智能交通控制系统的设计论文免费（通用两篇）

随着中国经济的不断发展，我国私家车数量越来越多，因此交通堵塞的情况时常发生，由此可见，在城市化进程中对交通进行控制日趋重要。为了更好的进行交通控制，需要设计出智能化的交通控制系统，以此来降低交通堵塞的概率，使道路运行变得通畅。那么智能交通控制系统设计是什么?

智能交通控制系统的设计如下;

系统总体设计分为两部分：

1、电子警察监控系统的设计通过语言描述的形式，对电子警察监控系统抓拍违规肇事等现象进行了简单的概述和系统的分析，对各种有可能出现的事故现象和抓拍形式以及电子警察的各项技术指标做了全面的阐述和概括。

2、交通信号控制系统的设计首先提出整个方案的控制系统结构图，然后对每个部分功能原理，工作特点以及工作过程做具体的分析和说明。

系统的设计要求

1、能控制十字路口东西南北的通行，通过定时器控制通行和禁止通行的时间。

2、利用PLC的相关知识实现交通高峰低峰的通行时间的智能调整。

3、在智能交通信号控制系统中加入电子警察抓拍违章系统。

系统的设计方案分析

按照智能交通监控系统设计要求，设计思想分析如下，首先南北方向道路处于禁止通行状态，东西道路处于允许通行状态。

南北方向道路亮红灯状态过程中，南北红灯亮25s，需计时器设定延时25s，才会转入下一状态南北绿灯亮;同时东西绿灯亮20s，需计时器设定延时20s，才会转入下一状态东西绿灯闪3s，计时3s，转入下一状态东西黄灯亮，延时2s，转入下一状态东西红灯亮。其次东西方向道路处于禁止通行状态，南北道路处于允许通行状态，具体过程如上：如果不需要智能控制，则继续执行此循环，如果需要智能控制，程序则进入智能调节环节。比较东西、南北道路的车辆滞留量，若比较结果是即东西空道，再看南北是否为空道，如果是空道，然后再判断系统是否需要智能控制环节;如果南北不是空道，则南北绿灯放行，直到恢复正常;如果东西不是空道，则东西绿灯放行，直至恢复正常运行。如此循环下去。

智能交通控制系统的设计上还是需要多加了解，所以说要多了解这些智能交通小知识，对于了解智能交通控制系统有哪些好处也是有好处的，关注很重要。

智能交通控制系统就是基于目前的交通情况利用互联网技术，对于车辆上的信息进行采集、智能化管理的一种系统软件，那么智能交通控制系统的设计有哪些?

智能交通控制系统设计如下;

一、硬件系统

1、硬件系统介绍。本电路系统采用的控制器是单片机AT89C52。P0口通过74HC244驱动，控制数码管显示(通行方向和倒计时的时间);P1口控制东西方向直行、左拐、右拐和行人的红绿灯的亮灭;P2口南北方向直行、左拐、右拐和行人的亮灭;P3.3用于当特殊车辆经过时红外的接收，从而控制所有车辆和行人禁行，方便特殊车辆的经过;P3.7用于当紧急情况出现时，交警按下紧急处理键，所有行人通行，车辆禁止;增加手动复位电路和自激震荡器起振等功能。

2、交通灯输出控制模块。道口交通灯指示采用高亮度红绿双色发光二极管，左拐、右拐、直行及行人各一个。当发光电流为6mA时，按公式R=(5-1.8)/0.006计算，限流电阻应为510Ω。由于南北通行时双向指示牌相同，因此每个端口应具有12mA的吸收电流能力。另外，人行道口按4个灯算需24mA的吸收电流。在单片机的输出口需接驱动电路74HC244，以保护单片机的输出端口。

3、特种车辆自动通行控制模块。十字路口交通灯在特种车辆到来时能自动关闭所有绿灯，让特种车辆通行。设计中采用红外线发生器作为特种车的发射器，使用实时中断来响应特种车的通行要求。红外接收器采用一体化红外接收器，具有很高的灵敏度和较强的抗干扰能力。当按下KEY键时，触发8050三极管导通，红外发射电路接通，红外发射管发射950nm的红外光，当红外接收管接收信号，输出低电平，也就是P3.3端口为低电平，系统进入红外中断功能程序。

4、盲人提示音电路。为了方便盲人过人行道，可使盲人提示音电路与人行道通行控制灯绿灯相同步。盲人提示音采用蜂鸣器。由于蜂鸣器工作需要较大的电流，增加一个三极管功率放大器8550，以提供蜂鸣器足够大的电流。

二、软件设计

1、主程序。系统主程序主要负责总体程序管理功能，实现人机交换设定。由于采用动态扫描方式显示时间，因此主程序大部分时间要调用扫描显示程序。主程序之前先初始化序之前先初始化，然后扫描单片机各个端口，判断P3.7口紧急情况按键是否按下，如果按下则跳出主程序进入紧急情况处理程序，执行完紧急情况处理程序后重新回到主程序;同理，判断P3.3是否接收到红外发射，如果接收到了，则进入特殊车辆经过处理程序，执行完后回到主程序;否则就执行主程序。在执行主程序的期间要不停地进行扫描、判断和处理。

2、紧急情况手动按键程序。当道口出现紧急情况时，比如现场发生车祸、有不法份子发生暴动等等，此时交通交给交警来控制，由交警按下硬件电路图里的KEY键，P3.7就为低电平有效，系统进入紧急情况手动按键程序。关定时器TD，开定时器T1，行人指示灯全绿，10s到计时开始，左拐、右拐和直行指示灯全红。所有东西和南北方向的行人通行，其他各路车辆禁止。当倒计时到5s的时候，盲人提示音开始，盲人提示音每隔0.5s响一次，一直到10s倒计时结束。10s倒计时结束后，定时器T1关闭，定时器TD重新开启，交通恢复正常。

3、倒计时定时器T0的中断程序。定时器T0中断程序是本系统最基本的功能程序，是实现东西方向和南北方向倒计时的设置。

4、红外中断1服务程序。当有特种车辆经过时，车中发射红外线信号，其信号被道口控制板上的接收器接收，并输出一个低电平触发中断1。

通过上述对智能交通控制系统设计的了解后，知道了智能交通控制系统有哪些好处，要多了解这些智能交通小知识，就是最好的选择。