底盘防锈先树脂还是橡胶(汇集四篇)

底盘装甲的学名是汽车底盘防锈防撞隔音涂层，又称为底盘封塑。它可以起到隔绝空气湿气侵蚀，防止石子硬物刮擦底盘，隔音降噪的功能。那么底盘装甲树脂好还是橡胶好？下面小编来介绍一下吧。

按照涂料分，目前常用的底盘装甲分为树脂型和橡胶型。按照溶剂分，底盘装甲又分为油性的和水性的。原则上说，选择水性的橡胶型涂料最好。首先，水性溶剂更加环保，没有异味;其次，橡胶型涂料在弹性和隔热性能上更好一些。由于它的稀释剂为水，不含有毒物质，水溶性底盘防锈胶附着力强、胶层弹性较好，底盘隔音效果显著。专业底盘装甲在施工工艺方面也进行改良：采用各组分材料多层喷涂覆盖的方法，使其具有防锈、防水、弹性耐磨等不同特性的保组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。

当底部遭遇路面突起剐蹭时，底部封塑的厚度很重要，厚一点能减轻对底盘的伤害。不防不行。

在这里有几点建议给大家

1，底盘装甲尽量早做，越早越好。越晚做越难处理，且用过一段时间就有一些生锈

2，选择大品牌产品，市场上底盘装甲材料参差不齐，有的材料含沥青，温度一高就融掉了，选择大品牌肯定错不了。

3，务必记得做排气管的保护，排气管很容易被忽视，以为做装甲跟排气管没关系，甚至担心做了以后影响排气管散热。其实这个观点是错误的，因为排气管散热确实很热，再加上路面会有各种各样的路况，有水，有盐，还有很多脏的不可估计的情况。这个时候排气管冷热交替最容易生锈了，平时观察一下旧车的底盘就可以看到，最容易生锈的其实是排气管。所以，做排气管保护，做排气管镀铝尤为重要。不仅防止生锈，还能帮助散热。

有些车主因为自己平常行驶的路况并不是很好，所以就想给自己的爱车装上底盘装甲，用来保护自己的底盘，那么底盘装甲纯树脂和橡胶的喷涂顺序是怎样的呢？

第1步，升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层；

第2步，用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。

第3步，准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸（多用报纸）和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。

第4步，将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，先喷树脂，后喷橡胶，至少喷3层，厚度约为4毫米。

第5步，涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好；

第6步，去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干，新车大约1个多小时就弄好了，旧车就要根据车况而定了。

对于底盘装甲，很多人都有一定的误解，以为是给底盘加装一层防护的铁皮，但其实并不是这样的，底盘装甲其实是一层具有多功能并且坚固的物质，让底盘防锈，防撞，以及加强隔音。那么底盘装甲树脂和橡胶的作用有哪些呢？下面小编来介绍一下吧。

其实在早期，底盘装甲对车辆反而会带来更严重的危害，原因是那时底盘装甲大多使用含有沥青或油性底盘防锈胶。含有沥青的底盘防锈胶价格比较便宜，所以很多维修店都拿来使用，然而沥青干了很容易龟裂，如果遇上潮湿天气，反而会导致底盘的锈蚀更加严重。

而油性底盘防锈胶含有对人体有害的物质，不仅破坏环境和危害驾乘人员身体健康，而且喷涂油性底盘防锈剂形成的胶质很硬，如果遇到磕磕碰碰，胶质自然会开裂，从而带来更大噪音。

现在底盘防锈剂为水溶性树脂或高分子合成橡胶，附着能力更强、胶质弹性较好、防水性强等优势，最关键还是环保型用品。在夏季，车辆行驶在路面上，底盘会将地表散发的热气传进车内，这就导致车辆需要更多油耗来降低车内温度，而底盘装甲具备一定的隔热能力。另外，汽车噪音能够通过底盘传导进车内，而底盘装甲能够降低一定的噪音，保持驾驶宁静感。

前些天咱们车友去4S店做首保，除了更换机油机滤之外呢，4S店销售人员还推荐这位车友喷底盘装甲，说是防腐蚀、防刮蹭、防盐雾气、防拖底，那么树脂和橡胶的底盘装甲会自燃吗？下面小编介绍一下吧！

所谓的底盘装甲，其实就是一种喷涂在汽车底盘上的胶质涂层，固化后会形成一层保护层，从而保护底盘。底盘装甲的材质一般有沥青、橡胶、树脂等，早期的产品多为沥青材质，沥青产品容易龟裂且效果不好。底盘装甲为水溶性橡胶、树脂材质的好，防锈胶附着力强、胶层弹性较好，底盘隔音效果显著。橡胶质的防锈降噪好，树脂质的使用寿命长。

有些人担心底盘装甲喷涂在汽车底盘上会引起自燃，其实不必过于担心，优质的底盘装甲是由高分子树脂与水合成，燃点高，是不会自燃的。需要注意的是，在喷涂时，不要喷涂在排气管上，因为在行驶过程中，排气管温度高，而劣质底盘装甲用沥青、甲苯类溶剂等合成，含有对人体有害的物质，高温会散发出刺鼻难闻的气味，若是含有甲苯、二甲苯等有毒溶剂的产品，在一定条件下是能点燃的。