更换火花塞热车好还是凉车好(优秀20篇)

如果你的爱车出现着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大这就说明汽车火花塞该换了，那么汽车火花塞可以自己更换吗?接下来给大家分享一下自己动手更换火花塞的步骤，请大家认真学习。

自己动手更换火花塞的步骤总结如下;

首先，我们需要准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和转接头。当然，由于各个汽车型号的不同，所以使用的扳手尺寸也并不相同，一般来说，使用16mm10mm8mm套筒的车辆居多，不过也得视情况而定。另外，我们需要先去下发动机护罩，才能找到火花塞的安装位置。同时，还应该注意的是，热车熄火后，不能立即更换火花塞，除了发动机高温之外，一些螺丝会因为热胀冷缩的缘故，无法取下，甚至会造成车辆损坏。

其次，把火花塞拧松，不过注意动作同样要轻柔，避免让灰尘进入燃烧室，引发漏电、火花减弱等故障，要不然，发动机就会出现故障，维修费用也相当可观。在拧松火花塞之后，使用点火线圈，再次插进燃烧室内，拔出火花塞，而动作同样需要小心谨慎。另外，需要注意的是，更换火花塞需要逐一更换，切勿全部去下，再更换，主要是为了避免燃烧室内进入尘土，引起意外。

最后，取下旧火花塞，更换上新火花塞，整个过程与以上三个步骤相反就好，不过需要注意的是在拧紧新火花塞的时候，切勿使用蛮力，避免导致火花塞尾部绝缘陶瓷碎裂。另外，还需要注意的，点火线圈固定螺栓也切勿蛮力拧死，以便于下次方便更换。

温馨提示：尽量确保操作时的清洁状况，最好戴手套操作，一是能够保持清洁，而是还能起到一定的绝缘效果。

以上内容由提供，希望能够帮到大家。想了解汽车火花塞的种类和特点，就请大家继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

火花塞是汽油机点火装置，火花塞产生电火花使混合空气的汽油着火。那么大家知道火花塞如何更换吗?接下来给大家讲讲4s更换火花塞标准流程，请各位仔细阅读下文。

4s更换火花塞标准流程总结如下;

1、要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

2、如果有发动机罩的车型，需要先用螺丝刀把发动机罩取下来，除了采用水平对置发动机和V型缸体发动机的车型。

3、清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。

4、有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

5、取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。

6、在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。

7、安装完汽车火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。

以上是关于4s更换火花塞标准流程，希望大家收藏好。关于汽车火花塞的种类和特点，小编会在下期车辆保养小知识讲座中给大家做详细分析，敬请关注。

汽车火花塞很小，但它构造不简单，其功能也是非常大的，可以说是汽车发动机的心脏，那么火花塞需要更换吗?多久更换一次?下面给大家讲讲汽车火花塞的更换周期，请各位一定要牢记哦。

汽车火花塞的更换周期是多久?小编分析如下;

调查结果显示，火花塞属于易损件。由于不同材质的火花塞更换周期是不同的，一般镍合金材质火花塞建议使用寿命为2万公里;铂金火花塞寿命为4万公里;铱金火花塞的经济寿命为8万公里;普通的火花塞在3万公里就得更换;铂金的6万公里，铱金的在8万公里就建议更换了。

小编建议车主定期保养火花塞，一旦发现火花塞老化要及时更换。定期更换合适的火花塞不仅可以有效的节约燃油，还可以提高汽车的性能(正如你所说的加速有力)还能有效的保护发动机(发动机是汽车的心脏，火花塞就是发动机的心脏)。

汽车火花塞没有具体的更换时间，对于我们修理工来说，拿下火花塞看烧蚀程度就能判断是否该换，一般4s店最多隔一次保养就会建议换掉，火花塞干燥，颜色黄褐色就基本工作良好，不用换，火花塞颜色偏黑，有些湿润就肯定是不工作了，需要换掉。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa;而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。如果大家还想了解汽车火花塞的种类和特点，那就继续关注我们下期的车辆保养小知识吧，小编会在讲座中给大家做详细介绍。

大家知道汽车火花塞的作用是什么吗?火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。那么火花塞需要多久更换一次啊，如果不更换火花塞对车有什么影响?接下来请大家来了解一下吧。

不更换火花塞对车有什么影响?小编分析如下;

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa;而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

对于旧发动机而言，选用热值低一级的火花塞，可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。很多时候汽车会出现发动机冷、热机启动都较困难，有时要启动多次，发动机才能着车。着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大。这是由于火花塞的损坏导致的。

火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞有油污或积碳或工作不正常，会影响该缸燃油燃烧不完全，汽车无力，如果不更换火花塞，可能会引起油耗增加、工作不良、加速不良。

温馨提示：汽车火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。相信很多人都不知道如何更换汽车火花塞，接下来给大家分享一下汽车更换火花塞的步骤，请大家认真学习，借此机会小编给大家普及车辆保养小知识，大家一定要努力学习哦。

汽车更换火花塞的步骤总结如下;

1、打开汽车机盖，拆开发动机面板，大家就可以看到缸线了，一般发动机是几缸的，就又几根缸线。

2、直接用手拨下钢线，但千万要注意的是一根缸线对应一根火花塞，要记住拨缸线的顺序。

3、用加长套筒把火花塞拧下来就好了。

4、把新的火花塞安装上去就行了，但是火花塞的间隙是很重要的，间隙过小，容易烧坏，间隙大的话，点火变弱，甚至断火。一般间隙是0.7-0.9mm。

研究表明当火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分，拆下火花塞之后，这个用肉眼也是可以看到的。虽然继续使用还是没有问题，还感觉不出什么异常，但是它的点火能力已经大大下降，出现有时燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。若是再严重的话，就会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，所以请大家一定要对火花塞进行细致检查。

当汽车火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

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我们都知道汽车火花带在非常恶劣的条件下工作，很容易出现问题，如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。那么更换火花塞后发动机故障报警怎么办呢?下面请大家来寻找解决问题的答案吧。

更换火花塞后发动机故障报警怎么办?小编分析如下;

如果在更换火花塞前车子没有出现这样的症状，换了火花塞就出问题，无非是火花塞有问题，换一套新的试试，火花塞一定要去正规的维修点购买或是更换。

引起发动机故障报警的原因总结如下;

1、低压电路常见故障：蓄电池存电不足;线连接不良或错乱;蓄电池搭铁不良;分电器或霍尔传感器损坏;点火开关损坏或接线不良;晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

2、高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电;分电器盖破裂击穿;分电器分火头烧蚀破裂击穿;火花塞电极间隙过大或过小;火花塞积炭过多;火花塞绝缘体损坏;点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

温馨提示：使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。

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火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高。

根据材料的不同，一般建议普通的镍合金火花塞，3万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右更换，铱金火花塞8万公里左右更换。

当然这只是一个理论值，而不是绝对值，有的火花塞保养得好，可能用得更久，而有的火花塞也可能提前出现故障。

火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换立即火花塞。

火花塞最主要的作用是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。我们都知道火花塞是可以自行更换的，那么自己更换火花塞需要注意什么呢?接下来请大家来寻找答案吧。

更换火花塞需要注意什么?小编总结如下;

1、更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。

2、热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。

更换汽车火花塞其实很简单，首先是一定要选购合适自己车型尺寸的火花塞，第二是一定要有专业的工具，扭力扳手必不可少的，另外还要准备一个顶端是磁性的套筒，直径的尺寸要依据您车辆火花塞的尺寸来选择。拆装火花塞要一个一个气缸来，不能全拆下来然后再全装上去，避免脏东西掉入到气缸内。拆卸火花塞不是大问题，直接拧下来就行了，但在安装的时候，最最重要的就是力度，尺寸不同的火花塞需要的力度也不一样，比如12mm的火花塞一般使用20-25牛•米的力矩，而14mm的火花塞则需要25-30牛•米的力矩来紧固。如果力度小了，可以回造成渗油和漏气，影响发动机性能，而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。

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汽车火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。很多车友朋友们反映原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。这是为什么呢?更换火花塞后加速无力怎么办呢?接下来请大家来寻找答案吧。

更换火花塞后加速无力怎么办?小编分析如下;

根据维修师傅多年的经验，导致换火花塞后加速无力排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。

间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略微变化。火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。

安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。

另外，导致更换火花塞后加速无力现象也很有可能是火花塞质量问题或者是火花塞热值和原车不匹配，需要换和原车一样热阻值的火花塞就可以了，还有就是出现这样的情况必须及时去正规维修点去检查维修，切记不要行维修哦。

温馨提示：安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。

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汽车火花塞作用就是点火，火花塞起到尤为重要的位置，我们都知道火花塞是需要定期更换的，接下来给大家讲讲更换火花塞的好处，请各位仔细阅读下文。

更换火花塞的好处总结如下;

汽车火花塞属于易损件，普通的火花塞在3万公里就得更换，铂金的6万公里，铱金的在8万公里就建议更换了，定期更换合适的火花塞不仅可以有效的节约燃油，还可以提高汽车的性能(正如你所说的加速有力)还能有效的保护发动机(发动机是汽车的心脏，火花塞就是发动机的心脏)。

火花赛的用处就是点火，及时更换火花塞能使汽油充分燃烧，从而达到一个完美的动力而且降低油耗。一般火花塞的更换时间为6到8万公里，一定要选购好的产品博士还有AC的都不错，都是白金头的，打火质量不错。

汽车发动机内每个气缸都有一个火花塞，四缸发动机有四个，六缸发动机就有六个，所以更换时数量要搞清楚。尽量原车用的是什么样的火花塞，就还换相同样式的，因为能够保证匹配不错。不过若是火花塞能够与自己的车子匹配的话，普通火花塞可以换成铂金或铱金的，这两种其实现在用的很多了。好一点的火花塞是能够提高点火性能的，从而提升动力，降低油耗，也能降低排放污染。但是好的火花塞价格相对较贵，根据自己的情况选择。

温馨提示：汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识讲座的关注，下期讲座总小编给大家详细介绍一下汽车火花塞的种类和特点，精彩内容大家不要错过哦。

当汽车火花塞严重烧蚀，就应该跟换新的火花塞，那么更换火花塞可以自己动手吗?如何自己更换火花塞?下面请大家来寻找答案吧，借此机会小编给大家讲讲汽车火花塞的种类和特点，各位一定要认真阅读哦。

如何自己更换火花塞?小编总结如下;

1、准备好更换火花塞所需要的工具，快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。

2、如果有发动机罩的车型，需要先用螺丝刀把发动机罩取下来，除了采用水平对置发动机和V型缸体发动机的车型。

3、清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。

4、有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

5、取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。

6、接下来把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出，需要提醒一下大家的是过程中请拆下一个之后，马上就将新火花塞装上去，逐个更换，而不是全部取下之后再一起装上。

7、在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。

8、汽车火花塞插入后，固定在高压线桩头内，内里的卡扣将火花塞卡紧。

温馨提示：注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

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汽车是人们日常生活中最为常见的交通工具，那么大家对汽车的配件了解多少呢，不知道大家有没有听说过火花塞，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。那么汽车需要更换火花塞吗?关于这个问题我们还是来请教一下吧。

汽车需要更换火花塞吗?当然有必要了，原因如下;

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

对于火花塞上的灰尘也要定期清理，清理火花塞的方法有很多，有用白醋，牙膏，化油器清洁剂、等清除上面的积炭和沉积物，然后刷洗，吹干再装上去继续使用。

如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换，否则影响发动机性能。

如果火花塞严重烧蚀损伤后，车辆启动会很困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。功率低火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。另外，还能是汽车油耗增加火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

由此我们可以断定汽车火花塞到了一定的磨损程度一定要更换，这样才能保证车辆的正常运行，保障驾驶人的安全。

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更换汽车火花塞是最基本的保养工作，那么大家知道更换火花塞后容易出现哪些不良症状呢?更换火花塞后汽车费油的原因是什么?接下来请大家来寻找答案吧。

更换火花塞后汽车费油的原因分析如下;

火花塞也叫火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。为了保证汽车的正常行驶，火花塞在使用一定周期后是要进行更换的，那么如何判断火花塞需要更换，汽车火花塞老化常表现为冷车启动后，怠速低，发动机抖动，发动机噪声增大，稍微踩下油门，发动机抖动比较厉害，油门增大，抖动减弱，热车后情况好转。

如果不及时更换老化的火花塞，进一步还会出现冷车启动困难，行车时有顿挫感，严重时还会出现熄火现象。火花塞老化会导致动力不足，汽车的加速性能下降，油耗增加等。如果仍然不更换火花塞的话，还有可能导致火花塞断极，进而导致发动机拉缸。

如果在更换火花塞后汽车更加费油了，这就说明你所更换的火花塞不是原厂生产或是劣质品，也有可能是安装不到位造成的问题，导致这些问题的主要原因就是因为你的火花塞点火能力增强了原有电脑识别喷油跟进气跟不上了。遇到这样的情况首先应该检查火花塞间距是否过大，现在外面假的劣质的很多，这种配件还是自己买问清楚商家的好，再说保养最好每次都在旁边看着点，有些车修店把别的车保养拆下来的给你装上去。

温馨提示：新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺(气门尺)调整间隙。

以上内容由提供，希望能够帮到大家。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家分析一下汽车火花塞的种类和特点，敬请大家关注。

汽车的驱动力主要由发动机中燃料的燃烧产生。下面给大家说说火花塞的各种类型和更换周期

操作方法

双金火花塞的预期寿命超过10万公里。它是功能最好的火花塞。它具有燃烧灵敏，功率弱，寿命长的特点。

普通火花塞的使用寿命为20,000公里。 它们仍可在超过20,000公里后使用，否则点火效率将下降，导致发动机功率降低。

铱白金火花塞的使用寿命为8万到10万公里。当功能降低时，陶瓷绝缘通常会老化，表现出漏气现象，导致气缸压力降低，功率不足。

单个铂金火花塞的使用寿命为5万到8万公里，需要定期更换。单铂火花塞的功能影响到正常阳极，阴极烧蚀，焚烧空隙变化等。

更换汽车火花塞后车身会出现换挡抖动现象吗?如果更换火花塞后换挡抖动怎么办呢?应该如何处理?接下来请大家来了解详情吧。

更换火花塞后换挡抖动怎么办?小编分析如下;

如果更换火花塞后当发动机点火时间偏早时容易会发生在换新的火花塞后怠速不稳和换挡发动机抖动现象，由于新火花塞绝缘强度高且电极干净，漏电小，故此时跳火力强，导致气缸内雾化汽油气体更早被点然，从而导致爆震，因怠速时气缸活塞惯性小，所以此种情况产生的爆震抖动等现象主要表现在怠速阶段。(解决办法：适当调整点火提前角延后，但可能错过最好动力点和影响最佳耗油参数，汽车出厂一般点火提前角的调整都是为了兼顾怠速时的平顺性而略滞后一点)。

由于抖动在更换了可能的配件后仍有时发生抖动，在行车速较慢时更容易发生类似离合器过度磨损时的一种顿挫现象，怠速时这种故障由于和怠速时偶尔的抖动很难分清，所以也就无法能准确和快速解决问题。这种情况下开始准备要更换离合器三套件的准备了，修理厂也是同样认为一定是离合器过度磨损导致。原因是换上的新火花塞是假的冒牌货，走了很多弯路但得到了教训是不再相信任何配件不可是假的，所以无论是购买还是更换火花塞一定要选择正规的维修点哦。

更换火花塞后换挡抖动最好的解决办法就是去正规维修店找专业的维修师傅来检测维修，当换上新的的火花塞后的新火花塞，发动机高速运转时一样会缺火但由于惯性大的原因而缺火导致的抖动不明显。在点火线圈漏电不严重的情况下产生的怠速不稳表现出的抖动不是十分严重。(解决办法：更换点火线圈)。

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当汽车火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障，需要更换，那么大家知道汽车为什么要更换火花塞吗?下面为你揭晓答案。

汽车为什么要更换火花塞?原因如下;

为了保证驾驶者的安全，因为随着使用火花塞的电极头会有磨损，导致间隙增大跳火弱，油耗增大严重会导致不工作造成缺缸现象。另外，火花塞在发动机运行中起了很大的作用，他负责点燃汽油，每当发动机转动两圈他就点火一次，反反复复日积月累，时间久了也就该退休了，火花塞属于消耗品，因为火花塞跳火需要高压电，这个电压高达15000v左右，很多修理工都被电过，那感觉只能意会不能言传啊，高压电有危险不要轻易接触，火花塞工作久了会被高压电烧蚀。烧蚀以后就会造成电极之间的距离变大，跳火变得更困难，虽然说适当的增大电极之间的间隙可以提高击穿电压，可是过大的间隙会造成点火系统不能正常运行造成发动机点火失败，然后就会感觉发动机突突。

汽车火花塞的使用更换周期主要由所使用的火花塞型号决定，同时也与发动机使用工况有关。同车型，即使相同型号的火花塞也会有不同得使用寿命。一般来说，正常行驶情况下，每年应检查一次火花赛，每2年或30000KM(以先到者为准)应换火花塞。

将新的火花塞植入时要注意，火花塞不是固紧螺丝，不需要用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒工具中，沿缸体下滑，并轻轻旋紧，再适当加力拧动约90度即可，此时的火花塞紧度要求比较合适，这就完成了火花塞的更换。在更换火花塞时，一般要全部进行更换，可选择铂金材质的火花塞，因其使用寿命较长。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家介绍汽车火花塞的种类和特点，请各位不要错过哦。

汽车火花塞和滤清器一样都属于易耗部件，所以必须要定期保养和更换。那么大家根据什么来确定是否改换火花塞的吗?关于何时更换火花塞做了详细调查，总结如下，请各位仔细阅读。

何时更换火花塞?小编分析如下;

如果不能确认火花塞种类，建议参照厂家保养手册。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同。保养手册是针对普遍情况而言的，不同的使用状况不同的驾驶风格都会影响火花塞的状态。

如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。首先，镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。其次，铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。最后，铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

总结：无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。

更换火花塞时一定要符合规定的扭矩。不可安装过紧，但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常，建议使用专用工具安装。想了解汽车火花塞的种类和特点，就请大家继续关注我们下期的车辆保养小知识讲座吧，小编会在讲座中给大家做详细解答，敬请期待。

更换汽车火花塞，这绝对是一个技术活，可不能小看这一问题，那什么情况下要更换汽车火花塞呢？小编就给大家分析一下，希望能帮助到您。

操作方法

汽车出厂都有理论数据，更换火花塞一般在行驶5万公里左右，就可以换了。

汽车行驶中加速无力，油耗明显比以前大，这时我们也可以考虑更换火花塞。

汽车启动不了，尤其在冬天，很难打着，我们可以更换火花塞看能否起作用。

汽车发动机在转动，但不在行驶状态，发动机有抖动现象时，这可能也是火花塞出了问题，更换火花塞就可以解决了。

汽车火花塞最好多久跟换一次?汽车多少公里更换火花塞?关于这个问题做了详细调查，总结如下，请各位仔细阅读，顺便来了解一下汽车火花塞的种类和特点。

汽车多少公里更换火花塞?小编分析如下;

火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件;主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。汽车发动机运转就需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。车主还可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化来判断是否需要更换火花塞，电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。

温馨提示：如果还是不能准确判断是否该更换火花塞的话，你还可以看下你车的保养手册，上边有关于你爱车的火花塞的更换周期的信息，保养手册。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识讲座的关注和支持，我们会更加努力的为大家服务。

火花塞可以自己更换吗?更换火花塞是很一般的日常保养项目，车主一般可以自己操作，但是一定要注意以下几点，下面给大家讲解更换火花塞的注意事项，请各位仔细阅读下文。

更换火花塞的注意事项总结如下;

1、更换火花塞一定要选购合适自己车型尺寸的火花塞。

2、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。

3、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

4、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。

5、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

注意：火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，下表是不同材料相对应的建议更换周期。

以上是关于更换火花塞的注意事项，请大家一定要记牢哦。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家详细介绍一下汽车火花塞的种类和特点，请各位不要错过哦。