无人机产业链合集20篇

操作方法

拍摄需要：不少摄影爱好者会购买无人机来拍摄一些平时不好涉足的场地，如峡谷、深山、狭小的地段等，无人机能满足摄影需求。

记录需要：有些企业和个人，会购买无人机来记录一些珍贵的时刻，如团聚时的场景、活动的现场等等，从高空拍摄更全面。

把玩需要：有些电子产品爱好者，就喜欢研究高精尖的电子产品、机械设备，无人机作为先进机械的代表，自然更受推崇。

社交需要：一些年轻的男女会被新潮的物品所吸引，如果拥有一台无人机，更能吸引同龄人的注意力，满足个人的社交需要。

从北京到河北，再到广东，有一条拆解和提炼废旧电子电器的“地下产业链”，年产值近千亿元。记者近日暗访发现，在巨额利润的驱动下，电子垃圾处理小作坊遍地开花，合格的正规企业“吃不饱饭”，许多加工生产线长期闲置。这个行业的严重浪费和污染需要紧急关注。

“游击队”赚取惊人收入

北京北部的一个村庄是北京的电子垃圾回收中心之一。出售二手电子产品如电视、电脑和手机的供应商聚集在这里。

在村庄以北6公里处，北京最大的废旧电器集散地谢佳村有许多收购点，电子垃圾从那里流向更远的地方。其中，含电路板的废旧电器大多流向广东省汕头市贵屿镇。主要含有塑料、铝和铜的废旧电器正流向河北省石家庄市小石家庄村等地。

一些研究表明电子垃圾有很大的价值。废弃电子电气产品中的贵金属含量往往高于矿石。一吨电路板所含的黄金是一吨金矿的40到800倍。一吨废弃电路板可以提取400克黄金、200公斤铜和500克其他贵金属。

高额利润促使拆解和提炼电子垃圾的地下产业迅速扩张。据原贵屿镇党委书记、贵屿循环经济产业园区管委会主任张楚锋介绍，仅贵屿镇电子废弃物产业年产值就可达1000亿元。

他为记者算了一笔账:目前，贵屿镇有100多万吨废旧电子产品和300多万吨废塑料的回收能力。按每吨废旧电子产品5万元和每吨塑料8000元计算，这两种原料的价值分别可达500亿元和240亿元，贵屿镇的原料价值为740亿元。

"这仍然是一个保守的估计。"张楚锋说:“汕头一位玩具厂的老板曾经告诉我，每年从贵屿购买80亿元的废旧塑料。因此，如果贵屿充分利用其原有的资源优势，电子废弃物产业的产值每年至少可以达到1000亿元。去年汕头的国内生产总值刚刚超过1400亿元。”“一吨电路板拆卸后单独出售，利润在4万到5万元之间。一年挣几百万元也很常见。即使对村里的中小家庭来说，年收入超过10万元也太容易了。”贵屿镇的电子垃圾中间商李镇表示，贵屿目前有3141户家庭从事相关行业。此外，贵屿还有10，000多户家庭未经注册就从事地下电子垃圾行业。

记者还在河北、天津、山东等地发现了许多类似的地下电子垃圾城镇。除广东、浙江、河北等地外，其他省份都将它们简单拆分后，送往一些加工地进行深度拆解。

“正规军”利润微薄。

根据北京社会科学院的统计，早在2006年，北京从事电子垃圾回收的人数就达到了30万。

中国2011年实施的《废旧电器电子产品回收管理条例》规定了“多渠道回收和集中处理系统”。其中，“集中处理”是指拆解企业的审批和准入。目前，已有91家企业成功获得拆除资质。然而，根据中国再生资源回收协会的统计，2013年绿色拆解企业的平均运营率仅为42.5%。

“正规军”因为价格问题被“游击队”打败了。一台21英寸的旧电视机的购买价格已经达到90元，而国家规定的拆解补贴只有85元一台。

回收拆解企业华信绿源环保产业发展有限公司总经理王建明算了一笔钱:拆解一台电视机可以让企业获得130-140元的收入。除去收购、拆解和增值税，总成本也接近140元，企业利润几乎为零。

如何从电子垃圾中变废为宝

记者了解到，小作坊处理电子垃圾大多是“粉碎+炼金”。由于缺乏环境保护措施，一些地方的冶炼对空气、水和土壤造成了严重污染。

据统计，中国家用电器和消费电子产品的年报废量为5000万至8000万台，年均增长20%。预计到“十二五”末，年报废量将超过1.6亿台。如何有效促进电子废弃物的回收利用已经成为全社会面临的重大课题。

北京师范大学环境史博士毛达建议建立生产者延伸责任制，实行“谁制造谁负责”。目前，该制度在我国尚无实施细则。广东省环境资源利用与保护重点实验室副主任安泰丞表示，政府还需要鼓励和支持电子废物的产业化发展，并限制和打击非法获取和交易电子废物。

随着近年来打击力度的加大，原本集中在贵屿的非法电子垃圾小作坊已经转移到周边地区。业内人士认为，电子废弃物地下产业链的管理应注重引导和标准化。

环境保护部污染防治司相关负责人表示，要推进区域协调和部门合作，推进拆解工业园区发展模式。推进地下拆解业“发达”地区工业园区建设，派出工商、公安、税务、海关、检验检疫等常驻机构从源头进行联合监管。

根据最新发布的大疆DJMini2SE无人机的相关信息，国行价格为2388元。大疆公司在2月9日发布的最新款mini无人机，与该公司入门级无人机有着较大的升级，大疆mini2SE产品仅不到249克重，非常适合携带出行，可以放在手上。低重量小尺寸的造型也深受人们喜爱，折叠式放置很容易便携。

无人机上面配置的相机可以拍摄高达2.7K的视频，或者1,200万像素的照片，只需要将相机放置在一个三轴万向节上，对于相机拍摄具有稳定持续功能。无人机也配置了拍摄视频的多种创意模式，轻松使用相机拍摄出极具创意的多种视频，支持4倍数码变焦。更值得一提的是，该无人机的配置还具有图传技术与传统的无人机飞行距离大大提高，并且能够在10公里里面高清传送图片和视频。

据相关信息报道，大部分的司法机构只要求无人机在可视的范围里面操作，该款无人机可以飞到你看不见的区域之外，也有机会将它飞到10公里开外。据大疆公司介绍，该无人机还具有抗风抗水功能，能够在高达10.7米每秒的风力范围里面保持稳定的形势和全听，不过与DJ MINI PRO不同，该无人机并不具备避物传感器装备。需要特别注意的是，新手小白在操作飞机时需要特别注意避障物品，对于新手操作具有一定的挑战。每充电一次可以飞行30分钟左右，在最大的30分钟的飞行时间区域里面幅度变化并不大。该产品将在2023年3月22日正式上市，价格为369美元。大疆公司也将提供无人机配套Mini 2 SE“Fly More Combo”套装，包含三块电池，一个手提包，一个充电器以及各种零碎配件。

美国运输部发布了一份关于区块链无人机应用的冗长报告。

美国运输部最近公布了其在无人机世界中进一步利用区块链的努力。

政府机构在4月15日的报告中说：“正在研究使用区块链技术来提供商业无人机行业的利益相关者可以使用的框架。”该报告指出了在安全性，ID管理，冲突管理，飞行授权等方面的收益和空中交通管理。

无人机潜力巨大

美国运输部列出了许多无人机使用案例，也称为无人飞机系统或UAS。从医疗交付到军事打击能力，这些机器人空中机器人可以自行运行，也可以通过远程人工干预运行。

报告详细说：“ UAS的数量和种类以及它们正在或可能不久将参与的各种操作，使这些飞机特别适合于区块链提供的信任和操作完整性。”

区块链增加信任和追踪

但是，无人驾驶飞机承担着责任，因为没有人在这些小型钻机上确保其飞行程序。报告说：“区块链可以通过使用策略和协议来增加信任，”他提到了一系列潜在领域，在这些领域中，区块链可以带来更高的安全性，包括飞机通信，跟踪和拥挤区域协议等。

报告说：“区块链已经被用来解决一些UAS的信任和完整性问题。” 由于当局已经可以在使用飞行数据记录器后调查以前与无人机相关的事故，因此在方程式中增加区块链可以使数据更加有效和有用。

报告指出：“基于区块链的飞行记录器将实时进行操作，并且还可以使执法主动而不是被动。”

“一家公司提出了一种基于区块链的黑匣子UAS系统，该系统将使行业监管机构能够跟踪和审查无人机飞行数据，使保险公司能够基于可靠的第三方数据来确保无人机的安全，并能够使飞行员确保与监管机构的合规性。”

在2019年下半年，IBM和沃尔玛都申请了涉及区块链的无人机相关专利，这表明对该技术在该领域的应用越来越感兴趣。

考取无人机驾照，需要寻找培训机构，没有经过培训不可以参加考试，在报名之后可以参加培训，然后等待考试。在考试之后达到水平就能够拿到驾照，如果没有符合要求，就只能继续考试。无人机的考试每个月都有一次，很快就能满足需求，拿到驾照。

找到一家培训机构

根据目前国内的规定，要想获取无人机的驾照，应该挑选一家培训机构，如果没有经过正式的培训，没有掌握技巧，是不可以参加考试的。如今市场上有很多不一样的驾照，在挑选培训机构时还需要了解清楚，每种驾照的类型都会有所区别，需要结合经济状况、自己的方向还有工作的需求去考虑，一般考无人机的价格都是不断递增。

报名之后参加培训

在确定好内容之后报名交钱即可，在报名之后可以参加培训，但培训也会分成多个环节，第1个需要笔试，在笔试通过之后需要上真机去联系。需要经过一段时间的熟悉，才可以准备考试，到了考试的报名时间并不需要自己去报名，这些培训机构就会代劳，在报名完毕之后很快就可以进入到考试的阶段。

考试成功之后可拿到驾照

在考试过程中涉及到多个方面，笔试这方面比较简单，主要是理论知识，关键在于实际的操作，没有掌握充足的经验，通过考试有难度。在考试成绩出来之后，只要符合标准就可以拿到驾照，而如果没有符合标准，就只能够再接再厉，准备下次考试。

3D打印和无人机技术仍保持着超快的创新速度。就在上周末，一群工程师把相关的技术标准提高到了一个新的水平。在迪拜航展的展览中，专业3D打印公司奥罗拉飞行科学和战略有限公司正式发布了世界上第一架3D打印喷气式飞机。无人驾驶飞行器重15公斤，时速可达241.4公里。它是目前世界上最快最大的3D打印无人机。

该团队表示，该项目的目标是展示设计、打印和飞行3D打印飞机的效率。奥罗拉飞行科学公司的工程师丹·坎贝尔指出，无人机的生产时间比以前的项目缩短了约50%，3D打印占了其设计的80%。——奥罗拉利用不同的印刷技术——长丝挤出、激光烧结和激光熔化，成功地制造了这种革命性的喷气动力无人机。

“我们最近决定挑战我们的极限，”坎贝尔说。"从来没有人使用3D打印技术制造过如此巨大、快速和复杂的飞机。"

奥罗拉与Stratasys的合作很大程度上是由于该公司在设计3D打印组件方面的自由。3D打印飞机不仅比传统的无人驾驶飞行器轻，而且打印过程还允许设计者定制特定的组件来改善功能。添加剂制造使开发团队能够以单一目标和合理的成本生产这种无人机。

3D打印进入无人机技术领域并没有花太长时间，很快就给整个行业带来了积极的影响。随着越来越多的工程师开始尝试层压制造的新方法，似乎无人机领域的一场新革命即将开始。

进入21世纪，人类正在继农业文明和工业文明之后开始向生态文明迈进，各国对森林保护的投入逐渐加大，并应用新技术和新设备进行森林普查、森林火灾监视，然而有些技术虽然可靠，但需要借助高空卫星，且施工太复杂，或者技术方案基础投入成本过高，难以满足森林资源监测的实际需要。那么，森林防火可以用无人机吗?

小编了解到，林业是生态省建设的主体，在保持经济和社会发展中有着不可或缺的作用。随着全生态文明的迅速发展，每年新造林地也快速增加，森林防火任务日益繁重，压力越来越大。同时为扑救森林火灾也耗费了大量的人力、物力和财力，森林火灾对森林资源和生态环境的破坏所造成的损失难以估量。我国每年对森林防火的投入逐步加大，不断引进新技术、新设备，而且有不少省份较早的开展了森林航空消防业务。经过多年努力，森林航空消防“不可替代”的优势也越来越突出，作用也越来越明显，为森林防火事业开创了新的局面。但是，在防火期内，部署在各个省份的森林航空飞机数量太少，航期时间太短，再加上有些省份移动航站还未配置，飞行成本又高，森林航空消防的优势不能得到充分发挥。如何在现阶段条件下，引用新技术参与森林航空消防监测侦察，就成为森林航空消防发展的一个重要课题。目前，我国无人机技术在通用航空方面的发展处于起始阶段，但也有许多省份大胆的利用这项新技术参与了森林防火，并取得成功。因此，引用无人机在森林航空消防中应用是非常有意义的。

无人机作为一种新型的中低空实时电视成像和红外成像快速获取系统，在对车、人无法到达地带的林业资源调查、生态环境、森林防火、森林病虫害防治等方面尤其独特的优势。

无人机森林防火功能特点：

1、系统具有智能全自主飞行能力，可以一键式自主起飞、自主悬停、自主飞行、自主降落，操作简单，使用方便，避免了复杂的技术培训;

2、系统具有双余度及多重安全保护措施，飞机、飞控都为进口成熟产品，可靠性高，安全性好;

3、系统具有多种功能

1)摄像、拍照功能：可以对地面目标进行实时监视、跟踪、拍照，并将画面实时回传至地面指挥所;

2)物品投放功能：该系统在保留图像侦察设备的情况下，还可挂载5kg的物品，实现超视距远距离(25KM范围内)定点投放。

3)远距离喊话功能：该系统配有无线扩音设备，能够实现远距离喊话指挥;

4)夜航功能：该无人直升机系统具备夜航能力，可挂载夜视设备完成在夜间侦查、巡逻、物品投放等任务;

5)爆闪显示功能：该系统能够挂载爆闪指示灯，可根据需要适时开启，达到警示或振慑作用。

6)搭载红外温度测试仪可穿透植被直接探测地面温度，监测是否达到燃点。

由此可见，森林防火用上无人机完全是可行的。

以上内容由为您整理，稍后，我们将介绍遇到森林火灾该怎样逃离以及防火服的知识，欢迎大家关注这部分森林火灾知识。

无人驾驶飞行是由遥探设备或机上自备程序控制装置操纵的不载人飞行器，简称无人机。无人机多数是专门设计的，也有用人驾驶飞机或导弹改装的。与有人机相比，无人机有一系列优点：

经济性好。无人机结构简单、体积小、重轻。与有人驾驶飞机和人造卫星相比，其生产成本和使用成本要低得多，使用无人机可使装备购置费大幅度下降。

生存力强。小型无人机采用大量非金属材料制造，机体外形尺寸小，发动机功率小，因此，红外特征不明显，雷达截面积小，不易被敌方发现，有较强的突防能力。

机动性好、使用方便。无人机很适合于分散部署的部队使用。其反应迅速、灵活性好、实时性强。

能长时间提供完整的电子信息。无人机能长时间持续地进行电子侦察，截获和收集目标区完整的电子信息，进行大面积可见光照像侦察、微光（红外）摄影侦察或电视摄像侦察，承担空中预警、通信中继、边境与海岸巡逻和电子干扰、摧毁效果评估等任务。

无人机的起飞方式可分为地面起飞和母机空中投放两大类。地面起飞有常规滑跑起飞、利用起飞车滑行起飞或装在发射架上用助推火箭发射升空。

无人机的回收方式有：自动进场着陆、降落伞回收、拦阻网回收和空中回收等。

无人机的主要用途为：作为防空武器的靶标，模拟飞机、导弹的飞行性能，用于鉴定航空兵器的性能，供训练用；进行空中侦察；作电子对抗机，用以干扰对方的电子设备，减少自己作战飞机的损失；作新技术研究机；在严重污染空域进行空中大气采样和观测研究；模拟空战时操作训练等。用无人驾驶飞机进行空中格斗和战术轰炸等任务也在讨论之中。预计到下个世纪初，无人机尚不能取代有人机，但将与有人机相辅相成，形成一支互为依存的强大的战斗力量。未来的战争是否会演变成无人战争，现在对这个问题下个结论还为时过早，但是广泛使用智能化武器是一个无可争议的趋势。

除了用于军事目的外，无人机也广泛用于民用领域，如大气测量、气象观测、地球资源观测、森林防火、人工降雨、新技术验证等。

60  年代以来国外使用较多的无人机有澳大利亚研制的“金迪维克”、美国的“火蜂”和以色列的“猛犬”等。“火蜂” Ⅰ是亚音速无人机，用于鉴定各种空对空和空对地武器系统，训练战斗机飞行员和防空部队，以及进行空中监视、照相侦察、电子战、飞行试验等。截至 1983 年 1 月，“火蜂”Ⅰ各型共生产 6348 架，是世界上生产数量最多的无人机，除供美军使用外，还出口到北约成员国和其他国家。以色列“猛犬”无人机 1982 年 6 月在空袭贝卡谷地的叙利亚导弹阵地时表现突出，1984 年被美国海军选用。

根据海湾战争的经验，美国已将无人机的发展目标和研制步骤进行了调整，并将无人机列入了美国国防部总计划，以提高美军的精确攻击能力。目前正在研制的有近距、短程、中程和长航时四种类型的无人机，满足各军种

的不同要求。

我国无人机研制已达到很高的水平，南京航空航天大学研制的“长空一号”无人机系列，包括低空靶机、高空机动靶机、核试验取样机、中高空靶机和超低空靶机，在空海军基地、核试验基地、南疆海空完成了多次核试验取样和数十次防空武器的打靶试验。

如今消费者级无人机最大的需求或许正是无人机的避障功能。让无人机按照预先设计好的飞行路径跟随着你这种做法很不错，但是倘若无人机在中途撞上了障碍物，那么这会是一场代价昂贵的教训。

这并不是说自动飞行就会发生事故，无人机操作员也可以像汽车驾驶员那样主动避免事故的发生，只是无人机同样也需要防止事故发生的安全系统。

机器在未来能够学会躲避障碍吗？

避障似乎是真正的智能自动化飞行道路上的一小步。是的，我们想让无人机检测到障碍物时想办法避开它们，但是我们的最终目标是让无人机能够了解周边的环境，并能在飞行时做出调整，就像是专业的飞行员飞行时那样。

目前大疆的精灵4在避障方面处在业界前列，而这家中国无人机巨头的最大竞争对手昊翔也即将发布TyphoonH，这两款无人机都具有避障系统，在飞行时不大可能会直接碰撞到物体。但是大疆精灵4的避障系统有时可能会犯错误。没错，大疆的科技确实可以避免大量的意外事故，但是它在对待旁边以及后方的障碍时容易发生错误，同时它在识别较小的障碍物时容易遇到问题。大疆的避障技术还在进步过程中，目前还无法称为完美。避障同样也是昊翔的TyphoonH可以改进之处。在今年的CES大会演示中TyphoonH装备了英特尔的RealSense，这似乎会是一个更为全面的避障系统，它甚至可以根据移动中的物件做出飞行路线的调整。

昊翔的TyphoonH可以在躲避障碍物方面做得更好。

智能自动化飞行并不遥远

那么避障的下一步发展将会是怎样呢？在不久前我们介绍过Skydio，这家企业正在不断完善一套系统，使无人机可以对周边进行测绘，随后做出智能的选择，这套系统所能做的不仅仅是探测周边的障碍物。Skydio的CEOAdamBry表示他们的无人机所做的不仅仅是躲避障碍，它们会充分利用现有的周边环境信息，随后做出智能的选择，就像是专业飞行员的表现。

目前看来，让机器自主学习将是未来的发展方向，不久之后消费者级无人机将对它们周边的环境有更为全面的了解，它们飞行得越多则能学习到有关周边世界更多的信息。目前这种动态的感知技术由斯坦福大学航天航空系的RossAllen与MarcoPavone开发。他俩最近发表了一篇名为《实时动态规划在无人机避障中的应用》的论文，他们说他们的系统“通过机器学习来探索周边的环境，通过最理想的控制方法来做出决策，在可能的情况下进行事先计算”。

简要回答

记者从河北地区的应急管理厅和官方了解到，在北京时间2023年8月2日，工业信息化部门和应急管理部门调配的中国移动三架空中基站无人机已经抵达了涿州地区开始执行通信保障任务。通过紧急调试以后，第1架空中基站无人机在北京时间2023年8月3日早上7点已经起飞，为当地居民提供了高空基站。

受到台风影响，我国河北省涿州地区遭遇了长期的强降雨天气，当地的通信设备遭到了严重的损坏，多处信号基站无法使用导致当地居民无法和外界取得联系。记者了解到本次所调配的空中基站无人机，每一架无人机的信号覆盖范围都可以达到30平方千米，一架无人机所提供的信号，能够同时支持200个移动用户的通话。除此之外，两大运营商，中国电信和中国联通的空中基站无人机，目前正在调配过程中。

北京时间2023年8月3日，是各方救援力量支援河北涿州地区的第4天，截止到目前为止，抢险救援工作依旧在进行中。根据官方数据统计，目前河北涿州地区受到此次灾情影响的人数已经超过了13万人次。根据央视新闻报道，涿州地区的职教中心是此次抗洪期间涿州地区最大的安置点，一共转移安置了2600名群众、食品、蔬菜矿泉水等一些救援物资已经陆续抵达安置点。

在河北涿州地区受到灾情影响以后，当地职教中心承担起安置受灾群众的工作，全校党员干部超过200名员工一起参与到了志愿者工作中，目前正在学校的暑假期间，学校特意为受灾群众提供了学生宿舍用来居住。截止到目前为止，已经有2600名本地的居民抵达安置点。

深圳开始试行无人机送外卖，这种新型的配送方式虽然还处于试验阶段，但是，它无疑是现代生活中的一项新鲜事物。近年来，随着科技的不断发展，无人机这个词汇越来越常见。无人机，指的是不需要人驾驶的机器飞行器，它能够通过自主导航运动和预设航线等方式进行控制。这些年，随着智能化的发展，无人机已经开始在各种领域中发挥作用，而如今，深圳开始试行无人机送外卖，这也让外卖走向了新的高度，让食品配送更加便捷高效。

试行无人机送外卖，可以说是深圳市的一次跨越式尝试。无人机提供的空中配送服务，具有速度快、过程可控的优点，更加可以提高配送的效率。传统的外卖配送会出现时间长、配送过程出现磕碰，导致破坏食物口感等，这时，无人机的优势就显现出来了。

与传统外卖相比，无人机可以越过障碍物和拥堵区域，直接将用户需要的食品送到手中，这不仅仅省去了路上的时间，还能让食品的温度和口感得到更好的保持。无人机投递过程平稳，运送过程也避免了洒漏串味，保证了食品的质量。从操作角度来看，用户只需要在手机上下单，无人机将会从商家出发，计算好配送路线，飞向用户所在位置，将食品准确送到用户手中。

到目前为止，无人机送外卖还处于试点阶段，这种新的配送方式已经吸引了越来越多的用户。除了配送快速高效之外，还可以解决更多的交通和环保等问题。无人机发展趋势也非常明显，未来可能会成为外卖配送的主体之一。在这个科技快速发展的时代，人们期待着更多的科技产品和服务能够给生活带来便利，无人机送外卖也将会为生活带来更多便捷，无人机配送将有望成为外卖配送的新常态。

解读房地产行业的地和钱——庞大的产业链和复杂的现金流!下面由小编为你分享房地产产业链的相关内容，希望对大家有所帮助。

房地产产业链：

房地产开发一般指房地产开发企业以营利为目的投资开发房地产项目，从立项、规划、土地出让或转让、拆迁、建设、到销售等一系列经营行为。

房地产业对国民经济的发展具有强大的带动作用，住建部官员在15日对外公布，2015年房地产占GDP总量的6.1%，房地产开发投资占城市固定资产投资的20%。

在房地产业的周边，分布着大小60多个产业和一大批政府部门、公共事业部门，形成了一条独特的庞大的“房地产业生物链”。房地产业对其他相关行业所产生的关联度比其他行业更强，它所带动的上游相关产业和下游相关产业，不仅链条长、范围广，而且能够带动其他行业质量的提高和产业的增长，包括有关产业的转型。下面我们通过对房地产产业链的梳理，了解一下所涉及到的行业与房地产开发各个阶段的互联网化尝试。

一、前期准备

1)房地产开发的起点——立项与规划

首先根据公司的整体战略规划及对房地产市场的研究选定项目，然后对选定项目的可行性进行研究并制定项目商业计划书;请相关专家对项目进行评估与论证(确定风险等级、进行资源测算等)。开发设想是否准确地反映市场的需要，将决定未来整个房地产项目开发的成败。项目确立后，需确定项目总负责人等各个领域的主要成员。

本阶段涉及到的行业有：估价师、前期投资顾问等行业。

2)正式启动项目开发的第一步——获取土地

土地是所有建筑的基础，在我国，人多地少，土地资源成为极稀缺的资源，对许多开发商来说，获得土地才是最关键的一步。当前我国的开发商获取土地的主要形式是国有土地出让，即从原土地使用者(原来占有国有土地的国有企事业单位)获得土地，开发商参加招标拍卖挂牌，简称招拍挂。我国的土地资源完全控制在政府手里，政府在土地市场实行寡头垄断，所有的土地资源全部被国家独家垄断。

本阶段涉及到的行业与部门有：招投标、拍卖业，此外还有国土资源局、财政等政府部门。

互联网尝试：土流网;土超网;云地网等。

3)项目是否符合市场需求的重要一步——项目设计

开发商根据规划部门划定的范围及各种技术指标，对开发项目的布局及户型进行总体设计。

本阶段所涉及到的行业与部门有：建筑设计、小区规划、园林设计，规划建设环保、消防、民防、绿化、供电、燃气、环卫。

4)获取进一步开发所需资金——资本运作

一般情况下，取得土地使用权之后，大部分房地产开发商自己投入的资金就已经花费殆尽了，如何取得进一步开发所需的房地产开发资金，就成了房地产开发商最重要的工作。在立项时就做好了项目预算，计算好投入成本，并做敏感性分析，寻求利润的平衡点。当确立了项目的投资潜力，开发商就要去资本市场寻求支持。首先，拿到地以后，开发商就可以把地抵押给银行，贷出资金。开发商的融资渠道主要包括银行贷款、信托投资、公司债券、基金等，除此之外还有民间资本，也就是我们说的私人或机构的高息贷款。

本阶段涉及的行业有：投融资(银行，投行，基金，信托)、律师业、公证处。

互联网尝试：平安好房;新浪易居-房金所;搜房-天下贷;房产众筹等。

二、实现经济效益的关键一步——项目销售

房地产项目的开发商，在房地产项目施工之前，就已经开始进行所开发的房地产项目的市场营销工作。如果开发商符合政府主管部门的预售条件，开发商就可以在施工的同时，进行所开发项目的预售工作。预售工作也是开发商资本运作一个方式。正式开盘时，开发商卖的是期房，不是现房，即预售。这个时间差大约两年以内，部分法律法规不够健全的二三线城市，时间差可能更大，提前两年收到房款，开发商不仅赚了两年的利息，也可以回笼资金还之前欠下的债。

房地产项目销售主要有三种方式，即订单式、自销式与代理委托式。订单式一般出现在旧城改造、经济适用房，有明确的适用人群，无需为销售担忧的模式。自销式即在自家售楼部销售所建楼盘。代理委托式是将楼盘代理给中介机构，向中介付一定的佣金。

本阶段涉及的行业：中介代理、银行、房产金融、广告、公关、传媒、税务、律师业、公证处。

互联网尝试：搜房网;房多多;万科、万兴、金地等淘宝卖房等。

三、项目能否即时优质完成的关键一步——项目施工

现在的开发商一般只做投资和运营，建设方面很少亲自施工，施工方是各个建设单位或者建筑公司，还需聘请监理单位，监理方负责对施工过程和质量全程监督。

本阶段涉及到的行业有：工程承包、钢铁、有色金属、水泥、建材、工程机械、电力、化工、绿色环保、新能源等。

互联网尝试：绿城电商;天猫网络;中国房产采购平台;慧聪网等。

四、房地产开发后期的重要环节——物业管理

物业管理是房地产的售后服务，作为房地产市场的消费环节，物业管理实质上是房地产综合开发的延续和完善。由于产品竞争、包括质量、位置、甚至是价格的竞争逐渐转向以客户服务(物业管理为标志)为中心的竞争转移，物业管理越来越受到开发商的重视。良好的物业管理能即时协调解决开发商的遗留问题，减少开发商与客户之间的矛盾。此外，物业的整体功能可以改善人们的工作和生活环境，融洽社区的人际关系。

本阶段涉及到的行业有：物业运营、生活资料、文化市场、教育、交通、智能化产业、安防器材、验房师、有线电视、宽带网络、社区管理、家政维修、社区社交、社区电商、社区配送。

互联网尝试：万科;中海;银泰;万达;新世界;彩之云;住这儿等。

五、入住的前期准备——装饰装潢

本阶段涉及到的行业有：装修设计，施工、建材交易、家居产品、智能家居

互联网尝试：土巴兔;家装E站;齐家网;土拨鼠等

六、房产进行二次交易

本阶段涉及到的行业有：二手房产交易、商业运营(长租、短租)、房屋抵押、置换。

互联网尝试：链家网;我爱我家;赶集网;58同城等。

通过对整个行业产业链的梳理，我们可以看到，房地产业对国民经济的发展具有强大的带动作用，它带动了上游相关产业和下游相关产业，不仅链条长、范围广，而且能够带动其他行业质量的提高和产业的增长，包括有关产业的转型。此外，互联网的浪潮也催发了房地产行业各个阶段的转型升级和调整变革，给房地产行业带来了新的机会，房地产业转型共体现出几种方向：O2O、互联网金融、社区、医疗、定制化、教育、物流等，期待互联网+房产的大作为。

房地产行业利用互联网在房地产运营、物业管理、项目营销这些方面做出了一些改变，但我们同样可以看到，由于房地产这个行业太传统了，其主要模式就是“开发销售模式”，有没有互联网并没有什么问题，所以，暂时互联网还是无法颠覆房地产行业的。

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近期，无人机火得不得了。在云南鲁甸地震灾后救援中，无人机被紧急调派过来，第一时间获取灾区30平方公里的高分辨率影像，拍摄的数千张影像为三维震区图奠定了基础。据了解，受灾地的全貌可从该三维震区图中一览无遗，就连垮塌房屋木梁上纹路都清晰可见，毋庸置疑，无人机成了赈灾工作的得力助手。

其实，无人机不止出现在赈灾报道中。不久前，中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）也发布了首批民用无人机训练机构牌照。此举标志着民用无人机进入“持证飞行”的时代，想必，过不了多久无人机也终将飞入寻常百姓家。民用无人机牌照的发布，归根结底，是无人机走向大众化的必然结果。曾经，无人机还是炙手可热的稀罕物，高大上的产品如何能走向大众化？这就要从无人机的应用谈起。无人机的应用领域之广，令人咋舌。为此，介绍8大最接地气的无人机热门应用，推荐给大家。

一、应用领域

1. 应用领域：街景拍摄、监控巡察

工作原理：利用携带摄像机装置的无人机，开展大规模航拍，实现空中俯瞰的效果。

推荐理由：谷歌和腾讯街景都“Out”了，那一辆辆的街景车一遍一遍地压马路，说不定哪天就把你我的正脸给拍进去了，但无人机就大不一样了，其拍摄的街景图片不仅有一种鸟瞰世界的视角，还带有些许艺术气息。别忘了，在常年云遮雾罩的地区，遥感卫星不够灵光的时候，无人机可要冲锋陷阵。

2.应用领域：电力巡检

工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。

推荐理由：采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。

人机参与城市交通管理能够发挥自己的专长和优势，帮助公安城市交管部门共同解决大中城市交通顽疾，不仅可以从宏观上确保城市交通发展规划贯彻落实，而且可以从微观上进行实况监视、交通流的调控，构建水一陆一空立体交管，实现区域管控，确保交通畅通，应对突发交通事件，实施紧急救援。

3.应用领域：环保

工作原理：无人机在环保领域的应用，大致可分为三种类型。一：环境监测：观测空气、土壤、植被和水质状况，也可以实时快速跟踪和监测突发环境污染事件的发展;二，环境执法：环监部门利用搭载了采集与分析设备的无人机在特定区域巡航，监测企业工厂的废气与废水排放，寻找污染源;三，环境治理：利用携带了催化剂和气象探测设的柔翼无人机在空中进行喷撒，与无人机播撒农药的工作原理一样，在一定区域内消除雾霾。

推荐理由：无人机开展航拍，持久性强，还可采用远红外夜拍等模式，实现全天候航监测，无人机执法又不受空间与地形限制。时效性强，机动性好，巡查范围广，尤其是在雾霾严重的京津冀地区，使得执法人员可及时排查到污染源，一定程度上减缓雾霾的污染程度。

4. 应用领域：确权问题

工作原理：大到两国的领土之争，小到农村土地的确权，无人机都可上阵进行航拍。

推荐理由：实际上，有些国家内部的边界确权问题，还牵扯到不同的种族，调派无人机前去采集边界数据，有效地避免了潜在的社会冲突。

5.应用领域：农业保险

工作原理：利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。

推荐理由：自然灾害频发，面对颗粒无收的局面，农业保险有时候是农民们的一根救命稻草，却因理赔难，又让人多了一肚子苦水。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。

6.应用领域：快递

工作原理：无人机可实现鞋盒包装以下大小货物的配送，只需将收件人的GPS地址录入系统，无人机即可起飞前往。

推荐理由：这早已不是天方夜谭，美国的亚马逊，中国的顺丰都在兴冲冲地忙着测试这项业务，而美国达美乐披萨店，已在英国成功地空运了首个披萨外卖。据悉，亚马逊宣称无人机会在30分钟内将货物送达1.6公里范围内的客户手中。据说顺丰研发无人机送货的目的，是为了解决偏远地区送货难的问题。无人机送快递，如果能不落到用户脑袋上的话，还算是个新颖的好点子，至少，在婚礼上用无人机来送戒指的话，还有点小惊喜。

7. 应用领域：影视剧拍摄

工作原理：无人机搭载高清摄像机，在无线遥控的情况下，根据节目拍摄需求，在遥控操纵下从空中进行拍摄。

推荐理由：无人机实现了高清实时传输，其距离可长达5公里，而标清传输距离则长达10公里;无人机灵活机动，低至一米，高至四五千米，可实现追车、升起和拉低、左右旋转，甚至贴着马肚子拍摄等，极大地降低了拍摄成本。影视圈使用无人机的成功案例比比皆是，无论是新晋导演韩寒的处女秀《后会无期》，还是炙手可热的节目《爸爸去哪儿》，抑或是经典大片《哈利·波特》系列、《007天幕坠落》《变形金刚4》等，都能从幕后发现无人机的踪影。此外，俄罗斯索契冬奥会以及央视的钱塘江大潮等重要事件的报道中，无人机也功不可没。

8. 应用领域：灾后救援

工作原理：利用搭载了高清拍摄装置的无人机对受灾地区进行航拍，提供一手的最新影像。

推荐理由：无人机动作迅速，起飞至降落仅7分钟，就已完成了100，000平方米的航拍，对于争分夺秒的灾后救援工作而言，意义非凡。此外，无人机保障了救援工作的安全，通过航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危险地带，将为合理分配救援力量、确定救灾重点区域、选择安全救援路线以及灾后重建选址等提供很有价值的参考。此外，无人机可实时全方位地实时监测受灾地区的情况，以防引发次生灾害。其实，无人机又岂止有八大热门应用领域，十大二十大已然不止。在这种热度之下，又有民用无人机牌照的出炉，势必催生无人机日益走向大众化。但笔者有些担心，未来会不会出现无人机漫天飞舞的局面？到那时，无人机的大规模民用，究竟是福是祸？也未可知。在无人机走进千家万户之前，无人机的不安全因素仍不容忽视，毕竟，无人机会对空域的正常管理造成影响，也会带来侵犯隐私等一系列安全问题，因此，“管”字当头，无人机才能越飞越高。

其实无人机的应用远远不至这些，如数字城市、城市规划、国土资源调查土地调查执法、矿产资源开发、森林防火监测、防汛抗旱、环境监测、边防监控、军事侦察和警情消防监控等行业，以及其他可以用到无人机作业的特种行业。

简要回答

数字经济在当前展现出强大的活力，为经济社会高质量发展提供了强大的动能，在城市生活中，无论社区建设，产业发展还是管理运行，都已经搭上了数字经济的顺风车，数字经济推动城市经济增长实施智慧转型，在美团大数据中心，无人机，无人车和智能储物柜成为数字智能生活的焦点，美团相关负责人介绍，为了满足不同场景的配送需求，针对性的研发了大数据产品，这些产品的上市明显让配送效率得到提升。

据相关资料显示，美团无人机配送已经在深圳的多个商圈正式实施，从外卖商家到站点内的三公里范围内，15分钟就可以配送到家，除此之外，大数据中心内的系统还可以显示外卖骑手和消费者的各项信息，这种功能方便后台优化和相关订单的分配处理，会给骑手提供智能的调度服务。

坐落在深圳龙华区的深圳计算科学研究院，组建了以优秀青年科学家为主要团队的理论研究研发体系，为数字龙华的建设提供了强大的力量，根据相关工作人员介绍，研究院重点研究以大数据为代表的计算科学基础理论，会以自研，高端跟技术作为核心基要，深度开发适用于各种场景的系统模式。

除了高新产业之外，时尚产业和传统艺术在数字技术的融合中，也展现出了前所未有的活力，位于深圳龙华区的大浪时尚小镇，是广东省首批特色小镇的示范点，在这里拥有一众知名品牌，小镇的负责人表示近些年来，城镇中的服装企业加快数字化转型的变革，通过3d技术和全新的生产工艺制作服装，大幅度缩短了服装生产的周期，并且区政府和华为公司更是联手打造了时尚产业数字创业中心，通过数字化的方式化实行人才培养和数字转型的方案，为当地的企业提供更多的助力。

当地时间7月7日，瑞士邮政宣布已经开始测试使用无人驾驶飞行器运送包裹，预计在未来五年内将在全国范围内投入使用。

瑞士邮局使用的送货无人机是一种带有中空支架的白色四轴无人机。中空部分装有一个带有瑞士邮局标志的盒子。电池的能量可以让无人驾驶飞行器运输1公斤的货物，飞行距离超过10公里。

无人驾驶飞行器可以通过使用预设的程序和路线自行运行。路线程序由美国制造商马特尼特使用云软件设计，可在确保安全和路线准确的条件下交付包裹。

据了解，瑞士邮政和瑞士国际航空公司共同出资设计了无人驾驶飞行器。瑞士邮政7日首次展示了无人驾驶飞行器，并宣布测试将持续到本月底，以确定其技术性能、稳定性、安全性和其他性能。交付的无人驾驶飞行器可能在五年内在全国范围内投入广泛使用。

无人驾驶飞行器运送包裹可以解决向交通堵塞的偏远地区运送物资、在紧急情况下运送货物等问题。医生也可以用它为行动不便的病人提供检查结果。这项成熟的技术将极大地方便人们的生活。

这个想法类似于美国国防部高级研究计划局的另一个提议——水下无人驾驶航空母舰“九头蛇计划”。

这个新项目叫做分布式空中能力(目前还没有酷的名字或缩写)。该项目基于美国国防部高级研究计划局目前的研究，旨在建立能够在战场上配合作战和监视任务的无人机编队。

国防高级研究计划局的最终目标是简化无人机的配置，同时使其功能多样化。美国国防部高级研究计划局(DARPA)设想了一些小型无人驾驶飞行器，每个飞行器配备不同的设备，形成一个无人机协同编队，而不是让每个无人机都配备所有必要的硬件来制造一个巨大而昂贵的无人机。

然而，在最新提案的提案邀请中，国防高级研究计划局还表示，无人驾驶飞行器的航空母舰存在一定的缺陷——小型无人驾驶飞行器的巡航范围不如大型无人驾驶飞行器，大型无人驾驶飞行器的硬件配置更强。

然而，美国国防部高级研究计划局的想法是，如果多个小型无人驾驶系统可以由一架较大的飞机发射和回收，并尽可能少地进行修改，而且这些平台以一定的间隔飞行，这些平台将被安排在战场的外围，这相当于有效地扩大无人驾驶飞机的巡航范围，并且性价比非常高。

目前，国防高级研究计划局已经看中了B-52、B-1和C-130飞机。

提交的计划将在四年内完成系统范围的演示测试，以协助美国国防部高级研究计划局的未来项目。事实上，这些功能能否在预期时间内实现并不是美国国防部高级研究计划局的唯一目的。他们还想知道如何向该系统的未来用户和过渡伙伴证明无人机平台的功能。此外，美国国防部高级研究计划局还希望与新的合作伙伴一起开发跨越式技术。

除了无人机技术，美国国防部高级研究计划局还欢迎未来能提高有人驾驶和无人驾驶飞机的生存概率和战斗力的技术。

2019全球新经济年会•5G物联峰会”在上海正式开幕。本届峰会特邀学界、商业、投资机构等领域的专业人士，以多领域视角切入，深究5G产业发展脉络，探索5G赋能各行各业的新思路、新方法。

近期，工信部发放5G商用牌照，这标志着我国正式进入5G商用元年。5G作为全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施，其创新应用将推动我国数字经济发展迈向新台阶。中国信通院发布的报告显示，预计2020至2025年期间，我国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元，直接创造的经济增加值达3.3万亿元。5G商用究竟会为整个产业链带来怎样的机会？5G物联峰会为大家一一解答。

业内专家揭示5G产业链发展机遇

上海联通网络发展部副总经理刘贤松表示，5G的低时延、高带宽、大连接的能力将会带动全行业实现数字化升级。5G的时延可以降低到1ms将会满足智能驾驶的需求；5G带宽可以达到100Mbps-9.4Gbps可以打造极致的视觉体验；5G的广覆盖将构建智能社会，实现万物互联。

天风证券通信行业首席分析师唐海清表示，5G产业投资战线拉长，建设初期基站建设投资前景广阔。根据Hata和COST-Hata模型可知，需要的5G基站数量将会是现有4G基站数量的1.77倍。

由于采用了新材料和新技术，5G网络设备单价将会提升，预计5G实验网单价将会达到30万。因此，唐海清认为，5G建设周期将会拉长到8-10年，并且宏站叠加小基站覆盖需要投资额将超过4G投资规模的3倍或4倍。

华为中国区无线Marketing部长陈丹青表示，5G将MBB业务体验带向新高度，使垂直行业更智能。2019年作为商用元年，5G发展的势头迅猛，截止2019年年底，将有40余个国家获得5G频谱。与4G不同的是，5G商用速度快于4G，截止2019年5月，华为在全球已发布5G终端达52款。目前，华为在电视直播、远程手术、智慧警务、无人驾驶等领域实现了落地商用。

5G赋能百业，哪些行业能够最先落地？

作为5G产业链的下游产业，5G应用是各个垂直行业关注的焦点。VR作为业界普遍看好的5G首批应用行业，其应用场景和业务范围必然会被拓宽，产业也将得到规模化发展。不过，VR如何抓住5G机遇释放潜能，深入到新的应用场景中去，是值得我们思考的问题。

在“VR+5G，新场景的赋能意义”的圆桌会议上，影创科技的创始人和CEO孙立认为，在5G网络的情况下，一部分的计算可以放在云端，通过低时延方式把它显示到眼镜上面，这是加速事物发展的过程。但是，还有一些需要攻坚的硬骨头需要啃掉，比如显示方面。

大朋VR创始人兼CEO陈朝阳指出，2019年会是VR市场的拐点之年，现在每个月都有来自于行业企业界的订单，而且公司的营收每个月环比增长20%、30%以上。受益于运营商对5G的推动，往后的三到五年会是VR行业黄金时期。

“VR+5G，新场景的赋能意义”圆桌会议

因诺科技CEO赵勇表示，无人机需要通信网络达到低功效大连接、低时延高可靠、热点覆盖和广域覆盖的标准，而5G技术可以满足无人机的需求。例如，5G仿真分析显示120m高度可以实现95%覆盖区域40Mbps上行速率。通过技术增强可以进一步提高上行传输速率，5G有潜力满足无人机在120m高度8K高清视频传输需求。

通信老兵对话资本，解析通信行业投资机会

北京佰才邦技术有限公司联合创始人、联席总裁王伟表示，5G进入万物互联时代，企业市场或会成为运营商新的增长点。对于企业来说，他们希望本地数据能够保证可管可控，但是WiFi网络安全性低且无QoS保障。因此，政企市场有巨大的增长空间，并且IDC业务增长强劲。

王伟认为，5G+MEC是运营商可以提供的具有竞争力的企业无线专网解决方案。在硬件软件分离层面上，基于通用硬件、小站白盒化，实现网络的动态调节应对潮汐、速率、干扰等需求。

5G牌照发布以后，很多人都在议论5G商用究竟在何时？5G产业的投资机会在哪？5G红利何时爆发？在以“5G生态投资机遇”为主题的圆桌论坛中，亿欧公司合伙人梁杰民、云智软通CEO任剑、晨山资本合伙人王志飏、软银中国资本执行副总裁赵理一同探讨5G产业的投资机遇。

王志飏表示，在网络建设阶段，需要很长一段时间用来测试和验证。如果一个企业在网络建设的初期没能进入整个建设的过程中去，那就很难在后期享受到网络建设的红利。所以，针对5G，无论是无线侧、承载侧等核心技术，还是其他创新的技术，毫无疑问现在是投资最重要的时期。

赵理指出，在5G、物联网领域，投资者究竟怎么踩准点，把每一笔投资花在自己熟悉又能够承受新的冒险机会的方向上？从1G到4G或WIFI均不能很好解决的，5G却可以做到，那么投资这个行业胜出的概率就会比较大。

任剑回表示，从需求的角度来看，5G在C端的需求并没有想象中的那么强烈。反而在工业互联网领域，对于5G的可扩性有比较高的需求。与此同时，5G技术能否落地有三个核心点：一、解决的问题一定是痛点；二、应用场景能为5G前期的高成本买单；三、5G相应的技术也要相对成熟。

2月3日晚，淘宝在其官方论坛上宣布，将从2月4日至6日在北方、上层和更广区域的特定区域试用无人驾驶飞行器的自动交付。目的地和飞行路线都很好的无人机可以在一个小时内完成从下订单到收货的整个过程。

根据公告，无人驾驶飞机的交付是淘宝与童渊快递和宁波首全斋品牌的联合推广。根据淘宝网事后给出的详细解释，上述三个城市共有150个无人机送货体验场所。根据北京、广州和上海的订单，每个城市每天的订单数量限制为50个，其中上午9点到12点之间的订单数量不超过20个，上午12点到晚上18点之间的订单数量不超过40个。

根据北京的相关规定，在特殊时期，北京五环路内的航班是禁止的。2月4日，北京无人机的交付范围变更为五环路外的通州区。第一批无人机最终飞到了通州区梨园云景南大街的一个居民区。这就是无人机起飞时的样子。型号是YTO-X650:

YTO是“童渊”，X650应该是指国内无人机制造商吉飞科技生产的X650系列无人机。这款无人机售价超过5000元人民币，装载700克物品时可以飞行14分钟。

此外，童渊无人机在运送货物时仍然需要亲自签名，所以我们可以补充一张快递员骑在无人机后面的照片。

根据无人驾驶飞行器在商品环节的交付范围，原来北、上、广区域的交付区域都是交通比较繁忙的市区，如陆家嘴金融区、国际贸易三期等。寿全斋表示，2月6日在上海交付的无人机仍将在陆家嘴进行测试。

2013年底，亚马逊刚刚披露了其无人机交付计划“Prime Air”，该计划被联邦航空管理局(FAA)叫停。最后，这是德国一家老牌快递公司DHL的一次尝试，它第一次抢劫了无人机。为了确保安全，敦豪与德国地方政府部门合作，划出一个特定的空域供快速无人驾驶飞行器飞行。

在国内快递行业，顺丰快递早在2013年9月就在东莞测试了无人机快递。当时，它主要用于网上商店内部的货物配送和偏远地区的送货。其自主研发的飞机可以飞到100米的高度，交付精度误差在2米以内。然而，这项技术从那以后就没有推广过。

淘宝4日上午告诉好奇号日报，这次选择与童渊合作是因为合作程度高，双方一拍即合。淘宝表示，选择寿泉斋是因为其红糖姜茶已有255年的历史，并计划转型为一个更符合其活动基调的互联网品牌。但在未来，无人机的交付模式可能不会继续。

至于童渊为何未能在朝阳区使用无人机进行配送，淘宝表示，目前在北部、上部和更广的区域，无人机飞行在120米高度范围和500米视野范围内不需要审批，所以童渊之前没有咨询相关部门。最终选择通州区外的五环主要是由于临时控制。

犯法。一则关于村民屋顶种植罂粟的新闻引起了广泛关注。一架无人机在巡视时发现了一户村民屋顶上种植了7株罂粟，而该村民却称这是为了赏花而种植的。需要明确的是，罂粟是一种含有鸦片成分的植物，其种植和使用都是受到法律限制的。根据我国《刑法》的规定，非法种植罂粟的行为属于非法种植毒品原植物罪，最高可判处死刑。因此，无论是出于什么目的，种植罂粟都是违法的行为。

罂粟的种植和使用在一些地区是有传统的医疗和饮食用途的。由于罂粟含有鸦片成分，容易被滥用，因此在我国被列为管制品种。一些人也可能将罂粟种植在屋顶上，是为了避免被发现而采取的措施。无论是出于什么目的，种植罂粟都是违法的行为，应该受到法律的制裁。同时也需要加强对于罂粟的管控和宣传，让更多的人了解罂粟的危害性，避免因为无知而犯下违法行为。

这一事件也引发了人们对于无人机监管的讨论。无人机的使用在一定程度上可以提高监管效率，但是也需要注意保护个人隐私和合法权益。需要建立健全的无人机监管制度，确保其使用符合法律规定和社会伦理。

种植罂粟是违法的行为，我们需要加强对于罂粟的管控和宣传，同时也需要建立健全的无人机监管制度，保护个人隐私和合法权益。只有这样才能让我们的社会更加和谐、稳定。在大多数国家，种植罂粟是非法的，因为罂粟植物是生产鸦片的来源。鸦片是一种强烈的药物，被认为是违禁药物，其使用和贩卖受到法律的限制。

尽管空中交通管制系统几乎无所不能，每天跟踪和监测成千上万架飞机和直升机的情况，有时还提供一些指导和帮助，但仍有一种类型的飞行器没有受到监测，即无人驾驶飞行器。

近年来，一些小型无人驾驶飞行器的价格变得越来越便宜，例如商用四轴飞行器(四旋翼直升机)和娱乐消费型无人驾驶飞行器，甚至对飞行操作的要求也变得越来越简单，这实际上将在一定程度上使已经拥挤的空域更加繁忙。然而，无人机在恐怖袭击和军事活动中也非常受欢迎，因为它们成本低、无伤亡风险、生存能力强、机动性好、使用方便，并且在空中飞行时很难被监控，但同时它们必须使各国的军事力量更加警惕。美国军方希望能够掌握无人机的快速检测和识别方法，尤其是城市上空的无人机。

为了绘制城市上空小型无人机的各种活动图，美国国防高级研究计划署五角大楼研究部启动了一个新项目——空中网络项目。目前，为了帮助军方实现对城市内无人机的持续监控，项目经理正在广泛征求意见，希望找到一种有效的方法来实现这一目标。这也将是继从人形机器人到飞行汽车的十项一流技术之后，美国国防高级研究计划署的另一个伟大项目。

美国国防高级研究计划署项目经理杰夫·克罗内克(Jeff Kronecker)在一份声明中表示:“确实有商业网站可以实时跟踪一架飞行高度相对较高、飞行速度相对较快的飞机，无论是小型通用飞机还是大型客机，无论它在世界哪个国家或地区飞行，只要它被地理地图覆盖。但我们也希望空中无人驾驶飞行器系统具有类似的能力，能够识别和跟踪那些飞行速度较慢、高度较低的飞行器，尤其是城市上空的无人驾驶飞行器。”

一开始，空中网络项目将重点保护在城市进行海外军事活动的军队。然而，美国国防高级研究计划署也表示，该系统也可以在美国本土使用，以保护大都市地区的平民免受无人机的恐怖威胁。

据美国国防高级研究计划署的一些管理人员称，尽管无人机跟踪系统发展迅速，但这些监测方法只集中在开阔地区。由于我们能够监控的视野范围有限，这在一定程度上对小型无人机或其他类型无人机的城市监控是一个巨大而特殊的挑战。

因此，美国国防高级研究计划署在空中网络项目——网络监控节点中进行了新的设计，该节点使用传感器技术来监控和跟踪建筑物之间和之上的无人驾驶飞行器。从艺术家的角度来看，我们也可以在长期无人驾驶飞行器上安装这个新网络，来监控和跟踪其他无人驾驶飞行器。

该机构将于9月26日为空中网络项目中的新技术举办一个建议日。

蝌蚪工作人员从现场科学，翻译阳光，转载必须授权。