发动机护板前面的护板叫什么（通用20篇）

丰田亚洲龙被称为小ES，因此，一上市就备受关注。亚洲龙分为两个动力组成部分，2.0 cvt和2.5混动＋8at，2.作为亚洲龙的入门级车型，0排量车型价格更低，性价比更高。那么亚洲龙2.0发动机是进口的还是国产的呢？

亚洲龙2.0配备代号为M20A的发动机，M20A发动机是日本进口的发动机。看发动机产地时，不能只看上面的零件是否madeinJapan如果你想得到更准确的结果，你应该检查环保数据，上面会有发动机的产地。事实上，我们不必太在意发动机是否进口，进口和国内装配技术水平是一样的。

亚洲龙作为皇冠的继承者，必须有更多的质量保证。2.1788升发动机最大功率为178升hp/6600rpm，峰值扭矩为210nm/5200rpm。虽然从账面数据来看，发动机马力不是很大，但实际上符合亚洲龙的定位。作为家用车，亚洲龙更注重油耗的经济性。亚洲龙100公里油耗只需要5.6l，这样的油耗这辆大车来说已经很好了。这么低的油耗意味着你可以从故宫加满油，开车去西安看兵马俑，中途不用加油！

现在给爱车装发动机护板，似乎已经成为了一种比较新潮的做法。有很多人在购买汽车之后，都会去汽修店给汽车安装发动机护板。现在发动机防护装置的材质有很多，而且品牌也多种多样，所以，在给汽车安装发动机护板的时候，最好先了解一些汽车安全用品小知识。只有这样才会更加了解发动机护板的作用。塑钢发动机护板影响散热吗?下面小编就给大家详细介绍一下。

塑钢发动机护板又称为塑钢“合金”护板。属于第四代发动机护板材质，相对于硬塑、树脂护板、铁质或者锰合金护板以及铝合金护板来说，性能更加优异。塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

塑钢发动机护板虽然密封性比较好，但是却设计了非常独特的通风口，不但不会阻碍散热，而且，还能够在一定程度上帮助发动机散热。最重要的是还能够有效的防潮防水、耐高温防火，而且韧性十足不会变形。

温馨提醒：

对于依然对发动机护板抱有怀疑态度的车友来说，应该及时抛弃陈旧的思维，发动机护板的作用还有很多，但最重要的是防止发动机受损、延长发动机使用寿命。汽车有必要安装发动机护板吗?通过上面的介绍相信这个问题已经迎刃而解了。

在航空事业的初创年代，航空发动机主要是利用汽车发动机将它们改装以后装备在飞机上。前面我们说到的莱特兄弟，他们就曾经制造过一种发动机，这种发动机也是根据汽车发动机的原理设计的。大多数都是采用市场上能买到的发动机以提供动力，没有专门为飞机使用的发动机。

1908 年以前，飞机使用的发动机都是用铸铁、钢锻件、黄铜等制做的。这些发动机装在那些结构单薄的飞机上，简直是一种沉重的负担。尽管汽车的发动机也是一种活塞式发动机，但它那大型气缸不规则的点火和周期性点火，都使飞机的机体承受着过大的载荷，甚至使发动机的安装震掉。显然，这种在汽车发动机上修修改改而制成的发动机不能满足飞机发展的需要。于是，许多人开始专门为飞机设计发动机。

用汽车发动机改装的发动机体积大、重量重的主要原因之一是发动机需要一个连续流动的水冷却系统，并配有一个大散热器和连接管道。

为了克服这些缺点，有人专门为飞机设计了发动机，这种发动机去掉了水冷却系统，为了防止活塞气缺过热，在气缺上装上一些散热片，将气缺产生的热量散到周围的空气中。有人还为飞机专用发动机设计了一个简单的汽化器，以产生富油混合气，通过一个活门散发到气缸的燃烧室里。这时活塞活门关闭，以压缩这种混合气，然后，燃气通过在活塞顶部的一个单一排气活门排出。这种发动机很快就被许多飞机采用。很快，这种发动机的缺点暴露出来了：这种发动机的燃油和滑油的消耗率很高，使用这种发动机，飞机的操纵性能不好，在转弯时不是很缓慢就是像闪电一样快。

后来，经过人们不断的改进和完善，活塞式发动机终于克服了初期的那些缺点而被所有的飞机所采用。

活塞式发动机是航空发动机的先驱。在第二次世界大战以前，飞机上普遍使用这种动力装置。它的特点是在一定范围内经济性好，寿命长，维修方便。即使后来又发明了喷气式发动机，但由于上述优点，目前，在近距离运输、航空勘测、农林飞机上还广泛使用。我们在这一章里所讲到的飞行器，动力装置都是活塞式发动机，只不过每种飞机的发动机的型号有所不同罢了。

从这时起，直到 1944 年第二次世界大战后期，一直是活塞式飞行器的天

下。

很多人认为防冻液时在冬季的时候为了防止汽车水箱结冰的，在夏季的时候就不会使用防冻液而选择水来代替。发动机防冻液能加水吗？和您一起去了解一下吧！

目前市场上主流防冻液是乙二醇的水溶液，再掺杂其他化学成分，使其具有低冰点，高沸点，防锈、防腐蚀等特性，但是单纯的水没有这些特性。

在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有6%是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀。有了水垢之后，冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，又促使水垢增加，形成恶性循环。水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故。所以，不建议用水代替防冻液。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。下面就是小编给大家带来的汽车发动机维修技巧，希望能帮助到大家!

汽车维修诊断技巧

塑料糊味

这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。

电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的。一般情况下，夏季发生电线温度过高的情况会更多，如果没及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。

浓浓焦糊味

在行车过程中如果闻到非金属材料烧糊的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种糊味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦糊的气味。

未燃烧汽油味

如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和漏油程度后才能再次上路行驶。

车辆经过长期使用，输油管路都会发生老化龟裂，燃油会从这些部位渗漏出来，因此，当车友闻到汽油味时，应立即熄火停车，掐灭香烟等明火，彻底检查油路。如果油箱漏油，有个应急的办法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油部位，然后尽快送修。

汽车的故障维修方法

要分析电路原理、弄清总体电路及联系

一旦碰到不熟悉的车型和线路,常常要自己动手,分析电路原理,甚至测绘必要的电路图。因此,汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。

先外后内逐一排除,最后确定其技术状况

汽车上许多电子电路,出于性能要求和技术保护等多种原因,往往采用不可拆卸封装,如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时,则往往难于判断,需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。

注意元件替代的可行性

如一些进口汽车上的电子电路,虽然可以拆卸,但往往缺少同型号分立元件代换,故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。

不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因

在检修方法上,传统汽车电器故障,往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠,且对蓄电池有一定的危害,但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上,则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流,会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时,必须借助些仪表和工具,按一定的方法进行。

汽车发动机维修技巧

_轿车，在这段时间里运行良好，没有什么不良现象。但在前天的一次运行驾驶中出现加速无力，发动机转速提不起来，于是车主重新把车开来我们学校要求检查维修。据车主介绍，今天汽车运行又变正常，又没有出现上述故障了。

我们接好车后开始对汽车进行试车。发动机运行平稳，加速有力，尾气排放也正常。没有呛人的异常气味，从表面上看，没有什么不正常之处。我们又检查发动机各种接线端子、气管、真空管等部件，也没有发现什么问题。于是，我们得从汽车自诊断系统检查找故障。借助仪器的力量帮助我们尽快找出故障点。

连接上X-431检测仪，进入发动机控制系统，读取系统故障代码，系统记录了两个故障代码：

P1416，其意思是交流发电机输入电流失败。

P1000，其意思是汽车需更进一步的运行检测。

我们先对故障码进行清除，结果可把P1416故障代码清除掉，但P1000却清除不了，说明汽车当前切实存在故障点。

由于系统不能提供其实意义的故障指引，我们只好退出自诊断系统。从检测仪读取的故障码上分析，系统能记录下故障码的是电控系统电控部份，对于机械故障系统没有记录故障码，因此，发动机的加速不良很可能是机械故障的原因。在于这样的分析，在曹老师的直接指导下，也是曹老师的经验法，故障的原因有可能是燃油系统有故障，直接原因是燃油油压过低，供油不足。能影响油压过低供油不足原因又可能是燃油泵故障。于是在曹老师的指导下我们把燃油箱拆下，(由于在乘客位燃油泵处的开口孔过小，拆不出燃油泵，只能拆下燃油箱后再拆解燃油泵)，当拆出燃油泵时，我们发现燃油泵油滤网严重脏污，脏物已把滤网堵住，滤网被吸座，燃油泵入油扣上困难，说明是滤网脏堵是造成燃油泵进油量不足，以至油压过低供油量不足。我们又可判断，发动机加速不良的故障点就是燃油泵滤网脏堵造成。我们更换了燃油泵总成，顺便也清洗了燃料供给系统(以免拆方式清洗)，后重新试车，发动机运行相当平稳。

从我们这次的故障诊断及排除过程中，我们总结有以下几点的知识要求要点：

首先是对汽车部件结构的熟悉的主要性。在我们拆出燃油泵总成的这一点不知道，对汽车零部件结构的熟悉的重要。我们拆燃油泵总成时，费了九牛之力也拆不出来，后是曹老师的亲自操作才拆了出来，拆了出来的主要原因就是对其结构及安装方法的不熟悉不了解，造成瞎搞，仍然也就是拆不出来的结果。所以，我们学习任何东西，都必须对其结构有所认识了解，否则，任何的检查诊断都会无法进行。

其次是对一些无明显症状的或间歇性故障的异常现象，经验是何等的重要。这对我们初学者来说可能在诊断中无从拿来，但我们可从老师平常的讲课中，各种资料中获取前人经验及诊断思路过程，自己归纳总结，这种对我们以后的维修帮助是巨大的。

再有一点就是为什么这部汽车出现加速不良故障后第二天都又恢复“正常”状。从拆下来的燃油泵总成可以看到，可能的原因是燃油泵滤网被吸座后滤网进油管口处的脏物有小部份由于滤网的变形而脱落，燃油就从此处进入燃油泵供给到发动机，使加速不良症状暂时消失。这只是短暂现象，随着汽国的不断运行，症状还是会很快出现，所以，在汽车的维修过程中，我们要仔细分析判断这些故障症状，不能被暂时现象所迷惑，出现误判、漏判。

丰田CHR发动机详解

型号：M20A

年款：2020款，2018款

车型:凯美瑞

性能参数：最大功率1266.0kw/6600rpm，最大扭矩203.0Nm/4400-4800rpm

驾驶感受

126kw1.5吨重车身的动力只能说足够，但发动机油门调节非常线性均匀，第一次接触容易使用，在Sport在模式下，响应性足够快，对于CHR就定位而言，有这样的表现已经很好了。

这个动力系统每天超车就足够了。即使扭矩低，也能满足你的需求。如果你深踩油门，速度会立即上升。因此，这种动力系统并不盲目追求经济性。但是，如果你想推背，你只能挤到高转区。

发动机技术及特点

TNGA架构下的产物-2.0LDynamicForce发动机，拥有D-4S双喷射技术使燃烧更加高效。随着丰田各方面细节的优化，发动机热效率提高到40%，燃油经济性进一步提高。从经济性和动力性的对立面来看，这款发动机处理得很好，在同级中表现出色。

发动机故障问题

从车质网用户投诉来看，列出发动机主要故障:

1、发动机启动困难，有异响：取车后半个月，1.4万km出现冷启动困难、异常噪音、热启动不存在这种情况。特别是天气炎热，停止三四个小时启动。

2、喷嘴漏油现象：发动机舱油味重，有燃油泄漏痕迹，开空调充满汽油味。

3、启动后会出现异响：车辆在启动第三、四秒时有异响，咔嗒一声。

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汽车的三大件对于汽车来说是最关键的部分，作为一个司机一定要学习和了解。特别是汽车的发动机，更是汽车的核心部件，大家一定要学习发动机的一些知识。今天我给大家讲解一下发动机怠速抖动的知识，希望朋友们能够喜欢。

工具/材料

发动机

操作方法

发动机怠速抖动的原因很多，首先一点是发动机的积碳比较严重，引起的发动机怠速抖动，这种发动机怠速抖动很不规律，有时候连续几天，有时候会有所好转，此时你就应该考虑发动机积碳问题了。

我们在汽车启动之后，发现发动机怠速不稳定，时而会产生怠速抖动的情况。这样的情况下，大家应该考虑的是汽车的点火系统出现问题，如果是连线导致的故障，那么我们可以自己修理，如果不是建议去专业维修店面修理。

汽车在加速结束之后，会逐渐的产生汽车怠速不稳的情况，我们需要注意的是汽车在平稳行驶结束之后，并不会产生发动机怠速抖动，这样的情况下很可能就是汽车油压不稳引起的故障，建议大家要及时进行修理。

汽车发动机出现怠速抖动，如果是经常性的怠速抖动，而且汽车在加速度的时候，明显不如以往有力量，那么说明你的汽车发动机部件已经开始老化，建议最好尽快更换一些零部件。

汽车在启动以后，一切都十分正常，可是一旦汽车开始加速度，或者汽车在行驶过一段时间之后，汽车发动机会出现怠速抖动的情况，那么说明你的汽车气节门过脏，应该及时的进行清理。

我们的汽车如果出现在冷启动的时候，发动机怠速抖动的话，那么最可能的一个问题就是喷油嘴积碳过多引起，如果你不确定的话，可以多试一试，如果反复几次都是如此，那么建议立即去清理积碳。

汽车在驾驶的过程中会出现急速的抖动，而且驾驶的时候，能够感觉到抖动十分剧烈，此时发动机的怠速抖动很可能是因为火花塞出现故障造成，此时我们要尽快更换火花塞，避免出现更多的故障。

当我们汽车在低速到高速，进行加速的时候，汽车出现不规则的抖动，而且抖动感十分明显，这很可能是汽车的发动机有一缸不能够工作引起的情况，此时建议大家尽快去进行维修。

特别提示

汽车发动机的怠速抖动，看似很简单，其实里面有很多的复杂情况，因此一定要引起注意！

宝马X4发动机详解

型号：B48B20

年款：2020款，2019款

车型：宝马5系，宝马5系，宝马5系X3

参数：

25i：最大功率135kW（5000-6500rpm），最大马力184Ps，最大扭矩290N·m（1350-4250rpm）

30i：最大功率185kW（5200-6500rpm），最大马力252Ps，最大扭矩350N·m（1450-4800rpm）

驾驶感受

宝马X4的xDrive30i虽然车型只有一个2.0T发动机，但是动力性能还是挺不错的。油门线性感强，动力输出温和，会有一点力量，让人感受到推背的感觉。即使是100km/h以上，后期加速能力还是很好的，让人很有信心。

发动机技术特点

单涡轮双涡管：驾驶时可明显感觉到发动机没有涡轮迟滞，因为涡轮增压器集成到排气歧管中，缩短了管道的长度。废气从气缸中分为两种进入涡轮的方式，这也可以减少涡轮迟滞。为什么一个排量有两种调整？原因是涡轮增压值调整不同。

气缸内壁涂层：宝马B系列发动机采用集成曲轴箱，气缸内壁不使用气缸套，而是使用气缸套LDS涂层。涂层通过电弧丝加热融化，然后喷涂，厚度只有0.3mm，但具有优异的耐磨性和导热性。

喷嘴优化：B系列发动机喷油系统的喷油嘴通过激光钻孔打六个孔，每个孔直径不同，靠近进气门的喷油孔直径较小，其余孔直径较大，使车辆达到国家六项排放标准。

双平衡轴：发动机曲柄连杆机构在运动过程中对曲轴施加复杂的变力，导致发动机抖动。因此，宝马为B系列发动机增加了与曲轴啮合的平衡轴，以抵消变力，使发动机运行更加顺畅。

发动机问题

从N系列发动机到B系列发动机，宝马确实进行了优化升级，但从参数上看，这些变化并没有带来太大的动力改进，只是在排放方面表现更好。

最后一篇：各方面都很优秀，为什么说买买x4还不如买

下一篇文章：宝马变速箱都一样吗？X4什么变速箱

相信有部分的车主们在驾驶的过程中会遇到这样的情况，发动机声音大，非常的吵杂，这样的情况发生是什么原因导致的呢?该怎么解决呢?以下是小编为你整理的怎么解决汽车发动机声音过大，希望能帮到你。

如何提升汽车隔音效果

(一)汽车的噪音都是怎么形成的?

发动机是汽车噪音的重要噪音源，它产生的噪音主要分为燃烧噪音、机械噪音、进排气噪音。燃烧噪音是指气缸燃烧燃油产生压力后，压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪音。

1、当汽油机不正常燃烧，出现表面点火，即气缸内的混合气不是被火花塞点燃，而是被气缸内炽热的表面点燃，此时有多个火焰中心，在火焰传播过程中，各个方向相反的压力波相互作用，增大发动机噪音;

2、出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

3、当不正常燃烧，降低有效热效率，更多的能量未加利用，以散热的方式消耗掉，使发动机机体温度升高，加剧摩擦，降低动力输出外还增大了机械噪音。

4、高压缩比的汽车用低标号汽油，不易完全燃烧，导致积炭快速增多。低标号汽油抗爆性较差，易产生爆震，胶质和积炭在高温和氧的反复作用下，很容易形成炽热的颗粒物吸附在燃烧室表面，促进表面点火，使燃烧噪音增大。

(二)有哪些办法可以降低汽车噪音?

1、减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有必要安装减震材料。

2、吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。

吸音

3、隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

隔音

(三)降噪具体的施工方法

1、在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

降噪具体的施工方法

2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉和止震垫，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

路面噪声传递

3、在车门饰板内贴上止震垫和隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音

4、在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

有效降低汽车高速行驶的风噪声

5、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

减少行驶时减振器传入的异音

6、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

隔音工程效果最明显的部位

7、给车厢内车顶粘上一层隔音棉和止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内

怎么解决汽车发动机声音过大

1、机油

如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。

判断发动机声音大出处并消除故障

2、皮带

查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。

皮带

3、水温

如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。

水温

4、怠速

如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。

怠速

5、隔音

如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

隔音

不明来源的发动机噪音大如何逐项排查

1、燃油质量差:更换燃油

2、冷却水温过低:检查节温器，必要时更换。

3、配气或供油定时不对:检查并修复调整

4、喷油嘴雾化不良:检查并修复调整

5、喷油泵油量过大:检查并调整

6、减振器损坏:检查有否损坏，链接螺栓情况，更换损坏件。

7、气门漏气或调整不当:拆建气门，调整。

8、齿轮间隙过大或齿断裂:检查并更换损坏件

9、缸套或活塞磨损或拉缸:检查并修复或更换

10、推杆弯曲或断裂:更换

11、活塞环断裂或磨损——检查或更换损坏件

12、轴瓦磨损过大:检查并更换轴瓦

13、曲轴止推间隙过大:更换止推片

14、主轴瓦不同轴心——检查并修复

15、曲轴从动件主轴不同轴心:检查安装支架螺栓，修复。

16、部件磨损大，要大修:检查里程数确定大修

17、增压器喘振:消除压力机气道污塞及排气道的积炭

18、增压器密封环烧结:更换总成

19、增压器轴承损坏，转动件与固定件碰擦:更换总成

20、增压器涡轮或压气叶轮进入异物:更换总成

什么范围内的发动机噪音属于异常，这个问题题我们要理性看待，由于发动机噪音的大小是随着发动机转速的不同而产生不同程度的噪音，它并没有一个恒定的标准。

汽车发动机噪音变大的原因

1.冷启动时发动机噪声大

当汽车停放了很久，再次启动，发动机会发生剧烈的震动。主要是由于汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油底壳，冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

2.机油状况不对

机油是发动机润滑的重要组成，当机油会影响发动机的工作情况。当机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转呈现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而发生噪音。

3.皮带松紧度不够

当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。

4.进排气管出现泄漏

当进排气管呈现泄漏时，启动发动机时，进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而发生振动，发出噪音。

5.燃油质量差

当使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。

6.发动机异响

发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，工作时候就会剧烈抖动，发生噪音;当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会发出噪音。

7.发动机舱内塑料件松动

发动机舱有许多塑料件，比方发动机盖板、进气管等，当其松动时就会在发动机工作室与发动机舱发生碰撞，就会产生噪音。

今天小编对汽车发动机噪音的相关问题进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

发动机是汽车的动力源，也是核心，如果发动机生病，会表现出一些症状，缺缸只是故障之一，缺缸最常见的症状是动力显著下降，此时车辆就像失去灵魂的外壳，所以了解发动机缺缸的危害非常重要。

发动机缺缸是少数缸体不工作的情况。缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易死火、油耗大、冒黑烟、加速无力等症状。怠速是缺缸，就像车辆得了哮喘，奄奄一息。每分钟都会有熄火死亡的迹象。

主要原因：点火系统和喷油系统出现故障。需要注意的是，当发动机缺少一缸和两缸时，可以启动，但动力性能明显下降。研究表明，只要火花塞不工作，油耗可能会增加10%-15%，功率可能会下降18%-35%，废气中CO、HC含量成倍增加，动力性能下降。

发动机积碳问题，由于目前燃油不能实现燃烧后无污染，往往这些燃烧产品容易产生发动机积碳，如生病感冒，此时发动机个别气缸（鼻孔）会堵塞，进气不足，不能点燃混合气缸。此外，这些积碳会引起早燃、爆燃、爆震、敲击和异常磨损，不定期清洗容易影响发动机的使用寿命。

判断发动机的判断方法：怠速时观察车身是否剧烈抖动，然后观察排气管气流是否有明显间歇，排气管抖动严重，伴有突然或扑通声；在行驶过程中，速度低于2万rpm当车身剧烈抖动时，加速无力，加速后症状略有改善；测试方法确定哪个气缸缺失，可用螺丝刀短路火花塞或拔下气缸气缸线进行断火试验，如果发动机运转没有明显变化，说明气缸不工作。

2020款凯迪拉克XT发动机详解(2).0T）

型号：LSY

参数：

最大功率174kW（5000rpm），最大马力237Ps，最大扭矩350N•m（1500-4000rpm）

年款：2020、2019款

获奖：沃德十大发动机：

车型:凯迪拉克XT5、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。

凯迪拉克XT4搭载的2.0T发动机已广泛应用于凯迪拉克等通用车型CT5.雪佛兰探险家，凯迪拉克XT5等。通用旗下LSY最让机最让人惊讶的是，它实际上配备了标准的2系列.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用条件下，发动机可以在双缸和四缸之间自动切换，从而实现良好的燃油经济性。

在过去，可变缸技术通常只配备在大排量发动机中。通用汽车这次可能会受到国家六大排放的威胁。那么，发动机是如何改变气缸的呢？

变缸实现方法：

目前无论是奥迪还是本田VTEC系统，它们之间的共同点是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，其中一个不能控制阀门的开关。因此，只要凸轮在此位置，2、3缸的阀门升程为零，两缸就停止运行。

切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS处理方法是一样的。它们通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽，从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时，ECU将命令发送给电磁执行器。这台发动机的初衷是为了减少排放污染。在动力方面，工程师说他没有花太多精力。毕竟，这台发动机的设计是为了减少排放污染。Ecotec发动机本身就足够强大了。

燃油直喷系统升级:

提高燃油喷射系统对汽油的雾化能力，可有效提高发动机效率，这一代燃油喷射压力可达35MPA，与上一代的20相比MPA其次，全新的全可变排量油泵和智能主动电控碳罐泵可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，防止喷油泵的功耗。

更智能的温度控制系统：

在可变缸技术的支持下，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸工作和双缸工作有很大的区别。工作时，1、4缸的温度会明显高于2、3缸，使发动机内部的热量不均匀。解决这个问题LSY发动机采用电子水泵和电控球阀模块ATM主动热管理系统。冷却系统的工作强度由发动机各部分的温度传感器精确控制。

这款2.0T发动机在中国经历了465万公里的严格测试，测试结果表明发动机具有良好的可靠性。此外，通用汽车早在1980年就开始使用可变缸技术，通用汽车在技术积累方面做得非常充分，所以我们不必太担心它的可靠性。

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直喷发动机日常保养需需要注意什么?一般都是怎样保养的，接下来给大家分享一下直喷发动机保养知识，请大家仔细阅读下文。

直喷发动机保养知识内容如下;

直喷机是燃油直接进入缸内喷射，直喷发动机积碳是很难避免的，只是时间的问题。解决积碳的问题，首先要明白积碳产生的原因。现在的电喷发动机，工作时汽缸每次都是先喷油再点火，当车主熄灭发动机的刹那，总有汽缸喷出的汽油末点火燃烧，留在缸体、汽门、燃烧室的汽油挥发之后，剩下的胶质物和石蜡却越积越厚，反复受热后变硬就形成积碳。

直喷发动机预防积碳保养内容如下;

1、使用清洁的汽油;汽油越清洁其胶物质和石蜡就越少，通过添加汽油清洁剂也是一种可取的做法。

2、培养良好的驾驶习惯;尽量不要长时间低转速行驶，不要低转速换挡，在这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。

3、定期清洁保养;按时做足常规保养，定期限清洗进气系统的气道、气门、油路等容易形成积碳的部位。

4、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

直喷发动机日常保养需要添加燃油添加剂，当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。如果大家还想知道如何养护爱车的发动机，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

明锐1.2T发动机详解

型号：EA211

年款：2019款，2018款

车型:速腾、朗逸、宝来、探歌

性能参数：最大功率85kW（5000-6000rpm），最大马力116Ps，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）

驾驶感受

这台230TSI发动机在大众和斯柯达的许多车型中都没有表现出很好的动力，这在这辆车中也是如此。涡轮机会更早地干预，以确保启动有更大的动力，但低扭矩或相对较弱，不会有一个很好的启动。速度上升后，发动机的输出趋于平稳，当深油门想要超车时，发动机的反应开始变慢。

发动机技术特点

发动机安装在发动机舱内，倾斜12度，不完全垂直于地面水平线。这相当于人们站着时重心会比躺着时高，所以发动机倾斜的角度可以降低重心的高度。

润滑系统的油泵从两到无级可变排量，可根据发动机实际状态调整油量。曲轴通过链条驱动油泵，因此油泵将根据速度的变化控制油压。

在重量方面，海外媒体报道称，发动机总质量仅为97台kg，相对于一般1.5L发动机轻了10kg。秘密在于曲轴和活塞的轻量化处理。同时，由于排量小，缸体的材料也小，所以重量会减轻。

发动机问题

动力弱是这款发动机最大的问题。如果车小，说起来容易，车大就更难了。而且纵观斯柯达和大众的车系，很少有1.2T作为主要动力，更多的是作为低配置动力。目的也很明显，就是不做中国人不喜欢的三缸机，处理严格的国家排放政策。

明锐1.4T发动机详解

型号：EA211

年款：2019款、2018款、2017款、2016款

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领

性能参数：最大功率1100kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

在动力性能方面，1台.4T发动机还是不错的，但是涡轮迟滞会起步的时候会明显发生。涡轮会在2000转左右介入，所以油门前半段会有踩下去没有反应的感觉。40-80km/h发动机也有很强的扭矩爆发，有助于在高速时实现快速超车。

发动机技术特点

很多斯柯达和大众的车尾都能看到TSI的标志，TSI全拼为TwinchargerStratifiedInjection双增压缸内直喷。不过，这1台1。.4T发动机在国内阉割机械增压，但机械增压只在低转时工作，因此发动机的最高输出不会改变。

虽然没有机械增压，但1.4T动力仍然是斯柯达和大众的黄金动力系统。.4T发动机最大扭矩为1750-3000rpm，最大功率在5000rpm，涡轮机已经工作，并确保发动机的动力峰值保持不变。

其实1.4T发动机也分为高功率和低功率。现在这是一个高功率版本，可以在大众高尔夫上看到。高功率和低功率的区别在于涡轮机的增压值设置不同，所以很多玩改装车的人都会ECU刷成高功率，从而提高功率。

发动机问题

涡轮迟滞会是1.4T发动机有明显的缺点，油门的反应也因为涡轮迟滞而变差。但是车辆的运动模式可以改善这种情况，变速箱可以随时保持发动机转速在涡轮上standby状态，但转速高油耗也会高。

明锐1.5L发动机详解

型号：EA211

年款：2019款，2018款

车型：捷达、桑塔纳、Polo

性能参数：最大功率833kW（6000rpm），最大马力113Ps，最大扭矩145N·m（3900rpm）

驾驶感受

1.5L发动机的实际动力性能就像它的参数一样，动力是平的，没有亮点。这种动力更适合佛教驾驶。如果你想有强烈的动力响应，发动机就不能给它。

发动机技术特点

大众生产这款发动机的目的是取代原来的1.4L和1.6L发动机，而且也不算太远，大概从2018年开始使用10.5L发动机。据了解，1，1。.5L发动机通过改进1.6L发动机来了，所以两个发动机的结构部件基本相同。改进后，排量略低于原来，但可输出的峰值动力与原来没有太大区别。

发动机问题

目前，这个1.5L发动机除了，发动机没有其他问题。只是刚推出的时候，发动机有烧油、爆震、敲缸等问题。原因是1.6L在发动机基础上缩小缸径后，没有重新设计活塞等配件，因此存在诸多问题。

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各位拿到驾照可以开车的朋友想必对汽车保养方面的知识还不是很了解。小编为大家介绍一下汽车保养知识，一定要掌握，会让你受益匪浅的。

1.使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

3.定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

哪个车发动机寿命最长

其实发动机的使用寿命不是以多长时间来衡量的，一般都以行驶了多少公里路程来判断其寿命。比如出租汽车的发动机一般都使用到40至50万公里，政府和行业为了确保安全行车，所以才规定4年报废，国产私家车使用寿命12年进口延迟到15年，总里程在20万至30万公里之间。进口车则在30-40公里左右。具体根据个人驾驶习惯和保养习惯有关，用车的环境等综合因素决定。要想发动机使用的久点，从一下几个方法着手。

5.定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

6.保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

7.定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

发动机仅在养护剂的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。那么新车添加发动机养护剂有用吗?接下来请大家来寻找答案吧。

新车添加发动机养护剂有用吗?首先我们先来看看发动机养护剂的作用;

1、可以很好的保护发动机，大幅降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机的寿命。

2、增强润滑油综合性能，对于合成油和矿物油均有显著的提升。

3、提升发动机的动力和燃油经济性，使得发动机运转更加顺畅，噪音更低。

4、可以有效清洁发动机，防止积炭的生成。

5、具有良好的抗氧化性能，可以有效的抑制润滑油的氧化降解，同时还可以减少高温沉积物和低温油泥的形成，对于发动机形成超强的综合保护。

6、发动机的养护剂还可以形成超级的保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动的瞬间保护引擎。除吃之外，还支持氧传感器和三元催化转化装置，进而降低尾气的排放。

市场上推出的发动机养护剂的成分也有所不同，有一种欧洲顶级有机钼为原料的特殊润滑配方，它能够产生非常好的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机形成双保护膜，有效的防止发动机部件的磨损。

作用是由有机化合物组成,具有清洗、分散、破乳、抗氧、助燃、防腐、防锈、润滑、保洁功能,且不挥发,不易燃。添加后可以使燃油完全燃烧,使发动机的动力性提高,油耗降低。但这绝大多数都用于使用年份高的车辆,一般车辆并不需要也完全没有必要加。另外，新车不存在积碳污垢，所以没必要加那些东西，跑上几万公里再加就可以了。

亚洲龙2.5L汽油版发动机详解

型号：A25A

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm

驾驶感受

每个人对这个动力系统最大的感受就是动力输出非常线性，这不是排量造成的，更重要的是和那套8一起AT变速箱的配合，从开始加速到每小时100多公里，还是感觉不到太突兀。但是动力上没有太大惊喜，估计与发动机高效节能的设计方向有很大关系。

亚洲龙2.5发动机独特技术

亚洲龙发动机都是进口的。这台发动机。DynamicForcbazi999发动机通过优化阀门管道设计，配备双喷射模式，增强混合气进入缸体的流速，达到更高的点燃效果，进一步提高燃烧效率，达到40%的热效率。长冲程发动机设置也增强了低速发动机的扭矩输出。

亚洲龙2.5发动机故障问题

目前，发动机没有太多致命缺陷。主要问题是发动机噪声大，特别是车身共振引起的排气管振动噪声大。少数人反映，亚洲龙在行驶过程中油门踏板振动明显。

亚洲龙2.0L汽油版发动机详解

型号：M20D

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm

驾驶感受

从动力参数来看，启动这样一个巨人似乎有点困难，但在实际驾驶中，你仍然可以感觉到油门响应非常敏感，2.5L汽油发动机动力输出也相当线性。

2.0L说实话，发动机的最大功率是178马力，这个功率水平并不高，与雷克萨斯斯相比，ES上的那台2.0L版本略高。

亚洲龙2.0发动机独特技术

这台了DynamicForce系列发动机和M20A发动机增加了双平衡轴设计，可以显著提高发动机的运行质量，热效率提高到40%，因此在技术上和2.5L汽油发动机差别不大，但调整略有不同，属于高效发动机。

亚洲龙2.0发动机故障问题

关于亚洲龙2.0发动机的投诉并不多，但借鉴了2.5L发动机油门踏板振动问题2.0型也可能出现这样的问题，具体情况需要进一步观察。

亚洲龙2.5L双引擎版发动机详解

型号：A25B

年款：2019款：

车型:雷克萨斯ES

性能参数：最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm

驾驶感受

亚洲龙的难度几乎为零，任何人都会有一种随和的亲密感，无论从开始加速到100多公里，你仍然能感受到它的细腻和平稳，整个过程一次完成。更不用说混合动力版本加速有多快，但敏锐而理解你的思想的油门响应足以让你感到快乐，它不香吗？

有些缺点是发动机在S档下保持高速，车内发动机噪声隔离略显不足。

亚洲龙2.5双引擎版独特技术

亚洲龙混动版采用阿特金森循环，热效率41%，压缩比14:1，平均油耗4.3L/100km，这些数据在同级车型中很难与之抗衡。

当速度小于40km/h当它以纯电动的形式驱动时，静密性是无与伦比的，当达到40分时，km/h之后，只要深踩油门，发动机动力就会迅速干预，整个动力的连接也不会突兀，值得称赞。

亚洲龙2.5双引擎版故障问题

从车质网用户投诉来看，部分车主投诉双引擎版亚洲龙油门踏板抖动风扇异响，部分车主反映发动机冷却液水管无故脱落，导致发动机漏冷却液。但从这些方面来看，并不是发动机的共同问题，也可能是新车型故障不多，需要时间进一步验证。

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爱车的朋友们想知道汽车发动机燃烧室的作用吗?接下来给大家普及一下车辆保养小知识，记得收藏好哦。

汽车发动机燃烧室的作用总结如下;

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件，由扩压器、燃烧室壳体、火焰筒、燃料喷嘴、点火装置构成。是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。

发动机燃烧室的主要作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混合并经过等压燃烧，吧蕴储在燃料中的化学能转化为热能，形成高温燃气送入透平做功。

随着现代技术的发展，全球排放标准的限制和人类对于环境的要求越来越高，高效节能、低污染已成为现代汽车的发展趋势。综合考虑发动机燃油经济性、功率和排放等指标，新型燃烧室在现在汽车中的应用也越来越广泛。燃烧室主要部分位于气缸盖凹入的排气门下方，直径很小，结构紧凑，有一定的挤气面，可形成较强的挤气紊流。同时，进气门浅凹坑处与主燃烧室有浅槽相通。优点是：可以燃烧非常稀薄的混合气，空燃比可达26，降低了燃油消耗率。其缺点是，必须用高辛烷值汽油，对积碳敏感，需严格控制压缩比。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。如果大家还想知道汽车保养包括哪些项目，就请继续关注我们的车辆保养小知识吧，小编会整理好答案，等大家来查阅，很高兴为大家服务。

人类自古以来就渴望蓝天。一代又一代的科学家和发明家致力于实现飞行梦想的实践。在100多年的航空发展史上，飞机的发展和进步在很大程度上取决于航空发动机的技术，特别是在飞机的飞行速度、飞行高度、机动性、航程、可靠性和经济性等性能方面，发动机起着决定性的作用。那么，如此复杂的航空发动机是如何被发明并发展成现在的形式的呢？

活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、壳体等组成。钢瓶是混合气体(汽油和空气)燃烧的地方。气缸包含一个往复运动的活塞。气缸盖配有点燃混合气体的火花塞、进气门和排气门。当发动机工作时，气缸的温度非常高，所以在气缸的外壁上有许多散热片来扩大冷却面积。活塞受到气体压力在气缸中往复运动，这种运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。连杆用于连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的组成部分。曲轴旋转时，减速器带动螺旋桨旋转产生张力。此外，曲轴还驱动一些附件(如各种油泵、发电机等。)。气门机构用于控制进气门和排气门的正时打开和关闭。

活塞式发动机的结构(左)，活塞式发动机的工作原理(右)

空气活塞发动机是一种热力机械，它依靠活塞在气缸内的往复运动，使气体工质完成热力循环，并将燃料的化学能转化为机械能。它的结构和工作原理与普通汽车上使用的活塞式发动机基本相同。根据笔画，可以分为四笔画和两笔画。根据气缸盖的冷却方式，可分为液(水)冷型和气(气)冷型。根据气缸的排列，可分为直列式、对列式、V型、X型和星形。一般来说，V型和直列式大多是液冷式，而星型是气冷式。普通的星形发动机有5、7、9、14、18或24个气缸。在相同的单缸容积下，气缸越多，发动机功率越大。

在19世纪及之前，有飞行梦想的科学家总是被一个问题困扰:如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力？在过去的几十年里，人们试图在飞机上使用各种动力装置，如蒸汽机、火药发动机、热气机和电动机，但最终都失败了。

早期梅林3号液冷活塞式发动机

直到1876年，德国著名的机械工程师奥托发明了活塞式内燃机，并成功地应用于驱动汽车，人们才开始尝试使用内燃机来实现动力飞行。20世纪初，美国的莱特兄弟在总结以往经验教训的基础上建造了一个小型风洞。1903年12月17日，经过反复试验，他们成功地改装了一台四缸直列式水冷发动机，并将其应用于“飞行者”1号飞机，完成了世界上公认的第一次可控动力连续飞行。改装后的活塞式汽油发动机的功率仅为8.95千瓦，重量为81公斤，功率重量比仅为0.11千瓦/旦。它只推动“飞行器”1号在空中停留59秒，飞行距离为260米。

尽管莱特兄弟使用的发动机在今天看来还不够先进，但它是世界上第一台成功驾驶飞机飞行的航空发动机，揭开了航空发动机第一个时代——活塞时代的序幕。

在接下来的40年里，活塞式发动机因其低油耗和高可靠性成为驱动飞机的唯一动力。在第一次世界大战的推动下，活塞式发动机的功率从75kW大幅度提高到313kW，功率重量比提高到0.77kW/daN，直接将飞机的飞行速度从100公里/小时提高到200公里/小时

在两次世界大战之间，科学家和工程师集中精力解决活塞式发动机的冷却问题。他们为气冷发动机设计了整流罩，这不仅降低了阻力，还改善了发动机的冷却问题。结果，气冷发动机发展迅速，逐渐取代了运输机、轰炸机和其他型号的液冷发动机。然而，由于其迎风面积小，液冷发动机仍然广泛用于高速战斗机。

第二次世界大战中著名的英国“梅林”发动机是一种液冷发动机。该发动机是一个V型12缸发动机，功率从597千瓦增加到1120千瓦。装有这种发动机的野马战斗机飞行速度为760公里/小时，飞行高度为15000米，接近螺旋桨飞机的性能极限。

注:daN是航空中常见的机械单位，1daN=10N。

参考:

1.严晓军。《典型航空发动机结构的比较与分析》，[M。北京:北京航空航天大学出版社，2011；

2.陈光刘大响。航空发动机:[飞机的心脏。北京:航空工业出版社，2003；

3.邓铭刘长福。[航空发动机结构分析。Xi安:西北工业大学出版社，2006。

直喷喷油嘴可以清洗，直喷喷油嘴如果漏油或者是堵塞的话，那么就需要及时的清洗和养护，一般是以保养为主，清洗为辅。那么直喷发动机喷油嘴清洗方法是怎样的呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

直喷发动机喷油嘴清洗方法

1、喷油嘴堵塞时可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。

2、针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。

3、若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨。

4、若针阀圆柱面磨损较大,应成对更换针阀偶件。

清洗剂清洗使用高级清洗剂，产品含笨或苯类芳香烃，加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳，此方法具备操作方便，但清洗并不够彻底，适合长期保养使用。拆除手动清洗比较彻底，但是需要专门的作业人员，成本较高。