摩托车扣留能立即拿回吗(通用20篇)

摩托车大家都见过吧，现如今我们的科技发达了，汽车慢慢代替了摩托车，但是还有一部分人仍然在骑摩托车。大家知道清洗摩托车发动机燃烧室的作用吗?下面帮大家详细分析一下。

清洗摩托车发动机燃烧室的作用分析如下;

摩托车在工作一定时间后，发动机燃烧室会给积累一定数量的的积炭，这会影响发动机的正常工作，必须及时清理，积炭过多会使压缩比增大，就会产生早期自燃，出现爆燃现象。就会使发动机不能正常工作，同时在排气口也会存在大量积炭，从而影响排气的畅通，使发动机动力下降，油耗加大，所以必须及时清理，确保发动正常工作。

如果积碳严重，则需要人工清除，清除时要小心谨慎，以免刮伤活塞，最后用煤油或气油清洗干净再进行装配。清理外部的和排气道的积炭的与沉积物可有用手工或使用机车要求的清洗剂来清除。清除燃烧室的积炭可将积炭清除剂，一瓶倒入油箱之中即可。比例按一瓶清除剂可混全50L汽油即可。

摩托车发动机燃烧室清碳同样重要，其主要作用就是能有效降低油耗，还可以延长摩托车发动机的使用寿命。另外，以上所说的因积碳引起的故障都可有有效的减少甚至消除，你说清洗摩托车发动机燃烧室的作用大不大呢。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。如果大家还想了解汽车保养包括哪些项目，就请大家继续关注为你提供的车辆保养小知识，小编很高兴为大家服务。

酒驾摩托车已经是违章行为，如果还无证驾驶，处罚就很严厉了。下面就由小编为你整理推荐酒驾摩托车还无证驾驶怎么处罚，希望你喜欢。

无证驾驶处罚规定

1、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或暂扣期间驾驶机动车的，或将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。对于未随身携带机动车驾驶证的，无论驾驶人在行驶过程中违法与否，均不得继续驾驶该车辆。公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知驾驶人提供驾驶证。根据所提供驾驶证的不同情形分别进行处理。

2、机动车驾驶人将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，扣留机动车驾驶证，可并处吊销机动车驾驶证。猜你还感兴趣的：

酒驾摩托车还无证驾驶处罚决定

酒后无证驾驶处罚：可暂扣或吊销驾驶证，并处罚金，拘留等(需依照具体情况处罚)。

1、酒驾处罚标准：

饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。

因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

醉酒驾驶机动车的，五年内不得重新取得机动车驾驶证。

饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

2、无证驾驶处罚标准：

未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或暂扣期间驾驶机动车的，或将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。

酒驾的处罚规定

从交通事故的统计情况看，酒后驾车特别是醉酒驾车造成的交通事故是首要原因。正因为是首要原因，新道路交通安全法把醉酒驾车的惩罚力度加大了。

新道路交通安全法将喝酒驾车分为酒后驾车和醉酒驾车两个档次，并且对驾驶营运机动车的驾驶员加重处罚：

(1)酒后驾车的处罚是：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款;饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款。

(2)醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款;醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

酒后驾车本身就是违规，而且还是用c1驾照开不相符的摩托车，肯定要面临严厉的处罚。以下是小编为你整理推荐c1驾照饮酒后驾驶摩托车如何处罚，希望你喜欢。

最新酒后驾驶机动车处罚

酒精含量20mg~40mg/100ml或饮酒后驾驶机动车驶入城市中心区域的，暂扣1-2个月驾驶证，罚款300元;

酒精含量60mg~80mg/100ml或一年内因饮酒后驾车第二次被处罚的，暂扣3个月驾驶证，罚款300元;

酒精含量80mg~100mg/100ml或醉驾机动车驶入城市中心区域的，15日以下拘留、暂扣3个月以上6个月以下驾驶证，并处1500元罚款;

酒精含量大于100mg/100ml或醉驾机动车驶入城市中心区域的，拘留15日、暂扣6个月驾驶证，并处1500元罚款。

对于酒后驾驶营运机动车的处罚标准又不同：饮酒后驾驶暂扣3个月驾驶证，处500元罚款;醉驾拘留15日、暂扣6个月驾驶证，并处2000元罚款。

此外，一年内有醉驾行为，被处罚2次以上的，吊销驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。机动车教练员酒后随车从事教学活动的，按照机动车驾驶人酒驾的规定处罚。

c1驾照饮酒后驾驶摩托车处罚决定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。

第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;

行为人持c照饮酒后驾驶摩托车，所持驾照与准驾车型不符，属无证且饮酒驾驶，如未达到醉酒状态，应给予暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款;如醉酒，则由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。

酒后驾驶处罚决定

一、根据《道路交通安全法》规定

1、酒后驾驶机动车，记6分，罚500元，暂扣驾驶证1--3个月;

2、酒后驾驶营运机动车，记12分，罚500元，暂扣驾驶证3个月;

3、醉酒驾驶机动车，记12分，罚2000元，暂扣驾驶证3--6个月，拘留15天以下;

4、酒醉酒驾驶营运机动车，记12分，罚2000元，暂扣驾驶证6个月，拘留15天以下;

5、一年内有醉酒驾驶机动车被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。

饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。

醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。猜你还感兴趣的：

醉酒后骑摩托车，一旦抓到，都会面临包括扣留驾驶证、罚款以及扣分等处罚。以下是小编为你整理推荐醉酒驾驶摩托车如何处罚及标准，希望你喜欢。

酒后驾车罚钱标准

凡违反国家道路《交通安全法》的相关规定，交管部门将严格执法。“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由交管部门约束至酒醒，处15日以下拘留或暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元罚款;醉酒后驾驶营运机动车的，由交管部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月驾驶证，并处2000元罚款;一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的，被处罚两次以上的吊销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。”

醉酒驾驶摩托车处罚决定

新道路交通安全法将喝酒驾车分为酒后驾车和醉酒驾车两个档次，并且对驾驶营运机动车的驾驶员加重处罚：

(1)酒后驾车的处罚是：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款;饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款。

(2)醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款;醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

酒后驾车的标准

根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(gb19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。

很多人可能想知道，这大概喝多少酒会达到这个标准?有关专家根据标准大体估算了一下：20mg、100ml大致相当于一杯啤酒;80mg、100ml，则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg、100ml，大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

落实到具体的白酒酒精度数，如果人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒类的量化分别是：70度白酒约50克;60度白酒约75克;50度白酒约100克;40度白酒约150克，也就是一口杯的量;日本清酒约500克;红酒约600克;啤酒约3瓶或者6个易拉罐。猜你还感兴趣的：

“好雨知时节，当春乃发生”，又到了阴雨连绵的季节，在这种天气里空气湿度大，雾气重，路面湿滑。对于每一位摩托车驾驶者来说，都提出了严峻挑战。那么，老人雨天骑摩托车注意事项你知道吗?现在和一起看看这方面的老人出行安全小知识吧。

一、正确选择雨具

1、雨伞

骑乘摩托车无论是驾驶员还是乘坐者都不要选择雨伞。驾驶员打伞时，单手驾驶摩托车必然带来危险;乘坐者打伞因风或颠簸都会抖动伞面，影响驾驶者的视线。如遇侧风风力大时，雨伞的阻力会影响摩托车的横向稳定性。行驶中雨水大部分是从身体前方飘来，雨伞反而不能避雨。

2、雨披

雨披比较适合自行车，摩托车驾驶员在路面无积水时也可以使用。注意使用时不要用雨披遮住车把，这样很危险。转弯时雨披可能挂住车把造成危险。有风时，雨披会被吹起，影响视线。雨披不能挡住侧面的雨水。

3、雨衣

雨衣比较适合驾驶摩托车时使用，分为上衣和雨裤的雨衣最好。穿着这种雨衣，山下车灵活，不影响操作，放水效果好。

二、正确佩戴头盔

雨天驾车仍需戴头盔，注意不要将雨衣罩在头盔上，防止雨衣影响视线，防碍头部转动，给驾驶带来不便。戴眼睛的驾驶员最好选用有挡风玻璃的头盔，防止雨水把眼睛淋湿，造成视线模糊。当头盔挡风玻璃有积水时，用手摸一下就可以去除积水。

三、穿行积水路面

雨天有些路面由于排水不畅或地势低洼造成大面积积水，遇到这种路况应先观察水深，水深应低于火花塞和排气管高度，以确保车辆通过时不熄火。如一旦熄火，无法启动，应将车推至安全地带，将火花塞和高压帽擦干。

四、转弯、制动、并行

雨天路面湿滑，操作与平时不同，转弯时尽量避免摩托车发生倾斜。正确方法是：接近弯道时提前减速，转弯时车把慢慢转向，不急不抢，不要模仿专业赛车手的转弯姿势。雨天制动时不要紧急刹车，尽量不要在交通标线上行驶。制动应用点刹方式，同时注意与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

五、提高驾驶安全意识

要安全出行，主要还是要靠驾驶者的驾驶安全意识，保持自己控制范围内的车速。在驾驶时建议保持车辆的近光灯在打开状态，让其他道路驾驶者容易察觉你的存在。最重要的是眼观四面，耳听八方，随时留意路面的突发情况。

雨天骑行时最主要的就是控制好车速，慢行!安全才是最重要的，老人要掌握老人雨天出行要注意什么的知识，家人最好陪伴身边，注意出行安全，保护自己的健康。

在骑摩托车的时候我们可能会会碰上摩托车出现故障的时候，那如果碰上了该怎么去修理呢?维修工具又有哪些呢?以下是小编为你整理的摩托车修理维修工具，希望能帮到你。

摩托车故障处理方法

一、进气空滤堵塞：

具体原因：

橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。

检查办法：

找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。

修理办法：

整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。

二、化油器调节不当：

具体原因：

主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

检查办法：

在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试;若爽，则是富油了。

修理办法：

化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。

三、排气管堵塞：

具体原因：

排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题，就是无法高速。

检查办法：

找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。

修理办法：

拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。

四、凸轮轴安装错位或线形错乱：

具体原因：

正时小链安装错位，导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。

检查办法：

拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。

修理办法：

如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。

五、冲缸头排气通道严重积碳：

具体原因：

化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。

检查办法：

拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。

修理办法：

若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。

六、二冲汽缸排气通道严重积碳：

具体原因：

化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。

检查办法：

拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子刮一下气缸的排气口，试探积碳层的厚度。

修理办法：

若确认，拆卸下缸头，活塞移到下止点，用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。

其它办法：

改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。

七、皮带盘严重磨损：

具体原因：

皮带盘磨损后，产生一种很特别的“夹带”现象，令发动机运转特别吃力，车速也上不去。

鉴别办法：

拆卸开皮带，检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙，若皮带盘飘动四毫米以上者，既是。

修理办法：

自己修理很难，通常是鉴别清楚后换新的;换新的也需特别小心!时常会买到翻新旧盘。

八、点火器不给提前的点火角：

具体原因：

点火提前角太小。原始款是用70#汽油的，安装新飞轮的触发凸台与以前不同。遇到过这种飞轮，当时没想到，令人焦头烂额。也有点火器异常损坏，变成在触发凸台后沿点火。但凡是旧车冷机启动很好，怠速相当稳定，低速起步特别有力，都有高速时点火角跟不上的嫌疑。

检查办法：

拨飞轮找到活塞的上止点，再测量触发凸台到点火器传感器的位置，应有26～30度。对于某些二冲车或四冲大弯梁车，静态检查触发凸台有点困难;可通过发动机各转速段的表现来看。

修理办法：

如果找不到原厂标准的飞轮，就自行修改触发凸台，或是自制“错位键”将触发凸台修正。

九、离合器甩块或摩擦片严重磨损：

具体原因：

离合器甩块或摩擦片严重磨损，或是被“限位钉”牵制，不能靠近摩擦面，在旧车中常见。

检查办法：

摩托车顶住台阶，(挂档)开大油门起步状态;如果发动机还可运转，说明离合器打滑。

修理办法：

更换离合器弹簧。去除甩块限位钉。更换摩擦片或摩擦甩块。干式离合片去油加松香粉

摩托车维修工具

CTC工具系列

CTC 品牌工具系列： 采用乌合金材料铸造而成 ，关键处螺纹精密度高 ，全体碳化热处理，硬度与韧性完美搭配。

KEEN批咀系列

KEEN 批咀 冲击咀：是国内知名品牌，咀头加硬处理，杆身特殊钢材，抗扭矩，能很好的将力量传递到咀头。

NEW FENG TAI 新丰泰 风枪

新丰泰 风枪： 枪身采用高密度锌铸造而成，阀门 喷咀 等关键部位 采用合金铜材料制造，加工精细 ，反应灵敏。

T&L撬棒 扒胎笔

T&L 轮胎撬棒： 撬棒是轮胎修补更换的常用工具 ，本品牌撬棒设计合理 棒身加强处理 12

寸长度 更适合摩托车轮胎的拆卸安装。

FORTUNE卡环钳系列

FORTUNE卡环钳系列: 采用合金钢制造，钳身做吸塑处理，手感舒适，中心定位处间隙合理，弹簧自动回位。(注：卡环钳分 弯头内卡 ，弯头外卡，直头内卡，直头外卡)。

德力工具

德力工具系列：采用多种合金材料制成，精细加工，部分产品从德国原装进口，是各类维修技师的理想伴侣。

力索 两用扳手

力索 扳手：精钢制造 ，8级镀铬处理，尺寸精准。

凯峰 T形套筒 链条拆卸器

凯峰T形套筒 ：套筒采用合金钢铸造，出厂前经过检测 有无气泡 ，内部裂痕， 焊接点牢固状态，套筒内部六角形尺寸偏差系数等，确保消费者手中的产品是高质量产品。

骆驼 虎钳 尖嘴钳

骆驼工具钳：名牌产品，专业制造20年，钳身整体经热处理，强度更高，更耐久。

天驰 气门拆卸工具 气门调节工具

天驰气门拆卸工具，气门调节工具，设计合理，使用方便 省时省力。

新同力 风管

新同力风管 ：管身加粗排气量大 ，适合风炮的瞬间大气量的需求。

鹰之印 螺丝刀 打批

鹰之印螺丝刀，中间金属件一体成型，刀头加硬，透明把胶 ，尾部可敲击。

目前国内很多城市都采取了“禁摩”措施，但是部分城市还是允许摩托车上路行驶，不过为了安全和一些其他原因，也有一定的限制。那么现在还可以考取摩托车驾驶证吗?考取摩托车驾驶证需要注意什么?下面专注于交通安全的小编就为您解读考取摩托车驾驶证需要注意的细节。(因各地区政策均有差异，本文中仅以北京考取摩托车驾照为例，其他地区仅供参考)

佰佰为您解读考取摩托车驾驶证的那些事

驾照介绍：

摩托车驾照分为D、E、F本，摩托车有两轮和三轮两种，除了可以直接报考初学二轮摩托车、初学三轮摩托车外，还可申请增驾二轮摩托车、增驾三轮摩托车。初学或增驾车型的，学习过程和费用是一样的。根据北京目前的情况，编辑没有找到可以办理F本的驾校，所以具体办理方式以D本和E本为准。

准备材料：

考取摩托驾照和汽车驾照一样，都需要先在驾校报名，本地户口的学员需提供身份证、8张1寸免冠白底照片并进行体检(费用10元)，外地户口的学员还需提供暂住证，对于办理摩托车增驾的，还需提供驾驶证原件。编辑在写这篇文章的时候，也咨询了一些其他省市办理摩托驾照的过程，和其他地区相比，北京相对正规一些，报名费用也几乎为最高，国内的很多其他地区无需驾校报名即可直接参加摩托车考试。以北京海淀驾校为例，D本1800元，E本1300元(每家驾校价格不同，具体请价格请您咨询驾校)。因为学习摩托车驾照人数较少，所以只有特定的几个驾校才可以办理摩托车驾照，如北京海淀驾校、东方时尚驾校、老山驾校、顺义驾校等，报名前请您电话咨询清楚。

科目一培训：

在这里要说明的一点是无论初学摩托车驾照还是C1办理增驾的，都必须参加法培课程，该培训正常过程需要3天半的时间，经编辑在北京各个驾校实际调查得知，每个驾校法陪课程情况和时长都稍有不同，关于具体详细授课时间需要您亲自致电电话进行咨询。

科目一考试：

佰佰为您解读考取摩托车驾驶证的那些事

参加考试前需要录取右手食指的指纹以规避代考、替考的现象，完成法培一段时间后就参加考试，考试时间为45分钟，共50道题，比C1驾照题目考试少了50道题。均为客观题，前20题为选择题，后30题为判断题，满分100分，得分90分或90分以上考试合格。考试拥有两次机会，第一次不合格可当场重新考试一次，仍然不及格的话需补交50元补考费(含两次考试机会)，并等待驾校安排下次考试时间。

科目二培训+科目三培训：

交管局规定普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项，必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。还有的有土路、上坡、直角弯路、单边桥、蛇形路、起伏路等，理论上科目二+科目三培训时间最少需要4天。

科目二考试+科目三考试：

佰佰为您解读考取摩托车驾驶证的那些事

普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试项目一般为桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥，并有警察和考试员进行督考。科目三的培训和考试都是在科目二中共同完成，没有单独培训和考试。如果您不幸没有通过考试，还可以现场直接再考一次，倘若您仍然没有通过，需补交40元补考费，并重新和驾校安排下次考试时间。

科目四考试：

科目4是2013年开始增加的考试项目，强化驾驶员的知识储备和应对能力。学员考科目一时基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用。科目四又称“安全文明驾驶常识考试”，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格，和科目一考试一样同为上机考试，考试结束后当时即可出成绩。

考完科目四就意味着您完成了全部的学车过程，只需等待驾照的发放了。以北京海淀驾校为例，科目四通过后，三小时内即可领取驾照。

本安全网提醒您，对稳定性、安全性较差的摩托车来说，虽然您拿到了驾照也要注意行车安全，首先骑摩托车上路要做到三个有(有驾照、有牌照、有护具)，其次做到不超速，时刻保持安全车距，尤其是跟在出租车后面的时候。三是保证做到不闯红灯，不抢行，随时随刻应对突发情况。

简要回答

摩托车驾照考试内容如下：共四科，科目一即理论考试，采用笔试；科目二即场地考试，考试内容为桩考、坡道路定点停车和起步，通过单边桥；科目三即路考，起步、直线行驶、变更车道、通过路口(直行或者左、右转弯)、通过人行横道线、通过公共汽车站(模拟)、掉头、靠边停车等8个项目；科目四即路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试，也是笔试。

详细内容

钻杆的场地数据要求：

+、桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；

+、桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)

+、终止线距最后一根桩杆3倍车长。

一般的要求是：

+、钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来；

+、两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高越125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火；

+、直角拐弯，路宽1m，不能压线；

+、起伏路面，用水泥整的三个坑，深约125px，要求不能熄火；

+、s路，两个s型的路，不能压线；

+、半坡起步，约30度的坡，坡中间有白线，前轮压线就停车，然后从新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超过750px；

+、定点停车，快到交警面前的地方有根白线，要求前轮停在白线上；

现在无论是机动车辆还是非机动车辆逆向行驶都属于违法行为，与很多的摩托车驾驶者忽略了此项行为，经常出现逆向行驶的想象，那么摩托车逆向行驶事故责任如何划分呢？接下来小编为您介绍。

小编在给大家讲述上述问题之前，想带您了解一下机动车与非机动车相撞之间的责任划分：

1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

按照正常情况下的摩托车与机动车相撞，起责任是机动车一方的，就应该按照上述划分责任，如果在摩托车逆行的情况下，与机动车辆相撞摩托车要付一半的责任，如果摩托车在逆行的状态下，与行人、或是非机动车辆相撞，摩托车要负全责。

小编今天就为大家介绍这些，希望您能认真参考一下，但是仅供您参考，希望您多了解一些交通违法小知识，以及常见交通违法行为及其危害有哪些等，这些您可以去我们的搜寻。

关于摩托车驾驶证很多地方所有科目考试可以在一天内完成，考试合格后，车管所整理完档案核发驾驶证，增驾的收回原驾驶证，换领新驾驶证。但每个地方的考试时长和规则都有些许变动，具体还是因人而异。

现在随着人们经济水平的不断提高，物质生活水平也在不断攀升，但是摩托车因为其方便快捷，停车方便也受到大众的喜爱，骑摩托车上路也是需要考驾照的，关于摩托车驾驶证很多地方所有科目考试可以在一天内完成，考试合格后，车管所整理完档案核发驾驶证，增驾的收回原驾驶证，换领新驾驶证。但每个地方的考试时长和规则都有些许变动，具体还是因人而异。

很多没有接触过摩托车的朋友可能会觉得摩托车驾照考试比较困难，实际上摩托车考试相比于汽车而言实在简单多了，即使没有接触过摩托车的人只需要半天的培训，基本能够掌握摩托车驾驶。在摩托车四个科目考试中，科目一和科目四属于理论考试，只要大家认真刷题，基本都能通过，知识点和难易程度和汽车驾照考试中的科一和科四大同小异。

摩托车考试的科目二和科目三为摩托车实际驾驶操作考试，分为摩托车绕桩、固定范围内掉头、半坡停车再启动、过独木桥等项目，全部是在一个固定考试场地完成。很多考生在考试时候把握不好的话容易碰到桩，最好的解决办法就是提前适应考试场地。

摩托车骑上路面乘着风很凉爽，尤其在夏日炎炎的时候，风一吹心情都舒爽了，遇上了摩托车的故障应该要怎么修理呢?以下是小编为你整理的摩托车的修理方法分析，希望能帮到你。

摩托保养方法有哪些

电瓶

平常骑的话，电瓶不用刻意保养，但如果冬天不骑车的时候记得把电瓶取下来，整车断电存放。嫌麻烦不拿下来也行，起码保证一两周打着一次热热车，让电路和油路都运转一下，当然出去溜溜车就更好了。

温馨提示：每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳，对电瓶有莫大好处。

离合器

我敢保证，就算一部250排量的车，也足以满足日常的速度，你敢拧油，只要不是档档见红，基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯，那么车的磨损就极大。我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完，离合片的碎片对机械磨损较大，需注意此不良习惯。我觉得，半拉离合是在玩2冲车的年代流传下来的，是玩2冲车的一种开法，但不适合大功率多缸车。

减震

前减震基本是1年换一次减震油，减震油可以使用名厂汽车的减震油，效果非常好，一罐一升就100元以内。还有，现在的国产油封质量非常好都很耐用了。后减震如果漏油，在芯没花时更换油封即可，但一旦芯花了，就只能更换总成。

气门

这就奇了，气门如何保养?答案是可以，加油站出售的燃油添加剂，小小一瓶，红色液体，可以加40升汽油。我曾试过加一部CB400，加之前气道是褐色的，使用后拆开化油器，整个气道就是银白色的。光亮如新。一般1年例行保养一次即可。当然，现在大家不用去加油站，去哪儿?淘宝京东啊!

火花塞和点火线

如果你骑国产大排，你会发现在淋雨之后会有启动困难的情况，那如何改善呢? 如果有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的，包括很多客官的二手水车都是旧车，所以高压线漏电很常见，有多常见呢?

你可以看看，高压线是否已经硬化?在长长的高压碰到车体的部分，着车时是否在发出微微的电弧?如果是，那么，这个有时花钱的借口了，如果你预算大的话，一套NGK，等进口高压线那是少不了的，要是你喜欢性价比，那么一套国产的力爽线也足矣。再加上铱金火嘴的配合，那么，车子在启动性能，潮湿环境中的点火性能【如雨中】，燃油的经济性，也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。

牙盘链条

观察过一些路边停放的摩托,不分排量大小，有的直接带着锈迹，有的上面沾面灰尘，这样不行啊!一般来说，保养有滴机油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅。

正确方法是：喷链条油。链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。

摩托车常见故障检修和排除

摩托车电喷系统一般由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统3个部分组成，这3个部分的结构和左右不同，因此，各系统的注意事项也不相同。现分别介绍如下。

进气系统

进气系统中的空气流量计(也叫绝对压力传感器)和进气温度传感器等精密电控元件，只要发动机在清洁的环境下工作，一般情况下均不会发生故障。检修时只要检查进气管是否破裂、漏气，空气滤清器是否堵塞、损坏即可。

对热敏式进气温度传感器而言，可在车上直接检查其电压值。当点火开关位于“ON”位置时，传感器两端子间应有0.5-3.4V(20℃)的电压值。也可将进气温度传感器从车上拆下来，检查其电阻值，应符合表1的要求。其检查方法是，逐渐升高水温，同时用万用表电阻档测量传感器两端子的电阻值。如果超出表1规定的范围，就应该更换新的传感器。

供油系统

供油系统中的电磁喷油器是最为关键的高精度电控元件，电动燃油泵等是精密电控元件，必须在清洁的环境中工作。检修时首先应检查各连接油管是否破裂、渗漏，燃油滤清器是否堵塞、损坏，必要时更换新件。在清洗车辆时要注意防潮，以免电控元件腐蚀、短路，如被水湿了要即使吹干。在检修过程中还要注意如下事项：

a)在对燃油系统的任何零部件进行维护时，每一个步骤都有小心谨慎，以防止发生火灾或爆炸。

b)任何时候只要有可能，应先拆下蓄电池的负极导线，用闪关灯代替自然光来检查燃油系统部件和接头。

c)检修之前，需先释放供油系统内压力，以防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。其步骤为：拔下燃油泵继电器或熔断器，也可拔下燃油泵导线插头。启动发动机2-3次，确保完全卸压(或发动机启动后自然停机)。最后重新接好继电器、熔断器或导线。然后将面纱或吸油性物品，最后将管接头重新拧紧。卸压后，在维修燃油管路或接头时，将有少量燃油泄出，此时可用棉纱宝珠拆卸处以吸附泄露的燃油。

d)在维护工作中，所有用过的密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等都应换用新的，以确保供油系统密封部件之间不渗漏。因此，在尚未购买到合适的替代零部件之前，不可贸然拆装供油系统。

e)工作场地禁止明火和吸烟，并确保足够的通风以排除燃油蒸汽。

f)在拆装油管时要防止外界杂物进入，污染堵塞供油系统。供油系统的油管接头都是特殊设计的，拆装时要特别注意。

g)燃油软管的拆装：是燃油软管连接的一种最普通的结构形式，装配时，软管的插入深度要基本符合图示要求。图中1/4in=6.35mm;1/8in=3.18mm;并且要用一个新的合适型号的夹箍将其紧固在油管上。

h)快速油管接头的拆装

很多人都以为摩托车仅仅是一种平常的交通工具，忽视了驾驶摩托车时的一些注意事项，有的甚至骑摩托车时也不戴安全头盔，根本不认为这是一种很危险行为。那么今天小编将告诉您驾驶摩托车时该注意哪些安全问题，以及驾驶摩托车不戴头盔的危害的相关内容。为此小编特意为您准备了其相关知识，希望对您有所启示。

摩托车拥有其速度快、性能差、保护措施差的性能，因此极易发生交通事故，而且事故发生后的伤亡会极其严重，大多数造成头部受伤。因此，保护头部对摩托车驾乘人员非常重要。实践证明，安全头盔对驾乘人员的头部具有很好的防护作用，从而，在驾乘人员发生交通事故摔倒或撞击时，避免或减轻对头部的伤害。如果不戴头盔发生事故时，将会对头部造成直接的伤害，死亡率或致残率大大增加。

上述内容就是由小编为您整理的关于驾驶摩托车不戴头盔的危害的相关内容。希望您仔细阅读以后，以后在驾驶摩托车时一定要记得戴头盔，避免行车途中的不便和事故。以上就是小编为您整理的内容。如果您想了解更多的安全驾驶知识。请您多多关注。

真空胎凭借坚固耐用特性深得车友喜爱，它最大的优点是，扎钉后一般不会造成轮胎气压迅速下降，车辆完全可以续行10——20KM，让你有足够的时间跑到维修部。那维修方法有哪些呢?以下是小编为你整理的摩托车真空轮胎的维修方法，希望能帮到你。

摩托车轮胎的保养

定期检查胎压

1.轮胎气压过高的危害：

①易出现爆胎的情况，特别是在夏天高速行驶时;

②会加剧车辆颠簸(感觉车辆很“跳”)，影响驾乘的舒适性及安全性;

③轮胎的接地面积变小，导致轮胎中间部位(胎冠)加速磨损;

④轮胎的抓地力变小，容易造成侧滑，且制动距离变长。

2.轮胎气压过低的危害：

①胎壳须负担大部分重量，轮胎会(被压瘪)变形、开裂;

②轮胎与地面的接触面积过大，使轮胎过热，加速橡胶老化和磨损(胎肩异常磨损);

③车轮的滚动阻力增大，导致车辆的最高车速减小，油耗相应增加!

因此，每隔一段时间检查胎压是否符合车辆《用户手册》上所规定的标准是非常必要的。

摩托车真空轮胎的维修方法

一、钉伤塞胶条、胶钉害处多多。

明明轮胎钉伤只有针孔大小，有的维修工却给生生将筷子般粗细的胶条、胶钉塞进轮胎里，那会严重损伤胎顶钢丝的，从而埋下日后轮胎渗气的隐患，终究，胶条、胶钉材质和轮胎橡胶不是同一种材料，不可能牢牢粘在一起，时间久了难免会出现渗漏故障。再者，若钉孔较大，塞入胶条、胶钉当时或许可以不漏气，而当车辆高速行驶或急刹车时，很容易导致胶条、胶钉与轮胎脱离，造成轮胎快速亏气，若这只轮胎是前轮就极易酿成车辆倾覆的大事故。还有，塞胶条、胶钉过多的轮胎，极易出现“顺钢丝串气”故障，导致轮胎被迫报废。

轮胎一般钉伤，应以冷硫化修补的方法修补为上。较大钉伤应做高温硫化修补方保行车无后顾之忧。

二、硬伤帖片修补隐患大。

轮胎侧面是最薄弱的部位，也极易被异物划破、刺穿、撞伤，从而形成“硬伤”。很多维修部不具备轮胎硬伤修补的技术、设备和条件，一般，他们遇到轮胎出了硬伤大多建议你更换新品轮胎，大大增加了车友养车费用开支。当车主拒绝更换新轮胎时，维修工会用较大的修补片粘在硬伤处(大多贴在轮胎内侧，也有内外双面贴补的。)，这样，轮胎虽然会有不同程度的起包变形，但是当时是不跑气了。可是，当车辆高速行驶或行驶在凹凸不平的路面上时，受伤的轮胎特爱爆胎，导致行车危险事故。

实践证明，硬伤轮胎经过专业修补后是完全可以放心正常使用的。不过，维修必须要“特别专业”，材料必修是质量过硬。硬伤修补步骤为：开口、打磨、缝线、双面贴生胶、高温硫化、内帖加固片(低温硫化)。缺一不可。最关键的是，缝线要不松不紧，松了容易“起包”，紧了会“出坑”影响美观。

三、“轮胎宝”治渗漏要不得。

轮胎没气了，怎么试也找不到故障点，仔细检查才发现是轮辋和轮胎唇部结合处“慢渗气”，维修工图省事多赚钱，在气嘴处注入一瓶“轮胎宝”防漏剂完事。当时，气是不渗了，可是，你哪里知道，一些轮胎宝对轮胎、轮辋会有较强的腐蚀负作用，会大大缩短轮胎、轮辋的使用寿命。

合理科学的维修方法是：用专用气动钢丝角磨机仔细打磨轮辋，使轮辋内部、唇部，使之光滑如初，用专用工具(橡胶锤、木锤、气焊等)校正变形处直至复原，然后用速干喷漆喷涂轮辋内侧和边缘唇部。耐心等待喷漆彻底干燥后，装复清洗干净的轮胎，故障排除。此法虽然烦琐，但只有这样方可彻底排除该故障。

四、真空胎改装内胎实不可取。

当真空胎达到使用年限时(一般为5——6年，行驶里程60000——70000KM)，轮胎的橡胶、帘线层、钢丝等都会出现“生命疲劳”，加上不科学的胶条、胶钉修补，轮胎容易出现渗漏故障，此时，一些车友要把真空胎加装内胎勉强使用，虽然车辆当时或短期能上路跑跑，但是这样会为行车留下诸多隐患。

真空胎橡胶老化龟裂会导致内部钢丝层迅速氧化，时间久了，钢丝老化变质会出现局部断裂，断裂的钢丝会刺穿内胎造成轮胎亏气故障。局部钢丝层断裂也会导致轮胎胎顶起包变形，直至出现爆胎危险。

老化的真空胎就算外表看上去很完整，不变形，但轮胎不再耐磨抗扎，甚至一只小小牙签、蒺藜、木棒等，也会扎破外胎，更甚者，较大的扳手、罗纹钢、钢筋、大螺丝钉等，也很容易的就能扎入轮胎顶部，导致轮胎迅速亏气，车辆再也无法前行。因此发生车毁人亡震惊重大车祸的，各地报刊也每有报道。

使用年限超限的轮胎，因为结构材质老化，就是胎花完好也不可再用，出了硬伤的老轮胎更再也没有使用价值了。

温馨提示：真空胎扎钉后，虽然大多不会迅速亏气，但是也应尽快找专业维修部修补。因为，过长的铁钉或铁屑，在轮胎亏气达到一定程度时，会划伤轮胎胎侧，出现人为硬伤，直至导致轮胎报废。

大家有没有想过，如果摩托车能上保险，我们的家人，是否能稍稍放心一些，问题是摩托车财产险怎么索赔呢?接下来我们的小编为您具体介绍一下吧。

摩托车丢失，如果该丢失的摩托车投保车辆盗抢险，并且车辆丢失时在保险期限内，保险公司理应赔偿。 摩托车被盗，需要报警处理，由公安部门出具书面的证明材料，然后拿着该证明材料，以及自己投保时的保单，找保险公司理赔就可以。

摩托车发生事故的概率要高出不少(大家勿喷，我们是有绝对的依据的)。因此很多保险公司都不愿意给摩托车办理商业险。但在近几年，随着一些价格昂贵的进口大排量摩托车进入中国，这种现象得到了改善。一些保险公司愿意给摩托车做出承保了。而您胯下的爱车是否能购买商业险，还需要大家到经销商处咨询。不过，基本上大部分进口摩托车都可以投保商业险。

摩托车的灵活性很强，但相对汽车而言，两个轮子稳定性肯定不足，刹车性能的极限也低。虽然有些车友纯为了周末放松身心而购买摩托车，但一万次骑行中难保一次事故都不出，出一次事故，就是倒霉。因此还是给自己多一份保障比较好。

财产损失安全小知识需要您多多的了解，这些知识在我们就能查询，我们网站下期的讲座中为介绍财产损失险该如何投保的更多知识。

对于骑行运动摩托来说，速度的带来的快感实在是让人如醉如痴，一个漂亮的过弯或凌厉的超车，都可以让我们回忆很久。但在享受速度带来快感的同时我们也不能忽视安全的重要。下面，小编就为您分享一些关于驾驶摩托车的常识知识，希望对您有所帮助。

一、摩托车驾驶员的着装

1、由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。

2、驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色醒目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。

3、驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。

4、冬季天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。

5、两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。

6、夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要裸露皮肤。

7、为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。

二、摩托车的安全行驶速度

1、我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h;

2、遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km/h：

通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时;

掉头、转弯、下陡坡时;

遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时;

在冰雪、泥泞的道路上行驶时;

喇叭、刮水器发生故障时;

牵引发生故障的机动车时(两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引);

穿过人员密集区域或交叉路口等;

对前方道路判断不明。

三、摩托车安全行驶要点

保持良好心情和心理素质，集中精力驾车，不开呕气车和“好汉”车;

严禁酒后驾驶和无证驾驶，驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，开车时不能接听电话;

尽可能保持匀速、靠右行驶，减少急加速和突然停车，预防突发事件;

遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过;

遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑(此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出);

超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆，不准从右侧超车，这种驾驶方法相当危险，容易引发交通事故;

雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车;夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意;

摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。

四、停车后的安全管理

要检查灯光、电器有无异常;

发动机等有无渗油或异常声音;

关闭电路，锁好车;

关闭油箱开关;

停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命;

远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。

五、摩托车乘坐与装载安全常识

1、两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把15cm，长度不准超出车身20cm;

2、两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;

3、轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童。

现在我们的车辆特别多，经常会听见一些大大小小的事故，特别是摩托车事故，所以我们必须掌握交通安全知识，这样是为了我们自身安全和他人安全做保障，也要了解交通事故处理小知识，在避免发生意外时不知道如何处理。下面我们就一起来了解一下摩托车事故保险赔偿吗?

摩托车出事故了,保险公司理赔流程：

迅速报案：

车险条款通常规定在出险后48小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案，报案人还应携带身份证及被保险人出具的代为报案委托书。

定损修理：

因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前，必须经保险公司定损(定损可到保险公司指定的修理厂或4S店，也可到具有定损资格的厂店进行，但必须保证三方人员全部在场)，以核定损失项目及金额;

定损完毕后才可修理受损车辆;

给第三人造成人身或者财产损害所支付的赔偿金，理赔前也要经保险公司核定赔偿项目和相关证据、数额;

当车辆被盗或被抢时，应该先向公安机关报案，应在24小时内通知出险地的派出所或刑警队;

然后向保险公司报案，车辆被盗或者被抢48小时内携带个人资料到保险公司填写《机动车辆保险出险通知单》，办好登记手续。

机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。

机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。

这就是我们为大家提供了大家要想了解更多这类知识，我们可以关注，上面还有摩托车交通事故与处理方法的内容，一定要仔细去阅读哟。

通过对常见交通违法行为及其危害的学习我们知道，三轮摩托车是常见交通违法行为的一种。我们都知道三轮摩托车车厢是载货的，不能载人。但是很多人但部分群众法律意识淡薄、安全意识差,心存侥幸，认为只要不被交警查到，三轮摩托车照样可以载人。那么我们国家对于三轮摩托车载人怎么处罚的呢？今天就带大家来了解一下这个交通违法小知识。

首先，按交法规定，轻便摩托车不可以载人，轻便摩托车是指发动机排量大于36CC而小于49CC（即小于50的摩托车），只要是大于50CC的摩托车（包括踏板车）都可以载人。

驾驶摩托车需要有E或D驾照，并给摩托车上牌取得行驶证才可以合法上路行驶和载人，在行驶中，包括驾驶员和乘员都需要戴安全头盔。

只要是大于50CC的摩托车（包括踏板车）都可以载人，不分款式，是按排量区分的。

任何摩托车都不能搭载12岁以下的未成年人。

按照《道路交通安全法》第九十二条的规定：

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

所以通过上面的介绍我们可以看出，超载最低的处罚都是两百元，如超载，驾照都是按最低扣3分。尤其是最近公安交警部门加大了对超载违法进行了顶格处罚。希望今天为大家带来的介绍对大家有所帮助。

润滑油决定着摩托车发动机的命运，因此每隔一段时间应该换掉原车的润滑油。让你的爱车充满活力，那么，摩托车如何更换润滑油呢？

小编以杜卡迪为例，更换摩托车润滑油的步骤、方法和更换汽车润滑油差别不大。杜卡迪这台发动机采用V型双缸设计，排量800cc，需要润滑油三升。

1、在更换润滑油之前要将摩托车静置，一来使机油回落至油底壳，二来让润滑油冷却防止烫伤。换油的第一步是拧开机油加注口盖，让发动机内部与外界相通便于废油顺利排出。

2、随后用六角螺栓拧下放油螺栓将发动机内的废油排出，如果静置冷却润滑油的时间较短此时需要注意防止流出的润滑油烫伤。

3、在放油的时候摩托车下面最好准备容器承接废润滑油，废润滑油对土壤和环境有较为严重的影响，遗撒在道路上会造成交通事故，因此废润滑油一定要妥善处理，可以交给维修店回收。由于演示用的是新润滑油，所有放出润滑油很鲜亮，而机油发黑并不代表润滑油失效，具有优秀清散能力的润滑油加入发动机后就会吸附内部污物而变黑，因此润滑油变黑并不能表明润滑油需要更换。

4、杜卡迪摩托车的放油螺栓上装有磁铁，可以吸附润滑油内的铁屑，在装回放油螺栓之前要对放油螺栓进行清洁，清除铁屑。

5、将摩托车放正(建议使用大支子)静置待放油口不再有润滑油流出后可以进行润滑油滤芯的更换。用专用的扳手将机油滤芯拧下，此时也会有少量机油流出，机滤内部也会有残留的润滑油需要注意。

6、取出新的机油滤芯需要在橡胶密封圈上涂抹一层机油，无润滑油润滑的密封圈很难拧上，而且在拧得过程中因为摩擦较大会使橡胶密封圈变形折皱，影响密封性。

7、机滤更换完成后将已经清洁的放油螺栓装回，如果放油螺栓多次使用请根据说明书要求更换放油螺栓和垫片。

8、在加注润滑油前应熟悉车辆的机油用量，一般说明书上会有标注。杜卡迪因为具有机油液位观察窗所以确认润滑油量很方便，需要注意的是润滑油窗在车辆直立放置时才是正确液位。

9、由于摩托车润滑油加注口比较小，所以应准备一个合适的漏斗。润滑油加注时应该熟知需要加注的润滑油量，在加入的润滑油快到上限时一遍确认当前润滑油液位(观察窗或润滑油尺)一边缓慢加注，直到润滑油液位位于上下限之间时停止加注。

10、示范用的800cc发动机使用了3瓶一升装的润滑油，加注完成后旋回机油加注口盖，整个换油过程完成。

11、换油完成后应着车怠速运转，观察润滑油液位变化，是否有大起大落的情况，同时观察发动机怠速是否稳定，以及放油螺栓和机油滤芯的位置是否有渗漏，如果没有问题就可以放心的骑车上路了。

稍后，我们介绍汽车润滑油的作用，欢迎关注这部分车辆保养小知识。

骑车运动是一种非常好的有氧运动,对人体的作用，可以与慢跑、健身游泳相比。老年人骑车运动能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性，因为骑车是异侧支配运动，两腿交替瞪踏可使左右侧大脑功能同时得以开发,防止其早衰及偏废;能有效的提高心肺功能，增加肺活量和改善血管壁的弹性;能增强下肢骨骼的机能，有效防止骨骼的老化;能锻炼人的平衡能力和协调性。此外，骑车还是一种有效的减肥运动。，那老人骑车出行安全攻略有哪些呢？骑行前，请检查你的装备和车况，包括护具，刹车等，尽量不使用自己不熟悉的车。护具是使你在发生事故的时候尽量减少伤害，如果你觉得自己命比较不值钱，那就不用花钱买护具了。熟悉车况能使你在有异常路况时能及时判断，从而做出准确的处理动作；骑行中，务必双手握把，手指轻触刹车（油碟车禁止多指带刹车）。切勿在骑行中双手或单手脱把，禁止骑行中整理衣服，撩头发，扶眼镜，摘戴耳机，使用电话，看地图，扯裤子，挖鼻屎....等等有损于生命安全的活动，如有以上需求，请靠边停车后进行，大家知道老人骑摩托车有哪些要注意的吗？

1、携带证件

买摩托车的时候，老板都会把你的相关证件给你的，你需要随车携带。包括你车的车牌，都必须在你买车的同时办理好，因为现在交通法则相对来说比较严格，不要想着开汽车交警才会检查证件，骑摩托车交警也会检查的。

2、佩戴头盔、携带雨衣

不要觉得带头盔是件麻烦的事情，有的时候甚至都不携带在身上，这是完全错误的概念，要知道，头盔能减轻风沙对你眼睛的伤害，同时也对你的安全起到了尤为重要的作用。夏天如果感觉热，可以把头盔里面的绵去掉，这样最起码对你的人身安全负责任。其次雨衣是不可缺少的，要知道，你在路上骑行时候，天也有不测风云的。

3、不可超速

现在有的路段都是有速度指示牌的，你的速度不能超过其指示牌的限制数字。而且，很多乱段都配有摄像头。所以，不管你多么赶时间，你也不能超速行驶，更不可刻意去超车，这样是拿你的生命来开玩笑，车祸就在瞬间，在加速之前请三思。

4、使用车灯、勤鸣笛

在遇到前方有人，有车的时候，需要鸣笛。特别是在晚间光线比较昏暗的情景下，路上车来车往的比较多，不要自信自己的车技，感觉不用开车灯没事，要知道，如果别人也没有开车灯，是不是很惨呢！当然，在小区以及居民区应该减少鸣笛次数的。

5、车辆保养

摩托车需要按时更换机油，这个说明书上都有的。在行驶一段时间以后，也需要看看车胎的气足不足，要及时给车胎打气。同时，尽量一个星期给自己的爱车清理清洗一次，你不能总是骑不给它打扮吧。

6、拒绝超载

珍爱生命，拒绝超载。一般摩托车带两个人是顶好的了，不能妄图方便，一下子带个四五个，特别针对一些还在读书的学生，他们是未来的花朵，如果真的需要用摩托车带，那么多跑两趟，这样是对他们的安全负责。

以上是小编介绍的老人骑摩托车有哪些要注意的的内容，老人在骑摩托车时一定要注意上面的几点，速度不要太快，本网老人出行安全小知识库还有很多关于老人骑车的知识，感兴趣的朋友可以继续关注。

摩托车在日常生活中仍然是很常见的，对于摩托车的骑行方便也是得到大家的认可的，那么如果摩托车的发动机坏了该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的摩托车发动机维修的技巧，希望能帮到你。

摩托车发动机的保养

一、清洁污垢，排毒养颜

摩托车必须做好各部分的清洁工作，尤其是与发动机息息相关的各个零部件。摩托车工作时间一久，不可避免地会在汽缸内存集积碳，积碳多了，必然致使发动机工作粗暴、发热等问题。因此，对发动机零部件的清洗至关重要。

二、增强动力，补充营养

机油是摩托车的动力源，而且它还有减磨、节能的辅助作用。因此，添加机油是维护摩托车神勇非凡的首要前提。

三、智能修复，美丽再生

如果您的摩托车行驶里程在10000km以上，那么你就应该考虑给摩托车进行修复了。因为长时间的运转和磨损，不但削弱了汽缸压力和密封性，而且缩短了发动机的使用寿命。

四、抗磨保护，抵御侵害

新车和行驶里程长的车都需要抗磨保护，使发动机覆上一层安全保护膜，有效抵御因摩擦、运转带来的损伤。

摩托车发动机维修的技巧

1.检查缸体、活塞组件磨损

缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。

二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。

2.检查发动机的负压

二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。

四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。

吸气法检查负压：

1)关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。

2)二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。当塑料袋出现凸凹变化时，说明进气簧片阀、曲轴箱有漏气现象或缸体、活塞组件严重磨损。

磁电机转子反弹法检查二冲程发动机曲轴箱负压：关掉点火开关，拆下磁电机护罩(踏板车拆掉强制风冷风扇)用手握磁电机转子外圆，逆时针方向转动磁电机转子。转子带动曲轴转动，当活塞运行到上止点前手感较费力，用力转动有交强的反弹力(磁电机转子顺时针方向转动)。反弹力大，说明发动机缸压高、负压大，反弹力很小或者根本就感觉不到有反弹力，说明曲轴箱漏气或缸体、活塞组件磨损，可燃混合气进气量不足，发动机起动困难或不能起动，动力性差。

3.检查曲轴油封故障

二冲程发动机的进排气方式要求曲轴箱必须有较高的气密性。为了防止漏气或漏油，在左右曲轴箱接合面、曲轴箱体与缸体的接合面之间设置密封垫片，在左右曲轴箱轴承座设置曲轴油封。发动机运行时产生的高温容易使曲轴油封橡胶老化、油封弹簧弹力变差，曲轴油封的气密性变差，曲轴箱漏气。摩托车出现起动困难、不能起动、动力性差等现象。

检查曲轴油封的密封性：从发动机上拆卸磁电机转子、定子线圈，如果发现：

1)机油泵的蜗轮及左曲轴箱周围粘有尘土且比较潮湿;2)磁电机的定子线圈上，粘附有被机油浸湿的尘土;

3)曲轴箱油封周围有机油渗出;

4)左曲轴油封损坏时，迸火花塞积炭较多;

5)发动机起动困难，起动后出现转速失控，即“飞车”现象;

6)用汽油清洗曲轴油封周围后，用彩色粉笔沫撒在油封刃口周围，转动发动机曲轴，彩色粉笔沫变湿(颜色变深)。则说明曲轴油封的密封性变差或油封已损坏。

检查国外二手车曲轴油封的密封性：拆掉缸盖、排气管，将缸体抬起一点，顺缸体的外边沿，用机油枪注入少量汽油，然后放下缸体;在曲轴油封的刃口边沿抹一圈红色粉笔。踩起动杆让曲轴旋转，如果油封损坏，刃口周围汽油渗出在曲轴上，那么红色粉笔的颜色变深。

4.曲轴轴承“跑外圆”故障的排除

四冲程发动机左右曲轴轴承的安装方式与二冲程发动机曲轴轴承不相同。四冲程发动机左右曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为滑动配合。二冲程发动机曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为过盈配合(加热曲轴箱安装轴承)，即轴承固定在轴承座中。

在维修二冲程发动机、更换曲轴的过程中，如果操作不规范或曲轴箱经多次拆卸，曲轴箱轴承座容易被拉大，轴承外圆松动(轴承外圆随曲轴一起转动)，出现“跑外圆”故障。曲轴轴承“跑外圆”，影响曲轴的精度、活塞运行及发动机的动力性，严重时，曲轴产生较大噪声，缸体、活塞组件超量磨损、偏磨，导致摩托车动力性下降、油耗增高。

排除曲轴轴承“跑外圆”故障，需要更换曲轴箱，部分发动机的曲轴箱无法找到时，可用电镀轴承外圆的方法排除轴承跑外圆故障，其特点是：经济实用，不影响曲轴运转精度，费用低廉。

电镀法排除轴承“跑外圆”故障：1)拆毁曲轴轴承，清洗后检测轴承的精度(轴承磨损应更换)。2)按照轴承的外径加工2个厚度为2mm的圆盘，并在圆盘的中间加工1个直径为6mm的小孔。3)加工好的圆盘放在轴承的两边，采用M6螺钉、螺母将圆盘固定在轴承上。其目的是防止在电镀时，轴承的滚球和滚球座被电镀。4)将轴承外圆镀铜(轴承外圆镀层的厚度可达0.14mm)，镀层的厚度应根据曲轴箱磨损量确定。轴承外圆电镀后，加热曲轴箱至100℃左右，在轴承外圆涂抹机油后将轴承安装在轴承座中，等曲轴箱温度下降至室温后，即可安装曲轴、组装左右曲轴箱。

5.踏板车发动机大修后动力性差的原因

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。

a)所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准(0.15mm);左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm;二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。

b)检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具(开箱器)，而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气;左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。

c)车子修复后不检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。

d)检修过程不注意保护摩托车的电路，蓄电池电解水进入导线接插件中使接插件生锈，影响点火系统性能。

6.曲轴连杆故障巧辩别

组合式曲轴，简称曲轴，由曲轴左、右两半部及曲柄销、连杆小头轴承和连杆大头轴承等构成，是发动机的核心部件，作用是将活塞往复直线运动变为曲轴旋转运动，并输出动力。

当曲轴连杆大小头轴承因润滑等原因造成严重磨损时，活塞组件在缸体内的运行将受到影响，缸体、活塞环组件的异常磨损使摩托车发生起动困难、动力性下降等故障。检查曲轴连杆轴承磨损量的方法如下。

a)拆掉缸盖，转动磁电机转子，如果活塞无法升至上止点(到上止点又很快下落)，说明曲轴连杆大小头轴承存在问题。

b)缸体、活塞、活塞环有偏磨现象。曲轴连杆大、小头轴承严重磨损，连杆运行出现偏差，活塞在缸体中无法直线运动，缸筒及活塞组件磨损成椭圆形，活塞环单边侧面变窄，导致缸体、活塞组件使用寿命缩短。

c)拆掉气缸体，在左右方向移动连杆，移动距离在1~2mm左右，或上下方向提拉连杆时有明显的间隙，以上现象说明曲轴连杆大头轴承或小头轴承发生了严重磨损。

d)摩托车重负载上坡行驶时出现加速无力现象，曲轴箱内连续发出沉重的“当当”敲击声，下坡或减轻负载后，敲击声减小或自动消失，说明曲轴大头轴承出现严重磨损。