机速度不超过2500rpm，转速超过2000转后可升档，不仅渗油还能减少发动机磨损。

第五，在我们开车之前，如果时间允许，我们可以热1-2分钟，或者等到水温正常，这有利于减少发动机漏油的症状，也可以减少发动机的磨损。

丰田卡罗拉8ZR发动机详解

型号：8ZR-FXE

产地：（国产）天津

年款：2019款：

车型:雷凌双引擎

性能参数：混合动力车型，四缸发动机最大功率99马力(73)kw，5200rpm），最大扭矩142N·m（4000rpm），压缩比13.1。

是阿特金森循环发动机，其优点是节油，加上顶凸轮轴、可变气门等技术，再次提高燃油效率，所以发动机最大的优点是节油。

使用全铝发动机可以最大限度地减轻车身负荷。与发动机匹配的电机可以弥补低速时扭矩不足的特点，因此仍能具有较强的加速能力。

丰田卡罗拉1ZR发动机详解

型号：1ZR-FE

产地：国产

年款：2018款，2017款

车型:丰田雷凌

性能特点：属于1.6L4缸发动机自然吸气，最大功率122马力，扭矩峰值154牛·米/5200rpm，丰田发动机运行稳定，1ZR-FE发动机也不例外，耐用可靠。

同样使用DOHC双顶凸轮轴结构与主流双顶凸轮轴结构相匹配。VVT-i可变气门正时技术在参数上比较规律，在调整上与老款没有太大区别，但也继承了可靠的品质。

丰田卡罗拉9NR发动机详解

型号：9NR-FTS

产地：国产

搭载年款：2019款、2018款、2017款

车型：雷凌1855T

性能介绍：属于1.2t涡轮增压4缸发动机，最大功率116马力。

采用缸内直喷、水冷式中冷器、单涡管涡轮增压器、VVT-iW超广角可变气门正时系统，发动机热效率达到36.2%，目前处于较高水平。起步时，只需轻轻一点发动机，主观上就能感受到敏感性，动力输出偏线性。

最后一篇文章:卡罗拉怎么样？谁开卡罗拉？

下一篇：卡罗拉变速箱品牌，卡罗拉变速箱耐用吗？

发动机耐磨剂可在发动机金属部件表面形成高抗压强度和良好耐磨性的保护层，减少发动机部件的磨损或腐蚀，抑制胶体、泥浆等沉淀物的产生。然而，一切都有优缺点，让我们来看看发动机耐磨剂的缺点。

利

优质磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改善剂组成，可在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。

弊

劣质产品大多是简单的抗磨剂。新车不适用于磨合期，有后遗症和依赖性。后期不定期保养容易出现问题。如果添加新车，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。有些产品使用时有效，但一段时间后可能会出现不良情况，需要注意。

不可否认的是，高质量的发动机耐磨产品确实有一定的效果，但目前市场上有很多耐磨产品，质量不同，甚至有些是假冒伪劣产品，有些有效，但一段时间后可能会出现不良情况，这需要车主判断，购买高质量的真正产品。事实上，如果使用的机油质量高，性能好，那么使用发动机耐磨剂的效果就不那么明显，也没有必要。

社会的发展在逐渐的进步，汽车是很多家庭重要的交通工具。而发动机是汽车的主要部件，发动机护板起到保护汽车底盘前部各零件不被磕碰损坏，尤其是起到保护发动机油底壳不被磕碰的作用。现在发动机护板的功能发展到降低车身风阻系数，减小风燥，减小砂石敲击底盘产生噪音的作用。随着国内路况越来越好，很多原来砂石路面逐渐修成柏油路面，护板的作用逐渐被淡化，但是在路况较差地区还是需要护板保护油底壳不被磕碰。那么安装发动机护板就非常的重要了，而选择安装发动机护板的材质的材质也是很有学问的，发动机护板的材质有很多，现在来让我们了解一下塑钢的护板好吗?

提到塑钢材质网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想，这两种产品区别最大的因该是颜色，本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性，对小刮蹭能轻松应对，重量与铝合金护板相当，3kg左右，但防护能力略低于铝合金护板。

塑钢发动机保护板是国内外率先研发生产的新型的塑钢保护板。根据原车量身定做，引进了很多的美国尖端科技，塑钢防护板具有韧性强，耐冲击，防受潮，不生锈，重量轻等特点以外，还独特的设计了机油孔及机油格盖，方便汽车的常规保养时在无需装拆保护板的情况下轻松更换机油，既密封好，防尘，散热也快，能有效地保护发动机，延长发动机的使用寿命。同时也不阻碍发动机的功能(自沉-在高速行驶中的汽车一旦发生剧烈的碰撞时，发动机具有自动下沉)明显的保障了乘驾人员的安全以及发动机的安全。

通过以上就会让你对塑钢发动机护板有了更深一步的了解，为了你的爱车一定要选择质量好的塑钢防护板，希望通过，能使您了解更多的汽车安全用品小知识和汽车有必要安装发动机吗？最后祝愿您的家庭美满幸福，天天开心快乐!!!

积碳主要是汽油燃烧后留下来的成分，高温后形成的焦质吸附在气门和进气道内。它的存在会引发各种各样的问题：有的车不好启动、有的可能会抖动、有的可能会费油、有的可能会动力不足。那么如何自己动手清理发动机积碳?小编为您介绍。

人工拆洗

就是把发动机的进气道和气缸盖拆下来，然后用各种方法把积碳处理掉，当然这种方法比较费时间，而且费用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以说一点积碳都不留。

燃油添加剂

燃油添加剂这种产品的作用不是特别显著，当然推销的人员经常把这个东西说得很神奇。其实选择用这种方法的好处就是简单，只用花费药液的本钱，自己就可以把药液加入油箱内。如果用这种方法的车友们一直加用这种药液，保证每箱油都加入一瓶药液的话，效果是有的。

以上这些是小编为您整理准备的知识，建议您能参考一下，多多关注，多多掌握车辆保养小知识，下节小编为您介绍如何给汽车发动机清理积碳方面的更多知识。

发动机故障灯分为红色和黄色两种，一般情况下，黄色的故障灯亮的时候，说明这个故障并不影响发动机正常的行驶，只是提醒你需要找合适的时间进行维修和检测，一般故障原因和解决方式有这样几个。

1、传感器问题

这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮，遇到这种情况需要去4S店进行检查维修。

2、油质问题

汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，遇到这种情况，需要更换加注，厂家推荐汽油。

汽车上有一个重要的组成部分，就是发动机冷却系统，这个系统能给汽车带来很大的作用，那么什么是发动机冷却系统呢?接下来小编就为您揭晓。

发动机冷却系统是将汽车发动机工作时高温零件所吸收的热量及时带走，使它们保持在正常的温度范围内工作的装置。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

虽然汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(约70%)被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。事实上，一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量足以供两个普通房屋取暖!冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。

燃料在汽车发动机内持续燃烧。燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。当冷却液的温度约为93℃时，发动机达到最佳运行状态。在这个温度下：燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，粘稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少，金属零件更不易磨损。

通过以上的介绍，您是否明白什么是发动机冷却系统了呢?想了解更多的车辆保养小知识的详情，如：汽车保养包括哪些项目等，可以登录查询。

很多人都有这样的疑问，为什么要清洗发动机燃烧室呢?清洗发动机燃烧室的主要作用是什么?接下来帮大家分析整理，请各位仔细阅读下文。

我们先来说说发动机燃烧室积碳的危害;

虽然说现在的引擎技术有更近一步的改善，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要原因是机械本身所造成的，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。

当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。如果积碳不及时清理的话很可能会发生：冷车多次点火不易启动，热车正常;引擎怠速不稳、忽高忽低;行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力等现象。

有很多开车的朋友并没有意识到这些现象，认为没有关系，忽视以上这些问题，殊不知如果积碳越来越多会严重影响汽车的使用寿命。所以请各位爱车朋友一定要提高警惕。

清洗发动机燃烧室的作用分析如下;

1、提升爱车马力

2、节约燃油消耗

3、降低爆震点

4、促进环境维护

5、延长引擎寿命

6、加强刹车制动准确性

温馨提示：爱车的朋友们可以根据车辆使用情况，做好清碳工作，要知道积碳的形成也有所不同，一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次清洗。积碳不可怕，只要好好治理你的爱车没有问题的。

以上内容由提供，还望大家采纳。这期的车辆保养小知识我们就先讲到这里，如果大家还想知道汽车保养包括哪些项目，记得继续关注哦，小编很高兴为大家服务。

汽车发动机对汽车的重要性已经不用多说了，保护好它尤其重要，尤其在春夏交替的季节。因为这时湿度大，气温又忽高忽低，很容易对发动机造成损伤。所以，汽车发动机保养的好与坏直接影响着汽车的性能和使用寿命。下面，小编总结了8点有关汽车发动机保养的误区有哪些的小知识，您快一起看看吧。

1.不按期保养汽车发动机。通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。小编告诉您，在汽车维修中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

2.汽车机油变质及机油滤芯不畅。不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

小编提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

3.空气滤芯堵塞。汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

小编提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

4.进气管道过脏。如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

小编提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

5.曲轴箱油泥过多。汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

小编提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。

6.燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

小编提醒：要定期清除油箱沉淀物，清除燃油滤网中的沉淀物，妥善地保养空气滤清器、油箱和管路，在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

7.水箱生锈、结垢。汽车发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

小编提醒：要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多车主不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅有低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以还是提醒广大车主要慎重选择对水箱有益的冷却液。

8.冷却系统状况不良。人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

小编提醒：冷却系统要如何保养呢？传统的方法是将水箱里的水放完，添加防冻液和水即可，但是这样的话冷却系统里有大量的水垢排不净，而且水泵，水套，管路中的残垢更不能排出。因此需要定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱以及冷却系统中的锈迹和腐蚀物，再添加合适的防冻液和净水。这样才能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。发动机作为面包车的重要动力来源,在我们日常的驾驶过程中起着重要的作用。但是，使用的时间长了以后面包车发动机噪音大怎么办呢?

下面小编为大家介绍下发动机声音大，可能的原因及解决方法：

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。

5，很响的噪音从排气管出来。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

今天小编对汽车如何降低噪音进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

在中国，发动机和机油都是国际同步的，差距在于燃油品质差，空气粉尘大，道路拥堵。直接导致的结果是大量积碳的生成，严重影响发动机的性能和寿命。那么对于汽车的积碳应该怎么清洗呢?以下是小编为你整理的汽车发动机积碳的清洗，希望能帮到你。

积碳清洗剂的分类

1、在线积碳清洗剂，一般选用油性清洗剂，分为两种，一种是添加剂，可以按比例添加到即将要保养的压缩机油路随机运转，主要分解清理油路系统的积碳、油污等，市场品牌有DOMAGE、SUMMIT等;一种是清洗油，压缩机保养前放掉旧油，直接加注该清洗油，待运行30分钟至2个小时排出，系统加注新油，;若系统胶质物或积碳严重，建议选用水基清洗剂或溶剂型清洗剂行进拆机浸泡清洗。

2、水基清洗剂是以水为基质的清洗产品，对环境安全，一般推荐循环清洗，浸泡清洗时效果相对缓慢，与以有机溶剂为基质的产品相比有很多优点，例如：价格便宜，使用方便。缺点：需大量用水冲洗，碱性清洗剂与油污发生反应，生成易溶化合物，使油垢溶解，然后用水将其冲洗干净。清洗时需谨慎观察，防止造成合金的晶间脱铬形成点腐蚀。

3、溶剂型清洗剂是以有机溶剂为基质的清洗产品，溶剂型清洗剂大致分两种：一种是有两层液体构成，上层为水性防护液覆盖，下层为强力渗透剂的溶剂型清洗剂。另一种是有强力渗透剂和增效剂精制而成的纯溶剂型清洗剂。清洗效果后者较明显，后者的缺点是沸点低，挥发较快，优点是清洗后不残留水分，迅速干燥，不需用水清洗;

汽车保养的技巧

1.以肥皂清洗真皮座椅

真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。

2.以牙膏去除划痕

光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，用牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，效果不错。先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。

3.以风油精去不干胶贴

年审贴在车风挡玻璃上的各种证极难去除。在不干胶贴背面涂上风油精，片刻洇透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够溶解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

4.滑石粉化解门封条沾结

雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。

5.延长消声器使用寿命

将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

6.如何起步提速快

在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。

7.如何保养轮胎

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前，准备一个把手较长的刷子，如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。

刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈，会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵，洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净，整部车看上去就会变得光纤亮丽。

8.如何清洁仪表控制板

自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚：可用车用吸尘器除尘。

汽车发动机积碳的清洗

1.清洗节气门：

取下发动机饰盖!拆下节气门!并使用化油器清洗剂对其清洗!用棉布擦干后安装即可!清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做!一般情况下节气门的清洗周期在20000公里!4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大!从200元至800元不等!其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门!这样可以省下这笔不小的费用!因为清洗节气门的过程很简单!而且成本极 低!只需要买一瓶化油器清洗剂!10来块钱即可搞定!如果自己平时没有时间!可以随便找个汽配城或路边摊!给他30-50元!相信会有不少人抢着干的!

2.清洗发动机内部积碳

打开机油盖!将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后!盖上机油盖!打火怠速10分钟后熄火!清洗发动机内部积碳!清洁剂溶解发动机内部油泥!胶质!水分及金属碎屑等沉积物!并能减少对新机油的污染!延长发动机的使用寿命!它 的清洗周期一般在30000公里一次!对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的!只需要在保养之前!在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂!并怠速运转 10分钟左右!然后立即保养更换机油机滤即可!车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂!目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内!这样做也能省下 你不小的开支!

3.清洗油路积碳：

加油前!将整瓶燃油添加剂加入油箱中!看清说明书你汽车油箱是几升!一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂!清洗油路积碳包括清洗喷油嘴!燃烧室!火花塞!节流阀等部位!目的是为了解决因油路系统的积碳!胶质及污垢所导致的马力不足!耗油!喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症!清洗这些并不需要任何拆卸!只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果!一般燃油添加剂分为三种：清洗 型!养护型及提高辛烷值!请大家不要选错!要根据自己的实际情况进行购买!并选择大电商的知名品牌!建议每3000公里添加一支!

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂!倒在专用清洗设备的储液罐里!连接到进气系统上!着车利用真空将清洁剂吸入进气道路!来达到清洗目的!清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道!进气歧管等内部的积碳!其目的为了清除进气系统内部积碳!增加进气流量和速度!减少发动机抖动及怠速不稳!一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内!且费用颇高!我的建议是尽量减少这样清洗的次数!一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了!因为这样的清洗存在弊端!被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出!但总会有一部分积碳被三元催化器截住!容易堵塞三元系统!因此清洗次数不宜过 多!如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液!到小店花30-50工时费解决!

人类自古以来就渴望蓝天。一代又一代的科学家和发明家致力于实现飞行梦想的实践。在100多年的航空发展史上，飞机的发展和进步在很大程度上取决于航空发动机的技术，特别是在飞机的飞行速度、飞行高度、机动性、航程、可靠性和经济性等性能方面，发动机起着决定性的作用。那么，如此复杂的航空发动机是如何被发明并发展成现在的形式的呢？

活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、壳体等组成。钢瓶是混合气体(汽油和空气)燃烧的地方。气缸包含一个往复运动的活塞。气缸盖配有点燃混合气体的火花塞、进气门和排气门。当发动机工作时，气缸的温度非常高，所以在气缸的外壁上有许多散热片来扩大冷却面积。活塞受到气体压力在气缸中往复运动，这种运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。连杆用于连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的组成部分。曲轴旋转时，减速器带动螺旋桨旋转产生张力。此外，曲轴还驱动一些附件(如各种油泵、发电机等。)。气门机构用于控制进气门和排气门的正时打开和关闭。

活塞式发动机的结构(左)，活塞式发动机的工作原理(右)

空气活塞发动机是一种热力机械，它依靠活塞在气缸内的往复运动，使气体工质完成热力循环，并将燃料的化学能转化为机械能。它的结构和工作原理与普通汽车上使用的活塞式发动机基本相同。根据笔画，可以分为四笔画和两笔画。根据气缸盖的冷却方式，可分为液(水)冷型和气(气)冷型。根据气缸的排列，可分为直列式、对列式、V型、X型和星形。一般来说，V型和直列式大多是液冷式，而星型是气冷式。普通的星形发动机有5、7、9、14、18或24个气缸。在相同的单缸容积下，气缸越多，发动机功率越大。

在19世纪及之前，有飞行梦想的科学家总是被一个问题困扰:如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力？在过去的几十年里，人们试图在飞机上使用各种动力装置，如蒸汽机、火药发动机、热气机和电动机，但最终都失败了。

早期梅林3号液冷活塞式发动机

直到1876年，德国著名的机械工程师奥托发明了活塞式内燃机，并成功地应用于驱动汽车，人们才开始尝试使用内燃机来实现动力飞行。20世纪初，美国的莱特兄弟在总结以往经验教训的基础上建造了一个小型风洞。1903年12月17日，经过反复试验，他们成功地改装了一台四缸直列式水冷发动机，并将其应用于“飞行者”1号飞机，完成了世界上公认的第一次可控动力连续飞行。改装后的活塞式汽油发动机的功率仅为8.95千瓦，重量为81公斤，功率重量比仅为0.11千瓦/旦。它只推动“飞行器”1号在空中停留59秒，飞行距离为260米。

尽管莱特兄弟使用的发动机在今天看来还不够先进，但它是世界上第一台成功驾驶飞机飞行的航空发动机，揭开了航空发动机第一个时代——活塞时代的序幕。

在接下来的40年里，活塞式发动机因其低油耗和高可靠性成为驱动飞机的唯一动力。在第一次世界大战的推动下，活塞式发动机的功率从75kW大幅度提高到313kW，功率重量比提高到0.77kW/daN，直接将飞机的飞行速度从100公里/小时提高到200公里/小时

在两次世界大战之间，科学家和工程师集中精力解决活塞式发动机的冷却问题。他们为气冷发动机设计了整流罩，这不仅降低了阻力，还改善了发动机的冷却问题。结果，气冷发动机发展迅速，逐渐取代了运输机、轰炸机和其他型号的液冷发动机。然而，由于其迎风面积小，液冷发动机仍然广泛用于高速战斗机。

第二次世界大战中著名的英国“梅林”发动机是一种液冷发动机。该发动机是一个V型12缸发动机，功率从597千瓦增加到1120千瓦。装有这种发动机的野马战斗机飞行速度为760公里/小时，飞行高度为15000米，接近螺旋桨飞机的性能极限。

注:daN是航空中常见的机械单位，1daN=10N。

参考:

1.严晓军。《典型航空发动机结构的比较与分析》，[M。北京:北京航空航天大学出版社，2011；

2.陈光刘大响。航空发动机:[飞机的心脏。北京:航空工业出版社，2003；

3.邓铭刘长福。[航空发动机结构分析。Xi安:西北工业大学出版社，2006。

汽车发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力性、经济性下降，严重时还会损坏发动机配件。如果发动机温度过大会是什么原因呢?以下是小编为你整理的汽车发动机温度过高的原因，希望能帮到你。

发动机温度过高怎么判断解决

1.一看 发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因汽缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

2.二摸 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中者一时购个到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

3.三放 若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

4.四冲 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物黏附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。

汽车发动机温度过高的原因

①风扇皮带松弛打滑;

②水泵叶轮磨损严重，泵水能力下降;

③节溫器失效; ④水箱严重缺水或水箱外部太脏，散热片堵塞：

⑤冷却水管堵塞;

⑥水道内水垢太多;

⑦风扇故障;

⑧燃烧室积炭过多;

⑨喷油时间不符，过早、过晚。

怎样保养汽车发动机

1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

3、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

6、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

7、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

8、如果这一切你都嫌麻烦，想犯懒，那没关系，请多留意你的4S店给你发的短信通知等，大小保养关爱活动都回店参加，售后服务的师傅们会帮你做好各种检查的。你要掏的真不算多。

对于汽车的发动机,很多车主在保养的时候经常会出现各种问题和误区。下面，小编就为大家讲讲发动机维修注意事项，快来看看吧!

保养发动机注意事项

清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了!

清洗喷油嘴积炭

因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。[2]

发动机冬季保养问题

冬季开始的时候，我相信有很多车主都遇到过这些情况，比如发动机不能启动，换挡时发动机熄火等。那么动机如何预防这些问题的出现呢?

发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。

定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中(一般以略低于机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。因此应定期清洗或更换机油滤清器滤芯。

发动机的修理注意事项

发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油发动机维修有哪些注意事项_发动机维修注意事项发动机维修有哪些注意事项_发动机维修注意事项。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低

其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命发动机维修有哪些注意事项_发动机维修注意事项驾驶操作。

水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。