开车久了坐骨神经痛怎么办（热门20篇）

新手学车并不是盲目的探索，凡是都是讲究技术技巧的，而有些技巧在驾校也是学不到的，那么接下来小编为大家整理了一些学车的八大技巧，快速提升自己的开车技术。

第四技：熟悉油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第一技：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第六技：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第七技：专门练习停车入位

最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

第八技：反复练习跟车距离

新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢?

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

第五技：找准时机换挡

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

第二技：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第三技：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位：

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

哈弗H6可以说是中国品牌SUV中最具代表性的车型，也是很多人喜欢的车，所以大多数的人都会想知道哈弗h6的开车知识。下面为您精心推荐了哈弗h6开车技巧，希望对您有所帮助。

哈弗h6开车注意事项

1、切忌行驶过程中挂入N档

一些朋友在驾驶手动挡车型时会有空挡滑行的习惯，单纯从手动变速器的工作原理来看，这样做没什么问题，但是自动变速器却不能这样。在车辆行驶过程中挂入N档，变速器的油泵便会失去动力来源，从而无法正常运转供油来为变速器进行润滑、冷却，长时间连续的空挡滑行容易导致变速器内部温度迅速升高，有可能造成变速器内的部件损坏。

2、将车停稳后再挂入P档和R档

在挂入P档和R档时，一定要将车辆完全停稳后再操作，否则会对变速器内部元件造成严重冲击，导致变速器受损。

3、不可用P档代替驻车制动

在挂入P档后，变速器内的棘爪会将驻车齿轮锁住，从而实现驻车，但是当车辆停在斜坡上时，驻车时绝不能仅用P挡，因为驻车齿轮或者棘爪在过大的负荷下有可能损坏，而为防止车辆移动和可能的损坏，在有坡度的地方停车时，还必须施加驻车制动(手刹)。

开车的技巧

如果是新手，从小路到主路时一定要让主路车先行不能抢道;

行车过程中看到左前方、右前方、正前方的车都减速时，自己也要及时减速，应该是前边有障碍物或是有行人;

车载红绿灯路口将要起步时一定要左顾右看，即使出现绿灯也要防止有行人闯红灯现象，以免出现不必要的麻烦;

自己开车时如果需要右转弯，在转弯过需要程中要注意一下左转车，左转弯时要注意一下右转车，防止对方转弯转到自己的线上;

变道或转弯时要提前200米左右打开转向灯;

驾驶时一定要注意力集中，不能分散注意力。

开车省油技巧

一、保持合理的行车速度

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km/h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。

三、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

四、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。

五、正确掌握变速时机

换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档;减速时反过来减档。

六、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km/h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

七、油耗与汽车的维修保养

a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

哈弗h6开车技巧

过坑不减速!看不到!驾车时要专心，有坑的话一定要看到，并且减速，为什么呢?不减速的话，除了伤及车漆，还会伤及底盘，底盘对于一辆车来说是非常重要的一部分!单边通过，或者不减速会导致底盘变形!四轮定位出现偏差，如果严重的话会导致车辆跑偏，或者啃胎等状况，有一定的安全隐患!

挂档时机的选择!很多车主都有这个情况，车还没有停稳就挂上了倒档或者是停车挡，一定要等车停稳了再挂档，不然对变速箱会有一个严重的损坏!手动挡车型，如果出现上述操作，车辆会发生咔咔的打齿声，时间久了，挂不上档，脱档等情况就会发生。而自动挡呢，时间久了，直接导致变速箱报废!

自动挡车空挡滑行!手挡车空挡滑行也是不对的，但是对于变速箱的伤害并不像自动挡车那么严重，原因是这样的，自动挡变速箱内需要润滑油，空挡状态下，不能进入正常的润滑状态，变速箱温度就会升高，最终导致损坏!

启动后马上高速行驶!我们都知道长时间怠速热车是不可取的，但是冷启动后马上高速也不可取，着车之后马上高速行驶，有损于变速箱和发动机。在发动机和变速箱温度没有到达正常的工作温度，一定要低速行驶一段时间再高速，保护变速箱和发动机!

夏季天气炎热、雷阵雨天气高发，行车存在潜在风险。所以夏季开车一定要注意安全。下面是小编整理的关于夏季开车的注意事项，希望对大家有所帮助。

防火

致火的原因：天气干燥，由于高温容易造成线路老化，或者漏汽油，有电火花，或者一些意外，都会导致火灾。

预防方法1——观察：看是否有冒烟的。

预防方法2——闻：有没有异味、焦味、糊味?

防雷电

1、提前关注天气

夏季雷阵雨天气、恶劣天气可能会出现，而雷电确实会对我们的车和人造成危害。

车子不要停在树下、电线杆旁边，雷电容易劈下树枝，树下又容易导电，大家要提前关注天气，注意预防。

2、应对措施

尽可能把车停在空旷路段、地下车库。

防晒

1、车漆保护

尽可能在进入夏季前打蜡或封釉，对车漆是有保护的。

2、玻璃与前风挡

玻璃(全车)贴上太阳膜，前风挡最好有遮阳板。

3、早晚防刺眼

如果是早上西向东或傍晚时分东向西，要做好防刺眼的工作。遮阳板、墨镜、帽子等必备。

防水

1、注意不要涉水

如果雨下得大，部分路段有积水，尽量不要涉水。观察路面水不深，前面有车通过，跟着前面一起走。

2、不要停在易积水的地段

比如坑凹路段或一些老旧的地下车库。有的老旧车库容易倒灌水，雨天也不适合停车。

防高温

1、防车内高温

温度高车内有甲醛，对人身体危害大。在上车之前，大家要开窗或开门通风。

2、防发动机高温

超过五六万公里，三五年的车，要随时观察自己车的水温。不要让发动机过热或水温过高，以免带来发动机故障，或存在的一些风险。

开车的时候有些人喜欢使用手套去开车，那么为什么那么多人都使用手套开车呢，到底开车使用手套有哪些好处呢?以下是小编为你整理的开车使用手套的好处，希望能帮到你。

山路行车注意事项

一、正确操作方向盘

正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。

二、要遵循“外—内—外”的转弯路线

即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。

三、注意远近要兼顾

不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。

四、按照“慢进—快出”的转弯办法

由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。

五、不可轻易超车

由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。

自动挡汽车的驾驶技巧

1、启动发动机准备行车时

先接通电源(不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火 ，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N挡 、而不是P挡! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。

2、加速技巧

注意“提前升挡、滞后降挡”特点

踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

3、超车时【宜用D挡】

“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”

自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

5、下坡时【宜用S挡或手动模式】

应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。

6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】

在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。

7、短距离滑行时

需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能体现我们的优势!

8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动;30秒以上就N挡】

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。

9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)

每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间。

10、平稳行驶时

适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。

11、手动换挡时机

M挡(手动模式)，也就是+、-挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡(同时运动模式解除)，仪表盘由S变为数字;仪表盘。

12、各挡之间切换

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。

13、自动挡转弯时方法

比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。

【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。

开车使用手套的好处

防滑

首先，开车手握方向盘，保持手掌干燥是很有必要的。有的人手心很少冒汗，比较干燥，准确打方向盘永远不是难事，戴不戴手套就不强求了;但有的人手心容易出汗，最好是戴上手套，以免打方向盘手滑，为了安全起见，你总不能一边开车，一边不时地擦手吧?

而且，戴手套开车也不是所有的手套都可以。一些车主担心，戴上手套成了 " 机器人 "，开车的手感全无，选择戴很柔软的手套，特别是很多女司机戴着像 19 世纪的欧洲贵妇一样的丝质手套，其实是更容易打滑的;尼龙手套、普通的皮手套也容易打滑。

真正的驾驶用手套会在手掌和手指处使用防滑的翻皮或植入细小的颗粒，防止打滑;在手腕等活动部位使用弹性更好的莱卡材料，手套与手掌紧密贴合，手掌活动自如不受阻碍;在容易出汗的关节部位使用 COOL MAX 材料，加速汗液导出，保持手掌的干爽。

保暖

其次，开车必须保持手暖和，尤其是冬天。手是开车的关键，保持手的灵活才能保证安全，而手脚冰凉必定影响手的灵活。大多数人冬天开车都会面临手冻僵硬的问题，而有了手套加持，开车就无大碍了。

于是，在所有人都戴手套开车的冬天，人们并不觉得这有什么不妥;但如果有人夏天开车还戴手套，那肯定在心里吐出两个字：装逼。到底是不是呢?咱且排除有的人夏天也有手心冰凉的毛病，夏天气温高，即使手心不冒汗的人，手心汗涔涔的，戴手套应该也是为防止手滑吧!更何况还有美观这一说呢?

美观

然后，美观也是很多人对开车的要求。正如 19 世纪一些欧洲贵妇出门必戴长袖手套、半遮脸纱帽一样，有的人对于开车这件事就是有优雅的形象要求，不穿得干干净净不开车，不穿得整整齐齐也不开车，那戴上手套开车就能理解了。尤其是白色的手套和工作服搭配在一起，能让驾驶者精神起来，帅气起来，对同乘者也是是一种实实在在的安全感啊!当然，如果你觉得自己开车随意怎么穿都能迷倒一片，那就另当别论了。

卫生

再次，卫生也是值得注意的细节。一旦买了汽车，人们少则几年，多则几十年都会和这辆车为伴，它就像你的孩子一样，它的卫不卫生直接关系到你的健康，你是不是应该多爱护一点，保持干净呢?

如果你赤手握方向盘，久了它会因你手心的汗渍、灰尘变黄变黑，到时候你一定觉得脏并嫌恶它;而如果你保持了较好的戴手套的习惯，弄脏的是你的手套，方向盘却会一直保持着干净卫生的样子。不过，你有钱任性买车就像菜的话，一切随意，开心就好!

健康

最后，健康决定了戴手套的必要性。科学研究表明：长期驾驶机动车的人，机械震动可使其神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，痛觉功能明显衰退，这样，驾车者对环境温度变化的适应能力将降低。

有时候司机们口渴了就会想要去买只饮料或者是水来喝，那么你知道开车的时候可以适合喝什么样的饮料吗?以下是小编为你整理的开车可以喝的饮料，希望能帮到你。

开车时犯困如何解决

1、睡会最好使

当实在困得不行的时候，找个地方停下车小睡片刻是解困最有效的方法了，当然停车的地方一定要是安全而且是合法的。如果需要长途持续驾驶的话，白天每隔4小时、晚上每隔2小时就要休息20分钟，这是避免疲劳驾驶最有效的方法。

2、听歌唱歌都管用

如果你是在高速上行车，一时犯困却没有地方可以停车休息，这时可以选择大声唱歌，如果车中还有其他人，可以大家一起唱，唱那种容易让人兴奋的歌来赶走困意。如果唱歌有困难，那么就听歌吧，不管是《金箍棒》《神曲》还是《狐狸叫》，只要能刺激你，就是好歌曲。

3、自己“虐”自己

古人夜间读书犯困了，为了醒脑提神，往往选择用头悬梁锥刺股等狠招，据说百灵百验。人家读书尚且如此，咱们开车就更得拿出点勇气和魄力——哈哈，开玩笑哒，我们可以拧自己的大腿，抽自己的耳光，就当舒活神经啦!

4、喝提神的饮料

如果是打算长途驾驶的话，最好在车上准备一些能够提神的饮料，不能让自己犯困，饮料要准备对自己管用的，人的体质不一样，所以不同的饮料提神的效果也有差别，有些人觉得红牛比较提神，也有人却觉得咖啡比较提神。

5、吃刺激性的食品

除了提神的饮料之外，一些刺激性的食品也是必不可少的。例如超凉爽的薄荷糖，很辣或者很酸的食品等。实践证明，超辣或超酸的食品绝对有良好的提神效果。

6、抹清凉油

可以往鼻子或者太阳穴处抹上一些清凉油，通过吸气把一些刺激性的成份吸入，具有明显提神醒脑作用的成份可以很好地起到驱除睡意的作用。

7、冷气提神

打开车窗让冷空气进入车内，也能起到提神的效果，车窗外的空气本身在一定程度上可以提神，并且车外的凉风吹过，肯定能让人睡意全无，但是别把车窗开太大，不然你会受不了的——冬天，预防感冒也很重要哦。

开车不能吃的水果和食物

水果人人都爱，可有几种水果在开车前尽量不吃。一起来看一下：

香蕉：香蕉中含有大量的镁，当空腹大量食用时，血液中的镁大幅度增加，会对心血管系统产生抑制作用。人体体液中镁、钙比值改变，会出现明显的感觉麻木、肌肉麻痹、嗜睡乏力的现象。在这种情况下开车是最容易发生交通事故。因此，开车时不要空腹大量食用香蕉，更不可用香蕉充饥。

荔枝：正常人的血糖浓度低于80克/100毫升时，会出现一些低血糖症状;饥饿、心慌、手抖、头晕、全身无力等症状。有的患者还可能有恶心、呕吐、甚至发生抽搐和昏迷。司机发生低血糖是很危险的，而吃荔枝会引起低血糖。

荔枝所含的糖是果糖，这种糖进入人体后，很快就会进入血液，但糖果只能在肝脏内一系列转化酶的作催化下变成葡萄糖后，很快就会进入血液，肝内转化酶一时难 以应付，果酶就会充斥于血液内，无法转化为葡萄糖。大量荔枝肉进入胃肠道，荔枝所含的大量水分会稀释消化液，引起食欲不整及消化不良。造成暂时性低血糖 症。因此，开车族应尽量少吃荔枝，尤其不宜空腹进食。

蛋黄派和腐乳制作原料中还有食用酒精和乙醇，司机应谨慎食用

有些食物更是会引起不可思议的效果，比如蛋黄派、腐乳等，这些食物在制作和原料中含有食用酒精和乙醇，所以建议大家在驾车前尽量远离这些食物。

由于驾车时要集中精力，尤其是在夜间开车，更是用眼过度，易耗肝血，中医认为肝开窍于目，目受血则能视，久视则耗伤肝血，所以车主在开长途前可以多吃点用糯米、黑米、高粱、黍米、燕麦;蔬果类如南瓜、扁豆、红枣、桂圆、核桃、栗子等滋补肝血的食物，以达明目养肝之目的。

开车不能吃的药品

根据世界卫生组织公布，有七类药品会对驾驶产生影响，并且建议服用这些药物期间禁止驾车。这七类药品分别是：

抗组胺药，抗抑郁、焦虑类药，镇静催眠类药，解热镇痛药，抗高血压药，心脏病用药以及降血糖类药。

服用抗感冒药品期间，建议不要驾车出行

调查显示：吃扑尔敏等抗组胺药(感冒用药)的事故率达72%;而吃抗抑郁和镇静剂的人，事故率达97%。我们常会服用的感冒药及抗过敏药中多含有抗组胺成 分。这种成分对中枢神经有明显的抑制作用，常有嗜睡、眩晕、头痛乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等副作用，注意力、反应速度下降。

如果刚好你在服药期间，为了您和他人的安全，还是不要驾车出行，切记，切记。

关于藿香正气水，网上曾经查出有司机因为服用了藿香正气水导致酒驾，事实真的如此嘛?根据测试后可知，在服用藿香正气水3分钟内，酒精检测仪确实会显示“酒驾”，但10分钟后，就会显示为0。

开车可以喝的饮料

可以适量饮用一些果汁、牛奶、酸奶及其他饮料，(尽量不要喝碳酸饮料)这要比饮用茶、咖啡等刺激性饮料更利于消化吸收。经常跑长途的应尽量喝白开水。根据天气的冷暖及当时身体的状态，饮用凉白开水或热白开水。而提神的最好办法就是休息，充足的休息之后自然精力充沛

交通事故每天都会发生，肇事逃逸也实属常见现象，那么开车肇事逃逸同车人员有责任吗?如果大家想知道答案，就来详细了解一下吧，借此机会小编给大家普及交通事故处理小知识，希望大家认真学习。

开车肇事逃逸同车人员有责任吗?小编分析如下;

交通事故的责任在于驾驶员，同车人员一般没有任何责任的。但是如果同车人指使肇事者逃逸，就应该承担相应的责任了。法律规定同车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。同车人如果没有指使肇事人逃逸的行为就不构成交通肇事罪。

交通肇事后逃逸”的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。

按《道路交通安全法》的规定：“当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。”在交通事故中，肇事司机可能无责任或只有部分责任，但如果逃逸，导致交通事故责任无法认定，司机就要负交通事故的全部责任。

温馨提示：《道路交通安全法》中规定：对造成交通事故后逃逸的司机，不论其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部门都将吊销其机动车驾驶证，且终生不得重新取得。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。下期讲座中小编给大家总结各类交通事故责任划分标准，精彩内容大家不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

刚拿到驾照的朋友们刚开车上路时，一直跟着前车开直线没有多大的问题，最担心的莫过于拐弯时的操作，那么对于开车转弯的话应该怎么注意呢?以下是小编为你整理的开车转弯的注意事项，希望能帮到你。

新手下雨天开车注意事项

一、 雨天视线易受阻，需保持足够的安全距离

驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开汽车前灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。

二、雨天路滑，要正确制动

忌：下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。

宜：特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。

三、预留十秒以上距离空间

雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。

四、注意观察行人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑到，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。

五、不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。

六、下坡切忌空挡

忌：汽车在下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，绝不能再踩下制动踏板。

宜：手动档车辆此时应迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。

七、驾驶员思想要高度集中

下雨时，驾驶员要善于观察，要特别注意穿雨衣的骑自行车的人，在这种情况下，驾驶员应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。

八、防止轮胎侧滑

雨天地面湿滑，很容易发生轮胎侧滑，所以在拐弯的时候不能急刹车，最好直线减速，然后在进入弯道。如果遇到紧急情况，需要急刹车，不要慌，要么扭动方向盘避让，要么直线刹车，切勿刹车的同时又避让，这起不到任何作用。

九、雨天驾车不要降低胎压。

汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

十、车陷泥坑的自救方法

当发生车陷泥坑的情况时，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

开车转弯的注意事项

1、陡坡处的转弯临近弯道时，要减速并且鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，保证足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

2、浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

3、雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

4、交叉路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

开车的十大禁忌

禁忌一：不声不响超车

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

禁忌二：时速快慢不均

技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

禁忌三：忘记检查轮胎

技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

禁忌四：跟车距离太近

技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

禁忌五：雨刮器喷淋没水

技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

禁忌六：开车接听手机

技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。

禁忌七：开车拧饮料瓶盖

技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

禁忌八：错过出口倒车

技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

禁忌九：路上停车大家围观

技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志。乘客全部离车，站到侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。

禁忌十：司机与乘客高谈阔论

技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。

我们知道在晚上开车时，由于天色较暗，通常会给人的视线造成模糊，而且晚上人容易犯困，那么这时候很多问题就会出现，对我们造成伤害。而且我们知道抢劫是最容易发生在晚上的，那么我们如何在晚上开车时避免抢劫呢？下面就由的小编告诉我们在晚上开车时如何防抢劫以及遭遇抢劫该如何正确应对。

下面就是一些关于应急防身知识的一些措施：

汽车看似一个封闭安全的空间，但夜晚照样会被犯罪分子盯上，小编的小编针对近年来发生在各地的驾驶员被侵害案件，总结了几条驾车防劫注意事项，提醒广大司机尤其是女司机注意提高自身防范意识，避免被侵害。

1、晚上停车要有技巧，应该把车尽量停在有灯光或者人多一点的地方，不要停在角落，这样做，一是为了防盗，二是上车的时候更加安全；

2、上车前，要环顾四周，看看是否有人跟踪尾随；

3、开锁的时候只开司机这边的一扇门，现在大部分家用车都有这样的功能；

这个功能非常实用。夜晚单身女性遭抢劫，很多情况是当你开车门时，歹徒乘机拉开副驾驶的门将你劫持。开锁只开一扇门，就不会让不法分子得逞。

其中最主要是要锁好车门，系好安全带，遇到陌生人多加小心，不给其有机可乘。这就是小编对的介绍，希望对您的生活有所帮助，想了解更多应急防身知识。请多多关注。更多安全知识与您分享。

灵活度高的开车旅行方式，让旅行的人完全掌握行程和旅游的节奏，想像着旅程的美好时，你做好出状况的心理建设和应变的准备吗?

开车旅行，路在自己的手里，下一站是否更美好全看你是否妥善规划，做好准备。

我们老在固定的生活模式里打转：驱车上班的路线、按时上下班或上课下课、吃午饭的时间、规定的工作范围、穿着装束、放工回家的途程……连电视预先设置好的频道，也像宇宙星群般沿着无形的轨迹运行着。

难得“出轨”的时候，便是每年的长假。找一辆车子，按图索骥迈向地图上的下一个定点。像游牧民族般，哼着唱机里的音乐，循感觉在天地之间按自己的速度与方向，沿着不熟悉的道路往某处去，随便哪里都可以。

1.出发前先规划行程

不管你是多么随性的旅者，到国外毕竟人生地不熟，事前的周密计划绝对是必须做的功课。

·找一本好的旅游指南，能先熟悉旅游地点，了解当地的法律与传统习俗。

·开车旅行，更需要携带当地街道详细地图。

·旅游保险固然是一笔额外开支，但万万省不得;买一份旅游保险，没事发生最好，至少讨个安心。

·在国外开车，也得“入乡随俗”，尤其要注意在公路上的习惯，千万别把新加坡人的驾驶陋习带到国外去。

·到国外可以合法开快车。但切记，在高速行驶状态下，精神上的压力很大，容易导致疲劳。司机的精神状况会直接影响开车时的判断与反应。在国外，疲劳是很多公路意外的第一导因。因此充足的睡眠，对司机来说非常重要。如果情况允许，最好能轮换司机，一个人不要开车超过2小时。

·开车时，最好采取“守势驾驶”，随时注意可能从四面八方撞向自己的冒失车辆。

·车子出现故障或发生公路事故，切记第一动作即开启车子的闪灯示警，接着取出三角警告标志，并将它放置在车后20米外的距离，确保其他公路使用者轻易可见。

·与其和对方留在马路或路肩上理论，不如在设置三角警告标志后赶紧设法离开现场，避免受到追撞之类的二次伤害。

·碰到外语路标，琢磨老半天也不着边际，最好找份相关街道的英文本地图，或向路人求助。可能的话，随身携带一本基本外语手册，方便求救时用。

2.开车救命工具列单

在国外开车，一些基本的安全用品和工具一定要带齐。在出发前先检查车上是否备有标准的安全工具，没有的话，坚持要租车公司提供，或自购以防万一。车内的备胎、千斤顶(car jack)和车主手册更是关键。因为手册会详细说明如何使用千斤顶、卸除轮胎和更换备胎。

·三角警告标志：在高速公路上出状况时最好使用;为求更高安全，标志若附有红色闪灯更理想。

·警示灯：辅助三角警告标志，适用在视线不良或夜间环境，红蓝色闪光。

·急救箱或急救包：用到的机会不算少，在欧洲已列为标准配备，但很多人还是不重视。如果可能，车主不妨自备。

“基本内容”建议：碘酒(酒精能消毒)、黄药水、红药水、夹子、棉花、纱布和绷带等。

·击窗锤(车用逃生工具)：这把小锤子到了需要时，用处可大呢。主要功能用于击破汽车现行使用的胶合玻璃，或是当车辆坠入水中时车窗往往受水压影响而无法打开，这时便只有击破车窗一途!

·剪刀：在车上自备一把剪刀，有备无患，比如当车子发生事故而安全带却缠住身体时，就可用来剪断安全带逃生。

·灭火器：车子发生意外，引擎可能会因碰撞着火，市场现已有轻便的迷你型灭火器，可以收藏在车内任何储存箱内，随时备用。

·补胎剂：可预防爆胎加速泄气，在轮胎“还正常”的状况下，将补胎剂从轮胎灌气口打入，它会随泄气将破口自动填平。补胎剂发挥的作用能解一时之困，可以让车子继续开到下一个休息站或修车间。

3.避开恐怖分子活跃地区

·在国外，随时注意周边是否出现可疑的事物，比如神秘包裹或物件等，如果看到可疑人群聚集，最好避开。

·来到边疆或公路收费站/闸口，尤其更要提高警惕。

4.租车注意事项

安吉农家乐提示：欧洲的租车公司大的小的有好多家，其实车队和收费基本上差不多，但是一些租车公司的详细条文没在网页上交代清楚，真正到了租车或还车时发现已晚，往往叫租用者大吐苦水。

·最好先上网租车，一般门市(walk-in)租车收费会比预定租车收费高出许多。

·上网预先登记租车，须注意各租车公司对租用者订立的条件和限制。以Hertz为例，租车者年龄必须达25岁，驾驶执照须一年以上。

·一般情形，每个驾车者通常都要登记并付额外费用。若由未登记的司机驾驶而发生意外，保险资格可能视为无效。

·购买了损毁或失窃免责保险，发生意外时车子损毁或汽车被盗时，可以免除巨额赔偿。

·一般大型租车公司如Hertz及Avis等，租车费用已包括基本的第三者保险。

·一些国家规定领有国际驾驶执照者才可在当地开车，日本、德国和法国等较热门的旅游国家都是如此

·某些国家出租的汽车额外提供全球导航系统(GPS)和婴儿车座等设备，可视需要预先查询。

·欧洲很多出租汽车都使用手控排挡车。

开车旅行安全吗?

偶尔的逃离，跳出循规蹈矩的顺辙，必须不忘警惕，才能避免乐极生悲，近来有关国人在国外开车肇祸丧命的不幸事故，令人更加关注开车旅行的安全问题。

开车旅行最令人向往的，是“能自订行程时间，随时更换行程”的灵活性。如果是乘搭火车旅行，往往要拎着笨重的行李，不是得在车站附近找住宿，就得先将行李寄放在火车站，然后才到附近景点旅游。这种“观赏一个景点后，必须折回原路拿行李再继续上路”的旅游方式，既累又浪费时间，没有建设性。

开车旅行，能到一些乘坐火车或其他交通工具难以到达的地方，像在法国的古堡或偏远的旅游区，不驾车的话实在不容易完成观赏的心愿。开车旅游本来就是一种乐趣，结伴同游又可分担租车费用，的确比使用其他交通工具来得便宜。加上开车旅行，住与食的自由度比较灵活，可以到偏远一点、消费指数较低的边镇等寻找食宿，无须老是在市中心或是火车站附近地带兜转寻觅。

安吉农家乐提示：开车旅行的好处一箩筐，但好处不会从天上掉下来。出发前做足功课，妥善规划行程之外，做好充分准备和注意安全措施，才能确保旅途安全愉快!

做好准备，就不会让外语路标拖住了旅游的脚步。

离合器是一种位于引擎与变速箱之间的换档装置，可经由驾驶者适当的操控，使车辆换档动作更平顺。以下是小编整理的新手开车红灯停车步骤，希望能够帮助到大家。

新手如何控制好离合器

1.如何踩离合

在刚开始练习科目二过程中，离合器的控制，大部分就是在半联动点上下，小幅度的调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上，在换档踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬，尤其是在刚起步的时候。

2.如何抬离合

抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。所以半联动点的判断是最重要的。

3.如何控制离合

控制离合，最大的技术要求就是稳，把姿势调整到舒服的位置，集中注意力找准半联动，需要车快点，就稍微再松点，需要慢下来，就再踩一点，离合器的控制，要像对待新生婴儿一样，轻柔而耐心，切忌大手大脚猛踩猛松。

总结：为了能更稳定的控制，可以穿柔软舒服的平底鞋，这样更有利于离合器的感觉。

掌握必要的驾驶技巧。

1、不靠近停在路边的汽车，尤其是刚刚停下的车辆。

这种车随时有乘客开门下车，经过这类车时，一定要保持安全距离;如果实在避让不开，也要鸣笛示意后减速通过。

2、尽量远离自行车道和人行道。

因为自行车和行人是背对着你，看不到你的车子，而对向的车辆彼此能看到，所以要尽量远离自行车道和人行道，距离产生美。

3、不能超车的地段。

弯道、下坡、桥梁、隧道、路口等等地段，因为视线不清或路段狭窄、路况复杂，超车极易发生危险。另外，不得越线超车，对向来车时不要超车。

4、不能跟车的几种车型：公交车、出租车、大货车、渣土车等等。

公交车、出租车都是”城市里的爷“，因为公交车到站要停车、上下乘客，出租车要揽活儿，而且车速都不慢，急刹急停是常有的事儿，跟在后面太容易发生事故。

大货车因为车上装载的货物多，可能会滚落(比如渣土车)，另外视线盲区多、车速快、制动距离长，非常容易造成事故。珍爱生命，远离大车。

5、慢入弯，快出弯。

进弯道前要减速，让车辆平稳入弯，防止入弯过快急刹车造成的甩尾、侧滑或侧翻。弯道过半时，加速驶出弯道，快速驶离视线不佳的危险路段。

6、左转转大弯，右转转小弯。

很多新手司机左转弯时候，喜欢抄近道转小弯，这恰恰占用了对向车道，如果对向有车急行，极易发生危险，所以左转转大弯。

右转转小弯，不占用对向车道的同时还抄近道，这个还是比较容易遵照执行的。

新手开车红灯停车步骤

遇到红灯超三分钟再熄火

1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。

2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。

3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。

4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。

5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后只要脚踩刹车不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。

提醒：一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。

对于新手来说怎么停车是一个很大的技巧

1、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、停车 的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃!

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。)

以上是有关于新手必须要了解的停车技巧，停车的时候要注意周围环境的变化，避免出现意外事故，这样子就得不偿失了。

让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车的简单事情，有的司机开车加速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰;除了天才以外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。

首先，新手学车基础：起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

现在一逢到假期，人们首选的就是去西藏旅游，享受其中西藏带来的宁静和安逸，那么如果去西藏旅游的话需要准备好哪些物件，注意好什么事项呢?以下是小编为你整理的开车游西藏的注意细节，希望能帮到你。

新手开车自驾游的技巧

1、每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕);测量胎压，看看轮胎的气压是否合适;检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适);别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。

2、严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。

3、注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。

4、香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。

5、靠边行驶。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。

6、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。

7、高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。

8、儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。

9、注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道!

10、不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足;在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行;自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。

开车游西藏的注意细节

1、车辆的选择

虽然如今的川藏线、青藏线已经很不错啦，但是底盘低的车遇到路况不好的地方就比较吃力，控制好车速是一方面，其它不可控的麻烦还是避免不了的。所以小i建议有计划去西藏的朋友首选SUV或越野者这些底盘比较高的车。小排量的车就直接pass吧，西藏不是小排量的地盘。另外，夜晚在山路地段行车(尽量避免)，亮些的车灯和响亮的喇叭会让你行驶起来轻松很多，在出发前务必调试好这两样，有问题赶快修理或更换。

2、检查车况

出发前一定要对车辆进行检查，包括对发动机、底盘、刹车、冷却液液面、蓄电池电解液面和比重、轮胎气压及胎面、照明系统、玻璃水和喷水泵、雨刮片等进行仔细检测维修。除了部分出行经验丰富的车主可以自己搞定外，建议大多数车主最好在出行前专门到保养维修店去，将你的需要告诉维修师傅，他们会按照经验为你做维护，相比自己的检查要全面的多。西藏的海拔高，上路前一定要问清楚你的的车能不能上的了海拔5000多米的山。

3、山路如何走

山路陡峭，弯道难行。下坡时千万不要债档滑行，速度也要降下来，否则很容易出危险。西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号，所以在危险的山路的弯道处，减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后，前方没有回应而疏忽大意，导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。在道路允许的状况下，大货车司机都会主动给后面的小车让路的，在这种情况下最好不要按喇叭催促。

4、不要单枪匹马

来一场说走就走的旅行的确非常浪漫，就算没有恋人和朋友的陪伴也要自己去旅行，单身狗(或者单身+狗)也要活的精彩嘛~这么说可能有些伤人，但是单身狗们，自驾旅行还是不要去西藏了，因为单车出行遇到困难的时候没有人帮你!电影里伸出大拇指拦着的镜头很少会发生。所以一定要和车友结伴而行，不用太多，两三台车即可。

5、保险还要买?

这几年西藏游实在太火了，在川藏线上会有小朋友会拦车收费的，不停车就用石子砸车，所以知道为什么要买保险了吧。不少车主以为汽车已上保险，出游不必再上其他险种，其实这种观点是错误的。车辆通常买的是第三责任险，只用于赔付第三方，并不能保证车主和车上其他乘客的赔付。为保障出行安全，出行人员最好购买旅游意外险。近年来自驾游盛行，众多保险公司都针对自驾游设计了专门的驾意险产品，甚至还有专门的自驾游保险套餐。这些保险产品保险时间从3天到30天(一个月正好，否则你连西藏的皮毛都看不全)，保费从几元到几十元，保险责任包括交通工具意外伤害责任、意外伤害及医疗责任、突发急性病等。即便上了四项主险(车损、盗抢、第三者、不计免赔)，也不意味着就可以高枕无忧了。不熟悉的路况会发生各种意想不到的事情，像玻璃险、涉水险、不计免赔等险种也一并买了吧，也没有多少钱，毕竟安全第一。

6、加油问题

青藏线，川藏线都有中石化，中石油加油站，汽油柴油都能加到。不过还是带一个加满油的备用油桶更保险一些。润滑油，三滤，还是自己带着吧，到了西藏再买可就亏了，很贵的。

7、必备物品

补胎工具、便携式打气泵、电线机、油胶、拖车绳、千斤顶、灭火器、医用救急包等都应该成为应急工具箱中不可或缺的一部分。此外，对GPS导航、地图的需求虽说因人而异，但同样是有备无患，特别是行走在较为偏僻的山区，它们将是一个很好的帮手。此外，高原气候寒冷，车辆一定要加注防冻液和防冻机油。

山路开车要注意的事项

1、山路开车保持车距车速

山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。

2、山路弯道减速不要超车

山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。

3、上下坡用抵挡位

我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

4、弯道不超车

山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

5、山道事故后需注意

山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。

随着车辆的增加，交通事故屡见不鲜，那发生交通事故如何处理呢?正确处理交通事故的方法有哪些呢?下面和小编一起来看看吧!

发生交通事故后的注意事项

1、马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮;立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。

2、事故现场

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。

3、发出警示

保护好现场;向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯;在路上摆放三角形警告牌;如有需要，再用其他方式示警。

4、护理伤者

切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏)，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者;不可给伤者喂任何食物或饮料。

5、马上求救

需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用定点的路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。

6、互换资料

包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期;车辆注册地;司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码;驾驶执照号码;车主姓名及住址(有时车主与驾车人不是同一人);保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点;时速限制及对方车的时速估计;发生事故的车辆数量;对方车辆的乘客数量(分成人、小孩)。

7、人员转移

发生交通事故后，车上人员应当立即下车，不要在路上逗留，迅速转移至路外或者安全地带，防止二次事故发生。

8、情况估计

迅速估计现场情况，事故涉及多少人?受伤人员数量及状况?涉及多少辆车?漏出的燃油是否会着火?现场是否有人受过急救训练?

9、防止危险

关掉所有肇事车辆的发动机;禁止吸烟;当心其他易燃物品;尽可能防止燃油泄露;当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。

10、记录现场

如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码);记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置;最好能用纸画出交通事故发生的草图;如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

11、及时报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。

发生交通事故处理方法

1、出现事故时，立刻停车。在停车后，将手刹当拉紧，然后将车内电源关闭之后，然后将警示灯打开，倘若你是在夜间出现事故的话，最好启用车尾灯示宽灯。

2、在做完这些之后，立即打122报警，最好把详细出事时间、路段、出事汽车以及出事人受伤情况一一给交警讲清楚，而且在交警未到现场时是不能逃离事发现场。

3、在事故中，如果发现有人受伤，这时候应该第一时间拨打120求救电话。

4、出现事故后，这时候一定要保护好事发现场，倘若需要抢救人员那可以挪动现场车辆，但是在挪动的时候，最好要标记当时出事位置。

5、如果现场有大火将防止事故再一步严重化。

6、配合交警勘察收取证据，在交警来了之后，应该配合好交警进行勘查，应该一五一十的讲事情原委讲给交警，不要借此隐瞒事故经过。

7、如果在事故中有关于其他车辆涉嫌，这时候应该把对方车号记住，必要的话记住对方的联系方式。之后要向车险公司办理相关手续。

关于方向盘的把握，相信很多人都没办法正确做到。因为如果没有好好的进行掌握好方向盘就会容易使得车辆把握不好，那么应该如何掌握呢?以下是小编为你整理的开车握方向盘的正确方法，希望能帮到你。

不正确的方向盘握法

1.10点和4点握法

如果你的手习惯性的握在10点和4点的位置上，那么在发生紧急情况躲避时，西安转方向盘的角度就只能是160度左右，比9点3点的握法少了30度。不要小看这一点差距，有些时候生死就掌握在几公分的偏差上。

2.单手扶方向盘

很多人在开车时都喜欢单手握方向盘，右手放在一边，而这种姿势也同样存在安全隐患。如果习惯了这种姿势，在发生碰撞的时候势必会来不及躲避，这时如果气囊弹出来，你的胳膊可能就会受到一定的伤害。

3、其他位置的错误手法

还有一些车主喜欢将双手搭在方向盘的下环上，舒服惬意。这时候要是前面突然发生状况，你想掏出手来重新握住方向盘正确的位置是来不及的，而这无疑也是一种非常危险的做法。

开车握方向盘的正确方法

刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置;有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上;再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。

唯一称得上是正确的方向盘握法是双手扶正方向盘，左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘 内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。打方向时，左右两手动作用力均匀柔和，以左手为主，右手为辅。要做到早动、少回、缓 动。只有这样，才能更好的操控汽车。

眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。

还要身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。

新手上路开车技巧

1，跟车

跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。

2，转弯

弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。

3，提前判断

判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。

4，使用车灯

学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。

5，使用喇叭

超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时,驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。

6，巧用后视镜

为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。

7，注意遮挡物

路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。

8，学会看交通标志

一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。

新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。

9，规划好行车路线

“那些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。

10，看镜子判断车距

很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。

11，面对会车一看二算三慢

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

12，踩油门

原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。

13，速度控制

随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600r/min-1800r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。

劳保鞋是一种特殊商品，是指劳动者在劳动过程中为免遭或减轻事故伤害或职业危害所配备的防护装备。那么，穿劳保鞋影响开车吗？就让的小编和你一起去了解一下吧！

穿劳保鞋不会影响开车，劳保鞋是一种对足部有安全防护作用的鞋。它的种类有很多，如保护足趾、防刺穿、绝缘、耐酸碱等。劳保鞋的选用应根据工作环境的危害性质和危害程度进行。

劳保鞋使用规范：

１、防油劳保鞋用于地面积油或溅油的场所；防水劳保鞋用于地面积水或溅水的作业场所；防寒劳保鞋用于低温作业人员的足部保护，以免受冻伤。

２、防刺穿劳保鞋用于足底保护，防止被各种尖硬物件刺伤。

３、防砸劳防护的主要功能是防坠落物砸伤脚部。劳保鞋的前包头有抗冲击材料。

４、炼钢劳保鞋主要功能是防烧烫、刺割，应能承受一定静压力和耐一定温度、不易燃。这类劳保鞋适用于冶炼、炉前、铸铁等。

５、除上述外还有一些特殊的劳保鞋盖配套使用，如帆布、石棉、铝膜材质的劳保鞋盖等。

劳保鞋产品类别：

1、防油系列：主要是应用在一些地面积油，或者周围环境油量比较大的场合，油对人体脚步有一定的腐蚀性能，长期浸泡可以造成脚步脱皮和血液循环不畅通。

2、防刺系列：该种劳保鞋的鞋帮和鞋底都采用了特殊的材料，能够有效的纺织一些尖刺性的硬性物质穿透鞋体，对脚部造成伤害。

3、防寒劳保鞋：应用周围环境比较低或者冷库、储藏室等地方，里面采用了优质的保暖棉进行保暖，有效的防止脚步都到低温的伤害。

4、炼钢劳保鞋：这种劳保鞋具有很高的燃烧点，能够承受一定的高温和刺伤。在炼钢、熔化、铸造、火炉的工作环境比较经常使用。

5、防水劳保鞋用于地面积水或溅水的作业场所，采用了特殊的防水材料进行制作。

开车的时候，绝对不能少的东西：音乐，随着节奏韵律的调动和起伏，车主本人以及车内乘客才不会觉得枯燥乏味，那么有哪些有节奏好听的音乐呢?以下是小编为你整理的开车好听有节奏感的音乐，希望能帮到你。

开车5个最基本的驾驶意识

一、正确的开灯意识

当黄昏时就要打开车灯，不要等到看不清路的时候才想到开灯，下雨天开雾灯，双闪不要乱用，远光灯更不要乱用，远光灯是很多车祸的起因，很多驾驶员只顾着自己方便，却不关别人死活，看起来一个打开车灯的小动作，但是对驾驶员意识是一种考验。

二、要让车内人员系好安全带

安全带自己系好很多驾驶员都能做到，但是很少有驾驶员会提醒车内乘客系安全带，我们要知道，只要发生事故，无论在任何座位，只要不系好安全带的伤亡率都是超高的。所以无论车内坐的是谁，作为驾驶员都要督促他人系好安全带。

三、停车不妨碍他人

我们经常会看到马路上停靠，上下人或者检查车辆，后面的车子只有绕行，造成交通拥堵，其实在很多时候，我们完全可以找一个不占行车道的缺口停车，不会很困难 很有些无素质的驾驶员在停车场一个车占两个位等等，都会给其他人带来很多的不变。

四、高速不随便走超车道

很多司机认为不超速，达到最低限速就可以一直走左边车道，结果占着快车道开慢车，让很多人跟在后面从右侧超车，其实那并不是快车道，那只是超车道。

五、开车要让行人

在其他很多国家，车让行人在正常不过了，他们是在尊重生命，但是在我们这里，很多汽车是和行人一起抢道的，其实我想说，在没有交通信号灯的路口或者斑马线，司机朋友可以让一让，停一停，一定会得到想要的回报!

新规侧方停车的方法解析

一是项目完成时间不能超过90秒，以前是没有这方面的规定的，但不容许你中途停车。

二是行驶中车身触碰库位边线，扣10分，这个是新增的，以前只要求车辆不能压库位线，现在到车身，这就要求你的侧方停车必须车身正，而且在你车入库后最后右打死方面盘的时间必须是尽早不尽晚，否则你的车右后角很容易碰到库右边线。别看就这一个改动，这让侧方停车的通过率将大大降低，学员就要付出更多的时间与精力。

第三，行驶中触压车道边线，扣10分，这个是修改过的，以前你车压实线就挂了，现在改为扣10分，这最容易出现在什么情况下呢?就是你侧方停车停好之后出库时，车后轮很容易压到库边线，这次改为扣10分，可以说是考驾照的学员一种宽慰。

第四，是中途停车超过2秒，以前中途停车就只有从新考了，现在每次扣5分，2秒的时间能干啥，只能让你在不经意间停车扣5分，但千万别把这2秒放在心上，因为一旦你认为中途可以停车，在你的观念中有停车的这个念头时，中途停车就很可能超过2秒，所以，希望按中途不可以停车这样学习。

开车好听有节奏感的音乐

1：意大利交响金属Luca Turilli专辑《King of the Nordic Twilight》让人一听就振奋。

2：there you’ll be 珍珠港主题曲，挺激昂。

3：2002世界杯入场音乐〖anthem〗希腊大师范吉利斯作品。

4：电影《阿甘正传》里有一首《加洲梦想》，听了有种阳光瞬时洒满大地的感觉。

5：《黑客帝国》里的《rock is dead》，和《wake up》听完也感觉挺有精神。

6：还有你说的《我坐在这里的》英文版本。

7：《加勒比海盗1》里片尾原声那个音乐，气势恢弘，很大气。

8：《Ninja Turtles 》这歌是《忍者神龟》主题音乐，哈哈，我挺爱听的，不知道你小时候看过这动画片没有?

9：《越狱》片头音乐。

10：《tears don’t fall》唱的相当疯狂。

11：《day of your beliefs 》天下足球片尾曲

12：《seasons of war 》魔兽世界主题曲。这个不用说了吧。

13：《the mass》，听了肯定睡不着。

14：《南部之星》(拜仁球迷之歌)。

15：《it’s my life》CS主题歌。

16：《larger than life》不错。

17：《中国人民志愿军战歌》红色摇滚。

18：《中国人民解放军军歌》唐朝。

19：《attraction》正版天下足球十佳进球歌曲。

20：《The final countdown Europe 》最后一首，是赌身出场的音乐的完整的。

很多司机都说女驾驶员是马路杀手，在路上遇到女司机都很害怕，生怕女性开车出什么幺蛾子。今天小编给广大女性同胞讲解一下女性开车的注意事项吧，希望大家都能遵守。

女司机开车注意事项2)

不少女人喜欢开慢车，认为开慢车就安全，其实不然，正确的速度应该是依照不同的路段，车流速度来定，特别是如果侬不敢开快车，那就千万不要霸着快车道行驶，这样不仅是影响别人的行车，也容易挑起祸端，要紧的是：无论快慢，都尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离。

女司机开车注意事项5)

女人往往做事情比较专一，听电话，聊天，听广播，听音乐都比较容易忘我，所以千万别太投入了，要时刻想到你是在开车!

车内带小孩的女士，此时的安全就更重要了，总的来说，较小的孩子应有专用的安全座椅，并用安全带牢牢地固定在车座上。不过目前车内安装不多，建议凡还不够系安全带的儿童最好和乘客一起乘车，如做不到，孩子坐在后排要比前排更安全。

女司机开车注意事项1)

偶承认可能女人有时候比男人更敏感，直觉会更准，但是论车感，那是绝对比不是MEN 的。所以建议要多多培养一下对车的感觉，以轮胎为例，轮胎没气以后，汽车动力会明显不足，而且车不走直线，前轮没气方向盘的超纵明显会变化，后轮出状况的时候就是遇到行驶中突然感觉动力不足，刹车有甩尾的现象，那就得赶快停车检查了。

女司机开车注意事项3)

不少女人喜欢在车内挂许多玩具挂件，车子是可爱了，可是你们不知道可如果挂件过大，会影响驾车人的视线，造成安全隐患。

女司机开车注意事项4)

开车拖高跟鞋，现在的高跟，厚底鞋或者是拖鞋都会影响踩踏板的动作和力度，曾经看过一篇报道说，日本女性驾车者发生车祸中，有70%是她们的鞋所惹的祸。女人们，生命要重于美丽啊!!

我们都知道很多女司机都爱美，经常穿高跟鞋或者是松糕鞋子，这些都会导致女司机开车的时候会遇到很多的危险，那么女司机开车穿什么鞋好?

尽量要穿软底的布鞋，若是考虑日常搭配的题目，可在车上常备双平底鞋，上车时换上。一位几十万公里无事故的老师傅特别嘱咐：女同道开车千万得放好高跟鞋，最好把它放在后排座椅下面，这样肯定不碍事儿。当紧急刹车或车子启动时，那些玩意儿很轻易滚到踏板下，会让车辆刹车失灵。且换下的高跟鞋不能放在前座下或前座旁，以避免鞋子滚到制动踏板下影响制动。还有，一些女孩子喜欢把什么小挂件、手机还有饮料瓶都扔前仪表板上，这也是个危险动作。请记住：风景在别处，汽车不是展示魅力的地方。

凡是女司机都有印象：在驾校培训时，不穿高跟鞋或松糕鞋，是一条铁的纪律。资深教练耐心解释其中原理：由于鞋底厚了，间隔刹车踏板远，触感都不一样，轻易造成操纵失误;细高跟鞋更不能穿!据不完全统计，跟着美女新手上路增多，事故专家指出，新手+穿高跟鞋的女司机，出严峻车祸的比率独有鳌头，因而成了马路上的‘高危美美人群’。

为此，细心的专家为女士们拟定了一条温馨的口号为开车换双鞋只需要几秒钟，却能确保你安全到达。尽管目前没有哪条法律明确规定不能穿高跟鞋开车，但我们希望这句口号能够成为女司机的驾车箴言。

说女司机开车穿的鞋子很重要，最好是穿平底鞋，如果是高跟鞋的话那么很容易引起交通事故的发生，尤其是女司机在驾车时该注意什么更需要大家的详细了解，这些安全驾驶知识很重要。

对于新手司机来说，开上坡经常都会很虚。因为对于油门和离合比较不熟悉，经常会出现速度太慢或者后溜的现象导致追尾现象的发生，那么应该怎么掌握好技巧呢?以下是小编为你整理的新手开车上坡的技巧，希望能帮到你。

开车方向盘的控制方法

1、握好方向盘。要双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此。

2、如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。

3、除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。

新手开车上坡的技巧

1、汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

2、爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间在坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

3、汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

4、汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

5、汽车爬坡时节油技巧

a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

b、不要低速档高速爬坡。

c、不要加大油门勉强爬坡，这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

开车轻松过弯的秘诀

一：弯道最高宗旨·慢

过弯，和直线加速不一样，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。

慢，是保障安全的最基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。当然，这个慢，是相对于自己过弯控制极限的，不是绝对的车速慢。给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是最终给自己的安全空间，留有了余量。

二、弯道最高宗旨·熟

首先是要车熟、技熟。当然更包括最重要的一点：路熟。面对一个陌生的弯和一个天天跑的熟悉的弯，你的表现肯定是不一样的。路熟，对于喜欢玩极限攻弯的车友尤其重要。

滕原拓海，能在赛秋名山时，利用排水沟赢高桥启介，就是路熟的终极表现。试想，要是拓海没有路熟到那个程度，而输给了高桥启介，他那“车神”故事也就不存在了。有些车友，喜欢在高速上随便找个匝道就去玩100多公里时速的极限攻弯，摔了半死还说“车不好”。说实话，能没摔死，真该严重感谢你的车。

三、极限攻弯·天份

很多车友，都想尝试自己爱车的攻弯极限。但是极限攻弯对车手要求很高。不仅仅要求技高、车熟、路熟，还要有“天份”。极限攻弯，和平时的0-100公里时速直线加速、0-400米直线加速不一样。因为这类直线加速赛的安全性还是比较高的。而极限攻弯则不然，些许的差错，很可能导致车毁人亡。

有些车友，天生就有对高速攻弯时“速度感知”和“弯度感知”相配合的天份。而有些车友这方面的感知就要弱一些。这就必然导致了每个人攻弯时所能承受的极限速度是不一样的。这种天份不仅仅是我们平常人有差异，就是职业赛车手之间，也有差异。看F1的直播，与舒马赫和阿隆索比，别的F1车手过弯，明显就比他们两个人要“抖”。对过弯感觉的掌握，只能是随着开车经验的积累而逐步增加。我的体会就是每多开一天车，都会对小六多一分熟悉，也更多一分喜欢。

四、高速过弯·重心

这个“高速”也是相对于个人的控制极限而言的。比如高速公路上那种大弯路，就是160跑也不能叫高速过弯。家门口细街小巷90度的直角弯，30的时速去过，也应该属于高速过弯了。高速过弯，首先要了解的一点：改变车速，会对驾驶产生什么样的变化。

(1)车减速，会造成车的重心前移。

从而加大前轮的下压力，导致前轮和地面的磨擦力加大，增加方盘的转动力度。这就是很多mm们开小六总抱怨说小六方向盘“真重”的主要原因之一。因为她们在转弯时，总是在车速越转越慢的过程中完成的。

车减速，整车的重心前移，还会导致后轮的下压力降低。后轮下压力降低对前面说的慢速过弯来说，没什么影响。但是高速过弯时，就很可能因为后轮的抓地力不足而发生侧滑，也就是我们常说到的甩尾。对专业车手来说，甩尾也许是他们可利用的一种手段。但是对我们芸芸众生来说，甩尾往往就意味着失控。

(2)车加速，会造成车的重心后移。

从而减轻前轮的下压力，导致前轮和地面的磨擦力减小，减轻方盘的转动力度。这样还带来了一个好处，后轮的下压力增加了，提高了后轮的磨擦力，这样车在高速过弯时后轮就不容易侧滑。

这就是我们平时所推荐使用的高速过弯方式——轻带油门入弯。让整车的重心轻度的后移，这样即增加了整车转向的轻松性，又提高了转向的稳定性。

五、弯前调整

要想能形成“轻微加速”的感觉去高速过弯，弯前把车速调整到位就是非常重要的。比如，有的车友抱怨：一个大大的S弯，为什么我的车60过弯就飘了?

其实，问题就出在入弯前的直道上。你直道车速都70以上，到入弯时因为胆怯想收油减速了。于是你在减速的过程中高速入弯，后轮失力，导致弯道发飘。所以调整车速一定要赶在入弯之前。入弯时，如果你的车速还没调整到位，那这个弯必然过得很慌张、也很“刺激”。

弯前调整车速的能力，也是一个车手过弯能力的最好验证。弯道的较量，常常根本不需要入弯，而在入弯前的直道处理上，就已经分出高下来了。

如果你是一个没开过车的人，学开车可能会让你感到有点害怕和不知所措。但是不用担心!没开过车的人怎样快速学开车呢?以下是几个快速学开车的技巧：

没开过车的人快速学开车的方法是：

1、请一定要系好安全带，副驾驶也是。

2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。

3、开车期间不要打电话。不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险。

4、养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。

5、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。

没开过车的人怎样快速学开车

1. 找一个合适的地方：首先，你需要找一个空旷、平坦的地方，比如停车场或者空地。这样你可以练习转弯、制动和加速而不会被其他车辆干扰。

2. 认真学习：当学习如何开车时，需要仔细学习车内仪表盘、转向盘、制动和加速踏板的作用，以及如何换挡和使用转向灯。

3. 请个教练或者有开车经验的朋友帮忙：有一个有经验的教练或朋友可以帮助你更快地学会开车。他们可以帮你纠正错误并给你宝贵的建议。

4. 慢慢来：开始时，不要尝试驾驶太快或太复杂的路段，应该从简单的、缓慢的速度开始，以逐渐熟悉操作技巧。

5. 练习，练习，再练习：最后，就是多练习了。只有经常练习，才能够熟练地掌握各项操作技能。

没开过车的人怎样快速学开车

学开车第一阶段练习步骤：一、起步，1。离合器采到底，挂一档。2。开左转向灯。3。鸣喇叭4。松手制动。5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯)二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。拉手制动。2。脱空档。3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。

第二阶段到公路上体验起步停车，多的不用说，关键练习熟悉

第三阶段学倒库移库。一、直线进退。二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。三移库：左库移右库，1。挂一档，方向盘往右转死，2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。挂倒档，方向盘往右转一圈，6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车

开车的过程中可能很多人都会碰到这么一个问题，就是不知道应该怎么去掌握好开车的先后步骤，那么开车的时候是先踩刹车还是先踩离合呢?以下是小编为你整理的开车是先踩刹车还是先踩离合，希望能帮到你。

新手开车油耗高如何解决

控制油门力度

如果将电子油门接上电脑显示出油门的波动，大多数驾驶者会吓一跳：原来自己踩油门时脚下的波动竟然如此强烈，要知道你踩油门的脚每变化一次力度都会直接体现在引擎的喷油量上，但事实上这些小幅度的油门变化对车速并没有什么影响，只是徒增油耗而已。所以，建议车主在平常行车中，用稳定的力度去控制你的油门，在一定程度上是可以降低油耗的。

正确选用挡位

现在不少汽车都会配备手自一体自动变速器，车主应合理利用各个强制挡位。例如，在复杂路况如下坡或蜿蜒的山路，用手动模式去主动地选择适合的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在弯道前实现提前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程，不仅驾驶更加流畅，同时也减少变速箱不必要的挡位切换，省油且减少磨损。

双手握好方向盘

不稳定的行车路线绝对是影响油耗的原因之一。行车路线的频繁变换，车速不免会作出相应的改变，而不稳定的车速直接就影响到燃油的消耗。因此，双手把握方向盘不仅能够让行车更安全，也可以令行车线路走得更加顺畅稳定;同时能够减少修正方向的次数，稳定车速，油耗表现自然就得到提升了。

提前轻柔刹车

在行车过程中，松开油门让车辆随着惯性前移的那一刻是最省油的。因为这时引擎的喷油量甚至比怠速时更低，再加上引擎起到的辅助制动效果，还减少了不少刹车的负担。在这里建议车主一定要有预见性地提前减速，刹车力度也不宜过大过猛。

看情况开车窗

天气热时，行车多开车窗或许是最简单易办的省油技巧了，这似乎是众所周知的事情。但不是什么时候打开车窗都能降低油耗的。一般来说，当汽车时速不超过60公里的时候，车主大可以关上空调打开车窗，毕竟低转速时发动机输出的动力也低，要带动压缩机还是会产生一定油耗的;相反，当汽车处于高速行驶状态，例如在高速公路行驶时，因高速产生的气流会进入车厢，反而会给行车造成阻力，如果此时打开车窗，油耗反而更高。

涉水路面驾车技巧

第一步：观察

在积水深度不超过轮胎的2/3时，首先应该做的不是将车鲁莽地开过去，而是停车观察路面的积水深度。不同车型的底盘高度有非常大的差别，其他底盘高的汽车能够通过的路面对于低底盘的车辆来说是不能贸然通过的。当积水深度超过了车辆的排气管，就不应该强行通过。虽然水压远小于汽缸的排气压力，只要发动机不熄火，积水一般是不会倒灌进排气管的。但如果在行驶中由于路面情况不清楚造成操作不当出现熄火的情况，车辆进水会造成其他元件的损坏。我们可以通过观察水面没过轮胎的高度来决定涉水行车是否安全，只要水面不超过轮胎的2/3处，一般来说涉水行车是安全的。

第二步：提前开启雨刷，慢速入水

决定通过积水路面之前，提前开启雨刷功能非常重要。虽然我们在之前通过观察大约知道了积水深度，但路面情况仍然不是很清楚，汽车一旦入水，溅起的巨大水花很可能会完全打在前挡风玻璃上，给本来就对路面不熟悉的司机造成视线影响。提前开启雨刷，能够保证相对清楚良好的视线，帮助车辆安全通过涉水路面。另外，进入涉水路面时车辆最好做到慢、稳。慢速入水，能够在司机驾驶车辆第一时间准确地感受到积水路面的真实情况。

第三步：稳住油门，低挡匀速行驶

在积水路面中行车应该首先保证车辆稳定有力的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。行车过程中尽量保证低挡匀速行驶，避免中途停车、换挡、急打方向盘等情况。在对路况没有把握的情况下，最好原地等待其他底盘高的车辆，观察前行车辆通过积水路面时的情况，沿着前行车辆的路径通过，安全更有保障。切忌多辆车跟车连续下水，避免因为前车出现故障影响后车正常行驶。在积水路面行驶时，尽量不要松油门，这也是为了防止水倒灌进入排气管。

第四步：如果熄火，切忌强行点火

如果在通过积水路面时，因为对路况不熟悉导致操作失误，车辆一旦熄火后不可强行二次打火。如果在气缸进水的情况下还强行点火，或许会导致汽车其他零部件的损害，严重的情况甚至会危及到发动机。正确的做法是原地等待救援。

开车是先踩刹车还是先踩离合

(1)在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。

(2)高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了。

(3)在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车(不考虑离合)，在成都时，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。

(4)在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下(离合略先)，用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。