攀岩8字环制动（通用20篇）

所谓的汽车制动液就是常说的刹车油，质量的好坏直接关系到人们生命财产的安全，汽车制动液的作用也是非常重要的，所以要及时更换制动液，但是如果不及时更换汽车制动液会有什么影响呢?下面带大家了解一下

不及时更换制动液最直接的不良后果就是制动失灵。因为制动液在使用过程中，随着时间或公里数的增加，其物理和化学性质出现了改变，就是制动液变质。在正常情况下，制动液的沸点降低，在连续制动以后，制动盘、片的温度升高，并迅速把温度传递给制动分泵，分泵内的制动液会出现沸腾现象，于是产生气体。当再次施加制动力的时候，制动液的压力把气体压缩了，而压力却没有到达车轮制动器，于是车轮制动器失灵，造成车辆制动失效。

一般的刹车油更换周期是两年。刹车油使用时间长了，表面上虽然没多大影响，但当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候，问题就容易出现了。

制动系统在长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度迅速上升。而刹车油本身有较强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分，例如洗车、潮湿空气等，都会有水分渗透进去，日积月累的水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降，令制动力随之下降。同时会导致刹车管路中产生气阻，从而影响刹车的性能。

另外水分还会腐蚀刹车管路，导致防抱死刹车(abs)液压总成的内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致刹车泵里的皮碗及活塞有所磨损，造成刹车油混浊。

在此提醒各位广大车主们，一定要定期更换汽车制动液，如果不及时更换会造成不可想象的后果!感谢朋友们对于的关注，我们会为大家介绍更多的车辆保养小知识。

车主朋友们，你们更换汽车制动液是不是要去4s店呢?有没有自己更换过呢?今天小编教大家如何自己更换爱车的制动液!当然了我们在操作时是需要朋友帮助的，所以在自己更换制动液时要找朋友帮忙哦!下面我们来说一下具体步骤

1.将车辆利用千斤顶顶起，并用顶车架固定妥当，或开上地沟。

2.3个人中第1个人负责将4轮刹车分泵空气螺丝松开，第2个人进入驾驶座准备踩刹车踏板，第3个人则将发动机盖掀开，拧下制动贮液罐的加液口盖，准备补充刹车油注入总泵容器内。

3.首先将4轮刹车分泵放气螺丝松开。在分泵放气螺丝上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。

4.连续踩下刹车踏板直至不吉的刹车油全部放出为止。

5.与前述动作同时进行时必须不断地注入新刹车油到刹车总泵上方容器内，但决对不可使刹车油耗尽而让空气进入各刹车油管，如此将增加放刹车油管内的空气时间。

6.刹车油更新后，首先拧紧4轮刹车分泵放气螺丝，再进行入空气动作。

7.放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出(喷油强劲且无气泡产生)为止。

8.放空气顺序应自右后轮——左后轮——右前轮——左前轮——离合器总泵顺序实施。

9.在放空气的同时切记刹车总泵上方容器绝不可以缺少刹车油，必须保持满位状态。比亚迪的离合器总泵也是和刹车油路通的，因此也要排油，踩住离合器踏板松开总泵上的放油螺栓让脏油排出，再次拧紧放油螺栓，这时离合器踏板会很松弹不上来，不要紧张，用脚提上来继续踩就好了，重复以上步骤，直至排出新油，最后拧紧放油螺栓。

10.注意在放完4轮空气后，轮胎必然会沾到刹车油，此时应立即用清水冲洗以防止轮胎被侵蚀。

11.皮肤及手臂若接触到刹车油，会稍感受到灼热，事后使用清水及洗手皂清除即可。

12.注意不要让刹车油碰到车漆上，否则车漆就报废了。

以上十二点大家要记住，就可以顺利安全的自己更换刹车油了。

小编的方法大家会了吗?有时间自己可以和朋友试一下噢!关于更多的车辆保养小知识或者汽车制动液的作用，请登录我们!

有网友留言问，把玻璃水加在制动液里怎么办？这车还能开吗？下面我们来分析下这个问题。

小编提醒您，影响到汽车行驶的问题没有小事，一旦出现任何问题，包括把玻璃水加在制动液里，一定要在第一时间送去维修，以免因为耽误时间而产生更高昂的维修费用，甚至因为继续使用造成安全隐患发生悲剧。

汽车上使用的油液有很多种，发动机润滑油（机油）、自动变速器油、手动变速器油、刹车油、冷却液、转向助力油、玻璃水等等。不同油液之间的功能和作用不同，是绝对不可以混加的。唯一例外的就是有些车的转向助力油与自动变速器油通用。

如果不同油液之间混加，轻则让这个系统性能降低，例如冷却液中加纯水会降低散热系统的效率并有结冰的风险；重则让整套系统完全失去作用，例如机油中加水会让机油变质完全丧失润滑等性能；更严重的后果就是不同油液之间产生化学反应，堵塞甚至腐蚀管路，例如在不同种类的冷却液混加会产生沉淀，造成冷却系统管路堵塞，产生高昂的维修费用。

不管是什么油液因为失误而混加了，一定要立刻马上送去维修，以免因为耽误时间而产生更高昂的维修费用，甚至因为继续使用造成安全隐患发生悲剧。

另外提醒各位新手朋友们，加汽车玻璃水一定要看清楚盖子上的标识，而且注意，一般玻璃水的盖子都是直接掀开的而不是拧开。千万注意，别加错。

关于如何正确使用汽车玻璃水等相关车辆保养小知识，敬请关注。

汽车检查最重要的是制动液(刹车油)。如果我们开车的司机忘记检查都话可能造成汽车刹车失灵!制动液用的储存器通常附接到大鼓形物体，其是用于增强推动踏板的动作的制动舵。那么制动液位低是什么意思呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

制动液位低是什么意思

制动液液位就是判断制动液量的多少的一个刻度值，液位位于两条上下限刻度线之间即为合格，低于最低线就说明制动液液位低了。

制动液使用注意事项如下：

1、如果不小心将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油后，会大大影响制动效果。应该及时更换。

2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。

4、车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

5、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。

6、换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。

8、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

汽车制动工作原理概述

汽车制动系的功能是使驾驶者根据道路和交通等情况，借以使路面对车轮施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动来满足驾驶者的行驶需求。制动系主要由供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置、制动器几大部分组成。

在制动系中的制动器就是用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，目前可分为鼓式和盘式两种。当今的汽车还都具有中央制动器（手刹车），主要用来进行驻车制动。由于结构及物理特性的不同，目前鼓式制动器一般都用于重型汽车上，而轻型汽车几乎全采用盘式或前盘后鼓式制动器（现代盘式制动器都由制动盘和制动钳组成，所以又叫钳盘式制动器，俗称刹车卡钳）

保时捷卡雷拉GT跑车钳盘式制动器

由上图我们可以清楚的看到钳盘式制动器的结构，图中黄色箭头方向为制动力的作用方向。

汽车制动系统结构

上图可以看出，带有ABS防抱死系统的汽车在踩下制动踏板后，制动液从制动主缸经ABS防抱死控制阀流向各车轮的制动器来实现制动。而ABS防抱死系统会根据制动情况（紧急制动或者恶劣路况制动时制动液压及其它传感器信号变化情况）而迅速控制制动液压的变化，也就是制动器迅速的制动、放开、再制动，再放开过程（我们俗称的快速点刹车，当然速度是人所做不到的），从而防止车轮突然抱死而导致车辆甩尾或侧滑，保证行驶者的安全。

制动踏板是什么意思

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

驻车制动

驻车制动就是俗称的“手刹”。车辆停车之后，让车子乖乖待在原地不移动，靠的就是手刹。早晚上下班时停放，一般属于短时间停车，可以使用手刹系统。车子尽量停放在水平路面，在车子不受外力的作用下，拉起手刹即可。

行车制动

行车制动是车辆在行驶过程中使用的制动，行车制动属于液压刹，四个轮子都有刹车效果。而驻车制动只有两个后轮有刹车效果，由于车子在行驶过程中惯性非常大，所以设计上行车制动效果远远大于驻车制动。

一般轿车使用的制动液，均为浅黄色至琥珀色透明液体。制液罐上标有液面的最高(MAX)和最低(MIN)标记。发现制动液不足时，应及时进行添加，使液面加至最高(MAX)处

制动液具有较强的吸湿性，从周围空气中吸收过多的水分后，会使其制动效能降低。因此，每两年应更换一次制动液(不同厂家生产的制动液化学成分不同，不能混合使用，以免引起制动系统零件，特别是橡胶件的损坏)。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体，汽车制动液的作用是汽车在时间制动或温季节使用时会使制动系统温度升高，如使用沸点较低的制动液，在高温时制动液会蒸发使制动系统管路充有蒸汽，产生气阻，从而阻塞制动液的导流管，引起制动失灵。为保证行车安全，除要求制动液有较高的沸点外，还要求具有较好的流性，适当黏度和良好的抗腐蚀性等性能，那么更换制动液的方法是什么呢?

首先制动液必须原厂指定产品。制动液的更换可利用V21238/1制动系统加油一放气装置进行，即接通VW1238/11装置，向制动系统中泵人新制动液;同时，使旧制动液由制动分泵上的放气螺钉排出，也可以进行制动液的人工更换，即先用一只抽液瓶尽可能多地抽出制动液罐中的制动液，然后打开制动分泵上的放气螺钉，踩动制动踏板，利用与放气相同的操作方法，将制动系统中的制动液排出(用专用排液瓶收集废液)并及时向储液罐添加新制动液，直至由放气螺钉开始排出新液为止。

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大家都知道汽车中有很多的装置，已经拿下驾照的朋友们一定要懂得这些知识，制动系统就是其中的一种，每种系统在汽车仪表盘上都会有一个指示灯，如果这个指示灯亮起，就说明是有特殊情况，那么制动系统警告灯亮起怎么办呢?接下来我们的小编为您介绍。

制动系统使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

·为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。·汽车制动系统保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车;保证车辆可靠停放;还可以保障汽车和驾驶人的安全

制动警告灯亮了就要认真检查了，关系到制动安全。第一检查刹车油是否缺少。(如少了注意检查是否有地方漏油);第二检查驻车开关是否放回到位(如电子驻车就要用电脑检测系统是否存在故障码);第三用诊断电脑检测与制动系统关联的系统，是否有故障存在，逐步查找原因。

以上是我们为您提供的一些小知识，希望您能参考一下，想了解更多的安全驾驶知识，如：仪表盘警示灯亮了该怎么办等，您可以登录我们的查看，更多知识尽在其中。

制动防抱死控制系统（ABS）是什么意思

制动防抱死控制系统（ABS—Anti-lock Barke System）最初来源于机车制动中的“小平面现象”，即列车紧急制动时，车轮防抱死并在轨道上滑行较长距离，这种滑行导致车轮外圆表面被磨出一些小平面，车轮外圆小平面导致列车正常运行时噪声大、稳定性差，列车舒适型变坏。1908年J.E.Francis设计了一种装于机车上的装置，使制动时轮子不被抱死，同时意外地发现制动距离变短了，这一结果打破了原来人们认为只有轮子不转动才能使制动距离最短的认识。近年来，电子技术的飞速发展推动了ABS技术的巨大进步，使得ABS系统已经成为汽车的标准配置之一，汽车采用ABS可以提高制动减速度，缩短制动距离，防止由于制动引起的侧滑和甩尾，减少车祸，大大提高安全性能，同时还可以减少紧急制动车轮和路面带来的损害。

ABS系统主要包括：①控制单元，采集车轮转速并进行制动压力控制；②输入传感器，包括轮速传感器、汽车减速传感器、制动踏板位置传感器等；③液压调节器，包括液压调节阀、液压泵和液压蓄能器等。

ABS系统按照外部结构可分为分离式和整体式。分离式ABS系统的制动调节器与制动总泵(主缸)分开，通过管路相连。整体式ABS系统的制动调节器与制动总泵集成为一体。

ABS系统按照通道和管路数目可分为四通道方式、三通道方式、两通道方式和单通道方式。四通道方式有4个轮速传感器，每个车轮都有单独的调压电磁阀，进行独立控制。三通道方式有4或3个轮速传感器和3个调压电磁阀，对前两轮进行独立控制，后两轮统一控制。两通道方式有2个调压电磁阀，该方式难以优化方向稳定性、转向操纵性和制动性能，应用较少。单通道方式，在制动器总管处设置1个制动调节器，在后桥主减速器安装1个轮速传感器或后轮安装2个轮速传感器。

图1所示为基于Freescale公司MC68HC9S12DP256微控制器的四通道方式的ABS控制系统，该系统通过直流电机控制液压油泵，为电液制动执行器提供高压油。

火车紧急制动装置的使用使得火车失控也能保障乘客的安全，是很好的安全设施。那么接下来的小编和您谈谈怎样正确使用火车紧急制动装置。

铁路行车部门规定，列车行驶中，在一般情况下只有列车长、乘警、检车乘务员等才有权使用紧急制动阀，旅客随意拉阀的后果是不堪设想的。还有一种制动装置就是位于客车车厢一端的紧急制动阀，紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备，在铁路客车车厢的端部，有标明“危险！勿动！”的红色手把，这就是“紧急制动阀”。紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。

再来看看火车紧急制动装置的使用条件：

使用条件《中华人民共和国铁路技术管理规程》第253条第4款明确指出，发现有下列危及行车和人身安全情况形时，应使用紧急制动阀停车：车辆燃轴或重要部件损坏；列车发生火灾；有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站；其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。

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制动液级别越高，安全保障性越好，同时制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次，那更换制动液一般需要几升呢？汽车应当根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。在正常使用下，刹车油的更换里程为50000公里或是两年。一般情况下更换刹车油1升就够了，基本用不完，在4S换的话只能换原厂，他们负不起出意外的责任;自动换油机，要3升。刹车油都要保持在储存罐的最高和最低刻度之间，下面一起来具体了解一下制动液是什么吧？

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型1号,蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加,堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型3号皮碗试验中发现,制动液颜色稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏季,

二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

什么是制动液？其实是我们经常听到的刹车油刹车油。它是一种功能性液体（介质），用于阻止车轮转动。它不仅起到传递能量的作用，而且具有防腐、防锈、润滑的作用。可以说，它是制动系统的重要组成部分。如果根据原料的不同进行分类，汽车制动液有三种类型，即醇型、合成型和矿油型。

蓖麻油-醇型:由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)混合而成，但这种制动液在阻力和低温流动性方面并不理想，导致行驶过程中存在一定的危险。随着国家标准的日益严格，醇制动液基本被淘汰。

合成：用醚、醇、酯等添加剂混合润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂。

矿油型：采用精制轻柴油馏分加入稠化剂等添加剂。

制动液也是汽车的消耗品之一，但与机油和玻璃水相比，制动液的更换周期可能相对较慢，通常每2年或4000公里更换一次。但更换周期只能作为参考，最终根据实时情况决定，如果感觉刹车纹理明显变软，甚至感觉刹车，此时必须检查刹车油是否氧化、变质，如果需要及时更换，否则会有一定的安全风险。

刹车器是我们行驶过程中一个重要的零部件，对于制动系统的维护关系到了全车人的生命安全。需要我们时刻关注刹车系统的小问题，并及时解决，把安全隐患扼杀在摇篮中。以下是小编为你整理的汽车刹车制动系统常见的故障修理，希望能帮到你。

刹车系统保养方法

刹车系统除了定期检查，及时更换已磨损的摩擦组件之外，还应当合理地进行定期保养:

使用溶剂类清洗剂清洗刹车摩擦组件表面，及其散热通道。注意不可使用含润滑成分的清洗剂，避免浸泡橡胶。 在刹车摩擦组件的相互运动的部位使用耐高温(600℃以上)耐冲击的润滑剂，起到润滑、辅助散热和填充的作用，避免偏磨。注意不可使用黄油等不耐高温的润滑剂，其一旦被烧干反而会起反作用。 在刹车摩擦组件背面消音片等部位使用耐高温(600℃以上)耐冲击的润滑剂，起到消除刹车啸叫的作用。 在刹车分泵定位销处使用耐高温(120℃以上)的润滑剂，保证刹车的起效时间。

注意，不可使用黄油等不耐高温的润滑剂。 在刹车分泵的橡胶防尘套及易生锈的部位涂抹长效保护剂，保护活塞的正常运作，保证刹车的起效时间。 在轮胎轮辋与汽车轮毂结合面涂抹长效润滑剂，避免咬死。 注意，刹车系统事关司乘人员的人身安全，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品。

汽车刹车制动系统常见的故障修理

第一、刹车无力

很可能是提供压力的传输管路出现失压现象，导致无法及时提供刹车力。此时应及时到正规品牌店或汽修厂进行检修。

第二、连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。

毫无疑问，这就是漏油了。

第三、踩刹车时发抖

用车中的过度磨损，刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失准，如果出现此种状况，建议您到正规品牌店或汽修厂进行检修，对刹车盘进行打磨，或是直接进行更换。一般车龄比较久的车比较容易发生这种现象。

第四、驻车时方向盘“偏刹”

踩下刹车快要停下的时候，方向盘会向一侧偏转，故障原因主要是因为刹车系统的左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。但是在正常行驶过程中，由于刹车盘的转动速度很快，分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显，因此我们很难察觉到。

第五、踩下刹车踏板时，踏板无阻力不回弹

这时候要判断制动液是否缺失、制动分泵以及管路接头处是否漏油、总泵和分泵零部件是否损坏等。

第六、刹车变硬

很多女司机会碰到刹车变硬的问题，刹车变硬的原因主要有真空助力器故障导致刹车无助力、频繁踩刹车后导致等造成。

第七、刹车变软

刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

以上就是刹车制动系统常见的一些故障，如果你的车子出现了这些方面的故障，请马上停车检查，避免一时失误造成事故的发生。

汽车只有一个主要的驻车制动系统,即手刹，丰田皇冠越野车只有1个驻车制动。驻车制动锁住传动轴或者后轮，起到在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车的作用。

手刹的正确使用是非常重要的。许多人在停车时只是简单地拉起手刹，但并没有确保手刹完全锁上。这可能导致手刹松动，使汽车溜车的风险增加。应该牢记在停车后，要确保手刹已经完全锁上，并且确保它能够提供足够的阻力。

手刹的使用还需要根据不同的驾驶情况进行调整。例如，如果停在一个较为陡峭的坡上，手刹的阻力可能需要更大，以确保汽车不会溜下坡。另外，在湿滑的路面上停车时，由于摩擦力减小，手刹的阻力可能会减弱，因此需要额外注意。

手刹的维护是非常重要。随着时间的推移，手刹可能会磨损或松动，从而导致阻力减小或甚至失效，定期检查和维护手刹是必要。如果发现手刹有任何问题，应及时修理或更换。

另一方面，手刹在长时间停车后可能会导致传动轴或后轮锁住。这意味着在重新启动汽车时，可能需要额外的力量来解锁传动轴或后轮，以免损坏车辆或引起其他问题。在重新启动汽车之前，应该先松开手刹，确保传动轴或后轮能够自由旋转。

虽然手刹可以给汽车一个阻力，但它并不是万能，不能完全取代停放在合适的位置，并使用其他固定装置的必要性。例如，停在斜坡上时，通常建议将前轮转向一侧，并使用轮胎拦住车轮，以提供额外的阻力和安全性。

不能忽视手刹的正确使用、调整和维护等细节，并且需要注意手刹可能导致的其他问题。在日常驾驶中，应该始终谨慎使用手刹，并根据不同情况进行相应的调整和维护，以保证驾驶安全。

电梯紧急制动装置的作用无比重要，保证了乘电梯的人的生命财产安全。那么如何正确使用电梯紧急制动装置?

启动电梯紧急制动装置就是按下扶梯紧急按钮，它大小如矿泉水瓶盖，红色为主，偶见黄色，上下扶梯处都有，部分长距离扶梯也会在中段设置。但它最常见的具体位置还是在以下三处：扶手扶手下方的末端、末端的内侧、大型电梯中部。按下它时长按就可以了，扶梯就会停住。

提醒安全乘扶梯

一、搭乘时，要面向梯级运动方向站立，一手扶握扶手带，不要以为扶手脏而不扶，扶电梯扶手是为了防止因紧急停梯或他人推挤等导致摔倒。若因故障扶手带与梯级运行不同步时，注意随时调整手的位置。

二、踏入自动扶梯时，要注意双脚离开梯级边缘，站在梯级踏板黄色安全警示边框内。勿踩在2个梯级的交界处，以免摔倒。

三、假如自己不小心被夹住，可以抬起脚，使其不接触梯级，防止身体随电梯运行而摔倒。同时叫人按下紧急按钮。

紧急按钮位置：

1.电梯端部

2.电梯内侧盖板底部

3.大型电梯中部

四、避免让儿童和老人单独乘坐电梯，严禁在电梯上嬉戏打闹。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，那么自驾游前需要检查制动液液位吗?

自驾游前需要检查制动液液位。检查制动液液位是否符合标准。

根据我的经验制动液的液位有的车型检查起来不太容易观察，因为制动液罐使用比较厚的非透明塑料制成的，制动液又是淡黄色，所以很不明显，这需要借助一个小手电从一端照射，我们从另一端观察。为了方便观察可以选择清晨或傍晚。液位位于两条上下限刻度线之间即为合格。不足时要添加，添加时要使用同种型号的制动液。制动液本身具有一定的吸湿特点，因此加入的新液一定是封闭瓶装的。加注完成后一定要把制动液盖拧紧，防止日后吸入空气中的水分，造成气阻和刹车失灵。注意制动液是有腐蚀性的，要避免弄到皮肤上，也要避免沾到有车漆的地方。

制动液(BrakeFluid)是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

温馨提示，自驾游前检查制动液液位还是很关键的，上面这些就已经对制动液液位有了详细的了解，所以说通过可以了解更多的自驾游安全知识，比如自驾游出发前如何检查车辆等。

汽车检查最重要的是制动液(刹车油)。如果我们开车的司机忘记检查都话可能造成汽车刹车失灵!制动液用的储存器通常附接到大鼓形物体，其是用于增强推动踏板的动作的制动舵。那么制动液液位什么意思呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

制动液液位什么意思

制动液液位就是判断制动液量的多少的一个刻度值。液位位于两条上下限刻度线之间即为合格。不足时要添加，添加时要使用同种型号的制动液。制动液本身具有一定的吸湿特点，因此加入的新液一定是封闭瓶装的。加注完成后一定要把制动液盖拧紧，防止日后吸入空气中的水分，造成气阻和刹车失灵。

制动液有如下三种类型：

蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成。

合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

汽车作为现代最普遍的交通工具，人们对于汽车保养小知识了解多少呢，上期我们讲过汽车制动液的作用，今天让大家再来了解一下更换汽车制动液周期

汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。

合成型制动液具备很多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬;吸水性小，不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。

制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好.此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果进行自动更换制动液的特点，更换制动液更彻底、不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)阀的损坏。

车主在选用制动液时应注意以下几点：一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配;二是尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品;三是使用专业设备进行更换。

以上内容是由为大家所提供，想要了解更多的汽车保养小知识，望大家继续关注我们

——引言

汽车故障指示灯分为故障报警灯和提醒指示灯。故障报警灯为红色，意味着严重故障或非常重要的警告提醒必须立即或及时解决。如果亮灯为黄色，则提醒车主，虽然没有红色那么严重和紧急，但也有相应的问题会点亮，不容忽视。

制动块报警是什么意思？

制动块报警通常是由于前刹车片磨损接近极限，提醒车主更换刹车片。刹车片蹄（刹车片）的警戒线磨损会触发刹车片报警。此时，刹车片通常还有一点厚度。通常再开300-500公里没问题。刹车片应尽快更换，否则刹车盘磨损得不偿失。

刹车片的更换没有固定的周期，需要根据实际磨损来判断是否需要更换。如果工作人员在维修过程中没有检查，他们说是时候更换刹车片了，这是非常不负责任的。大多数人开3-8万公里换刹车片，间隔很大。经常跑高速的人，刹车用得少的人，刹车片自然磨得少，换得也不那么频繁。

汽车在行驶中如果刹车失灵后果会很严重，遇到这样的情况我们才采取什么措施停车呢?可以用手刹制动吗?下面请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

刹车失灵时可以用手刹制动吗?小编分析如下;

如果行车中遇到刹车失灵千万不要立即拉手刹，高速的情况直接拉手刹会横甩+绷断钢丝绳，拔钥匙不会增加任何制动效果，反而会让你失去方向盘助力。两者都几乎必然会出事故。

行车中遇到刹车失灵正确做法：首先不能熄火，熄火就等于失去唯一有效的引擎牵引力，属于自杀行为。切记高速下不能直接用手刹，手刹的制动系统和刹车的不同，无法做到渐进，无论拉手刹多慢，其实最后也是一下抱死，会失控翻侧，也同属自杀行为。其次方向盘在失去刹车时影响不大，把不把住没有所谓，反而要打方向盘把车往路边靠。最后，不要直接挂到一档，效果和手刹相同，也是侧翻的诱因之一，正确的做法是松油门，挂三档，渐渐靠边，车速低至30以下挂一档，看时机拉手刹制动，如果想最短距离，可以尝试直接挂二档然后拉手刹，但不能拉紧，

如果在下坡路刹车失灵后，可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;同样也不可拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档;在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。

温馨提示：“刹车皮、刹车油、管路等部件，每次保养车辆时均建议检查。”还要要定期检查刹车皮的厚度，当发现其厚度接近或小于规定的最小厚度时应立即更换。这样才能减少因刹车失灵带来的严重后果，确保自己和他人的人生安全。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。下期驾驶安全知识讲座中小编告诉大家如何正确使用车辆手刹，精彩内容大家不要错过哦，小编很高兴为大家服务。