星瑞胎压监测【经典20篇】

汽车行驶的过程中，车轮在地表温度与天气温度的双重压力下，因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。因此，提前了解轮胎胎压状况，并在胎压异常时及时采取有效的防范措施，对于行车安全有着极为重要的现实意义。因此，人们研制出胎压检测系统，其中包含无线胎压监测，那么无线胎压监测有用吗?下面带您了解一下。

无线胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

压力传感器是利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压、低压、高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。无线胎压监测可以随时准确的测定出每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。

今天小编对无线胎压监测有用吗进行了简单的阐述，对于胎压监测装置怎么用还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

补胎的方法有很多，除了可以去专业的汽配厂补胎之外，如果轮胎上的破损不是特别大，也可以使用补胎液进行修补。补胎液对胎压监测有影响吗?这也是很多司机都特别关注的问题。汽车补胎液如何使用才靠谱?下面小编就为大家详细介绍一下。

一般情况下，只要发现轮胎有明显破损的地方，例如被钉子扎穿时即可使用补胎液修补。但需要记住，如果轮胎的伤口过大或胎壁穿孔则不能使用补胎液修补。另外，有胎压监测的车型不要用汽车补胎液，否则会对设置在轮胎内的胎压监测设备造成损坏，带来的损失远远超过轮胎价值。而在温度过低或海拔过高时也要慎用补胎液。

与传统的补胎相比，补胎液的优势非常明显，首先是简单快捷，不用换胎、不用千斤顶，前后一两分钟就可以搞定。其次，补胎液还可以防止多次扎胎。使用补胎液以后，液体在轮胎内残留很多，车辆行驶中轮胎不断滚动，因此使用补胎液后短时间内如果轮胎再次被扎，残留的补胎液仍然奏效。

在使用补胎液的时候一定要多了解一些汽车安全用品小知识。由于补胎液有一定重量，因此对轮胎的动平衡造成影响;最后，使用过补胎液以后，由于轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，因此操作会有难度，也存在无法补胎的风险。

温馨提醒：

汽车补胎液只能够作为临时救急使用，千万不要对不太液形成依赖性。不然，虽然能够暂时的养车台上的漏气点补助，但是却没有真正的达到补胎的目的。车辆在行驶的过程中如果出现漏气的情况，危害是非常大的。

1 引言

实时了解井下瓦斯浓度是煤矿安全生产的一个重要因素。由于煤矿开采深度和开采规模的加大，各项有线检测设备很难及时跟进，造成井下的实时环境数据难以及时传送到地面监控中心，特别是在突发灾难时各种有线通信设备几乎处于瘫痪状态，给救援工作带来极大困难。因此，寻找一种在任何时刻都能及时采集井下环境信息的方法就显得尤为重要。在此，探讨了瓦斯采集终端和无线通信模块CC2420的设计。

2系统总体结构

图1给出瓦斯监测系统的总体结构。它由地面监控中心、井下ZigBee传输网络和瓦斯采集终端等组成。其设计思想是利用不同的瓦斯采集终端对各采集点进行瓦斯采集，通过建立的Mesh无线通信网络将数据进行中继传输，逐级路由最终到达地面监控中心，实现动态显示、分析及其他处理。

该系统根据可靠数据传输的需要，采用ZigBee独有的Mesh型网络模式，逐级路由自动链接网络中继器进行数据传递。当网络中最优的通信路径发生故障时，Mesh网络会在冗余的其他路径中重新选择最合适的路径供数据通信。因此，Mesh网络有效缩短了信息传输的延时，并提高了网络通信的可靠性。基于Zigbee技术的FFD路由节点除负责发送本节点的数据外，还负责转发其他节点的数据至中心节点，从而形成无线通讯网络。

3瓦斯监测系统的工作

瓦斯监测系统布置于试验现场中，主要任务包括：多组数据采集，系统以较高的采样率将传感器传送来的模拟信号通过A／D转换器转换成数字信号；数据处理，系统能实时分析采集的多路传感器数据，对结果进行决策并规划执行序列；紧急处理，分析结果，若出现甲烷超标突破安全范围等危险或其他故障现象时，可控制报警系统报警；数据通信。瓦斯监测系统具备较高的波特率和稳定的无线通信功能，且与地面指挥监控中心的远程上位机保持井下采集数据的实时通信。

3.1瓦斯采集终端设计

瓦斯采集终端采用的瓦斯传感器是热催化元件，也称为燃烧式载体催化元件，其检测原理用催化元件、补偿元件和桥臂电阻构成惠斯顿电桥。由于热催化元件的骨架是铂丝材料，给电桥加一恒定电压，电流流过时加热，使温度最高达到500℃。因此，当遇到瓦斯气体时，瓦斯气体接触催化元件表面发生氧化反应，即"无焰燃烧"，产生大量的热量，使催化元件温度升高，阻值增大，电桥输出不平衡电压，即反映出被测瓦斯的浓度变化。催化型瓦斯传感器检测电路如图2所示。

将u0经过信号比例放大、滤波后再进行两项任务：一是进入MCU内部的A／D转换和计算处理；二是通过比较器将放大的电压即A／D输入值Vadc与从定位器R13上取得的危险基准信号VH进行比较，若Vadc>VH，则输出端PB01输出为高电平5 V，MCU产生报警控制信号，这说明此时瓦斯浓度已经达到了危险值，需要触发危险报警信号；反之，若Vadc

在煤矿安全规程中，瓦斯浓度的高低采用百分数表示，并且在5％～16％之间容易发生事故，必须建立Vadc与浓度百分数之间的逼近线性关系，使得最终的表述值也为相应的百分数。经实验获得标定的瓦斯浓度百分数为：

式中，0.001 6为修正值，设计过程中规定：当瓦斯浓度达到6％时，MCU发出预报警信号；当瓦期浓度达到16％时，Vadc＞VH即2.85 V时，MCU发出危险报警信号。考虑到突发事故，整个系统的瓦斯浓度检测范围确定为0％～50.5％。

胎心仪主要是依靠超声波探测技术来完成胎心检测的，并没有辐射，也不向外发射任何辐射信号。胎心仪对宝宝没有什么影响，但是要注意的是不要频繁使用，因为会影响到胎儿的休息。那么家用胎心监测仪有辐射吗?下面就来讲讲相关的知识。

胎心仪主要是用来做胎心监护的电子仪器，一般妇产医院都提供胎心监护。目前新一代的智能胎心仪——胎语仪，涵盖传统胎心仪的功能，不只是听胎心，能够同时达到家庭监测胎心的标准，绘制监测曲线、计数胎心率和胎动、分享给医生进行远程协助等，同手机软件结合使用。

胎心仪有辐射吗?

胎心仪是应用超声原理达到收集胎儿的心跳信息的目的，并不向外发射任何辐射信号，没有任何辐射，但是不建议天天使用。胎心仪主要是利用超声波探测技术来完成胎心检测的，它的作用是通过监测胎动和胎心率来反映胎儿在母体内的状况，孕妈们可以根据胎心仪上的数据显示粗略判断胎儿的健康状况。

但是，准妈妈们需要注意的是，怀孕期也不适宜太频繁听胎心仪，不然也是会影响到胎儿的正常休息，建议最好每天使用一次，时间大约是1分钟左右就好。

另外，妊娠15周前不建议用家用胎心仪进行自我监护。孕15-28周以后的孕妇，每天听1-3次，每次1分钟的监护是安全的。

胎心仪对宝宝有影响吗

胎心仪主要是利用超声波探测技术来完成胎心检测的，它的作用是通过监测胎动和胎心率来反映胎儿在母体内的状况，孕妈们可以根据胎心仪上的数据显示粗略判断胎儿的健康状况。

对于孕妈担心的胎心仪的声波会影响胎儿的问题，专家解释到，“声波是一种物理因素，一种能量，存在一个安全剂量的问题。超声对人体或胎儿有害还是无害，关键在于超声的剂量，当使用的超声剂量小于这个值时，它是无害的。”而胎心仪的超声剂量远远低于安全指标要求，所以一般不会对胎儿产生影响。

但是，准妈妈们需要注意的是，怀孕期也不适宜太频繁听胎心仪，不然也是会影响到胎儿的正常休息。以上就是关于家用胎心监测仪有辐射吗的内容介绍，如需了解更多防辐射用品有哪些等辐射污染小知识，请继续关注吧。

凯迪拉克XT4具有主动胎压监测功能，平时可在仪表盘中查看胎压的具体值。

凯迪拉克XT4胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆。

3、通过方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4.长按方向盘右侧的选择/确认按钮（部分车型按选择/确认按钮SEL按钮)，即可完成复位。

凯迪拉克XT4更换轮胎教程

1.确保汽车停放在坚固的道路上。如果轮胎在路边更换，三角形标志需要放置在车辆后方150米以上的距离。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母对角。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑丝。当轮胎放在地面上时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

胎压监测器可以在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。现在市场上胎压监测器品牌有很多，那么大家知道太阳能胎压监测器吗，不知道太阳能胎压监测好用吗?下面来帮大家做详细解答，请大家仔细阅读下文。

太阳能胎压监测好用吗?小编分析如下;

用过太阳能胎压监测器的车主都说质量确实不错，监测值非常准确，另外，报警也嗯及时。内置为磷酸铁锂电池，这种材料的电池也是电动汽车所用，它不会爆炸。以上种种标识太阳能胎压监测确实很好用，请大家放心购买。

太阳能胎压检测器作用总结如下;

1、延长轮胎使用寿命，有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%

2、行车更经济，当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

3、减少悬架磨损，左右轮胎胎压轮胎不一致的情况，就好比在不平整的地上停车一样。长时间停车会影响汽车左右悬挂的不一致的磨损。同时，汽车轮胎气压过足时，会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害;而如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

以上内容由提供，还望大家采纳。下期的汽车安全用品小知识讲座中小编告诉大家如何选购胎压监测器，敬请关注，小编很高兴为大家服务。

很多人对胎压监测器并不了解，不知道应该如何正确使用车载胎压监测器。安装胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。胎压监测器有很多种，今天将带大家了解一下内置式胎压监测需要更换电池吗这一汽车安全用品小知识。

胎压监测的方式：

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

内置胎压监测更换电池的方法：

1、先把轮胎拆下来，把胎压监测头子弄出来，把备胎换车上。

2、用各种工具把胎压监测的硅胶拆了。

3、把电路板抠出来，原来的电池拆下来。

4、将一端装入拆卸装置内。

5、合上拆卸装置用力前后一扭。

6、扭松后即可取出来。

7、买的新电池，用镍片焊住，用电烙铁固定到电路板上，测试无短路，有电压。选用事先准备好的伟力通胎压传感器专用的)纽扣电池更换即可。

8、按照原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

本田浩英不是主动监控功能，只有轮胎异常，仪表信息才会自动显示在仪表板上。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

本田浩影胎压灯复位教程一一

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、车辆点火；

3、长按中控胎压SET键，直到胎压数据刷新，胎压报警灯消失。

本田浩影胎压灯复位教程二

本田浩英新车型摒弃了以往的机械按钮或用钥匙点火归零胎压灯。在中控显示屏车辆设置菜单，选择胎压监测系统校准选项，并按提示操作。

本田浩影更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，安装螺钉对角。拧螺钉时，不要用力过猛。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要在胎边和胎面图案处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。现在很多司机为了时刻保持正常胎压都会为自己的爱车安装胎压监测器。那么我们应该如何正确使用胎压监测器呢？新车胎压监测需要自己设置吗？下面就带大家来了解一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测器的作用是在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、高温、胎压高低进行报警，以确保行车安全。因为新入车的朋友，可能只是听说过胎压监测。不太知道他的必要性，这时极易被一些老司机所误导，由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。

胎压监测器的作用：

1、及时发现轮胎的快漏气、慢漏气、高温及松动现象，防止爆胎。

2、延长轮胎使用寿命与车的悬挂系统磨损老化。

3、省油，经常保持合适的轮胎气压，日积月累就可省油。

一般新车在出厂时胎压值就已经设定好了，不需要我们自己再进行重新设置。轮胎气压偏低时，胎压报警灯会点亮！有的车型是可以调出胎压值，有的车型是不可以看到胎压值。

Glycosal用于糖尿病的监测已经获得批准。英国卫生保健公司provalis生产的glycosal，一种新型的糖尿病监测产品，已经得到了美国fda的批准。8月24日，伦敦（路透社医学新闻）英国卫生保健公司provalis在本周三宣布，他们生产的glycosal，一种新型的糖尿病监测产品，已经得到了美国fda的批准。glycosal检测的是病人的糖基化血红蛋白，整个过程只需要4分钟，可以在医生的办公室内进行。glycosal的检测结果可以反应病人最近3个月的平均血糖水平，能帮助病人监测其病情的严重程度以及长期治疗的效果。glycosal已经在欧洲的部分地区、南美洲和远东地区销售，主要通过其发行商bio-radlaboratories和drewscientific进行销售。provalis公司诊断分部的管理负责人johncurtis在新闻发布会上说，glycosal有很强大的市场合作伙伴。在除日本以外的其他地区，glycosal都已经得到了上市批准。

外置胎压监测一般都安装在轮胎内，所以说很多车主担心外置胎压监测是否会被小偷破坏偷走，那么外置胎压监测怎么防盗?的小编来详细的讲解下。

外置的防盗性差一些，不过现在有防盗螺母，需要专业的拆卸扳手才能安装和拆卸的。

外置式胎压监测TPMS，在气嘴外的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内部的状况,连被车厂测试的机会都没有,在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏。外接在气嘴型(外置式)的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内状况,连被车厂测试的机会都没有,因只能侦测气嘴内的胎压及温度,在美国TireReview专题报导称之为大人玩具，另在气嘴外随时可被人为和物力破坏。

外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、对车子很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。

经过小编的介绍，知道外置胎压监测防盗主要是依靠防盗螺母，日常多了解汽车安全用品小知识，掌握如何正确使用车载胎压监测的办法，多关注。

2019年新奥迪2019款A6L在此期间，整个系统取消了胎压监测，只保留了胎压报警功能。胎压监测功能可以看到四个车轮的具体胎压，知道哪个车轮有问题。胎压报警功能只会点亮故障灯，但车主无法知道哪个车轮出现故障。

奥迪A6L胎压灯复位教程

1、老款奥迪A6L胎压灯复位

①点击档杆下方CAR然后点击按钮MENU上面的空白按钮。

②通过旋转按钮选择维护与检查选项。

③在弹出界面选择轮胎气压监测系统，确定后选择存储轮胎气压。

④最后选择是，存储，完成胎压灯复位。

2、新款奥迪A6L胎压灯复位

新款的奥迪A6L直接在车辆菜单中，有一个设置和服务选项，然后点击选择系统维护。下一个操作类似于旧车，找到相应的胎压监测系统。但操作在屏幕上完成，更智能。

轮胎使用注意事项

①每月至少检查一次轮胎压力。

②当轮胎处于冷态时，只能检查轮胎压力。

③当轮胎热时，不要降低增加的轮胎压力。

④当汽车负荷较大时，应使轮胎压力相应。

⑤避免在弯道上快速行驶，快速加速。

⑥不定期检查轮胎磨损是否异常。

胎压监测器是近年来新兴的一个新名词，很多人对胎压监测器并不了解，不知道如何正确使用车载胎压监测器。胎压监测器可以实时对我们的汽车轮胎进行监测。那么我们应该对带胎压监测的车如何换轮胎呢？下面就带大家了解一下这些汽车安全用品小知识。

轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做“胎压学习”。其工作原理：每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如：假如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统的话，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。

重设的方法如下：1、停车关闭引擎后，拉上手刹。2、汽车通电，但不要发动发动机。3、同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声（声音不太大）。4、接下来依照左前轮。右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎。5、先重设左前轮：拧开轮胎上的气门盖，给轮胎连续放气（或者加气），直到听到汽车短鸣笛一声，这个轮胎就设好了。放气的时间可能会有10到20秒。如果没有听到鸣笛，就要一直放。[中文说明书中在这儿有个很大的翻译错误，可能误导一些车友：中文翻译说汽车鸣笛会持续30秒，其实本意是你放气可能要等一会儿，时间可能长至30秒，汽车才会鸣笛确认设好了。6、然后依照同样的方法和上面的顺序，重设另外三个轮胎。7、最后一个轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声。这时，胎压重设就大功告成了！8、这是你要做的就是把每个轮胎的气压充好，开车走人了！

注意：汽车控制系统要求左前轮重设应该在2分钟内完成，全部四个轮子在5分钟内完成。如果超过此时间，就需要重新开始做重设。

为了控制人为火源的发生，在林区的防火季节，要利用各种形式广泛宣传护林防火基本知识、有关法令和规章制度，使之家喻户晓;同时要严格执行入山管理和控制野外用火。同时还要对森林火灾进行监测，下面我们来了解下如何监测森林火灾。

1、兴建瞭望塔

瞭望台监测，是通过瞭望台来观测林火的发生，确定火灾发生的地点，报告火情，它的优点是覆盖面较大、效果较好。存在的不足：是无生活条件的偏远林区不能设瞭望台；它的观察效果受地形地势的限制，覆盖面小，有死角和空白，观察不到，对烟雾浓重的较大面积的火场、余火及地下火无法观察；雷电天气无法上塔观察；瞭望是一种依靠瞭望员的经验来观测的方法，准确率低，误差大。另外瞭望员人身安全受雷电、野生动物、森林脑炎等的威胁。

2、建立视频监控系统

目前国内主流的监控方式。这是传统城市监控的简单延伸，将采集视频图像通过微波汇总，由人工完成集中监视；

人工监视易造成肉眼疲劳，视频中的火情不易被查觉，造成漏报；

监控中心的视频线路较多，人工监视也无法一一监看，易造成漏报。

所以，传统视频监控的最大缺点是漏报率非常高。

传统视频监控是非数字化系统，许多智能应用无法实现。

3、建立智能预警系统

这是森林防火的发展方向，实现森林防火的智能化，信息化。

利用无缝融合智能图像识别技术、面向对象的3DGIS技术、大型网络监控技术等高新技术，利用多项专利技术，结合林业管理的专业知识和林业防火的经验，建立林业防火智能监测预警及应急指挥系统，从而实现林区视频的自动监控、烟火准确识别、火点精确定位、火情蔓延趋势推演、扑救指挥的辅助决策、灾后评估等多方面功能，建立森林防火的完整业务链，并针对性地解决用户的各种个性化需求。

前端智能监控产品包括重型数字云台、基站智能控制箱、嵌入式的烟火识别智能处理器等；

后端应用系统包括联网监控管理平台、基于ArcGIS平台的森林防火辅助决策及应急指挥系统。

轮胎汽车的所有驾驶动作都要通过轮胎来执行，而每条轮胎与路面的接触面积却只有巴掌大小，重要性不言而喻。作为汽车与地面的唯一接触面，轮胎不但要承受高达轮胎自重50倍的车身重量、加速和制动时的额外应力，还要面对各种复杂的路面，肩负着缓解路面冲击力、保证驾驶安全的重任。

胎压是否正常对车的影响是比较大的，因此很多人会比较在意胎压，想时刻知道胎压。原车带有胎压监测的可以直接查看，不带的有很多人会去加装，那么胎压监测分哪几种类型？

1.内置型胎压监测

它有两大部件组成，显示报警器和胎压传感器。显示报警器安装于车内，位置可以随意选择，自己方便查看就可以。胎压传感器是放置在轮胎内部的，气门嘴的位置，每个轮胎内各有一个传感器。胎压传感器监测到胎压数值，通过蓝牙信号，传输到车内的显示器，把压力信号转换成数字信号，通过显示器就可以看到胎压了。当某个轮胎压不正常，即使你没有查看胎压，也会自动报警。

它的优点：胎压显示非常准确，传感器藏在轮胎内部，不用经历风吹雨打，安全性好，寿命长。从外观看不出任何改动，充气也不受影响，随时随地都能充。它的缺点：安装麻烦，自己无法操作，因为需要把轮胎和轮毂分离才能安装进去，需要去修理厂。如果进行了四轮换位的操作，需要对胎压监测重新学习配对，要不然显示器就分不清是哪个轮了，还是会按照原来的位置进行显示。

需要注意的是，如果是因为补胎或更换轮胎等原因，需要拆卸轮胎，一定要跟维修技工说一下，我自己加装了胎压监测，轮胎里面有胎压传感器。因为从外面又看不出来，如果不注意，很容易在拆卸轮胎时，把胎压传感器弄坏，这种情况出现过很多次了。

2.外置型胎压监测

它的组成和内置型相同，也是一个显示报警器和四个胎压传感器，信号传输也是胎压传感器通过蓝牙信号，把胎压数值传输到显示器上，也是比较准确的。与内置型不同的是胎压传感器的安装位置不同，它不是安装到轮胎内部的，是直接固定在原车气门嘴上的，直接拧上去即可。传感器把气门芯顶开，气压就会压到传感器上，传感器就能监测出胎压了。安装上后，气门芯是一直处于顶开状态，只靠胎压传感器密封，轮胎内部气压和传感器是相通的。

它的优点：安装方便，自己就可以操作了，传感器上写着是哪个轮的，就拧到哪个轮上即可，需要用专用扳手拧紧防盗螺母。进行轮胎换位操作时，不用重新配对，只需把传感器拆下，还是放置在原来的位置即可。它的缺点：外观不好看，气门嘴上多了一个裸露的胎压传感器，碰到也容易受到损伤。充气也不方便，每次充气时都要把传感器拆下来才能充，因为传感器挡住了气门嘴。所以，专用的拆卸扳手有随车携带，不要弄丢，否则无法充气。

无论是内置的还是外置的，因为都是在轮子上多了一个东西，原来的动平衡会被破坏，高速行驶可能会引起方向盘抖动，如果抖动，就需要做一下四轮动平衡了。

最近，卫生部针对在医疗机构中多个人共同使用便携式血糖检测仪采血笔的做法发布了“关于规范医疗机构临床使用便携式血糖检测仪采血笔的通知”，规定：“可重复使用的采血笔只限于一名患者专人专用，禁止用于多名患者。对不同患者进行监测血糖采血操作时，必须使用一次性采血装置；使用后的一次性采血装置不得重复使用。”该举措从杜绝患者间交叉感染的角度规范了在医疗机构的血糖监测行为。此外，我国有部门建议临床上不使用基于某种酶学监测方法的血糖检测仪的作法在患者和医务人员中引起了不同看法，其实糖尿病关键是血糖的自我监测。

1.血糖监测是糖尿病管理中的重要组成成分。在我国，糖尿病患者，尤其是使用胰岛素的患者的自我血糖监测需要加强。但是，必须认识到血糖监测的数值本身是不能对血糖有直接作用的，医生和患者必须掌握如何解释血糖监测的结果并在此基础上做出正确的治疗行动后，才能看到血糖控制的改变。

2.在医院采用便携式血糖仪实施血糖监测时，应该严格按照相关的规范操作，避免造成患者间、医患间的交叉感染。在采血笔的使用上，应该做到真正的“一人一笔”，而不是将笔消毒后再给其他的人使用。一次性的采血器因使用后针头被隐藏，减少了交叉感染和医务人员被针头刺伤的机会，应该被提倡使用。

3.目前没有统一的对血糖仪进行质控的手段，但是每一种血糖仪均有专用的质控液。应按照仪器的要求定期使用质控液进行仪器检测精度的检查。操作人员也要进行培训后才能操作。

4.目前在我国使用的血糖仪适用于绝大多数糖尿病患者。在一些特殊的情况下，要注意选用合适的血糖仪以减少监测误差发生的可能性。如在缺氧的人群，比如呼吸衰竭、心衰、严重感染、在高原的患者，使用基于葡萄糖氧化酶原理的血糖仪，可能出现检测误差。接受含麦芽糖药物治疗的患者，比如接受腹膜透析的患者和接受大量丙种球蛋白治疗的患者，如果使用基于葡萄糖脱氢酶原理的血糖仪，可能出现检测误差。

自我血糖监测的重要性

smbg，是“自我血糖监测”这个特有名词的英文缩写。严格来讲，smbg应该是病人使用便携式的血糖仪在家里测量血糖。但在我国，因为经济条件的限制，绝大多数医院还没有做到使用医院专用的快速床边血糖监测系统来监测住院患者的血糖变化，而是使用个人使用的血糖仪监测血糖。此外，由于许多糖尿病患者不能负担购买血糖仪和血糖试纸的费用，在医院的门诊也使用个人血糖仪检测门诊病人的血糖。

smbg是一个监测手段，反映血糖的即时变化；也是一个指导手段，同时它还是一个教育工具。在接受胰岛素强化治疗的患者，smbg还可以发现低血糖的趋势。

血压、血脂、血糖，是糖尿病治疗中受关注的三个最重要指标，其中血糖监测的次数比前两个要多得多，并且还不容易控制好，这给我们带来非常大的挑战。但是，血糖监测在糖尿病治疗中起不起作用，需要通过循证医学研究来回答。

dcct研究告诉我们，自我血糖监测在使用胰岛素患者的血糖管理中是必不可少的。在这个研究中将患者分为两组：强化组和对照组，两组注射胰岛素的强度不一样，主要根据血糖监测的数值来决定胰岛素的注射量。强化组要求每天自我血糖监测4次以上，并根据此结果调节胰岛素剂量、饮食和运动。dcct完成之后，积累下来的血糖监测次数是30多万次。在另外一组，主要目标是控制高血糖，让病人没有症状，每天注射胰岛素1~2次，或者进行血糖监测，或者是尿糖监测。

在这种不同的治疗模式下，人们看到了强化血糖控制的益处是显著降低糖尿病患者发生血管并发症的风险。胰岛素的强化治疗犹如人类在尽量模仿β细胞的功能。如果用β细胞做一个比喻的话，我们做的血糖监测实际上是感知血糖的变化；而医生、护士和病人则像β细胞内的电位变化和钙离子通道变化导致一定量的胰岛素分泌一样，通过血糖仪了解葡萄糖的量，并根据我们的知识、经验，以及我们对治疗手段掌握的程度，决定用多少胰岛素，最后达到血糖控制目标。

在dcct中也可以看到，虽然通过降低血糖可以明显改善糖尿病病人血管并发症发生的危险，但是也有严重的低血糖发生。这提示我们，在接受胰岛素强化治疗的病人中，血糖的监测目的不仅是要发现高血糖，而且越接近于正常的血糖控制的时候，越要注意发现低血糖。根据低血糖发生的情况来调整治疗，和发现高血糖具有同样的重要性。

但是，在饮食运动和口服药物治疗的2型糖尿病患者中，虽然也作了许多临床试验来评价smbg的作用，研究结果间却存在矛盾，尚需要进一步评价。

当前，国际上有一个独立的学术组织“国际自我血糖监测研究组”。这个组织的成员认为，血糖自我监测必须是整体的糖尿病管理方案中的一部分。只有把血糖监测的数值进行合理解释，并且在合理解释的基础上采取合理的行动，才能看到它对血糖水平明显的影响。

福特瑞基采用胎压显示功能，通常可以在仪表盘上查看胎压的具体值。

福特瑞特胎压灯复位教程

1、胎压灯归零前，将胎压提高到标准范围。

2、启动车辆引擎。

3、选项对应的按钮位于方向盘上，可调出行车电脑中的胎压选项。

4、按住方向盘OK按钮不放开，即可完成复位。

福特其他车型胎压灯清除方法

在消除胎压提示之前，将胎压提高到标准范围。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选项按钮，调出行车电脑中的胎压界面。

4、长按图示按钮三秒以上即可完成复位。

福特瑞际更换轮胎教程

1、车辆必须放置在平坦的道路上。如果道路有问题，应在150年放置警示牌m打开外面。用专用工具拆卸轮胎螺母，按对角顺序拆卸，否则对轮毂造成严重损坏。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬起车辆，直到达到安全高度拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，踢两脚可以松开轮胎。

3、轮胎放回基本位置，然后慢慢放下车辆。使用专用工具重新安装螺母，或需要使用对角安装，直到车辆放下轮胎接触地面。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、轮胎磨损达到最低限定标记位置，甚至达到底纹胎面位置。

3.当轮胎侧面有危险时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，不能修复，只能直接更换。

6、修复次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。

PM2.5浓度快速监测仪基于激光粒子计数技术，价格远低于进口设备，可同时测定PM2.5浓度和颗粒物粒径分布，体积小，安装方便，可采用太阳能供电，节能环保；该设备可用于大气环境、劳动车间、居民住宅、公共场所等百姓关注的地方的PM2.5的监测。

相关阅读：

PM2.5空气监测仪在黔城进行安装调试

渝东南首台PM2.5空气自动监测仪器设备达到了黔江区环境监测中心站，由仪器供应厂家将该台设备安装到区政府会议中心的空气质量自动监测站点上。黔江区属于重庆市区县级首批安装PM2.5空气自动监测仪的城市，4月份前全面开展黔江城区PM2.5的监测工作。

地面沉降的危害主要有：毁坏建筑物和生产设施;不利于建设事业和资源开发。发生地面沉降的地区属于地层不稳定的地带，在进行城市建设和资源开发时，需要更多的建设投资，而且生产能力也受到限制;造成海水倒灌。地面沉降区多出现在沿海地带，当地面沉降到接近海面时，会发生海水倒灌，使土壤和地下水盐碱化。因为地面沉降的危害多，需要进行监测治理，那么监测的方法有哪些呢?

地面沉降的监测技术日益先进，全球定位系统(GPS)已经逐渐取代区域性水准测量得到广泛的应用。日本的Hiroshi利用GPS技术量测了新泻的地面沉降，绘制了沉降变化图。上海市于20世纪60年代初期开始建立地面沉降监测网络，采取多种措施进行防治，使地面沉降得到了有效控制。90年代以来，由于大规模的城市建设，高层建筑荷载及市周边地区增加开采地下水，致使中心城区地面沉降处于新的加速沉降阶段。上海建立了长江三角洲统一的地面沉降GPS监测网、完成了地面沉降信息系统(LSIS)、编制了地面沉降有关图件等;美国正在研制用于探测地面沉降的干涉合成孔径雷达(InSAR)监测技术。

今天小编对地面沉降监测的方法进行了简单的介绍，对于地面沉降怎么防治以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

XBB.1.5传播力较强，但个体感染XBB.1.5的症状和奥密克戎毒株非常相似，刚刚经历过疫情大流行，人体内还存在抗体，所以短期内出现规模性传播的可能性较低，也不排除未来在更多地区传播的可能。

2月23号，中国疾控中心提到，今年实施新冠病毒感染乙类乙管以来，已经监测发现了7例XBB.1.5输入病例。此病毒感染症状和新冠病毒极为相似，暂时还并没有发现XBB.1.5致病率增加。但此病毒在美国流行病毒的占比中是第1位，既然在我国已经监测到了，那就要做好防控准备。

虽然专家提出短期内并不会大规模性的感染，但XBB.1.5的，感染性非常快速，对于中重症和较为脆弱的人群来说，特别需要注意，就比如老人和小孩。我国还在针对此病毒做变异毒株的检测，一旦发现传播力、致病力或病毒增强的新型变异株，就会采取相应的措施进行防控。

当然也不必恐慌，目前为止，XBB.1.5病毒并没有致死的病例，就算重症患者，在积极的接受治疗之后也能够痊愈。被病毒支配这三年以来，重新认识了人类的渺小，虽然疫情放开了，但仍有一部分人感染新冠，由此可见疫情并没有离开，也不敢放松警惕。

近段时间又有很多的人群感染了不同的病毒，新冠、诺如以及XBB.1.5，一部分学校还因此停课。从这一点不难看出，病毒更喜欢挑选抵抗力相对较差的小孩下手，也更加喜欢聚集性场所。面对疫情高发期，做好个人防护尤为重要，学生建议还是将口罩佩戴好，保持一定社交距离。学校方面可以进行全面消杀，特别是食物方面，要确保食物熟透。