发动机护板用什么的好（汇总20篇）

飞机发动机的安装位置有很多种，具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。螺旋桨飞机的发动机随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上，大部分民用客机和货机将发动机安装于机翼下方，或安装在机身尾部的外置短舱中。

飞机发动机的安装位置有很多种，具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。

对于螺旋桨飞机来说，发动机直接为螺旋桨提供动力。由于螺旋桨最好安装在飞机前气流不受阻挡的地方，因此单发螺旋桨飞机的螺旋桨一般都安装在机身头部；多发螺旋桨飞机的螺旋桨则安装在机翼上，与机身相隔一定距离。螺旋桨飞机的发动机也随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上。

目前，大部分民用客机和货机将发动机安装于机翼下方，或安装在机身尾部的外置短舱中。发动机若安装于机翼下方，其维护较为便利，修理人员不需要站到很高的梯子上面就可以展开工作；同时，机翼前方的气流很“干净”，发动机可以在没有干扰的条件下工作。

有些飞机，如MD90客机或一些小型的客机，只采用2台或3台发动机。此时，发动机就可以安装于机身尾部的短舱中。这样的发动机设置可以减小飞行阻力。同时，没有翼下发动机舱的干扰，流经机翼的气流比较稳定，有利于提高机翼的升力。但这样的话，工作人员需要站到与机身一样高的地方进行维护，不便于开展修理工作；另外，发动机的进气效率受流经机身的气流干扰会有所降低；且发动机的重量集中在飞机尾部，使飞机的重心调配产生一定困难。

军用战斗机对动力要求非常高，因此整架飞机的身体大部分为发动机所占据。对于这样的结构，理论上用机头进气的方式阻力最小。因此，早期很多飞机都采用机头进气的布局。后来雷达的使用越来越普及，而安装雷达的最佳位置就是机头，这里雷达的视野不受遮挡，再加上越做越大的雷达天线占用了机头的大量空间，于是进气道就移到了两侧或腹部。

飞机在设计完成后，发动机的位置就不能更改。因此，设计师需要从飞行性能、安装维护等多种因素进行全面考虑，才能对发动机安装的位置做出最优的选择。

发动机护板现在汽车配件领域非常受人们的欢迎，很多司机朋友们的爱车都安装发动机护板，您多发动机护板了解多少呢?发动机护板影响油耗吗?这些问题小编为您揭晓。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

油耗影响比较轻微，其余的只有散热有点影响，行为电子扇扇出的热空气排除不舒畅，但是电子扇会根据水温调整运行时间。装护板是没有问题的，托地的时候会保护发动机。

改进高分子聚合物高分子合金塑钢发动机护板，它有很强的回弹性、耐冲击。通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。密封：与传统金属合金护板相比，塑钢护板设计密封性更强，能住当百分之九十九的泥水侵蚀而导致发动机老化。独特设计进出风口，避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗。

以上是我们的小编为您整理总结的，希望您能参考一下，如果您还有汽车有必要安装发动机护板吗这方面的疑问，您可以登录我们的咨询，很多的汽车安全用品小知识尽在其中。

在我们生活当中乘坐汽车时，经常会有这样那样的小事故发生。所以需要我们多加了解，汽车安全用品小知识，这样为了保护我们自身安全，下面我们大家就一起来了解一下固迪发动机护板怎么样?

10强2016发动机防护板名品之一-2016发动机防护板月销第十名。固迪作为2016发动机防护板市场人气牌子，其上榜爆款[固迪3D塑钢发动机护板16新款汽车底盘防护板保护板15发动机下护板]进入市场以198.00元的报价，绘就了月销93件的成绩，商家俊霖车品专营店，得到了1.23%的市场份额。

3D下护板是发动机下护板的一种，它是采集发动机和底盘三维数据，采用德国3D三维软件设计研发的新型工艺发动机保护装置，其设计首先是防止车辆行驶过程中发动机油底壳，固迪发动机下护板，变速箱，金科发动机下护板，排气系统等部件遭到异物撞击损坏，且不影响车辆行驶通过性。其发展由工艺最简单的一代硬塑护板、二代树脂护板、第三代钢质护板到第四代塑钢护板以及1代3D合金护板。

发动机下护板到底起不起保护作用?

顾名思义，答案是肯定的，只是它真正的作用可能与你想象中的有些偏差。发动机下护板的主要功用有以下几点：

1、整流

汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。

2、阻挡沙尘

汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土会流经底盘各个部位，发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘从发动机下部进入机舱内，影响皮带轮系、压缩机等露在外的运转部件，佰翔发动机下护板，带来额外磨损。而且一定程度地维持着发动机舱的清洁度，对于油液渗漏的故障车，一个相对干净的发动机舱，也能让维修人员更好地判断出渗漏点。

3、保护油底壳

也许这就是被消费者广泛认可的作用了，尤其是城市SUV车型，坊间不乏诸如“这车没下护板，越野时油底壳岂不是很容易被石头打穿?”的疑问。首先，发动机下护板为保护油底壳的安全，下护板，主要是隔绝飞溅的砂石对油底壳的冲击，而不是高于底盘离地间隙的障碍物。所以你能发现，绝大部分车型的底盘护板都是柔性的树脂材质，比硬性金属材质更能吸收砂石敲击产生的噪音。这种飞沙走石的敲击绝不至于把油底壳一招KO，

这些就是我们为大家所了解到的发动机护板，如果大家想了解汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注下期的上面有更加详细的内容为我们介绍。

汽车有时候会突然发生抖动，很多人都觉得是喷油嘴的毛病，喷油嘴是发动机重要的组成部件之一，那么发动机抖动需要清喷油嘴吗?

驻车时感觉怠速不稳定首先看看火花塞，高压线，是否有击穿，喷油嘴不需要洗，(洗也是忽悠你的)清洗下节气门还可以。

怠速抖动清洗节气门是正确的，喷油嘴打吊瓶是没效果的，只有拆下来才能把喷油嘴洗干净的，如果火花塞上都是油那证明发动机传油了，把密封垫换了再说。

不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。

发动机抖动清洗喷油嘴是有必要的，有利于发动机的正常使用，同时还需要了解如何正确清洗汽车喷油嘴等车辆保养小知识，这些答案都可以在找到答案。

现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声是影响车辆舒适性的主要因素之一。为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都把对车内噪声的控制作为重要的研究方向，特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。

为减少汽车行驶噪声的污染，各国和各大汽车厂商都制定标准限制汽车噪声，其主要内容包括:车外加速行驶噪声标准、车外匀速行驶噪声标准、车内噪声标准、发动机噪声标准、定置噪声标准、排气噪声标准等方面，其中部分为强制性标准。那么，汽车发动机噪音标准是什么呢?

发动机噪声是指混合气在内部燃烧时产生的冲击以及活塞往复运动产生的振动激励作用于缸体而产生的噪声。发动机是汽车的主要噪音声源，在我国发动机噪声约占汽车总噪声的55%以上。因此为了降低汽车噪声总体水平，应以控制发动机噪声为主要目标。根据GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限制及测量方法》，M1类汽车在加速行驶的时候，其车外最大噪声声级不应超过74dB(A)。对应整车通过性噪声

今天小编对汽车发动机噪音标准进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

汽车发动机是汽车的核心部件，它需要在运作过程中持续供水，从而为汽车提供动力。然而，有时候我们会发现汽车发动机突然少水，这是什么原因呢？

汽车发动机少水的原因有很多。首先，可能是车主本身的驾驶方式不正确，导致发动机被严重损坏，进而导致水的流失。例如，高速行驶时使用容易失控的加速和刹车方式，长时间驾驶，不加油箱油，不维护排气管及避震器等部位，都有可能导致发动机损伤严重，出现半死不活的现象，从而造成大量的水的流失。

在雨天行驶时，汽车的引擎盖一旦未关闭紧密，雨水很容易渗入到发动机内部，进而导致少水的情况。 此时，最好的处理方法是刚刚马上关掉发动机，在汽车滤器上加上干的布，用手轻轻捏住滤器，用手来捏出多余的水分。

汽车水箱密封不良也会导致发动机少水。汽车是由许多零件组成的，如果密封不良，水分就很容易散失。因此，车主在平时使用汽车时，应该经常检查汽车的密封性能以确保水的流失。

汽车发动机少水也有可能是由于水管老化造成的。随着汽车使用时间过长，车内的水管会逐渐老化，失去原有的密封状态，水分也会不断流失。此时，车主就需要更换汽车的水管，以保证汽车发动机的正常工作。

导致汽车发动机少水的原因有很多，车主应该注意平时的开车习惯以及及时检查汽车的状态，尽可能地避免汽车发生故障。

西玛发动机详解

型号：QR25DE

年款：2016款

车型:天籁

性能参数：最大功率1377.0kw/6000rpm，最大扭矩234.0Nm/4000rpm

驾驶感受

为了突出西玛的运动性能，厂家正在ECU重新调整可以在试驾过程中感受到明显的差异。即使和天籁的发动机一样，西玛的发动机动力确实更直接、更线性。

然而，西玛的加速能力还不够好。虽然地板油门和平坦的动力总是给人一种不够愉快的感觉，但加速仍然是平稳的，这在激烈的驾驶中不可避免地令人担忧。

发动机技术及特点

这台QR25DE的2.5L自然吸气发动机是我们熟悉的老朋友，技术亮点不大，这个动力系统的稳定性值得肯定。加速能力不是暴力，但轻松的起步和平稳的动力输出让人轻松愉快，加速和超车一次性完成。

西玛发动机故障问题

从汽车投诉平台的数据来看，对西玛发动机的投诉并不多，有些发动机有异常噪音。因此，根据天籁同一发动机的使用情况，有用户反映发动机加速时有异常噪音，上坡时吱吱声较大，但去过几次店都说很正常。所以这不是发动机的常见问题，不用太担心。

为什么日产西玛卖不出去？

下一篇文章:日产西玛变速箱是哪种型号？西玛变速箱质量如何？

发动机被称为是汽车的“心脏”，理所当然它的保养技巧是每个车主们都十分关心的话题。然而事实确实也是如此，发动机的维修保养确实要小心，避免一些常见的误区，会对日后的日常用车有很大的帮助。下面，小编就总结了4点关于发动机保养常见误区的小知识，一起来看看吧。

误区1：不按期保养汽车发动机

如果选择给爱车投资的话，更多的车主愿意把钱花在改装上。车跟人一样，美容虽然重要，但是健康的身体其实更加关键。据有经验的汽修师傅和小编说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。因此，小编提醒您，按期保养汽车发动机很有必要，一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也应该抽时间尽快对发动机的相关部件做一些检查保养。

误区2：发动机温度怕高不怕低

有些车主认为行车时发动机温度怕高不怕低，总觉得过热才会对发动机造成损害。但其实，小编告诉您，发动机温度低时危害性也很大。比如有的车主会因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。正确的做法应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

误区3：汽车机油加到满

有的车主会图省事一次加太多机油，但是不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程（参配、图片、询价）之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，小编建议您，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

误区4：水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。小编提醒您，汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

欧蓝德作为三菱旗下的一款经典城市SUV车型，自诞生至今已有14年历史，在国内汽车市场中颇受消费者喜欢，凭借纯进口的三大件一直以来都有十分不错的销量表现。最近，关于2019款三菱欧蓝德的消息比较多，不过很多消息称2019款欧蓝德发动机将是国产的，那么这是真的吗？

2019款欧蓝德发动机是国产的，将会由国产三菱4J1系列的2.0L和2.4L发动机替代，彻底实现发动机国产化。2019款欧蓝德车型新增11项更加实用的配置，新18英寸轮毂、发动机降噪、方向盘齿轮箱快速化、后排出风口、副驾驶座椅电动调节、全景影像、新式后扰流板造型、静音性强化、前/后排座椅新造型、主驾驶电动车窗、盲区监测的功能加入，使得车辆更具性价比。

2019款欧蓝德发动机是国产的，将会彻底实现发动机国产化，同时性价比也会有所提高。

作为影响发动机正常工作条件的最常见的慢性病，发动机各部位都存在积碳。当然，我相信你去4S店内保养时，也被其售后接待推荐清洗发动机积碳项目。很多不太了解汽车的朋友可能不知道4S如何清理发动机积碳，那么下面我们就带大家一起来了解一下。

如何清理发动机积碳？

目前，发动机积碳的清洗方法有三种：添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗。

添加剂清洗（燃料宝藏）：添加剂清洗是将清洗剂直接加入燃料箱，与燃料混合。车辆启动后，清洗剂与燃料一起进入燃烧室。当清洗剂进入燃烧室时，发动机内的碳会在一定程度上清洗。

吊瓶清洗:吊瓶清洗是我们通常所说的免拆卸清洗，这也是目前4个S商店推动的一种清洁方法。这样，清洁剂通过瓶子的形式从发动机进气管吸入发动机燃烧室，在此过程中，清洁剂将清洁发动机进气管和燃烧室的碳。

拆卸清洗:顾名思义，拆卸清洗就是拆卸发动机积碳部位进行清洗。

清理积碳的最佳方法

在以上三种发动机清洗方法中，拆卸清洗的清洗效果最好，但由于其工作强度大、耗时费力，很多4S该店不提供拆卸和清洁服务。目前4家，目前4家。S虽然店推的吊瓶清洗清洗能力不如拆卸清洗，但由于其操作方便、效率高，已成为最主流的碳清洗方法。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。发动机作为面包车的重要动力来源,在我们日常的驾驶过程中起着重要的作用。但是，使用的时间长了以后面包车发动机噪音大怎么办呢?

下面小编为大家介绍下发动机声音大，可能的原因及解决方法：

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。

5，很响的噪音从排气管出来。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

今天小编对汽车如何降低噪音进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

斯柯达晶锐1.4L发动机详解

型号：EA211

搭载年款：2017款、2016款、2015款、2014款

搭载车型：Polo

参数：最大功率66kW（5500rpm），最大马力90Ps，最大扭矩132N·m（3800rpm）

驾驶感受

斯柯达晶锐在市场上的定位是城市中的交通小型车，这1款.4L发动机的90马力只能在这种环境下使用。佛教系统有点悠闲是可以接受的，但是不要跑高速或者想要什么好的动力性能，因为当你踩到油门的一半时，发动机已经走到了尽头。

发动机技术特点

EA211系列发动机的诞生旨在取代EA111发动机，而和EA与111发动机相比，模块化将是最大的亮点。EA211发动机采用全铝缸体，排气管集成到缸盖，进一步降低发动机重量，提高燃油经济性。

发动机问题

如果从目前的角度来看，那么1.4L发动机根本没有技术亮点，所以会被取消。而且动力不足是这款发动机最大的缺点。不开空调没关系。开空调后，地板油永远走不起来。

斯柯达晶锐1.5L发动机详解

型号：EA211

年款：2017款

搭载车型：Polo、高尔夫、捷达、桑塔纳

参数：最大功率1555kW（5800rpm），最大马力110Ps，最大扭矩155N·m（3800rpm）

驾驶感受

与1.4L与版本相比，1.6L发动机的动力明显更好，但并不强大。110马力可以应对日常生活中的各种情况，包括超车。

发动机技术特点

同样作为EA211系列的1.6L发动机还具有全铝缸体和集成气缸盖技术，以及1.4L自然吸气的区别只是气缸直径和活塞行程的差异。而动力可以满足我们日常生活的需要，这符合晶锐作为家用车的定位。

发动机问题

这台1.6L发动机的问题是，排量卡在车船税和进口车税的征收边界，这将无缘无故地增加车辆的附加费用。因此，到2018年，大众已经将这一1.6L发动机排量减少到1.5L。

上一篇文章既生瑜何生亮，在Polo光下晶锐注定暗淡

下一篇文章锐是爱信变速箱？晶锐变速箱品牌是什么？

想必大家对涡轮增压发动机并不是很了解，对涡轮增压发动机保养了解的更是了了无几，今天给大家讲讲如何保养涡轮增压发动机，至于涡轮增压发动机保养需要机油吗，稍后小编会给大家做详细解答的，请各位仔细阅读下文。

涡轮增压发动机保养需要机油吗?当然需要了，原因如下;

保养涡轮增压发动机需要使用高等级的合成机油，由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。

因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂机油。

因为涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。

涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。尤其是大众EA888系列，需要警惕这个问题，必须定期检查机油消耗。

以上内容由提供，希望大家收藏好。如果大家还想知道如何养护爱车的发动机，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

现实中在驾车的时候会出现很多意外情况，有很多车友为了保护发动机的安全，会加装发动机护板。但是由于护板的质量问题或者路况特别差，很容易出现发动机护板破损或者螺丝断裂的情况，汽车发动机护板螺丝断在里面了怎么办?下面小编就给大家详细介绍一下。

如果发动机护板的螺丝断裂在车里，可以用电钻把螺丝打掉，钻头必须比螺丝细，注意不要把孔打偏。再用反向丝锥拧出断螺丝。然后拿着螺丝去五金店按照原来的螺丝样子再买几个，直接自己安装上就可以。如果没有比较专业的工具，也可以去正规的汽修店进行修理。一般情况下，发动机护板的螺丝断裂并不是什么大问题，一定要及时安装一个新螺丝，不然很容易产生共振，在开车的时候会有很大的声响。

很多司机朋友安装发动机护板，主要的目的就是为了保证发动机的安全。如果路况十分差，车辆在行驶的过程中很容易由于底盘过低，导致路面的石块磕碰发动机。但是如果发动机护板用的时间比较长，再加上经常走一些水坑等道路，就很容易导致发动机护板上锈以及螺丝断裂。只要及时更换新的螺丝或者护板就可以了。

温馨提醒：

现在有很多人在买了新车之后就马上安装发动机护板，汽车有必要安装发动机护板吗?

其实只要多了解一些汽车安全用品小知识，就会知道并不是所有的车辆都需要加装发动机护板的，一定要根据车辆的实际情况而定，不要因为盲目加装发动机护板而影响车辆的使用寿命。

发动机护板，顾名思义，是一种发动机保护装置。它不仅可以防止发动机被土壤包裹，而且在不平坦的道路上行驶时，发动机护板还可以有效地缓解对发动机的影响。但一些网民反映，安装护板会影响发动机的散热，直接影响汽车的性能。那么，发动机护板是否影响散热，新车是否应该安装发动机护板。

安装发动机护板后，由于底盘没有气流循环，或多或少会影响发动机的散热，但这种影响可以说很小，为什么这么说。因为发动机的散热主要依靠汽车前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计，只有少量的热量来自底盘。因此，我们不必担心添加发动机护板会影响发动机的散热性能。

至于新车是否需要安装发动机护板，其实要分情况。若经常在一些低洼路面或石路上行驶，则需要安装发动机护板。否则，从长远来看，发动机舱内肯定会堆积大量的土壤，不仅会增加汽车的油耗，还会对动力产生一定的影响。但相反，如果你时只在城市用车上下班，就不需要安装发动机护板。毕竟路况本身就很好，多安装护板可能是徒劳的。

操作方法

有可能是油底壳放油的螺丝没有拧紧，导致衬垫损坏，气门盖周围就会漏油，所以应该及时将螺丝拧紧。

另外，还有可能是邮箱安装不当，或者油封安装不当，导致油封山稍后轴漏油，应该重新安装好。

螺栓的松动或者油底壳有裂空也会导致漏油，除此之外，油管松动或者断裂，汽油泵与汽油缸连接处的衬垫损坏也会导致漏油。

油封的垫子老化或者废气太大，通废气管的管道堵塞也会导致漏油，或者油封的厚度不够，外源和内孔出现生锈也会漏润滑油。

发动机积碳是汽油不完全燃烧所必然产生的固态碳化物，正常的汽油燃烧会产生水、一氧化碳、二氧化碳、固态碳化物，当发动机在重负荷时，由于燃烧不充分，碳化物会增多，此外，汽油中的胶状物体，在燃烧时也会产生固态物，汽油中的杂质燃烧以后也会产生一些固态物。那么直喷发动机积碳怎么办呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

直喷发动机积碳怎么办

通常情况下，采用清洗的方式对进气道以及进气门进行清洗，相比多点电喷(歧管喷射)，积碳的清洗周期可能要视具体使用状况缩短。

一般缸内直喷车型的说明书都会注明5000公里加一瓶积碳清除液，控制积碳问题。如果积碳过于严重，会造成发动机越来越没力，油耗增大，排放超标等问题。所以大家记得在换机油保养的时候，也不要忘记给爱车加上一瓶添加剂，为你的爱车清清胃肠。

除此以外，网络还流程这以下几种除积碳的方式：

1、氢氧除碳机

氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是修理场或者是4S店才有，费用在600块左右(不同地区价钱可能不一样)。

2、吊瓶清洗或清泡

在修理厂或者是4S店拆掉每个气缸的火花塞之后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化(大约20分钟)，再用专业的工具抽出来。这种清泡的方法虽然清理不是很干净;但它很实用，费用也不算高。如果你的爱车积碳比较严重，最好是2万公里清理一次。

3、人工拆洗

现在有一些修理厂或者是4S店都有提供免拆洗的服务，但是如果你的爱车积碳严重，那建议还是老老实实地把发动机进气管和气缸盖拆下来。虽然很费时间，工时费高;但人工拆洗是清理得最干净的方法，开直喷豪车的“土豪们”不在乎这点钱，建议可以6-8万公里拆洗一次(具体看使用情况)。

许多车主朋友对于汽车是否安装发动机护板存在一定的疑虑，汽车有必要安装发动机护板吗？安装发动机护板后噪音变大正常吗?其实安装发动机护板并不是必然的，许多汽车由于底盘比较低，经常行驶的路面并不平坦，所以需要安装发动机护板来对发动机进行一定的保护。如果一些车主朋友们的汽车底盘比较高，经常行驶的道路比较平坦和宽阔，那么完全可以选择不安装发动机护板。

不同材质的发动机保护板安装后有不同的效果，是否会产生噪音取决于各种护板在设计上是否够人性化，在行驶过程中是否会产生共振，这两点直接决定安装后有无噪音，噪音的大小程度。

钢制的发动机保护板，由一般的钢材制成，利用成型模强行拉伸，重量一般在8-13公斤之间，安装用一般的钢材螺丝，采用半包围的设计，机油格、机油孔、波箱油孔三口全开，没有人性化的风口设计，致使发动机仓空气乱流增加风阻，产生噪音，在行驶过程中，钢制的垫片与钢制的护板形成共振，增大了噪音。

树脂制的发动机保护板，由一般树脂制成，某些跟得上时代的生产厂商以使用全包围的设计，钢制垫片与树脂型护板没有产生噪音，但由于制作的手艺粗糙和材料本身的限制，树脂护板具有易碎性，遇到稍强的撞击就会破碎，不利于发动机的长期发展。

合金塑钢发动机保护板，采用机油格、机油孔、波箱油孔全包围的设计，活动式卡扣便于日常维修保养，全密封性和独立前进风后排风的设计，在行驶过程中使风压呈流水线，风压得到规律性的排放，从而产生不了共振，并且金属垫片与合金塑钢材料无共振无噪音，在行驶过程中宁静安稳。其中，听我朋友介绍说金科的合金塑钢发动机保护板做得蛮好，不增加油耗，没有噪音，觉得挺耐用，车友们不妨试试。

当车辆变速箱档位置P”挡或者“N当手动变速箱车型踩下离合器踏板时，发动机处于空转状态。此时，发动机只保证自身运行，不输出扭矩。那么，如果发动机长时间空转，有什么危害呢？

当发动机空转，不踩油门时，就是我们常说的发动机怠速状态。此时，发动机转速基本保持在每分钟800转左右。如果发动机长时间处于这样的空转和低速运行状态，危害不大。但由于怠速低，可燃混合气体燃烧不足，容易积碳，间接影响发动机的正常运行。

发动机内部的碳沉积会影响发动机的稳定运行，产生抖动；如果积累太严重，甚至可能出现发动机爆震等风险。因此，在实际使用过程中，应尽量减少空转（低速运行）的时间。

在发动机的最佳工作速度中使用发动机可以最大限度地发挥发动机的性能，同时减少废气中有害气体的产生。

有很多司机都特别担心一件事，那就是安装了发动机护板之后会影响汽车保养。汽车装发动机护板会影响保养吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，这个问题就可以迎刃而解了。只嘴上说是因为发动机护板其实只是一个外置防护装置，而且可以根据需要随时拆卸，根本就不会影响汽车保养。

有很多司机因为听信来4S店的谎言，认为安装发动机护板会对车辆有很大影响，实际上这种说法是非常错误的。汽车有必要安装发动机护板吗?答案当然是肯定的。经常会听到加装发动机防护板，但大部分车主对此了解并不多，有些人觉得需要加装，有些人则不建议安装，比如加装可能会造成发动机的散热不良等。但事实上不加装发动机护板危害是很大的。

如果不按照发动机几乎和地面直接接触，工作环境极其恶劣，发动机寿命缩短。发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。

小编温馨提醒，司机朋友们在购车之后，如果汽车出厂的时候没有安装发动机护板。最好能够及时到正规汽修店去安装符合车型的发动机护板。不但可以有效地保障发动机不受外力破坏，而且对保养汽车也具有非常好的效果。