摩托车离合器片多少钱（实用两篇）

城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的作用。过于频繁的离合器使用，极易引发故障。那摩托车的离合器该怎么进行修理呢?以下是小编为你整理的摩托车离合器的维修保养，希望能帮到你。

判断离合器磨损的方法

1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前降低;

2、行驶中感觉发动机转速升高后但是车速变化不明显;

3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动但发动机转速没有明显降低;

4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油上有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物;

5、通过机油味道判断：发动机过热后，发出异常的焦臭味，更换机油时，机油有明显的焦臭味。

摩托车离合器的维修保养

维修摩托车离合器故障，必须了解离合器结构和工作原理。谁都知道，摩托车是靠变速器换档来改变速比的，换档的时候必须要使用到离合器。如何正确使用离合器，延长离合器使寿命是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

顾名思义，离合就是〝离〞与〝合〞来实现起步和加，减速等协调动作的。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

最常见的离合器故障有两种：一是分离不开，二是打滑。它们均与离合器间隙调整有关。

以本田125为例，很多离合器都不经用，为什么原因呢?

在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数，以及离合压盘的摩擦系数、是否使用优质的润滑机油等，都严重影响发动机离合器正常工作，个人的操作和维护保养习惯决定了离合器的使用寿命。

弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。为了提高离合器的耐用性，我的经验是在装离合器的时候，在离合中心套上面打几个小孔，如下图所示。

这样的话有利于机油流动润滑，以及对离合片和钢片散热冷却的作用，从而提高离合器的使用寿命。这是我摸索出来的方法，大家可以探讨是否有效。

离合器的保养

离合器的早期磨损和日常保养关系很大，应注意以下几点：

1、正确设置离合器操纵手柄，手柄最远端保持10-20mm的自由行程;

2、正确保养离合器拉索(清洁外露钢索，往拉索的钢索腔内滴注机油)，保持拉索收放回弹有效，回弹失效时必须更换新的拉索;

3、尽量少用半离合;

4、尽量不要猛加速及猛放离合。

离合器这个不起眼的东西有什么作用呢？很多人都不知道，当车辆突然遇到较大的冲击，这时候离合器就起到了它的作用啦，它能在主动摩擦片和被摩擦片之间打滑，准确来说就是能缓解外力对发动机的冲击，这样我们的发动机就得到保护啦。

操作方法

使用离合器的时候一定要注意哦，不要长时间的冷落它哦。离合器一般有三种工作状态，第一种的话就是结合状态，就是主动摩擦和被动摩擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起，这时候来自发动机的动力被传输到变速箱里面。第二种就是分离状态，在我们握下离合器手柄后，原来作用在主被动摩擦片上的压力解除，然后就会从结合状态转换为分离状态啦。

第三种的话就是半结合状态，在这种状态下，主动摩擦片与被动摩擦片不完全结合，也不完全分离，属于一种半断半不断的状态之中。

当我们握住手柄的时候，这个时候不要让我们的离合器处于感觉到长时间的分离。

使用的时候还会遇到很多问题，一种是我们的离合器分离不彻底，这样我们就不能正常的换挡啦，那是什么造成这样的因素呢？

这就是我们的离合器线调整不当啦，如果离合器调紧了的话，那可能就是其他的东西造成的咯。还有就是离合器的结合不彻底，出现这种情况的话，我们的车就很难跑起来。就是离合器的线过紧，造成主动摩擦片不能更好的结合。

想让离合器使车子起步平稳就必须让离合器处于半结合的状态之外，其他的时候应该尽量避免哦。

那怎么将离合器调回正常呢，离合器的操作自由行程是10到20mm之间，不在的话就调一下。将离合器的调节锁紧的螺母松开，顺时针来转动，这时候离合器的间隙就会增大，如果逆时针调节的时候，离合器的间隙就会随之减少。

在使用摩托车的时候，一定要懂得离合器的怠速的调节，这样可以节省油哦，因为我们行驶2000公里左右的时候，就需要将离合器进行润滑和清洗。