日系发动机排行榜【精彩20篇】

黑帮，一个与阳刚之气、男性情义密切相连的词语，往往让人觉得它是现实中的唯一的江湖，赋予了它太多的想象。与此同时，黑帮却又因无恶不作而声名狼藉。

NO4：最嚣张的贩毒集团：麦德林

巴勃罗·埃斯科巴曾被《财富》杂志评选为全球7大富豪之一，他那由4万人组成的私人军队装备精良;他的专机叫“云雀”。这架战斗直升机原属哥伦比亚海军，配有多管火箭筒及响尾蛇导弹，号称“空中坦克”。埃斯科巴出动3架战斗机把“云雀”迫降在自己的机场，成为他的私人专机。

埃斯科巴是有史以来最嚣张的毒枭。逮捕他的警察，不出3天就被人射杀;审判他的法官，妻子被轮奸后，沾满精液的乳罩和内裤被寄到法官办公室;通缉他的哥伦比亚总检察长，被他反过来悬赏1亿美元捉拿，最后横尸街头。1987年，他的兄弟奥乔亚被捕。负责审判的哥伦比亚最高法院院长先后辞职，司法部长不得不取消逮捕令。

NO8：黑社会的智囊：美国犹太帮

每个成功男人的背后，都有一个犹太智囊。小布什的智囊是副国防部长沃尔福威茨，而卢西安诺的犹太智囊是迈耶·兰斯基，他是唯一能参加黑手党全国代表大会的外国人。虽然没有投票权，但意大利教父们异常尊敬他，因为兰斯基不仅有头脑，还掌控着黑手党的财务收支。

NO6：从冷战结束中受益：俄罗斯黑帮

冷战结束后，俄罗斯黑帮终于能自由地与国外同行切磋技艺。双方惺惺相惜，大有相见恨晚之感。俄罗斯黑帮向尼日利亚提供武器，从哥伦比亚购买毒品，与意大利黑手党合作洗钱，跟日本雅库扎携手开拓色情市场，他们贩卖核材料的企图一直是美国政府心中挥之不去的梦魇。

NO2:人数世界第一黑帮：洪门

排名第二的当然是我们中国的洪门了，其人数超过了世界上任何一个社团。据统计截至到2005年洪门在世界各地的帮众超过了90多万人。洪门由明清时期的“天地会”演变而来现今以成立400多年，分支遍布美国，法国，南非，澳大利亚，越南等20多个国家。

主席身边的神秘洪门大佬

NO5：边境线养肥的黑帮：墨西哥黑帮

2003年5月，美国海关在一辆卡车上发现了80名来自墨西哥的偷渡者，其中18人已窒息而死。这样的事情每天都在发生，来自世界各地的“蛇头”云集墨西哥边境。那些怀抱着美国梦的各色人等不知疲倦地一次次闯关，一次次被驱逐。统计数字告诉他们，如果没有暴毙途中的话，平均冒险7次就能进入富裕的美利坚。

NO9：嚣张加拿大的黑帮：地狱天使

60年代，一群骑着大功率摩托车四处乱逛的美国嬉皮士创造了这个名词。这些穿着黑色皮衣、蓄着落腮胡子，肥胖粗鲁、决不洗澡的家伙沿着高速公路穿行北美，吓坏了许多宁静的村镇，也吸引了不少崇拜者加入。到了80年代，厌倦了流浪的“天使”们在加拿大成立了地狱天使黑帮，目前已茁壮成长为加拿大的第一黑帮。

NO10：三合会犯罪活动威胁全世界

香港黑帮三合会被认为是世界上最大也最令人惧怕的有组织犯罪团伙。这个活动诡秘、组织严密、触角遍布全球的黑帮从事的非法活动包括贩毒、勒索、色情、绑架、组织偷渡、各种造假和欺诈、盗版录象、放高利贷和赌博等。

NO3：最庞大的东亚黑帮组织：雅库扎

一个有数百年历史的东亚黑帮。它在日本可以公开活动。教父由民主选举产生，并通过记者招待会公之于众。目前约有10万成员，3个最大的帮会分别是山口组(26000人)、稻川会(8300人)和住吉会(8200人)。年收入在1000亿美元以上，其中35%来自毒品，也有20%是正当投资所得的合法收入。

NO1：美联储的幕后老板：罗斯切尔德家族

罗斯切尔德家族-欧洲唯一的强权也是全球最大最神秘的社团，倒霉美国前总统约翰。肯尼迪，做了件愚蠢的事，他想把罗斯切尔德家族给办了，可是他低估了这个家族结果死在了车上。

NO7：臭名昭着的华裔黑帮：大圈帮

最早的华裔黑帮被称为“中华英雄”，他们有资格骄傲，面对警察的漠视，除了团结起来对付当地黑势力外，他们别无选择。

发动机检修一般是由于发动机内部部件磨损，需要拆卸发动机检查哪些部件需要更换，如活塞环、活塞、瓷砖、镗缸磨轴等。同时，所有相关部件都需要拆卸和清洗，包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等。最后，重新组装。

大修后的发动机可以使用几年

发动机检修可分为两种情况，一种是由于发动机设计缺陷，用户非法操作导致发动机问题较大，需要检修；另一种是老化，发动机到一定年限也严重故障问题需要检修。

对于有些年份的汽车，大修前可能只剩下两年了，发动机大修后可能再用5-10年甚至更长时间。其实就是摆脱了发动机漏气、烧机油、不能高速行驶等一系列实际问题，相对延长了车身寿命，节省了后期维护成本。

如果发动机大修放在新车或当跑年的车辆上，虽然可以保证10年以上的使用寿命，但风险会比较大。首先，原车发动机拆卸重新组装后，各处连接的螺定夹等会有不同程度的磨损，对原发动机造成物理结构损坏，实际上降低了发动机的使用寿命。其次，发动机的精度难以想象，如果维修技术稍有不慎，就会给以后的使用留下后患。

发动机大修后是否和新发动机一样？

答案是否定的。发动机从主机厂加工时，大部分由机械自动控制，以提高生产率和精度。因此，计算了扭矩。一些主机厂甚至对加工温度的控制有严格的要求。高标准带来高性能。无论机械师的经验有多强，发动机都无法恢复到出厂状态。

伤筋动骨100天，发动机大修也是如此。很多时候，大修后的车需要长时间磨合，速度限制在一定范围内，甚至有些车大修后不能驰骋高速公路。所以很多人在发动机大修和车辆报废之间选择后者，就是担心大修后会有无尽的麻烦。

使用抗氧化护肤品可以起到保护皮肤的作用，那么抗氧化护肤品是怎么排名的？请看下文。

操作方法

兰芝抗氧化维C美容液

兰芝抗氧化维C美容液适合任何肤质，具有抗氧化、提亮肤色、去除皮肤角质等效果，用后在皮肤外形成一层薄薄的保护膜，对皮肤具有保护作用。

拉塞娜葡萄籽精华抗氧化保湿精华霜

这款精华霜主要成分是葡萄籽，葡萄籽具有抗氧化的效果，能防止皮肤变得衰老，同时能去除脸上的干纹、细纹，保湿效果也不错。

sk-II护肤精华露

这瓶精华露的抗氧化效果也是极好的，能修复受伤的皮肤，如红血丝、痘痘等。同时能去除干纹，提亮肤色。

理肤泉抗糖化抗氧化精华

这款精华主要成分是维生素C、维生素E、辛酰水杨酸，都具有抗氧化的作用，它不仅能保护皮肤不受伤害，同时能提亮肤色，去除细纹，是抗衰老比较好的精华。

汽车发动机护板已经成为人们车辆必备的产品，发动机护板可以保护车辆上的发动机，也是非常好的汽车配件，那么发动机护板脱落怎么办呢?接下来小编为您介绍一下。

汽车发动机保护板对于汽车来说是非常重要的其主要作用是能有效的保护发动机仓的内部清洁，并且能够有效的防止路面水、泥等杂物进入发动机仓;能够有效的防止汽车行驶过程中因为轮胎碾压以后而卷起的沙石硬物敲击发动机。虽然这种敲击在短时间内是不会对发动机产生影响，但是在时间长了以后，对发动机还是有着一定的影响;能够有效的防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

汽车发动机护板前端带有两个勾，及时螺丝松开也不会掉。假如汽车发动机护板出现了脱落现象，需要及时的安装上去，防护板都是专车专用的，生产厂家会配戴螺丝，需要把车辆顶起来，按照厂家的规定安装才好安装，车辆底部的圆保梁都有螺丝孔，按照顺序拧紧就行了。

对于长期在市区内行驶的车辆来说，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100至400元。

如果买到的车上没有发动机下护板，很多车主会觉得不踏实，担心发动机在遭到来自下方的“袭击”时没有“一丝丝防备”。于是，原车没发动机护板的还要自己加装一块护板，那么汽车有必要加装发动机护板吗?这一问题小编接下来为您回答。

在发动机舱下方加装这块“护板”的动机是为了发动机舱的“热管理”，还为了降低底盘风阻，至于保护发动机，应该算是一个设计上的“副产品”。

所以，你会看到，除了个别强调越野性的四驱越野车，多数汽车上的发动机下护板是塑料材质，这种强度不高的样子货，也就能挡挡土，真遇到石头之类的撞击到发动机下方的油底壳，完全就是个摆设。

事实上，把发动机下方的油底壳撞破的案例非常少见，因为发动机通常都布置在前轴上方区域，在路面上行驶时，这个位置会被轮胎“抬”得比较高，受损的风险很小。

市场上有不少发动机下护板出售，有些金属材质的护板装车后会引发异响之类的小毛病，一些护板的固定螺丝质量不好，时间长了会锈死、滑扣，在汽车维修保养的实践中，经常有维修人员拆不下护板或拆下无法装回的尴尬事例。

事实上，车主们没必在发动机护板上纠结，毕竟撞伤、撞破发动机下方油底壳的情况非常罕见，正常情况下这种风险基本不存在。如果不去玩儿越野，常言说，小心使得万年船，避免车子受损的最好办法，就是小心驾驶，这比装什么护板都管用。

通过以上小编的介绍，您知道汽车有必要安装发动机护板吗这一问题了吗?如果您还想了解更多的汽车安全用品小知识，请您登陆我们的咨询。

冷却液很广泛，种类很多，凡是能够加到冷却系统中，能给发动机冷却降温的，都叫冷却液。防冻液是冷却液的一种，它除了冷却降温外，还有个重要的功能，就是防冻，所以就也都叫它防冻液。

冷却液是一种具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀的液体，其作用是能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，对水箱提供长期的全面保护，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。防冻液除了防冻以外，还有其他一些功能，比如防锈、防腐蚀、润滑、沸点高、水垢少，这些特点水是不具备的。加水之后，水道生锈腐蚀会变快，水垢产生的也会变快。另外水的沸点低，夏季很容易沸腾开锅，所以夏季也应该使用防冻液。

如果因故障防冻液泄露了，那么故障修复后需要添加防冻液，或者把原来的防冻液全部放掉，再加新防冻液，相当于全部更换了。

新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。今天我们一起来看看发动机震动是怎么回事吧。

发动机震动的原因：

空气滤清器未清洁

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右需要进行更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速过低，导致发动机震动。

解决方案：遇到这种情况，只需更换滤芯就可以解决。

高压线故障

高压线绝缘、破损、老化都会引起高压线的漏电跳火，影响火花塞的正常点火，进而产生动力不足、剧烈抖动等问题。

解决方案：用万用表测量电阻，换掉电阻明显偏大几倍的那一根。

火花塞(火嘴)使用过久

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，此时仍继续使用，很容易影响发动机正常工作。

解决方案：将火花塞全部更换。

怠速低

发动机怠速值在电脑里就已经设定好了，当转数低到一定范围，汽车电脑就会自动调节。如果怠速太低发生震动，说明它已经超出电脑的控制范围了。

解决方案：检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间。

喷油嘴堵塞

喷油嘴是汽车喷油的关键部件，使用寿命可达到几十万公里。但是由于汽油里的胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，引起发动机震动。

解决方案：拆下来清洗后重新安装。

缸压不足

发动机有多个气缸，如果有一个缸不好好工作，缸压不足现象就会引起动力不足、发动机震动。

解决方案：去维修店进行缸压测量，并进行修复。

发动机积碳清洗剂是用高效表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等多种助剂复配而成,外观呈无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释。本清洗剂对矿物油、动植物油等各种油污具有极强的洗涤能力。那么发动机积碳清洗剂有用吗?接下来小编为您介绍。

发动机积碳清洗液的用途：

1、适用于汽车零部件的脱脂清洗，清洗后光亮如新，保持金属材料原有的光亮度。

2、本产品属中性清洗剂，可快速清除金属表面的油污。

3、本清洗剂具有较强的清除发动机积碳的能力，可代替汽油、煤油以及有机溶剂，用于汽车发动机清洗，节省石油资源，而且不存在有机溶剂毒性对人体的危害。

4、用本脱脂剂配制的清洗液均匀透明，无悬浮、无沉淀、耐硬水。

5、用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀。

发动机积碳清洗液的种类：

1、发动机润滑系统积碳：正品清洗剂的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，要谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害。如果发动机润滑油能够经常按照要求进行更换，一般燃油系统的积碳不会太多。

2、发动机燃油系统积碳：燃油积碳是没有办法避免的，我们市场的汽油中胶质和烯烃的含量非常高，是形成积碳的罪魁祸首，一般1-2万公里就应该清理积碳了，傲威清积碳产品经过近十年的市场效果验证，没有任何副作用，清洗效果明显，能解决由积碳引起的怠速抖动，冷启动的困难，加速不良等等故障。

综上所诉，发动机积碳清洗剂很好用，但是一定要正确的使用，关于如何给汽车发动机清理积碳，以及车辆保养小知识，您可以到咨询。

5月17日，中国首台80吨液氧甲烷发动机“天阙”(TQ-12)在20秒内成功测试。该发动机由蓝剑航空航天公司独立开发。

据报道，“天阙”是继SpaceX的猛禽发动机和蓝色起源BE-4发动机之后世界上第三个大推力液氧和甲烷火箭发动机。同一天，“天阙”发动机完成了第四次全系统试车，试车时间为20秒。发动机平稳、快速启动和停机，正常工作期间参数稳定，发动机各项性能达到设计要求。

“天阙”选用甲烷作为推进剂，液氧作为助燃剂。其安全性高于液氧和液氢。它的比冲(描述发动机效率的参数)略高于液氧和煤油。然而，用于空间的燃料级液体甲烷的制备难度远低于燃料级煤油，并且没有碳沉积和焦化。这是可回收火箭的最佳选择。因此，液氧甲烷发动机可以实现高性能、高安全性、低成本、易操作和可重复使用。试验的成功正式宣布，中国民营企业首次掌握了100吨液体火箭发动机的关键技术，具备了发动机开发的必要支撑能力。

航天动力研发部总经理葛表示，航天于2017年开始研发“天阙”发动机。先后完成了气体发生器、短喷管推力室和半系统试验。它逐步推进了大型推力发动机的设计、研发、制造、生产、装配和试验的全过程。“天阙”发动机的真空推力为80吨，未来由其驱动的“朱雀2号”火箭的总推力可达268吨，可同时将两辆大型越野车送入太空。它是我国推力最大的双低温液体火箭发动机。

在以发动机为单元形成的动力系统设计中，蓝箭空间采用了“80+10”火箭动力系统技术路线。通过两个发动机的并联组合，它可以覆盖从小型、中型到大型的整个火箭系列。整个系统的成功试运行完全掌握了蓝箭航天发动机从10吨级到100吨级的发展能力，完全覆盖了功率范围。

大众polo1.5L发动机详解

型号：EA211-DMB

年款：2019款，2018款

车型:捷达、桑塔纳

性能参数：最大功率833kW（6000rpm），最大马力113Ps，最大扭矩145N·m（3900rpm）

Polo1.5L发动机驾驶体验

从纸面数据来看，Polo这款发动机的动力不是很好，所以在实际驾驶中，Polo真正的表现出乎意料。这台发动机的动力只是一般的，正常驾驶没有太大问题，只是偶尔想兴奋或快速超车，发动机似乎有点跟不上。

不过Polo这些小型汽车大多是白领在城市工作和交通的工具，基本上不像《快速生活》那么激烈，所以整体动力性能仍然合格。

而且，纵观国内整个低端小型车，如智轩、赛欧等热门车型都是动力平平的车型，所以飞度的动力比较高，但也不高。Polo同级动力不会偏低。

Polo1.5L发动机详解

从发展的角度来看，这款1.5L发动机是大众1.4L以及1.6L2018年左右，发动机替代品开始在大众车型上搭载。

而这台1.5L发动机在原来的1.6L在发动机的基础上，发动机的大部分结构仍然是1.6L同样，经过一些优化，发动机排量减少，但最大功率和最大扭矩仍与原来相似。

Polo1.5L发动机问题

目前，这个1.5L发动机在性能上没有太大问题，但在竞争力上会略显不足。很简单，你说动力比不上飞度，你说省油省炫。至于可靠性，还有待验证，所以这台发动机永远不会变成Polo的卖点。

显然，公众也知道Polo发动机没有亮点，所以新的发动机没有亮点PoloPlus把更有吸引力的东西放在外观和配置上。只能说这款发动机在动力省油的各个方面都不会差得离谱，避免发动机成为消费者不选择的Polo的理由。

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摩托车在日常生活中仍然是很常见的，对于摩托车的骑行方便也是得到大家的认可的，那么如果摩托车的发动机坏了该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的摩托车发动机维修的技巧，希望能帮到你。

摩托车发动机的保养

一、清洁污垢，排毒养颜

摩托车必须做好各部分的清洁工作，尤其是与发动机息息相关的各个零部件。摩托车工作时间一久，不可避免地会在汽缸内存集积碳，积碳多了，必然致使发动机工作粗暴、发热等问题。因此，对发动机零部件的清洗至关重要。

二、增强动力，补充营养

机油是摩托车的动力源，而且它还有减磨、节能的辅助作用。因此，添加机油是维护摩托车神勇非凡的首要前提。

三、智能修复，美丽再生

如果您的摩托车行驶里程在10000km以上，那么你就应该考虑给摩托车进行修复了。因为长时间的运转和磨损，不但削弱了汽缸压力和密封性，而且缩短了发动机的使用寿命。

四、抗磨保护，抵御侵害

新车和行驶里程长的车都需要抗磨保护，使发动机覆上一层安全保护膜，有效抵御因摩擦、运转带来的损伤。

摩托车发动机维修的技巧

1.检查缸体、活塞组件磨损

缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。

二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。

2.检查发动机的负压

二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。

四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。

吸气法检查负压：

1)关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。

2)二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。当塑料袋出现凸凹变化时，说明进气簧片阀、曲轴箱有漏气现象或缸体、活塞组件严重磨损。

磁电机转子反弹法检查二冲程发动机曲轴箱负压：关掉点火开关，拆下磁电机护罩(踏板车拆掉强制风冷风扇)用手握磁电机转子外圆，逆时针方向转动磁电机转子。转子带动曲轴转动，当活塞运行到上止点前手感较费力，用力转动有交强的反弹力(磁电机转子顺时针方向转动)。反弹力大，说明发动机缸压高、负压大，反弹力很小或者根本就感觉不到有反弹力，说明曲轴箱漏气或缸体、活塞组件磨损，可燃混合气进气量不足，发动机起动困难或不能起动，动力性差。

3.检查曲轴油封故障

二冲程发动机的进排气方式要求曲轴箱必须有较高的气密性。为了防止漏气或漏油，在左右曲轴箱接合面、曲轴箱体与缸体的接合面之间设置密封垫片，在左右曲轴箱轴承座设置曲轴油封。发动机运行时产生的高温容易使曲轴油封橡胶老化、油封弹簧弹力变差，曲轴油封的气密性变差，曲轴箱漏气。摩托车出现起动困难、不能起动、动力性差等现象。

检查曲轴油封的密封性：从发动机上拆卸磁电机转子、定子线圈，如果发现：

1)机油泵的蜗轮及左曲轴箱周围粘有尘土且比较潮湿;2)磁电机的定子线圈上，粘附有被机油浸湿的尘土;

3)曲轴箱油封周围有机油渗出;

4)左曲轴油封损坏时，迸火花塞积炭较多;

5)发动机起动困难，起动后出现转速失控，即“飞车”现象;

6)用汽油清洗曲轴油封周围后，用彩色粉笔沫撒在油封刃口周围，转动发动机曲轴，彩色粉笔沫变湿(颜色变深)。则说明曲轴油封的密封性变差或油封已损坏。

检查国外二手车曲轴油封的密封性：拆掉缸盖、排气管，将缸体抬起一点，顺缸体的外边沿，用机油枪注入少量汽油，然后放下缸体;在曲轴油封的刃口边沿抹一圈红色粉笔。踩起动杆让曲轴旋转，如果油封损坏，刃口周围汽油渗出在曲轴上，那么红色粉笔的颜色变深。

4.曲轴轴承“跑外圆”故障的排除

四冲程发动机左右曲轴轴承的安装方式与二冲程发动机曲轴轴承不相同。四冲程发动机左右曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为滑动配合。二冲程发动机曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为过盈配合(加热曲轴箱安装轴承)，即轴承固定在轴承座中。

在维修二冲程发动机、更换曲轴的过程中，如果操作不规范或曲轴箱经多次拆卸，曲轴箱轴承座容易被拉大，轴承外圆松动(轴承外圆随曲轴一起转动)，出现“跑外圆”故障。曲轴轴承“跑外圆”，影响曲轴的精度、活塞运行及发动机的动力性，严重时，曲轴产生较大噪声，缸体、活塞组件超量磨损、偏磨，导致摩托车动力性下降、油耗增高。

排除曲轴轴承“跑外圆”故障，需要更换曲轴箱，部分发动机的曲轴箱无法找到时，可用电镀轴承外圆的方法排除轴承跑外圆故障，其特点是：经济实用，不影响曲轴运转精度，费用低廉。

电镀法排除轴承“跑外圆”故障：1)拆毁曲轴轴承，清洗后检测轴承的精度(轴承磨损应更换)。2)按照轴承的外径加工2个厚度为2mm的圆盘，并在圆盘的中间加工1个直径为6mm的小孔。3)加工好的圆盘放在轴承的两边，采用M6螺钉、螺母将圆盘固定在轴承上。其目的是防止在电镀时，轴承的滚球和滚球座被电镀。4)将轴承外圆镀铜(轴承外圆镀层的厚度可达0.14mm)，镀层的厚度应根据曲轴箱磨损量确定。轴承外圆电镀后，加热曲轴箱至100℃左右，在轴承外圆涂抹机油后将轴承安装在轴承座中，等曲轴箱温度下降至室温后，即可安装曲轴、组装左右曲轴箱。

5.踏板车发动机大修后动力性差的原因

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。

a)所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准(0.15mm);左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm;二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。

b)检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具(开箱器)，而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气;左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。

c)车子修复后不检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。

d)检修过程不注意保护摩托车的电路，蓄电池电解水进入导线接插件中使接插件生锈，影响点火系统性能。

6.曲轴连杆故障巧辩别

组合式曲轴，简称曲轴，由曲轴左、右两半部及曲柄销、连杆小头轴承和连杆大头轴承等构成，是发动机的核心部件，作用是将活塞往复直线运动变为曲轴旋转运动，并输出动力。

当曲轴连杆大小头轴承因润滑等原因造成严重磨损时，活塞组件在缸体内的运行将受到影响，缸体、活塞环组件的异常磨损使摩托车发生起动困难、动力性下降等故障。检查曲轴连杆轴承磨损量的方法如下。

a)拆掉缸盖，转动磁电机转子，如果活塞无法升至上止点(到上止点又很快下落)，说明曲轴连杆大小头轴承存在问题。

b)缸体、活塞、活塞环有偏磨现象。曲轴连杆大、小头轴承严重磨损，连杆运行出现偏差，活塞在缸体中无法直线运动，缸筒及活塞组件磨损成椭圆形，活塞环单边侧面变窄，导致缸体、活塞组件使用寿命缩短。

c)拆掉气缸体，在左右方向移动连杆，移动距离在1~2mm左右，或上下方向提拉连杆时有明显的间隙，以上现象说明曲轴连杆大头轴承或小头轴承发生了严重磨损。

d)摩托车重负载上坡行驶时出现加速无力现象，曲轴箱内连续发出沉重的“当当”敲击声，下坡或减轻负载后，敲击声减小或自动消失，说明曲轴大头轴承出现严重磨损。

航天水平技术在一定的程度上也代表了国家军事方面的发展力，从上个世纪开始，许多国家都在大力发展航天事业，那么世界上最大的火箭发动机是什么呢?下面是小编推荐的火箭发动机相关内容，欢迎阅读参考!

RD-170为什么要采用4个喷管，而不用1个大喷管?

这主要是当初苏联对大喷管液氧煤油发动机的燃烧不稳定性问题没有十足的把握进行解决。从这个角度上来看，美国人的F-1火箭发动机扳回一局。(美国人在3年时间里，做了2000多次试验，把炸药放到燃烧室中，人为制造不稳定，掌握了燃烧的部分规律，通过改进喷注盘设计和其他结构，解决了燃烧不稳定的问题。)

采用4个喷管，万一推力启动不同步，大小不一致怎么办?

这个问题的确存在。对于采用富氧补燃循环的RD-170发动机而言，煤油喷射进入燃烧室的瞬间即为推力室点火时刻。让4个燃烧室同步启动的关键在于让煤油同时进入这4个燃烧室。另外，大喷管外侧的冷却套的压降的不同或者阻滞程度的不同会带来额外的时间差，这个也要考虑在内。

因此，RD-170的4个燃烧室的管路设计是很讲究的，要尽量保证燃料的流经距离一致(考验设计师立体几何水平的时候到了)。另外，还要摸透管路内对燃料的阻滞效应的大小。

不过，虽然RD-170的喷管尺寸比F-1的小很多(想要看5台F-1火箭发动机组成的土星5号火箭的大小，详见小火箭的微信公众号文章《土星5号：最高最重推力最大的火箭》)，但是小火箭始终认为RD-170的喷管内型面的设计是非常美的。

鉴于RD-170的彩色照片不多，小火箭特意用了些时间计算了RD-170喷管的内流场，算是增添一些色彩吧。

RD-170喷管内速度场计算。(by 邢强博士 2016年5月25日至31日凌晨)。实际气流速度比我算的这个要快一些，但分布情况类似。从轴向来说，离喷注盘越远，气流速度越快;从径向来说，离对称轴越近，气流速度越快。

这喷管是不是很美?引用朱自清的话“像亭亭的舞女的裙”。

RD-170漂亮的拉瓦尔喷管设计。蓝色为亚声速流，过了喷管的收敛颈部之后，就是一路超声速了。

在这里说一下拉瓦尔喷管，这个瑞典工程师在1883年发明的管子为什么要先收敛后扩张呢?

要想掌握火箭发动机的原理，或者能够对火箭及其发动机的总体设计进行分析，不学习一点方程是不行的。这个方程是喷管内流动方程，是由欧拉方程、气体状态方程与连续性气体假设得来的。

式子里面，c为气体流动速度，x为气体到喷流起始点的距离，A为喷管截面积，M表示气体流速马赫数。

因为c、x、A在这里恒为正值，所以气体流动速度的变化方向就只和马赫数以及喷管形状有关了。

当气流为亚声速的时候，M

而当气流加速到超声速的时候，M>1，此时， 需要 dA/dx大于0，气流的流速才能继续增加。

这是一枚RD-107火箭发动机(用在传说中的R-7火箭上)，其中一个喷管被剖开了。可以看到内部的拉瓦尔喷管构造。

世界上最大的火箭发动机

RD-170火箭发动机是人类有史以来研制的推力最大的多燃烧室液体火箭发动机。这款拥有4个燃烧室，1台涡轮泵和2个预燃室的发动机的海平面最大推力为740吨。很多人想要比较土星5号火箭的F-1火箭发动机(有关F-1火箭发动机，详见小火箭微信公众号文章《F-1:史上最强的单燃烧室液体火箭发动机》)与苏联的RD-170火箭发动机。

F-1是世界上推力最强的单燃烧室发动机，而RD-170则是世界上推力最强的多燃烧室发动机。它们的主要性能的对比情况如下：

可见，RD-170火箭发动机比F-1火箭发动机重16.8%。其海平面推力比F-1火箭发动机大8.8%，真空比冲高11.2%。从燃烧室压力的角度来看，RD-170令F-1难以望其项背，RD-170的室压是F-1的3.5倍。关于燃烧室压力的问题，小火箭在下文将会详细论述。

我们可以通过喷注盘的设计来看，美国风格和苏联风格的不同：

这是F-1火箭发动机的喷注盘。如果你把这个喷注器看做是一个靶标的话，不看靶心部分，最靠近靶心部分的有孔的那一圈，钻了18个孔，用来喷射煤油。往外一圈，可以看到两两一组，共9组的18个孔，用来喷射液态氧。再往外，能看到两两一组，共9组的18个孔，用来喷射煤油。以此类推，喷注盘的每一圈孔都是煤油喷射孔和液氧喷射孔交替排布的。小孔的直径比例经过2000多次试验后，有了明确的规格：最内圈的若定义为标准1的话，往外一圈为1.627，再往外一圈为2.217，再往外一圈为2.739。详见小火箭的微信公众号文章《F-1:史上最强的单燃烧室液体火箭发动机》。

这是RD-170火箭发动机的喷注盘。其设计风格与F-1火箭发动机不同。首先，从喷注孔直径上来看，没有像F-1火箭发动机那样有大小不同的分布。其次，从喷注孔的平面布局上，较为简单。除中心孔外，内圈6孔，然后是12孔，依次类推。外环分为5圈，并被高出的隔板平均分为6个大区。每个大区由内向外的孔数为4、5、6、7、8。

RD-170的总体设计

RD-170发动机有4个燃烧室，1台涡轮泵和2个预燃室。其中涡轮泵是单级的，整个涡轮泵系统还包括有1台氧化剂泵，1台两级燃料泵，整个系统连接了低压的燃料泵和氧化剂泵，并使推进剂增压，以防止涡轮泵形成空穴现象。

RD-170火箭发动机管路阀门系统示意图。注意，淡黄色的为煤油管路，淡青色的为液氧管路。红色的部分，表示滚烫滚烫的。

上图中央的红色罐罐中的黑色，为主涡轮轴。从上到下的4个黑色涡轮，依次为：主涡轮泵、氧化剂泵、主燃料泵和主启动泵。

中央的红色罐罐两侧各自伸出一个耳朵，那就是RD-170的2个富氧预燃室了。一部分燃料在预燃室中进行燃烧，带动涡轮泵转动。而涡轮泵转起来之后，燃料和氧化剂就能够迅速流动了。

如果整枚RD-170发动机是一颗心脏的话，这部分管路的作用就类似于冠状动脉。

为什么要用2个预燃室?用1个不是能够减少不少重量么?

让任意一名合格的火箭设计师来看，也是有这个愿望的。只是，RD-170的煤油燃料的秒流量为1.5吨。这么大的流量挤到一个小小的预燃室里，是会出问题的。他们只好采用2个预燃室。这是提高可靠性的一个设计。谁让火箭总师乌特金一直强调可靠性呢。

小火箭觉得，没个参照物好像没法说明RD-170的动力有多强劲。还是用参照物来对比一下吧。且不说RD-170喷口的那740吨的力量了，只说涡轮泵吧。

RD-170的涡轮泵功率为25.7万马力，相当于2.57个铁臂阿童木。

25.7万马力换算成功率，约为192兆瓦。有这样一艘叫做亚马尔的破冰船，是核动力的，排水量23455吨。上面有2座核反应堆，驱动2台汽轮机，带动6台发电机。这些发电机的总输出功率为55.3兆瓦。RD-170的一台涡轮泵的功率相当于这样一艘核动力破冰船的3.47倍。

说到涡轮泵，小火箭一定要多说几句。RD-170能够产生如此强悍的推力，这与她的涡轮泵的巧妙设计非常有关系。

从上世纪60年代开始，美国和苏联的工程师们都发现，火箭发动机的涡轮泵如果一直依赖一个涡轮的话，很难再有性能上大幅提升的潜力了。于是他们各自发明了一些新的涡轮泵结构。

比如，苏联的引射式的多喷嘴泵从60年代开始，就有了很好的效果。其实，如果剖开现役的“质子”火箭的话，依然能够看到这种设计。

RD-170采用的则是更为先进的叶片式预压涡轮泵。预压泵的应用可以让发动机降低对火箭贮箱的压力要求。通过对涡轮叶栅和诱导轮的设计，让主涡轮泵在转速、扬程和效率方面有更好的表现。这种设计在以RD-170为代表的苏联风格的液氧煤油发动机和以航天飞机主发动机为代表的液氢液氧发动机上都能找到，可谓是殊途同归。同时，要注意到苏联人的设计不仅仅是傻大粗笨的，实际上是有不少精巧的地方的。从管路设计的角度来说，RD-170赢了F-1发动机一局。

为什么RD-170的比冲要比F-1的高?

众所周知，比冲是衡量一款火箭发动机效率的重要指标。比冲的定义为：火箭发动机单位重量推进剂产生的冲量，或单位重量流量的推进剂产生的推力。RD-170火箭发动机的真空比冲比F-1火箭发动机高11.2%。其主要原因是RD-170采用了先进的补燃循环工作方式。在小火箭的微信公众号文章《F-1:史上最强的单燃烧室液体火箭发动机》中，我提到了F-1火箭发动机采用燃气发生器循环方式。这种方式使得火箭发动机的推进剂组合密度较低，在产生大推力的同时，几乎不可避免地需要一个非常大的发动机尺寸。如今，更好的大推力液体火箭发动机的工作方式实际上是补燃循环。按照迄今为止，火箭工程师们对发动机的了解，补燃循环的比冲比燃气发生器的比冲要高10%左右。

另外，采用燃气发生器的工作方式的发动机，会因涡轮废气的排放损失1%以上的比冲，而且这种情况会随着燃烧室压力的增加而越发明显。采用了补燃循环的RD-170发动机则不用担心这些，可以把室压做得高高的，效率和性能提升明显。在这一点上，RD-170又胜过了F-1。当然，作为一款在1985年4月13日才首次实用的发动机来说，RD-170比在上世纪60年代就推动土星5号火箭的F-1发动机出现得晚，在技术上有所进步是可以理解的。

RD-180远渡重洋，为美国航天发射贡献力量

美国过早放弃了高燃烧室压力的大型液氧煤油火箭发动机的研究转而开始琢磨大推力的液氢液氧发动机。同时，美国在冷战时期储备了大量的大推力固体火箭发动机的产能，这使得即使没有RD-170那样的优秀的液氧煤油火箭发动机，美国人也能够靠液氢液氧发动机和大推力固体火箭发动机把航天飞机送上太空。

不过，液氧煤油发动机的这门课迟早是要补上的。只是，美国人找到了一个捷径，那就是，买。

苏联解体后，普惠积极运作，买来了RD-120液氧煤油发动机。而美国航空喷气公司则引进了苏联登月计划中设计的NK-33液氧煤油发动机。洛克希德·马丁公司看中了RD-170发动机，不过他们感觉用不上推力这么大的发动机，于是购买了100多台RD-180。虽然这有点趁火打劫的味道，不过至少让RD-170/RD-180的研发团队保留了下来。图为俄罗斯动力机械科研生产联合体的厂房内，一名工程师正在检查一台RD-180发动机。注意，厂房的墙上，有R-7弹道导弹和SS-18撒旦洲际弹道导弹的照片，默默诉说着曾经的那个帝国的荣耀。

RD-180是RD-170火箭发动机的燃烧室减半版本。RD-170有4个燃烧室，去掉2个后，便成了RD-180的雏形。不过，RD-180把RD-170的25MPa的燃烧室压力进一步提升到了25.7MPa，这使得燃烧室数量减半的RD-180的推力不是RD-170的一半，而是390.35吨，约为RD-170推力的52.8%。可以说，如果能源号火箭的项目没有戛然而止的话，RD-170，包括此后的RD-180的推力仍有进一步提升的可能。然而，历史是不容我们假设的。上图为俄罗斯动力机械科研生产联合体的厂房外景。RD-170的灵魂在这里游荡，注视着RD-180远渡重洋，为美国的火箭提供动力。

俄罗斯动力机械科研生产联合体的工程师和技术工人正在为美国的宇宙神运载火箭生产RD-180发动机。

RD-180主要用在美国宇宙神系列运载火箭上。搭配不同的固体助推器，该系列火箭可以提供8吨到29吨的近地轨道运载能力。上图的火箭示意图的底部视图的中间部分的两个圆圈，就是1台RD-180发动机的喷口。

1998年11月4日，一台RD-180发动机正在进行测试。然而，这里并不是RD-170系列和RD-180系列发动机所熟悉的老家：苏联航天工业科学实验中心的102号试验台。而是美国NASA的马歇尔航天中心试车台。在这里，土星5号的F-1火箭发动机进行过测试，航天飞机的主发动机进行过测试，如今，来自曾经的铁幕的另一端的苏联RD-180火箭发动机正在进行测试。熟悉的喷管外形，熟悉的火焰，只是，发动机外壳上的CCCP和红星，换成了洛克希德·马丁的标志。

这是一枚宇宙神III型运载火箭。她本来的名字叫做宇宙神IIA-R。后面的R代表Russian，表示采用了俄罗斯生产的火箭发动机。后来，为了淡化美国的这款火箭使用俄罗斯发动机的这个事实，火箭更名为宇宙神III。

RD-180在燃烧室压力方面，仍有继续提升的潜力。

快到文章末尾了，小火箭觉得有必要再说一下燃烧室压力的问题。

苏联人能够把压力调得这么高，一方面的确是超低硫含量的煤油帮了大忙。不过，后来他们发现了继续提升压力的方法。小火箭将我能想到的燃烧室压力提升的手段总结为5大因素，在这里写出来，以便大家交流。

第一，苏联有得天独厚的低硫含量的煤油。燃料好，结焦概率就会低。好的食材，对人和发动机，都很重要;

第二，苏联人的发动机内型面比美国人的粗糙。但是，这种粗糙是故意留下来的。想把内型面磨得像镜面一样，苏联人能够做到。但是，他们有几个数学很好的科学家，建议保留内型面一定的粗糙度。这样，高温气流能够在内壁附近形成湍流，可以让换热效率提升3倍以上;

第三，RD-170有巧妙的冷却环设计，可以形成超临界冷却液膜。这个可以由耶夫列夫方法推导进行验算;

第四，对高温合金和耐高温涂层的研究和成功应用，使得燃烧室本身有着超高的结构强度和热学性能;

第五，RD-170的加工工艺有独到之处。RD-170的设计团队分析了V-2火箭发动机(最大压力1.5MPa)的燃烧室结构，摸透了双层钢板套层结构，并彻底摒弃了那种过时的设计。他们分析了美国大力神导弹的发动机和F-1火箭发动机(最大压力为7MPa)的双锥管束加金属丝缠绕的结构，同时也回顾总结了苏联以前设计的发动机燃烧室结构。取长补短后，他们创造了升级版的铣槽加钎焊外壁的加工方法，使得燃烧室内壁的导热率大幅提升。

这些设计理念值得想要发展大推力液氧煤油火箭发动机的团队进行借鉴。而同时，小火箭也不得不为那个戛然而止的RD-170火箭发动机感到遗憾。

大部分关心火箭发动机设计的人都会有这个疑问：

为什么RD-170的室压可以这么高?

RD-170的比冲比F-1火箭发动机高11.2%可以理解，可是RD-170是怎样把燃烧室压力提升到了F-1火箭的3.5倍的水平的呢?苏联人在这方面的设计比美国人高明这么多么?

其实是美国人的技术标准把美国人自己给坑了。

翻阅上世纪60年代和70年代的美国人的火箭发动机技术标准，里面赫然有这样一条限制：采用液氧煤油燃料的液体火箭发动机，其燃烧室压力不得超过7MPa!

这是美国的工程技术人员从多年的试验数据中总结出来的一个结论，其中当然不乏一些血的教训。美国人发现，当燃烧室的压力过大时，煤油很容易在燃烧室内壁上结焦，之后便是不可逆转、难以控制的喷管损毁和发动机爆炸的事故。

在这样的技术标准限制下，推动土星5号火箭的F-1火箭发动机的燃烧室压力被定为7MPa，这已经是技术标准内的最高值了。可以说，F-1火箭发动机的设计人员严格地遵守了技术标准，而且同时做了提高发动机性能的最大努力。

那么问题又来了，既然美国人自己限制了燃烧室的压力以防止结焦现象的出现。那么，为什么苏联人的火箭发动机有这么高的燃烧室压力，却极少出现结焦和爆炸的情况呢?

这个问题的答案，需要我们把目光从火箭发动机的试车台和实验室绘制图纸的桌子上暂时挪开，到苏联广袤的土地上去寻找了!

曾经的苏联有着世界上最大的领土面积。

在这片土地下面，有着丰富的石油和天然气储存量。

而在里海西岸中部的那个向海里突出的尖尖角这里，有个叫做 阿塞拜疆 的地方。

早在公元前7世纪，这里就是拜火教的圣地。实际上，阿塞拜疆巴库油气田附近的苏拉汗尼神庙向来就是印度存放圣火之地。

1924年，阿塞拜疆比比海巴特港的人工岛上，建起了世界上第一口离岸石油钻井平台。这口油井的产量当年就达到了整个巴库地区的10%。

到了1941年，阿塞拜疆的油井的钻井深度就有了深达3400米的记录。

上世纪60年代，阿塞拜疆石油产业迅速复兴，尤其是里海石油的开采更是占到了阿塞拜疆的60%。以RD-170为代表的火箭发动机计划需要大量的煤油供应。在一定程度上促进了先进炼油技术的发展。图为摄于阿塞拜疆巴库的油田场景。

这块被拜火教信徒奉为圣地的地方，其出产的石油果然不同凡响。

苏联的高燃烧室压力的火箭发动机在点火测试的过程中，极少出现结焦的现象。首先要感谢的就是这片土地提供的原油。当然，苏联人包括美国人发现大型液氧煤油火箭发动机的结焦居然与原油有关的事实已经是很以后的事情了。可以说，苏联的火箭发动机设计师一直在享受着大自然给他们的恩赐。

阿塞拜疆的油辛烷值高，杂质少，而对于火箭发动机最关键的一点是：含硫量极低!

美国的煤油中，硫含量通常在50PPM，而苏联则盛产硫含量小于20PPM的高品质萘基油。图为阿塞拜疆油田向外输出石油的管线。

另外，西伯利亚地区出产的原油也有着不错的品质。纯净的煤油让苏联的火箭发动机即使在很高的燃烧室压力下，也较少出现结焦的现象。他们当然也就没有什么燃烧室压力不得超过7MPa的奇怪限制了。

后来，美国人发现了燃烧室煤油结焦的症结所在，甚至摸清楚了硫化亚铜等燃烧室内杂质的生成机理。然而，这已经为时已晚。上世纪70年代后，大部分美国的科研人员已经彻底放弃了高燃烧室压力的液氧煤油火箭发动机的研制，转而研发液氢液氧发动机了。(不过，这从客观上促进了航天飞机主发动机的出现，可谓是失之东隅，收之桑榆。)

RD-170发动机项目的由来

每一款大型发动机的背后，通常都会有一个巨大的项目需求，这个项目或是承载了一个国家的梦想，或是准备突破多年以来的技术局限。RD-170火箭发动机的背后，当然也少不了大型项目的支撑。

没有任何一个神奇的装备不是由一项国家项目撑起来的，如果不够的话，那就来两个。

RD-170火箭发动机的研发，得益于两个项目：天顶号火箭和能源号火箭。

苏联在1970年代开始了一个野心勃勃的大型运载火箭系列计划，准备以同一款大推力火箭发动机为基础，发展多种发动机型号和运载火箭型号。这个计划进行地比较顺利。实际上，天顶号火箭是苏联解体前发展出来的技术含量最高的一款火箭。上图为正由轨道运载器运到发射台的一枚天顶号火箭。注意，火箭尾部的四个大喷管属于同一台RD-170发动机。

负责这个火箭项目的设计局值得一说。天顶号是由导弹设计大师米哈伊尔·库兹米奇·杨格尔牵头成立的南方设计局的项目。虽然该设计局(苏联内部代号586设计局，或者按某些地方的习惯，叫做586所)在接手天顶号火箭项目的时候，所长杨格尔已经去世5年了，但是他的副手完全有能力把设计局撑起来。

这个人便是杨格尔的学生、副手：弗拉基米尔·乌特金。他是包括SS-18撒旦洲际弹道导弹在内的多款导弹的总设计师。其脱密后，被后人尊为苏联导弹“教父”。

乌特金提出了天顶号火箭的最大技术特点：火箭具有环境友好性，且具备超强的载荷能力，还要让发射工序实现完全无人化。火箭被机械装置自动吊装在发射台上并连上地面控制管线，其后在发射准备、点火或因发射任务取消而须从发射台上撤下时都不需要进行手动操作，从而大大减少了因发射事故导致人员伤亡的可能性。此外，天顶号的发射台不包含任何在发射时有可能被烧毁的设备，因此在一次发射完成5小时之后，就可以再次进行发射。

而这样的总体要求，需要一台高可靠性、可多次重复启动进行试验、使用液氧煤油燃料的大推力火箭发动机。

由于屡次发射失败和美国率先登月，苏联政府于1974年5月取消了原本为苏联登月计划开发的N-1重型运载火箭。作为替代品，苏联于取消N-1的同时开始了对能源号火箭的方案论证工作，以便为实现未来的空间开发计划打下基础。图为搭载暴风雪号航天飞机模型的能源号运载火箭模型。

当时的计划是，能源号运载火箭的助推器采用4枚天顶号火箭的第一级火箭。(实际上，天顶号和能源号的火箭发动机略有不同，用于能源号火箭的是RD-170原装版本，用于天顶号火箭的是增设了双向伺服机构的版本，叫做RD-171。不过，除伺服机构的作动方向的区别外，两款火箭发动机在其他地方是相同的。)上图左侧为能源号运载火箭的助推器，右侧为天顶号的第一级火箭。

英雄迟暮，RD-170差点随着那个帝国离去

1985年4月13日，第一枚天顶号运载火箭从拜科努尔航天发射场发射，虽然没有把模拟的有效载荷送入轨道，但是RD-171发动机工作正常。问题出在第二级的RD-120发动机上。1987年5月15日，苏联发射了第一枚能源号运载火箭。然而，到了1988年11月15日，随着能源号的最后一次发射，所有的大型航天项目都面临着被终结的命运。到了上世纪90年代初，这个红色帝国倒下的时候，RD-170系列也终于和苏联的火箭暂时告别了。

但是，那时候，RD-170发动机已经成功进行了618次发射，在累计69579秒的燃烧时间内，她证明了自己的可靠性。并且一次又一次地展示了世界上推力最大的液体火箭发动机的魅力。

后来，美国、俄罗斯、乌克兰和挪威的四家公司共同投资的海上发射公司成立了。天顶号火箭带着RD-170发动机一起，获得了新生。注意，上图的天顶号火箭的第一级的四个喷口，出自同一台RD-171发动机(RD-170发动机的伺服机构增强版本。)这枚起飞重量462吨的火箭由1台发动机托起。注意，带有浓厚的乌特金设计风格的火箭发射装置。

咬合力是指当上下颌牙齿发生接触时，咀嚼肌收缩产生的咀嚼压力。成年人的咬合力为88磅，约40公斤。现在，小编要说的就是动物界排名前十的咬合力最大的动物。

1狮子

狮子是群体狩猎的动物。它们不但奔跑速度很快，可以高达60千米/小时，而且牙齿锋利，犬齿和裂齿极为发达，咬合力可以达到347千克，拧断小型猎物的脖子不在话下，即便是斑马、水牛这样体型较大的猎物，狮子的利齿也能有力地穿透其骨头。不过，你知道吗，狮子族群里负责猎食的往往是雌狮，而不是威风凛凛的雄狮。雄狮的主要任务就是保护自己的雌性伴侣不被其他雄狮抢走。

雌狮往往集体围猎，狮群小心翼翼地贴近目标，利用自然环境中的一些屏障作掩护，当与猎物的距离已经比较近的时候，雌狮会突然蹿出，朝猎物猛扑过去，一口咬住猎物的颈部直到它窒息死去。这时狮群的其他成员会一哄而上尽情享用美餐，混战中往往是强劲的雄狮优先独霸猎物，小一些的幼狮只分到少许食物甚至什么都没得到。

“虎毒不食子”，这对狮子可不适用。母性的荷尔蒙会冲淡母狮交配的欲望，所以狮群中新晋的狮王会咬死老狮王的幼崽，以散播自己的基因。

2美洲豹

美洲豹的祖先是更新世(地质时代第四纪的早期，距今约259万至1万年前)前期至中期时生存于亚洲的一种四肢细长的大型猫科动物，后经白令海的陆桥分散到北美洲大陆各地，然后再进入南美洲。随着时代的变迁，其体形变小，四肢变短，成为现在的美洲豹。

美洲豹和豹长得很像，但体型更像老虎，尾巴较短，眼窝内侧有瘤状突起，头上和四肢上的花斑为黑色的斑点，全身呈金黄色至橘黄色，非常漂亮。在南美洲，许多国家和地区的人民，尤其是托尔铁克人、玛亚人以及阿兰特克人，将美洲豹奉为美丽的天神。

美洲豹体型仅次与老虎和狮子，是第三大猫科动物，在美洲更是有着不可撼动的王者地位，它们的食物包括鱼、树懒、水豚、鹿、刺鼠、野猪、猴类、淡水龟等，甚至连尖牙利齿的鳄鱼和体型巨大的森蚺也是它们的手下败将。成年美洲豹体重通常在80千克至160千克之间，体长在140厘米至205厘米。它们有着有力的颌骨，咬合力能够达到241千克。

这种生活在南美洲的猫科动物的猎食方式与众不同。大部分大型猫科动物，比如老虎和狮子，都是靠噬咬猎物喉部快速将其猎杀，而美洲豹则会直接从耳部咬穿鹿、貘、野猪这些猎物的头骨。它们会以热带雨林中斑驳的树影做掩护，藏身于茂密的草丛，一连几个小时悄悄尾随着猎物。一旦发现时机成熟，那只已经陷入攻击范围的野味，并没有察觉到死亡的临近，还在傻乎乎地吃草，而美洲豹已经以迅雷之势，从草丛中一跃而起，瞬间将猎物扑倒在地。美洲豹的牙齿锋利到可以直接刺入猎物的大脑，对其造成致命的损伤。猎物一旦被它们咬到，便没有机会逃脱了。

3老虎

老虎是森林之王，属于典型的山地林栖动物，曾经广泛分布在西起土耳其，东至中国和俄罗斯海岸，北起西伯利亚，南至印度尼西亚群岛的辽阔土地上。但是随着人类的捕杀，以及人类活动对森林生态的破坏，9个老虎亚种中有5个亚种已经灭绝。

老虎体态雄伟，是最大的猫科动物，成年虎的体长可达到近3米，体重可超过300千克。其最显著的特征是侧身橘黄色的毛发上分布着纵向的黑色条纹，额头部分更是有类似“王”字的图案，尽显王者风范。老虎威猛骁勇，中国古代对这一形象十分崇拜，甚至将虎刻在军事兵符上，用来调兵。

老虎都是独行侠，喜欢独自猎食。它们喜欢在黄昏时候活动，白日里潜伏休息。粗壮的牙齿和可伸缩的利爪是老虎精良的攻击武器，它们捕食时凶猛、迅速、果断，可以摆平从野猪到熊类等各种强劲的对手。老虎咬上一口，咬合力可以达到307千克。它们遇到猎物会借助掩护悄悄靠近，当猎物进入攻击距离后，它们会突然从林间跃出，用利爪抓穿猎物背部，将其拖倒在地，接下来它们会用锐利的犬齿咬住猎物咽喉，让猎物快速失血死亡。老虎的利齿还能咬断猎物的脊椎，在对抗大型猎物的时候以此方式让猎物迅速倒下，失去抗争能力。

狮子是生活在非洲和亚洲的大型群居猫科动物，是草原上的霸主，雌雄两态，雄狮的头颈部长着一圈威武、霸气的鬃毛，雌狮则没有这一外貌特征。

4美国短吻鳄

美国短吻鳄，又称密河鳄，体长约1.8米至2.7米，口鼻部宽而圆，口中共有74至80枚牙齿，咬合力可以达到964千克。

短吻鳄鳞片厚实，尾巴有力，四肢粗壮，主要栖息在淡水、沼泽、池塘、湖泊、河流、溪流和湿地里。

它们行动迅速，即使在干燥的陆地上，其行进速度也可以达到40千米/小时。短吻鳄在饮食方面倒是不太挑剔，鱼、青蛙、啮齿动物、鹿、野猪、蛇，甚至是家养的动物，只要被短吻鳄逮住了，就都是它们的美味餐食。有点恶心的是，短吻鳄口腔卫生好像不太好，嘴里到处是细菌，只要被它们咬过的猎物，即使能幸运地逃脱魔爪，基本上也会发生非常严重的感染，很难逃出生天。

2008年6月，美国佛罗里达一条3米长的美洲短吻鳄杀死了一只警犬。当时警官的妻子带警犬在散步，警犬跳入湖中戏水，却没想到这里蛰伏着一只短吻鳄。鳄鱼发动袭击，咬住了警犬。经过奋力挣扎，警犬挣脱了鳄口，逃上了岸。但它的伤势过重，伤口迅速感染，很快就死掉了。佛罗里达州野生动物管理委员会召来鳄鱼猎手抓获并杀死了这条肇事鳄鱼。

大白鲨，又称噬人鲨，是现存世界上最大的大型进攻性鲨鱼，身长可达6.5米，体重能够超过3000千克，是海洋食物链中最顶端的猎食者。它们分布于各个大洋的热带和温带地区，多活动于开放海域，最喜欢捕食海豹、海狮。这种海洋中最危险的杀手会在靠近海面的地方猎食其他海洋动物。

它们嗅觉异常敏锐，视力也较好，捕猎迅速、凶猛。大白鲨能够感知到1千米以外浓度极低的血液气味，而且能够以70千米/小时的速度向猎物靠近。

5大白鲨

大白鲨的牙齿大且锋利，呈三角形，有锯齿状边缘，牙齿长度大约有10厘米，它们的咬合力可以达到1857千克，瞬间就能将小型动物置于死地。对于稍大一些的猎物，大白鲨会一口一口咬下它们的肉，使猎物流血致死。对付鲸鱼这样的巨型猎物，大白鲨还有一个杀手锏，它们会松开上颌，让牙龈尽显，此时它们的嘴可以张得很大，狠狠撕咬巨型猎物。

大白鲨好奇心重，经常以啃咬的方式去探索不熟悉的事物，所以它们偶尔会吞食玻璃之类的杂物，好在它们的胃里有一层坚韧的胃壁，一般的东西无法对它们的胃造成损伤。有时候大白鲨会将胃吐出口外清洗，在坚韧胃壁的保护下，自己的牙齿并不会划伤胃。大白鲨在未受攻击的情况下也会对游泳、潜水的人，甚至小型帆船发动致命攻击，因而比其他鲨鱼更具危害性。

不过现在大白鲨的种群数量急剧下降，比野生老虎的数量还少，需要受到保护。

6河马

河马是世界上最具攻击性的食草动物，是仅次于大象和犀牛之后，体型第三大的陆生哺乳动物。河马喜欢待在水里，会游泳，也会潜水。它们躯体粗圆，四肢很短，头大嘴大，眼耳较小。它们的下犬齿特别大，可以长达50至60厘米。

大多数时候，它们那宽大的嘴巴只用来吃植物，不过当雄性河马为了“爱情”相互竞争，或者当河马在鳄鱼和人类面前自卫的时候，它们会用尽全力下狠劲儿咬，咬合力可以达到826千克。再加上它们的嘴巴可以张开150度的大角，当它们张大嘴巴猛咬一口，威力十足。河马的嘴巴力大无穷，甚至可以把小船拖到水里弄沉。虽然它们看起来十分笨拙，但是短距离内的奔跑速度却可以达到30千米/小时。每年都有人因为闯进了它们的领地而被其咬死，所以，在野外一定要小心，远离相应的区域。

大多数河马可以活到30至40岁，而美国动物园中有一只来自非洲的长寿河马，名叫“小黑”(Blackie)，活到59岁高龄才去世。

河马大汗腺分泌出的汗液是红色的，含有一种特殊物质——河马汗酸，这是一种高效的防晒成分，可以有效吸收200纳米至600纳米波长的光线(波长在315纳米至400纳米的光对生物体皮肤伤害最大)，是它们天然的防晒霜。此外，河马汗酸还可以抑制铜绿假单胞菌和克雷伯氏肺炎链球菌等细菌的生长，保护河马的皮肤健康。

7北极熊

北极熊是生活在北极地区的一种熊，是世界上最大的陆地食肉动物之一，成年雄性北极熊体重约为350千克至700千克，雌性则只有雄性体重的一半。它们的视力和听力与人类相当，嗅觉极为灵敏，是犬类的7倍。北极熊奔跑时最快速度可达60千米/小时，是世界百米冠军的1.5倍。

现实中的北极熊并不完全像卡通片里那样温和、可爱、憨态可掬，它们是自然界中凶猛的捕食者。北极熊98.5%的食物结构都是肉类，主要以海洋动物的肉和脂肪为主，它们最爱捕食海豹，也会捕捉海象、白鲸、海鸟、鱼类，以及一些小型哺乳动物。

北极熊在水下游水的速度不敌海豹，所以它们往往需要以智取胜。海豹在水下潜游，有时需要从冰窟窿里探头出来透气，北极熊嗅觉灵敏，能够找到海豹的呼吸口，然后在冰面上围着冰窟窿守株待兔，海豹一露头，北极熊就立马口爪并用，将海豹拖拽上冰面。它们的另一种捕猎方式是，趁着海豹在岸边休息的时候，潜游到附近，猛地冲上岸去，一口咬住海豹，杀他个措手不及。

北极熊口中藏了42颗牙齿，后牙较小，成锯齿状，前面的犬齿(上下颚门齿及臼齿之间的尖锐牙齿)又大又锋利，其咬合力可以达到245千克。在利齿和有力颌骨的完美配合下，北极熊可以狠狠咬住海豹头部，粉碎海豹的头骨，在冰面上将其杀死。

北极熊虽然强大，但在自然环境的变化中，它们的生命却显得十分脆弱。国际自然保护联盟(IUCN)的报告显示，目前全球约有2.2万至3.1万头北极熊，随着全球变暖，它们栖息的海冰日益缩减，食物不足，生存越来越困难。预计在未来35至40年里，北极熊的数量会减少三成以上。

8尼罗鳄

尼罗鳄是非洲最大的鳄鱼，在整个鳄鱼家族里，它们的体型也仅次于湾鳄。它们白日里喜欢在湖岸或者河岸上晒太阳，到了晚上，就会溜进水里藏起来，水面上只露出眼睛、耳朵和鼻孔，不仔细看很容易以为只是水中的水草或飘浮物。

它们会捕食羚羊、斑马、水牛等动物，甚至可以猎杀河马、狮子，有时也会袭击人类。当可口的猎物靠近水源饮水的时候，尼罗鳄就会发动攻击，快速冲上岸，咬住猎物。它们的咬合力可以达到2268千克，牙齿坚韧锋利，能够穿透猎物的骨头，把猎物拽进水里，结束猎物的生命。

不过，尼罗鳄虽然咬合力很大，可是它们控制下巴张合的肌肉却有些无力，使用有一定强度的橡皮筋或者胶带就可以把它们的嘴巴绑起来，让它们的攻击力迅速跌至谷底。

尼罗鳄十分凶残，但它们能够与一种叫做牙签鸟的小鸟成为好朋友，它们之间的关系就像犀牛和犀鸟一样好。牙签鸟经常在尼罗鳄身上和嘴里找虫子吃，尼罗鳄的身体成了它们天然的餐厅。而尼罗鳄也在这些小“牙签”的帮助下少了虫子的困扰，身体洁净又舒适，从来不会随意伤害这些小伙伴。此外，牙签鸟还是尼罗鳄的小小哨兵，它们的感觉敏锐，听到一点动静就会急忙拍打翅膀，大声喧哗。听到牙签鸟的“提醒”，尼罗鳄就会立即沉入水底，避免受到意外的袭击。

9斑鬣狗

斑鬣狗，又名斑点土狼，是一种强悍的中型夜行性猛兽，它们外形似狗，头骨粗壮，头长吻短，耳大且圆，站立时肩部高于臀部，前半身比后半身健硕。大部分斑鬣狗身长在0.95米至1.6米之间，毛色土黄，毛上有褐色斑块，故以此得名。它们吠声奇异，能发出超过11种不同的声音，吠声时而低沉，时而尖锐，有时像鸟鸣，有时像人的笑声。

斑鬣狗是社会性极强的一种群居动物，一个族群可以包含5至90个成员，而且是绝对的“母系社会”，整个族群由一个雌性领导，“巾帼”完胜“须眉”。雌性斑鬣狗体型通常比雄性大得多，体力强健，捕食时也能发挥更重要的作用，雌性斑鬣狗甚至也有外形类似雄性性器官的生理结构，人们往往需要根据体型才能辨别它们的性别。

斑鬣狗主要分布于非洲撒哈拉沙漠以南的广大地区，生活在热带、亚热带草原和半荒漠地区，数量众多。它们可以集体猎食瞪羚、斑马、角马等大中型草食动物，甚至能够杀死半吨重的非洲野水牛。斑鬣狗运动速度可以达到55千米/小时，且耐力超群，它们通常长距离追逐那些动物群体里体能较低或者落单走失的个体，追上之后合伙将其咬死，然后分食。

斑鬣狗一般体重不会超过50千克，但是它们一口下去的咬合力可以达到561千克。相较于其他同等体重级别的动物来看，它们的颌骨及颌骨肌肉是力量最大的。

10湾鳄

湾鳄，又名咸水鳄、食人鳄，生活在东南亚和澳大利亚北部，是世界上现存最大的爬行动物。成年雄性湾鳄体长在4.3米至5.2米之间，最长可达6.3米，体重可超过1吨。它们的咬合力在动物界高居榜首，可以达到3510千克，巨大的咬合力使得它们可以轻松粉碎海龟的硬甲和野牛的骨头。

湾鳄喜欢栖居在河口、沼泽和沿海潮汐带，在它们的地盘，谁若胆敢逾越雷池，必定会成为它们的齿下亡魂。鱼、乌龟、水牛、野猪、鸟类，甚至是人类，都无法逃脱它们的攻击。对于陆地上的猎物，但凡入了湾鳄的法眼，它们便会不遗余力地将利齿楔入猎物身体，狠狠咬住，通过摇摆头部让猎物失去平衡，接下来再把猎物拖入水中，直到猎物在水中被淹死，湾鳄便可以悠闲地享受美食了。

二战中，在缅甸兰里岛上，湾鳄也曾在无意间充当了保家卫国的勇士角色。兰里岛上多红树林沼泽，是湾鳄的美好家园。当时日军和英军在这里作战，日军以兰里岛为据点，而英军用舰队封锁了该岛。岛上的鳄鱼在白天时可能被交战的炮火声惊吓，藏匿在水中，天黑以后，当潮水退去，日军伤口的血腥味引来了大群鳄鱼的凶猛袭击。日军竭力抵抗却无济于事，伤亡惨重。

发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过小编来给大家介绍下发动机正时皮带更换技巧有哪些?通过来给大家详细的介绍一下。

以五菱465发动机为例，先拆掉发电机皮带，空调机皮带和水泵皮带轮，曲轴皮带轮。摇车到一缸压缩上止点。打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。

装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起眼，也被很多车主所忽视。一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。

上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。

在我们生活当中乘坐汽车时，经常会有这样那样的小事故发生。所以需要我们多加了解，汽车安全用品小知识，这样为了保护我们自身安全，下面我们大家就一起来了解一下固迪发动机护板怎么样?

10强2016发动机防护板名品之一-2016发动机防护板月销第十名。固迪作为2016发动机防护板市场人气牌子，其上榜爆款[固迪3D塑钢发动机护板16新款汽车底盘防护板保护板15发动机下护板]进入市场以198.00元的报价，绘就了月销93件的成绩，商家俊霖车品专营店，得到了1.23%的市场份额。

3D下护板是发动机下护板的一种，它是采集发动机和底盘三维数据，采用德国3D三维软件设计研发的新型工艺发动机保护装置，其设计首先是防止车辆行驶过程中发动机油底壳，固迪发动机下护板，变速箱，金科发动机下护板，排气系统等部件遭到异物撞击损坏，且不影响车辆行驶通过性。其发展由工艺最简单的一代硬塑护板、二代树脂护板、第三代钢质护板到第四代塑钢护板以及1代3D合金护板。

发动机下护板到底起不起保护作用?

顾名思义，答案是肯定的，只是它真正的作用可能与你想象中的有些偏差。发动机下护板的主要功用有以下几点：

1、整流

汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。

2、阻挡沙尘

汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土会流经底盘各个部位，发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘从发动机下部进入机舱内，影响皮带轮系、压缩机等露在外的运转部件，佰翔发动机下护板，带来额外磨损。而且一定程度地维持着发动机舱的清洁度，对于油液渗漏的故障车，一个相对干净的发动机舱，也能让维修人员更好地判断出渗漏点。

3、保护油底壳

也许这就是被消费者广泛认可的作用了，尤其是城市SUV车型，坊间不乏诸如“这车没下护板，越野时油底壳岂不是很容易被石头打穿?”的疑问。首先，发动机下护板为保护油底壳的安全，下护板，主要是隔绝飞溅的砂石对油底壳的冲击，而不是高于底盘离地间隙的障碍物。所以你能发现，绝大部分车型的底盘护板都是柔性的树脂材质，比硬性金属材质更能吸收砂石敲击产生的噪音。这种飞沙走石的敲击绝不至于把油底壳一招KO，

这些就是我们为大家所了解到的发动机护板，如果大家想了解汽车有必要安装发动机护板吗?我们可以关注下期的上面有更加详细的内容为我们介绍。

途安1.4T发动机详解

型号：EA211-CSS

年款：2018款

车型:朗逸、宝来、高尔夫、凌渡

性能参数：最大功率1100kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

这台1.4T发动机对应的是280TSI车型属于大众入门级车型的动力。通常这款发动机多用于大众紧凑型或小型车，对于途安这么大的车来说，动力会有点肉。

独特的发动机技术

很多大众发动机都会有TSI的标识，TSI指的是Turbocharger&SuperchargerInjection，也就是说，双增压技术和缸内直喷技术，机械增压填补了涡轮增压的低转速滞后，使发动机在低转速和高转速下仍然充满动力。

但进入中国后，机械增压被阉割，只剩下涡轮增压，所以国内的机械增压被阉割了，TSI准确地说，应该是TurbochargerSpayedInjection(被阉割的涡轮增压加缸内直喷)。

从纸面数据来看，这1台.4T高功率发动机堪比2.0L自然吸气发动机，因此该发动机和7档双离合器变速箱构成了大众紧凑型车和小型车的主要黄金动力系统。

低功率1.4T发动机配备了高尔夫发动机。据大众工程师介绍，高低功率的原因是ECU由于涡轮增压数据调整不同，涡轮增压压力不同，发动机部件基本相同，换句话说，车主可以刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题是涡轮迟滞，导致油门线性感差。但是切换到运动模式后，这种情况有了很大的改善，但是发动机的转速会保持更高的水平，油耗也会相应更高。

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汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，不过很多人对其汽车汽油发动机没有多加了解，那么汽车汽油发动机由哪几部分组成?给大家详细的讲解一下。

汽油发动机由两大机构和六大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统和电控系统组成。

①机体组。发动机的机体组一般包括气缸盖、气缸体及油底壳，是发动机的主体部分。气缸体的上部是气缸，下部是曲轴箱。气缸体是发动机各工作机构和附件的装配基体，且本身又是曲柄连杆机构、配气机构以及润滑系统和冷却系统的组成部分。气缸盖装在气缸体的上部，气缸盖、气缸与活塞到达上止点时的顶部空间构成燃烧室，燃料在其中燃烧产生热能。在发动机构造中常把机体组列人曲柄连杆机构。

②曲柄连杆机构包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。

③配气机构主要包括进气门、排气门、弹簧、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)。其作用是将可燃混合气及时充人气缸并及时将废气排出气缸。

④供给系统主要包括油箱、油泵、燃油滤清器、化油器(或电喷装置)、空气滤清器、进气管、排气管、消声器等。其作用是把燃油与空气混合形成一定比例的可燃混合气，并送人气缸以供燃烧，然后将燃烧生成的废气排出发动机。

⑤润滑系统一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器和机油冷却器等组成。其作用是将机油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，同时起到冷却零件、清洗零件的作用。

⑥冷却系统主要包括水泵、风扇、分水管、气缸体放水阀、散热器以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔—水套等。发动机在运转过程中因为受热，需要冷却。冷却系统的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

⑦起动系统的作用就是使静止的发动机起动并转人自行运转，它包括起动机及其附属装置。

⑧点火系统主要包括蓄电池、发电机、断电器、分电器、点火线圈、火花塞等。其作用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。

汽车汽油发动机由哪几部分组成上面都有讲解，如果你对其汽油的储存条件有哪些等知识感兴趣，可以关注，这里有很多易燃物品知识可供了解。

黑眼圈很大程度是因为熬夜所造成，要想快速的去除不仅仅需要正常的生活作息，一款好的护肤产品也是非常重要的。那么今天就由小编来为大家列出去黑眼圈产品排行榜10强，告诉您去黑眼圈产品哪个牌子好。

操作方法

雪肌精眼霜

雪肌精的这款眼霜质地十分清爽，涂抹在眼周能够被瞬间吸收，补水的效果很明显，而且成分温和不会给皮肤造成负担，很适合在夏天使用。眼霜中含有植物的雪花莹成分，能够在去皱消除细纹的同时该山暗沉问题，让黑眼圈得到缓解。

蜜能修护眼霜

这款是最值得推荐的眼霜了。很多美妆博主和化妆师都推荐过这个。蜜能采用的是国际一线化妆品品牌的供应商和成熟配方，主打高性价比，价格真的很美丽。对于我这种追求优质低价的是大爱啦~眼部各种问题，真的是可以轻松解决啦~如果你缺少一只好的眼霜，相信我你会爱上它的。

科颜氏牛油果眼霜

科颜氏这款应该是大家最为熟悉的，眼霜中蕴含了大量的牛油果和乳木果精粹，能够有效的滋润眼周肌肤，缓解干燥和细纹等问题，油性肌肤就不要尝试了

赫莲娜绿宝瓶眼部修护精华乳

赫莲娜的绿宝瓶系列是它最热门的产品，这款眼霜也是采取了它最具特色的渗透技术，将海洋堇原生精粹和独创的亮牟复合物进行融合，能够全面的滋润眼周，改善细纹、松弛和黑眼圈等问题，长期的使用下来眼周会变得非常细腻紧致。

菲洛嘉焕龄逆龄时光眼霜

菲洛嘉的这款眼霜含有非常丰富的高端技术，可以全面的滋润眼周肌肤，促进肌底的新陈代谢，让皱纹、黑眼圈和眼袋等问题逐渐消失，清爽的质地也不用的担心粘腻或者是长脂肪粒的问题。

海蓝之谜紧致焕采眼霜

含有非常丰富的活性精粹，它以深海巨藻和矿植物精华的发酵物作为原料，可以将大量的活性精粹萃取出来，以此来更全面的呵护眼周。眼霜的质地也非常的水润温和，不会对皮肤造刺激情况，可以全面的修复眼周问题。

ysl眼部精华

这个紫瓶的系列非常爱，尤其这只眼部精华，质地水润，延展性好，用量很省。清爽但保湿很不错，紧致去水肿的感受，效果比较好。总体是一款很不错的眼部精华。

资生堂百优眼霜

俗称“小钢炮”，有抗初老要求的，眼部干燥、有小细纹和鱼尾纹、黑眼圈人群，滋润度很高，会有小油腻，因此需要充分按摩吸收，否则容易长脂肪粒。 尤其适合干性至混合性皮肤使用。油性肌肤慎用。

红腰子眼部精华眼霜

和红腰子精华几乎同样人气的眼部精华，半透明的凝露质地，清爽不黏腻，推开以后化成水状，涂在眼周有微微的清凉感，很舒服，味道也很好闻。可以活化眼部肌肤，促进后续眼部产品的吸收，清爽的同时又有保湿力，而且不会起脂肪粒！

修丽可紧致丰润眼霜

特别适合成熟、缺水及敏感性皮肤，结合高效而温和的增效护肤品，修复成熟、老化的眼部周围细致肌肤。

逢年过节，给父母送礼不能少，很多人都会头痛不知道送什么礼物给父母好。下面是小编给大家搜集整理的最受父母喜爱的礼物排行榜。希望可以帮助到大家!

最受父亲喜爱的礼物排行

一、健康类

1、对于自己的父母，为我操心到现在，他们现在越来越老了，而我们所能做的就是关心他们的身体健康，希望可以度一个快乐的晚年。所以可以送一份健康的礼物，像现在卖的比较火的按摩垫还是不错的。送上这一款按摩器，表现一份关怀，展示一片赤诚。

2、高尔夫﹑体育用品

喜欢高尔夫球，几条运动毛巾也行，这样的体育用品也很受欢迎。

二、 创意类

创意类的礼物，更能突出新奇性，和用心。可以定制一款礼物，表达出你对爸爸的心意，平时我们都很少对自己的你们表达我们的爱，而父亲节的时候却可以为他定制一款礼物，把自己想要说的话定制在礼物上面，让礼物代替我们去表达这份心意。

三、贴心类

1、相信很多人的爸爸都会喜欢喝茶，这是他们生活中的一部分，关心他就是要从他的生活做起，关心生活里的一点一滴，所以可以给爸爸买个不错的茶杯，还可以有养生的效果。或是一包好的茶叶，也算是生活中对爸爸的一点关心。

2、酒类(烧酒﹑日本酒﹑啤酒﹑洋酒)

从平时不能喝的好酒这样的浪漫派，到晚饭时能喝的酒就OK，以后每晚能喝的什么都行这样的现实派。

3、美食礼物

想吃螃蟹火锅，虽然高血脂但也希望能吃到日式牛肉火锅，这样的美食依旧很受欢迎。另外也可送日式点心，甜品，对于爱吃甜食的爸爸，可以送这个。听到不少爸爸有“碍难拒绝大家送茶”的心声，可以偷偷的调查爸爸的喜好。

四、日常生活类

钱包﹑剃须刀、小东西。每天能用的，自己一选就没有品位的这样的钱包和小东西也很受欢迎。

最受父母喜爱的礼物排行榜

第一：最感人的节日礼物——回家

也许我们都不知道，父母心中最想要的并不是什么礼物，而是我们可以经常回家陪着他们。就像我们小时候，他们一直陪着我们一样。

第二：最滋补的节日礼物——补品

随着生活水平的提高，人们的追求已经逐渐从温饱上升到了健康。父母老了，也开始到了要注意身体健康的年龄，有一个好身体是他们最大的愿望。像今年最流行的健康大礼大成草含片，坚持服用可以让父母的身体更加健康长寿。可以作为送礼的参考!

第三：最实用的节日礼物——家电

作为儿女，无法常年在家陪伴父母，随着父母的年龄越来越大，生活也越来越不方便，一些实用的小家电可以为父母带来更多的便利。

第四：最传统的节日礼物——红包

虽然送红包显得有点儿土气，但是收到儿女送的红包，父母一定会感觉到很高兴。

第五：最困难的节日礼物——媳妇(女婿)

这个嘛，就不解释了。最近挺多朋友都说，家里一直让他们找个另一半。而我每次被提起这问题时，总会提醒自己，我还年轻，我还年轻……

其实，无论你送多么贵重的礼物，还是街边10块钱人选3款，父母都不看重，重要的是我们能回家和他们过一个团圆的日子啊!

韩国，相信大家也比较熟悉，距离我们中国非常的近，与我国也有着许多的交往。他们国家也有许多非常出名的产品，比如：现代汽车、三星集团等等。今天要说的是韩国的护肤品都有哪些，如果去韩国购物护肤品应该怎么选择？它们护肤品的排行榜到底有什么产品呢？

操作方法

迪蕾氨基酸洁面泡泡

线下销量第一专为敏感肌肤人士肌肤而设的配方极度温和，采用目前最温和的日本进口氨基酸成分。

兰芝净透毛孔洁颜油

净透毛孔洁颜油蕴含天然初级椰子油，具有卓越的清洁能力，可深层清洁并彻底卸除防水妆容以及浓妆。

欧缇诗 酪梨南瓜手工皂

本产品主要是从酪梨、南瓜提取丰富的蛋白质与维他命A，以此来缓解干渴缺水肌肤的问题，加强肌肤光泽度。

宝拉珍选 岁月屏障凝时保湿洁面（清爽型）

一款温和的水溶性洁面对各种肤质来说都是最好的选择温和高效，清洁力强轻柔泡沫配方，彻底洗净油脂、污垢及彩妆，无刺激，不伤害维持皮肤脆弱的屏障组织

薇姿 洁颜慕丝

不含Paraben类防腐剂，敏感肌适用 成份/特点 －细緻绵密的丰润弹力泡沫深入毛孔，深层清洁毛孔中的老旧角质与残妆，洗净后水嫩透亮，肌肤清爽呼吸

特别提示

如果大家去韩国购物记得看好自己喜欢的品牌哦