手动挡汽车驾驶技巧视频教程完整版【合集18篇】

城市交通错综复杂，车道问题，拥堵问题，车辆数目问题都困扰着很多朋友，在城市中行驶难度就会变得很高，那么电动汽车城市驾驶技巧是什么呢？电动汽车使用该注意什么呢？今天的小编特意准备了有关这方面的安全驾驶知识，希望大家喜欢哦。

市区大部分交通事故的原因，基本都是前后车追尾和各种碰挂。所以建议您“抢红不抢绿”：在远处见到绿灯时就逐渐减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备接近路口时变灯；第一次上路难免会有七手八脚的忙碌感，在转弯、起步、变线等情况下如果忘了开转向灯，就有可能造成追尾事故。所以，一定要学会判断路况，学会打转向灯。新手开车上路，对路况往往不熟悉。所以要时刻眼里要有线的知识，提前作好直行还是左右转弯的准备。另外还要注意保持安全车距，万一遇到前方紧急情况，操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶，四种车是公共汽车、出租车、集装箱卡车、外地车。最后，路口必须慢行！现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离带或隔离墩，这给驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口，行进速度越要放慢。

上述就是的小编给大家介绍的有关电动汽车城市驾驶技巧的相关安全知识，为了您自己，也为了您的家人，一定要做到宁等三分不抢一秒，切不可“急行军”，要想了解更多有关安全驾驶方面的知识，就请多多关注哦。更多知识与您分享。

现在很多人在购车的时候都喜欢选择自动挡的车型，相对于手动挡车型来说，自动挡车型操作起来更方便。虽然自动挡的车比较好驾驶一些，但是一定要多掌握一些自动挡汽车驾驶技巧，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。这样才能更经济更安全的开好车。

起步技巧

自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

加速技巧

有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡。

如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值立刻挂入高一挡位这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

适时运用低速挡

开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降。当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速。等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话如此反复跳挡会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。

因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

小编在这里提醒新手司机，平时在驾车的时候最好能够多了解安全驾驶知识，对自己有百利而无一害。同时，还要多掌握一些如何正确驾驶自动挡汽车的技巧，这样才不会在驾驶的过程中导致车辆受损。

无论你现在开的是多高端的车，曾经也一定或多或少的开过手动挡的车型。但是对于有些人而言，开手动挡这种经历并没有让他们产生什么好感，反而让她们在日常生活中更害怕开手动挡。那么开手动档汽车真的有这么难吗?小编想告诉你的是，其实想开好手动挡的车并非难事，只要掌握了驾驶手动挡汽车的驾车技巧并多加练习，就能开好手动挡汽车了。下面专注于交通安全的小编就为您分享一些手动挡汽车的驾车技巧，希望对您有所帮助。

1、坐姿技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

2、起步技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。

3、坡道起步技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

4、换档时机

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

5、减档呼空油两脚离合技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

踩下离合踏板，并摘档;

放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);

踩下离合踏板，并挂入新减档位。

6、下坡技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

7、遇红绿灯技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。

8、档位控制车速

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。

9、不要长期使用半离合

长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

10、离合分离技巧

掌握这些驾车技巧驾驶手动挡汽车就没那么难了

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。

佰佰提示：

如果您熟练的掌握了本安全网小编为你分享的这些驾驶技巧，你还害怕开手动挡的车吗?对于新手来说，上路前多听听老司机的教导，多看看朋友们的处理方法，多了解开车方面的知识，是非常重要的。

驾驶自动挡汽车步骤：

1、用遥控器或钥匙打开车门，然后进入驾驶座。

2、根据需要调整汽车。让自己能舒适地触及任何控制，并能清楚地望向窗外。调整镜子，以便能清楚看见后面及两侧车辆。开始驾驶前先确认汽车的盲点，以便能在转弯或改变车道前检查这些盲点。

3、确认汽车控制装置。在开始驾驶前，先确认油门和制动器踏板、方向盘、挡位选择杆、车灯控制、除霜器及雨刷的位置。制动器踏板在左边，而油门在右边。方向盘是位于驾驶者控制台中心的大轮子。左右转动方向盘以摆动车轮，位于方向盘柱的是一个小杆，它有一个中心静止位置，以及上下两个闭锁位置。这是转向信号灯的控制杆。开关车头灯的控制通常装在控制台上的方向盘左侧，或是方向盘柱上的其中一个小杆把手。

4、系上安全带启动汽车即可。

电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶，不会超速。此时电机功率较小，耗电量也比较小，一般在70%左右，行驶里程当然也比较长，通常情况下，这是商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字。S档为运动档，可以达到汽车的最高设定速度，比如我的是110千米每小时。因为电机功率加大，市内超车时非常适用，同时行驶里程也会下降到原来的80%左右，所以建议在高速上使用该档位，并注意电池消耗速度。新出的汽车也有能量回收档位：如果没有的话，D档的能量回收，即松开油门和踩下刹车后，能量回收的力度会比S档大，因此建议在经常刹车的路段使用D档。

新能源汽车驾驶的其他技巧：避免猛加速，电流过大会影响电池寿命;电动汽车的低速行驶噪音很低，小心路边的行人，有必要的时候，远距离，不要太靠近的时候，就善意的轻轻点一下喇叭提醒一下那些没有注意到你车辆的人;避免在高温的时候停车开空调，一是会增加耗电量，另外停车时空气流动减缓，更会增加压缩机的负担，换热效率也低。

今天小编对新能源汽车驾驶技巧进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

汽车沙地上行驶如果不注意很容易陷进去，所以说沙地中行驶的车子都需要小心谨慎，今天小编来给大家介绍下汽车沙地驾驶的小技巧有哪些?复杂路面行车该注意什么?

俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”中的“急走沙子”也是相对而言的，它是指在走很短的且平面沙质地面的直线和需要冲沙丘时我们要必须遵守的就是在沙质地面上不能突然起动、突然加速、突然刹车和突然转弯。需要停车时，让车自己慢慢地停止，在松软的地面上车辆减速会非常快。如果踩刹车，在沙地中会在轮胎前推出一堆沙，这样重新起步时就必须从轮胎前沙堆上爬过去，这种情况就有些难度了。另外，在沙地行驶时要让车在表面上行驶。在这种情况下最好使用宽胎、或者降低胎压并减轻车重。常规的全地形胎只要放掉些气就会非常有用。

一旦车开动起来就要尽可能保持直线行驶。前轮转向会增加车的阻力，可能会导致失去附着力而陷车。要用足够的动力使车前进，但动力也不能太大，否则车轮会空转，空转的车轮很快会刨得很深。如果车是手动变速，应该将档位放在高速四驱、变速箱档位为2或3档，避免扭矩过大使车轮空转。假如无论你怎样小心地踩油门车轮都空转，那么同时用左脚轻踩刹车有时会有所帮助，刹车能阻滞空转的车轮，而把扭矩传送到有附着力的车轮上以帮你脱困。如果车是自动变速箱，那么你在起步时只能用最低档。

如果你运气真的很遭，发生轮胎被陷时，不可强迫车辆前进或者后退，这样轮胎会愈陷愈深，只能使救援工作难度加大，正确的是用防滑板垫于车辆下面来驶出险境，用一些石块或者其它硬物，比如木板等也可以，让车轮转动时摩擦硬物来摆脱困境，如果陷的过深需要其它车辆施救时，拖车绳或者绞盘就会派上用场，记住：两车之间的拖车绳在拖动前要保持一定的松散状态，这样会使拖动时刹那间的拉力加大，使被陷轮胎容易驶出沙坑。不过最好你是开四驱的车兜风，一般的轿车咱们还是自己下去走走吧。

这些知识已经很好的解答了汽车沙地驾驶小技巧有哪些，掌握这些知识有助于在沙地中行驶不让轮胎陷进去，要多关注这些安全驾驶知识，有不懂的问题就去咨询的工作人员。

经常自驾游的朋友会经常遇到山路，在欣赏美丽风景的同时，安全驾驶更重要。当然过山路也有些技巧，佰佰和大家一起聊聊。

1首先要保持视线，不可空挡

学会挡位控制，在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。

2在山路上行驶时视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境

要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

3驾驶者入弯减速，出弯加速

这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。

4客货运车辆

如果满载的话，它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故，往往需要占线行驶，弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”，回旋余地不多，一旦出现险情，他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全，你可能会更危险。等等因素所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。

5小心“抬头坡”在不熟悉的山路

在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心，控制好速度。因为视线不良，要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快，将很危险。

对于手动挡的汽车，很多人都是会选择自动挡的汽车进行行驶，因为自动化比较方便，那么你知道有哪些自动挡汽车的驾驶技术吗?以下是小编为你整理的自动挡汽车的驾驶技术，希望能帮到你。

夜间安全的驾驶技巧

长途驾驶：保持头脑清醒

如果是长途驾驶，尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。因此，长途驾驶必须保持头脑清醒，避免疲劳驾驶。如果开累了，干脆停下车散散步，让大脑休息片刻，清醒一下。如果身边有同伴，让同伴尽量多说说话。

城市驾驶：别开远光灯

在城市驾驶要注意的是别开远光灯，远光灯是为了在荒野郊区用的。此外，在小巷里，有骑车人或行人过来的时候，最好关闭大灯，有小灯足够看清路况了。

若对面来车不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要为赌气而用远光灯与之对射。

另外，尽管城市道路照明设备很好，也不要不开灯，汽车大灯不光有照明的功能，更重要的是让别人能看到你。

野外驾驶：学会判断路况

上了一天班，再加上晚上开车，容易产生视力疲劳，从而对路面和路况的判断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。

在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上;如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

自动挡汽车的驾驶技术

一、等红灯时挂N挡(省油)

很多人在等红灯的时候，会选择把档位保持在D挡位置。当然，并不是说这种做法有问题，而是想告诉大家，如果挂空挡的话，会比较省油，特别是红灯时间比较长时。原因是空挡时变速器内部处于空转状态，发动机的运转阻力比较小，所以怠速油耗的也会相对小点，不过要记得脚不能松开刹车或拉上手刹，安全第一!

二、利用油门控制降挡(安全)

同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，突然深踩一下油门(即使是踩下后马上松开，再慢慢的踩下油门)，电脑也会立马控制降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会采取降挡增扭的措施，以获得更好的加速性能。

比如超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快速的降挡，这样加速性更好，也更安全。

三、利用油门控制升档(省油)

大家都知道，一般情况下，转速达到2000转左右时，电脑就会控制升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。但只要改变一下加油节奏，就可以改变升档转速。比如，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油门，电脑就会在你松开油门后马上进行升挡控制。

想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会控制提前升档，这样可以在同一车速的情况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速控制在比较低的区间中，省油啊!!!

四、下坡利用发动机制动(省油又安全)

下长破时，可以切换到手动模式，挡位控制的得越低，发动机制动效果越强。不过如果车速过快的话，有可能出现无法降挡的情况，这个时候只需要不停的重复降挡就行(运动模式，会更容易把档位降下来)。

这样做有两个好处：一来是可以把发动机转速拉的比较高，这种状态发动机会停止喷油，二来是利用发动机制动，可以防止刹车片和刹车盘长时间摩擦，会出现温度过高，制动效果衰减的情况。

出入地下停车库的驾驶技巧

1、取卡时不要挂在D档

在进入停车场取卡时，多数人为了取卡方便，习惯在进入停车场时踩刹车将车停住，带档停车同时取卡，然后直接开走。而对于新手来说，这种操作极为容易发生事 故，因为注意力的分散，很可能就忘了带档这件事儿了。如果是挂D档停车，当脚无意间从刹车踏板离开，那自然就会滑车。

2、合理使用灯光

地下停车场普遍光线很暗，汽车如果不开灯，在停车场中行驶时识别率会大大降低。在出入口更是这样。一般来说停车场的匝道处都设有弯道反光镜，所以在驶入或者驶出匝道时要养成用远光灯提示的好习惯，让对向来车更容易发现你的车，增加安全系数。

3、保持车距

在地库里，千万不要与前车跟得太紧，因为前方车辆随时可能会因为找到停车位而急刹。同样上坡时也要注意，眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。

4、停放有技巧

停放时一定要车头朝外，有时地下车库的车位比较紧缺，当找到一个空位时，车主往往会将车辆车头朝内直接驶入，先占了再说，等到取车时才发现将车子这样放置很容易撞到后方行驶通过的车辆。

5、果断上坡

地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而此时自动档车就凸显出了优越性。

【导语】手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是非常常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面教你几招让你不再烦恼。

开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样可以让车不往下滑?

朋友，让我来告诉你怎样比较轻松地掌握半坡起步。先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到一定的位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌，这时候，也经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

手动挡汽车如何起步不熄火?

你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了.

等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

防止爆胎是司机在作为学员的时候，都会学到的一门基础课，也会有很多司机不明白其中的技巧，那么，汽车驾驶途中爆胎有哪些驾驶技巧呢？常见自驾危险隐患及应急措施有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，汽车在驾驶过程中，不幸发生爆胎时，驾驶员要冷静地稳住方向盘，控制好方向，这是相当重要的，因为这时的方向盘会非常抖，可以说是疯狂的抖动，一定要使劲全身的力气控制好它，然后就是松开油门，缓缓踩住刹车，慢慢地靠边停下来，避免错把油门当刹车这是很多司机会在情急之下所做出的反应，这也是人的本能反应，新手司机尤其要注意。

第二，如果驾龄有好多年的老司机，如果汽车爆胎，发生偏移较狠，可以向偏移方向反打方向盘，幅度不宜超过5°-10°，这时，反打方向盘的幅度很重要，千万不可过大，当然，这个技巧新手司机可以直接忽略，因为对于没有训练过的人来说，这样做不仅无益还有害。

从以上两点我们可以看出，汽车驾驶途中发生爆胎，没有技巧，那就是什么都不做，握紧方向盘，因为据资料显示，车速超过160km/h发生爆胎，死亡率接近100%，当汽车行驶超过时速120km/h时，前轮爆胎如果操纵不当，导致翻车，死亡率也接近100%，所以作为车主而言，一定要经常检查轮胎，发现不对劲立马更换轮胎，请不要拿生命去赌。

工具/材料

汽车

操作方法

自动挡汽车在行驶阶段绝对不能用空挡：自动挡汽车在行驶中，绝对要禁止空档滑行，因为空档滑行的话，汽车的发动机不能及时的响应，汽车的制动很可能会失灵，同时汽车的空档滑行不仅异常危险，并且还会增加油耗！

自动挡汽车N档使用要看具体情况：我们驾驶汽车的时候，一定要注意汽车的实际行驶情况，自动挡汽车更是如此，比如在短时间停车的情况下，建议大家可以将汽车的档位挂入N档，这样做的好处是，可以避免因意外松开刹车导致车辆起步，红绿灯或者前方堵车的是可以使用。

汽车的R档位变换技巧：我们在倒车的时候，需要将自动挡汽车的档位挂入R档，可以大家要明白一点，那就是要挂上R档的时候，汽车必须要完全的停下来，这样才可以换R挡，不然会损坏汽车的离合器。

自动挡汽车的P档使用：当我们的自动挡汽车踩刹车的时候，那么就要注意将档位挂入P档，此时汽车就能够稳稳的挺住。另外汽车在上坡停车的时候，为了保险起见，可以挂挡之后，将手刹完全提起来。

汽车的D档使用较为广泛：汽车驾驶的时候，我们使用最多的是D档，一般来说D档适合每小时三十公里以上的速度，匀速行驶的时候，使用D档是最佳的时刻。这样可以节约很多的油耗，另外自动挡汽车，最经济的速度是每小时六十公里左右！

汽车起步换挡的要注意：大家在汽车起步的时候，一定要注意档位必须是D档。很多人以为汽车的P档和N档，起步也是可以的，其实这是一个误区，因为这两个档位起步，会造成发动机的磨损。

低速档位或者是L档位要学会使用：有些汽车上面的低速档，就是L档。那么我们要在上坡路的时候，要直接换低速挡或者是L档，这样汽车的动力就会增加，如果使用D档的话，那么会造成油耗大幅度增加。

汽车运动模式实际就是高转速档位：大家在自动挡汽车上面会看到运动模式，实际上运动模式，建议大家少用，因为这种模式实际上就是利用高转速，十分的耗油，因此一般情况下不建议大家使用。

特别提示

汽车的档位变化，一定要遵循上面的基本操作方法，这样汽车的性能就会越来越好！

这对我们每个人来说都不陌生，但现在还有很多人不是太了解车。例如说自动挡和手动挡，我们不会开车的人就是比较陌生不太了解。下面就有我们大家一起来了解一下，手动挡汽车驾驶技巧。

方向盘就是手动档汽车驾驶技巧先提到的了：控制车身动态方向，根据车速的不同与转向角度的大小和转向的速度，会出现不同的横向加速度，也就是大家常听说的“G值”。G值作用在驾驶员和乘客上的表现是身体的倾斜和横移的力，对与驾驶员来说，这势必会影响操作乃至影响驾驶安全。作用在车身上的是悬挂的伸缩幅度和伸缩速度还有轮胎的横向抓地力，伸缩幅度和伸缩速度影响着车身的过弯姿势，危险的是那超过安全幅度，产生侧翻的时候;而伸缩速度会影响这个车身姿势变化的速度;在车辆转弯的时候，车辆产生横向加速力的时候，在轮胎还没突破抓地力前，悬挂就是这个卸力的机构，车速度越高、打方向越急，悬挂的卸力时间就越短，在悬挂还没有足够的时间卸力时，余下的能量就形成惯性，惯性超出安全值的时候，车子就出现了侧翻!在你意识到即将侧翻，并且已经形成趋势时，这时候你能做的就是反打方向，利用速度加方向带来的侧向加速力去抵消“一边倒”的惯性，并试图让悬挂尽早复位。轮胎，是这个横向加速力的最终作用点，当横向加速力超出了论坛的横向抓地能力时，就会出现轮胎横向滑移;轮胎滑移时，就脱离了原来的运动轨迹，如不做出正确的操作，车辆将失控。滑移距离视乎G值的大小。而要让车辆尽早恢复控制的有效方法就是向滑移的方向打方向，并力求一次到位(在车辆的临界状态时，方向盘的任何细微动作都会影响车身的运动状态和运动轨迹，一次到位地打方向是让这个轨迹变化的影响减少的有效方法。)，让方向轮跟这运动轨迹去介入这种运动，以期用方向轮可控制的纵向抓地力去代替不可控制的横向抓地力，最终取得车辆控制权的操作是理智的，这有赖于经验和操作魄力。也是手动档汽车驾驶技巧希望大家做到的。

手动档汽车驾驶技巧中的档位把握是重中之重：车辆变速齿轮的操控机构，一个通过连杆或连线联结齿轮拨叉操控齿轮组介入与退出传动总成的操控制杆。依据车辆的行进速度、行进方向和引擎的转速，选择正确的档位控制来配合达到各阶段运动特性。理智的驾驶行为不是一昧地追求高档位，应当让每个档位有足够的发挥，在行进的过程中让引擎有效地发挥。根据不同路况，每个档位还能担起收放自如的角色。如何利用好引擎的转速特性为驾驶意图服务，是开手档车的乐趣，也是经验所在。摸熟了车的脾气，这就是“点拨法”。所谓升档容易降档难，对手动档汽车的了解往往体现在适时降档上。档位的主要内容有适时升档、降档提速和抢引擎制动几个方面。手动档汽车驾驶技巧对于档位的分析还是很有独到之处吧!

油门：单从字面上看，很容易让人理解为类似于油泵那样控制油路的通路开关，其实不然，手动档汽车驾驶技巧提到，油门主要控制的是引擎的进气阀门，在空气流量计侦测到引擎进气量变化时，才会给电信号去控制油泵运行状态和喷油嘴的开合时间。手动档汽车驾驶技巧说，由于这是一个控制过程，理论上有个滞后时间，变化量越大，滞后时间越长;可能在油门这个问题上，就如我们的肾上腺素分泌几乎是同步的吧!肾上腺素几乎阻隔了对这细微滞后的感知。要让油门有良好的反映就应该把进气罚门控制的合适的开启角度，也就是说要控制油门在一定的行程范围内;而这个范围就是引擎的最佳运行转速区域，这就保证了足够的动力储备;由动力储备带来的良好油门反映在关键时刻起着主动规避风险的决定因素。

离合：联结引擎曲轴和变速箱传动杠上的两个摩擦圆盘，自身带有弹性机构压盘，松离合时，靠的就是压盘压住两个磨擦片的结合。手动档汽车驾驶技巧针对一般来说，没有助力机构的话，我们能从离合的轻重程度对车子的动力略知一二。手动档汽车驾驶技巧要我们慢接离合，这是由于汽车起步时，阻力大于动力，慢接离合为的就是让动力一点一点的作用于汽车的轮子，逐步克服阻力，但又要消除阻力对引擎转速的影响而采取的必要操作;但是，你能想象在两个磨擦盘都处于高转时，这种接合方式带来的摩擦损失吗?!所以，不要在行进换档时慢接离合，更不要在高速换档时缓接离合!在车子行进过程中不要做吊离合的傻事，要彻底松开离合踏板，让压盘的弹性舒展开来，压紧两端摩擦片，让弹性元件得到休息，这样才不会导致弹性元件疲劳，离合压不紧。

刹车：制动机构，动能转换为热能的机构(可能这些都老掉牙了，那我再补充一点：G值的产生机构)制动力过大，容易使轮胎突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题也就可以忽略了)。手动档汽车驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题，制动过于频繁，容易使刹车系统的热量没有及时散出去，再次刹车时突破了刹车机构的热容上限而导致刹车力衰退。手动档汽车驾驶技巧认为刹车是让车子停住的有效方法，但不是唯一方法，其实刹车还有一个好处，那就是控制车子的动态(ESP就是通过刹车独立控制达到控制车辆动态的目的的)。刹车还有个EBD(制动力分配)，可见刹车在车身动态控制上是多么有效。在没有ESP甚至于没有EBD的车上，有经验的驾驶员可以通过刹车和油门的交替使用来达到媲美ESP的控制效果。由于普通的刹车是四轮刹车，并不是ESP的四轮独立控制，所以刹车和油门的交替使用频度、力度和使用时间是需要逐步经验积累的操作。刹车意味着减速，减速的幅度对车辆行进惯性有不同程度的遏制，遏制操作产生G值，通过安全带作用在人体上(前提是你系了安全带，要不就等着就近的什么东西作用你吧，比如中控台，比如挡风玻璃。)依照路况和制动要求做出不同程度的制动，是让人舒服，车安全的操作经验。

这就是我们为大家了解的手动挡汽车驾车技巧，大家一定要仔细阅读，要想了解更多的安全驾驶知识，可以关注。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。以下是小编为你整理的汽车驾驶中踩离合器技巧，希望能帮到你。

不同档位汽车驾驶中踩离合器技巧

手动挡汽车

1.手动挡汽车起步时对离合器的控制非常重要，离合器抬得过快会导致车辆熄火或者闯动。抬离合器时，要慢慢的把离合器抬到“半联动”的位置，这时汽车稍感抖动，然后再松手刹加油门起步。

2.除了挂一档要慢抬离合，挂二、三档时也要慢抬，否则车辆会不平稳，会出现明显的闯动。这样会显的你的车技一般。在挂四档及以上档位时，离合器就可以随意抬起了，这时车辆也不会出现闯动的现象。

3.在踩离合器时，要注意一定要踩到底，以保证发动机与变速箱彻底分离开。如果踩的离合器不彻底，时间长了对发动机和变速箱有损害。

4.在正常的行驶中，除了换挡和刹车时需要踩离合器，其它情况一定不要踩离合器了，特别是有把左脚虚空放在离合器上的习惯，这样对离合器非常有害，会加快离合器的磨损的。

自动挡汽车

1.由于自动挡汽车只有两个踏板，离合器和刹车公用一个踏板，这样就决定了需要经常踩离合。在起步前，要踩住离合刹车踏板，和手动挡车起步相似，挂上D挡后，慢松离合器松手刹，车辆起来后，再加油即可。

2.由于自动挡汽车的特殊性，踩离合的频率和踩刹车一样了，因此在正常行驶中尽量提前用发动机制动减速，少踩离合器，以延迟离合器的使用寿命。

汽车踩离合器技巧

1、前脚掌踩离合器。

在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

2、快踩。

准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。

3、离合器踩到底。

在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。

4、慢抬。

踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

5、找准半联动的位置。

在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。

6、避免把脚长时间放在离合器踏板上。

在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。

1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

5、轻踩油门。眼光放远，用预见性思维开车，少踩制动踏板。

6、行驶途中熄火时，轻踩刹车，挂入N档，点火后再挂入D档。

1 不能空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

汽车自动变速箱的简单介绍

油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。

1 一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

2 短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热;如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。

3 起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

4 使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

5 多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

6 大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?

自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档, 还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等。 S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1---2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

3 长时间等红灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

自动挡车其实不是“傻瓜车”

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

5 P或N以外挡位不启动

有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

6 拖车时应将驱动轮抬起

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

7 起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

8 停车挂P挡拉手制动

很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。

雪天对于司机的驾驶技术要求相对来说是要高一点的，为了保证每个人的安全，司机是有必要懂得一些雪天行车知识的。下面，小编就和大家说说自动挡汽车雪天驾驶技巧，一共6点，邀请您来跟我们一起学习吧。

第一点，发动预热

雪天室外温度本身就较低，早上车子在外部“冻”了一晚上，早晨启动的时候非常容易熄火。那么，我们应在启动车子的时候，转到钥匙保持打火位置两秒再松手，然后让车子原地预热几分钟。

第二点，起步平稳

由于冰雪的路面摩擦系数比正常路面要小的多，如果起步过猛，那么很有可能就会出现打滑的现象。

第三点，慢速、少并线、转大弯

雪天开车路滑这是大家都知道的常识，因此，低速行驶是保障安全的必要条件，同时，由于路况不佳以及道路上越来越多的驾驶经验不足的人，大家在这个时候就要减少并线，尽量保持一车道行驶。还有遇有情况或转弯时提前减速，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

第四点，开雾灯、戴眼镜

雪天开车，由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛。如果长时间雪天驾车，驾驶员最好要佩戴护目镜，同时也保证了驾车的安全。雪天能见度一般都较低，因此在驾车的时候应开启雾灯，保障视线的清晰。

第五点，上坡不换档、下坡忌空档

雪天如果遇到需要上坡的路段，不要慌张，应平稳低档行驶，千万不要中途换档，也不要跟着前车太近，以防前车溜车。下坡的时候也千万不要空档行驶，应保持好车速，均匀下来。

第六点，点刹雪天最有效

雪天最让人头痛的就是刹车的问题，其实，在这里小编给大家支一招，那就是采用点刹的办法。也就是，用脚轻踩刹车，但不踩到底，反复轻踩，重复几次，就能有效地把车停稳了。

不管你现在开多高科技的车，曾经也一定或多或少的开过手动挡车型。不过对于有些人而言，开手动挡这种经历并没有让他们产生什么好感，反而让她们在日常生活中更害怕开手动挡。那么，开手动档汽车真的有这么难吗?

手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是非常常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面专注于交通安全的小编就跟您聊聊如何能在开手动挡汽车时不熄火的常识知识。

如何避免驾驶手动档汽车时起步熄火佰佰教你手动挡起步技巧

驾驶手动挡汽车如何在起步时不熄火?

你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了.

等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

开手动挡的车在坡起时怎样可以让车不溜车?

如何避免驾驶手动档汽车时起步熄火佰佰教你手动挡起步技巧

朋友，让我来告诉你怎样比较轻松地掌握半坡起步。先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到一定的位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌，这时候，也经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

佰佰提示：

无论您的理论知识有多丰富，都要在平时驾驶时多多练习才能保证在关键时刻不熄火，毕竟驾驶汽车属于熟练工种，驾驶手动挡汽车就更是如此了。但本安全网小编还是希望您在阅读完上述文章后，能对您的驾驶技术有所提高。

如今汽车已经成为普遍的代步工具，汽车驾驶技能是每个驾驶员必须掌握的技能。开车外出游玩时，不一定全是平坦的高速路，有很多的陡坡和崎岖的路，很多司机面对这样的路面情况往往会手足无措。那在上陡坡的时候应该要注意哪些技巧呢?以下是小编为你整理的汽车上坡驾驶技巧，希望能帮到你。

汽车爬坡该怎么节油

1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

2、不要低速档高速爬坡。

3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

汽车上坡驾驶技巧

【汽车起步时】

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

【爬坡时间较长时】

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

【汽车上陡坡时】

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

【汽车接近坡顶时】

在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

市内怎样开车最省油

1.别再怠速温车了，真的很耗油

如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦

车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物，里里扣扣很耗油

虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。

一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。

4.不要大脚踩，循序加速起步最省油

省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多

如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

6.不要乱改装，省不了油反而多花钱

有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」， 效果有限

时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。

8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油

有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。

手动挡汽车驾驶起来实际上很简单，但是很多人觉得手动挡汽车十分难看，实际上这是因为驾驶技术问题引起的原因。作为一个长期驾驶汽车的老司机，我专门给大家说一下手动挡汽车驾驶的一些技巧，这样大家就会发现其实手动挡汽车很好驾驶。

工具/材料

汽车

操作方法

手动挡汽车驾驶需要注意离合器以及档位的配合，大家在汽车起步之前，应该先把离合器踩到底，这时候再开始启动汽车，此时离合器会和档位完全咬合，之后的操作就会简单很多。

大家在手动挡汽车起步的时候，一定要坚持一档起步，目前很多汽车类文章说二档起步，其实这是一个错误的查找，因为如果挂二档起步，那么离合器和齿轮处于大开大合的状况，如果一直持续这样开车，很快汽车就会出现卡顿越来越难看！

我们在汽车驾驶的时候，换挡的一刻要将离合器踩下去，但是大家要注意一点，换挡和离合器先后有别，离合器要踩下去，之后开始换挡，此时要保持半联动状态半秒钟，这样换挡会十分的顺畅。

离合器跟换挡必须要结合起来，很多新手在踩离合器的时候，并没有踩到底，这样换挡的情况下就会出现问题，汽车也会开始抖动，更重要的是伤害发动机。踩离合器一定要踩到底，这点要经常练习，这样才可以让汽车驾驶更加平顺。

手动挡汽车驾驶的时候，要想省力气就要学会档位的变化，比如我们在道路比较拥堵的区域，一定要先换二档，而不是直接换一档，此时你加速和减速都很方便，而且能够随时改变方向，因此拥堵的时候换二档，之后在选择其他档位。

大家在汽车起步的时候，如果是平坦道路的话，不要踩刹车，这是一个错误的方法，不仅仅费油，而且起步也会出现汽车摇晃！建议大家直接踩离合器即可，这样汽车才能够平稳，驾驶起来也很省劲。

半坡起步对于很多新手来说十分的困难，实际上操作正确的话十分简单，我们在启动汽车的时候，先踩刹车，紧接着踩离合器，挂一档！此时听到汽车发出轰轰的声音之后，开始加油门就能够平稳起步，而且十分简单！

汽车档位更换的时候，大家应该踩两次离合器，虽然现在汽车都有离合器纠错功能，可是这种方法能够使离合器和档位更加的契合，不仅仅对汽车好，更能够节约汽油，如果坚持下去一点六排量的汽车，百公里六个油不是问题！

特别提示

手动挡汽车一定要离合器跟档位配合好，这样开起来既简单，而且还十分的经济环保，大家可以试试，我的方法！