把u盘插在充电器上有什么用（优秀20篇）

iPhone无线充电功能是今年刚刚上线的技术，相信很多小伙伴还不懂 iPhone X无线充电器怎么使用？下面就为大家介绍下如何使用并带来 iPhone X无线充电需要的几个注意事项。

根据发布会的内容，新的 iPhoneX 和苹果手表可以直接使用AirPower进行无线充电，但是在发布会的内容中，没有提太多的AirPower产品，其实无线充电很早就有别的手机公司在使用，类似于三星的盖世系列。

iPhone X无线充电器怎么使用？

1、将充电器连接到电源。请使用配件自带的电源适配器或制造商推荐的电源适配器。

2、将充电器放在水平表面上或制造商建议的其他位置。

3、将 iPhone 放在充电器上，使显示屏朝上。为了获得最佳性能，请将手机放在充电器的中央位置或制造商建议的位置。

4、iPhone 应会在放到无线充电器上几秒钟后开始充电，开始充电后您应该会在状态栏中看到充电中的指示。

iPhone X无线充电注意事项

无线充电采用磁感应原理来为 iPhone 充电。不要在 iPhone 和充电器之间放置任何物品。如果在 iPhone 和充电器之间放置磁性支架、磁性保护套或其他物体，可能会降低充电器的性能，或是损坏磁条或 RFID 芯片(常出现在某些信用卡、安全标志、护照和智能钥匙中)。如果您的保护壳中有这些敏感物品，请在充电之前将它们取出，或确保它们不在 iPhone 背面和充电器之间。

在连接到 USB 时，iPhone 不会进行无线充电。如果您的 iPhone 使用 USB 连接到电脑，或者连接到 USB 电源适配器，则 iPhone 将使用 USB 连接充电。

如果您的 iPhone 振动(例如在收到通知时)，则 iPhone 可能会发生位移。这可能导致充电枕停止为 iPhone 提供电能。如果经常发生这种情况，请考虑关闭振动功能，打开勿扰模式，或使用保护壳来防止移动。

根据您使用的充电枕，您可能会在 iPhone 充电时听到微弱的噪音。

如果您的 iPhone 不充电或充电缓慢，并且 iPhone 装有厚保护壳、金属保护壳或电池外壳，请尝试取下保护壳或外壳。

iPhone 在充电时可能会有些发热。为了延长电池的寿命，如果电池过热，软件可能会在电量达到 80% 时限制充电。当温度下降时，iPhone 会再次充电。尝试将 iPhone 和充电器移到较为凉爽的位置。

vivoz3i手机充电器双引擎闪充是因为该手机充电器支持双引擎闪充，就是要比其它类型的手机充电要快很多。它的充电器型号是：V2323A-CN，输入：100-240V-50/60Hz 0.75A，输出：5V/2A或9V/2A或10V/2.25A，可见充电是比较快的。

同时，vivoz3i手机标配充电头输出9V/2A，支持最大充电功率22.5w快充，手机默认打开双引擎闪充，使用原装充电器即可闪充，无需进行另外的设置，可以给人们提供更加便捷的充电服务。

并且，vivo双引擎闪充是建立在兼容国际主流快充协议的前提下研发的手机闪充技术，有双充电芯片和双充电电路，使用原装充电器理论上有两倍于普通手机的充电速度。采用了九大主动安全防护措施，保证了vivo手机在充电过程中的安全，带来比较舒心的充电体验，现在vivo手机的多款新机都采用了双引擎闪充技术。

充电5分钟，通话2小时。这是OPPO的VOOC闪充技术的广告语。虽然在宣传上，很多人认为有些夸大。不过根据实验室的数据显示，OPPO的VOOC闪充技术，就目前市面上的快充来讲，是非常高效和便捷的技术。R9s机身厚度6.58mm，十分纤薄，但电池依然没有缩水，容量达到主流的3010mAh，相比OPPO R9的2850mAh略有提升;OPPO R9/R9s都采用相同的VOOC闪充技术，电源适配器最高充电功率都是5V/4A，也就是最高20W的功率。

关于VOOC闪充的技术原理，简单地说就是把普通手机5V/1A、5V/2A的充电电流提升了2~4倍达到5V/4A，而电压依然是5V没有变，这样使得充电功率相较于不支持快充的手机(比如iPhone)提升了2~4倍，所以充电速度明显更快。

知道了快充的原理，那么OPPOR9s充电器能够混用吗?答案显然是可以的，如果OPPOR9s没有使用原装的充电器，那么就会回到5V/1A、5V/2A的充电水平。如果使用了原装的快充充电器，就能够体验到VOOC闪充的充电速度。

总结，小编需要提醒的是，如果是OPPOR9s使用其他普通充电器，就会回到正常充电。如果使用原装的充电器，那么OPPOR9s就会自动进入快充充电。不过千万不要把OPPOR9s的原装充电器给其他手机用，由于其他手机可能没有快充功能，使用OPPOR9s的充电器很可能会引起爆炸。

充电器，这个是超级常见的，充电器也是要分为很多类的，像什么手机之类的电器用品，充电器长时间充电好吗?很多学生比较粗心，充好电器就会拔电，但是不会把充电器。

短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热。长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防;另外是发热对充电器本身的影响。因长久发热影响到充电器内的简单的线路板，以及电子元器件，同时也导致连接线发热，胶皮变软。这些都会缩短电池或者充电器的使用寿命。

因此，当电已充满时，最好把充电器拔下来，使得整个电路断开;当再度需要充电时，再次插上去。这样有利于延长设备电池以及充电器的使用寿命，也有利于设备和电源线路安全。

所以说充电器长时间不拔还是有一定的危害，对于充电器的寿命也有影响，所以说要时刻关注，了解校园火灾知识，比如如何防止校园电器火灾的发生等都值得大家的关注。

生活当中，我们已经处处离不开电子设备，而只要有电子设备的地方就会有充电器，那么充电器电磁辐射大吗？这也许是很多人心中的疑惑，今天小编就来为您介绍一下这方面的知识吧。

有线充电器

有线充电器一般是我们为电子设备充电的设备，而很多人对于电子设备电磁辐射大不大有很多的疑惑，今天我们就来以手机充电器电磁辐射为例说说。为什么手机会有辐射能，就是在它发出和接收信号时产生的电波造成的辐射，手机在接打电话、收发信息和上网的时候才会有辐射，通常待机的情况下，手机不会产生辐射。信号不好和打接电话时就会产生很大的电波辐射增大，因为它在不断的寻找信号，而充电时是不会因充电产生电波的，也就不会有辐射。

实际上所有用电的设备在使用中都会产生电磁震荡和电磁场都会有一定的辐射，只是强弱不同而已。具体辐射大小跟距离辐射源距离大小和本身产生的辐射的大小以及是否安装有屏蔽罩也有关系。辐射随着距离辐射源距离的增加成次方数下降，手机充电器本身功率较小，转换为辐射的电磁能也较小，基本距离达到10厘米以上辐射基本为0，不需要特别在意。

无线充电器

据了解，由于无线充电技术还处于探索研究阶段，技术发展尚未成熟。因此，目前市面上的无线电池充电器一般都不会标明辐射值。那么，市面上的无线充电器是否存在辐射？辐射值大不大呢？针对这些问题，专家通过一台高灵敏度辐射测试仪上，对某品牌无线鼠标进行了电磁辐射测试，发现其辐射值仅为120-140。而随着多个手机、电脑的无线充电器同时使用，发现测试的辐射值已高达2500。

从测试的数据可以发现，无线充电器是存在电磁波辐射的。但是单个无线充电器的电磁辐射数值较小，因此使用的时候应该不会对人体产生影响。但是，多个无线充电器同时使用，其辐射值将大大提升。也就意味着，当无线充电技术广泛普及的时候，室内用的手机、电脑以及家用电器等的无线充电器均会产生大量的电磁辐射。由于目前还没有降低辐射的办法，因此，无线充电技术在未来也有可能成为人类的一个潜在的健康威胁。

充电器线皮如果只是外面裂开，那危险不大，还可以继续使用。因为充电器里边还有一层皮保护着，不过也会有部分漏洞的可能。充电器的电压很低，危险是不大的。手机充电器输出的电压很低，一般只有5V，新出的手机也就9-12V，比36V的安全电压还低，对人是不会有影响的。

手机充电器其实都是由一个稳定电源加上必要的恒流、限压、限时等控制电路构成。原装充电器输出5.0V/1A、输出5.0V/1500mA-11200就是内部稳压电源的相关参数，所以如果数据线裂开了是可以用胶带粘住用的。但是不可以用手直接去触摸裸露的电线，这个是因为充电器相当于变压器将电压降低，如果是普通插座，会触电的。

如果手机充电器破损，而不是充电器线皮裂开，那就不建议再继续使用。

电动车在骑行的时候如果没有注意好好的保养就会容易出现故障，那么在电动车充电器出现故障的时候我们应该怎么去维修呢?以下是小编为你整理的电动车充电器的修理，希望能帮到你。

电动车电池该如何保养

一、要勤充电

冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。即便您对续行要求不远，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样有利于电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

二、要充满电

每次给电池充电时都应充满后再使用，经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。新购电动车首次充电，最好连续充电12个小时，但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。使用半年后，最好到维修点做一个电池保养。

三、学会保暖

电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，比如，电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内，切忌直接置放在地面。电池无法拆卸的，可以将电动车停在屋内过夜。

四、善于助力

骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用惯性，提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。另外，在启动的时候，最好加入骑行助力，用脚蹬一下地面，帮助车子起步，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失。

五、重视防潮

电池从室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电或短路，应该及时擦拭干净，干燥后再进行充电。冬季雨雪较多，不要骑入深水、深雪处，以防电池、电机受潮，同时也要注意防潮，比如将电动车可移至室内，或用防潮布遮盖。

六、养好习惯

养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。

七、配好电池

电池是电动车的核心部件，因此大家在选购电动车或更换电池的时候还是要选择知名厂家或品牌。一份价钱一份货，千万不要贪便宜。特别便宜的有可能是翻新电池、劣质电池，质量无法保证。有条件的话，尽量选择锂电池，这不仅能够保障电池的寿命和效能，而且能确保在关键时刻不掉链子。

电动车充电器的修理

1. 保险丝管熔断

一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出。但保险丝完好

这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。

3.无直流电压输出或电压输出不稳定

如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

4.直流电压输出过低

根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：

(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。

(2)开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。

(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。

(4)高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。

(5)高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。

(6)电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。

(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。

5.直流电压输出过高

这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。

维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1v以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源(tl431)极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将tl431 的参考端(ref)与它的阴极(cathode)相连，串1okω的电阻，接入5∨电压。若阳极(anode)与阴极之间为2.5v，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。

6.充电器发热 风扇不转

故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车电池修复的方法

1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2.补水：对使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

3.消除硫化：采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

4.微粒发生器： 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。

5.综合修复方法：对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。电池说明，如果是免维护，一般不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。

太阳能充电器是将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，蓄电池可以为任何形式的蓄电装置，主要为铅酸电池、锂电池、镍氢电池，负载可以是手机等数码产品，负载是多样性的。

现在市场化的太阳能电池板的转换率还是比较低的，一般只有16.5% 国内的尚德的可以做到17%，国外也有人做到了25%。

美国伦斯勒理工学院研究人员2008年开发出一种新型涂层，将其覆盖在太阳能电池板上能使后者的阳光吸收率提高到96.2%，而普通太阳能电池板的阳光吸收率仅为70%左右。

新涂层主要解决了两个技术难题，一是帮助太阳能电池板吸收几乎全部的太阳光谱，二是使太阳能电池板吸收来自更大角度的太阳光，从而提高了太阳能电池板吸收太阳光的效率。

普通太阳能电池板通常只能吸收部分太阳光谱，而且通常只在吸收直射的太阳光时工作效率较高，因此很多太阳能装置都配备自动调整系统，以保证太阳能电池板始终与太阳保持最有利于吸收能量的角度。

随着生活水平的不断提高，很多人都喜欢买苹果电子产品来使用，比如ipad或者iPhone，由于其的充电器是一致的，因此很多人也会混用充电器，那么二者能否一起使用呢，这里为大家分析一下。

操作方法

二者可以混合使用，很多人日常生活中肯定有混合使用的经历，这并不会让二者出现很大的问题，因为都是同一家公司出产的产品，因此二者也会相互融合的。

虽然ipad的充电器所能允许通过的最大电流是2.1A，如果拿ipad的充电器给iPhone充电的话，充电器也只会允许1A的电流通过，尽管二者的最大电流不同，但是对应不同的产品，充电器还是能调节的。

用ipad的充电器给iPhone充电的话不会对iPhone造成大的影响，只是会延长充电时间而已，如果自己没带原配的充电线的话，直接用ipad也是可以的。

有用ipad充电器给手机充电的朋友都会清楚并不会给手机造成大影响，不过为了手机能更快充好电，方便日常使用，最好用原装的充电器，这样是最好的，也是最安全的。

很多朋友在使用ipad充电器对设备进行充电时，都会有这样的疑问，那就是“为什么充着电就会感觉到充电器在持续发热”，许多谨慎的朋友甚至舍弃这个充电头不再使用。那么，ipad充电器充电发热到底是什么原因，我们又该做出怎样的处理呢，今天就随小编一起来看看!

Ipad充电器发热原因探析

当我们使用ipad充电器充电时，会感觉到充电器有点过度发热，实际上很有可能是因为我们使用ipad充电器时间过长造成的，要知道，正常充电的情况下，ipad充电器的温度不会超过55摄氏度，而超过了这个温度的话我们就要注意了，你使用的很有可能是一枚劣质的、质量不合格的充电器，此时我们最好将其拔下直到冷却，才能再次进行充电。

Ipad充电器过热怎么办

要知道，ipad的充电器一般情况下都会带有记忆的效应，也就是说，当记忆效应逐渐累积到最后，电池的实际使用量就完全不如新买的时候那样了，因此，如果我们想要有效地将这种副作用降到最低，最行之有效的方法就是进行放电的操作。一般来说，由于镍镉电池的记忆效应比其他的电池要强烈的多，因此我们建议大家在电池被完整地使用过10次左右就可以进行放电的操作了，而镍氢的电池记忆效应一般，可以等反复充电2、30次之后再进行这个操作也不迟。

如何保养自己的ipad充电器

众所周知，无论是哪个品牌的充电器，都会有无法再进行工作的一天，但是我们该如何做才能让这一天的到来迟一点呢，首先我们要掌握正确的充电技巧，例如在调整期期间充电时长都要在14个小时以上等等，其次就是要购买质量有“三包”保证的充电器和电池，这样才不会对自己的设备造成太大的损害。自然而然，ipad充电器发热等问题也就不复存在了。

说了这么多，相信大家对ipad充电器发热的知识已经了解得差不多了，相信只要掌握了以上的关键几点，从生活中的小事做起，一点一滴做起，你的ipad原装充电器会延续更长久的使用时间。

无线充电这个概念当年一经提出便引起了科技圈的热议，而小米更是作为领军企业把这项技术做到了极致，虽然说是无线充电，但其实充电器本体还是需要外接电源的，充电器与设备的无线连接，可以满足当下多元化的设备充电需求，大大减少了我们充电找线的烦恼。

无线充技术原理

跟传统的有线充电技术不同，无线充属于非接触性充电，而小米的无线充电就使用了相对比较成熟的电磁线圈技术，通过拆解小米无线充电器你会发现里面内置了一个面积相对能够覆盖手机的线圈，这就是为了能够与设备上无线电圈产生联系，然后通过外接电源作为输出，无线底座作为载体，无需其他繁杂的线路以及接口，只需轻轻一放，为手机提供源源不断的能量，非常方便使用。

小米无线充电的优势

要说无线充电哪家强，小米绝对是可以名列前茅的，作为独辟蹊径研发无线充电的厂商来说，这绝对不是在故弄玄虚，就目前的科技发展来说，从AIR PODS、无线眼镜等等可以看出，无线互联绝对是未来的一大趋势，而小米恰恰抓住了这一机遇并深有耕耘，在无线充电方面从起初的5W、7.5W发展到如今的20W充电甚至30W充电，无线充电以往的充电慢等缺点都被小米慢慢解决，这般充电速度某种程度上说已经算是超越有线了，小米的野心是希望无线充电不仅限于充电，未来还能够实现在充电的同时进行信息的传输，给人们带来更大的便捷，不得不说无线超越有线的时代正式到来了。

小米9不带无线充电器，它的包装盒里面随机附赠的是27瓦快充适配器、type-c接口的数据线、3.5毫米耳机转接器等等，并不会自带无线充电器。小米9本身是支持无线充电的，最好支持20瓦，但无线充电器需另外购买，而不是手机附赠。

小米9无线充电器标配吗

无线充电器并不是小米9的标配，如果打开官方原包装小米9，里面有的物品是小米9主机一部、手机壳一个、适配器一个、数据线一条、耳机转换器一个、说明书以及保修卡等等，无线充电器通常体积较大，并不可能在手机盒中出现。

小米9无线充电器需要单独购买吗

是需要单独购买的。可以直接购买小米发布的20瓦无线充电板，它使用USB-C的接口，并且带有散热风扇，输入功率是5-20V/1.35A。此外还可以使用无线车充的充电器，一般只需要格外准备无线充电板就可以了，适配器可用小米9自带的。

小米9无线充电器怎么用

1、首先准备好无线充电板、电源适配器、数据线这三件配件，其中数据线的接口要与充电板和适配器匹配，将数据线和充电板、适配器连接好。

2、然后再将适配器插在电源插座上，此时无线充电板的指示灯会亮起并且不断闪烁，然后将手机的背面放在充电板上，指示灯会变成常亮，此时就说明正在充电。

3、最后可以通过查看手机充电时的电量剩余情况，来控制它的充电时间，当电量充满之后就可以将手机拿开，而中间也可以随时将手机从充电板上取下来再放上。

小米9无线充电器多少钱

如果是购买官方发布的20瓦的无线充电器，价格是99元，它的型号是MDY-10-EP，如果是购买其他品牌的无线充电器，则价格就有很多种。小米9支持无线充电，但并不是一定只能用官方的无线充电器，其他牌子的都可以用在小米9上。

航空违禁品是威胁航空飞行安全的物品，指在航空运输中，可能明显地危害人身健康、安全或对财产造成损害的物品或物质。充电器可以托运吗？和您一起去了解一下吧！

充电器可以托运，但是充电宝不可以托运。

民航局解释，如果将充电宝放入行李中托运，行李在狭小货舱内容易受到挤压碰撞，或者出现充电宝与行李中的钥匙等金属物件接触导致短路等的情况，都可能会引发自燃，危及航班安全。

中国电子技术标准化研究院安全实验室工程师说，充电宝主要是由两部分组成，一部分是电池芯，另一部分是升压版与保护电路。如果电池保护电路因为故障而失效，可能有一些钥匙金属的零部件接触到它的接口，会造成整个电池芯外部的短路，从而引发起火等故障。

电动车已经成为了我们日常生活的必备用品，对于电动车的充电器你知道应该要怎么进行维修才好吗?以下是小编为你整理的电动车充电器的修理，希望能帮到你。

电动车充电器的品牌

江禾高科(江苏江禾高科电子有限公司建筑面积约26000平方米，公司拥有5个“无尘、防静电、全自动、充电器生产车间”和价值1000余万元的充电器专业检测仪器、生产设备;年生产充电器、电源适配器能力为1000余万台)。

南京特能(南京特能电子有限公司，始于1995年，高新技术企业，国内较早从事充电、电控系统研发生产的企业之一，研发生产电动车充电器、低频无极灯的专业公司)。

西普尔(南京西普尔科技实业有限公司成立于1994年，年生产能力达1200万台，企业采用国际先进生产、检测设备，先后通过ISO9001质量体系认证、省部级质量检测认证、CE认证和多项产品专利授权。)

高标(广东高标电子科技有限公司成立于2001年，目前拥有电动车控制器、摩托车/电动车防盗器、电动车充电器以及电动交通工具解决方案四大产品线)。

润峰电子(山东润峰电子科技有限公司成立于2008年，总资产3亿元，公司下辖电子、控制器、电池三个事业部)。

易的力(广东易的力电源科技有限公司，致力于研发高效率的电源产品，高新技术企业，专注于充电电源产品研发/生产/销售及信息技术服务为一体的科技企业)。

康洋(山东康洋电源有限公司，山东省著名商标，国内较大的电动车蓄电池生产企业之一，集电动车蓄电池、充电器、控制器，研发、生产和销售为一体的大型现代化企业)。

恒源(徐州市恒源电器有限公司创建于1999年，注册资本为500万元，专业生产小型电源适配器、充电器、LED照明驱动电源、车载电源等各种开关电源等产品)。

水星(上海浦东英发电子有限公司，水星，创建于1998年，世界知名电子元器件专业制造商，旗下有水星/英发等电动车充电器品牌)。

麦迪瑞科技(深圳市麦迪瑞科技有限公司，专业从事多串并锂离子电池组充电器的开发、生产与销售，产品范围涉及电动车充电器、摩托车充电器、电动工具充电器等领域)。

电动车充电器的修理

1. 保险丝管熔断

一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出。但保险丝完好

这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。

3.无直流电压输出或电压输出不稳定

如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

4.直流电压输出过低

根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：

(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。

(2)开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。

(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。

(4)高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。

(5)高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。

(6)电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。

(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。

5.直流电压输出过高

这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。

维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1v以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源(tl431)极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将tl431 的参考端(ref)与它的阴极(cathode)相连，串1okω的电阻，接入5∨电压。若阳极(anode)与阴极之间为2.5v，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。

6.充电器发热风扇不转

故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车是人们生活中常见的交通工具，那么在使用的时候可能会因为没有保养好就会出现故障，那么如果充电器出现了故障该怎么进行保养呢?以下是小编为你整理的电动自行车充电器的修理，希望能帮到你。

电动车可充电多长时间

1.买车或更换电池后，电池应该有80%左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。

2.以后每天(36v骑过10公里，48v骑过15公里)要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。

4.每个月定期一次完全放电(骑到“欠压”灯亮起)，然后连续充电12小时。

5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池(尤其是到了夏天)，每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水(娃哈哈纯净水也可)。

6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。

7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。

8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。

电动自行车充电器的修理

1. 保险丝管熔断

一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出。但保险丝完好

这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。

3.无直流电压输出或电压输出不稳定

如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

4.直流电压输出过低

根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：

(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。

(2)开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。

(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。

(4)高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。

(5)高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。

(6)电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。

(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。

5.直流电压输出过高

这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。

维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1v以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源(tl431)极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将tl431 的参考端(ref)与它的阴极(cathode)相连，串1okω的电阻，接入5∨电压。若阳极(anode)与阴极之间为2.5v，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。

6.充电器发热 风扇不转

故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车的后尾灯故障维修

故障排除一：开关故障。随着时间的推移开关磨损接触不良腐蚀老化，导致后尾灯，前大灯不亮以及接触不良，检测方法：将万用表调至电压200v档位，找到后尾灯大灯线，两个表针分别介入大灯线正负极，打开电源，开下开关，看看是否有电压显示，如果无显示，有可能开关坏了，寻找大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关线短路，此时亮了，则说明开关坏了。

解决方法：更换开关。在更换时，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松动接触不良不亮。

故障排除二：灯泡故障。灯泡多为“带灯丝”泡，经过不平之路颠簸或开灯时间长容易把内部灯丝颠断或熔断而不亮。检测方法：将后尾灯灯泡拧下，观察灯丝是否有断丝，后尾灯一般都有两个灯丝，一个大灯，一个刹车灯，其中一个断的就有可能是大灯后尾灯。

解决方法：更换灯泡。在更换时，灯泡要拧到位，确保灯座底部“点”接触实在!万一接触不良，“猛亮猛灭”，易闪断灯丝。

故障排除三：灯泡底座故障。底座是坐落灯泡供电的“套”，由铁的外套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，其中一根是负线为大灯刹车灯的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下部，氧化起热就会导致灯泡底座变形，导致灯泡接触点“出轨”。

解决方法：更换整套底座。在接线时，接头最好用焊锡焊一憨，确保“零距离”接触!将线用线束子固定好，预防被磨到，被“挣”断!

故障排除四：后尾灯接插件故障。有些电动车泥瓦损坏，水很容易进入后灯周围，另外加上线细，腐蚀很快，接插件内部氧化，“皮连芯不连”，导致灯不亮!

解决方法：更换后尾灯接插件。将铜片接触的地方用锡焊接一下，将接触件铜片，防滑“刺”挑一挑，用手将线拔不下来为宜，防止任意一股掉下来，工作异常!

故障排除五：转换器故障。转换器是将电池电压转换成12付电压供给大灯，喇叭，转向灯，刹车灯的一个电器件，它的损坏造成灯不亮喇叭不响。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线，打开电源，如果不显示12v电压，说明有可能转换器坏了。

解决方法：更换转换器。不要插上转换器就扔那里了，一定要将其固定牢靠，以防颠坏或颠掉。

故障排除六：线束内部故障。线路是车的血脉，每一根线都有他的用处，时间久了坏是难免的，线路氧化腐蚀，短路断路，线芯发黑，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!

解决方法：更换必要的线路。选用优质的铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到非常广泛的普及。

目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。

电动车充电器进水了还能用吗

1、如果在未接电源时充电器进水，可以用电吹风吹干或者打开外壳自然凉干后，可以继续使用。

2、如果在水渍未干或是充电时进水，容易造成短路烧坏线路板或是控制元件。可以打开外壳目测一下，如果批示灯闪烁，保险没有问题，然后可以查一下电路元件是否有烧坏的痕迹，如果有电阻或电容烧坏，自己就可以更换。

3、然后再看下整流模块是否有整流管烧坏，如果目测没有问题那就是驱动模块有问题，需要找专业人员设备检测。

平板充电器能够冲手机，不过并不是所有的充电器都适合给手机用，而且最好不要经常用大功率的平板充电器冲手机，容易因为电压或电流过高而发热量增加影响电池健康。如果一定要用平板充电器去充手机，先了解手机支持的输入电压和电流要求，再看充电器上标注的规格，两者兼容就可以使用，否则就不要用。

手机和平板充电器可以互相使用吗

1、不能。一般平板的充电器可以给手机用，但手机的不适合给平板用。因为平板的电池容量偏大，需要充电器功率比较高，用它给手机充电只要符合要求就可以提高充电的速度。而假如用手机充电器给平板充，速度会比较慢。

2、虽然理论上平板的充电器能冲手机，但一般来说是不建议经常这么做的。平板充电器电压、电流比手机充电器高很多，发热量也会更大一些，长期充手机会发生发烫的问题，所以手机还是最好用手机的自带充电器会好一些。

平板充电器充手机好不好

不好。大部分的平板充电器通常输出电压和电流是超过手机的要求的，这样的充电器不适合给手机用。但也有一些手机兼容平板充电器，这种情况下就没有危害。如果长期用不符合规格的充电器，会导致电池健康急剧下降，电池就会变得不耐用，虽说不会爆炸但肯定不利手机使用。

平板充电器是12w好还是10w好

一般10w和12w的充电器在苹果的ipad里比较常见，两者其实没有很大的差别，可以说没有好坏之分。10瓦和12瓦的功率是差不多的，只是在电压电流输出上会有一点点的不同，都可以给手机、平板充电，如果一定要在两者之间选一个的话，推荐选择12瓦。

电动四轮老年代步车充电器的正确使用不仅影响到充电器自身的可靠性和使用寿命，而且还会影响到蓄电池的使用寿命。那么老年代步车充电器如何使用与维护呢?我们要掌握老年代步车的使用常识，一起和看看吧。

使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头(先连接蓄电池)，后插入交流电源输入插头。停止充电时，请先拔下充电器的交流电源输入插头，后拔充电器的输出插头。在通常情况下，对蓄电池的过度放电和过度充电时有害的。因此要勤充电，不要过放电。老年代步车蓄电池的使用寿命与其放电深度有很大的关系。铅酸蓄电池尤其不能长时间亏电。亏电蓄电池放置3-7天，将有可能永久损坏。因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的蓄电池，应每隔15天左右对蓄电池充电一次，补偿蓄电池存放时的自放电电量的损失。充电器在使用过程中需防潮、防湿。充电器工作时有一定的温升，请注意散热，通常充电时间为7-8小时，视蓄电池的使用状态而不同。充电器在工作过程中会产生一定的热量，充电器底部严禁放置易燃物品，如易燃的塑料或泡沫等。充电器上部及四周严禁加盖任何物品，将充电器放在通风良好的环境中使用。在给老年代步车蓄电池充电过程车闻到异味或充电器外壳温度过高，即外壳表面温度高于65度时，请立即停止充电，送维修部检查修理。铅酸蓄电池在充电时可能溢出可燃性气体，应注意现场通风，谨防火焰或火花。禁止给不可充电的蓄电池充电。当出现充电器或蓄电池故障时，可能会出现充电器指示灯在很长时间(一般大于12小时)不能转换颜色，且蓄电池产生较高的热量，应立即停止对蓄电池充电，并检修故障。

根据民航局的规定，登记的乘客每人多带的充电宝的个数不能超过两个。除了充电宝个数有限制外，充电宝的容量也有严格的限制，一般充电宝不能超过160Wh。

坐飞机时充电器可以托运也可以随身携带,但是充电宝不可以随身携带只能托运。充电宝放入行李中托运，行李在狭小货舱内容易受到挤压碰撞，或者出现充电宝与行李中的钥匙等金属物件接触导致短路等的情况，都可能会引发自燃，危及航班安全。

很多人因为市区开车的不便，开始选择电动车作为日常出行的交通工具。电动车充电器进水怎么办呢？和您一起去了解一下吧！

有些电动车的电池是采取了不少防水措施，所以一般电动车被雨水打湿了是不要紧的，但这并不意味着电动车可以随意在水里“穿行”。在此特别提醒各位车主，电动车电池被雨水打湿后不要马上充电，一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电。

如果在未接电源时充电器进水，可以用电吹风吹干或者打开外壳自然凉干后，可以继续使用。如果在水渍未干或是充电时进水，容易造成短路烧坏线路板或是控制元件。你可以打开外壳目测一下，现在批示灯闪烁，保险没有问题，然后你可以查一下电路元件是否有烧坏的痕迹，如果有电阻或电容烧坏，你自己就可以更换。然后再看下整流模块是否有整流管烧坏，如果目测没有问题那就是驱动模块有问题了，需要找专业人员设备检测了。