智能交通技术是什么(通用5篇)

当代的高新科技比较繁荣，都会应用智能交通，那麼智能交通技术性是什么呢?

技术性的发展趋势为智能交通出示了更深入的认知：路面基础设施建设中感应器和车截传感技术机器设备可以实时监控系统车流量和车子情况信息内容，数据监测根据泛在移动通信技术互联网传输至管理处;物联网技术为智能交通出示了更全方位的数据共享：物联网技术为智能交通出示了更深层次的智能化系统，智能化系统的交通管理和生产调度体制可以充分运用路面基础设施建设的效率，利润最大化交通出行数据流量并提升安全系数，提升大家的交通出行感受。下边详细介绍运用于智能交通的物联网技术。智能交通给城市发展产生巨大便捷，文中主要讨论智能交通发展趋势中的运用和技术性组成。

智能交通运用剖析

做为近年来盛行的改进交通阻塞、缓解交通堵塞的合理技术措施，使传统式的交通出行方式越来越更为智能化系统，更为安全性、环保节能、效率高。愈来愈遭受城管执法单位的高度重视。现阶段，智能交通在中国关键运用于三大领域：

1、道路交通信息化，包含高速路基本建设、省部级省道公路建设道路交通领域

现阶段网络热点的新项目关键集中化在道路收费，在其中又以手机软件主导。道路收费新项目分成两一部分，连接网络收费手机软件和称重收费系统软件。除此之外，连接网络不泊车收费(IETC)是将来高速路收费的关键方法。

2、市政道路交通管理服务项目信息化

适配和融合是市政道路交通管理服务项目信息化的关键难题，因而，综合型的服务平台变成这一领域的运用网络热点。除开城市公共交通信息综合的服务平台，一些竖向的较为有市场前景的运用有智能化数据信号自动控制系统、电子眼抓拍、汽车导航系统软件等。

3、公共交通信息化

现阶段中国的智能公交信息化运用还相对落后，智能公交智能监控系统在中国基础处在空缺环节，也是计划方案商能够关键发展趋势的领域。在地区遍布上，中国的各大都市非常是南方地区沿海城市针对智能交通的发展趋势都十分重视。

随着科技的不断进步，很多技术都得到了很广泛的应用。其中，3s技术在智能交通上的应用，已经取得了非常好的成果。3s技术对智能交通起什么作用?下面小编就给大家详细解答一下。

3S与智能交通

交通系统维系着国民经济建设和人民生活的正常运转。城市交通需求的迅速增长，同时也带来了交通拥挤、交通事故、环境污染等等一系列问题，成为困扰许多大城市发展的通病，交通拥堵已成为制约城市经济和社会发展的“瓶颈”，解决交通问题已迫在眉睫。

经过多年的实践，城市建设和交通管理部门已意识到单纯地进行道路基础设施建设已不可能从根本上解决目前的交通状况，相关部门也将注意力从完善交通设施和扩大路网规模逐步转移到运用高新技术来改造和管理现有交通系统，建立高效、便捷的路网管理体系来满足日益增长的交通需求。这就形成了智能交通系统(intelligenttransportationsystem，ITS)。

ITS是综合应用多种现代信息技术改善道路交通状况、提高交通系统运输效率、管理水平和安全状况的技术方法。

在智能交通系统(ITS)发展的过程中，3S技术发挥的作用越来越重要，它能为ITS提供必要的空间数据和交通信息的获取、处理、分析以及可视化的理论和技术支持。交通地理信息系统(GIS-T)是地理信息系统技术在交通领域的拓展，它是构建信息化、智能化交通系统的重要基础，也是ITS的一个重要基础。

3S技术为ITS信息采集、数据库建设提供了关键技术。借助3S技术在处理和分析基础地理数据、路网数据等空间数据的优势，合理地组织、管理和发布交通信息将有助于提高交通系统的运行效率，降低交通事故的发生率。通过交通信息的分析和对交通数据的挖掘，掌握人们在不同时段、区域的出行规律，为交通管理部门进行交通规划、交通诱导、车流量预测提供支持，为缓解交通拥堵提供理论依据。

3S技术在交通领域经过多年的应用与发展，正在建立适合交通系统的时空基准、时空数据模型和时空数据分析等理论基础，开创了以信息源采集、信息融合处理、交通数据挖掘、交通信息传输表达为代表的技术方法，应用于交通管理、物流管理、智能导航、交通信息位置服务和交通安全等领域。

温馨提醒：

对于很多交通参与者来说，除了能够看到平整的路面以及一些道路安全设施之外，无法从直观上感受到3s与gis技术在智能交通上的作用。但事实上人们每天正在享受着3s技术给生活和出行带来的便利。只要平时多了解一些智能交通小知识，对3s技术和智能交通就会有更深入的认识。

现代的科技比较发达，都在使用智能交通，那么智能交通技术是什么呢?下面为大家介绍一下。

技术的发展为智能交通提供了更透彻的感知：道路基础设施中传感器和车载传感设备能够实时监控交通流量和车辆状态信息，监测数据通过泛在移动通信网络传送至管理中心;物联网技术为智能交通提供了更全面的互联互通：物联网技术为智能交通提供了更深入的智能化，智能化的交通管理和调度机制能够充分发挥道路基础设施的效能，最大化交通网络流量并提高安全性，优化人们的出行体验。下面介绍应用于智能交通的物联网技术。智能交通给城市生活带来极大便利，本文着重探讨智能交通发展中的应用和技术构成。

智能交通应用分析

作为近年兴起的改善交通堵塞、减缓交通拥堵的有效技术措施，使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。越来越受到城市管理部门的重视。目前，智能交通在我国主要应用于三大领域：

1、公路交通信息化，包括高速公路建设、省级国道公路建设公路交通领域

目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停车收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。

2、城市道路交通管理服务信息化

兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。

3、城市公交信息化

目前国内的公交系统信息化应用还比较落后，智能公交调度系统在国内基本处于空白阶段，也是方案商可以重点发展的领域。在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。

智能交通对人们生活还是有一定的影响的，想要知道智能交通对人们生活有哪些影响请到，更多的智能交通小知识尽在。

现在很多媒体都在宣传智能交通在生活中起到的作用，但是智能交通要想真正从规划变为现实是离不开GPS技术的，这也正说明GPS技术在智能交通中起到的关键作用。GPS技术在智能交通中的作用有哪些?下面小编就给大家详细解答一下。

随着我国社会经济快速持续发展,机动车拥有量大幅增长,导致我国许多大城市交通拥挤、运输效率低下,为解决目前所面临的交通问题,更好地为社会经济发展服务,必须尽快地健全、发展智能交通系统。GPS技术在智能交通系统中起着至关重要的作用。

1、基于GPS技术实现的导航系统

基于GPS实现的车辆导航系统由GPS接收机、微处理机、导航软件、显示器、地理信息系统组成。GPS接收机可同时接收四颗以上卫星信号，确定三维坐标，用以确定车辆位置。导航软件用于整个系统的数据处理和管理。显示器可用于实体运行情况的实时显示。地理信息系统用于存放地图和有关导航信息。主要典型应用包括：

(1)车辆导航

GPS车辆监控中心则为实时为其提供导航及其他增值服务，如：“前方路口右转”、“您已经偏离航线”、“前方lkm堵车，请选择其他路线”等信息提示。车辆导航系统的原理如图1所示。

(2)行人导航

GPS在个人旅游中能实现实时卫星定位，帮助旅游者获得正确地理位置及路线，位置误差可控制在10m以内，确保不迷失方向，保障旅游者玩得快乐也安全。

2、基于GPS技术实现的车辆运营管理系统

车辆运营管理系统是由GPS、GIS、无线电通信网络、多媒体、遥测遥控集成为一体的一种新型车辆运营管理系统，如图2所示，它主要是为了使车辆运营管理部门、安全保卫部门及时掌握车辆的运行状况，便于对车辆进行指挥调度，同时为驾驶员提供交通、公安和服务信息。根据不同要求，该系统管理的车辆可安装车辆导航系统，也可只装GPS接收机，以提供车辆位置信息。

车辆监控中心有多台微型计算机、一台工作站与大屏幕显示器。为了对车辆进行监测与管理，在计算机内装有城市道路信息库、车辆运行状态监测软件、重要车辆运行路线优化设计软件、车辆运营调度管理系统软件、车辆报警紧急处理软件等。

温馨提醒：

智能交通正在逐渐走进人们的视野，如果在感受智能交通给出行带来的便利之外，还要感谢GPS技术的发达。GPS定位系统应用于哪些方面?航天、飞机、轮船、汽车、交通等领域都与GPS定位系统有很大关系。平时一定要多了解一些智能交通小知识，才能更加深入的感受到智能交通的作用。

智能交通系统的核心是围绕信息处理的信息基础设施进行的相关系统的建设，这一基础设施可以采用如下概念模型加以描述。

资源整合是实现交通信息和基础设施共享的惟一途径。通过整合可以最大限度地实现资源共享，尽可能地减少中间环节，提升效率。

这里的整合主要指物理资源、数据资源及应用系统的整合。（如图1所示）

物联网技术为交通信息资源整合提供了新的可供参考的模式。物联网技术是综合互联网技术、传感技术、射频标签、人工智能、无线数据通信等，用于构造实现物品（商品）能够彼此进行“交流”的分布式计算环境，实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。物联网概念将改变人们长期以来所形成的对于物理基础设施和IT基础设施建设难以协调、不同种类IT基础设施资源难以整合和共享的观念和现状。

基于物联网在此方面的优势，本文在此探讨一种基于代理模式的物联网概念和技术的交通信息与基础设施资源共享的模型。

1 代理模型

代理技术起源于20世纪的分布式人工智能的研究，代理技术强调软件的分布性、自治性和智能性，通常用来构建大规模的分布式软件系统。软件代理是模型化的复杂软件系统的高级抽象，展示高度的动态行为。软件代理是一种复杂的计算机程序，采取自治的行为，协同应用与环境交互，完成给定的目标。代理系统的体系结构模式如图2所示，中间的连接器也就是系统的消息总线，多个代理和客户机与它相连接；控制器则统筹代理的活动。

1.1 实体分析

构成物联网的实体范围远超出了目前互联网的范围。其中重要的一点是物联网中包含各种行业应用的仪器仪表，现有的数字智能设备在理论上都可以升级改造为物联网中的设备。交通管理系统中的各类传感器、信号控制器、车载终端连同中心的系统一起都可以成为未来网格系统中的资源。

表１是交通管理系统中的5类实体，所对应的应用

视图如图3所示。

1.2 代理对象模型

为了规范化描述T-Grid体系的运行环境，我们提出了T-Grid模型。

T-Grid是一个融合了Internet和分布式系统技术的通用信息资源共享平台，完全符合物联网技术的概念。它的主要目标是建立一个兼容环境，以便使各种分布式的交通信息资源能够以统一接口界面被调度并使用。在T-Grid构架下，所有被访问设备（资源）都具有基本的数据处理能力。

虎嵩林等、李伟等采用的网格计算是代理(Agent)体系结构模式。通过在1.1对交通管理系统领域各实体节点功能的分析，进一步归纳出如下的对象和对应关系（见表2）。将移动节点（节点E）、现场节点(C)和控制节点(B)描述为T-Agent的子类。

我们可以从上述描述中看出构成T-Grid的对象：