后侧安全气囊在哪里【最新20篇】

这些大量的脂肪储存在我们的皮下结缔组织、腹膜网膜、肠道和器官附件中。在正常情况下，皮下脂肪和器官附近的脂肪确实可以作为一些暴力减震器来保护人体组织。

2003年一项关于交通事故受害者受伤情况的调查和统计显示，皮下脂肪多的人比脂肪少的人腹部受伤少得多。脂肪作为“脂肪作为气囊原理”的相关理论研究到此结束。

然而，一旦发生车祸，司机或乘客可能会剧烈地改变他们的动作。质量越大，人的惯性就越大，这就需要更大的力量来阻止身体运动。如今，安全带和安全气囊标准可能不能保证肥胖人群的安全。

美国华盛顿大学健康统计与评估研究所分析了1980年至2013年间覆盖188个国家和地区的1700份调查报告，发现目前全球约70亿人口中有21亿人肥胖。33年来，超重或肥胖男性的比例从28.8%上升到36.9%，而女性的比例从29.8%上升到38%。美国是世界上超重或肥胖人口最多的国家，总人口为1.6亿。中国的肥胖人数也达到了6200万，占世界的9%，居世界第二位。

人们通常用体重指数来衡量他们是否肥胖。计算方法是用重量(公斤)除以高度(米)的平方。该指数在18.5到25之间是正常的，在25到30之间是超重的，当它达到或超过30时是肥胖的。)

弗吉尼亚中央大学生物力学应用学者理查德·肯特说:“肥胖人口结构的变化给汽车安全带的设计带来了新的挑战”。

从汽车安全测试到现在，汽车碰撞测试中使用的假人重168磅，高5.7英尺，远低于目前美国人口的平均水平。因此，对于肥胖的人来说，目前生产的汽车、安全带和其他安全措施可能无法为他们提供正常的保护。世界领先的测试假人制造商之一最近宣布计划推出一款271磅的肥胖假人模型用于碰撞测试。

肯特说安全带的安全性主要体现在使用骨盆作为主要的承重结构。然而，对于有啤酒肚的人来说，安全带很容易从合适的压力环上滑落。当安全带与骨骼接触良好时，它能提供最好的保护效果。一旦安全带作用于任何软组织，就会降低其保护作用。

为了观察这一特征，肯特将八具未冷冻的尸体绑在汽车座椅上，然后以每小时30英里的速度进行撞击测试。高速视频显示，肥胖身体的胸部和骨盆区域飞出座位(惯性太大)。较轻测试的头部和躯干可以被安全带约束。这可能有助于解释肥胖车祸受害者常见的受伤模式:腿部受伤更多，头部受伤更少，更有可能死亡。

当然，太瘦的人会飞出去，因为他们的安全带没有系好。

虽然这篇文章属于低技术，但人口结构的变化给仍然使用传统生产标准的所有行业带来了一些思考。我们是否应该提高生产标准以应对这一变化(例如，许多娱乐设施:过山车、水上乐园滑梯等)。)，还是我们应该鼓励人们多锻炼？

汽车安全气囊气体发生器是当气囊控制器发出点火能量的时候，给安全气囊气袋充满气体的装置，简称气体发生器。那么，汽车安全气囊发生器储存包制造目的呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器储存包是汽车安全气囊里的一种装置。而安全气囊气体发生器，它是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。

汽车安全气囊发生器的工作原理

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

汽车安全气囊系统（SRS）是汽车上安装的一种安全辅助保护系统，其作用是当汽车的前轮受到强大冲击时，能有效将驾乘人员的头部、胸部、肩部所受的伤害降到最低，保护驾乘人员的安全，大大降低了中等和严重正面碰撞中驾乘人员受伤的风险。那么您知道汽车安全气囊修复方法是怎样的吗？下面小编就来介绍一下。

修复安全气囊的常见方法

气囊系统线束连接器及保险机构 为了便于将气囊系统线束与其他电气系统线束区别开，目前大多数汽车的气囊系统线束采用黄色连接器，安全气囊修复技术，也有采用深蓝色或橘红色连接器。连接器采用了导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构，以保证气囊系统可靠工作。

①从气囊电脑到点火器之间的连接器采用了防止气囊误爆的短路片机构(铜质弹簧片，又称为短路弹簧片)。当连接器拔开时(插头拔下或插头与插座未完全结合)，短路片自动将靠近气囊点火器一侧插头或插座的2个引线端子短接，防止静电或误通电造成气囊误爆。

②为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，安全气囊修复培训，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内。在不同汽车制造厂提供的维修手册中，螺旋线束的名称各有不同，例如也称为螺旋弹簧、游丝或游丝弹簧。螺旋弹簧在转向盘和转向柱之间安装时，需要注意安装位置和方向，当拆卸和安装转向盘时，应将转向柱固定在“直向前”的位置，以免损坏螺旋线束。

随着国家对儿童安全意识的普及，儿童安全座椅的使用率大幅上涨。很多家长也意识到了儿童安全座椅对于儿童乘车安全的重要性，它是保护孩子乘车安全必不可少的物品之一。那么儿童安全座椅有气囊吗?下面和了解下吧。

儿童安全座椅有气囊。安全气囊主要是保护孩子孩子在车祸中颈椎受伤。

接下来看下该如何选择儿童安全座椅?

看儿童安全座椅的材质和填充物。不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身结构外，填充物的选用也很重要。伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。而目前高质量的座椅都选择了一种名为“ESP”的热塑性填充物料，它具有很好的缓冲、抗震、隔热、保温等作用。

看儿童安全座椅的舒适性。在挑选座椅时，要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气，是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿，靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。如果儿童安全座椅比较舒适的话，孩子也喜欢坐在上面，不会手舞足蹈的让你分心。

尽量不要选择二手儿童安全座椅建议不要购买二手的儿童安全座椅，因为我们很难了解这些座椅过去的使用背景，如果这些座椅有些部件(包括使用说明书)已经丢失，损坏，或已被召回，那么使用这种座椅将是非常危险的。同时由于塑料老化，或长期受压产生的裂痕，甚至曾经发生的碰撞，都可能使二手座椅存在故障隐患，导致出现交通事故时不能发挥应有的防护作用。儿童座椅的最长使用寿命一般为十年，超过使用年限的座椅在任何情况下都不应再被使用。使用时间超过五年的座椅应对其进行仔细的检查或更换新的儿童安全座椅。

为了孩子安全，我们应撑握些儿童出行安全小知识，这样更有利于孩子健康成长。

安全气囊系统是由气囊与充气机构组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

安全气囊系统各部件简介

1.安全气囊模块

安全气囊模块由接收从碰撞传感器传来的信号、产生气体的充气装置，通过充气展开膨胀、缓解二次碰撞的气囊及收藏充气装置和气囊的护圈及盖板构成。

a)充气装置

充气装置是由点火装置(点火器)接收从碰撞传感器传来的电信号，通过点火装置产生的热能点燃气体发生剂，冲破压力阀，释放气体。

b)气囊

气囊通过充气装置释放的气体膨胀，乘员承受适当的载荷，减轻由二次碰撞引起的伤害。

c)气囊盖与支撑环

安全气囊模块装在气囊盖及支撑环中，且成为一体装在车内。支撑环一般采用钢板材料制造，具有支撑充气装置、气囊和坚固车体的作用。

2.碰撞传感器系统

碰撞传感器系统可感知碰撞，并按照碰撞的方向及程度，判断安全气囊及安全带张紧器是否工作。一般包括：约束装置控制模块;边缘传感器；侧翻传感器。

3.线束系统

安全气囊系统的线束及连接器的特征：

a)回转连接器收藏在方向盘内的驾驶席正面安全气囊中，采用了非集电环式的收藏在壳体内的涡旋状拉索。

b)防止连接器半啮合。

c)短路杆在动作信号回路上的充气器侧的连接器安装有在分离状态时可使两个线路短路的短路杆。

今天小编对汽车安全气囊系统组成进行了简单的介绍，如果还想了解更多的安全驾驶知识以及交通安全知识，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边的气囊，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全，目前部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。，下面来具体的看一下前排侧安全气囊有用吗？

答案上是肯定的，前排侧安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。

在车辆发生碰撞时安全气囊为车主提供很好的保护作用，减少车内乘客受到的损伤，由此可见安全气囊的重要性。五菱宏光加装安全气囊花多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

在现在市面上的安全气囊中，分为一级气囊和二级气囊，而这两种气囊的安全性和价格也是有所区别。对于一级气囊来说，在发生碰撞时它只能够充气一次，而且是只有在达到撞击力度后就一次充气完成，这样的气囊能够对驾驶员起到一定的保护作用，但是由于它充气比较迅速，所以在一些撞击不是特别强烈的情况下，安全气囊反而有可能会对车内的乘客造成一些损害。这种气囊一般在中档及以下的车型中使用，更换一次也需要几千元钱甚至上万元。

对于二级气囊来说，它在充气的时候就能够根据撞击力度的不同分两次充气。根据撞击力度的不同，二级气囊能够分两次充气，第一次先充70%的气体减少撞击的力度，随后再全部充完保护乘客的安全。使用这种气囊，能够更加有助于乘客的保护，安全性得到进一步的提升。二级气囊主要在一些高档车上使用，更换的价格也是上万元不等。

安全气囊是辅助安全系统的一部分，需与安全带配合使用。但许多司机存在一种误区，认为有了安全气囊，安全带的作用就不大了，因此就出现了发生正面碰撞时，没有佩戴安全带而被安全气囊所伤的情况。由于安全气囊的充气速度非常快，充气瞬间的冲击力也很大，如果不配合安全带使用，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，这时就会发生意外中的意外，安全气囊反而起了负面作用。

正确使用安全气囊以及需要注意的有关事项，包括以下几方面内容：

1正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，系统会进行安全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。

2汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。

3前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者，造成不必要的伤害。

4不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体，同样会造成严重伤害。

5最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。

安全气囊属于汽车的被动安全配置，汽车发生相撞时，气囊会弹出保护车内驾驶员，汽车安全带和安全气囊组合，让车内人员在事故中，降低身体及面部的受到伤害的概率。那么副座椅安全气囊被撞弹出怎么办呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

副座椅安全气囊被撞弹出怎么办

安全气囊属于一次性用品，气囊弹出来后，发生器、气囊盖都需要重新更换，气囊可永久使用，但是为了安全起见，个人还是建议更换气囊。另外，安装时气囊传感器需要指向汽车前方，更换新的螺栓且固定好。

安全气囊也有等级之分，不同质量的安全气囊成本也不同，一级气囊价格在2000-10000元不等，运用在低档车型中;二级气囊价格基本上在10000元以上，运用在豪华车型中，二级气囊会根据汽车撞击时间、撞击车速、撞击力度自动调整气囊的触发时间和速度，对人的面部冲击影响较小。

因此更换一次安全气囊还是要看具体车型及配件价格而定，不同品牌汽车气囊价格不同，需要更换气囊建议到4S店等专业的门店更换，质量更加有保障，价格可能相对贵些。

大家在驾驶汽车时，一定要谨记系上安全带，安全带和安全气囊组合才能减轻受伤害的可能。

汽车安全气囊的原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。

据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带!至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围;气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害;爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。猜你还感兴趣的：

拆装汽车安全气囊要点

主气囊:人躺到座位上把钥匙打开。方向盘向左转有个螺丝孔，右边也是这个方法

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.

如果没有故障电脑可以直接清除故障.

汽车安全气囊的正确使用

安全气囊必须与安全带一起使用 如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。乘车时与气囊保持合适的距离。

不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。

要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。

避免高温 安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在85度以上的高温环境下长期放置。不要擅自改变安全气囊系统及周边布置 不能擅自改动系统的线路和组件，不要随意更改保险杆和车辆前部结构。

汽车安全气囊根据安装的位置及保护对象不同，主要分为对驾驶员进行保护的驾驶员气囊，对前排乘员进行保护的乘员气囊，对车内乘员的头部进行保护的头部气囊以及对车内乘员靠车门一面进行保护的侧气囊。它们的工作原理是什么呢?下面带您了解一下。

汽车安全气囊系统工作原理

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制单元发送速度变化(或加速度)信息，由控制单元(中央控制器)对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞)，则控制单元向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2气体或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全，通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

今天小编对汽车安全气囊系统工作原理进行了简单的介绍，如果还想了解更多的安全驾驶知识以及交通安全知识，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。那么安全气囊灯亮的原因有哪些呢？如何解决呢？

一般出现这种情况就说明指示的系统出现了故障，它将会导致气囊不起作用或误弹出的情况，车主对此事应该特别警惕，并为了保障自身安全起见，应该马上到就近4S店排查是最佳的解决方法。

如何处理应对：

1、是打开点火开关的时候点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象。

2、如果在在启动后或者使用车辆的时候亮起不熄灭证明安全气囊系统有故障，需要用诊断电脑提取故障代码来进行维修，在SRS灯亮起的时候，安全气囊系统停止功能，车辆在保修期内，去4S店看下，属于保修范围。

注意事项：

需要注意的一点是在气囊点火接通之后，或者说发动机在正常的启动之后都可能持续的发光5秒左右。对于这种情况希望大家还是可以有相应的了解，以免安全气囊明明处于正常的工作状态中，也让大家误会成出现了故障问题而去维修。

侧气囊是安装在座椅外侧的，很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。发生碰撞后，尤其是侧向撞击，能减缓后排乘客身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤，下面来具体的看一下前排侧安全气囊多少钱吧？

侧气囊目的是减缓侧面撞击造成的身体伤害，其中前排侧气囊现在已经比较普及。这个具体选装的话就要看是什么车型了，因为不同车型的话选装价格不同。由于安全气囊是一次性产品。在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000元到1万元左右。

这类型主要安装在前排座椅的外侧，起到的作用是为了减轻侧面带来的撞击能力。通过他的弹出可以直接减少身体和门板撞击，能够有效果的保护好前排乘客自身的安全。大多数的高端汽车都给予了这类型气囊的配置，主要安装在靠近窗户的一边。

一边会在车上设置7个以上的传感器，当收到了撞击信息这些性能将会自动的打开。主要是通过传感器、微处理器、气体发生器、气囊构成，传感器和微处理器主要是进行判断撞车的程度。通过信号的传递和发送，使其信号产生其点火操作。通过固态燃料给气囊充气，使其迅速的膨胀其容量使其标准的规定。

安全气囊对于驾驶员和副驾驶乘坐人员非常重要，但关于它的价格，相信不少车主都不是特别了解，这也不免让很多车主产生疑问，加装安全气囊宝骏730多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊在使用的过程中，往往都是因为车身上面的传感器受到碰撞之后，通过电子信号使一些特殊物质被点燃，从而产生大量的气体，在很短的时间内充满气囊，防止车内乘客与车辆内部发生撞击，尤其是驾驶员与方向盘，从而减少车内人员受到的损害。

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。驾驶员气囊价格在700元左右，副驾驶员气囊价格在600-700元左右。更换两个气囊的话应该连安全带一起更换的，全部搞好价格要近一万元。在上海的汽配城里面买一套两个大概在八百块左右。

安全气囊自1952年发明以来，已经走过了60余年的发展历程，在此过程中，安全气囊的可靠性、安全性和实用性都得到了很大程度的提高。那么，汽车安全气囊气体发生器成分呢？下面就让小编来介绍吧！

常规气体发生器内均设置有产气药，用于瞬间产生大量气体。同时，在一些特殊情况下，例如车辆燃烧等，由于未发生碰撞，汽车安全气囊未工作。但是随着车辆燃烧，安全气囊所处位置的温度升高，气体发生器内的产气药可能被引爆而发生二次事故，因此，通常在气体发生器内设置少量自动点火药，以便在更低的温度下点火并将产气药引燃，避免产生二次事故。

现有技术中公开了多种自动点火药在气体发生器内的设置方式，例如通过自动点火药的还原剂成分环氧树脂的粘性将自动点火药粘合于气体发生器的壳体上。但是，上述通过上述粘合方式进行固定时，气体发生器在生产、运输和使用过程中遇到冲击振动等情况下，粘结的自动点火药容易脱落，使自动点火药脱离气体发生器的易传热部位，影响自动点火药有效作用，使用可靠性低。

现有技术中还公开了将自动点火药置于燃烧室盖中间的凹坑内，凹坑中间设有一正对产气药的喷射孔，自动点火药点燃后，从喷射孔传递能量点燃产气药。将自动点火药固定在燃烧室盖中间的具有喷射孔的凹坑内，喷射孔虽然有利于自动点火药点燃后能量的传递，但是却造成在气体发生器结构中由燃烧室盖与过滤器内壁组成的燃烧室的密闭性的缺失。在气体发生器结构中，燃烧室盖紧密贴合于过滤器内壁，形成密闭空间，使高温高压气体只能通过过滤器滤出，起到过滤残渣和降低气体温度的作用。在上述结构下，当正常点燃气体发生器时，高温高压气体和残渣也可以从此孔直接溢出，从过滤器与发生器上壳体接触的缝隙泄露，没有经过有效的过滤和降温，降低了过滤器的作用，有损伤气袋进而伤到驾乘人员的危险。

安全气囊灯常亮，属于严重安全性能故障。当安全气囊灯亮起时，安全气囊系统已经不再起作用，属于安全装置失效，危及人身安全。那么安全气囊灯亮可行驶吗？

首先我们来说说气囊的工作原理，安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。气囊灯故障灯亮起可能就是其中某一部分故障导致的，对于这些比较专业的故障问题，我们最好不要自行捣鼓，这些故障需要用到专门的诊断仪进行排查和清除，我们能做的就是尽快将车辆送到4S店进行检修。

气囊灯亮起也有可能是假故障现象，如果汽车电瓶亏电或车内其他电器设备损坏，那是有可能影响到气囊的反馈电压的，这种情况一般消除故障代码即可。如果我们在行驶过程中亮起气囊故障灯，我们先不用慌张，继续保持平稳行驶，找到附近的维修店进行检修。

在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的指示灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店复查。

生活中，如果你想要预防你的手机壳摔落，那么用手机壳是非常好的选择了。那么安全气囊手机壳有用吗？接下来来为大家讲解下吧。

安全气囊这种东西大家都不陌生，就是在驾驶过程中出现紧急情况时能即时弹射出来保护人员免受伤害的措施。而对于安全气囊手机壳的发明者来说，这种方案同样适用于手机。

在影片中所看到的画面，他设想能为手机设计一种安全装置，在出现紧急情况（例如自由下坠时），能够即时弹出保护装置，让手机免于摔坏的厄运，这就是叫作ADCase的想法产生的原因。

这个装置看起来只是一个普通的手机保护壳，但内建了一个包含重力感应器和金属弹簧等元件的电子系统。在检测到手机自身发生自由下落时，机身会弹出金属片，这些金属片的样子类似蜘蛛这样的昆虫，透过将落地时的冲击力分散到这些支撑点上，手机可以避免直接让萤幕或者机身摔在地上。

实际上，如果你观察自然界的昆虫，会发现的确有一些昆虫透过这种方式，能够在摔落在地上时分散足够的冲击力以保持自身安全。而这一类似汽车安全气囊的想法，实际上也已经不是第一次出现在手机上了。

放在十年以前，在那个能用手机砸碎核桃的时代，手机也许没有这么娇贵。但如今，伴随智慧型手机萤幕越来越大，整合程度越来越高，不要说是砸核桃，就算是不小心掉地上，手机很有可能彻底不能使用了，所以能为手机加上一个安全气囊，听起来也是一个很不错的想法。

电子安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。加装侧排及头部安全气囊多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

气囊在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。

一般车都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。一般普通的10万元左右的车，加装前后排头部气囊，费用至少在1500元左右。

安全气囊对车辆的驾驶员和乘客都有很好的保护作用。关键时刻可以保障生命的安全，选车时一定要选带安全气囊的，但有些基本车型不带气囊，许多朋友都想加配安全气囊。汽车选配加装安全气囊多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊是可以加装的。但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很少地方有这方面加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。另外，加装安全气囊的责任归属不明显，真正问题出现的时候，假设安全气囊没有顺利爆开，责任应该谁来负责？成为一个争辩性的问题。再有，加装安全气囊成本较高，不划算。所以，在么有安全气囊配置的车型基础上加装安全气囊的行为并不普遍。

安全气囊作为一次性用品，一旦打开，要想塞回去，就必须送到厂家去维修，更换一个新的气囊，这维修费用也是不便宜的，据了解，要安装一个新的气囊，价格不菲，当然这与车型有关，市场价格一般在五千至一万左右。

20世纪80年代，商用安全气囊首次出现在汽车中，它大大提高了乘驾人员的安全性，减少汽车发生碰撞时造成的伤亡情况。安全气囊低配加装得多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

一般车型的安全气囊价格定位大概在3000-10000元之间，并且豪华品牌或者国际知名轿跑的安全气囊价格更贵。之所以定价如此之高，和安全气囊的实用性是分不开的。事实证明，配置有安全气囊的汽车在应付车祸事故时，十分有效，极大程度的降低了车祸的伤亡率。

安全气囊是保护我们的重要零部件，要对它定期检查，如果发生故障，应立即进行检修。更换安全气囊的价格大概是2000元左右，一定要到可靠的店去更换，不要图便宜买到假货，不仅保护不了我们，没准还会伤害到我们。对于座椅上装有侧安全气囊的车型，车主最好不要在座椅上增加座套。因为座套的存在是影响安全气囊的弹出的。