安全气囊用有哪几种布(最新20篇)

20世纪80年代，商用安全气囊首次出现在汽车中，它大大提高了乘驾人员的安全性，减少汽车发生碰撞时造成的伤亡情况。安全气囊低配加装得多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

一般车型的安全气囊价格定位大概在3000-10000元之间，并且豪华品牌或者国际知名轿跑的安全气囊价格更贵。之所以定价如此之高，和安全气囊的实用性是分不开的。事实证明，配置有安全气囊的汽车在应付车祸事故时，十分有效，极大程度的降低了车祸的伤亡率。

安全气囊是保护我们的重要零部件，要对它定期检查，如果发生故障，应立即进行检修。更换安全气囊的价格大概是2000元左右，一定要到可靠的店去更换，不要图便宜买到假货，不仅保护不了我们，没准还会伤害到我们。对于座椅上装有侧安全气囊的车型，车主最好不要在座椅上增加座套。因为座套的存在是影响安全气囊的弹出的。

在汽车碰撞时安全气囊可防止头部、胸部收到严重伤害，汽车加装安全气囊有减轻车祸发生对乘员伤害的作用。车管所对车辆有监督核查权利，安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

安全气囊可以减轻车辆碰撞时对乘车者身体的冲击力。在车辆发生碰撞时，安全气囊会迅速充气并膨胀，从而在短时间内形成一个柔软的防撞网。这种柔软的防撞网可以有效地缓解乘车者身体的冲击力，降低事故导致的伤害程度。特别是对于头部和颈部来说，安全气囊的作用更加显著，可以减少颈椎和脑部受伤的风险。

安全气囊还可以防止乘车者的身体直接接触到车辆内部的硬物，进一步减少伤害的发生。在事故发生时，乘车者的身体往往会因惯性继续向前运动，如果没有安全气囊的阻挡，可能会碰撞到汽车内部的控制台、方向盘等硬物上。而有了安全气囊的保护，乘车者的身体会被柔软的气囊防住，避免了直接接触到硬物的风险，有效地减少了伤害的可能性。

安全气囊还可以根据乘车者的身体特点和坐姿来调整气囊的充气力度和放气速度，从而提高其保护效果。不同的乘车者在事故发生时所受到的冲击力大小是有差异的，一些人可能身材矮小，而另一些人可能身材高大。为了更好地适应各种身材的乘车者，现代汽车的安全气囊系统会根据乘车者的重量和坐姿来调整气囊的充气力度和放气速度，以确保安全气囊能够发挥最佳的保护效果。

由于安全气囊是被动安全装置，只有在发生事故时才能发挥作用。驾驶员和乘车者在行车过程中还是要注意安全驾驶，遵守交通规则，尽量避免交通事故的发生。由于不同汽车品牌和车型的安全气囊系统存在差异，加装安全气囊时应选择合适的适配件，确保其与车辆的整体安全系统兼容。

安全气囊一旦发生触发，往往需要更换才能重新使用，因此在事故后及时维修和更换安全气囊也至关重要。

修复安全气囊这种事情一般大都发生在二手车上较多，也是二手车圈内普遍存在的问题，那么安全气囊可以修复吗？今天小编就来为您解答一下这方面的。

许多车友都会说安全气囊是一次性的，是不可修复的，一旦爆出就必须整体更换，其实并不是这样的。首先说一下安全气囊的大体构造；它是由碰撞传感器，气囊电脑控制器，气体发生器，气囊袋组成。车辆在发生碰撞后由碰撞传感器传递讯号给气囊电脑，然后由气囊电脑发出信号给气体发生器，气体发生器会瞬间产生出氮气来充满气囊，然后紧接着再随着气囊预留的口排出，使气囊消掉，防止驾驶员跟乘客因气囊弹出而窒息。

汽车安全气囊的造价相对来说是比较贵的，一部二十万左右的汽车其安全气囊的造价大约在两万元左右，基本上安全气囊会占汽车总价值的十分之一左右。为什么4S店在你维修气囊的时候给出的报价单会那么贵呢，因为他们是不会给你选择修复的，只会全部更换总成，正因为这种现象造成了我们觉得安全气囊是不可以修复的，只有更换这一种办法的心理。

那么在安全气囊的组成部分中最贵的是气囊电脑控制器，它的重要性相当于人体的大脑，其实气囊电脑控制器并不是一次性的，对于大部分车型来说气囊电脑是可以重新修复利用的，修复后并不会影响以后的使用。一个全新的气囊电脑价格大约占整个安全气囊系统价值的50%左右，但是修复气囊电脑则只需要几百块钱就能搞定。

气囊袋在爆出来后也是完全可以再塞回去重新利用的。气囊袋绝大部分是用尼龙等高强度耐高温的纤维材料制成，它并不会在爆出时而破裂，重新装回去并不会影响二次爆出，但是在装回去的时候也不是随便塞就行的，要跟叠纸扇一样折叠起来，减少二次爆的阻力。

需要更换的是气体发生器跟碰撞传感器，这两种装置才是安全气囊系统中不可修复的配件，它们会在保护你安全的同时而结束自己的使命。这两种配件价格也不是很贵，也就几百块钱，相对于几万的全套总成来说少到可以忽略不计。

所以其实修复安全性能是不是不可能的，但小编建议还是不要修复，否则也对安全没有了一定的保障，除非换一个新的。如果你想了解更多有关安全气囊修复这方面的常识，请搜索。

安全气囊是一种安装在汽车上的高科技安全装置。

安全气囊安装后，当汽车以超过16公里/小时至32公里/小时的速度受到撞击时，一种称为传感器的装置会感应到撞击并发出信号来点燃点火装置，氮固体颗粒会释放出氮气，并立即充满原来折叠的安全气囊。该过程在5.5秒至6.5秒内完成，确保在汽车碰撞之前，膨胀的安全气囊能够被填充在方向盘和驾驶员之间，从而防止驾驶员受伤。

20世纪50年代末，福特和通用汽车公司测试了充气安全装置。碰撞试验表明，为了在碰撞过程中保护人们的安全，气囊必须在40毫秒内充满空气，这在当时是完全不可能的，因此福特公司采取了安全带等措施，气囊的研究被搁置。

通用汽车公司总裁科尔强烈支持安全气囊的研究。

到20世纪70年代中期，由通用汽车公司开发的安全气囊是当时汽车上最复杂的机电系统。

然而，几年后的事实表明，销售情况并不好。在三年多的时间里，只有10，000辆汽车安装了这种安全气囊。

1990年3月12日，两辆汽车在美国弗吉尼亚州的一条高速公路上以100公里/小时的相对速度相撞。由于两辆汽车都装有安全气囊，司机只受了轻伤，只能自己离开现场。

两辆面目全非的汽车被拉至该州的拉克斯维尔高速公路安全车辆研究中心永久存放，因为这是两辆装有安全气囊的汽车首次相撞。这起事故促进了安全气囊的使用。

自20世纪90年代以来，安全气囊发展迅速。如今，一些汽车配备了前侧安全气囊。

一些欧洲汽车制造商正在研究安全气囊的“智能触发系统”，这种系统不仅可以确保碰撞时产生足够的气体，还可以确保排放的有毒气体对人体的伤害最小。

值得一提的是，安全气囊也可以扩展到摩托车。

莲花工程公司为摩托车驾驶员开发了一种防撞安全气囊，并在英国交通研究办公室进行了测试。当试验摩托车以接近50公里/小时的速度与一辆停下的汽车相撞时，安全气囊会立即自动充气，保护乘客的头部和身体，防止驾驶员受伤。

测试还表明，气囊不会因湍流而意外膨胀。

安全气囊灯亮的原因可分为正常、故障、假故障三个方面。

1.正常

当车子打着的时候，安全气囊指示灯会亮，这是汽车的电脑程序在进行自检，一般自检结束后就会灭掉，时长大概5秒钟，这是正常现象。

2.故障

如果安全气囊指示灯在车辆启动后6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障，安全气囊出现故障导致灯亮的原因非常多，比如方向盘游丝故障、气囊传感器松脱或接触不良、气囊体故障、气囊ECU（行车电脑）线路故障等，这些故障现象并不是靠简单的拆装检查就可以确认的，而是需要用诊断仪读取故障代码并逐步进行排查，然后针对故障点进行维修或更换，完成后再将仪表盘的气囊故障灯使用专门的故障解码仪消除。

3.假故障

这是由于车上电瓶亏电或其他用电设备的使用，使得气囊的电控信号受到影响，最终反馈错误的信息给ECU，导致指示灯亮起，这种情况只要用诊断仪清除故障代码即可。

汽车安全气囊作为一项汽车被动安全设备，由于其一次性使用，且配件价格高，安全气囊也成为犯罪分子进行保险诈骗的重要工具。那么安全气囊如何辨别真假呢？一起来看看吧！

其实，骗赔的手段再高超，也会有漏洞，只要在查勘时细心留意，就能够发现其中的奥妙。简单讲，气囊真伪辨别可用“望、闻、问、比、拉、测”这六字真言来概括。

望，即观察。检验气囊真伪时，首先要仔细观察气囊组件（充气袋）的新旧程度，是否有油污、灰尘，气囊本身是否有破损。一般气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，还要观察气囊固定螺丝是否有新的拧痕等拆卸痕迹。

闻，即闻气味。气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。

问，即询问当事人。针对事故发生一瞬间车内情况对驾驶员和其他车上人员进行询问，检验是否符合气囊弹出规律。要驾驶员和车上人员分别进行询问，已从比较中找出疑点。

比，即比较。由于汽车前部气囊安装在方向盘和工作台上，骗赔者往往通过安装旧的工作台和气囊盖板来作假。查勘时通过比较副气囊盖板与工作台的新旧程度，比较主气囊盖板以及工作台与车内其他内饰的新旧程度来发现疑点。

拉，即拉安全带。大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。

测，即检测。利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据检测辨别安全气囊真伪说服力强，也可成为诉讼阶段的有力证据。

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。那么汽车安全气囊如何修复呢？

汽车安全气囊电脑发生故障后，在需要进行修复时，涉及的主要仪器包括气囊电脑适配器、相应的气囊电脑编辑器、PC主机、相应车型气囊电脑的原厂数据，还有便于数据对比的软件ultraedit。其中，相应车型气囊电脑的原厂数据很重要，因为没有原厂数据就不能与碰撞后的数据进行比较。

运用诊断接口修复技术可以不用拆下安全气囊电脑板，即把安全气囊电脑修复仪的插头插到车辆的诊断接口上，另一端连接PC电脑，在电脑上操作安全气囊电脑的修复工作。

在实际操作时，只要将其端子与修复仪的插头进行连接，即只要把安全气囊电脑的电源正负极和K线接线即可。当连接正确后，使用安全气囊电脑维修仪诊断功能进行测试，就会显示“碰撞数据储存”的故障代码，这个故障代码直接清除不掉，需要启动安全气囊电脑维修仪中的修复软件，在读出安全气囊电脑的数据后，再把碰撞后的数据全部清零即可。

也可以采用更换新组建的方式恢复气囊功能。气囊开启会虽然消耗的只是固态气体（氦气）、电雷管等，理论上讲元件复位，更换消耗掉的物体，就可以恢复。因为正规的气囊厂家组装的气囊总比自己修的要安全多了。另外，新的气囊的合格率可以认为就是100%，这样的气囊用着才踏实。

安全气囊是可以保证我们行驶安全的关键，在日常行车过程中，车主对安全气囊这把“双刃剑”维护经常也是忽视的，其中最常见的是仪表盘的安全气囊指示灯，那么汽车里的安全气囊指示灯为什么经常亮？

安全气囊灯亮一般有5种原因。

1、线路脱落或者接触不良：由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。

2、气囊传感器故障：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。

3、气囊故障：要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。

4、气囊电脑故障：更换安全气囊控制单元.

5、有故障代码存在：需要专用仪器清除故障码。

汽车安全气囊常见，那你见过给手机加装安全气囊的吗?那么安全气囊手机壳原理是什么呢？接下来来为大家讲解下吧。

现在大多数年轻人都会担心，套上厚重的手机保护壳会影响手机的美观，但大家也不希望因为追求美观而导致手机坠地摔碎手机屏。那么，为什么不能设计一种只有在手机有危险时才能打开的保护壳呢？这款最新设计的“主动吸震”保护壳，利用安全气囊的原理，让你不再担心手机掉落。

车用安全气囊的结构主要由传感器、发生器和气囊系统三部分组成。传感器能检测出发生碰撞时的车速冲击参数，当传感器感受到一定程度的撞击时才会继续引发接下来发生器和气囊弹出，从而起到保护作用。

传感器能灵敏地测算物质世界的速度、压力、温度等信息。类似于车用安全气囊的原理，弗里泽尔早期开发的激活装置也主要依赖其中的智能传感器，可以通过探测重力加速判断手机何时摔落，然后激活手机四个角上的簧片缓冲装置。

手机四个角上的簧片连接着8个细金属圈，这些金属圈平时在手机壳里处于平直状态。一旦智能传感器检测到手机跌落，手机壳四角的簧片缓冲装置就会迅速被触发，弹出并卷起，成为手机的“安全气囊”，大大降低撞击度，保护手机的边缘免受直接撞击，相比之下，如果没有这种保护壳，手机就要直接与地面“硬碰硬”了。待我们捡起掉落地面的手机，只需几秒钟，我们又能很方便地将这些簧片塞回手机壳里以备后用。

关于安全气囊手机壳原理的知识小编就为您介绍到这儿，希望对大家有帮助，如果您想了解更多有关安全气囊手机壳的知识，来来查询搜索相关栏目吧。

当汽车发生严重的碰撞时，安全气囊的气体发生器会产生大量的气体，之后安全气囊瞬间开始膨胀并且冲出盖子来保护驾驶员的胸部和面部，避免直接碰撞。那么，侧安全气囊弹出重新安装需要多少钱？呢？下面就让小编来介绍吧！

首先安全气囊如果弹出的话，那么就说明我们的汽车遭受了比较大的冲击，我们想要从新塞回去的话是不可能的，因为气囊是一次性产品。所以最好的处理方法就是去4S店给重新拆卸和安装。

很多人对于气囊都不了解，觉得都差不多，实际上气囊的价格和质量高低也是有很大关系的，质量越好的自然价格越高。如果安全气囊弹出过的话，换气囊的时候就要做一个选择了，不过为了我们的安全来说，还是安装更加昂贵一些的才能够放心。

那么气囊一般都是什么价位呢？如果从普通的4S店来说的话，5000块到10000块这个区间其实都差不多的，不过这里有一个问题时气囊需要多少个才算好。

相信很多人在买车的时候都曾经看到过气囊的配备，如果说想要安全的话，那么建议大家购买汽车的时候选择4个以上甚至6个气囊的车型，这是单纯的为我们的安全着想。

在现如今的车型中，低端车有一些甚至都没有安全气囊，这就相当于少了一个安全保障。中端车型在4个左右，高端的就会超过6个了。

气囊或许不能百分百保障我们的安全，但是在关键时候走一层保障总比没有要好一些。

汽车安全气囊灯亮的原因：1、系统线路有短路或断路，或有关部件的故障问题引起，还有可能是安全气囊线路操作不当引起的不良影响；2、安全气囊系统故障引起，不会影响车辆行驶，但在发生碰撞时，可能无法正常开启。汽车安全气囊灯亮将会导致气囊不起作用或者误弹，应及时诊断原因，排除故障。

汽车安全气囊系统指的是安装在汽车上的充气软囊，当车辆发生撞击事故的瞬间弹出，达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。

当汽车发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器引燃气体发生剂，产生大量气体，进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而起到保护作用。

安全气囊对于驾驶员和副驾驶乘坐人员非常重要，但关于它的价格，相信不少车主都不是特别了解，这也不免让很多车主产生疑问，加装安全气囊宝骏730多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊在使用的过程中，往往都是因为车身上面的传感器受到碰撞之后，通过电子信号使一些特殊物质被点燃，从而产生大量的气体，在很短的时间内充满气囊，防止车内乘客与车辆内部发生撞击，尤其是驾驶员与方向盘，从而减少车内人员受到的损害。

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。驾驶员气囊价格在700元左右，副驾驶员气囊价格在600-700元左右。更换两个气囊的话应该连安全带一起更换的，全部搞好价格要近一万元。在上海的汽配城里面买一套两个大概在八百块左右。

汽车安全气囊根据安装的位置及保护对象不同，主要分为对驾驶员进行保护的驾驶员气囊，对前排乘员进行保护的乘员气囊，对车内乘员的头部进行保护的头部气囊以及对车内乘员靠车门一面进行保护的侧气囊。它们的工作原理是什么呢?下面带您了解一下。

汽车安全气囊系统工作原理

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制单元发送速度变化(或加速度)信息，由控制单元(中央控制器)对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞)，则控制单元向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2气体或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全，通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

今天小编对汽车安全气囊系统工作原理进行了简单的介绍，如果还想了解更多的安全驾驶知识以及交通安全知识，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。那么，侧安全气囊灯亮的原因呢？下面就让小编来介绍吧！

侧安全气囊的灯为什么总亮着？

这个灯老是亮着说明安全气囊系统有故障，它不会影响正常的驾驶，但是在车辆发生碰撞事故时，可能无法正常打开，那么就会对车内的驾乘人员带来安全隐患。

安全气囊不起作用了。需要仪器具体的检查故障码。按照故障码来检修。一般是线路和游丝还有气囊的故障。可以去4S店修理。

这些大量的脂肪储存在我们的皮下结缔组织、腹膜网膜、肠道和器官附件中。在正常情况下，皮下脂肪和器官附近的脂肪确实可以作为一些暴力减震器来保护人体组织。

2003年一项关于交通事故受害者受伤情况的调查和统计显示，皮下脂肪多的人比脂肪少的人腹部受伤少得多。脂肪作为“脂肪作为气囊原理”的相关理论研究到此结束。

然而，一旦发生车祸，司机或乘客可能会剧烈地改变他们的动作。质量越大，人的惯性就越大，这就需要更大的力量来阻止身体运动。如今，安全带和安全气囊标准可能不能保证肥胖人群的安全。

美国华盛顿大学健康统计与评估研究所分析了1980年至2013年间覆盖188个国家和地区的1700份调查报告，发现目前全球约70亿人口中有21亿人肥胖。33年来，超重或肥胖男性的比例从28.8%上升到36.9%，而女性的比例从29.8%上升到38%。美国是世界上超重或肥胖人口最多的国家，总人口为1.6亿。中国的肥胖人数也达到了6200万，占世界的9%，居世界第二位。

人们通常用体重指数来衡量他们是否肥胖。计算方法是用重量(公斤)除以高度(米)的平方。该指数在18.5到25之间是正常的，在25到30之间是超重的，当它达到或超过30时是肥胖的。)

弗吉尼亚中央大学生物力学应用学者理查德·肯特说:“肥胖人口结构的变化给汽车安全带的设计带来了新的挑战”。

从汽车安全测试到现在，汽车碰撞测试中使用的假人重168磅，高5.7英尺，远低于目前美国人口的平均水平。因此，对于肥胖的人来说，目前生产的汽车、安全带和其他安全措施可能无法为他们提供正常的保护。世界领先的测试假人制造商之一最近宣布计划推出一款271磅的肥胖假人模型用于碰撞测试。

肯特说安全带的安全性主要体现在使用骨盆作为主要的承重结构。然而，对于有啤酒肚的人来说，安全带很容易从合适的压力环上滑落。当安全带与骨骼接触良好时，它能提供最好的保护效果。一旦安全带作用于任何软组织，就会降低其保护作用。

为了观察这一特征，肯特将八具未冷冻的尸体绑在汽车座椅上，然后以每小时30英里的速度进行撞击测试。高速视频显示，肥胖身体的胸部和骨盆区域飞出座位(惯性太大)。较轻测试的头部和躯干可以被安全带约束。这可能有助于解释肥胖车祸受害者常见的受伤模式:腿部受伤更多，头部受伤更少，更有可能死亡。

当然，太瘦的人会飞出去，因为他们的安全带没有系好。

虽然这篇文章属于低技术，但人口结构的变化给仍然使用传统生产标准的所有行业带来了一些思考。我们是否应该提高生产标准以应对这一变化(例如，许多娱乐设施:过山车、水上乐园滑梯等)。)，还是我们应该鼓励人们多锻炼？

手机成为了我们日常使用的通信工具，而当手机不小心摔到地上时是多么一件心碎的事，所以就有了安全气囊手机壳的出现，那么安全气囊手机壳多少钱呢？接下来来为大家讲解下吧。

据小编查询，安全气囊手机壳在网络销售大概在20到几十元不等。当然有一些标注着安全气囊的手机壳，其实并不是我们所谓的“安全气囊”手机壳，而是山寨版，这一点大家一定要辨认清楚。

车用安全气囊的结构主要由传感器、发生器和气囊系统三部分组成。传感器能检测出发生碰撞时的车速冲击参数，当传感器感受到一定程度的撞击时才会继续引发接下来发生器和气囊弹出，从而起到保护作用。传感器能灵敏地测算物质世界的速度、压力、温度等信息。类似于车用安全气囊的原理，早期开发的激活装置也主要依赖其中的智能传感器，可以通过探测重力加速判断手机何时摔落，然后激活手机四个角上的簧片缓冲装置。

手机四个角上的簧片连接着8个细金属圈，这些金属圈平时在手机壳里处于平直状态。一旦智能传感器检测到手机跌落，手机壳四角的簧片缓冲装置就会迅速被触发，弹出并卷起，成为手机的“安全气囊”，大大降低撞击度，保护手机的边缘免受直接撞击，相比之下，如果没有这种保护壳，手机就要直接与地面“硬碰硬”了。待我们捡起掉落地面的手机，只需几秒钟，我们又能很方便地将这些簧片塞回手机壳里以备后用。

在汽车的安全配置上，安全气囊的作用尤为重要。很多车主买车的时候已经将安全气囊当作是一个很重要的参考标准了。那如果安全气囊修复贵吗？今天小编就来为您讲解一下。

很多车主虽然没有经历过严重的交通事故，但是可能有遇到过一些小的碰撞事故，而在发生这种事故时，汽车的安全防护措施就可以起到很好的防护作用。在事故发生后，汽车的安全带首先会给车主一个往座位上拉的作用力，而且安全带是可伸缩的，让车主有了一定的缓冲距离。如果撞击力度达到了一定的标准，那汽车的安全气囊就会在最短的时间内弹开，阻挡在车主和汽车中控台之间，防止车内人员撞击到汽车的车身而造成伤亡情况。而汽车安全气囊是一次性的，不能重复使用，在气囊弹出后车主就需要对安全气囊进行修复了。但是修复安全气囊的费用可不低，很多车主在看到价格后可能会非常肉疼。

现在很多汽车在安全防护措施上都做得比较到位，不仅仅是在驾驶座和副驾驶上装有安全气囊，而且在侧面也会装有气囊,这样可以防止车主撞击到车门。而安全气囊的修复价格很多车主认为应该不会很贵，因为就单从表面上看，安全气囊还是比较简单的。但实际上，仅仅对于一些普通的汽车来说，它的安全气囊价格都达到了5000元左右，稍微好点的汽车可能就要上万了，而那些豪车的安全气囊修复价格会更贵。对于这样的价格车主们纷纷表示不能理解，一个简简单单的安全气囊为什么会有这么高的价格。

而安全气囊虽然看似简单，但其实内部也是比较复杂的。汽车在发生碰撞时，安全气囊内的装置可以在极短的时间内检测到碰撞力度，如果超过一定的范围，那将会在0.1秒内充满整个气囊，以此来防止车主受到更加严重的伤害。而这些装置和其中蕴含的技术成本都是比较高的，所以汽车的安全气囊才会有如此高的价格。

一般的安全气囊都有8-10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。那么，侧安全气囊在哪呢？下面就让小编来介绍吧！

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。

安全气囊

至今，气囊经过数十年的发展，已演变出各种不同的形式。依据摆放的位置可区分：

前方气囊

驾驶气囊（DriverFrontAirbag；DA）

乘客气囊（PassengerFrontAirbag；PA）

侧边气囊

前座侧边气囊（FrontSideAirbag；FSA）

后座侧边气囊（RearSideAirbag；RSA）

侧边气帘

膝部气囊

安全气囊最重要的功能就是降低驾驶员的受伤害程度，因此，不同种类的安全气囊也有着不同的、所特有的功能和用处，各式各样的安全气囊也给消费者带来了更多样化、多元化的选择，下面我们来看一下安全气囊的种类有哪些呢？

1、前排气囊

前部气囊是指驾驶员气囊和副驾驶员气囊。一般都是左右各一个，用来保护前排乘员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护，部分低端车只有驾驶员气囊，没有副驾驶员气囊。驾驶员气囊一般就藏在方向盘上喇叭盖下面，副驾气囊就在乘员前面的仪表板中，气囊爆破时威力巨大，所以不要购买方向盘手机支架，不要在仪表板上摆放任何物品。

2、头部气囊

头部气囊又叫侧气帘，一般为侧面碰撞或者车辆翻滚时弹出遮盖车窗，避免头部直接撞向附近坚硬部件，保护颈椎及头部安全。头部气囊设置在车窗上部顶棚边上。

3、侧气囊

座椅上的侧气囊，主要为保护胸腹部位，也是为了侧面撞击时对车内人员的保护。前排两个座椅配备侧气囊的偏多，而配备后排侧气囊的车型则比较少，一般中高档车配备，毕竟老板座不单单要舒适，还要安全的。侧气囊是安装在座椅外侧，通过撕裂座椅靠背内的发泡和固定位置的面套撕裂线而起爆出来。

除了以上介绍的三种基本安全气囊，现在还出现了其他新型气囊，甚至还有保护外部撞击人员的安全气囊，所以说，现在购车时有多种安全气囊的车已经成为了消费者新的选择标准。

安全气囊对车辆的驾驶员和乘客都有很好的保护作用。关键时刻可以保障生命的安全，选车时一定要选带安全气囊的，但有些基本车型不带气囊，许多朋友都想加配安全气囊。汽车选配加装安全气囊多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊是可以加装的。但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很少地方有这方面加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。另外，加装安全气囊的责任归属不明显，真正问题出现的时候，假设安全气囊没有顺利爆开，责任应该谁来负责？成为一个争辩性的问题。再有，加装安全气囊成本较高，不划算。所以，在么有安全气囊配置的车型基础上加装安全气囊的行为并不普遍。

安全气囊作为一次性用品，一旦打开，要想塞回去，就必须送到厂家去维修，更换一个新的气囊，这维修费用也是不便宜的，据了解，要安装一个新的气囊，价格不菲，当然这与车型有关，市场价格一般在五千至一万左右。