如何给汽车做发动机隔音【经典20篇】

任何东西使用久了都有一个年限，汽车也是如此，使用的时间长了，内部零件极有可能就会产生磨损或者是老化，开着这样的一款车上路就不能保障自己的安全，而且国家也规定了汽车行驶里程数到达了60万公里，必须要进行强制报废，否则一旦上路被抓到了将受到非常严重的处罚。下面和本网一起来看看。

所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。

据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《》，已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，自2013年5月1日起施行。其中，小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;租赁载客汽车使用15年。

报废途经

报废有三种途径:一是车主可开车上门报废;二是车主电话通知回收公司，由回收公司登门拖走报废车;三是交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。当然，绝大多数是车主将车开上门报废的，以便很快地更换新车。

为避免已到报废年限的车辆非法流入市场，每辆报废车解体过程都要经过身份审核、初解、拍照、存档、切割、拆解、分类七大程序，要求十分严格。拆解一辆报废车，需经过接车、办理报废证、转移到拆解现场、拆解和拆解完毕验收这五道程序的签字，然后将报废资料输入电脑，终身保存。

有一些车主说，现在报废拿到的钱数太少了，花费几十万元购买了一款汽车，报废的时候仅仅拿到了几百块钱，而且还要耽误一整天的时间，对于这件事情维修师傅给了大家一个建议，在报废之前可以把车上这4个零件拆除下来，个个值钱。

汽车蓄电池

其实它的作用相信不用我说大家也知道，那些车主平时不太注意保养汽车，所以电池就经常出现故障，不论是在汽车报废或者是想要更换电池的途中，都不要忘了把旧的电池带走。汽车报废前，别忘了留下这4个零件，比报废拿到的钱还要多！现在有一些厂商专门收购这些二手的电池，如果你能够把它拆除下来，卖给一些厂商就能够拿到一笔额外的费用。

空调压缩机

虽然说它的作用比较大但是寿命却非常长，也就是说如果你的汽车开了很长的时间，汽车已经接近报废，但是这个物品说不定还能够继续使用。汽车报废只能拿到几百元？知情人：拆下4个零件，比报废的钱多！希望大家在报废之前先把它拆除下来，检查一下到底还能不能使用。

电器

可能很多车主买了之后觉得自己的配置不太好，就会选择花大价钱去重新安装，比如说倒车影像等等，报废之前一定不要忘了把这些配置给取下来。如果买了新车没有这个配置，到时候就可以把它直接安装上，而且当二手卖掉也能够拿到一笔钱。反正不管怎么说，总比直接当废铁卖掉要划算的多。

三元催化器

其实它可以过滤一些有害气体，可以说对于一辆汽车来说非常重要，也可以最大程度的保障车主们的安全。就算这个东西如果是坏的也能够卖几百块钱，如果想要更换一个新的可能要花费上千元，希望车主在报废汽车之前先把它拆除下来。以上就是给大家说的几个配置，你们在报废汽车的时候有没有将他们拆除下来呢？

南方连日来的阴雨天气，给我们的日常出行带来非常大的不便，也给我们的安全带来了隐患。在这样的天气里，该如何保养我们的爱车呢?我们一起来看看吧!下面是小编整理的一些雨天汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

雨天汽车保养常识之1

雨天这些保养你知道吗?

1、淋雨后的车车及时清洗。

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存，这就是湿气得匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

2、漆面保护。

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

3、底盘护理。

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意的清洁防锈处理。做一次处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清冲身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

4、点火启动。

雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到气变凉了，而封在内的热空气就有可能凝结成水滴而造成内部的小，因而丧失了正常的点火功能。一旦发现是因为的潮湿而造成点火不良、下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把内外及电线等擦干，然后用专用喷罐将喷在分电盘盖、电瓶接头、、及等处，等一阵后就可启动发动机了。

5、制动除水。

轿车绝大多数是路真空助力，值得重视的是，传递制动力的具有极强的吸水性。如果有水进入，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。

6、雨刮保养。

雨水的增多必然让承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果不能很好刷掉雨水，会给您行车来很大危险，此时的则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。

7、勤开空调。

在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。不用车时，是代替空调除湿的好帮手，也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间，有了这两样东西，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。

8、音响避潮。

雨天湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困眩最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿，不要安装在和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使和激光头加速老化。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后中放个小型的，安置稳当，以确保在行车时不会倾倒，隔一段时间需开启后备箱检视一

雨天汽车保养常识之2

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易生锈的地方。

漆面保护雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。无论用何种方法，都要给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

底盘护理底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统

再生制动是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮，最终增加电动汽车的续驶里程。如果储能器已经被完全充满，再生制动就不能实现，所需的制动力就只能由常规的制动系统提供。

图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构，当驾驶员踩下制动踏板后，电动泵使制动液增压产生所需的制动力，制动控制与电机控制协同工作，确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力。再生制动时，再生制动控制回收再生制动能量，并且反充到动力电池中。与传统燃油车相同，电动汽车上的ABS及其控制阀的作用是产生最大的制动力。

汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。下面是小编整理的一些尼桑汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

尼桑汽车保养常识具体如下：

1、刹车液

汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。

正常情况

刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

刹车液太多

刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

.建议

可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少

如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

.建议

假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

2、转向器润滑油

转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

正常情况

只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

转向器润滑油太多

转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少

当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

.建议

应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

3、机油

检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高

如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废!

.建议

遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。

油位太低

机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。

.建议

要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、冷却液

冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。

正常情况

冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

冷却液太多

假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。

.建议

可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少

如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

.建议

若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。

5、LHM

所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

正常情况

假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

液体太多

毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。

.建议

愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

液体太少

假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

.建议

只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。

6、自动变速箱润滑油

自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。

正常情况

只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

油量太多

不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。

.建议

最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。

油量太少

变速箱润滑油过少，也是有害的。在润滑油不充足的情况下，极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题，就要整体更换，破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。

.建议

适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑，就需及时更新润滑油，并请车行技师对变速箱重新调校。

车主在做福特汽车保养工作时，除了需要按照福特汽车保养手册上介绍的内容进行保养以外，还需要对一些基本的汽车保养常识进行了解和掌握。下面是小编整理的一些福特汽车保养项目方法，希望对大家有所帮助!

1、福特汽车保养之汽车部件更换周期

1. 发动机部分

正时皮带(胶带) 5万～6万

传动三角皮带 4万

机油及滤清器 5千～1万

防冻液 2年

火花塞 2万

汽油滤清器 8万

空气滤清器滤芯 4万

分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换

汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件

汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物

汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物

2. 底盘及车身部分

鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm

盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm

制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm

制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年

制动系软管 8万或3年

制动液 8万或2年

离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年

离合器助力系统油液 8万或3年

动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品

自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品

手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL-5

差速器油 6万或3年 APIGL4或GL-5新车需在第一次换油时更换

轮胎花纹深度不小于1mm

上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换

转向杆球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换

离合器摩擦片 8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm

3. 电器及其他附件

蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通

起动机 8万公里解体检查更换损坏部件

发电机 8万公里解体检查更换损坏部件

空调机干燥罐 8万或3年

4. 风挡玻璃风挡玻璃清洗液

每月检查冰点-10℃以下发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。

5. 更换三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

6. 冷却系的检查与保养

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。

7. 节温器的检查与保养

节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

2、福特汽车保养之汽车保养周期内容

1. 每天的保养内容

外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。

2. 每周的保养内容

轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

3. 每月的保养内容

外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他细致重复每周的保养内容。

4. 每半年的保养内容

发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5. 每年的保养内容

点火正时检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6. 每两年的保养内容

防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

说到汽车保养，大家一般都会想到核心零部件的保养，可有谁想到安全带的保养。即使安全带很重要，但大家对安全带的检查和保养总是容易被忽略。安全带只是一根普通的带子，平时使用也就是“拉过来，扣上去”，但是安全带也是需要呵护的。下面是小编整理的一些好快省汽车保养方法，希望对大家有所帮助!

好快省汽车保养具体如下：

1、汽车漆面注意保养

春季风沙多，刮起来的风沙对汽车漆面有比较大的损伤，另外，春季雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。

2、汽车内部要做哪些保养?

(1)防菌。

春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

(2)防潮。

春天阳光明媚的时候给爱车晒晒“日光浴”。被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水气，另外，车内地毯、坐垫等棉麻制品很容易吸收水分，更易受潮霉变，滋生细菌。因此，爱车的您最好对这些物品进行晾晒或定期更换。

(3)注重车内清洁。

车内空气顺畅流通，稍开点冷气可加强车内空气的流通，在车辆行驶时要勤开空调。不用车时，可用干燥剂代替空调除湿。天气晴朗时，多开四门车窗，让车内空气对流。在保持车内空气流通的前提下，要对汽车内饰、出风口及一些卫生死角做好清扫工作。清洗时，要用专用的中性洗涤液进行清洗，以免对车辆造成腐蚀。

3、每年的春天防止柳絮灰尘诱发爱车的故障。下面的3个小办法或许能给您提供一些帮助。

(1)冲洗水箱。

进入柳絮漫天飞的时节后，隔一个月到修理厂去冲一下水箱。清洗时注意不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将柳絮和灰尘送到更不易清洗的地方。正确的方法应是：先将固定水箱的螺丝松开，将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用清水冲净。

(2)清洁或更换空调滤清器。

如果您对粉尘花絮过敏，最好使用车内的空调滤清器。北方的春天风沙比较大，空调滤清器能有效地阻止大量絮毛和灰尘进入车内。有了空调滤清器，就相当于给开车的人戴了一个“口罩”，80%的粉尘基本上可以被拒之车外。

(3)减少开窗。

汽车的内饰件大部分是由塑料等合成材料制成，这些部件在干燥的春季容易产生静电，在静电的作用下柳絮灰尘更容易侵入仪表、变速器等部位。由于现在车辆的电子化程度都很高，过多的毛絮灰尘容易引发电脑的工作故障，所以可以通过减少在大风天和柳絮飞扬时的开窗频率，来避免灰尘的乘虚而入。

最后还要提醒大家，发动机长时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。

继上次小编为大家深扒了所谓的“底盘装甲”究竟是个什么玩意儿后，大家反响热烈。有兴趣的小伙伴可以查看：动不动就底盘装甲?你当你的车是坦克吗?但留言区有很多人又在问小编汽车发动机护板是个什么东西?是商家忽悠我们的吗?汽车必须安装发动机护板吗?那今天小编就为大家深度解析下底盘护板究竟是个什么玩意儿，让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

1、原厂底盘有护板吗?

你原厂的车提回来，从底下往上看是这样的。大家可以明显看到在发动机下方并没有任何防护措施。发动机、排气管等零部件就裸露在外面。这会有什么隐患呢?

第一：这样开车时溅起的泥沙都会糊在汽车的核心部件上，长年累月下来对零部件的腐蚀可以想象。

第二：平时开车经常会带起小石子儿，告诉行驶时这些小石子儿可谓“力道千钧”，保不准就会打坏什么小部件。

第三：大家平时开车肯定会有过底盘剐蹭甚至“托底”的情况，这时候如果发动机等部件暴露在外就很危险了。

这时候大家肯定会想，雾草!车企也太缺德了吧，这么重要的部位居然都没有防护?

为什么不装呢，主要有2个原因：第一是因为不是每辆车都需要装底盘护板，遇到泥浆、磕碰的毕竟是少数，处于成本考虑，不是每款车型都需要加装护板。

第二是因为怕影响撞击时的发动机下沉动作。当汽车正面撞击，发动机下沉吸能，来保护车内乘客。

2、加装的发动机护板是什么鬼?

起初，底盘护板主要是给硬派越野车用的。越野车拿到野外豁车时，底盘会经常遭受冲击。

而轿车是没有的，即使是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，也极少标配硬质底盘护板。

而加装底盘护板，就是在底盘发动机处装一块硬质护板来防刮底，保护发动机。

说白了，底盘护板是汽车的“护心镜”。

3、加装发动机护板值得为之花钱吗?

值得!结合国内的实际路况，即使北上广深这些公路建设特别好的地区，车主们遇到底盘剐蹭也还是常有的。所以，加装底盘护板利大于弊。

底盘护板本身也就几百块，但一旦严重底盘托底剐蹭，会刮破油底壳，机油泄露，最终导致发动机拉缸。这要是维修起来可不是几千块能搞的定的!所以大家说，底盘护板值得装嘛?

4、底盘护板该怎样选?

第一种：钢板。价格便宜，极为坚固。但重量过大，增加油耗，过于坚固会影响发动机下沉。

第二种：塑料。成本低，重量轻，但除了能挡掉点泥沙就没什么用了。磕碰时并不能保护发动机。

第三种：钛合金、铝合金。重量比钢板轻，强度比树脂的和塑料的大，还不错的选择。

第四种：强化树脂。重量轻，韧性也不错，能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。

小编结语：买底盘护板大家也要切记要从正规渠道厂家购买，当心买到假冒伪劣哦!另外买来以后，可以找当地汽配城的店里的小师傅来帮你安装哦，也就几十块的事儿。关系好的话一包烟也就搞定了。汽车底盘护板属于平时很少会用到，但偶尔发挥作用，还是会为你剩下大笔银子的!而且现在汽车出厂前都会在下方预留好底盘护板的安装孔，厂商的用意不言而喻：您自己花钱装去吧!

车辆有些保养是我们必需要知道的，也是一定要按时保质完成。下面是小编整理的一些上海大众汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

大众汽车保养常识具体如下：

上海大众车辆的保养主要有两个方面，

一是由上海大众4S店为您提供的强制保养。

另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到4S店进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到4S店检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

上海大众汽车日常保养，与4s店和车主的保养都是分不开的。只要您在驾驶上海大众汽车注意以上介绍的几点，就可以您驾驶无忧。另外，个人的保养和其它汽车时一样的，广大车在保养时，一样要注意。

车载空气净化器顾名思义就是专门用在爱车当中的一种净化器，是由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成，如今对有车一族来说，帮助还是不小的。汽车空气净化器 哪种好呢？不少人在选择车载空气净化器的时候，都会问到这个问题，因为担心挑选不到最让自己满意的产品。

车载空气净化器的类型比较多，比如滤网型车载空气净化器，主要是可有效净化汽车内的灰尘、甲醛、苯、细菌等有害物质。静电集尘型车载空气净化器需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，车本比较高。还有臭氧车载空气及规划期，能利用臭氧起到净化效果，能改善车内空气质量。净离子群车载空气净化器使用净离子群发生器喷洒出独特、安全的净离子群，去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等;轿车专用车技，运用康达效应，使净离子群到达车厢内的每一角落。

当前车载空气净化器的品牌非常多，用户在挑选的时候，还要认准品牌，购买有产品质量认证的空气净化器。当前车载空气净化器的品牌非常多，比如亚都、惠普、格力等，都是经得起广大消费者信赖和认可的大品牌，而不要谈图便宜选择那种没有任何资质的产品。

选购那些出风量大一点的车载空气净化器。特别是过滤式空气净化器内，都有一个风机作为空气循环系统的能量来源，因为风量大，过滤效果和净化能力相应比较大。特别是污染比较严重的地区，或是新购买的车辆等，尽量是挑选风量稍微大一点的车载空气净化器。

另外在挑选车载空气净化器的之后，还需要看产品的信誉程度、用户反馈的情况等，尽量挑选各个方面都比较不错的产品，这样在爱车当中使用，才能起到良好的净化效果，才能对您和家人的健康起到更好的保护作用。

区块链在汽车行业的应用

近年来，在汽车工业中，与智能手机等互联网终端相关联的汽车IoT技术的开发正在积极进行。

区块链技术是一种分散的分布式账本，用于管理交易或结算等数据记录。由于无法篡改该系统，因此汽车制造商正在尝试将此功能与车辆锁定功能或小额付款相结合，并着手为用户提供相关服务。

保时捷将区块链引入汽车

保时捷已成为全球首家成功测试并在车辆中实施区块链的汽车制造商。总部位于德国祖芬豪森的公司正在计划基于区块链技术的新业务模型，并且有望改善自动驾驶功能。

基于以太坊的区块链测试使用了去中心化应用程序和智能合约执行的临时访问授权，成功锁定和解锁了车辆。

据保时捷称，使用去中心化应用程序锁定和解锁车辆的过程仅需1.6秒，比以前快6倍。此外，应用程序使用了有效的加密技术，并且可以在区块链上管理汽车的所有动作记录并由应用程序查看。

此外，保时捷目前致力于在电动汽车充电站和停车场等场所更多地使用区块链技术。

通过使用区块链技术，车辆充电，停车系统以及车辆锁定或解锁功能将成为防止豪华车被盗的措施。第三方使用的临时授权功能将为区块链技术在商业领域的应用提供机会，例如汽车共享和调度服务。

多个跨行业的保时捷团队正在与总部位于柏林，去年获得“保时捷创新大赛”（Porsche Innovation Contest）的初创公司XAIN合作，开发适用于车辆的区块链应用程序。

通过通信终端设备上传和分发数据，例如区域道路状况和交通量。

在保护用户隐私的同时，还可以考虑对数据进行编译和分析，并与其他车辆共享信息。

未来，通过与自动驾驶中的区块链协调来管理车辆的系统有望成为创新的解决方案。

丰田使用区块链技术开发自动驾驶汽车

去年5月下旬，丰田汽车宣布与多家区块链公司建立合作伙伴关系，并正在致力于使用区块链开发自动驾驶汽车。

该公司当前的目标是与汽车公司和客户共享信息，例如驾驶测试数据。安全自动驾驶车辆的开发需要大量的行驶数据，区块链的应用受到了广泛的关注。

此外，近年来，作为对付燃油行业燃油效率和尾气数据测试数据的篡改问题的对策，可以通过使用提供无损且可靠的区块链数据库的数据传输来提高信息的透明度，这很可能会获得用户的信任。

将来，目前正在考虑基于利用上述数据的汽车共享和里程的汽车保险费计算系统。丰田集团报告说，他们已经建立了一个远程信息处理汽车保险服务公司“美国丰田保险管理解决方案”（TIMS），该公司根据里程计算保险费，并且正在为用户开发高度便利的汽车保险。

IBM – 为用户开发汽车电子支付友好服务

Car eWallet是使用IBM开发的区块链技术的汽车电子支付平台，可安全管理用户信息并实现近乎实时的便捷支付。汽车电子钱包有潜力极大地改变汽车制造商，供应商，各种服务提供商和用户的电子支付方式。

湘约出行怎么收费？湘约出行怎么购汽车票？湘约出行是湖南本土地区的一款手机购汽车票的应用软件。在湘约出行上你可以轻松买到汽车票。那么湘约出行怎么收费？湘约出行怎么购汽车票？

湘约出行怎么收费？湘约出行的收费标准与汽车站票价的收费标准是一致的。所以使用湘约出行的朋友们不必担心在湘约出行上购买车票会出现高价票的情况。

湘约出行怎么购汽车票？方法如下：

1、打开湘约出行在长途汽车页面中，选择出发地和目的地；

2、选择好后即会出现一个大巴订票，点击购票；

3、在长沙-常德的详情页面中，选择你想做的那趟车进入；

4、输入取票人姓名、身份证号码、手机号以及选择购票张数，然后点击提交订单，最后进行在线支付即可购票成功。

大家在生活中应该都听说过非常多的生活常识吧，那么你了解客运汽车物品的携带吗？今天小编就和大家一起来了解一下吧，究竟客运汽车可以带宠物吗，以及客运汽车可以带喷雾吗？跟着小编我们一起来学习吧。

客运汽车可以带宠物吗

《南京市公共客运管理条例》中规定：第三十八条乘坐公共汽车应当遵守下列规定：

（一）遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；

（二）不得妨碍驾驶；

（三）不得从事营销活动、散发宣传品；

（四）不得乞讨、卖艺；

（五）不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品或者易污染、损伤他人的物品；

（六）不得吸烟、随意吐痰、抛洒垃圾；

（七）不得携带犬、猫等动物。

客运汽车可以带喷雾吗

看喷雾上有无易燃、易爆标志。一般市面上出售的喷雾类产品大多是用金属罐体密封灌装，内部采用液压或气压进行压缩，属于易燃、易爆物品，像这种产品放在客运汽车上运输是具有一定的危险性的，严重的情况下可能发生爆炸，因此客运汽车过安检时，这类喷雾是不能带上车的，但若是喷雾外包装上并没有标明易燃、易爆标志，则是可以带上车的。

带不上车喷雾怎么办

1、可代取对于留在安检处的喷雾类产品，一般情况下，火车站、汽车站、机场可免费保留7天。若您需要，可通知亲友代为取走。

2、换成霜，夏天防晒肯定是少不了的，虽然防晒喷雾限制携带，但是防晒霜还是可以带上火车、汽车、飞机的，您可以根据自己需要选择合适的小包装防晒霜产品，进行携带。

客运汽车不能带什么

1.鞭炮

这个就不用说了，私家车里，也是不建议你带的，只要是鞭炮一类的，还是建议你徒步或者是自行车来托运。不建议用车来运输。

2.油类

对于油类来讲，就太多了，例如，煤油，汽油，或者是其他的易燃的油类等，是不可以带上长途汽车的。

3.宠物

这个也是不可以带的，虽然你花了钱坐车，可是不能带着自己的宠物去上长途车，这一方面是给其他的乘客不安全的感觉，而且也会影响其他人的休息。

4.易燃

易燃类的东西就太多了，例如，火柴，或者是火机等，这些东西，是不建议多带的，否则一个一爆，其他的都会跟着爆，危险性很大。

5.易爆

对于易爆的东西来讲，也是一样的道理，易爆的东西，有好多，例如，打火机依然在这里，这样的行为，最好让长途机构里检查一下。

6.酒类

对于酒类来讲，也是不宜在长途汽车上带的，这是因为有可能发生碰撞或者是易燃的时候，酒就是燃烧最快的，因为含有酒精的。

当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没有比汽车更方便的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具，所以在雨后清洗并检查爱车，是车辆日常保养必不可少的环节。下面是小编整理的一些下雨天汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

下雨天汽车保养常识二具体如下：

1、尽量及时洗车

一些车主可能会认为，大雨正是洗车的好机会。实际上，由于现在下酸雨的几率不小，而酸雨对漆面有着腐蚀作用。因此在被大雨冲刷后，一定要及时洗车，清除酸性物质的影响。此外，在雨水较多的季节，车主不妨给爱车来一次打蜡或封釉漆面护理。这也相当于给爱车加上一层保护套。

此外，下雨之后，汽车从积水处冲过，往往会导致车辆下侧“藏污纳垢”，也必须尽快清除，否则往往容易导致生锈的现象。

2、底盘护理防止生锈

正如前文所言，车辆下侧在经过积水等地时容易弄脏并导致生锈。其中，底盘作为和地面最贴近的部位，受影响也最为明显。在此情况下，不妨给底盘做一个清洁和防锈处理。另外，没有进行过底盘封塑的车辆也可以做一次，这也是维护底盘较好的办法。

3、行车中熄火立刻重新点火

在雨天，车主还会经常碰到发动不起来的现象。据悉，这多数是由于点火系统潮湿导致，一旦碰到这种现象，要及时检查电路设备，并用干布等将火花塞等电路设备擦干，等一等就可以重新启动了。

值得提醒的是，在碰到大雨时，路过较深积水时，如果行进中发动机突然熄火，则不要冒冒失失地再次启动，否则有可能导致发动机受损甚至报废。

4、刮风下雨时别给爱车“穿衣”

不少车主都有给爱车套上一件车衣的习惯，希望借此减少外界环境对汽车表面造成的伤害。事实上，在风和日丽的时候，的确可以有防尘、防晒、防酸雨等作用，但一旦遭遇刮风下雨的时候，“车衣”反而可能会对爱车带来更大的伤害。在刮风时，车衣往往会在风力的作用下仿佛拍打车身，对车漆造成伤害。此外，如果有沙子被吹入车衣内，往往会在车身上划出无数细小的划痕，所以这种保护往往也是得不偿失的。

下雨天汽车保养常识一具体如下：

1、漆面保护：

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉

2、底盘护理：

底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间

3、发电机及时检查：

发动机的空气滤清器是整个汽车的重要部件，在下雨天，空气滤清器很容易进水。特别是很多车辆空气滤清器离地面很低，在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械事故，而且容易造成连杆弯曲、捣缸等现象，这样，使处于汽车心脏部位的发动机报废，给车主带来不必要的损失。

4、点火启动：

雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。由于天气潮湿，容易造成车辆点火系统产生漏电，引擎出现不易启动的现象。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。5、制动保养：雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。

6、雨刮保养：

雨季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任，对于雨刮的检查保养要更加细心。如果雨刮不能很好刮掉雨水，将会给行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。

7、防潮除湿：

梅雨季气温升高、空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车内部的卫生与防菌。在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。

在雨季时期一定要定时检查自己爱车的各项功能，相信各位车友参考小编的方法您的爱车会保养的更好。#p#副标题#e#

家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您是否想过这样一个问题：新车在磨合期需要保养吗?下面是小编整理的一些新汽车保养小常识方法，希望对大家有所帮助!

新汽车保养小常识之磨合期使用时的注意事项：

1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机;

2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动;

3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动;

4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损;

5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在80公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;

6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足;

7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除;

8、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。

另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：

1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;

2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固;

3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转;

4、2500-3500公里：在水温达工作温度时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。

5、3000公里作一次常规保养后，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

新汽车保养小常识之磨合：

磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点：

1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多;

2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加;

3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

汽车转向系统,转向系统是什么意思

转向系主要由转向操纵机构(方向盘)、转向器和转向传动机构组成。转向系的主要功能是实现汽车行驶方向的操纵和控制。目前转向系统也引入了电子控制技术，以降低转向操纵力、提高转向精度。

转向系统概述用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。类型汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。机械转向系统简介

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。（1）转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。（2） 转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。1）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。2）循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道"。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。3）蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。（3）转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。1）与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂2、转向直拉杆3转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图9 a所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90，如图9 b所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并借球头销直接带动转向横拉杆6，从而推使两侧梯形臂转动。2）与独立悬架配用的转向传动机构当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。3）转向直拉杆转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图11所示。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。4）转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。动力转向系统使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 (2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想设计要求1)汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。2)转向轮具有自动回正能力。3)在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。4)转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。5)转向灵敏，最小转弯直径小。6)操纵轻便。7)转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。8)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。9)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10)转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小.合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的2~2.5倍。转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价。轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过2.0圈，货车则要求不超过3.0圈。发展趋势改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之一的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化、系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销售点遍布了全世界。1、现代汽车转向装置的设计趋势1.1适应汽车高速行驶的需要从操纵轻便性、稳定性及安全行驶的角度，汽车制造广泛使用更先进的工艺方法，使用变速比转向器、高刚性转向器。“变速比和高刚性”是目前世界上生产的转向器结构的方向。1.2充分考虑安全性、轻便性随着汽车车速的提高，驾驶员和乘客的安全非常重要，目前国内外在许多汽车上已普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全转向柱、安全带、安全气囊等，并逐步推广。从人类工程学的角度考虑操纵的轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。1.3低成本、低油耗、大批量专业化生产随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本、低油耗的汽车和低成本、合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。1.4汽车转向器装置的电脑化汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯一的发展途径。2、现代汽车转向装置的发展趋势2.1现代汽车转向装置的使用动态随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由60年代的62．5％，发展到现今的100％了(蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰)。大、小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占65％，齿条齿轮式占35％。综合上述对有关转向器品种的使用分析，得出以下结论：·循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮#0；蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。·在小客车上发展转向器的观点各异，美国和日本重点发展循环球式转向器，比率都已达到或超过90％；西欧则重点发展齿轮齿条式转向器，比率超过50％，法国已高达95％。·由于齿轮齿条式转向器的种种优点，在小型车上的应用(包括小客车、小型货车或客货两用车)得到突飞猛进的发展；而大型车辆则以循环球式转向器为主要结构。2.2循环球式转向器特点·循环球式转向器的特点是：效率高，操纵轻便，有一条平滑的操纵力特性曲线。·布置方便。特别适合大、中型车辆和动力转向系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号；逆效率高、回位好，与液压助力装置的动作配合得好。·可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小、且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。由于循环球式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。·通过大量钢球的滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，这也是它应用广泛的原因之一。·变速比结构具有较高的刚度，特别适宜高速车辆车速的提高。高速车辆需要在高速时有较好的转向稳定性，必须保证转向器具有较高的刚度。·间隙可调。齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，也是这种转向器的优点之一。我国的转向器生产，除早期投产的解放牌汽车用蜗杆#0；滚轮式转向器，东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它大部分车型都采用循环球式结构，并都具有一定的生产经验。目前解放、东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。2.3转向器生产专业化循环球式转向器在国外实现了专业化生产，同时以专业厂为主、大力进行试验和研究，大大提高了产品的产量和质量。在日本“精工”(NSK)公司的循环球式转向器就以成本低、质量好、产量大，逐步占领日本市场，并向全世界销售它的产品。德国ZF公司也作为一个大型转向器专业厂著称于世。它从1948年开始生产ZF型转向器，年产各种转向器200多万台。还有一些比较大的转向器生产厂，如美国德尔福公司SAGINAW分部；英国BURM#0；AN公司都是比较有名的专业厂家，都有很大的产量和销售面。专业化生产已成为一种趋势，只有走这条道路，才能使产品质量高、产量大、成本低，在市场上有竞争力。2.4动力转向是发展方向动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。动力转向有3种形式：整体式、半分置式及联阀式动力转向结构。目前3种形式各有特点，发展较快，整体式多用于前桥负荷3～8t汽车，联阀式多用于前桥负荷5#0；18t汽车，半分置式多用于前桥负荷6t以上到超重型汽车。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。转向系统养护 现代原中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。目前轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。动力转向系统的养护主要是：1、定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度。热态时(约66℃，用手摸感觉烫手)，其液面高度必须在HOT(热)和COLD(冷)标记之间。如果是冷态(约为21℃)，则液面高度必须在ADD(加)和CLOD(冷)标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液(液力传动油)。2、动力转向系的清洗、换油与保护。动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，最后用新油(加动力转向保护剂)再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶5万km进行一次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏，延长使用寿命。

夏季天气炎热，气温高，不利于机动车正常运行。下面是小编整理的一些铜陵汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

铜陵汽车保养常识之汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。

第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。

第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。

第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。

第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。

铜陵汽车保养常识具体如下：

发动机机体过热

夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。不能放防冻液，防冻液一般是两年换一次!

防发动机爆燃

夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，汽车自身的故障率也大大提高，易发生自然爆燃等。

防电瓶污水

夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。

防制动失灵

制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好;若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

防润滑不良

温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。

防车漆受损

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

汽车车漆保养

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的

汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。

引言

随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭，而如何有效防止汽车被盗也成为车主比较关心的问题。目前在汽车防盗器中，普通的电子遥控防盗器由于价格便宜占有很大的市场分额。但普通的电子遥控防盗器多为固定载波频率通信，容易被干扰、截获和破解。有报道说一般的遥控锁在30 s 内就可被专用的解码器复制，1 min 内就可破解。普通的电子遥控防盗器多为单向通信，车主可以遥控汽车上锁、解锁，但汽车信息不能及时反馈给车主。

为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题，利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905 设计了一款新的防盗器，该防盗器在通信过程中不断改变通信频率，使信息无法被干扰或截获，防盗器很难被复制、破解，通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性，增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息，并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性，经测试达到了良好的防盗效果。

针对普通电子防盗器的不足，我们将军事通信中应用的跳频通信技术应用到汽车智能遥控防盗器的设计中。在通信过程中不断改变双方的通信频率，使信息传递难以被跟踪、干扰或截获、破解，将有效提高防盗系统的安全性和可靠性。

1 系统总体方案设计

系统由车载终端、人持终端两部分构成。车载终端主要完成人机控制指令的接收执行，执行汽车上锁解锁指令，并完成对汽车防盗信息的检测发送;人持终端主要完成车主对汽车的上锁、解锁的控制指令的发送，并接收车载终端发来的汽车相关报警信息及指令执行情况信息。系统功能结构如图1 所示。

图1 系统总体结构框图

2 系统的电路设计与实现

2.1 车载终端的电路设计

车载终端主要完成汽车防盗信息的监测并将汽车异常状况信息发送给车主，接收执行人持终端控制指令如对汽车上锁解锁等，针对目前防盗器主要依赖振动传感器检测盗窃信息存在不可靠的问题，设计了多信息融合的传感器电路，通过监测车门、车窗、车座位来提高防盗器的可靠性，增加的备用电源管理功能保证防盗器在主电源线被剪的情况下仍能正常工作，主要由主控MCU 模块、无线跳频通信模块、汽车门窗监测、电源监控、振动检测、车内是否有人监测模块构成。

2.1.1 主控MCU 模块电路

主控MCU 主要负责整个系统的协调控制，传感器信息的检测处理，跳频通信模块的配置、信息发送接收等，采用C8051F340 实现。C8051F340 是美国Cygnal 公司的混合信号系统级集成芯片， 具有与8051 兼容的高速CIP-51 内核，片内集成了数据采集和控制系统中常用的模拟、数字外设及其他功能部件，内部时钟频率可达到48 MHz。具有增强型的SPI 接口，可方便实现对nRF905 的控制。

2.1.2 跳频通信模块硬件电路

跳频通信模块硬件电路采用Nordic 公司推出的单片射频收发器芯片nRF905 实现，其功耗非常低，以–10 dBm的输出功率发射时电流只有11 mA，在接收模式时电流为12.5 mA，传输距离大于100 m。工作于433/868/915 MHz3 个ISM 频道(可以免费使用)。nRF905 可以自动完成处理字头和循环冗余码校验的工作，可由片内硬件自动完成曼彻斯特编码/解码，使用SPI 接口与微控制器通信，配置非常方便，性能可靠，并可以实现人工载波频率控制，具有128 个可选频点，频点间隔100 kHz，频点切换时间为650 μs，可快速实现频点切换。使用该芯片可构成无线跳频通信的收发模块，模块电路及单片机接口电路如图2，通过PWR_UP,TRX_CE 和TX_EN 与单片机连接实现工作模式配置。通过CD,AM,DR 进行载波检测、地址检测、中断检测，通过SPI 接口与单片机通信实现载波频率、通信指令数据格式的配置及数据的接收。

图2 nRF905 与单片机接口电路

2.1.3 车门车窗监测模块

通过将光电检测二极管置于车门车窗关口，当车门或门窗没有锁紧时，对应的光电检测电路会检测到相关信息，在车内无人时车载终端通过汽车主控接口通知汽车微处理系统启动自动关门关窗电路，并提醒车主车门或车窗没有锁好，在防盗状态下车门车窗被打开则发出报警信号。

2.1.4 车内有无人检测模块

通过放置在汽车座位下的应变电阻设计的压力测量装置，判断车内是否有人，如车内无人，车防盗锁系统未启动，则延时1 min 自动上锁;若汽车防盗锁启动状态下，如若有人，即有可能是有人盗车，防盗器立刻进行报警。

2.1.5 车外振动检测模块

车外振动检测用来检测当车处于防盗状态时，是否有人对汽车进行碰撞，如有则报警。它采用了振动传感器Z04B，它是一种高灵敏振动模块, 能检测极其微弱的震动波;安装简便，不受任何角度限制;抗干扰性好，对外界声响无反应，具有抗雷电及鞭炮干扰能力，输出为瞬态脉冲，用来构成可靠的汽车振动检测模块。

2.1.6 电源测控模块

设计了备用电源管理功能，在汽车主电源被剪断时，备用电源供电并将该情况反馈给车主，提高防盗系统的安全性和可靠性。

2.2 人持终端的电路设计

人持终端完成对汽车的上锁、解锁等控制指令发送，并接收车机发来的汽车相关信息，如振动情况、车门车窗开关情况信息，并发出语音提示。由主控单片机电路和跳频通信模块、人机接口模块构成，其中主控单片机电路和跳频通信模块与车载终端部分相同。

人机交互接口模块电路主要由按键电路完成人操作指令的发送，采用LCD 液晶显示电路使操作更为方便，采用ISD1820 设计语音提示电路进行报警提示及车载终端指令执行情况提示。

3 系统的软件设计与实现

3.1 nRF905 的配置过程及跳频通信的实现

3.1.1nRF905 的配置过程

如图2 所示，nRF905 通过CPU 控制nRF905 的3 个引脚PWR_UP,TRX_CE 和TX_EN 的高低电平来决定其4种工作模式(如表1所示)，通过nRF905 的CD,AM,DR 三个引脚进行载波检测、地址检测、中断检测，在表1中的前两种模式下，MCU 通过SPI 接口配置nRF905 的5 个内部寄存器(状态寄存器、射频配置寄存器、发送地址寄存器、发送数据寄存器、接收数据寄存器)。其中状态寄存器包含数据准备好引脚状态信息和地址匹配引脚状态信息;射频配置寄存器包含收发器配置信息，如频率和输出功能等;发送地址寄存器包含接收机的地址和数据的字节数;发送数据寄存器包含待发送的数据包的信息，如字节数等;接收数据寄存器包含要接收的数据的字节数等信息。

表1 nRF905 的工作模式

3.1.2 nRF905 的无线收发过程

1) 发射模式设置及过程

a) 上电以后MCU 首先配置nRF905 模式，先将PWR_UP,TX_EN,TRX_CE 设为(10X)配置模式。

b) MCU 通过SPI 将RF 寄存器的频率配置数据，配置数据移入nRF905 模块。

c) 当MCU 有数据需要发往规定节点时，接收节点的地址(TX-address)和有效数据(TX-payload)通过SPI 接口传送给nRF905。

d) MCU 设置TRX_CE,TX_EN 为高启动传输。

e) nRF905 内部处理：无线系统自动上电、数据包完成(加前导码和CRC 校验码)、数据包发送(1000kbps,GFSK,曼切斯特编码)。

2) 接收模式

a) 上电以后MCU 首先配置nRF905 模式，先将PWR_UP,TX_EN,TRX_CE 设为(10X)配置模式。

b) MCU 通过SPI 将RF 寄存器的频率配置数据，配置数据移入nRF905 模块。

c) 设置TRX_CE 高，TX_EN 低来选择RX 模式，nRF905 监测空中的信息。

d) 当nRF905 发现和接收频率相同的载波时，载波检测(CD)被置高。

e) 当nRF905 接收到有效的地址时，地址匹配(AM)被置高。

f) 当nRF905 接收到有效的数据包(CRC 校验正确)时，nRF905 去掉前导码、地址和CRC 位，数据准备就绪(DR)被置高。

g) MCU 设置TRX_CE 低，进入standby 模式(待机模式)。

h) MCU 可以以合适的速率通过SPI 接口读出有效数据。

i) 当所有的有效数据被读出后，nRF905 将AM 和DR 置低。

4s店汽车保养项目有哪些，有什么常识?作为车主来说，通常车子处于质期内都会到4S店进行保养，今天带你们看看去。下面是小编整理的一些4s汽车保养项目方法，希望对大家有所帮助!

1s汽车保养项目之4s店点都怎么黑你的:

1、添加玻璃

这个操作真的很简单，只要倒里面就行了，记得是那个蓝色的哦。需要说明的是，玻璃水超市就有卖的!如果是冬天，天气冷就要用防冻液呦，防止水壶结冰撑裂。

2、添加发动机冷却液

一个车一般只用一种冷却液的，但是现在有种“万能型”冷却液，可以混合加的!一般两到三年就会更换。如果发现液面偏低，可以自行进行添加。但是，如果添加后液面消耗的很快，那只能去修理厂检修了，自己可不要乱拆!

3、更换空气滤芯

空气滤芯一般一万公里就要更换。可是现在这空气，大家要是检查车子的话，可以打开空气滤芯盒子，看一下用不用更换!具体操作就是拿出旧滤芯，擦干净盒子里面灰尘，放上新滤芯，拧好盖子就可以。

4、更换空调滤芯

更换空调滤芯和更换空气滤芯的操作步骤是一样的!不过，空调滤芯大部分车型位于副驾驶手套箱后面，少数车型位于发动机舱靠近副驾驶位置。需要注意的就是在安装空调滤芯的时候注意方向。

5、更换雨刮

更换雨刮之前，一定要确认好是哪种接口，一般车型是U形的，还有燕尾式的进口，此外还需要注意长度尺寸。

2s汽车保养项目具体如下：

1、4S店汽车保养项目简介更换机油和机滤基本上车主每次到4S店进行保养都需更换机油和机滤，所以车主最好根据保养周期进行更换，更具不同的车型所更换的周期也不一样，一般在5千公里到1万公里。

2、更换三滤以及四轮定位作为车主来说，在行驶2万到3万公里到4S店进行保养的时候，工作人员到会建议车主进行三滤的更换，当然车主也可以根据保养手册所规定的保养周期进行更换，而对于四轮定位来说一般是在车辆出现跑偏或者方向盘抖动的情况下才需要做，车主可以根据自己的需求进行选择。

3、照明以及用电设备的检查在行驶过程中如果灯光出现问题车主也是很那发现，特别是雾灯之类的等，很容易被忽略，而且灯泡属于易损件，一般过一段时间就要进行更换，所以4S店一般都会进行检查。

4、安全设施的检查作为车主驾驶过程中的保障，一般4S店在进行保养的时候也会顺便检查这些设施有没有问题，主要是关于安全带以及安全气囊的检查。

5、轮胎检查作为车主来说，轮胎莫过于一个重要的零部件，关乎到车主的行车安全，特别是当车主行驶到一定里程数的时候最好进行一次轮胎检查，主要检查轮胎是否有外伤、是否有被扎、胎侧是否有划痕压痕或者鼓包出现以及轮胎的磨损情况。

6、制动系统的检查主要是关于刹车片、刹车盘、刹车油管及刹车总泵的检查，检查这些零部件是否存在磨损状态，以及需不需要进行更换。

话说平时不保养，到时毛病多，估计很多车主都有此经历。下面是小编整理的一些南宁汽车维修保养常识方法，希望对大家有所帮助!

南宁汽车维修保养常识之雨季

漆面保护

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

底盘护理

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

制动除水

轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。

南宁汽车维修保养常识具体如下：

发动机油量

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油量若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围。若低于(L)位，则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

发动机冷却液液面

在发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。

制动液液面

制动液在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆，防止腐蚀漆面。

离合器总泵液面

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请及时到就近的4S店检修。

蓄电池

应保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆。相隔半个月左右重新接线，启动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

轮胎

每月常温下检查一下轮胎气压，及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则将影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时到4S店更换轮胎。

空气滤清器

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等后果。检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。若发现空气滤清器过脏，应及时到4S店进行更换。

火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好，没有破裂、漏电现象。火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常，需到4S店让专业技师调整火花塞间隙或更换火花塞。

若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。下面是小编整理的一些金州汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

金州汽车保养常识之冬季保养

防冻液保养常识

冬季到了，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉以保证发动机启动顺畅。

汽车蓄电池冬季保养常识

蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多

因此，在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

暖风系统冬季保养常识

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，要先试一下有没有热风、风机运转有无异常、风管是否通畅。采访中，专家表示，有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时修理。

汽油冬季保养常识

而对于燃油，专家建议车主，冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油，可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

汽车车身冬季保养常识

专家建议车主，入冬之前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少。所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

玻璃清洗液冬季保养常识

虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。专家建议，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

金州汽车保养常识具体如下：

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。#p#副标题#e#