如何通过后视镜判断车距(经典7篇)

在开车的时候，免不了需要超车或者变道，但是要如何控制与后车的距离呢？如果与后车距离过近，变道就容易出现追尾事故，如果离得很远，又容易错失变道的时机，所以如何判断自己与后车的距离，就是一件非常考验驾驶技巧的事情了。这里教大家一个简单的方法。

用右后视镜判断后车距离：

1、当后车影占后视镜全部范围时，车距约3米；

2、当后车影占后视镜三分之二范围时，车距约5米；

3、当后车影占后视镜二分之一范围时，车距约9米；

4、当后车影占后视镜三分之一范围时，车距约12米。

这样的判断方法有个前提，就是需要在后视镜里自己的车占三分之一左右的范围，判断距离前需要把后视镜摆正。一般距离前车的最近距离要保持在2米以上，当在后视镜看到后面的车辆的比例占去后视镜的二分之一以下可以变道，大于二分之一最好就不要再变道了。

如何从后视镜判断车距？今天小编就来告诉大家，尤其是新手司机，如何判断车距。

判断后车距离

当后车基本上充满后视镜时，此时前后车距离应为三米。

当后车充满后视镜的2/3，离后车的距离分别为5.5米，这样的距离也是相对安全的。

当后车充满后视镜的二分之一两车厢据七米左右在日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶时，这样的距离进行超车或者前车急刹车，极容易造成事故的发生。

当后车充满后视镜的1/3，此时距离10米左右，在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离。

判断与前车的距离

当汽车车头边缘刚好触摸到前车的轮胎边缘，此时与前车的间隔大概为五米。

当汽车车头边缘与前车保险杠下沿重合，此时与前车的间隔距离大约为三米

当汽车车头边缘与前车保险杠上缘重合，此时与前车的距离大概是一米。

当汽车车头边缘与前车车牌下缘重合，此时与前车的间隔大概为0.5米，这时就两车的间隔就是相对比较适宜，能够拉起手刹停车了。

调整后视镜的方法

首先调整好反光镜。

左后视镜地上占到1/2，车身占1/4。

右后视镜地上占2/3，车身占1/4。

中心后视镜只要能看到完好的后车就行了。

后视镜是我们在判断车距的很重要的一个工具，不仅好用还很时尚，那么你知道应该要怎么去通过后视镜判断好车距吗?以下是小编为你整理的如何通过后视镜判断车距，希望能帮到你。

汽车后视镜的好处

1、防眩目、带加热的后视镜

上面的双曲率电动后视镜是下面这种功能实现的基础，在基础上添加的豪华配置。在说了解这种豪华功能之前先说一件旧事，有一段时间掀起了一股不正之风，偷车贼不偷车改偷汽车的后视镜片，而且不偷普通车的镜片专挑豪华品牌下手，其中奔驰汽车的镜片最受欢迎，原因就是奔驰的后视镜片贵!这种后视镜片不仅拥有加热的功能还有防眩目的功效，原厂的奔驰配件在3000元左右，没错只是一个镜片而已，具体怎么来拆卸就不多描述了(万一……)。带加热的镜片在原理上相对简单，后视镜可以通过镶嵌或集成于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰，尤其是在雨、雪、雾等天气行驶时效果显著。

2.双曲率电动折叠后视镜

从名称上来分析这种后视镜，其实就是在原有后视镜的技术上做出了一些改进。首先说普通后视镜只能进行手动折叠，而改进之后就能通过电机进行调节和折叠，当然这种并不是什么新技术。在原后视镜的基础上增加了两个电机，一个后视镜折叠电机一个后视镜片调整电机。

3.普通后视镜

对于普通后视镜大家可能非常清楚，就像上边所说的那样一个后视镜的壳子外加一块镜片而已，甚至后视镜不能完成折叠只能保持原有的形状，这样缺点非常明显很容易刮蹭，有些后视镜则可以进行手动的折叠，可以缓解这种情况但是手动折叠后视镜也比较麻烦。而后视镜的镜片也只是普通的镜片(也是特殊处理的镜片)，且应用这种镜片汽车存在一定的盲区。

4.360度影像、并线辅助

对于车主来说全景的摄像头十分有诱惑力，这似乎是一项高大上的配置，国产车尤其喜欢这项配置以体现其高端。其实360度影像大概需要4个摄像头，后视镜上有2个摄像头只占其中一部分，它以类似鱼眼的构造采用物理光学的球面镜透射加反射原理，一次性将水平360度垂直转换成180度的信息成像，再采用硬件自带的软件进行转换以人眼习惯的方式呈现。其中摄像头会集成在后视镜上，本身对后视镜影响不大但其作用可以消除倒车时整车的盲区。

左后视镜判断后车车距

1、后车车身已进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车距很近，此时不能转向。

2、后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，这时应提高警惕，但此时打灯转向依然安全。

3、后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你车距有15-20米，可正常进行转向操作。

车内后视镜判断后车车距

后车轮胎下缘能被看到，此时后车离前车距离20米左右。在此车距下，安全速度约为25公里/小时。若看到后车大灯上缘，则后尾箱距后车为3米半左右。若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为1米。若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

如何通过后视镜判断车距

1.安全的并线距离

看右后视镜，后车身影完整地出现在后视镜里，位置大概占整个镜子空间的1/2左右，而且基本居中，这时候并线很安全。在后视镜同样完整出现。

2.不建议并线的情况

后车在右后视镜中偏右下角的位置。而且只有2/3的车身在视野中。此时两车之间大概距离一米左右，不建议并线。

3.不能并线的情况

右后视镜只能看到后车车尾，车内后视镜也只能看到局部，此时后车位置位于前车B柱附近，这时候并线会非常危险。

4.看不到车也别贸然并线

后视镜里看不到车，但并不意味着后面一定没有车，如果正好处于后视镜的盲区范围内，贸然并线则容易发生事故。这时可以等待一下，多看2次以确保真的是否没车。

5.必要时转头观察

由于后视镜也有盲区，为确保行驶安全，并线时在确保前车距离安全的情况下，课转头看一眼侧后方是否有来车。像美国法律就规定并线时必须转头看侧方是否有来车。

6.并线神器——并线辅助配置

并线辅助，也称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。它等于给车辆加装了后方2个角度更大距离更远的雷达或者摄像头，只不过这个雷达(摄像头)不是提供泊车警示，而是监控后方的车辆。

我相信有车一族在驾驶的过程中，都会经过左右后视镜和车内后视镜，来观察车外车辆的状况，由此来判断能否改变车道或是超车。左右后视镜判断车距呢？和您一起去了解一下吧！

左右后视镜判断车距方法如下：

首先，在看后视镜的时候，车主应当将后视镜分为“内侧”以及“外侧”两部分。无论是左后视镜还是右后视镜，统一将靠近自己的这半张后视镜定为“内侧”，将远离自己这边的后视镜定为“外侧”，这样无论是判断左后方车辆，还是右后方车辆时，都能够适用。

其次，车主需要明白的一点是，如果后车距离自己越近的话，你看到后车的面积就会越少，同时它也会更加靠近后视镜的外侧；如果后车距离自己越远，你看到后车的面积就会更加完整，它也就会更加靠近后视镜内侧。一般情况下，如果后车是在后视镜的内、外侧交线处的话，它距离自己大约有25米左右的距离。

另外，车主也可以通过车内后视镜来估算一下自己与后车的距离。如果自己通过车子内部的后视镜只能看到后车的引擎盖，而看不到中网时，自己与后车距离大约是3米；如果通能够看到后车的中网时，这时候与后车距离在8米左右；如果车主能够完整地看到后车车轮时，这时候与后车距离在20米以上。

通过这样的判断方式，能够使车主更好地掌握与后车的距离，在超车的时候也能够掌握好超车的时机，同时也能够使自己更加安全。对于这种驾驶方式来说，已经被很多老司机给“用烂了”，新手司机不妨也花三分学一下，对于自己也是非常有好处的。

一般我们的开车后视镜都是可以进行测量好车距的，但是还是会一些人不知道该怎么去利用后视镜进行判断好车的距离的，那么你知道有哪些方法吗?以下是小编为你整理的如何根据后视镜判断车距，希望能帮到你。

夏天开车注意事项

(1)开窗降温不一定省油。在市区内车速低，采用“开窗透气”的方式来降低车内温度是很有效的方法，可以省油。当时速超过80千米/小时时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比反而更多，此时关窗开空调更省油。

空调温度25℃最合适。有些车主为使车内凉爽一些，往往将空调的温度设定在最低温度值上。这样空调会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒，所以，在设定车载空调温度时，一般25℃就可以了。

空调不要开得早关得晚。不要在打火后就忙着开空调。这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的负荷。上车后可先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。专家建议，离目的地1.5千米/小时时将A/C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

(2)要注意防止发动机过热。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95 0C，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热;待温度降低后，检查发动机冷却系统是否缺水及产生高温的原因。

冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用湿毛巾、棉纱或手套垫着，先拧开散热器盖一挡(有两挡置)，等热气放完，压力泄掉后再完全拧开，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。

(3)行驶中要经常检查轮胎。夏季行车时间不宜过长，应每隔2小时或行驶一段路程后适当停车休息，同时检查轮胎温度和气压;轮胎气压过高时有爆胎的危险。当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。

(4)避免疲劳驾驶。在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊，思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易磕睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸结合，尽量保持每天8小时的休息时间，每天的行车时间不要过长。如果在高速公路上，应在下一出口驶离高速公路或在服务区停车休息。

(5)不要超速行驶。夏季炎热天气行车，路面温度较高，渣油路面会出现泛油、溶化现象，车辆行驶阻力因而增加。车辆载重后超速行驶，轮胎和路面的急剧摩擦，会导致轮胎温度不断增高而引发爆胎事故，遇雨后极易发生侧滑。另外，由于超速行驶，会增加驾驶人的心理压力，而且速度越高，心理负担越重，越容易出现急躁情绪，甚至汗流侠背，操作错误，导致交通事故。制动时，表面的沥青勃在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。

(6)夜间行驶注意事项。汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在黑夜里增强驾驶者的信心;夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室伤及眼睛，影响视线。不可过于靠边行驶，要注意路边、桥头有没有乘凉、露宿的人。

通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑，也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息，并注意预防有人从堆放的作物中突然横穿公路;通过后还应停车检查排气管上是否缠有农作物。

没有开灯的拉干秸秆的车颜色和路面差不多，从远处不容易看清，速度太快容易撞上，所以经过田边道路时一定要记住适当慢行，速度保持在30千米/小时左右比较合适。

(7)注意饮食平衡。驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡，不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康。

(8)山区道路安全行车注意事项。夏季在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空挡滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毅温度。

(9)夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前，必须保证充足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶。炎热天气行车要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态，要提防非机动车和行人突然横穿道路，奔向道路阴凉一侧。

(10)油加到七八成最好。夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发。如果只在市区内行驶，加到油箱容量的七八成就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。加七八成满，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油给车辆省了一些载重量，也可以省一些油。

(11)加装扰流板会增加油耗。加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有非常高的要求，所以，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。扰流板会大大增加汽车的风阻系数，增大车辆的实际油耗，车速越高，油耗增加越多。

(12)使用适合夏季用的汽车坐垫和靠垫。汽车坐垫有竹制凉垫、冰丝坐垫、玉石凉垫、亚麻坐垫等。其中多孔、网状的冰丝坐垫、亚麻坐垫值得推荐，它可以让驾驶员臀部和背部与座椅保持一定间隙，通风透气，很舒适。而看似清凉的玉石类凉垫，冷的时候冰凉，热的时候吸热，经过长时间暴晒后简直不敢落座，所以建议不要购买。

(13)使用车内杯架。夏天车主要经常喝水，可以安装放置饮料和水杯的车内活动杯架。如果把杯架置于空调出风口前面，还可对放入杯架的饮料“制冷”，让你喝上冰凉爽口的饮料。

(14)使用车载冰箱。车载冰箱通常使用车载电源，可以存储一些冰淇淋或者冷饮。对于爱好驾车远游的朋友来说，可以使用车载冰箱，但是耗油量将大增。野炊时还可以将车载冰箱取下来带走，非常方便。

开车通过收费站应该注意的事项

一、在收费道口变道

有些驾驶员在进入收费广场后，为了在排队少的道口通过会加速连续变道，这样很容易造成碰擦事故的发生。

提醒：在收费口变道可能会被处罚200元，所以，广大司机朋友们要提前选好通过道口，认准哪个就哪个了，不要随意变道。

二、在收费站随意停车

有些驾驶员把收费站当成集合出发的地点，特别是一些自驾游组织。其实这是不允许的。

提醒：在收费广场违停可处罚200元，所以不要在收费站随意停车。如果需要停车，最好是不要影响正常通行，在安全地带靠边停车。

三、过ETC通道不减速

有些驾驶员在通过ETC通道的时候，不减速，也不仔细观察，如果遇到不读卡横杆未抬起或是前车无法通过时，是有很大安全隐患的。

提醒：驾车通过ETC通道的时候要减速观察后通行，避免发生事故，碰到前车无法通过的时候应与其保持距离，方便其驶离该道。不然的话，都有可能会被警察蜀黍根据不同的情况进行处罚!

四、进入收费站解安全带

很多朋友在进入收费站后，特别是收费站很多车排队等候的情况下，为了放松一下就解下了安全带，副驾驶也是一样。然后一出收费站，就很容易忘记系上，这是非常危险的。万一发生了事故，后果将不堪设想!

提醒：驾驶员和车上人员在通过收费站时也要系好安全带，不要解开。不然可能会被罚款50元记2分。

五、过收费站时换驾驶员或随意上下车

在排队等候通过收费站时，有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。

提醒：高速公路禁止行人通行，不得随意下车，或是换座位，以免被车撞到，发生事故。如果有人从车上下来，参照行人上高速，可罚款20元。

六、道口排队小动作

在过收费站等待缴费的时候，一些司机朋友喜欢抽烟、喝水、打电话之类的，因为干这些事情的时候注意力分散了，一不留神就会很容易发生追尾事故。

提醒：驾驶员通过收费站区，不要掉以轻心，杜绝影响安全驾驶的行为。如果发生以上之类的行为可能会被处罚50元，有的还要记2分。

七、在收费站区域乱扔垃圾

在高速行驶过程中，车内人员一般不会开窗，但是到了收费站区域后，车的速度降了下来，一些人往往就会把车内杂物清理掉扔到车外。

提醒：在高速上扔垃圾可以罚款50元，建议大家在车内放置垃圾桶或垃圾袋，把垃圾统一规范处理。

如何根据后视镜判断车距

一、如何调节后视镜：

相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

二、如何通过内后视镜判断车距;

不同的车型在内后视镜中观测到与后车的距离是不同的，而且后车车体在后视镜中的位置也决定了后车与你的距离，那么对于这些距离我们应该如何判断呢?别着急，下面小海就选择三款大家平日生活中比较常用的车型来进行实验，看完实验你就知道了。

实验一：以后车前杠下沿与本车后窗下沿重合为准

SUV在前：SUV车身较高，视线很好。此时内后视镜可将后窗完全映射在镜片内，虽然后窗面积不小，但是后窗的下沿并不低，这样就造成反射视线相对较平。当后车前杠下沿与本车后窗下沿重合时，两车距离为12米。

三厢车在前(普通轿车)：由于三厢车型坐姿较低，相对来说视线与地面的夹角很小，外加三厢车后窗角度很斜，因此虽然后视镜面积和SUV车型相似，但是真正映射出的视野并不算大。观察后车前杠重叠视线时，辆车相距长达16米。

两厢车在前：两厢车后窗角度偏直角，可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大，因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时，两车距离只有5米左右。

实验二：以机器盖重叠视线边缘为参考

SUV在前：与之前提到的原理一样，由于车型类型和视线角度的原因，虽然从后视镜观察，后车格栅已经被挡住，但此时两车仍有6.5米的车距。

三厢车在前：同样的道理，三厢车后窗横截面积小，并且一些车型尾部上翘，一定程度上影响了视线，不过此时距离后车还有一段距离，可达8.5米，算是一个安全距离。

西厢车在前：由于后窗较直，车窗面积较大，这导致后车车前盖重叠前车后窗下沿时，两车车距仅有2.5米左右，如果在中高速行驶时，可以轻点刹车提示后车保持车距。

实验三：视线边缘与后车前方挡风玻璃下沿重合

SUV在前：虽然此时后车半个车身已经消失在镜面之外，如果这时你在倒车，大可不用慌张。由于SUV车身高，辆车近距离停放，小车自然会被挡住半个车身，此时两车相距大约有2.7米左右。

三厢车在前：对于三厢车来说，倾斜的后窗多少会影响视觉上的判断，虽然同样是挡风玻璃下沿重叠视线，但是考虑到视线和三厢车突出的尾部，此时辆车相距仅1.5米。

两厢车在前：这时两厢车需要注意，如果倒车入库时，后视镜中观察后车逐渐被视线埋没要非常小心了，因为两厢车后视镜内观察的景象相对直观。当后车格栅被埋没进视线后，两车仅有1米多的距离，并且当视线没过机器盖的一半时，两车相距就已经很近了。

变道、转弯时要看内外两个后视镜，顺序应该是先内后外：先瞟内后视镜，再扫外后视镜。右变道时首先通过内后视镜观察正后方是否有车辆，然后通过外后视镜观察两侧后方是否有车辆通过。

通过观察右后视镜判断前后车辆距离，就可以判断出是否能进行变道：

1、当后方车辆车身左侧位于中轴线，右侧与右后视镜边缘还有一个车宽时，前后车辆距离约为15米，在这个车距下可进行正常变道。

2、当后方车辆压在右后视镜中轴线，与右后视镜右侧边缘很近时，两辆车的车距约为10米，这个距离在高速行车变道比较危险，普通道路上变道要先打转向灯，再进行变道。

3、当后方车辆位于后视镜中轴线的右侧，且看不全车身时，两车的车距约为5米，这时选择变道将有发生碰撞的可能。

由于我国车辆是左驾驶位置，驾驶员位于车辆的左侧，因而右侧车道的情况较难掌握，那么驾车时该如何通过右后视镜判断安全车距呢?以下是小编为你整理的开车如何看右后视镜判断车距，希望能帮到你。

如何开车最省油

柔和起步

在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

变速排挡

很多朋友在驾驶时会有猛抬油门的习惯，如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加，在这里小编建议车友们 “轻抬油门”。另外，换挡的时候需要快而及时，特别是在斜坡上行驶的时候，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

匀速驾驶

经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。

避免频繁变道

很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道, 这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。

正确使用滑行

在安全有保证的条件下，可以利用坡度不大的下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。

山路开车的注意事项

1、山路开车保持车距车速

山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。

2、山路弯道减速不要超车

山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。

3、上下坡用抵挡位

我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

4、弯道不超车

山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

5、山道事故后需注意

山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。

开车如何看右后视镜判断车距

1、后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。此时，后车离你的车距离很近，你的车应保持现有车道行驶，不应做出右转向、向右侧变更车道、紧急制动等动作，同时注意观察后车动向，随时做好避让准备。

2、后车占据右后视镜一半的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有10米，在车速较慢、保证安全的情况下可以打灯后进行右转向、右变道、缓慢制动等操作。

3、后车占据右后视镜的区域小于一半，能看到整台车。此时，后车离你的车距离大于15米，可以在确保安全的情况下，进行正常的各项操作。

4、通过右侧后视镜观察到的后车情况，在实测时的情景如图所示。虽然后视镜能够帮助我们判断后车距离，但是由于盲区的无法完全除，我们在转向前除了要看外后视镜还得扭头去看看左右侧窗外是否有车，这样才能确保转向时的安全。