发动机护板总是响（汇编20篇）

“积碳”是一种混合物,是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物,我们通常把这些胶质物称作“积碳”!那么直喷发动机清积炭周期是多少呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

直喷发动机清积炭周期

一般积碳在1-2万公里以后就会影响性能了，最好是每5000-1万公里做一下免拆清洗。积碳产生后的症状有以下几点：

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。

3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。

6、油耗比以往增加。

保护汽车“心脏”，养护发动机有讲究

发动机是汽车的“心脏”，需要我们细心呵护它，那么，在日常我们该如何保养汽车的发动机，是很有讲究的，从6个方面来说说。

1定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。

2使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题

锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

5定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

爱车的朋友们想知道汽车发动机燃烧室的作用吗?接下来给大家普及一下车辆保养小知识，记得收藏好哦。

汽车发动机燃烧室的作用总结如下;

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件，由扩压器、燃烧室壳体、火焰筒、燃料喷嘴、点火装置构成。是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。

发动机燃烧室的主要作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混合并经过等压燃烧，吧蕴储在燃料中的化学能转化为热能，形成高温燃气送入透平做功。

随着现代技术的发展，全球排放标准的限制和人类对于环境的要求越来越高，高效节能、低污染已成为现代汽车的发展趋势。综合考虑发动机燃油经济性、功率和排放等指标，新型燃烧室在现在汽车中的应用也越来越广泛。燃烧室主要部分位于气缸盖凹入的排气门下方，直径很小，结构紧凑，有一定的挤气面，可形成较强的挤气紊流。同时，进气门浅凹坑处与主燃烧室有浅槽相通。优点是：可以燃烧非常稀薄的混合气，空燃比可达26，降低了燃油消耗率。其缺点是，必须用高辛烷值汽油，对积碳敏感，需严格控制压缩比。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。如果大家还想知道汽车保养包括哪些项目，就请继续关注我们的车辆保养小知识吧，小编会整理好答案，等大家来查阅，很高兴为大家服务。

三线贵州航空发动机厂旧址为贵州省文物保护单位。

三线贵州航空发动机厂（航发黎阳厂）旧址位于贵州省安顺市平坝区白云镇，是集发动机研发、生产、修理、服务为一体的总装总试厂，创建于1965年，作为国家航空发动机制造骨干企业，三线贵州航空发动机厂建厂至今从未脱离主业，共研制生产了涡喷-7、涡喷-13两大系列二十多个型号的发动机数千台，其中两型发动机获得国家最高质量银质奖，一型发动机获得国家科技进步一等奖。三线贵州航空发动机厂开辟了我国航空发动机军贸出口的先河。上述两个三线贵州航空基地旧址，三线建设的“山、散、洞”特征明显，主体均包含多处天然与人工山洞车间。旧址也见证了三线军工对云贵地区经济社会发展的深远影响，以及民族间的深度融合。

2019年10月7日，三线贵州航空发动机厂旧址入选第八批全国重点文物保护单位名单。

白云镇：白云镇位于平坝县西南面，距县城5公里，全镇总面积86.7平方公里，辖22个行政村，常住人口4万余人。近年来，白云镇经济和社会得到了长足发展，市场繁荣，形成了以建材工业为主体的经济体系。2003年，全镇实现工业总产值1.3445亿元。白云镇系全省粮食主产区之一，农业产业极具特色。以“三元杂交猪”、“商品牛饲养基地”、“优质大米种植基地”等形成了特色农业产业体系。

汽车发动机护板现在非常的盛行，在生活中很多的人都是爱车一族，喜爱车的朋友们都为自己的车子装上了很多的汽车配件，发动机护板就是其中一种，那么发动机护板可以自己装吗?接下来小编为您介绍。

如果买到的车上没有发动机下护板，很多车主会觉得不踏实，担心发动机在遭到来自下方的“袭击”时没有“一丝丝防备”。于是，原车没发动机护板的还要自己加装一块护板，在发动机舱下方加装这块“护板”的动机是为了发动机舱的“热管理”，还为了降低底盘风阻，至于保护发动机，应该算是一个设计上的“副产品”。汽车发动机护板本来就不是汽车出厂自带设备，也可以自己安全一个发动机护板。

汽车发动机护板前端带有两个勾，及时螺丝松开也不会掉。假如汽车发动机护板出现了脱落现象，需要及时的安装上去，防护板都是专车专用的，生产厂家会配戴螺丝需要把车辆顶起来，按照厂家的规定安装才好安装，车辆底部的圆保梁都有螺丝孔，按照顺序拧紧就行了。

现在的汽车如果时间久了都会产生积碳，但是除了拆解和超声波清洗(需要拆洗)比较直接外，还有就是一种打吊瓶清理积碳的方式，那么打点滴清洗发动机积碳的缺点是什么呢?接下来小编为您介绍一下。

每次去4s店内部人员会强烈推荐车主做清除积碳的项目，车主在车间能看到修车师傅先把汽油泵保险拔掉，然后将油管泄压，将一个类似吊瓶东西加满清洗剂把接头接在发动机进油管上，然后在接上气管，检查完毕，修车师傅开始尝试着车。

一般在发动机运行半个小时以后，发动机出现剧烈抖动时关闭发动机，发动机清洗完毕。清洗完发动机后汽车的动力表现并不突出，至于用于清洗发动机的清洗剂本身能够燃烧还能起到脱脂清洗、清除部分积碳的目的，对于发动机积碳并不能完全清除积碳，所以打吊瓶对于清除积碳是有一定效果。至于想避免积碳的产生基本是不可能只能缓解，还有一点就是关于汽油的问题，它的原因也不能忽视(注：缸内直喷发动机更容易产生积碳)。

有一定的效果,一般针对节气门积碳,对燃烧室,喷油嘴的效果一般，但是打吊瓶清理积碳后，几乎跟没清理没什么区别，打吊瓶清理积碳对车辆没有什么危害，如果想减少、预防、清除积碳需要加注高质量的汽油，要长时间怠速行驶，多跑高速。

汽车在行驶时，若出现发动机故障灯亮起，需要停车检修，查看是什么原因导致的灯亮，以保障行车安全。可以从三个方面进行检查：

1、故障灯亮，汽车不能启动，这个可能是燃油泵或点火部件故障导致，只能直接打电话求助。

2、故障灯亮，但驾驶没有异常，这种可能只是某个传感器故障，这种情况可以暂时继续驾驶，但最好中低速慢行，尽快去维修站检查。

3、故障灯亮，发动机运转异常，还出现严重抖动、难启动等问题，则尽量不要启动，直接联系维修站。

在汽车出现故障时，尽量不要莽撞行驶，要确认故障原因，以免造成安全隐患。

在汽车驾驶了一段时间以后，我们一般都会给自己的爱车进行一次大修。那么，发动机大修包包括了那些配件呢?以下是小编为你整理的瑞安市发动机修理包配件，希望能帮到你。

发动机常见故障及维修策略

⒈润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：

①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。

②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。

③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。

【维修策略】

①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。

②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。

③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

⒉发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。

【维修策略】

冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时

①应停车检查，看冷却液是否泄漏。

需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。

②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。

⒊发动机舱异味

①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。

【维修策略】

车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车

①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。

②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

⒋尾气颜色异常

汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。

①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。

③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

【维修策略】

①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。

②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

瑞安市发动机修理包配件

机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个(如果是4缸发动机)止推片两片，活塞4个;冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

近气部分一般主要包括了空气滤;其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水;待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆;

大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西;项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，

清洗油电路，保养马达、保养发电机，

大修汽车发动机正常换配件

气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封无渗水征象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管(无老化发缩就必须更换);

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ;点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，其他辅料：防冻液，机油;缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

有些车主在清理发动机时使用机头水，但是又不了解机头水的知识，操作的时候盲目使用，出现机头水过分氧化的情况，发动机也被腐蚀了，得不偿失，下面小编来教您发动机被机头水腐蚀了怎么办。

小编认为，如果发动机被机头水腐蚀了，可以试试用硅油薄薄的涂上一层看是否能恢复，硅油——就是那种皮水、美化保护液，汽车修理站或者4S店有卖，如果是在恢复不了，那只能找4S店专业师傅处理了。

机头水是一种能迅速渗透污垢内部，然后迅速将内外污垢乳化的清洗剂，污垢与物体剥离全过程只需2-5分钟，使用安全，不易燃，必须戴手套防护，对人体皮肤和黏膜会造成伤害，并能将废油污垢乳化成水，排出的废水能大大自然中降解，不会造成污染，此产品不伤橡胶、塑料零件及油漆面，是汽油、柴油等清洗剂的最佳替代品。

使用方法：将本品加入喷壶中，直接喷洒于清洁部位，一分钟用水冲洗（用水枪冲洗效果更佳），顽固的油渍、碳渍污垢须用刷子擦拭。

机头水的特点：是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

机头水适用范围：清洗汽车、摩托车及其柴油机组、集装箱、厨房油烟机、炉灶、地砖等物品的速效除油、除积碳、除胶质、除固污垢尘垢，全面清洁；可代替汽油、煤油、乙醇、丙酮、三氯乙烯、三氯乙烷等有机溶剂清洗，杜绝有机溶剂的易燃危害和毒性危害。

温馨提示：使用机头水时，建议穿戴防护手套，不要用手直接接触；如不慎入眼，立即用清水冲洗。

更多车辆保养小知识，请记得来。

有很多司机都特别担心一件事，那就是安装了发动机护板之后会影响汽车保养。汽车装发动机护板会影响保养吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，这个问题就可以迎刃而解了。只嘴上说是因为发动机护板其实只是一个外置防护装置，而且可以根据需要随时拆卸，根本就不会影响汽车保养。

有很多司机因为听信来4S店的谎言，认为安装发动机护板会对车辆有很大影响，实际上这种说法是非常错误的。汽车有必要安装发动机护板吗?答案当然是肯定的。经常会听到加装发动机防护板，但大部分车主对此了解并不多，有些人觉得需要加装，有些人则不建议安装，比如加装可能会造成发动机的散热不良等。但事实上不加装发动机护板危害是很大的。

如果不按照发动机几乎和地面直接接触，工作环境极其恶劣，发动机寿命缩短。发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。

小编温馨提醒，司机朋友们在购车之后，如果汽车出厂的时候没有安装发动机护板。最好能够及时到正规汽修店去安装符合车型的发动机护板。不但可以有效地保障发动机不受外力破坏，而且对保养汽车也具有非常好的效果。

车子对每个人来说都不陌生，但是车子上面的一些零件我们就不是太了解，所以我们应该多了解汽车安全用品小知识掌握这些内容以及汽车有必要安装发动机护板吗?下面我们就一起来了解一下，发动机护板该选什么材质的最好。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

轿车类

此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然，也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。

微型车类

微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

越野车

越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

硬塑、树脂保护板

价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

钢质保护板

但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品.

铝合金保护板

需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

合金塑钢保护板

这种护板相对适合做发动机保护板，硬度上会比钢制金属的差些，但能应付一般托底。另外设计接口，使得发动机自然下沉。

这些就是我们为大家所了解到的，大家一定要仔细去阅读，要想了解更多的发动机护板，我们可以关注下期，上面有更加详细的内容为我们介绍。

所谓的发动机气缸爆炸，是活塞和气缸卡在一起，故障主要是由于活塞缺乏油冷却，温度膨胀过高，锁在气缸里，导致发动机无法继续运行。

发动机爆缸的前兆

1、发动机体温高；

2、汽车加速无力；

3、缸塞摩擦异响，声音和频率随转速的增加而增大。

发动机爆缸的原因

1、设计有缺陷

事实上，汽车爆炸的主要原因是汽车质量问题，是汽车设计的缺陷，使发动机温度超过发动机能承受的最高温度，导致发动机爆炸。

2、机油质量差

如果发动机内机油质量差或机油运行不良导致润滑不足，会导致散热问题，长时间会导致发动机气缸爆炸。

3、发动机进排气系统及点火正时调整不准确

如果发动机进排气系统和点火时间调整不准确，会造成时间错误，甚至引起发动机气缸爆炸。

4、发动机负荷过高

过度使用会导致发动机工作负荷过高，还会导致爆缸或缩缸。

我相信有些朋友对发动机隔热棉的了解不是很深，甚至质疑它的实用性，认为这只是一个嘘声。那么，到底是否有必要安装发动机隔热棉呢。如果你想知道答案，我们必须首先知道发动机隔热棉的优缺点。

先说说发动机隔热棉的利端，既能有效缓解漆面老化，又能避免发动机舱温度快速流失。尤其是在冬天，如果熄火一段时间，温度可能会下降。此时，如果安装引擎盖保温棉，可以解决问题，减少短时间内再次启动时对发动机的损坏。至于发动机隔热棉的缺点，其实只要选择一些质量更好的发动机罩隔热棉，基本上是无害的。因此，有必要安装发动机隔热棉作为车载配件。

然后有朋友问，既然起到保温的作用，会不会影响发动机的散热。首先，汽车有一个非常完善的散热系统，不是几块隔热棉就能控制的。其次，发动机的散热不是向上的，而是由前格栅、底盘、发动机舱设计、水管和散热器设计的。因此，引擎盖隔热棉不会影响发动机的散热。

关于汽车配件的知识大家一定要多多的了解，很多司机都为自己的爱车配备了很好的配件，如汽车底盘装甲、发动机护板等，接下来小编为您介绍一下底盘装甲和发动机护板有什么区别。

底盘装甲与发动机保护板的具体区别如下：

底盘装甲是在车辆底盘上喷涂一定厚度的塑胶材料，保护底盘免受雨雪等酸碱性液体侵蚀，对一些轻微的刮檫起到一定的防护作用，但并不能抵挡硬物的刮碰，一旦发生较大冲力的刮碰时，直接伤害到发动机，并且当发动机受到刮檫后，要把受到刮檫的地方重新喷涂，避免二次损坏。

发动机保护板是专车专用，为每一种车型定身设计的引擎防护装置，可防止泥水沙石的侵蚀，在面对凹凸不平的道路时可保护发动机受到损坏，延长发动机的寿命。现在市面上流通着各式各样的发动机保护板，其中最好的就是近几年研发出来的新型高分子材料制成的合金塑钢发动机保护板，具有重量轻、韧性强、耐腐蚀，抗老化性能优异的特点。

如此来看，单单使用寿命就比底盘装甲长，且对发动机起到真正的保护。据我朋友的亲身经历，说金科的合金塑钢发动机保护板即使是使用了好几年依然完好如初，独特的人性化设计，日常保养方便，全密封的保护发动机，同时还不影响发动机正常下沉。所以说一块优质的发动机保护板比底盘装甲实用很多。

以上是我们的的小编为您介绍的，您是否对以上问题了解了呢?建议您平日里多多关注我们网站，关注汽车安全用品小知识，下节小编为您讲述汽车有必要安装发动机护板吗。

平时开车时，有注意到发动机会微微的颤抖吗?知道是什么原因造成的吗?你会以为这是涡轮增压车的通病，而忽略这个现象吗?其实，这很有可能是发动机废气阀出现故障。那么发动机废气阀坏了症状有哪些呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

据小编了解，其实普遍的一个测试发动机废气阀坏了的方法，就是我们启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，一听声音，就知道其实是废气阀坏了。另外会伴有一个很浓烈的胶臭味，十分臭。并不是正常的烧发动机油的那种废气物味道。原因是由三元催化导致的;突发性的尾气广泛烟雾，怠速白色，急加速或大油门蓝色。原因是排气管里进了发动机油;仪表盘故障灯亮起。

发动机废气阀的作用：

废气阀其实又叫“油分离器”，或者叫做“压力控制阀”。发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时，产出的废气。由于有废气阀的运作，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环保。同时，因为如果参与燃烧的废气量太大的话，会影响到发动机的动力问题，所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力。

发动机废气阀的工作原理：

压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油)，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

引擎就像人类的心脏。心脏维持人类所有的生命活动，而发动机推动机器运转。以前，我们谈论过飞机和火箭的发动机。今天，让我们来看看卫星上的引擎。

高压冷气——功率小，效果大

在卫星早期，由于推进技术不成熟，高压空调主要用于推进，这里的空调主要是氮气。不仅是卫星，其他航天器如前苏联的“东方一号”载人飞船、美国的“太空实验室”也使用空调推进。

空调推进的优点是安全、可靠、无污染，但推进功率小、性能低。

大象站在地上，一动不动。如果你加速向它们跑去并撞上它们，大象仍然站着不动。然而，如果大象在太空行走任务中放屁，大象的姿势肯定会改变。因此，尽管高压空调推进的性能不高，但足以调整空间中的各种卫星姿态。

因此，我国少数卫星仍在使用高压氮气。

单组份推进系统——神奇肼

肼是二战期间德国V2导弹的燃料之一。在铱催化剂的作用下，肼会立即分解成氮气和氢气，并在几毫秒内达到800℃。

后来，肼被广泛用于卫星动力。

如果发动机只使用一种推进剂，它被称为单组分推进剂。然而，像“液氧和液氢”和“液氧和煤油”这样的组合被称为二元推进剂。因此，仅使用一种推进剂(如肼)的推进系统称为单组分推进系统。

就性能而言，单组元推进系统优于高压氮气推进系统，但与其他动力系统相比，比冲仍然较低，主要用于中小型卫星。中国于2002年10月发射的“资源二号卫星”使用了单组分肼发动机。

此外，探测到冥王星并以历史上最快的发射速度离开地球的新视野号由9.75千克钚-238氧化物小球提供动力，同时其姿态调整和轨道修正由安全可靠的单组元肼发动机控制——新视野号运载77千克肼，而整个新视野号只有470千克。

双部件推进系统——两把剑的组合

与单组分推进系统相比，双组分推进系统使用两种推进剂。

目前，广泛应用于北斗导航卫星、嫦娥一号和嫦娥二号卫星的490N发动机是一种双部件推进系统。该发动机的推进剂为四氧化二氮(N2O4)和甲基肼，其真空推力为490牛顿，主要用于爬升等轨道调整。

上面列出的卫星是这种引擎的第一代。

2012年6月，第二代490N发动机成功应用于中兴2A卫星。2013年5月发射的中兴11号卫星也使用了490N发动机。

2016年初，中国第三代490N发动机通过了试车考核，试车寿命超过25000秒。第三代采用铼铱推力室，比冲为325秒，比国际同类产品高2秒。铼铱推力室主任许说:“由于卫星携带的推进剂有限，为了提高卫星的使用寿命，必须提高卫星发动机的性能。据统计，发动机的比冲每增加一秒钟，就能节省几公斤燃料，带来近1亿美元的经济效益。”

不久前，“中兴9A”卫星使用了490牛顿发动机。至于是第二代还是第三代，目前还没有消息。

电力推进系统-旅行灯

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最后，还有最新的电力推进系统，它主要使用离子推进器。然而，事实上，“肼增强推进器”和“电弧推进器”也可用于非全电力推进系统。

核心离子推进器的原理是先电离气体，然后用电场力加速带电离子，然后喷射它们，然后产生推力。

联氨增强推进器是一种单组分联氨发动机，它能分离出高温氮气和氢气等气体，这些气体通过电阻加热器再次加热，以进一步提高气体的温度。电弧推进器通过电弧加热气体，气体被加热、膨胀并高速喷射以产生推力。

如果是全电力推进系统，卫星将不再有化学发动机和化学燃料。卫星的重量可以减轻40%以上，其好处不言而喻。例如，就发射成本而言，如果过去只有一颗卫星可以用火箭发射，那么全电力推进后，卫星的重量可以大大减轻，这样两颗卫星可以同时发射，发射成本可以瞬间降低一半！

轨道高度为36，000公里的地球静止轨道上的卫星将消耗大量燃料，以便在大约15年内保持其轨道，并且当它们被自身动力从转移轨道提升到地球静止轨道时。因此，这些卫星一半以上的重量是由推进剂带来的。

但是，离子推进器不需要携带推进剂，因此卫星的重量可以大大减轻，在轨时间可以延长。当然，这也要付出代价。例如，如果使用化学发动机，卫星从发射到定位只需要一两个星期，但是如果使用全电力推进，这个过程将需要4到9个月，相当于海龟的速度。然而，对于一颗已经在轨道上运行了十多年的通信卫星来说，牺牲五六个月是可以接受的。

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外行看热闹，专家看门口。许多小国也能制造卫星，甚至有发射能力。然而，对于轨道高度和重量相同的卫星，我已经在轨道上运行了18年，而你已经在轨道上运行了6年。这就是区别。造成这种差异的主要原因是由卫星上的推进系统决定的。从空调推进到电力推进系统，我们卫星上的发动机不断升级，这见证了卫星制造和发射的一系列显著成就。

正确使用防冻液，不仅可以保护发动机，延长其使用寿命，而且具有很大的经济性。在大家对汽车养护越来越看重的今天，防冻液的使用自然不能忽略。发动机防冻液多久换一次呢？和您一起去了解一下吧！

要知道发动机防冻液多久换一次，首先要肯定的是防冻液有必要更换。也许大家对于防冻液的了解不是很多，就理解字面上的意思，它是具有防冻功能的一种液体。防冻液其实是由乙二醇和水组成的。关于水的特性，凝固点在0摄氏度，沸点在100摄氏度。乙二醇的凝固点在零下10摄氏度，沸点可以达到190摄氏度。当两者适当混合之后，凝固点可以降低到零下60摄氏度。这就是为什么称为防冻液了。

而需要更换防冻液的原因就在于这其中的水。水是比较容易蒸发的液体，汽车行驶过程中，发动机就会产生热量，水在这样的环境下就会逐渐蒸发掉，但是乙二醇就不会。时间一长，防冻液中的水的含量就会越来越低，那么它的凝固点就会慢慢的升高。试问在北方，冬天气温过低，防冻液的凝固点升高了，自然也就起不到防冻的作用了。所以，就需要更换新的防冻液了，有的车友要问了，更换防冻液的时间又是多久呢？

一般在汽车的使用说明书上有标注防冻液的更换频率。这种就可以根据说明书的频率更换，正常的情况下就是2年的时间更换一次防冻液。定期更换防冻液除了有防冻的作用，还有一定的润滑、防腐、防止污垢堵塞汽车的各个管道，防止发动机温度过高的作用。

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品。汽修方面，经常可以看到发动机漏机油，原因可能有很多种，而为了保证发动机的正常运转，漏机油是一定要及时处理，那么汽车发动机漏汽油是什么原因呢？我们的小编为您具体介绍一下。

其一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

其二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

其三，润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

其四，螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

其五，油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

发动机耐磨剂可在发动机金属部件表面形成高抗压强度和良好耐磨性的保护层，减少发动机部件的磨损或腐蚀，抑制胶体、泥浆等沉淀物的产生。然而，一切都有优缺点，让我们来看看发动机耐磨剂的缺点。

利

优质磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改善剂组成，可在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。

弊

劣质产品大多是简单的抗磨剂。新车不适用于磨合期，有后遗症和依赖性。后期不定期保养容易出现问题。如果添加新车，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。有些产品使用时有效，但一段时间后可能会出现不良情况，需要注意。

不可否认的是，高质量的发动机耐磨产品确实有一定的效果，但目前市场上有很多耐磨产品，质量不同，甚至有些是假冒伪劣产品，有些有效，但一段时间后可能会出现不良情况，这需要车主判断，购买高质量的真正产品。事实上，如果使用的机油质量高，性能好，那么使用发动机耐磨剂的效果就不那么明显，也没有必要。

汽车发动机护板已经成为人们车辆必备的产品，发动机护板可以保护车辆上的发动机，也是非常好的汽车配件，那么发动机护板脱落怎么办呢?接下来小编为您介绍一下。

汽车发动机保护板对于汽车来说是非常重要的其主要作用是能有效的保护发动机仓的内部清洁，并且能够有效的防止路面水、泥等杂物进入发动机仓;能够有效的防止汽车行驶过程中因为轮胎碾压以后而卷起的沙石硬物敲击发动机。虽然这种敲击在短时间内是不会对发动机产生影响，但是在时间长了以后，对发动机还是有着一定的影响;能够有效的防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

汽车发动机护板前端带有两个勾，及时螺丝松开也不会掉。假如汽车发动机护板出现了脱落现象，需要及时的安装上去，防护板都是专车专用的，生产厂家会配戴螺丝，需要把车辆顶起来，按照厂家的规定安装才好安装，车辆底部的圆保梁都有螺丝孔，按照顺序拧紧就行了。

对于长期在市区内行驶的车辆来说，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100至400元。