哪种汽车安全锤好用(最新20篇)

安全座椅的出现为解决婴儿坐车如何确保安全带来了福音，婴儿乘汽车越来越普遍，家长通过对婴幼儿出行知识及孕婴安全知识的简单了解对入手的安全座椅会有这样的小疑惑，不清楚座椅到底应该安装在车内的什么位置，还有部分家长在按照产品说明书或视频教程安装完座椅后，无法确定座椅的安装是否正确。那以舒适美为例，来介绍舒适美汽车安全座椅怎么安装。

舒适美汽车安全座椅接口是isofix,ISOFIX的固定方式非常简单，首先我们只需要找到汽车后排座椅的ISOFIX的接口位置，然后把儿童安全座椅固定卡扣插入汽车座椅的接口即可，接着我们需要把儿童安全座椅下方的固定支架与汽车底部接触并且固定，防止儿童安全座椅摇摆。

插上ISOFIX接口，我们通过左右摇摆确定没有虚位之后，我们接下来完成最后一步。就需要安装固定支架了。这是比较重要的一环，我们需要调整支架与汽车底部的间隙，确保完全固定。

特别提醒：为了更好保证孩子的安全，补充一些婴幼儿出行小知识及孕婴安全小知识是必须的。其实儿童座椅安装是非常简单的一项，但我们需要注意的是儿童座椅在安装后不能经常反复拆卸与安装，儿童座椅寿命比较短(一般5年)，一旦安全座椅固定后，就应当减少拆卸次数，避免儿童座椅功能减弱或者消失。

在汽车驾驶过程中，宝宝犯困，睡觉是难免的，那么家长一定有疑问，宝贝在儿童汽车安全座椅上睡觉究竟好不好?下面就由小编为你带来宝贝在儿童汽车安全座椅上睡觉好吗，希望你喜欢。

儿童汽车安全座椅安装事项

安装前：

1、在准备安装座椅前要仔细的阅读说明书，了解产品各部位的名称和功能，以确保安装时不会出现安装失误的现象，提高安装的正确率。

2、明确儿童座椅的安装位置，安装时一定要选择后排座位，以中间位置最安全，但是很多车子中间都没有安装配置，在这种情况下最好选择安装在驾驶座后排，其次是副驾驶后排位置。

3、在安装前还要让孩子先试坐一下，调整好头靠的高度，，如果需要用三点式的话就要提前把五点式安全带拆除。并且看看身高是需要用三点式的安全带还是儿童座椅本身带有的五点式安全带。

安装时：

儿童座椅的安装方式有三种：ISOFIX接口和LATCH接口以及安全带固定方式。

1、儿童安全座椅的ISOFIX固定方式的安装非常简单，首先要找到汽车座椅上预留的ISOFIX接口，然后将儿童安全座椅上的ISO FIX接口插进去，最后将支地杆支撑起就完成了。而LATCH 接口则有三个固定点，在固定住下面两个接口之后，将顶部的LATCH接口取出，与专有的车载LATCH接口相连接，并收紧连接带就行了。

2、如果是用安全带安装时要注意：儿童座椅只有在三点式安全带正确的捆绑下才能发挥作用，两点式安全带就不行，所以在安装时要选择三点式的安全带进行安装。

安装后：

1、首先要用力摇晃一下看看是否安装牢固，相关部件是否固定到位，防止在汽车急刹或是发生碰撞时，儿童安全座椅发生移动。

2、如果是安全带固定的话要检查安全带是否扭曲。

3、让孩子坐进去看看高度是否合适，并依据孩子体型调整好安全带的松紧度。猜你还感兴趣的：

儿童汽车安全座椅使用注意事项

(1)禁止在装有气囊的汽车副驾驶上安装儿童安全座椅

(2)不要让安全卡扣处于半锁定状态

(3)不要对儿童安全座椅做任何修改或者添加部件

(4)在无大人监管的情况下，不要把孩子单独留在儿童安全座椅内

(5)长时间开车的情况下，在中途适当休息，若行驶中，将孩子始终放在儿童安全座椅内

(6)把孩子放入儿童安全座椅前，不要给孩子套入羽绒服或者裹住毛毯之类

(7)使用儿童安全座椅是确保汽车安全带收紧和儿童安全座椅安装牢固

(8)在炎热的夏天请用毛巾等物件遮住儿童安全座椅

(9)不要使用超过使用年限和二手儿童安全座椅

(10)父母教导孩子正确的行车安全观念，以身作则系好安全带，教育宝宝使用儿童安全座椅

宝贝在儿童汽车安全座椅上睡觉好不好

对于这一点，家长大可放心。要知道儿童汽车安全座椅是根据儿童的人体工程学来设计的，在设计时是根据孩子头部、背部的睡眠角度设计的，特别是婴儿提篮和那种可坐可躺的儿童汽车安全座椅，因为此类座椅倾斜的角度较大，所以使用此类座椅，孩子可以舒服地睡觉。

特别提醒各位家长的是：在车上千万不要看到孩子睡着了就把孩子抱在身上。遇到急刹车、家长很难抱住孩子。这样的悲剧已经不止一次的上演了!小宝宝睡在在婴儿提篮里面，既舒适又安全。底座有接口的，可以直接把提篮拆下来柃回家中，回到家再把宝宝轻轻地放在床上，丝毫不影响宝宝的睡眠。

市面上现有些儿童安全座无法调整椅背的角度，虽然它可以保证孩子的安全，但是因为孩子无法躺下，长时间保持一个姿势睡觉会让孩子的脖子和颈椎酸痛，特别不舒服，更别说是坐着了。

最后建议在孩子比较小的时候，最好不要经常的驾车带孩子出门或者是长途旅行。儿童汽车安全座椅虽然可以调整角度供宝宝睡觉，但也只能半躺，过长时间半直立睡眠会影响孩子的颈椎发育。如果你不得不进行一次长途旅行，最好途多休息几次，把孩子从座椅中抱出一会，让他呼吸新鲜空气，适当放松一下。另外，在车上的时候，家长可以多逗逗孩子，尽量不要让他睡着，切记千万不要把睡着的孩子独自放在车里。

现如今，越来越多的父母已经意识到了儿童安全座椅的重要性。然而，选择儿童安全座椅并不是件简单事儿，各种品牌、特色功能、让人傻眼的价格都会让你的选择变得愈加困难。接下来小编就来与您关注宝宝乘车安全，教您选购儿童汽车安全座椅的方法，希望可以作为您的参考。

如何挑选儿童汽车安全座椅？

一、市面上很多安全座椅的材料是普通的塑料、泡沫、海绵，这些材质是无法真正起到吸震保护作用的，一定要选择具有良好吸震材料如EPP等填充的安全座椅，尤其是头肩部关键部位，只有采用顶级的吸震材料，才能让孩子得到足够的保护。

二、选择适合宝宝年龄、身高、体重的安全座椅，保证重要部位如头颈部真正得到保护，而体重和身高是主要的参考依据。

三、安全座椅分为五点式保护和前置护体保护，五点式安全带能够全方位地保护孩子的身体部位不受伤害。

四、要检查安全座椅与汽车的大小、安全带长度、安全带扣环的位置是否相配。并非每个安全座椅都适用于每一辆车，要根据自己的车型选择合适的安全座椅，选购前详细阅读车辆说明书，最好开车前去购买，在车上进行试装，看是否匹配。

五、座椅面料要购买舒适、透气、柔和无刺激的，因为儿童脸部、颈部等部位皮肤会和座椅亲密接触。

六、目前安全座椅有三种安装方式。

1、用车载安全带直接安装，基本上适用于所有车型。

2、ISOFIX技术(国际标准化组织固定装置)。ISOFIX接口的优势，是可将儿童汽车安全座椅和汽车牢固地连接在一起，在安装上较为方便，但它对车型有限制，必须配置ISOFIX接口。

3、LATCH技术(主要在美系车上)。符合LATCH系统的儿童安全座椅，在座椅两侧和椅背上方同样位置有三个挂钩，只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，听到清脆的卡紧声，就完成了安装，简单方便，不易出错。

总之，只有选购合格安全的安全座椅，在规定范围内使用，儿童安全座椅才能对我们的宝宝起到有效的保护作用。如果你对儿童乘车的安全方法有哪些这方面的知识还有更多想了解的，请继续关注吧。

经常自驾游的朋友会经常遇到山路，在欣赏美丽风景的同时，安全驾驶更重要。当然过山路也有些技巧，佰佰和大家一起聊聊。

1首先要保持视线，不可空挡

学会挡位控制，在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。

2在山路上行驶时视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境

要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

3驾驶者入弯减速，出弯加速

这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。

4客货运车辆

如果满载的话，它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。等等因素所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。

5小心“抬头坡”在不熟悉的山路

在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心，控制好速度。因为视线不良，要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快，将很危险。

我们驾驶汽车的时候，一定要注意安全，因为开车不仅仅是自身的安全，也要注意他人的安全。小编作为一个资深的汽车从业人员，经常在路上看到驾驶人员一些不规范的驾车行为，今天小编专门给大家具体的介绍一下安全驾驶的一些问题。

工具/材料

驾驶安全

操作方法

驾驶汽车的时候，很多司机有路怒症，看到堵车就开始心情不爽，不是随随便便的加塞，就是随随便便的变道。这样的行为不仅仅违反交通规则，而且也十分的不安全，因此驾驶汽车一定要避免这样的行为，稳稳的跟车前进才是正确的驾驶方法。

开车的时候不要做一些别的事情，很多司机觉得自己技术很不错，所以喜欢打开音乐或者是视频，也有一些人喜欢开车的时候打手机，这样的行为十分危险，出现交通事故，大部分都是这些原因造成的结果。

开车一定要休息好，如果你驾驶汽车的时候，觉得自己十分疲劳，那么一定要赶快选择一个安全的地方停车，让自己稍微的清醒一会，或者也可以吃一些酸酸甜甜的糖果来刺激神经，让你清醒起来，不然一旦你不小心就会发生事故！

我们驾驶汽车过弯道的时候，很多司机朋友喜欢在进入弯道一会减速，这是一个绝对错误的驾驶习惯，而且十分的危险。正确的方法是在进入弯道之前，开始脚踩刹车，逐渐减速，同时弯道过大的时候，一定要按喇叭，让其他车辆知道你的位置！

有些新手，甚至是老司机在驾驶汽车的时候，遇到三条道路线，此时很多人根本不管这个情况，直接随随便便的驾驶。其实从安全性来说，我应该选择中间道路行驶，这样对你来说比较安全。

开车要知道保持安全距离，大家记住一点在高速公路上面开车，车距至少一百米为宜，这样遇到突发事故，你可以有一个及时作出反应的时间。在普通道路上行驶，五十米到八十米的距离比较安全。

当你驾驶车辆发现前面有状况，需要刹车的时候，千万不要先看一眼后视镜，根据后面车辆的情况刹车，避免在你刹车的时候，后面的汽车躲闪不及造成交通事故，如果遇到紧急情况，后面有车的话，直接变道为宜！

城市里面发生交通事故，打不过是在一些十字路口，因为这个地方的交通十分复杂，可是一些司机根本没有注意，直接开车就走，如果此时出现行人的话，那将会十分危险，建议大家过十字口一定先减速，然后仔细观察，千万不要马虎！

特别提示

汽车安全驾驶一定要时刻记在心里面，千万不要因为马虎，造成不必要的麻烦！

关于如何正确安装isofix接口汽车儿童安全座椅很多人还是不太清楚，毕竟现在isofix接口的儿童安全座椅目前是市面上较为普遍的座椅制式，下面就给大家讲一下如何安装吧。

操作方法

首先我们将儿童安全座椅拿出来放在平地上。

然后从背部的底座把isofix一体式接口拉出来。

接着从汽车座椅背部的收纳袋里面拿出连接的latch接口。

然后找到汽车座椅旁的isofix接口标识。

接着将isofix的导向槽插入接口，

就可以把座椅的isofix对准导向槽。

接着打开车后座的latch接口。

然后把座椅的latch接口打开，将latch接口穿过座椅的枕头的缝隙里面，与汽车里面的latch接口扣连接好。

固定安全带连接带在图中的红色部位，就可以打开五点式安全带。

将座椅的头枕和肩带调整到适合宝宝的位置

汽车开的时间长了，尤其是夏天很有可能自燃，那么在自驾游的途中，汽车意外着火了，如何安全逃生？

行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。

当乘客被火烧着，应采取向水源处滚动的姿势，边打滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。

外出旅游，安全第一。大家应该多科普下相关知识，尽量减少人身财产伤害。

在汽车行业，摄像头逐渐成为高级驾驶员辅助系统(ADDAS)的重要组成部分。这些摄像头用于多种用途，例如：交通标志识别、用于停车距离控制(PDC)和车道偏离警示系统(LDW)的后视系统。如今，许多新型车辆集成有数个摄像头，覆盖了汽车周围的所有区域，因而能够实现最优化的安全系统。

在这些先进的汽车摄像头安全系统中，增强的成像和感测能力开启了一个无限可能的世界。摄像头视觉系统采用远视场来补足长距离雷达，使用较宽视场来弥补短距雷达或超声波传感器的不足，使得驾驶员可以看到前后方的道路。因此，可提供另一组数据来确认所绘制的整体图片的精确性。例如，来自雷达和摄像头的支持数据能够大大增强决策的信心，如使用刹车系统等等。

表1：汽车摄像头的要求

汽车摄像头安全系统内的图像传感器

自1969年电荷耦合器件(CCD)出现以来，其应用一直在增长，扩展到数码相机、望远镜、摄像机、扫描仪，以及其它成像应用领域。然而，CCD在汽车安全应用方面有其固有的不足之处。最明显的是：CCD制造需要专门的工厂、设备及工艺，这给以低成本大批量生产汽车摄像头带来了困难。在汽车安全方面，CCD架构也有内在的局限性。标准CCD图像传感器经设计以串行方式读出数据，这意味着必须在读出所有的先前像素之后，才能读出后面的像素。这限制了帧速或每秒读取的图像数目，在快速捕捉图像为关键性功能的汽车安全应用中成为一种重要的缺陷。此外，大多数CCD摄像头不具备表1突显的必需的宽动态范围(WDR)功能。

互补金属氧化物半导体(CMOS)图像传感器是替代的解决方案，它可在具有高成本效益的商业代工厂生产，使用与生产其它计算芯片相同的高量产工艺。CMOS图像传感器具有随机访问读取功能，这意味着可对像素进行随机寻址，并可快速读出子帧(sub-frame)，即感兴趣的区域。因此，CMOS图像传感器克服了上述CCD传感器的某些缺点，而且具有几乎无限的子采样和子窗口能力。CMOS摄像头的一个附加优势是能够满足宽动态范围(WDR)和低光照性能要求，进一步推动CMOS图像传感器取代CCD传感器而成为众多成像市场(包括汽车市场)的首选传感器(见图1)。实际上，CMOS汽车传感器市场可望从2009年的不到1000万个增长至2017年的5000万个以上(IMS 2009年汽车市场报告)。

在拥有摄像头安全系统车辆内，使用图像传感器来完成场景观察或场景处理。

汽车安全气囊系统（SRS）是汽车上安装的一种安全辅助保护系统，其作用是当汽车的前轮受到强大冲击时，能有效将驾乘人员的头部、胸部、肩部所受的伤害降到最低，保护驾乘人员的安全，大大降低了中等和严重正面碰撞中驾乘人员受伤的风险。那么您知道汽车安全气囊修复方法是怎样的吗？下面小编就来介绍一下。

修复安全气囊的常见方法

气囊系统线束连接器及保险机构 为了便于将气囊系统线束与其他电气系统线束区别开，目前大多数汽车的气囊系统线束采用黄色连接器，安全气囊修复技术，也有采用深蓝色或橘红色连接器。连接器采用了导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构，以保证气囊系统可靠工作。

①从气囊电脑到点火器之间的连接器采用了防止气囊误爆的短路片机构(铜质弹簧片，又称为短路弹簧片)。当连接器拔开时(插头拔下或插头与插座未完全结合)，短路片自动将靠近气囊点火器一侧插头或插座的2个引线端子短接，防止静电或误通电造成气囊误爆。

②为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，安全气囊修复培训，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内。在不同汽车制造厂提供的维修手册中，螺旋线束的名称各有不同，例如也称为螺旋弹簧、游丝或游丝弹簧。螺旋弹簧在转向盘和转向柱之间安装时，需要注意安装位置和方向，当拆卸和安装转向盘时，应将转向柱固定在“直向前”的位置，以免损坏螺旋线束。

随着汽车数量的增多，交通状况日益复杂，导致交通事故频发，应注意哪些汽车驾驶安全呢?以下是由小编整理关于的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

汽车安全小常识1

安全知识1 酷暑慎用柠檬味、薰衣草味香水

夏季选用汽车香水的首要原则是，味道不要太浓烈，最好选用中性的、味道较淡的香水。要知道，如果味道太过浓重，一旦经过太阳暴晒，散发的味道就更具刺激性，往往与购买香水的初衷背道而驰。但是，这也并不意味着任何清香的味道就适合放在车内。尤其是柠檬味的香水，这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器内，一旦发霉变质，反而更容易产生异味。与此同时，即便是个人再喜欢薰衣草味道，夏季里也不宜放在车内使用，因为薰衣草具有很强的安眠作用，会降低车主在驾驶时的敏感度，令人昏昏欲睡。业内专家建议，薄荷味的香水可以消除夏天驾驶中带来的困意，较为合适。

安全知识2 金属感包装香水勿放在仪表盘上方

夏日阳光较为强烈，如果有把香水放在仪表盘上方的习惯，那么选择香水时，建议尽量不要选金属感太强的包装，因为它可能会把阳光反射到你的眼睛里，容易导致看不清前方的路况。与此同时，要特别注意一些奇特形状的香水瓶，会不会容易形成光线聚焦，以免因长时间暴晒引起**。另外，如果平时驾车车速较快、刹车较多，建议选择那种外形较扁的香水，以免驾驶时造成不必要的麻烦。必须提醒一句，安全气囊的周围也不能放香水，一旦发生意外会很危险。

安全知识3 喷雾型车用香水要放储物箱

和喷洒在肌肤上的香水不同，车用香水的散发途径有很多：首先是液态型，它主要通过一根插入瓶内的棉条吸取香精，然后散发在空气中，也有的呈现啫喱状，可以直接通过瓶口小孔散发;其次是一种喷雾型，需要手工喷洒，去异味的能力很强，但挥发速度也极快;再次是一种风口喷香型，只能被悬挂在车内空调通风口上，通过风力传播。但其中值得注意的是，喷雾型车用香水只能被存放在储物箱或后备箱里，不然很容易因阳光直射，经过暴晒后导致香水瓶暴残裂。记住，也不要把家用香座拿来放在车里，家用香座散发的香味通常是车用香水的五倍，小心因香味太重让身体受到伤害。

安全知识4 人体香水不等同于车用香水

面对着鱼龙混杂的汽车香水市场，有人可能会想到使用人体香水作为汽车香水的替代品，但其实这是一个误区。在日本、欧美等国家，汽车香水的配方与人体香水并不相同。最大的区别是，为了避免在车内发生**、燃烧，汽车香水不能含有酒精，而必须使用其他不能燃烧、又容易挥发的替代成分，有些是膏状或是啫喱状，而不是容易挥发膨胀的液体。因此，行业专家建议，夏天以购买固体香水为主。特别是液体香水通常都是盛放在玻璃器皿内，阳光长时间的烘烤，很容易发生**，而固体香水则不会存在这个忧虑，但固体香水也有一个缺陷，就是它散发较快，一块固体香膏往往只能用半个月到一个月左右。

看过“汽车安全小常识“

汽车安全小常识2

一、燃油

燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的重要原因，泄漏的汽油是最可怕的易燃物，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，如果有明火出现，自燃事故就不可避免。而在部分普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于发动机舱内，距离发动机缸体以及分电器很近，夏季温度本来就高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，是导致汽油泄漏的原因。

二、线路

因线路故障引发的自燃事故也占了很大一部分。很多车主在新车身上对线路随意更改，比如换装高档音响、增加空调等。这些工作如果不到专业维修店去完成，便会给自燃事故发生埋下隐患。相关技术人员如果技术水平有限，他们就不会去分析车辆的线路布置和具体的结构，更不会考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误维修，自燃事故将不可避免。

三、年限

汽车使用的年限长久电源线路老化，容易发生短路，引起自燃起火;汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间不停运转，造成点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。再加上车载货物放置不当相互碰撞，产生火花，很容易就引起汽车自燃起火。如何防范

1、做好机动车的日常检查。定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠;经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。

2、线路不能乱接，以免造成局部线路负荷过大，令线路发热。违章操作使蓄电池产生电弧引发火灾。车辆改装等，有专业的维修单位完成。对车辆的小毛病要及时维修，不能违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，如果自己不能解决，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。

3、在车厢类不要放置危险物品。日常生活用的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也会导致火灾。

汽车安全不仅需要国家和学校方面的各项举措来保障，更需要学生们能遵守秩序，保证自己的乘车安全!下面就是小编为大家整理的关于汽车交通安全方面的知识资料，供大家参考。

汽车交通安全知识顺口溜

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。

出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。

但愿人长久;千里路畅通。

隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;候车要在站台上，骑车不进汽车道。

公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;公路边，不摆摊，影响交通不平安。

过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。

黑车货车不能上，人身安全没保障;无证驾驶违交法，购车要办车牌照;交通法规是个宝，走路行车要记牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。

交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。

路无规不畅;国无法不宁。

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。

看过“汽车交通安全知识资料”

汽车交通安全知识宣传

夏季行车四防：

1、防爆胎：

随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

2、防缺水：

发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

3、防打滑：

经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

4、防泄漏：

对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。

现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态-绿色，电池异常或故障-红色，无电或到使用寿命为白色。

雨天如何安全行驶：

1、不要遇见积水就刹车、或躲避。

2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。

3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.

涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。

据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。

当年，由于凡世通(Firestone)轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大

1、内因：缺气、胎温高引发爆胎

爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，一般有以下两方面的原因。

2、告别磨损轮胎

有的车辆的轮胎长期行驶，轮胎过度磨损，也懒得去换新胎;还有个别司机，当轮胎出现问题时，为了图便宜，在一些小型修理厂旧胎翻新胎，因轮胎本身的质量问题导致危险的发生。因此，奉劝大家一定不要使用过度磨损的轮胎，也不要用翻新胎。若行车中出现轮胎温度过高，绝不能采用泼冷水的办法降温，如果在轮胎温度很高时泼凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，导致轮胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布剥离。

3.防止爆胎和缺气碾行。

汽车轮胎爆胎最主要的因素是轮胎漏气造成的胎压降低，爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。

2.延长轮胎使用寿命使用氮气后.

4.轮胎超载行驶

轮胎超载行驶时，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层，同时，因接触面积增大，增加了胎肩的磨损，尤其在遇到冲击时，会引起胎冠爆破。

5.轮胎的温度升高

轮胎变形是轮胎温度升高的原因，而高速公路上轮胎的快速变形使温度的升高率提高，导致轮胎材料的机械性能下降而造成爆胎事故。 轮胎的温度升高也可引起高速公路上爆胎，因为轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形，材料内部因摩擦生热，同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热，使轮胎骤热升温。一般而言，轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比，速度越高，负荷越大，温度升高越快。此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量难以散发，温度上升越快;还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高，温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增大，温度随之升高。轮胎温度的升高还容易造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。

6，轮胎选型要正确

(1)要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶，一旦缺气行驶，除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外，胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦，生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形，降低了轮胎的强度，长期行驶会引发爆胎。因此，无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。

(2)采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄，散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。

(3)注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

7、外因：超载超速用旧胎

为什么夏季在高速公路上易发生爆胎呢?这是因为在高速公路上行驶时，不少驾驶员习惯于超速行驶，且常常在车上装有较重的物品，致使爱车严重超载。再加上有的车主平时用磨损过度的轮胎，这些外因一旦遇到轮胎缺气，或夏季因气候炎热而导致轮胎气温升高，这时，这些原因纠结在一起，爆胎便成为高速公路上的“杀手”了。

8、爆胎的原因

轮胎气压过低;

轮胎充气过量

轮胎安装错误，车轮不平衡，前轮定位不当。

轮胎缺乏必要的维护

9.减少油耗，保护环境。

轮胎胎压的不足会造成轮胎与地面摩擦加大，从而使轮胎受热，受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;

为什么在开车的过程中会爆胎，爆胎的原因是什么?

在行车过程中，对于轮胎的危害可能开车的朋友们都知道，爆胎是最大的危害，造成危害的因素是有二个方面组成的一个是外部因素：超载、超速、用旧轮胎;内部因素：慢性漏气、胎温过高。现在有我帮大家细说下：

汽车轮胎被扎后跑高速会爆胎吗?

是的，现在的真空轮胎被扎后往往不容易被发现，一旦上了高速公路，微漏气的轮胎跟地面产生的摩擦力急剧增大，轮胎里面的气体受热膨胀，大于外界大气压从而引发爆胎，

11.轮胎缺气行驶

轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，当轮胎胎压低于标准胎压时，就意味着车胎缺气，在这种状况下行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这时，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。特别是无内胎轮胎，如子午线轮胎的帘布层外围加有一层钢丝，这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，以致产生爆胎。

12.胎温过高时将车停在阴凉处降温

经试验证实，80%的爆胎是有预兆的，至少在爆胎前1小时，轮胎的温度会出现异常。夏季车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，很容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高，要及时将车停于阴凉处休息降温。若行车中出现轮胎温度过高，绝不能采用泼冷水的办法降温，如果在轮胎温度很高时泼凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，导致轮胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布剥离。如果出现轮胎气压过高，也不要采用放气的方法降压，否则轮胎的气压还会继续上升，最后导致轮胎爆裂。

13.使用过度磨损轮胎和翻新胎

轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升，这些都会引起爆胎。

14.车辆超速行驶

高速行驶时由于轮胎与路面的摩擦加剧，负荷增加，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，容易加速帘布胶老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆破，使轮胎寿命缩短，易出现行车事故。据资料显示：汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。

15.正确的使用与维护

(1)保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度的磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。

(2)注意轮胎的动平衡。汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90℃，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180℃，以利于平衡和补气。

(3)注意轮胎的换位。为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

(4)严禁超载、超速行驶。驾驶员要根据汽车的型号来控制装载量和车速，经常性的超载不但加大了爆胎的可能性，而且可能引发悬架变形和车身损坏。汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现于超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆皮，导致爆胎。因此，驾驶员切勿盲目追求“多拉快跑”，否则不但不会增加经济效益，反而增加了事故发生的机率，结果得不偿失。

汽车轮胎保持正常胎压(就是不漏气)的好处。

16、处方：按规定行车没坏处

1.按照规定载量载货 车主们必须按照标定的容载量装货载客，并注意货物装载平衡，防止车辆在行驶时发生货物移动和倾斜，导致轮胎因承受载荷不均匀而造成行车事故。

2.按照规定时速行驶 在高速公路上严格按照规定时速行驶，坚决不能长时间超速行驶。

17.严格按标准气压充气

轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层;轮胎气压过高时，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，动载荷增大，易产生胎冠爆破。车辆出厂时对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油盖口。因此，车主们在使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标准气压进行充气，保持标准胎压。哪怕有一次缺气行驶，也会给轮胎的构造、强度造成损坏，就容易产生爆胎。

汽车安全锤有很多种，有最简单的安全锤、工具类多功能安全锤以及功能类多功能安全锤。每一种安全锤都有各自的特点。

安全锤的特点

1.最简单的安全锤只有破窗功能，常见于大巴车或者公交车内的靠窗位置，方便在紧急情况下车内被困人员破窗使用。

2.工具类多功能安全锤，除了有锤子，还集合了剪子、斧子、扳手等工具。

3.功能类多功能安全锤增加了强光手电的功能，而且可以爆闪。除此之外，还有闪光功能。当夜间开车汽车发生事故的时候，除了在远处摆放三脚架之外，还可以通过闪光功能让后方车辆及时发现并避开。

对于私家车来说，最好选择功能类的多功能安全锤，因为它不仅具有逃生的功能，还具有求生的功能。

由于汽车的自动化越来越高，当汽车入水后，电路控制失灵，也导致人们打不开汽车门。很多汽车落水事件都是因为交通事故或开车不慎，等到人们发现落水者后，其往往都已溺死在车内。而此时使用汽车安全锤是最有效的逃生工具。

汽车落水自救注意事项

1.汽车落水后，要迅速保持冷静，不要惊慌;

2.不要打电话求救，应该在有限的时间内，以最快的速度自救逃生，先开窗或打开车门，保证落水后及时逃脱;

3.水面淹没车门高度之后，车门将无法打开，需等车内基本被水灌满后，猛吸一口气用力打开车门;

4.当快要砸开窗户或打开车门时，不要急于松开安全带，以防被快速涌入车内的水流冲离车门处。

今天小编对哪种汽车安全锤好进行了简单的阐述，对于车载安全锤使用方法还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

经常有车主会遇到方向盘被锁死的情况，自己是怎么弄也开不了，往往要向4S店咨询后才知道如何解决这个问题，那么汽车熄火方向盘锁死安全吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

一般的车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了，对此很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅能扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。同时在停车时，尽量将方向盘回正。

高速中发动机突然熄火，方向盘锁死怎么办

准确地说，当发动机熄火的情况下，方向盘那不能叫锁死，只是没有助力会变得非常地沉，但一般来说没有助力还是可以转动的，只是需要很大的力气。而现在的汽车，大部分都是依赖电子系统，一旦汽车熄火，那基本就是瘫痪一个状态，车辆的信号系统、仪表和各种辅助系统基本都宣布死亡。

而且当汽车在高速行驶的情况下，一旦发生熄火，那么造成的后果可能是非常大的。有一车主在走高速的时候，时速一直保持在120km/h左右，但是走到一半路程之后，汽车突然在快车道上熄火了，方向盘完全转不动，只能靠着惯性向前继续滑行，好在当时车辆没有那么多，急忙打开了危险警示灯，滑行一段距离之后停了下来，赶紧拨打了高速交警。

很多人都不知道转向系统是通过液压助力或者电子助力的，简单来说就是在你转动方向盘的时候，这个装置会帮你一把，让你轻松转动方向盘，从而转动轮胎，而当汽车熄火，那么助力系统失效，此时你就是以一个人的力量去拨动轮胎了，可想而知完全没作用。

此时有人就会觉得汽车熄火，导致方向盘会被锁死，其实并不会锁死方向盘的，只是你转不动而已。如果在高速行驶的情况下发生发动机突然熄火，那么一定要立即打开危险警示灯，然后握住方向盘，利用点刹的方式，不要以为发动机熄火刹车系统也会失效，其实刚熄火的前几下还是能踩动的。

当汽车完全停止之后，此时一定要把车内的人员转到安全区域，而不是坐在车内等待，然后报警求救。为什么说一定要离开车内呢?虽然设置有三角警示架和打开双闪，但这在高速行驶的汽车眼中，那也就是一两秒的时间。

汽车内之儿童照顾是一项重要的责任，正如每个大人开车应该扣上安全带一样，幼儿需要特别的保护。依照美国汽车安全医师公会的调查，交通意外事件是幼儿死亡因素中排名第一。令人伤心的是，除了死亡之外，还有更多的儿童在意外中受伤，不要拿你小孩的生命来冒险——应把他放到符合规格的安全椅上并扣好安全带，不管车程多么近，下面来看看汽车内儿童安全教育知识有哪些吧？

◆考虑宝宝于冷热天气之舒适情况。夏天时，在把宝宝放到安全椅上之前，务必先检查安全椅的表面温度。你宝宝一旦尝到滚烫的“热情”滋味，你想再叫他坐回去，那就有如登天之难了，天气炎热时，关上车门之前，先铺一块浴巾在安全椅上，下次要坐的时候再拿开。如果天气非常寒冷。可用一条被巾围住宝宝(通常一件厚夹克即可保护小孩以免接触冰冷的安全椅)。

◆绝对不可把宝宝独自留在车内乏人照顾。

◆把车座前仪器上与车座后的平架台上清理妥善，若突然煞车，不至于有“百物齐飞”之现象。

◆汽车没有使用之时，务必锁好。

◆保持冷暖气之性能良好。

◆不要借着让宝宝玩方向盘而鼓励他“开车”。

◆当小孩在车内，你必须离开一下时，绝对不可让引擎继续转动。

◆当车停在车库内而引擎又在转动时，绝对不可把小孩留在车内。如此容易造成致命性的一氧化碳中毒。

◆尽量不要在交通高峰时刻或假日拥挤的时候，独自载着你的宝宝到处兜风，仅就交通状况之压力而言，你已是剑拔弩张了，怎堪吵闹的宝宝再予以分心。

◆当你精疲力竭，身患重症或情绪恶劣时，不要载着宝宝开车，因为你极有可能出错。

◆为了保护车子的座椅不被安全椅凿出痕迹或撕裂，可在安全椅下铺上一块厚浴巾。

小编为大家整理的关于汽车内儿童安全教育知识有哪些的常识都了解了吧，另外本网还有很多关于儿童安全教育方面的知识，感兴趣的可以继续关注，以便让孩子可以更健康快乐的成长。

随着社会的发展，道路交通安全越来越显现出其特有的重要性，特别是当前汽车日益增多的情况下，安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题。以下是由小编整理关于汽车驾驶员安全知识的内容，希望大家喜欢!

1、安全行车要具备良好的综合应变能力

道路交通环境是影响交通安全的重要因素。道路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、噪音污染、天气气候以及交通管理。许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈,从而使得实际道路安全保证低,事故更为严重。天气气候也对交通安全有重要影响,比如在雨雪天、雾天等恶劣天气条件下,行车安全系数会随之下降。为此，驾驶员要时刻具备良好的心理素质和较强的综合应变能力。

(一)驾驶员要具备良好的洞察能力。按照心理学的原理来解释，观察是意识知觉的高级形式。观察不是一种被动的、消极的知觉过程。在观察中，每个人都会根据自己的工作特点和知识经验来指导自己的观察活动。观察不仅仅是观看，还包括观看后的判断。

1、驾驶员要学会正确的观察方法。作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的。他主要是观察道路上的人车动态，而不是观察道路上行人、骑车人的穿着。观察行人、骑车人的目的是为了判断这个行人、骑车人是否会横穿马路，是否影响行车的安全。当然，驾驶员在观察差距上的人与车动态时，总是通过由近而远的方法。因为，当道路上其他车辆和行人离你的车越近，就越容易发生危险，距离越近往往会措手不及。所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远。其次，驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标。动态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、畜力车、人力车。非动态目标是指道路上的标志、标线、信号灯、桥、坡道、弯道等。

2、驾驶员要学会借助后视镜全方位观察。驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此，要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

(二)驾驶员要具备适应环境的能力。天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。一年四季，春、夏、秋、冬，天气、环境都在发生相应的变化。驾驶员应根据环境、天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶。比如夏季天气炎热，开车极易疲劳，此时我们应合理安排好出车时间，保证有足够的睡眠，行车中一旦感到疲劳或不适，应立即找个安全合适的地点适当休息，待疲劳消除后再行车。如果在冬天，天气寒冷，人的手、脚易麻僵，反应也较迟钝。此时我们应注意防寒保暖，坚持中速行驶。如遇到冰雪道路，路面较滑，附着力下降时，应当减速慢行，与前面车辆保持一定的安全距离。如果遇到雨、雾天气，视线不清时，更应注意行人、骑自行车者的动态，主动避让，宁停三分，不抢一秒，不开赌气车。要根据不同的情况进行不同的处理，确保行车安全。

随着秋季到来，大雾天气会频频光顾，发雾会使行车能见度降低，增加驾驶员疲劳，并严重影响到行车安全。驾驶员要给自已的车辆配备合格的防雾灯，它能为其他车辆“点燃一盏灯”，能够有效地让后方车辆看到你。要充分利用各种车灯提高能见度。雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，决不可在雾中行车时车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么都看不见了。雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。当能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保特150米以上的行车间距。当能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保特100米以上的行车间距。能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保特50米以上的行车间距。进入高速公路的机动车，驾驶员必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入服务区休息，或就近驶入紧急停车带、路肩，尽量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在后方150米以外设置故障车警告标志牌，等待雾散后再行车。

2、安全行车中的心理因素

安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，驾驶汽车不仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程，这里面包括接受道路信息、正确判断决定、及时反应等环节，而任何一个环节都可能出现问题，其中最主要的因素是驾驶员的精神状态和心理素质差。在道路交通诸要素中，驾驶员的作用特别重要。因为除了行人和自行车交通以外，道路客、货运输主要由驾驶员来完成。驾驶员既要保证将旅客和货物迅速、顺利、准时送到目的地，又要保证旅客安全、舒适及货物的完好。由于受行人和自行车交通影响，绝大多数交通事故直接、间接地与驾驶员有关。因此，充分认识和掌握驾驶员的交通特性对于保证交通运输的正常运行，人民生命财产的安全是十分重要的。

驾驶员头脑的清醒程度直接影响到能否及时准确地收集行驶信息，正确地分析判断、处理行车情况。驾驶员的意识水平受到多方面的因素影响，如身体状况、道路环境、车辆状况等。

人的行为是由大脑所支配，一个人精神状态的好差对其行为的后果将产生决定性的影响。在行车中要始终保持良好的精神状态和心理素质，这对安全行车，防止交通事故的发生十分重要。每个人都有自己的喜、怒、哀、乐，这些都会影响驾驶员的精神状态。因此我们每个驾驶员一定要在行车前和行车中保持清醒的头脑和良好的精神状态，这样才能正常发挥操作技能和应变能力，保证行车安全。

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等;还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此驾驶员是道路交通中最重要的环节，是安全行车的至关重要因素。要想保证安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面：

(一)切勿疲劳驾驶。驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然，它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判断力下降，力不从心，对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。

(二)切忌酒后驾车。酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明：酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例，约占交通事故的6～10%。当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3%时，驾驶员的驾驶能力就开始下降，而达到1.5%时，驾驶能力会下降30%。研究表明：血液中酒精含量达0.6%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量为1%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍。

(三)切忌带着不良情绪驾驶。情感对驾驶来说影响很大，在积极的方面可以调动身心的一切潜力，朝气蓬勃，心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶效率;而消极的心情会使驾驶员无精打彩，缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降，往往不能约束自己的行为。因此，潜在不安全因素，容易带上思想包袱，不能调理心理状态，容易开冒险车、斗气车、英雄车，从而容易引发事故。看来对一位驾驶员来说，应积极保持乐观向上的心态，做好自身的心理疏导，培养多种健康的爱好和兴趣，正确处理家庭和社会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养成沉着冷静、灵活应变的习惯，积极平衡自己的心理状态，努力提高自身思想修养，学会宽容、理解和谦让，才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面的影响。

(四)切勿带病驾驶。驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作，对驾驶员的要求本身要有充沛的体力，旺盛的精力及快速的判断和反应能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差，反应迟钝，容易造成交通安全隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反应能力比平时下降76%，驾驶员往往不能集中注意力，更不能动态地去锁定环境中的目标，很易造成交通安全事故。再者有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更易造成安全隐患而诱发事故。

(五)要注意把握和控制自身生命节律的影响。人的体力、情绪和智力会始终随着时间作周期性变化是人体生理现象，我们称之为人体生命节律。一般来说，人的体力周期为23天，情绪周期为28天、智力周期为33天，并且三种变化以正弦曲线变化，有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情绪高涨、思维敏捷，记忆力强，反应能力好、采取措施也迅速;而在低潮期往往表现为情绪低落，反应迟钝、记忆减退、工作效率不佳，还易疲劳，且心理平衡能力差。

另外，高潮期和低潮期的过渡阶段有临界期。由于这时人的生理，心理变化激烈、协能功能下降、注意力不集中，判断力差，这时不适合驾驶或者说应谨慎驾驶。#p#副标题#e#

3、安全行车应始终保持车况良好

车辆技术状况不良和道路状况不良可以说是引起交通事故的重要原因。据国内外交通统计资料妄明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5%左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中;由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。目前由于都实行了单车承包，歇人不歇车的现象屡见不鲜，近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控交通事故发生的主要对象。汽车的制动、灯光和轮胎状况不良是导致恶性交通事故的重要诱因之一。道路狭窄或者破损、交通拥挤以及人车混行也常常容易导致交通事故。我国高级公路占总通车里程的比重也比较小,85%以上的公路都是三级及三级以下的低等级公路。从道路设计来看,道路的线形、视距、车道宽度、转弯半径、超高、加宽等都不符合规定,而且存在路基松软、坡度过大,视线不良等状况。这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。据统计,由于道路不良诱发的交通事故当中,路面光滑所占比重最大,占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路为10.28%,视距不够占8.39%,路拱不符占1.08%,其他29.78%。

车辆是执行驾驶员意识的工具，如果不认真爱护保养它，车辆存在故障，它就不听你的使唤，甚至与你唱反调闯大祸。因此，车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素。所以，我们应该做到不管时间多紧，任务多重，都要坚持车辆的保养制度、年检制度，出车前、行车中、收车后都要勤检查，勤保养，发现故障及时排除，哪怕是一个螺丝的松动，都要及时处理，自觉养成或做到心中无数不出车，故障不排除不出车的良好习惯。

4、安全行车要适当控制车速，不断提高和掌握过硬的驾驶技能

驾驶技术是无止境的，过硬的驾驶技术也可更好地避免事故的发生。熟练的技术和过硬的本领来自于平时的认真学习和经验总结，来自于实践中的不断探索和知识的更新。俗话说“开车容易，开好车难”。比如，超车，它是驾驶工作中比较复杂和技术性很强的一套动作。首先，要掌握时机，估计被超车速度，根据自己车的速度，判断对面车辆速度以及安全距离、道路状况、行人及其动态等。如果盲目超车，就会引起交通事故。此外，过硬的技术还来自于以往驾驶经验的总结提高，善于吸取他人交通事故的教训，自觉遵守交通规则。这样才能尽量避免和减少交通事故的发生。

与此同时，在驾驶过程中，要适当把握好车速。俗话说，“十次事故，九次快”，这是驾驶员从数万计次血的教训中总结出的名言，也是造成交通事故的重要原因之一。当前交通基础设施建设发展迅速，道路越修越好，如何合理控制车速是我们驾驶员必须探索的一个课题。事实表明，车速越快，处理紧急情况的时间就越短。如果在行车中，一旦出现行人、自行车横穿马路等瞬息万变的道路交通状况时，就没有足够的时间来正确地感知和判断处理情况，这样一方面将会丧失避险的最佳时机，另一方面，一旦发生事故，其撞击力增大，将会加剧人员的伤亡和加重财物的损失。

驾驶员的反应时间除与年龄、情绪、身体疲劳程度、驾驶技术熟练程度等有关外，还与汽车行驶速度有关，汽车的速度越快，驾驶员的反应时间越长。随着行驶速度的提高，驾驶员反应时间的延长，进一步增加了制动反应距离的长度，对安全行车构成了很大的威胁。制动距离和长短主要取决于行驶速度、道路附着系数及制动装置结构等，其中制动前汽车行驶速度影响最大。

车辆行驶中，驾驶人员的视觉判断能力与车速有关。速度变化时，对于车外环境的判断能力也发生变化。知觉的判断能力在行驶中与静止时完全不同，人体静止时的视力范围最大。两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围即视野受视力、速度、颜色、体质等多种因素影响。随着车速增大，驾驶员的视野明显变窄，注视点随之远移，两侧景物变模糊。因此，正确把握好车速，是减少事故的一个重要手段。作为驾驶员要以对社会、家庭高度负责的精神，牢固树立起“宁停三分，不抢一秒”、“当慢不快，能快不超”的驾车理念，合理控制车速。行车时，要不受其他乘坐人员或领导的干扰，牢记控制车速保平安的安全观，使自己有一个自由宽松的思想天地和从容不迫的驾驶余地，使乘车者有安全感。

综上所述，安全行车不仅是我们驾驶员综合素质的检验，也是摆在我们驾驶员面前的一个重大课题。只要我们全体驾驶员引起高度重视，并在实践中不断总结探索安全行车的经验教训，真正做到“汽车一发动，心中装着群众，油门一踩，安全脑中摆”，交通事故的发生将会减少，国家和人民的生命财产损失将会降低到最低限度。这样才能为社会安定、经济的快速发展起到积极的作用。

看过“汽车驾驶员安全知识“

随着国内乘用车数量快速增长，购车族很多都是年轻的父母，儿童乘车安全问题日趋紧迫。这时儿童汽车安全座椅就成为我们最好的选择，那么您知道怎样选购吗？为什么说选购儿童汽车安全座椅要认准3C认证？小编为您解答吧！

早在2014年1月，国家认监委和国家质检总局联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证公告》。规定2015年9月1日起，未通过CCC认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或其它经营活动。

为什么要对汽车用儿童安全座椅进行CCC认证呢?

通过认证产品与未认证产品到底有哪些区别呢?下面小编来说明。

一：通过CCC认证的企业需要有严格的管理要求

须通过认证机构(如：中国质量认证中心，中汽认证中心)专业的评估生产企业管理水平及质量控制能力;只有生产企业管理水平及质量控制能力达到标准公司的要求;认证公司才会启动产品认证工作。

二：严格的产品质量性能确认。

企业管理水平及质量控制能力获得认证机构认可后;认证机构还会从产品设计确认、原材料质量性能、成品质量性能、通过权威第三方实验室进行充分测试;及通过对生产企业的过程控制方案进行确认;去判定产品设计是否符合标准要求，及有能力大批的生产出符合CCC要求的产品。

三：日常严格的生产管理

在管理要求及质量要求被认证机构充分认可的前提下;认证机构才会颁发证书给生产企业;担这只是获证的第一步，证书日常维护非常重要!否则辛辛苦苦得来的证书，随时会被撤消;生产企业，必须从质量预防、原材料检验、生产前质量确认、生产过程检验、完成品检验进行严格的策划并严格执行，每个产品必上还必须标上唯一的“身份证”并留下记录;假如有一天它们“生病了”我们可以轻易的将它们找出。

认证机构还会每年对生产企业的管理水平及质量控制能力进行评估;评估合格后证书才会持续有效。

四：重要零件“特殊”的质量管理。

影响产品使用功能的零件，对它的“成长过程”必须要有一个详细的策划;零件形成的各个关键条件及检验要求一旦确定，是不能随意变更的;要保证不同批“家族成员”成长过程享受同样的“待遇”;为了与其它“成员”有所区分;不同批“出生”的零件上都会有唯一的代码?假如有一天它们中有人“生病了”;我们可以轻易的将它们找出，使我们的宝贝免受乘车的安全风险。

五：定期“体检”执行。

为了对消费者“负责”，除了日常检验外，须对它们策划一整套“体检方案”对它们中的每一批成员须接受残酷的一系列试验(如：产品强度、防护性能、无毒性……)只有符合这些要求它们才能与消费者“相处”;否则，即使出厂了也会被工厂“找”回家。

因此，可以说3C认证就是一个产品合格的标志，我们只有购买了合格的产品才能用着放心，所以，呼吁选购儿童汽车安全座椅请认准3C认证。如果您想了解更多的儿童乘车的安全方法有哪些相关知识，可以到来查询搜索呦！

安全气囊性能的提高有赖于气囊的气体发生器性能的提高，在汽车工业发展中，需要配备测试合格的安全气囊气体发生器，以保证汽车安全气囊的质量，提高汽车行驶的安全系数。那么，汽车安全气囊发生器测试分析呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊气体发生器性能的测试分析

（1）加速度测试

针对模拟的汽车安全气囊系统的性能测试模型，进行5次不同高度的实验，加速度测试结果。

15次不同高度下的加速度峰值

&充气筒下落高度h/mm＼&加速度峰值a/（g/m2）＼&时间t/ms＼&1＼&270＼&73.53＼&6＼&2＼&275＼&80.45＼&7＼&3＼&280＼&86.47＼&6＼&4＼&285＼&95.17＼&8＼&5＼&290＼&100.37＼&6＼&]

数据得出，在充气筒的下落高度为280mm时，加速度峰值为86.47g/m2

高温、低温下的压力测试

为了测试温度对安全气囊气体发生器产生的影响，分别在高温下、低温下进行5次测试，测试时间为4h，结果如上所示。

从数据得出，充气筒中的气体发生器引爆之后，随着温度的升高，充气筒中的压力增加，在高温85℃下的压力大于常温25℃下充气筒中的压力，同时也大于-34℃下充气筒中的压力。这种现象是因为气体发生器中的气体发生剂随着温度的升高内能增加的缘故，所以在充气筒中气体发生器的气体产量与产气速度，随着温度的升高而增加[5]。

高温（85℃）下充气筒中气体发生器测试的压力数据

&充气筒中最大压力/kPa＼&压力?时间曲线斜率/（kPa�9�9ms-1）＼&1＼&322.65＼&9.34＼&2＼&297.34＼&7.48＼&3＼&304.97＼&8.69＼&4＼&343.64＼&8.44＼&5＼&306.98＼&7.52＼&]

低温（-35℃）下充气筒中气体发生器测试的压力数据

＼&充气筒中最大压力/kPa＼&压力?时间曲线斜率/（kPa�9�9ms-1）＼&1＼&225.68＼&6.22＼&2＼&237.21＼&5.03＼&3＼&252.67＼&5.33＼&4＼&226.45＼&6.66＼&5＼&244.77＼&5.83＼&]

在充气筒中气体发生器产气速度计算公式为：

[r=bpn]

式中：[b]是气体发生器中气体发生剂的燃烧速度系数；[p]是燃烧时产生的压力，单位为Pa；[r]是气体产生剂的线性燃烧速度，单位为m/s。

汽车安全气囊气体发生器中的产气药剂的燃烧速度与其燃烧压力存在一定的关系，将公式（1）进行对数转换后得出：

[lgr=lgb+nlgp]（2）

或者是：

[lgr=b1+nlgp]（3）

将公式（3）中的[lgr]看作是纵坐标，而[lgp]作为横坐标，进行二维空间作图，可以得出[lgr]与[lgp]的关系如图5所示，图中[lgr]与[nlgp]形成的直线，斜率为[n。]

安全气囊气体发生器中产气药剂的

燃烧速度与压力之间的关系

安全气囊气体发生器中产气药剂的不同配方比性能测试

针对不同产气药剂成本配比下的安全气囊气体发生器的性能进行测试，结果如表5所示。

不同配比下安全气囊气体发生器性能测试结果

氧化剂成分＼&KNO3[∶]NH4NO3＼&KNO3[∶]Sr（NO3）2＼&NH4NO3[∶]Sr（NO3）2＼&配比/%＼&8[∶]49＼&29.5[∶]19.5＼&11[∶]34＼&32.5[∶]11.5＼&20[∶]31＼&49.5[∶]8.5＼&点火时间/ms＼&2.6＼&1.8＼&3.3＼&3.3＼&3.3＼&3.6＼&峰值时间/ms＼&61.3＼&40.5＼&23.7＼&20.4＼&40.3＼&80.2＼&90%峰值时间/ms＼&40.4＼&20.3＼&14.5＼&14.7＼&27.5＼&57.4＼&峰值压力/MPa＼&0.13＼&0.21＼&0.16＼&0.18＼&0.23＼&0.16＼&pH值＼&9.8＼&11.2＼&10.7＼&11.2＼&9.4＼&7.7＼&]

通过以上测试的结果可得出以下几个结论：

（1）气体发生器中产气药剂成分不同，在安全气囊中产生的峰值压力不同，产气药剂的点火时间也不同：随着产期药剂中氧化剂KNO3含量的增加，产气药剂的燃烧速度增加且pH值也增加。随着产气药剂中NH4NO3含量的增加，药剂的燃烧速度变慢，但是其产气效率将加快。随着产气药剂中Sr（NO3）2含量的增加，气体发生器的产气效率下降，pH值也下降。综合进行分析，安全气囊气体发生器中产气药剂的选择，选择对Sr（NO3）2与NH4NO3的含量进行调整，使得产气药剂的性能提升[6]。气体发生器中产气药剂中的可燃成分为CH4N4O2，氧化剂为Sr（NO3）2与NH4NO3。

（2）合理地调整氧化剂的成分，可以提高气体发生器中的产气效率，为安全气囊的有效打开提供保障。

此外，在汽车安全气囊气体发生器的性能测试中，还有很多测试，例如排气性能、传火药性能、点火性能等，这些性能的测试结果，能显示出安全气囊气体发生器性能的好坏和安全气囊的打开质量等内容，这里不一一赘述。

随着消费水平的提高，婴儿乘汽车现在已经是正常现象了，在婴儿坐车如何确保安全这个问题上，大部分家长会选择给孩子一款安全座椅。有心的家长们会自主学习婴幼儿出行知识还有孕婴安全知识。

今日我整理了一些有关好孩子汽车小孩安全座椅价格的有关信息，以供那些想购买此产品的家长参考。根据各地的产品报价，好孩子儿童安全座椅的报价为1199元，根据大小以及舒适程度价格可能还有所不同。好孩子汽车安全座椅的质量好，性价比特别高，相对而言，不贵的哟，那种特别便宜的，也不敢给孩子用吧！它的价格大概就在1000到2000之间。综合各方面知识，选择合适的安全座椅给孩子使用，以保障孩子的行车安全。

温馨提示：上有更全面的安全座椅信息，您还可以在上学习孕婴安全小知识以及婴幼儿出行小知识，欢迎您访问网站主页了解更多资讯。

安全座椅安装使用前要认真阅读说明书，而且要求不要对座椅做任何修改或添加部件，否则可能会严重影响其他安全性和功能。未载儿童时，也必须将儿童安全座椅用汽车安全带固定好。即使不在车内，位于座椅内的儿童必须总是被防护带系紧的，那什么样的安全座椅才是合格的呢？查看是否有3C认证标志与生产日期。3C认证是国家的强制准入门槛，如果连这个认证和资质都拿不到的话，这个企业的产品不能进入市场销售，可以认定为假冒伪劣产品；生产日期也是需要的，一般安全座椅是使用寿命是5年，下面来看看感恩汽车儿童安全座椅质量问题有哪些吧？

上海市质量技术监督局发布了儿童安全座椅产品监督抽查结果。结果显示，15批次产品中，包括“感恩”、“贝贝卡西”、“两只老虎”、“贝驰”、“蓝卡潞”等品牌在内的5批次儿童安全座椅不合格。

一：从外观判断

儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件（椅背塑料）。在椅背塑料模具的加工过程中，有两种工艺：注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料，经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。

1、直观比较。吹塑的座椅质量相对较轻。

2、看颜色。吹塑的塑料容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑。而黑色恰恰能很好的掩盖这些瑕疵，所以吹塑产品表面多为黑色，一般不会采用其他颜色。

3、感官上辨别。用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。

二：看舒适性

与舒适性息息相关的就是座椅的表面软质面料的材质。爸妈们在挑选座椅时，要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气，是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿，靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。

三：看安全细节

1、卡扣的设计。座椅的安全卡扣是保证儿童安全的核心部件之一。国内市面上较多的卡扣为对称式卡扣。这种卡扣的缺点是容易单个脱出和断裂。爸妈们在挑选座椅时，要反复抽拉卡扣，看是否容易松动。

2、看缓冲设计。座椅与底座背盖由一根钢制长轴连接，长轴可以在轴槽中滑动以上下调节。轴槽四周并非简单的平板设计，而是类似手风琴的隔板设计。这种风琴式的设计在轴槽、椅背边缘、底座滑板处都能看见。

3、安全带的连接片设计。座椅在安装到车上时，安全带与座椅通过连接片进行固定和伸缩。合格的安全带连接片须保证平滑，以保证安全带不会被卡住和被过度磨损。合格的安全带连接片还须保证足够的坚韧度，不能过软也不能过脆，在发挥固定安全带的作用下还必须保证在危险情况下不会断裂。挑选安全座椅时，爸妈们应从孩子的角度来亲身体验下，看是否真的安全，舒适。