无人机黑飞案（精彩20篇）

3D打印和无人机技术仍保持着超快的创新速度。就在上周末，一群工程师把相关的技术标准提高到了一个新的水平。在迪拜航展的展览中，专业3D打印公司奥罗拉飞行科学和战略有限公司正式发布了世界上第一架3D打印喷气式飞机。无人驾驶飞行器重15公斤，时速可达241.4公里。它是目前世界上最快最大的3D打印无人机。

该团队表示，该项目的目标是展示设计、打印和飞行3D打印飞机的效率。奥罗拉飞行科学公司的工程师丹·坎贝尔指出，无人机的生产时间比以前的项目缩短了约50%，3D打印占了其设计的80%。——奥罗拉利用不同的印刷技术——长丝挤出、激光烧结和激光熔化，成功地制造了这种革命性的喷气动力无人机。

“我们最近决定挑战我们的极限，”坎贝尔说。"从来没有人使用3D打印技术制造过如此巨大、快速和复杂的飞机。"

奥罗拉与Stratasys的合作很大程度上是由于该公司在设计3D打印组件方面的自由。3D打印飞机不仅比传统的无人驾驶飞行器轻，而且打印过程还允许设计者定制特定的组件来改善功能。添加剂制造使开发团队能够以单一目标和合理的成本生产这种无人机。

3D打印进入无人机技术领域并没有花太长时间，很快就给整个行业带来了积极的影响。随着越来越多的工程师开始尝试层压制造的新方法，似乎无人机领域的一场新革命即将开始。

据波音公司称，10千瓦高能激光的最新测试是在佛罗里达州的埃格林空军基地进行的。这种激光武器安装在军用车辆上，这使得它成为美国军方制造和展示的第一种移动式高能激光武器。

定向能源技术，如HEL MD，可能很快会被军方用作机动攻击武器，如导弹拦截器，它不含炸药，但能摧毁高速撞击的目标。博最新令人激动的激光武器展览只是一种展览。据军事研究部称，美国军方计划到2016年开发30种激光器用于测试。

波音公司定向能源系统主管戴夫·德扬在一份声明中表示，移动攻击武器非常昂贵，而HEL MD很可能会大幅降低每次交火的成本。激光武器的研究只是美国军方移动地面防空定向能源计划的一部分。

波音公司不是唯一一家与军方签订合同开发高能激光武器的国防承包商。今年8月，军事研究中心与雷声公司签署了一份价值1100万美元的合同，制造一种车载激光武器，一旦研制成功，它将能够击落低空飞行的敌人目标。据报道，该系统能产生至少25千瓦的能量，这使得它比波音公司的产品更强大。

当地时间7月7日，瑞士邮政宣布已经开始测试使用无人驾驶飞行器运送包裹，预计在未来五年内将在全国范围内投入使用。

瑞士邮局使用的送货无人机是一种带有中空支架的白色四轴无人机。中空部分装有一个带有瑞士邮局标志的盒子。电池的能量可以让无人驾驶飞行器运输1公斤的货物，飞行距离超过10公里。

无人驾驶飞行器可以通过使用预设的程序和路线自行运行。路线程序由美国制造商马特尼特使用云软件设计，可在确保安全和路线准确的条件下交付包裹。

据了解，瑞士邮政和瑞士国际航空公司共同出资设计了无人驾驶飞行器。瑞士邮政7日首次展示了无人驾驶飞行器，并宣布测试将持续到本月底，以确定其技术性能、稳定性、安全性和其他性能。交付的无人驾驶飞行器可能在五年内在全国范围内投入广泛使用。

无人驾驶飞行器运送包裹可以解决向交通堵塞的偏远地区运送物资、在紧急情况下运送货物等问题。医生也可以用它为行动不便的病人提供检查结果。这项成熟的技术将极大地方便人们的生活。

尽管无人驾驶飞行器可以拍摄惊人的照片和视频，但这种设备通常体积大，携带不方便。如果你只需要无人机的照片和视频拍摄功能，手机精神是一个值得考虑的设备。它可以把你的手机变成无人机，让它在空中疾驰。

手机精神可以被视为一个非常高科技的手机保护案例。手机安装好后，它可以把手机带到天堂。这架无人驾驶飞行器有四个螺旋桨，携带手机不成问题。此外，它还配有一个反射镜，允许用户将其固定在相机上，以实现不同的拍摄角度。更重要的是，Ethos有一个非常小的身体，你可以在旅行时把它放在背包里。

尽管PhoneDrone Ethos的机身较小，但其价格并不低于其他无人驾驶飞行器。该设备的价格是275美元，包括一个手提箱和一个额外的电池，而一个单位的价格是235美元。如果你有一台3D打印机，你可以花95美元购买它的打印文档和电子元件。

假设一个房间里有几个麦克风和一个扬声器。当扬声器发出声音脉冲时，声音会撞击房间内的墙壁并反射回麦克风，麦克风会收到一些延迟。这些一阶回声(声音脉冲在墙上反弹一次)将再次反弹，产生二阶回声，依此类推。

在这项新的研究中，米蕾尤·鲍汀和格雷格·肯珀试图利用无人机上的四个麦克风接收到的一阶回波来重建房间的形状。这些麦克风不在同一架飞机上，而是放在无人驾驶飞行器上，这显示了一个全新的应用领域。

“麦克风可以听到短暂的声音脉冲在有限的平面或墙壁上跳动，”普渡大学电子和计算机工程教授鲍汀解释道。“当麦克风听到墙壁反弹的声音时，它会记录声音传输和接收的时间差。这个时间差相当于这段时间内声音传播的距离。”

每个一阶回波的时间延迟为研究人员提供了每个麦克风和它反射的墙壁之间的距离。不可能识别出每个回声对应的墙壁。根据麦克风的配置和房间的几何形状，它甚至可能无法接收特定墙壁的回声。

当作者研究一阶回波时，他使用了一种已知的建模技术。该技术将反射声音定义为墙后的虚拟声源，从而允许虚拟声源点在计算中用于表示每面墙。

“传输和接收之间的时间差提供了麦克风和虚拟声源点之间的距离，”鲍汀说。“如果我们知道一个虚拟源点和四个麦克风之间的距离，我们可以恢复虚拟源点的坐标，然后重建墙上的四个顶点，从而重建包括墙在内的所有平面。”

然而，每个虚拟源点(即每个墙壁)之间的距离不能由麦克风确定。因此，Boutin和他的同事设计了一种方法来标记与墙壁相关的距离值，他们称之为“回声排序”。

回声排序使用多项式来过滤和计算距离值是否在四个变量之一的零集合上。非零值表示距离不能从同一面墙反弹。如果等于零，则表示距离值可能都来自同一面墙。

本研究表明，利用四个麦克风获得的一阶回波重建房间布局是一种普遍适用的理论方法。“这是解决相应的现实世界问题的第一步，”鲍廷说。“我们可以继续下一步，在有噪音的情况下找到重建房间的方法。

这项任务并不简单。一些装有麦克风的无人驾驶飞行器可能会引起一些不舒服的问题。这意味着测量嘈杂的房间很容易受到不适的影响。因此，如果要妥善解决这个问题，还有许多工作要做。

这项研究还有一系列其他潜在的应用。这些麦克风可以放在房间里或任何交通工具上，例如汽车、水下交通工具，甚至人类头盔。这些声源可能由于运动而旋转和改变，并且可能出现更复杂的情况。

慕尼黑技术大学的格雷格·肯珀说:“移动汽车、无人驾驶飞行器和水下机器人之间有着有趣的区别。该车在位置x、y和方位上只有三个自由度，而无人机有六个自由度。这六个自由度基本上足以探测墙壁，但这并不一定意味着三个自由度是不够的。汽车等陆地车辆是我们团队正在开展的研究项目的主要目标。”

《科技日报》编译的蝌蚪员工

美国运输部发布了一份关于区块链无人机应用的冗长报告。

美国运输部最近公布了其在无人机世界中进一步利用区块链的努力。

政府机构在4月15日的报告中说：“正在研究使用区块链技术来提供商业无人机行业的利益相关者可以使用的框架。”该报告指出了在安全性，ID管理，冲突管理，飞行授权等方面的收益和空中交通管理。

无人机潜力巨大

美国运输部列出了许多无人机使用案例，也称为无人飞机系统或UAS。从医疗交付到军事打击能力，这些机器人空中机器人可以自行运行，也可以通过远程人工干预运行。

报告详细说：“ UAS的数量和种类以及它们正在或可能不久将参与的各种操作，使这些飞机特别适合于区块链提供的信任和操作完整性。”

区块链增加信任和追踪

但是，无人驾驶飞机承担着责任，因为没有人在这些小型钻机上确保其飞行程序。报告说：“区块链可以通过使用策略和协议来增加信任，”他提到了一系列潜在领域，在这些领域中，区块链可以带来更高的安全性，包括飞机通信，跟踪和拥挤区域协议等。

报告说：“区块链已经被用来解决一些UAS的信任和完整性问题。” 由于当局已经可以在使用飞行数据记录器后调查以前与无人机相关的事故，因此在方程式中增加区块链可以使数据更加有效和有用。

报告指出：“基于区块链的飞行记录器将实时进行操作，并且还可以使执法主动而不是被动。”

“一家公司提出了一种基于区块链的黑匣子UAS系统，该系统将使行业监管机构能够跟踪和审查无人机飞行数据，使保险公司能够基于可靠的第三方数据来确保无人机的安全，并能够使飞行员确保与监管机构的合规性。”

在2019年下半年，IBM和沃尔玛都申请了涉及区块链的无人机相关专利，这表明对该技术在该领域的应用越来越感兴趣。

无人机会造成飞机事故吗？答案是肯定的。无人机的黑飞的问题越来越严重，大多数操作无人机的人都只是想要获取更好的拍摄画面和角度，其实他们并没有意识到这样操作无人机会对其他人或者其它事物带来危险和伤害。这也是为什么无人机的操作者被强制要求必须考取相关的执照。但是目前的现状是，相当一部分的无人机爱好者，都是“黑飞”的用户。

那么，无人机会对飞机产生哪些事故呢？

1、碰撞问题

我们经常会听说飞机被飞鸟撞击，造成严重的事故，即便是飞机不会坠毁，落地后也可以看到十分明显的伤痕，而且是极具破坏性的伤痕。鸟的体积一般会比无人机小，或者是小很多，鸟都能对飞机造成如此的撞击伤害，何况是一架无人机呢。相信如果真的相撞，一定是非常严重的毁灭性的事故。

2、信号干扰

无人机是靠无线信号进行数据的传输，飞机在飞行中，控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置、通信设备等等都会受到无线信号的干扰。飞机整个飞行过程中，起飞和降落阶段是最危险的，最容易出现事故的。这时候如果机场有“黑飞”的无人机出现，一旦出现了信号的干扰，极容易造成飞机短期内出现系统故障甚至失去控制，出现毁灭性的事故。

因此，认为，国家应该继续加大处罚力度、细化规范无人机的操作。在人群密集的城市街道和区域、工业重地上放黑飞无人机，一旦操作失误坠机，肯定会酿成大祸。并不是危言耸听，因为无人机操作失误坠机的事故屡见不鲜，甚至还有砸伤民众、汽车、公共设施等等案例。

接下来，我们将会给大家介绍哪些人为因素容易影响飞机飞行，更多飞机出行安全小知识，请继续关注。

无人驾驶飞行是由遥探设备或机上自备程序控制装置操纵的不载人飞行器，简称无人机。无人机多数是专门设计的，也有用人驾驶飞机或导弹改装的。与有人机相比，无人机有一系列优点：

经济性好。无人机结构简单、体积小、重轻。与有人驾驶飞机和人造卫星相比，其生产成本和使用成本要低得多，使用无人机可使装备购置费大幅度下降。

生存力强。小型无人机采用大量非金属材料制造，机体外形尺寸小，发动机功率小，因此，红外特征不明显，雷达截面积小，不易被敌方发现，有较强的突防能力。

机动性好、使用方便。无人机很适合于分散部署的部队使用。其反应迅速、灵活性好、实时性强。

能长时间提供完整的电子信息。无人机能长时间持续地进行电子侦察，截获和收集目标区完整的电子信息，进行大面积可见光照像侦察、微光（红外）摄影侦察或电视摄像侦察，承担空中预警、通信中继、边境与海岸巡逻和电子干扰、摧毁效果评估等任务。

无人机的起飞方式可分为地面起飞和母机空中投放两大类。地面起飞有常规滑跑起飞、利用起飞车滑行起飞或装在发射架上用助推火箭发射升空。

无人机的回收方式有：自动进场着陆、降落伞回收、拦阻网回收和空中回收等。

无人机的主要用途为：作为防空武器的靶标，模拟飞机、导弹的飞行性能，用于鉴定航空兵器的性能，供训练用；进行空中侦察；作电子对抗机，用以干扰对方的电子设备，减少自己作战飞机的损失；作新技术研究机；在严重污染空域进行空中大气采样和观测研究；模拟空战时操作训练等。用无人驾驶飞机进行空中格斗和战术轰炸等任务也在讨论之中。预计到下个世纪初，无人机尚不能取代有人机，但将与有人机相辅相成，形成一支互为依存的强大的战斗力量。未来的战争是否会演变成无人战争，现在对这个问题下个结论还为时过早，但是广泛使用智能化武器是一个无可争议的趋势。

除了用于军事目的外，无人机也广泛用于民用领域，如大气测量、气象观测、地球资源观测、森林防火、人工降雨、新技术验证等。

60  年代以来国外使用较多的无人机有澳大利亚研制的“金迪维克”、美国的“火蜂”和以色列的“猛犬”等。“火蜂” Ⅰ是亚音速无人机，用于鉴定各种空对空和空对地武器系统，训练战斗机飞行员和防空部队，以及进行空中监视、照相侦察、电子战、飞行试验等。截至 1983 年 1 月，“火蜂”Ⅰ各型共生产 6348 架，是世界上生产数量最多的无人机，除供美军使用外，还出口到北约成员国和其他国家。以色列“猛犬”无人机 1982 年 6 月在空袭贝卡谷地的叙利亚导弹阵地时表现突出，1984 年被美国海军选用。

根据海湾战争的经验，美国已将无人机的发展目标和研制步骤进行了调整，并将无人机列入了美国国防部总计划，以提高美军的精确攻击能力。目前正在研制的有近距、短程、中程和长航时四种类型的无人机，满足各军种

的不同要求。

我国无人机研制已达到很高的水平，南京航空航天大学研制的“长空一号”无人机系列，包括低空靶机、高空机动靶机、核试验取样机、中高空靶机和超低空靶机，在空海军基地、核试验基地、南疆海空完成了多次核试验取样和数十次防空武器的打靶试验。

中国联通5G应用捷报频传，福建联通在5G网络应用方面又迈出重要一步。11月9日，福建联通数字天空项目组在福州乌龙江段圆满完成了无人机在5G网络环境下进行4K高清VR巡河直播演示，成为国内首个将无人机、5G、4K高清VR等新技术应用在“智慧河长”河道巡检领域的运营商。

演示现场，巡查人员通过4K高清的直播视频，能够清晰的查看乌龙江河道的每一处细节。VR全景的高清直播效果让人身临其境，通过变换角度即可实现镜头转动，实现360°无死角捕捉乌龙江江面及两岸的实时景象。通过无人机挂载的360°全景4K高清摄像机进行前端数据采集，采集的数据由5G CPE、5G蜂窝基站及核心网链路回传至视频流媒体服务器，通过VR高清眼镜、PC笔记本及平板访问视频流媒体服务器进行多样化展示。搭建的5G测试网络上行带宽达80Mbps，下行带宽达800Mbps，完美保障了无人机正常飞行以及直播画面正常传输。

福建联通项目组负责人表示，该系统将全面助力河长制平台在河堤河道监测、三维建模、大数据分析等方面大显身手，真正实现平台管理创新、技术创新、服务创新。

据悉，今年上半年，福建联通成功中标福建省河（湖）长制信息管理平台为契机，以无人机产业应用为切入点，迅速成立了数字天空项目组，与华为X-Labs成立联合创新实验室，针对河道巡检场景，创新引入无人机、5G、4K高清VR等新技术，并制定出5G无人机4K高清VR巡河整体解决方案。有效地解决河道治理的河道污染、非法截流、非法侵占、非法采砂“四乱行为”。

目前，福建联通在5G网络应用探索已走在业界前列。2018年年初，中国联通5G规模组网建设及应用示范工程项目获得国家发展改革委员会批复，福州成为全国首批5G试点城市之一。4月，首届“数字中国”建设峰会召开前期，福建联通在福州海峡国际会展中心开通了省内首个5G实验站点；9月，在福州长乐滨海新城开通首个5G商用系统外场规模组网基站，并成功打通首个基于最新3GPP R15标准的端到端业务。

此次演示成功，标志着5G网络在“智慧河长”信息管理平台上的应用已经成熟，无人机4K高清VR巡河直播系统将在福建联通承建的所有河（湖）长制信息管理平台上使用。

随着5G商用脚步的临近，福建联通正以更加积极主动的姿态，全面探索5G创新业务，充分利用5G网络带来的超带宽、低时延、巨连接等新能力，结合云计算、大数据、物联网、人工智能等新技术，赋能网联无人机，致力于为政务、民生、通信、环保、国土、交通、安防等众多行业提供智能化、多样化、高效化的解决方案，全面助力“数字福建”建设。

康涅狄格州的一名青少年在无人机上安装了枪支后，在无人机上安装了喷火器。友好提醒:目前，没有法律明确禁止个人玩装备有武器的无人驾驶飞行器。

10月7日，无人机爱好者奥斯汀·豪沃特在YouTube上发布了一段视频，视频中有一个火焰喷射器。视频的标题是“烤火鸡节”。在视频中，一架装有自制火焰喷射器的无人机被遥控在森林里烤火鸡。无人机利用多个3D印刷部件、电路部件、焊接部件等。

毫无疑问，这看起来很有趣，但是真的很好吗？如果森林火灾是意外引发的呢？YouTube视频下面的谣言是复杂的，一个用户说:“这样的视频会让人觉得每个无人机爱好者都是不负责任的，公众已经看到了多轴飞行器造成的伤害。”另一位用户说:“如果我给我的无人机装备了武力或火焰喷射器，那么我会责怪无人机？上帝，政府可能很快会禁止无人机。”其他人说，“这正是我在节日期间想要的。”

《边缘报》报道称，尽管联邦航空局在7月份豪沃特在森林里武装了他的无人机并上传了视频后展开了调查，但联邦航空局最终还是将案件移交给了当地机构。像美国联邦航空管理局一样，当地机构在发现豪沃特实际上没有违反任何法律后，决定撤回诉讼。

康涅狄格地方电视台WTNH本周采访了豪沃特，并表示在开始拍摄这段视频之前，他已经准备了几桶水、水管和灭火器。WTNH也联系了当地警方，但他们没有对事件做出回应。

值得指出的是，以前曾有一些专业人士制造过高度控制的无人机火焰喷射器，但豪沃特似乎已经在互联网上制造了第一个。装备武器的非民用无人驾驶飞行器怎么样？8月，北达科他州成为美国第一个合法允许警察为无人机配备眩晕枪等非致命武器的州。

这个假期，无人驾驶飞行器的销量攀升至最高点，达到40多万辆。在不久的将来，确保无人机的安全使用将成为重中之重。

近期，无人机火得不得了。在云南鲁甸地震灾后救援中，无人机被紧急调派过来，第一时间获取灾区30平方公里的高分辨率影像，拍摄的数千张影像为三维震区图奠定了基础。据了解，受灾地的全貌可从该三维震区图中一览无遗，就连垮塌房屋木梁上纹路都清晰可见，毋庸置疑，无人机成了赈灾工作的得力助手。

其实，无人机不止出现在赈灾报道中。不久前，中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）也发布了首批民用无人机训练机构牌照。此举标志着民用无人机进入“持证飞行”的时代，想必，过不了多久无人机也终将飞入寻常百姓家。民用无人机牌照的发布，归根结底，是无人机走向大众化的必然结果。曾经，无人机还是炙手可热的稀罕物，高大上的产品如何能走向大众化？这就要从无人机的应用谈起。无人机的应用领域之广，令人咋舌。为此，介绍8大最接地气的无人机热门应用，推荐给大家。

一、应用领域

1. 应用领域：街景拍摄、监控巡察

工作原理：利用携带摄像机装置的无人机，开展大规模航拍，实现空中俯瞰的效果。

推荐理由：谷歌和腾讯街景都“Out”了，那一辆辆的街景车一遍一遍地压马路，说不定哪天就把你我的正脸给拍进去了，但无人机就大不一样了，其拍摄的街景图片不仅有一种鸟瞰世界的视角，还带有些许艺术气息。别忘了，在常年云遮雾罩的地区，遥感卫星不够灵光的时候，无人机可要冲锋陷阵。

2.应用领域：电力巡检

工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。

推荐理由：采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。

人机参与城市交通管理能够发挥自己的专长和优势，帮助公安城市交管部门共同解决大中城市交通顽疾，不仅可以从宏观上确保城市交通发展规划贯彻落实，而且可以从微观上进行实况监视、交通流的调控，构建水一陆一空立体交管，实现区域管控，确保交通畅通，应对突发交通事件，实施紧急救援。

3.应用领域：环保

工作原理：无人机在环保领域的应用，大致可分为三种类型。一：环境监测：观测空气、土壤、植被和水质状况，也可以实时快速跟踪和监测突发环境污染事件的发展;二，环境执法：环监部门利用搭载了采集与分析设备的无人机在特定区域巡航，监测企业工厂的废气与废水排放，寻找污染源;三，环境治理：利用携带了催化剂和气象探测设的柔翼无人机在空中进行喷撒，与无人机播撒农药的工作原理一样，在一定区域内消除雾霾。

推荐理由：无人机开展航拍，持久性强，还可采用远红外夜拍等模式，实现全天候航监测，无人机执法又不受空间与地形限制。时效性强，机动性好，巡查范围广，尤其是在雾霾严重的京津冀地区，使得执法人员可及时排查到污染源，一定程度上减缓雾霾的污染程度。

4. 应用领域：确权问题

工作原理：大到两国的领土之争，小到农村土地的确权，无人机都可上阵进行航拍。

推荐理由：实际上，有些国家内部的边界确权问题，还牵扯到不同的种族，调派无人机前去采集边界数据，有效地避免了潜在的社会冲突。

5.应用领域：农业保险

工作原理：利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。

推荐理由：自然灾害频发，面对颗粒无收的局面，农业保险有时候是农民们的一根救命稻草，却因理赔难，又让人多了一肚子苦水。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。

6.应用领域：快递

工作原理：无人机可实现鞋盒包装以下大小货物的配送，只需将收件人的GPS地址录入系统，无人机即可起飞前往。

推荐理由：这早已不是天方夜谭，美国的亚马逊，中国的顺丰都在兴冲冲地忙着测试这项业务，而美国达美乐披萨店，已在英国成功地空运了首个披萨外卖。据悉，亚马逊宣称无人机会在30分钟内将货物送达1.6公里范围内的客户手中。据说顺丰研发无人机送货的目的，是为了解决偏远地区送货难的问题。无人机送快递，如果能不落到用户脑袋上的话，还算是个新颖的好点子，至少，在婚礼上用无人机来送戒指的话，还有点小惊喜。

7. 应用领域：影视剧拍摄

工作原理：无人机搭载高清摄像机，在无线遥控的情况下，根据节目拍摄需求，在遥控操纵下从空中进行拍摄。

推荐理由：无人机实现了高清实时传输，其距离可长达5公里，而标清传输距离则长达10公里;无人机灵活机动，低至一米，高至四五千米，可实现追车、升起和拉低、左右旋转，甚至贴着马肚子拍摄等，极大地降低了拍摄成本。影视圈使用无人机的成功案例比比皆是，无论是新晋导演韩寒的处女秀《后会无期》，还是炙手可热的节目《爸爸去哪儿》，抑或是经典大片《哈利·波特》系列、《007天幕坠落》《变形金刚4》等，都能从幕后发现无人机的踪影。此外，俄罗斯索契冬奥会以及央视的钱塘江大潮等重要事件的报道中，无人机也功不可没。

8. 应用领域：灾后救援

工作原理：利用搭载了高清拍摄装置的无人机对受灾地区进行航拍，提供一手的最新影像。

推荐理由：无人机动作迅速，起飞至降落仅7分钟，就已完成了100，000平方米的航拍，对于争分夺秒的灾后救援工作而言，意义非凡。此外，无人机保障了救援工作的安全，通过航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危险地带，将为合理分配救援力量、确定救灾重点区域、选择安全救援路线以及灾后重建选址等提供很有价值的参考。此外，无人机可实时全方位地实时监测受灾地区的情况，以防引发次生灾害。其实，无人机又岂止有八大热门应用领域，十大二十大已然不止。在这种热度之下，又有民用无人机牌照的出炉，势必催生无人机日益走向大众化。但笔者有些担心，未来会不会出现无人机漫天飞舞的局面？到那时，无人机的大规模民用，究竟是福是祸？也未可知。在无人机走进千家万户之前，无人机的不安全因素仍不容忽视，毕竟，无人机会对空域的正常管理造成影响，也会带来侵犯隐私等一系列安全问题，因此，“管”字当头，无人机才能越飞越高。

其实无人机的应用远远不至这些，如数字城市、城市规划、国土资源调查土地调查执法、矿产资源开发、森林防火监测、防汛抗旱、环境监测、边防监控、军事侦察和警情消防监控等行业，以及其他可以用到无人机作业的特种行业。

很多朋友不知道无人机怎么连接手机，下面以蓝牙连接方式来举例说明。

操作方法

将无人机充好电，然后开启，这样就能够打开无人机的蓝牙信号，以方便手机能够进行搜索。

接下来进入手机设置界面，在设置选项中点击“蓝牙”

进入蓝牙设置界面，将蓝牙选项右侧的滑块开启，这样我们才能够打开手机的蓝牙信号。

手机蓝牙功能开启之后，在下方信号中等待扫描到无人机的信号，然后点击即可成功连接。

里约奥运会赛事期间，竞技场馆区域范围将设立“临时禁飞区”，包括大疆无人机在内的无人机在运动场馆周边均无法飞行，带入场馆内的无人机也被限制飞起来。据了解，此次无人机禁飞功能主要是通过GPS定位实现，无人机起飞时会启动相应全球GPS定位自检，当检测到自身处于禁飞区域时，会启用相应的限制功能。

大疆创新称，此次设置临时禁飞区是应巴西空域监管机构要求所为，临时措施涉及里约热内卢、圣保罗、巴西利亚等多座城市，且仅在比赛进行期间生效。

“临时禁飞区”指的是在以某一个坐标为圆心、半径若干公里的一个区域内，飞机在特定时间被限制飞行。“禁飞区简单理解就是飞机从外面飞不进去、原本就在里面的话飞不起来(桨叶无法转动)。目前大疆是全球唯一使用geofencing地理围栏系统的无人机企业，也就是通常说的禁飞区，已经在所有无人机产品上使用了3年左右了。一般是针对民用机场、敏感地区进行设置。”大疆公关总监王帆介绍道。

王帆介绍，禁飞功能在技术上主要是通过GPS实现。大疆无人机开机后GPS会启动自检，自己判断机器正处于全球的哪个位置，当发现身处禁飞区时就会启动相应限制功能。如果从外部逐渐靠近禁飞区，则会在“缓冲区”内飞行时提示用户正在接近禁飞区，会主动下降高度直至在禁飞区边缘落地。

大疆创新官网显示，目前该无人机在多地已经设置飞行区域限制。限飞区包括各地机场和一些因飞行而可能带来不必要风险的特殊区域，譬如国境线、敏感机构所在地等。大疆创新称，此次无人机在巴西的禁飞区域普遍不大，满足飞行器不对比赛造成困扰的基本目的即可。负责此次大赛期间空域安全的巴西军方推荐了禁飞区坐标，其中6个位于里约热内卢市，此外，圣保罗、巴西利亚、贝洛奥里藏特、马瑙斯和萨尔瓦多各有1个。

根据国际民航组织和各国空管对空域管制的规定以及对无人机的管理规定，无人机必须在规定的空域中飞行。在里约奥运会期间，大疆创新应官方要求设置飞行区域。大疆提供的文字材料引述大疆拉美区公关总监曼努埃尔·马丁内斯(Manuel Martinez)观点称，“绝大多数的大疆无人机用户希望在法律法规框架内安全飞行，将禁飞区明确标注出来有助于确保无人机飞行不给即将开幕的赛事带去不必要麻烦”。

大疆主流产品是消费级无人机。因使用者使用不当，出现的事故屡见报章。其中包括美国一名男子操纵无人机撞击纽约帝国大厦被捕;2015年1月，一位联邦政府雇员违规操纵无人机坠闯入白宫坠毁;2015年9月，在美国网球公开赛中，一名女教师因违规操控无人机并导致该无人机坠毁而被逮捕。

据大疆创新称，早在今年在其他全球重大事件期间，该公司就开始实施增加禁飞区临时措施。重大事件例如美国主要政党竞选集会以及在法国举行的欧洲足球锦标赛等。

2016年里约热内卢奥运会将在北京时间8月6日至22日在巴西举行。因为巴西关税问题，当地售卖的无人机价格比中国国内售价高出一倍。目前巴西市场被大疆创新视为拉美地区的“头号市场”，“各种规模的影视制作团队都在配备，富人也拿来用。”王帆说。

简要回答

记者从河北地区的应急管理厅和官方了解到，在北京时间2023年8月2日，工业信息化部门和应急管理部门调配的中国移动三架空中基站无人机已经抵达了涿州地区开始执行通信保障任务。通过紧急调试以后，第1架空中基站无人机在北京时间2023年8月3日早上7点已经起飞，为当地居民提供了高空基站。

受到台风影响，我国河北省涿州地区遭遇了长期的强降雨天气，当地的通信设备遭到了严重的损坏，多处信号基站无法使用导致当地居民无法和外界取得联系。记者了解到本次所调配的空中基站无人机，每一架无人机的信号覆盖范围都可以达到30平方千米，一架无人机所提供的信号，能够同时支持200个移动用户的通话。除此之外，两大运营商，中国电信和中国联通的空中基站无人机，目前正在调配过程中。

北京时间2023年8月3日，是各方救援力量支援河北涿州地区的第4天，截止到目前为止，抢险救援工作依旧在进行中。根据官方数据统计，目前河北涿州地区受到此次灾情影响的人数已经超过了13万人次。根据央视新闻报道，涿州地区的职教中心是此次抗洪期间涿州地区最大的安置点，一共转移安置了2600名群众、食品、蔬菜矿泉水等一些救援物资已经陆续抵达安置点。

在河北涿州地区受到灾情影响以后，当地职教中心承担起安置受灾群众的工作，全校党员干部超过200名员工一起参与到了志愿者工作中，目前正在学校的暑假期间，学校特意为受灾群众提供了学生宿舍用来居住。截止到目前为止，已经有2600名本地的居民抵达安置点。

美国联邦航空管理局表示，自2014年以来，无人驾驶飞行器和飞机之间发生的未遂事故数量激增，截至2016年8月达到650起。上个月，一架大型客机在伦敦最高的摩天大楼附近差点撞上一架无人机。由于无人驾驶飞行器的频繁活动，迪拜国际机场一再关闭。此外，低空飞行的无人驾驶飞行器正日益影响美国西部消防员的行动。

迟早，那些未遂事件会真的发生。因此，来自英国和美国的专家正在重建这些致命的场景，以免这些无人机对现实世界造成破坏，希望将这个21世纪的问题消灭在萌芽状态。美国联邦航空管理局和它的同事欧洲航空安全局联合建立了一项新的研究，通过观察计算机模拟和进行物理测试来理解问题和预防灾难。

来自地狱的机械鹅

当飞机撞上无人机时，实际发生了什么？尽管有些人仍然认为无人机不比大雁更危险，但一项新的研究表明，当无人机涉及商用和低空直升机时，它们更像是来自地狱的机械雁。

“无人机的影响不同于鸟类，”弗吉尼亚理工大学飞机复杂结构碰撞实验室主任兼副教授贾维德·巴扬多尔说。

当无人机涉及商业和低空直升机时，它们更像来自地狱的机械鹅。

Bayandor的模拟结果表明，当无人机和鸟类遭遇喷气发动机造成的突然死亡时会发生什么。客机的引擎可以完全粉碎小型商用无人驾驶飞行器。但是这些机械鸟正在慢慢成长，事情变得越来越危险。

无人驾驶飞行器比由软组织、肌肉和其他飞行动物制成的鹅密度更大、更硬。模拟结果显示，当一只鸟进入引擎时，它基本上被旋转的叶片液化了，就像节目“它会融合”(该公司曾拍摄到自己的混合器粉碎iphone4)中的恐怖情节一样，并进行令人毛骨悚然的融合，而无人机的情况并非如此。

“打散鸟类相对容易...“在另一边，你会看到许多与粘性液体非常相似的物质，”巴扬多说，“而无人机更像是穿过飞机引擎的岩石。”

这意味着立即损坏，这会导致发动机叶片变形、损坏甚至完全碎裂。即使一开始没有损坏，大型无人机的急转弯也会导致发动机失衡。这种不平衡将逐渐升级，导致叶片开始撞击包裹它们的外壳。引擎在它的外壳里来回跳动，这样，小的损坏逐渐演变成一个真正的问题。

幸运的是，发动机的设计能够承受杂散物体造成的损坏，包括在此类事件中产生的高速碎片，这些碎片可能包含在发动机内部。“通常，发动机外壳的设计使它成为机身和发动机之间的屏障，”巴扬多说。

但是这种保护是不灵活的。现代发动机的设计并不是为了吞噬无人机，而且该模型还显示出一些意想不到的结果，例如位置和角度的影响可能导致的巨大差异。

我们需要担心的不仅仅是引擎。

穿孔

位于大西洋彼岸的英国克兰菲尔德大学的伊恩·霍斯法尔教授花了大量时间使用来自不同国家的不同种类的大炮“向其他东西扔东西”。他的装甲冲击队最近开始了无人机和飞机之间的空战模拟实验。

为了测试无人驾驶飞行器在客机起飞或着陆期间的影响(这是发生这种灾难的最可能时间，因为这两次是飞机离地面最近的时间)，霍斯法尔开发了一种4英寸口径的加农炮，10英尺的枪管由压缩空气驱动，能够以每小时200英里的速度发射子弹。尽管一些测试使用真正的死鸟作为子弹——它们创造了航空城的神话——霍斯法尔的项目使用大量明胶作为替代品，就像凝胶弹道学被用来检测枪击的物理效应一样。

为了模拟无人驾驶飞行器的影响，霍斯法尔发明了一种导弹来模拟无人驾驶飞行器的物理性能，这种飞行器具有相同大小和重量的部件。他们用四个葡萄大小的气缸代替了发动机。一块电路板，一个照相机和一个无人机电池被放置在尼龙板上。这些部件被包裹在泡沫塑料块中，以重建类似于普通商用无人机的重量和结构。

试验结果表明，模拟无人机不会损坏飞机的风挡。然而，天线罩，即飞机机头上的圆形雷达罩，就没那么幸运了。用同样重量的鸟来模拟撞击只会导致反弹，而没有人有机会嵌入或者甚至从右边撕开天线罩。与重量造成的损坏相比，部件的硬度影响更大。

起火的原因

另一个大问题是电池损坏时容易着火。为了重现这种效果，霍斯法尔使用了一把设计用来在无人驾驶飞行器的电池中发射凿子的枪。几秒钟后，受损的电池逐渐升温，并很快开始剧烈燃烧。如果电池安装在天线罩内或嵌入飞机，火灾可能是灾难蛋糕上灾难性的糖衣。

我们的注意力仍然集中在客机上。由于在机场频繁的戏剧性尝试，其他飞机也受到了无人机袭击的更大伤害。霍斯法尔说，直升机和轻型飞机比直升机更害怕无人机，因为它们的挡风玻璃不够坚固，而且它们更有可能在与无人机相同的高度飞行，尤其是在救火的时候。虽然客机的挡风玻璃不太可能在鸟撞后被损坏，但有一架直升机在遇到一群鹅后失踪的案例。无人机只会让事情变得更糟。

巴扬多和他的实验室将提交两篇论文，总结他们的研究成果，包括基于750种不同类型的商用无人机的详细研究，论文将于一月份在美国航空航天协会(AIAA)发表。与此同时，巴扬多计划升级他实验室的设备，包括无人机范围内的专业全天候测试和鸟撞实验。

为了确保共享空域的安全，需要提出许多新的措施，如限制无人机飞行的飞行规则，以及意识和回避标准。但是事故最终会发生，巴扬多说。无人驾驶飞行器需要成为影响未来发动机设计的因素之一，就像鸟和冰雹袭击会影响飞机一样。

“信不信由你，无人机总是在那里，”巴扬多说。“这只是开始。”

蝌蚪工作人员从通俗力学编译，翻译土豆同学，转载必须授权

一个联合国调查委员会的负责人表示，有必要使用更多的气球和电脑黑客向朝鲜人民传达真实信息，以便让他们了解朝鲜人权状况的报告。

澳大利亚退休法官迈克尔·柯比表示，让朝鲜人民对委员会的报告一无所知是“完全不可接受的”，该报告称，朝鲜的虐待相当于纳粹时期的暴行。

迈克尔·科比在华盛顿的会议上强调，布什研究所的智囊团建议黑客、气球甚至无人机应该被用来突破朝鲜的信息壁垒。柯比在美国顶级智库战略与国际研究中心的演讲中，质疑韩国是否害怕用气球传递信息越过边境，以免破坏统一朝鲜民族的长期战略。

柯比还告诉专家组成员，韩国人权大使李贞勋，另一个让朝鲜了解报告细节的方法是使用黑客技术来突破朝鲜封闭的互联网或内联网系统。

科比告诉李政勋:“你有世界上最聪明的技术人员，但你不能告诉我...没有任何技术可以突破朝鲜的内部网——只是想做(总是做)。”

李贞勋说，韩国不反对使用气球，但是找到其他方式向朝鲜发送信息也很重要，包括存储卡和短信。首尔一直试图促进朝韩对话，同时阻止激进分子向朝鲜发送气球。

科比的调查委员会一年前发布了这份报告。去年12月，联合国大会敦促联合国安理会考虑以反人类罪将朝鲜送上国际刑事法庭。柯比说，委员会愿意与朝鲜官员举行友好会谈，但后者只愿意在有限的条件下举行会谈。

上周一，联合国驻朝鲜大使表示，他并不担心国际刑事法庭的威胁，因为朝鲜没有反人类罪，他还表示希望亲自出席此次会议来保卫自己的国家。

在今年的中国青年五四奖章获得者中，有一位80后教练带领他的团队攻克了无人机智能化方向的一系列核心技术，使中国无人机发展走在世界前列。他就是齐，天津大学教授、博士生导师。

2019年1月25日，齐教授向总书记汇报了共享会议情况(来源:天津大学)

目前，在空中飞行的无人驾驶飞行器被称为“夫妻”，停在那里的机场被称为“凤凰树”。这是齐童军和他的团队开发的最新产品——无人机物流配送系统。通过手机订购、代码扫描、无人机接送，10公斤以上的货物可以运送到10至20公里范围内，实现24小时全天候运行。

(来源:新闻广播)

齐从小就有一个“蓝天之梦”，毕业于天津大学自动化专业，考入中国科学院沈阳自动化研究所机器人国家重点实验室从事无人机研究。作为我国第一批垂直起落无人机控制研究人员，为了使无人机技术更快更好地造福社会，齐开始认真考虑科研的真正目的。

2015年，齐下定决心要创业。在科研成果产业化的过程中，如何使数百或数千架无人机形成集群，不仅可以相互配合，而且可以通过统一调度实现集群控制，已经成为齐和他的团队昼夜不停的科研方向。

2016年，齐的母校天津大学希望他能重返校园，向学生传授无人机领域的前沿知识。齐正在教学、研究和展望未来。他有一个更大的梦想，那就是领导他的无人机集群，帮助这个科技强国。

5月1日，天津大学新闻网发布了《80后学者的蓝天飞行之梦——记天津大学无人机研究团队专家齐全文如下:

爱情飞行致力于“无人飞行器”

从20世纪初飞机诞生时起，人们就有了开发无人驾驶飞行器的想法。到20世纪30年代，英国费勒公司将一架“女王”双固定翼飞机改造成无人驾驶飞机，开启了无人驾驶飞行器进入航空史的序幕。随着无人机技术的逐渐成熟，制造成本和进入壁垒的降低，无人机领域以“井喷”的方式发展。

无人机是一种机器人，根据其应用可分为四类:模型级、消费级、商用级和军用级。模型无人机只能飞行，但是由于缺乏飞行控制大脑，它们可能会爆炸几次。高端消费无人机主要用于航空摄影和娱乐。尽管飞行的稳定性一般，但它足以提供一个非常另类的“上帝的视角”。军用无人机主要用于战场侦察、电子干扰和空中通信中继平台。

更不要说军用级无人机“高台上”，以商用垂直区域无人机为例，它明显不同于消费级无人机。它的产业链很广，分工也比较明确。需要做组件、控制系统、有机体和服务的人员都有自己的职责。在商业领域，它的需求也与航空摄影娱乐有很大的不同，如输电线路检测和农业喷洒，它的型号、要求、控制和售后服务也有所不同。因此，商用无人机应用的产业链有明确的分工。

齐的团队并没有像“大江”那样进入相对容易的消费无人机市场，而是选择了进入商用无人机市场。“与消费者级无人驾驶飞行器所伴随的美丽的鸟和白云相比，商用级无人驾驶飞行器通常处理密集的高压电线和农作物。不管环境是否合适，他们都必须完成飞行任务。”齐童军这样描述它。

“飞”是齐从小的梦想。当他在小学的时候，他喜欢玩飞机游戏。“因为我太喜欢天空了，在某种程度上，玩飞行游戏来过关也塑造了我对飞行的最初理解和概念。”齐在高中因近视未能满足飞行员的特殊要求，错过了飞行员的梦想。然而，不能亲自驾驶飞机并没有完全挫败他。相反，他希望生产或开发这种飞机:“不能亲自驾驶飞机，然后让无人机飞到蓝天，俯视蓝天而不是他的眼睛。”齐申请到天津大学学习自动控制，并选择了飞行控制课程。研究生们选择了当时无人驾驶飞行器的发源地沈阳自动化学院，继续他们对无人驾驶飞行器的研究。

谈到与无人机的不解之缘，齐谈到了2013年参与雅安市芦山县地震救援的情况。当时，他使用无人驾驶飞行器进行搜救工作。当地居民放下他们的吃饭碗和筷子，用手机里仅剩的一点点电拍照。“那时，没有电，也没有食物。他们的手机基本上用于紧急通信，但他们都打开手机拍下了这张照片。”老百姓的行为让齐觉得，要真正解救出来还有很长的路要走。也正是这次经历改变了他的想法。在此之前，他只对无人机感兴趣，但从那以后，他有了更多的责任感。

无人驾驶飞行器的研究极其困难，许多高空试验都是在非常复杂和恶劣的环境中进行的，例如高温和高湿度。这一艰巨的过程也是国家无人机从0发展到1的过程。随着科技的进步，齐和他的团队成员逐渐将无人机推广到商业和农业领域，并取得了成功。

“十年磨一剑”的中流砥柱

齐的团队开发无人机时，遇到的第一个瓶颈是人才短缺。因为当这个方向从0到1时，齐只是作为一个学生在做，研究时间相对有限。那时，在做实验和试飞时，我总是会遇到这样或那样的失败。如果有故障，我只能在晚上修理，因为我只能在白天做实验。不管他们多晚，他们都必须修理整架飞机，这样他们第二天早上就可以早起，然后再飞。这是对他们能量和体力的一个非常大的考验。他们所要做的不仅仅是简单地拧上一个螺丝，还要拆卸发动机，清洗发动机油，清洁电路等等，这些经常会使他们自己变脏。

客观地说，兴趣是齐制造无人机的最初动机，但除了兴趣之外，更重要的是他坚强的毅力和执着的精神。“十年磨一剑”，从第一夜修理零件，到一步步主持大型国家工程，齐在背后付出了大量的金钱，经过了漫长的积累过程。“无人机是一个庞大而系统的项目，与基金项目不太一样。该基金项目有一些新的想法和一些实验设备。有了一些文章，它们基本上可以成形。然而，无人机项目需要在实践中积累。大多数项目甚至提前30%完成。只有表现出足够的能力，别人才能被说服。换句话说，无人机项目需要大量的先期投资。”齐童军说道。

起初，缺乏资金也是无人机项目的局限之一。齐当时没有项目支持。在开始之前，他不得不向其他项目借钱。直到他制造了一些产品，并把它们投入到争取大规模项目的斗争中，他才得到支持。“当你自己有钱并在某个行业领域积累好成绩时，这是获得大项目的最容易的时候。因此，很重要的一点是，资金对于行业的早期研究非常重要。”

当齐来到高校做项目时，他遇到了另一个小困难:用人的权利得不到保障。“主持一个大项目，没有工作是不够的。因此，当时缺少工人是最大的困难。幸运的是，自2016年以来，科学研究人员的编制已经放开。这解决了困扰大型工程的核心问题，突破了工程技术人员短缺的瓶颈。”

齐表示，无人机行业最大的困难是技术链非常长，需要很强的技术集成能力。如果这个技术链有弱点，那么整个链不能串联。现在，对于任何一个小团队来说，独立完成飞行控制或数据并不困难。真正的困难在于如何整合这些技术。只有这样，无人机技术才能真正爆发。面对各种困难，没有轻言放弃。喝了十年冰后，他知道自己又热又冷。经过不懈的努力，他终于迎来了无人机商业化的阶段。

在当前无人机产业持续迅猛发展的形势下，人们已经形成了技术发展已经超过管理水平的共识。“没人料到技术发展如此之快，它已经成为中国引领世界的热点。它甚至可以被视为另一张类似于中国高铁的科技名片。”齐表示:在无人机已成为未来增长点的状态下，中国正在积极制定相应的计划，包括管理和标准计划，并发布一些可控和简单的无人机应用研究控制。“例如，无人机航空摄影、农业应用等。，因为这些无人驾驶飞行器不会对人类造成很大伤害。但对于大型无人机来说，国家仍在制定规则来控制它们。”

2012年，齐开始被一个问题困扰:在研究所呆了一天后，他得到了什么？你积累了什么？他觉得自己带领团队开发了行业领先的无人机，却没有给客户带来持续的价值和利润，最后只得到一个个技术样品。由此，他意识到无人机必须进一步走工业化道路。

2015年，齐终于下定决心，让无人机给社会带来实用价值。为此，他响应国家创新创业的号召，走出研究院，成立了“益飞智空(天津)科技有限公司”，在教学和科研的同时，推动其科研成果的产业化。

"从研究人员到企业家，我们需要跨越心理门槛."齐2015年创业时，对社会角色转变带来的不适有着深刻的理解。他意识到他最大的对手是他自己。对他来说，消除过去研究人员的光环，将科学研究心态转变为工业心态，是一个巨大的挑战。

齐的团队在飞行控制系统方面有技术优势，所以从一开始就吸引了很多投资。然而，在开放市场的阶段，普通消费者面对的是他们对新产品和新技术天生的不信任。为此，他立即调整了策略，组织人力成立了技术服务团队，并将开发的农用无人机免费送给客户试用，让客户体验技术优势。齐说，在那段时间里，为了让顾客更加信任产品，他和他的团队成员不停地在各个测试点跑来跑去，一点也不敢懈怠。

“顶天立地”是培养英语人才的民族人才。

在进行科学研究的同时，齐也没有忘记总结自己作为导师的教育理念，思考如何培养自己的学生。齐虽然年纪轻轻就做了博士生导师，但在培养学生方面却有独到的见解。

听了许多人的开场白和答辩过程后，齐童军意识到一个道理:首先，让学生知道为什么要这样做，以及如何做“不屈不挠”的研究。齐认为:“顶天立地”是指成为学术带头人，“顶天立地”是指将来成为技术带头人。他了解到许多学生在回复时并不知道话题背后的来源。大多数学生回答说是我们的研究小组做的，是我的导师做的，或者说现在市场上相对比较热。这背后没有逻辑，最终做的不是“不屈不挠”或“不屈不挠”。这只不过是花掉国家的钱，做一些重复的事情。它既不能在学术层面引领国际发展，也不能让研究成果在某个方面推动行业发展。这种研究基本上是失败的。

对于学生的选题，齐将设置一条上下的线，让他们在线内自由选择自己感兴趣的方向，并要求学生在选题时花时间认真思考话题的来源。出于对学生的尊重，他与他们充分沟通，从宽与从严相结合。

在人才培养方面，齐非常重视技术和市场。目前，大多数高校科研重视理论指导，因为理论突破是高校评估的重要指标，但不同专业也有所不同。天达专攻工程，培养的学术带头人比技术带头人多。然而，在国外情况正好相反。例如，许多TED讲座都是技术领域的杰出教授。齐要求他的工程博士生至少了解当前的市场和行业形势，了解市场需求，并知道他的研究能为市场做出什么贡献。“学生培训是一个系统工程，需要工业界、大学和研究机构的合作。只有这样，我们才能更好地培养符合行业和市场需求的人才。”

对于近年来的创新创业热潮，齐认为创业应该是高端创业，而不是解决就业问题。一份工作就够了。让他不仅有工作要做，而且带领许多人有工作要做，这是有意义的。学生在校期间应打下良好的专业基础，多走进实验室和教师的话题，多向教师学习，对市场和行业有透彻的了解，积累一定的经验后再创业。

忠诚是培养“中国梦”的无价之宝

齐·童军把大部分时间都花在无人机研究上。他每天6点起床，提前一小时去上班。由于忙于科研，齐失去了许多有价值的东西。他认为他欠家人太多了。

齐去沈阳读书时，在天津的家里种了茉莉花，成为父母十多年的忠实伴侣。他母亲骑自行车时伤了手，父亲发高烧，齐后来才知道。为了科学研究，他牺牲了自己的时间来照顾父母。他很少和他的爱人、女儿和其他亲戚在一起，这导致了他女儿和他的疏远。

2014年10月，齐在湖南卫视的“绝对忠诚”节目中说:“忠诚就是在理想和梦想的道路上不停地走，不回头，不被其他事物诱惑或打断。台上一分钟，台下十年，任何成功都不容易，但需要大量的时间、精力和汗水。”

对家庭的亏欠是齐为科学研究付出的代价，但他对事业的忠诚给更多的家庭带来了幸福。

在2017年农业季节，装备有由齐团队自主研发的飞行控制系统的无人机已经向100多万亩农作物喷洒了近1000吨的喷雾，为远至黑龙江、远至海南的29个省份的农作物提供了“保护伞”。

齐团队自主研发的自适应飞行控制算法集成了冗余多传感器数据融合导航技术、高可靠性飞行控制技术和复杂环境感知的先进控制算法，为无人机装备了“大脑”。他们还将物联网的云计算技术与自动控制技术相结合，开发了全国最大的无人机作战整体解决方案——“百思之云”云平台，相当于让无人机拥有无形的“武器”。

2017年12月1日，中央电视台播出节目《妙人》，齐驾驶无人驾驶飞行器“飞”向羽毛球明星鲍春来，鲍春来曾经以300公里/小时的速度打高速球，面对强大的对手和复杂的电子环境干扰，在测试现场，“逸飞”成功躲过鲍春来的10发“子弹”，获得中央电视台和中国科学院联合颁发的“智能先锋”奖。

近日，逸飞智空成为业内首家获得CNAC 1亿元战略融资的公司，正式晋升为国家队，并宣布进入国际航空市场。公司在空中自动驾驶领域一直朝着独角兽的方向稳步发展。

齐的无人机不仅在中国农业植保、物流、电网检查等相关领域发挥了关键作用，而且将中国相关产业推向世界前列，展示了自己的能力。齐用他的忠诚和信念来推动“天达”的“中国梦”。

美国交通运输部发布了一份关于区块链应用于无人机的长篇报告。美国交通运输部最近公布了其在无人机领域进一步利用区块链的努力成果。

4月15日的一份报告中称：“区块链技术正被期待提供一个框架，可被商业无人机行业的利益相关者使用。”这份报告指出，区块链技术在安全性、身份管理、冲突管理、飞行授权和空中交通管理等方面都有好处。

无人机有巨大的潜力

美国交通运输部列出了许多无人机使用案例，这些无人机也称为无人飞机系统（UAS）。从医疗交付到军事打击能力，这些空中机器人可以自己运行，也可以通过远程人工干预运行。

报告详细介绍：“ UAS的数量和种类以及它们正在或可能不久将参与的各种操作，使这些飞机特别适合于区块链提供的信任和操作完整性。”

区块链可以增加信任度

然而，无人驾驶飞机承担着责任，因为没有人在这些飞机上确保其飞行进程。报告称：“区块链可以通过使用策略和协议来增加信任度。”报告还提到了一系列区块链可以带来更高的安全性的潜在领域，包括飞机通信，跟踪和拥挤区域协议等。

这份报告称：“区块链已经被用来解决一些UAS的信任和完整性问题。”有关部门已经可以在使用飞行数据记录器后调查以前与无人机相关的事故，因此在方程式中增加区块链可以使数据更加有效和有用。

报告指出：“基于区块链的飞行记录器可以实时进行操作，并且还可以使执法部门主动而不是被动执行。”

报告补充表示：“一家公司提出了一种基于区块链的黑匣子UAS系统，该系统将使行业监管机构能够跟踪和审查无人机飞行数据，使保险公司能够根据可靠的第三方数据为无人机提供保险，并能够使飞行员确保满足监管机构的合规性。”

在2019年下半年，IBM和沃尔玛都提交了涉及区块链的无人机相关专利，这表明他们对区块链技术在无人机领域的应用越来越感兴趣。

了解昆虫的这种交配行为对机器人研究有帮助吗？两位昆虫学家告诉我们，这很有帮助。他们的研究使用计算机模拟来表明昆虫的交配行为对空中机器人(如无人驾驶飞行器)具有重要意义。他们相信有一天无人驾驶飞行器可以通过搜索特定的象征性气味来导航。

两位昆虫学家模拟了飞蛾在逃逸河中的飞行策略。他们的模型部分基于对舞毒蛾在森林和实验风洞中飞行行为的观察。通过计算机模拟，研究人员可以测试许多现场无法直接观察到的情况。

仿真结果表明，根据程序搜索有气味气流的机器(无论是空中机器还是地面机器)在设置最佳搜索路径时不一定需要检测气流运动。

里恩·卡德教授是加州大学河滨分校的一名杰出的昆虫学教授，他说他们在模拟中定期改变风向。结果表明，随机路径正是气流效率最高的运动方式，也是蛾类最有可能找到外源激素来源的行进策略。模拟结果与以往的现场观测结果一致，这也表明以往根据侧风偏差等风流影响确定具体路线的方法不是最优方案。

Cardé解释说，一旦蛾在模型模拟中发现了信息素流，虚拟蛾就会根据风向找到气味的来源。研究结果发表在综合与比较生物学杂志的在线版上。

研究人员用100只虚拟飞蛾同时独立搜索有气味的气流。搜索区域没有边界，模拟自然界中的风向条件，与自然界中相同的迂回风向和狭窄的有气味的气流。

巴黎一家电子公司鹦鹉公司为公众开发了一种微型无人驾驶飞行器，价格为90英镑(约150美元)。这种无人驾驶飞行器被称为“滚动蜘蛛”，可以由智能手机控制。除了能够滚动、飞行和爬墙，它还能拍照。与其他微型无人机相比，“滚动蜘蛛”更便宜，更容易控制。

“滚动蜘蛛”有四个转子。除了飞行，它还可以用两个轮子在地上或墙上行走。无人机可以使用应用程度控制，内置加速度计的智能手机只需安装应用程序就可以变成遥控器来控制“滚动蜘蛛”的飞行方向。“滚动蜘蛛”的飞行高度可达160英尺。

鹦鹉说这种“滚动的蜘蛛”重65克，非常强壮，能经受住撞墙的考验。它配备了超声波传感器、陀螺仪和带有向下镜头的照相机，用于在空中飞行时拍照。然而，尽管机动性令人印象深刻，无人机只有6分钟的续航时间。

“滚动蜘蛛”将于8月上市，同时上市的还有一款可以安装在iOS和安卓系统上的免费应用。该公司将从10月份开始推出Windows 8.1应用程序。鹦鹉发言人凡妮莎·劳里在纽约的一次演示中说:“我们希望开发能被智能手机和平板电脑控制的无人机。”

在美国，航空部门仍在研究一系列与无人机相关的问题，尽管玩具无人机如“滚动蜘蛛”只能在低空飞行。——鹦鹉表示，无人机交付的时机还不成熟，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯正在努力实现这一目标。鹦鹉公司董事彼得-乔治说:“要实现无人机交付还有很长的路要走。在我看来，这个梦想不可能在20年内实现。”但是他也指出像“滚动蜘蛛”这样的无人机可以给人们带来很多快乐。