底盘装甲会不会影响发动机散热【最新12篇】

发动机护板，顾名思义，是一种发动机保护装置。它不仅可以防止发动机被土壤包裹，而且在不平坦的道路上行驶时，发动机护板还可以有效地缓解对发动机的影响。但一些网民反映，安装护板会影响发动机的散热，直接影响汽车的性能。那么，发动机护板是否影响散热，新车是否应该安装发动机护板。

安装发动机护板后，由于底盘没有气流循环，或多或少会影响发动机的散热，但这种影响可以说很小，为什么这么说。因为发动机的散热主要依靠汽车前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计，只有少量的热量来自底盘。因此，我们不必担心添加发动机护板会影响发动机的散热性能。

至于新车是否需要安装发动机护板，其实要分情况。若经常在一些低洼路面或石路上行驶，则需要安装发动机护板。否则，从长远来看，发动机舱内肯定会堆积大量的土壤，不仅会增加汽车的油耗，还会对动力产生一定的影响。但相反，如果你时只在城市用车上下班，就不需要安装发动机护板。毕竟路况本身就很好，多安装护板可能是徒劳的。

关于汽车配件的知识大家一定要多多的了解，很多司机都为自己的爱车配备了很好的配件，如汽车底盘装甲、发动机护板等，接下来小编为您介绍一下汽车安装底盘装甲好还是发动机护板好。

底盘装甲与发动机保护板的具体区别如下：

发动机保护板是专车专用，为每一种车型定身设计的引擎防护装置，可防止泥水沙石的侵蚀，在面对凹凸不平的道路时可保护发动机受到损坏，延长发动机的寿命。现在市面上流通着各式各样的发动机保护板，其中最好的就是近几年研发出来的新型高分子材料制成的合金塑钢发动机保护板，具有重量轻、韧性强、耐腐蚀，抗老化性能优异的特点。安装了发动机护板可以保护发动机的磨损。

底盘装甲是在车辆底盘上喷涂一定厚度的塑胶材料，保护底盘免受雨雪等酸碱性液体侵蚀，对一些轻微的刮檫起到一定的防护作用，但并不能抵挡硬物的刮碰，一旦发生较大冲力的刮碰时，直接伤害到发动机，并且当发动机受到刮檫后，要把受到刮檫的地方重新喷涂，避免二次损坏。这样看来汽车底盘装甲的安装也是不可忽视的。

如此来看，单单使用寿命就比底盘装甲长，且对发动机起到真正的保护。据我朋友的亲身经历，说金科的合金塑钢发动机保护板即使是使用了好几年依然完好如初，独特的人性化设计，日常保养方便，全密封的保护发动机，同时还不影响发动机正常下沉。所以说一块优质的发动机保护板喝底盘装甲一样的实用。

以上是我们的的小编为您介绍的，您是否对以上问题了解了呢?建议您平日里多多关注我们网站，关注汽车安全用品小知识，下节小编为您讲述汽车有必要安装发动机护板吗。

如果车辆没有加装发动机护板，一旦遇上泥石路面，或者是恶劣天气，这个时候受损的不仅是发动机，就连汽车底盘也会出现严重磨损，这样一来车辆的风阻就会增大，油耗也就会随着升高了，发动机护板被刮掉怎么办呢？被刮蹭最怕是曾到底盘上最薄弱的油箱了，所以在检查的时候一定要非常注意油箱是不是被蹭穿咯，当然还要注意一下，变速箱、油管、差速器、减震器等等这些重要的部件是不是被损坏。如果只是被轻微的刮蹭就不需要修理，但如果部件被刮坏，那就得更换，下面一起来具体了解一下发动机护板影响散热吗？

当然了，加装发动机护板会减少底盘离地间隙，各式不同的造型，也改变汽车底盘底部的空气动力学设计，全覆盖的护板由于将发动机底部完全遮住，影响了空气流动走向，导致散热性能出现问题。

另外，影响发动机下沉所带来的安全问题。安装发动机护板在遭遇这样的危险时，下沉式发动机支架设计却起不到任何作用，会严重影响高速行车的安全性。

不过发动机护板其实是很有必要加装的。特别是现在很多二、三线以及以下城市，道路存在很多不平整等弊端，加装发动机护板也是图个安稳、放心。加装发动机护板的，首先，能够减少车辆底盘与地面的接触、摩擦，延长发动机的使用寿命。其次，碰到雨雪天，发动机护板也能很好的减少雨雪对于发动机的腐蚀。并且，加装护板后，底盘变的平整，能很好的减少风的阻力，从而降低油耗。

随着汽车的发展，道路的建设也在不断加快。在我们日常行车当中，时不时就可能会遇到施工路段，除此之外其他道路环境也比较恶劣，例如融雪剂、雨水等，道路环境较差时还会有硬物打击到底盘或者发动机等部件。这些该如何应对？汽车底盘装甲对安全有影响吗？有没有影响还需因车而异，下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车底盘装甲有一个全面的认识。

说到底盘装甲顾名思义就是在发动机下加一个格挡，名为发动机下护板，主要防护油底壳变速箱等比较脆弱的部件，以防托底、石子崩溅导致受到伤害，是近几年比较广泛应用的配件。自从汽车制造商研发了“发动机下沉技术”后，很多车辆也不再安装发动机下护板，因为如果有护板的存在，不能使“发动机下沉技术”得到有效应用。因此在我们选购车辆时，需要了解清楚该车是否有“发动机下沉技术”这项功能。

从以上编辑为大家介绍的底盘装甲问题，看似简单，实际上也关系到人们的生命安全。对于没有“发动机下沉技术”的车辆，如果需要安装底盘装甲，尽量选择树脂结构的底盘装甲，因为树脂材料的韧性比较好，无论托底还是硬物的崩溅都可以游刃有余的起到防护作用，而且对重量也没有增加多少。

底盘装甲的作用是什么?

1阻隔气候影响

夏日里地表的烘烤，酸雨的侵袭，大气的潮湿、盐分、冬季雪道上除雪剂的腐蚀等每一种因素都能侵袭车底。底盘装甲可有效防止汽车生锈预防提前老化，即使在沿海温暖潮湿的气候下，带有盐分的海风吹拂也会将钢筋铁骨**的伤痕累累和体无完肤。

2防御沙石撞击

当汽车行驶在路况不好的路面上，路面上的砾石被震动飞溅后会不断撞击汽车底盘与轮毂等部位。底盘装甲可以保护汽车底盘原有的防锈漆和镀锌层，以防金属裸露在外并与空气中的潮气和酸雨等接触生锈，强效抵御锈渍蔓延腐蚀汽车内壳机件。

3加强行驶安全

受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微的碰刮同样会引起汽油底壳或波箱油等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。而进行了底盘装甲防撞防锈**之后，底盘不受损，安全自然有保障。

4为车辆保值

数据显示，通常新车使用3年左右，就会发生锈蚀。而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。经过一段时间的行驶后，无论是自己使用还是准备换新车，经过底盘防撞防锈**的车肯定是能够永远更高的价值。尽管**车一般都不会冲着投资而去，但同样一辆车，在若干年后价值的差别却是高低立见。

5提高驾驶舒适度

由于底盘防撞防锈采用具有弹性的材质密封性**，一方面大大增加了侧滑量行驶的平稳度;另一方面极大降低行驶过程中车辆的噪音和陆地上的嘈杂。所以在驾驶的舒适度比没有做过底盘防撞防锈的车辆高很多。

6降低油耗

在炎炎夏日，面对极高的地表温度，车子底盘就容易把热气传导至车内。如果车内**了空调，则需要更多的油耗来降低车内的温度。如果安装了汽车底盘装甲，则可以大程度的把热量隔绝在外，并保持车内的温度，从而减少油耗。

7具有隔音的作用

是否具有隔音的作用是要根据产品来决定的，有的产品是是含有橡胶粒的，橡胶粒喷涂在底盘和翼子板上，是可以降低底盘噪音和风燥的，从而提高了驾乘人员的路途舒适度!

现在特别流行给汽车安装发动机护板，主要的目的就是为了防止发动机底盘磕碰，而且这种护板还能够防尘防水。钛合金发动机护板影响底盘下沉吗?其实，发动机护板是由几颗螺丝固定的，如果撞击力能把发动机撞下沉了，发动机护板也是托不住的，所以，不需要担心发动机护板影响底盘下沉的问题。

发动机护板的保护作用是有限的，更多的是给大家一点心理安慰，无论什么材质的护板对碰撞时发动机下沉影响都不大。实际上发动机护板还有一个容易被忽略的作用，那就是调节车底气流!很多高档车，都有车底盖板，不光发动机舱，驾驶舱和后行李箱下面都有盖板，几乎连成一整块。

发动机护板材质不一定是金属，有的还是塑料的。作用并非防撞，而是使原来不平整的车底变得平整，气流通过时更顺畅，气流速度更快，高速行驶时的阻力变小，同时车底的气流压力减小。使车体的升力减小车辆能够更贴合地面，改善了车辆操控性和安全性，减少高速“轻飘飘”的感觉。

车底发动机护板对于减小车体高速行驶时的阻力、噪音也有一定帮助，也有助于减小油耗。如果要自己加装车底盖板也要特别注意，毕竟不是原厂设计。因为底盘上还有高温的排气管需要散热，还有一些重要的检查部位，最好不要被遮盖住否则可能有危险。

小编在这里提醒广大车友，无论是钛合金还是树脂的发动机护板，当汽车发生撞击的时候都不会影响底盘下沉。汽车有必要安装发动机护板吗?其实，只要平时多了解一些汽车安全用品小知识，就会知道在城市柏油路上行驶是可以不安装发动机护板的。

现在给爱车装发动机护板，似乎已经成为了一种比较新潮的做法。有很多人在购买汽车之后，都会去汽修店给汽车安装发动机护板。现在发动机防护装置的材质有很多，而且品牌也多种多样，所以，在给汽车安装发动机护板的时候，最好先了解一些汽车安全用品小知识。只有这样才会更加了解发动机护板的作用。塑钢发动机护板影响散热吗?下面小编就给大家详细介绍一下。

塑钢发动机护板又称为塑钢“合金”护板。属于第四代发动机护板材质，相对于硬塑、树脂护板、铁质或者锰合金护板以及铝合金护板来说，性能更加优异。塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

塑钢发动机护板虽然密封性比较好，但是却设计了非常独特的通风口，不但不会阻碍散热，而且，还能够在一定程度上帮助发动机散热。最重要的是还能够有效的防潮防水、耐高温防火，而且韧性十足不会变形。

温馨提醒：

对于依然对发动机护板抱有怀疑态度的车友来说，应该及时抛弃陈旧的思维，发动机护板的作用还有很多，但最重要的是防止发动机受损、延长发动机使用寿命。汽车有必要安装发动机护板吗?通过上面的介绍相信这个问题已经迎刃而解了。

底盘装甲，一种现阶段对防止汽车底盘锈蚀最为行之有效的手段，底盘装甲的意思并不是在汽车底盘套上一层金属制护甲，而是通过一种喷涂式、含有沥青、油性或水溶性材质的防锈胶，将底盘大部分面积进行包裹，待凝固后形成底盘保护层，那么底盘装甲会影响散热吗？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你在给爱车做汽车底盘装甲之前心里更有底。

不少人说，现在绝大部分车型在出厂时已经进行了底盘的防锈处理，因而对底盘装甲不屑一顾。但现实情况是，虽然大部分新车底盘做过防锈处理，但由于成本原因，对底盘所做的防护处理相对简单，甚至只防护了局部，保护能力比较有限。

我们在提车时，可以在底盘升起时检查一下，如果底盘上有一层表面毛糙的塑胶，并且按压有一定弹性或柔韧性，说明这辆车出厂时底盘的防护比较到位，这类车对于底盘装甲的需求度不高。反之，小编则认为，给爱车做一次底盘装甲还是可取的。

做底盘装甲时，如果工艺和使用材料尚可，对汽车底盘的保护几乎可以说是全方位的。基本能够隔绝地表对底盘造成的伤害，比如夏季地面对底盘的烘烤，含有酸性物质的雨水或防御行驶时溅起的砂砾对底盘造成损伤，这是底盘装甲的初衷，也是大家选择做底盘装甲的主要原因。

也听过不少人说，做底盘装甲可以带来诸如提升行驶舒适度甚至能降噪的说法。虽然小编比较推荐做底盘装甲，但对于这两点说法还是需要质疑，我不认为底盘装甲能够带来降噪的效果，因为小编是买了新车行驶一段时间后才做的底盘装甲，前后关于降噪这点几乎可以忽略不计，感受不太明显。

另外，小编当初选择做底盘装甲还有一个很重要的原因，就是关于二手车残值的问题。我们都知道，烂车先烂底，无论平时如何注重汽车外观的保养，但行驶过三四年的汽车底盘已经开始逐渐锈蚀，哪怕不影响正常行驶。但一辆二手车到底整不整，升起来看看底盘也就心中有数了。随便敲敲，底盘上锈蚀的铁皮像老树皮一样哗哗往下落，这样的二手车你还会要吗?

综上，小编还是建议大家在买了新车后着手做一下底盘装甲，好处还是显而易见的。也许有人要用国外的事例“教训”小编，说国外并没有什么人做底盘装甲。

但你要注意的是，在一些汽车发达的国家，人家的换车频率快，买车代价不大，“工具”这个标签被深印在汽车上。而在中国，平心而论，汽车除了带你走南闯北，是不是还承担着很多别的“功能”?

因此，在汽车上多花一些心思是能够被理解的，况且做底盘装甲的代价不大，不太伤钱包。底盘装甲可不是说一定要全方面覆盖，比如发动机油底壳、排气管、弹簧、避震器、方向轴等部位一定要先覆盖起来再进行喷涂。

由于油底壳、变速箱外壳等部位温度很高，需要散热，如果被覆盖住，势必会影响他们正常的散热功能。一般在做底盘装甲时，厚度在2mm-5mm之间即可，1L装的产品至多用6瓶就足够了。当然也可以根据车主的用车环境酌情选择反复涂装。

此外，一定要记得清洗底盘，否则会影响到装甲材料的附着力，降低其使用寿命。汽车于我而言，不单单是工具那么简单，小编不会随随便便买辆车，再随随便便用几年，最后随随便便卖掉。

底盘装甲、底盘封塑、发动机护板这几个名词很是困扰着一些车主，那么底盘装甲与发动机护板的区别是什么呢？今天小编就来介绍一下这几个概念，让你更好地区分底盘装甲、底盘封塑、发动机护板。

首先，发动机护板非底盘装甲，这是两个截然不同的概念：发动机护板是发动机舱底板，可以保证发动机不被底部的障碍物损伤;底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层，作用是隔音和保护底盘。

而底盘装甲和底盘封塑也不是完全划等号的概念，简单来说：

底盘封塑的主要作用是保护底盘裸露的钢板被腐蚀，沙石撞击对底盘破坏。但是沙石撞击底盘的声音会让车主很烦躁。要想彻底解决噪音问题那就进行底盘装甲。

底盘装甲除有封塑这两种功能外还可以有效地隔音降噪，能更好的保护底盘。装甲后的底盘上形成了将近半厘米厚的橡胶与聚脂材料混合涂层。具有高弹性、高附着性更有效防腐蚀、抗撞击、降低噪音。

下面让我们分别来看看他们的作用：

发动机护板的作用：

1、防止雨雪天气污水进入发动机仓，这一点对于住在北方的用户特别重要。在气候冷容易下雪的地区的车友，建议要安装低护板。

2、防止车辆行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机，和避免或减轻底部的障碍物对发动机造成损伤。

发动机护板的常见材料选择标准是尽量选择韧度好一些，重量要轻，因此钛合金要好于铝合金，更好于不锈钢，而较常见的树脂材料又分为很多档次的材质，根据实际进行选用。

使用金属材质的护板，可能会有以下问题出现：

1、生锈。护板这个位置最容易接触到雨雪，一些金属护板的磷化防锈做的不好，很容易生锈，反倒会是一块心病。

2、重量较重。尤其是不锈钢材质的，因为护板处在前轴附近，甚至更前，所以根据力矩的作用，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大。

这样造成的后果是以下5点：

1)车头高度降低，你的车前部更容易和地面异物接触;

2)车灯投射范围降低，距离受到影响;

3)急刹车时车辆“点头”严重，影响舒适性和安全性。

4)增加前悬挂磨损。

5)车身前后的重量比失衡，操控性下降。

3、产生噪音。一是安装时配合不好会在行驶过程中出现共振产生噪音，二是一些细小的撞击物撞在硬的护板上也会产生噪音。

4、有些车型在设计时，为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害，发动机通常会设计成受碰撞后下沉运动的，过于厚重的钢制护板可能会在碰撞中阻碍发动机的下沉，造成危险。(比如丰田官方就不建议车主给车自行加装护板)

而树脂材料可以有效地避免上述问题，因为树脂具备重量轻、韧性好、不会生锈的特点

前面说到，安装发动机护板可以防止发动机的意外损伤，但它也是有缺点的，主要表现在对离地间隙的影响。装了发动机下护板，离地高度一般会降低20mm-40mm。尤其是一些最小离地间隙低的汽车，如果加装了发动机下护板，更会很容易托底了。

从一些车型的最小离地间隙数据看来是否需要给自己的爱车加装发动机护板，您还需要按实际用车的情况来决定。

底盘封塑与底盘装甲的区别：

底盘封塑的主要作用是保护底盘裸露的钢板被腐蚀，沙石撞击对底盘破坏。但是沙石撞击底盘的声音让车主很烦躁。要想彻底解决噪音问题那就进行底盘装甲。

底盘装甲除有封塑这两种功能外还可以有效地隔音降噪，能更好的保护底盘。装甲后的底盘上形成了将近半厘米厚的橡胶与聚脂材料混合涂层。具有高弹性、高附着性更有效防腐蚀、抗撞击、降低噪音。

封塑与装甲的工艺流程比较:

底盘封塑与底盘装甲的工艺流程基本相同，其区别在于材质与用量，普通封塑的厚度为2—3mm左右，材质主要成分为聚脂材料。而底盘装甲的厚度为4-5mm左右，主要成分是橡胶与聚脂材料的混合物。市场上有些店家拿沥青来充当封塑装甲，这样不但不能起到作用还会有着火的危险。还有一些店家压缩工艺，偷工减料，如果封完以后也就无法来检查施工厚度。那么可以按用量及工艺流程工序来衡量真伪。真正的封塑为最低3瓶(3000cc)起步，真正的装甲为最低6(6000cc)瓶起步，根据需要加到9(9000cc)至12(12000cc)瓶的等级。最高不超过12(12000cc)瓶。也可以用施工时间来衡量施工工艺，封塑一般2：30小时左右，装甲一般3：30小时左右。还可以通过工序来监督施工质量，底盘封塑装甲的工艺共分为7道，相当复杂，工艺工序为以下步骤：

封塑工艺工序

A：清污。不论是新旧车辆封塑以前的必须程序，将车用升降器支起，全面检查底盘状况，用水冲洗底盘污泥浮沉。检查出顽垢所在。

B：除垢防锈。使用底盘专用除油清洁防锈剂对底盘喷洗一遍，除去顽垢油污，同时防锈一起完成。

C：烘干。清洗防锈完毕，用高压气枪对底盘进行干燥处理，保证无水分，干净干燥。

D：拆移。这也是必须程序，有些轮胎、轮胎内衬等部件必须拆下移走，否则会影响有些(如：叶子板内侧)部位喷涂不到位。

E：遮蔽。用遮蔽用具将部分传动部位与散热部位遮蔽起来。防止封塑引起其他不必要问题。用车衣将车体遮蔽，防止封塑时塑雾飞溅到漆面腐蚀车漆。

F：喷涂。喷涂是封塑的重要程序，要缓慢匀速进行，保证均匀到位。封速最低为2遍进行，等第一遍喷过25分钟左右，再进行第二遍喷涂。喷涂完毕后一定要等塑干固后才能使用车辆，时间在40分钟左右。即塑表面不粘手。

G：安装。将拆移的部件安装归位，除去遮蔽物，车辆封塑完毕。

底盘装甲的工艺工序除以上封塑的工序以外，因装甲的产品里含有橡胶成分，在完工以后还要做一遍专用橡胶增弹软化处理。装甲的喷涂最低为4遍，当然时间也就较长。

底盘装甲对车底盘的作用：

1、确保行车安全。受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。数据显示，很多交通事故都是由于底盘变形所导致的。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。

2、确保爱车价值。车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理的车辆肯定能够用有更高的价值。

3、提高行车舒适度。由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度，另一方面极大地降低了行驶过程中的风躁和路躁，所以极大地提高了车主在行驶时的舒适度。

最近小编收到车主李先生的留言：“家用轿车，每次洗车都能发现发动机舱很脏，主要是浮尘。由于车辆无发动机下护板，怀疑浮尘来自行驶时由发动机底部吹入。现想购买发动机下护板，材料为塑钢全封闭式的，看购物网站销量很好。特来咨询，此种类型护板，是否影响发动机散热、及安全。令麻烦请小编给出相关安装建议、意见。谢谢，为感!”，针对安装发动机护板影响散热吗这个问题，下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

汽车是靠水箱和缸体水系大小循环散热的，塑钢发动机保护板的进气风口和排气风口都是根据排气管以及流水线的位置设计。另外，发动机的温度走向，如果是停止状态，温度是往机头盖上面飘，如果是行驶状态，温度是随流水线排放。所以不需要担心散热的问题喔，很多名贵车型都是原车出厂就是整个底盘都是密封的呢！

加装发动机下护板有什么好处呢？极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件，比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。对于底盘较低的车辆，加装发动机下护板可以防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害。其实最重要的作用是，我们自己的主观感觉良好!

事实上，发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件，加装发动机下护板，就像给心脏装个隔板，会带来如下一些并发症。可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，时间长了会对发动机造成伤害。加装下护板会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大。加装下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能(这一点目前没有定论)。

尽管曾有不少人建议，但小编的车车并未安装下护板。其实发动机舱下面轻微的刮伤并不会有太大的影响。据小编所知，厂家在新车上市前会做各种路况的耐久实验，而绝不会安装所谓的下护板，所以应该相信发动机舱内的零件设计是经得起考验的——何况，这种情况并不经常发生。

当然，如果大家不放心，或者考虑车辆的保值率问题的话，建议还是到专卖店购买加装下护板，因为非专业厂家很难做好散热性能、共振防止等专业的系统性课题。退一万步讲，万一装出个什么问题，至少专卖店理赔要容易得多!

小编结语：安装下护板不会影响发动机散热，不但不会影响发动机安全，还会提高在路况不好时的安全性。不过安装下护板可能对您发动机舱内的清洁帮助并不大，还需您定期清理。以上建议仅供您参考。

近日来，受接连阴雨天气影响，很多车主都想为汽车底盘做做保养，以防止底盘生锈腐蚀，所以很多车主朋友打电话来咨询关于汽车底盘保护的相关问题，其中有几位车友对发动机护板和底盘装甲的概念较为模糊，今天小编就为广大车友普及一下关于发动机护板和底盘装甲的区别，让你给爱车的车底做防护工作时心里更有底。

首先，发动机护板和底盘装甲都属于保护汽车底部的项目，因为保护部位不同，所以这两个项目有着本质的区别，发动机护板属于安装类项目，安装在发动机下面，起到保护发动机的作用。而底盘装甲属于喷涂类的项目，起到保护汽车底盘的作用。

发动机护板和底盘装甲的区别

1.发动机护板属于加装配件类型，主要作用是保护发动机机油底壳在托底时不易被刮伤。这种类型的护板其实真正的作用并不大，如果您经常去一些路况不好的地方可以考虑装一个。真正想要起到很好的防托底作用还是要进行底盘装甲喷涂保护，或者定制特殊钢材对整个底盘进行包裹式防护，一般为纯越野车辆使用。发动机护板尽量选择树脂材料，不仅是因为树脂的更轻，更重要的是树脂类的护板在发动机下沉时不会产生阻力，从安全角度说，树脂类的比金属类的安全得多。

2.底盘装甲其实就是在汽车底盘那里喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，这种材料会形成凝固，在汽车底盘那里形成一成类似装甲的保护膜。

目前普通的底盘装甲处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护;起到高附着性、高耐磨性、防冲性、(高弹性)、防锈防腐蚀、降噪音综合功能。

底盘装甲防护需要达到一定的厚度才能防托底，否则就和防锈漆没什么区别。3M底盘装甲材料分很多种，各种材料起的作用不同，优点是附着性能超强，自然条件不脱落，特殊磕碰也无大碍，并且提供终身免费维护，托底后材料脱落可以免费补喷。多数欧洲美洲原厂配套使用的就是3M底盘装甲材料，3M使用弹性橡胶材质，健康环保。底盘装甲的喷涂部位要比封塑更全面，包括轮毂部位和隔热板内部，隔音降胎噪主要靠的是轮毂部位喷涂。

小编建议：为了更好地保护汽车底盘，底盘装甲方案的确定请结合三种情况，第一是底盘的原始防护状况(对应喷涂量)，第二是车辆的行驶路况(城市道路、高速、工地、自驾对底盘的防护要求不一样)，第三是对底盘装甲的功能需要(对应喷涂类别和数量)。发动机护板建议选择树脂材料，树脂材料护板在使用过程中不会有金属材质的共振，另外在遇到突发状况的时候不会影响发动机下沉。

我们的汽车有必要安装发动机护板吗是很多司机存在的疑问。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，为了防止行驶过程中由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。那么发动机护板会不会影响散热呢？下面就带大家来了解一下。

发动机护板的分类：

1、折叠硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

2、折叠钢质保护板。但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。

3、折叠铝合金保护板。需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

4、折叠合金塑钢保护板这种护板相对适合做发动机保护板，硬度上会比钢制金属的差些，但能应付一般托底。另外设计接口，使得发动机自然下沉。

发动机护板不影响散热的，装了可以降低风阻，跑高速更稳，缺点是容易引起噪音，装配的时候要看好，发动机震动时候别碰到什么东西，现在一般是铝合金的和塑钢的，各有利弊，塑钢不会因为共振有噪音，抗石子打击比较好，缺点如果托底或者刮蹭，防护不了发动机底盘，铝合金的可以防护发动机的托底和刮蹭，缺点就是装配不好会有共振噪音，建议加上橡胶垫，距离发动机要10厘米左右，不然影响发动机下沉。

关于汽车配件的知识大家一定要多多的了解，很多司机都为自己的爱车配备了很好的配件，如汽车底盘装甲、发动机护板等，接下来小编为您介绍一下底盘装甲和发动机护板有什么区别。

底盘装甲与发动机保护板的具体区别如下：

底盘装甲是在车辆底盘上喷涂一定厚度的塑胶材料，保护底盘免受雨雪等酸碱性液体侵蚀，对一些轻微的刮檫起到一定的防护作用，但并不能抵挡硬物的刮碰，一旦发生较大冲力的刮碰时，直接伤害到发动机，并且当发动机受到刮檫后，要把受到刮檫的地方重新喷涂，避免二次损坏。

发动机保护板是专车专用，为每一种车型定身设计的引擎防护装置，可防止泥水沙石的侵蚀，在面对凹凸不平的道路时可保护发动机受到损坏，延长发动机的寿命。现在市面上流通着各式各样的发动机保护板，其中最好的就是近几年研发出来的新型高分子材料制成的合金塑钢发动机保护板，具有重量轻、韧性强、耐腐蚀，抗老化性能优异的特点。

如此来看，单单使用寿命就比底盘装甲长，且对发动机起到真正的保护。据我朋友的亲身经历，说金科的合金塑钢发动机保护板即使是使用了好几年依然完好如初，独特的人性化设计，日常保养方便，全密封的保护发动机，同时还不影响发动机正常下沉。所以说一块优质的发动机保护板比底盘装甲实用很多。

以上是我们的的小编为您介绍的，您是否对以上问题了解了呢?建议您平日里多多关注我们网站，关注汽车安全用品小知识，下节小编为您讲述汽车有必要安装发动机护板吗。