气囊的材料(精选20篇)

急救呼吸气囊是面罩、单向阀、球体、氧气储气阀组成的。人工呼吸气囊还是很常用的，那么人工呼吸气囊的使用方法是什么?来给大家讲解一下。

人工呼吸气囊的使用方法如下：

1、将病人仰卧,去枕,头后仰。

2、清除口腔与喉中假牙等任何可见的异物。

3、插入口咽通气道,防止舌咬伤和舌后坠。

4、抢救者应位于患者头部的后方,将头部向后仰,并托牢下额使其朝上,使气道保持通畅。

5、将面罩扣住口鼻,并用拇指和食指紧紧按住,其它的手指则紧按住下额。

6、用另外一只手挤压球体,将气体送入肺中,规律性地挤压球体提供足够的吸气/呼气时间(成人:12-15次/分,小孩:14-20次/分)。

7、抢救者应注意患者是否有如下情形以确认患者处于正常的换气。

(1)注视患者胸部上升与下降(是否随着压缩球体而起伏)。

(2)经由面罩透明部分观察患者嘴唇与面部颜色的变化。

(3)经由透明盖,观察单向阀是否适当运用。

(4)在呼气当中,观察面罩内是否呈雾气状。

人工呼吸气囊使用方法很重要，掌握人工呼吸气囊使用办法有助于更好地救助病人，所以说要加强学习常见急救方法小知识，多了解做人工呼吸时需要注意什么等知识。

前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边的气囊，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全，目前部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。，下面来具体的看一下前排侧安全气囊有用吗？

答案上是肯定的，前排侧安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。

现如今人们买汽车除了更加看重车辆的外观颜值和舒适度之外，对于安全的要求也是越来越严格了。加装后排安全气囊要多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊是一种辅助安全保护设备，由带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，平常折叠起来，在发生严重事故时爆出来形成一个较大尺寸的气袋，以此来保护车内人员，但是，安全气囊因为是一次性产品，损坏便无法修复，只能进行更换，那么一般汽车安全气囊多少钱一个呢，下面就一起来看看吧。

由于安全气囊是一次性产品。在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000元到1万元左右。

此外，建议车主去4S店去买安全气囊，因为外边的很多气囊是翻新的，没有安全保证。同时在气囊这方面，我国还缺少相关的法律，法规，以各个厂商的标准为主。

一般来说它的价位也是根据车型和数量来说不一样的，但最少也要3000起步，有的甚至是上万或者几万。

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准，各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系，下面来具体的看一下前排侧安全气囊在什么情况下不会启动吧？

1、各车辆厂家对安全气囊的起爆条件有不同的设定，如果没有达到触发阈值的话，不论是车辆形体严重受损，还是倾覆翻滚之类的，都不会弹爆安全气囊的。

2、汽车安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器，一般正面发生严重碰撞气囊都会弹出，但是如果车辆的碰撞有一定的角度，比如车灯的位置或者前轮的位置，前安全气囊就不一定弹出。

3、如果后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊不一定弹出。

4、车辆正面撞击到灯柱等细小物体，前安全气囊不一定弹出。

5、如果碰撞发生在侧面，那么前安全气囊不一定弹出。

6、配备侧翻气囊和窗帘气囊的车辆，在发生侧翻时，前安全气囊不一定弹出。

7、开车的时候压过大坑，受撞碎石头和小体积杂物碰撞，前安全气囊不会弹出。

8、有些车辆的安全气囊会设置成：如果驾乘人员没有系安全带，安全气囊不弹出的功能，即便碰撞也不会弹出，所以车友注意系安全带。

发生追尾气囊没有爆，安全带抱死了，换了安全带，气囊电脑还显示故障，4S说需要换气囊电脑，但保险公司只维修气囊电脑不换，安全带锁死需要换气囊电脑板呢？和您一起去了解一下吧！

安全带锁死机械结构（拉安全带速度超定程度锁）归气囊电脑管。一般的汽车安全带与安全气囊无关。

气囊电脑版管：

①安全带预紧：冲撞0.015秒内判断否让安全带始作用靠机械结构检测慢

※啦启预紧情况冲撞力肯定达安全带锁死步

※每安全带都预紧功能般驾驶座功能

②判断气囊否需要弹

※判断撞击单单安全带保护乘员程度气囊弹（弹贵整套设备要换）。气囊ECU安全带机械结构判断依据并述情况般般工作能现结，撞击车任何零件都能坏说电脑版坏能单单安全带锁死能构更换气囊电脑版理由。

安全气囊最重要的功能就是降低驾驶员的受伤害程度，因此，不同种类的安全气囊也有着不同的、所特有的功能和用处，各式各样的安全气囊也给消费者带来了更多样化、多元化的选择，下面我们来看一下安全气囊的种类有哪些呢？

1、前排气囊

前部气囊是指驾驶员气囊和副驾驶员气囊。一般都是左右各一个，用来保护前排乘员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护，部分低端车只有驾驶员气囊，没有副驾驶员气囊。驾驶员气囊一般就藏在方向盘上喇叭盖下面，副驾气囊就在乘员前面的仪表板中，气囊爆破时威力巨大，所以不要购买方向盘手机支架，不要在仪表板上摆放任何物品。

2、头部气囊

头部气囊又叫侧气帘，一般为侧面碰撞或者车辆翻滚时弹出遮盖车窗，避免头部直接撞向附近坚硬部件，保护颈椎及头部安全。头部气囊设置在车窗上部顶棚边上。

3、侧气囊

座椅上的侧气囊，主要为保护胸腹部位，也是为了侧面撞击时对车内人员的保护。前排两个座椅配备侧气囊的偏多，而配备后排侧气囊的车型则比较少，一般中高档车配备，毕竟老板座不单单要舒适，还要安全的。侧气囊是安装在座椅外侧，通过撕裂座椅靠背内的发泡和固定位置的面套撕裂线而起爆出来。

除了以上介绍的三种基本安全气囊，现在还出现了其他新型气囊，甚至还有保护外部撞击人员的安全气囊，所以说，现在购车时有多种安全气囊的车已经成为了消费者新的选择标准。

正常情况下，安全气鋈都可保持8-10年的有效期。在日常驾驶时，只要仪表盘上的安全气頹指示灯或故障灯未亮，就证明安全气兹处于正常的工作状态。但安全气囊是需要保养的，你知道安全气囊保养方法吗？

1、安全气癍必须和安全带配合使用。在疆不系安全带的状况下，安全气袋不但不能对驾乘人员起到保护作用，反而会产生严重的杀伤力。

2、注意安全气蘧的曰常检查。车辆的仪表盘上有安全气衮的指示灯，在正常情况下，点火开关转到A位置或〇N位置时，指示灯会亮大约4-5秒进行自检然后媳灭。若6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，就要进行检查。若运行中长亮或闪烁，也要检查故障。

3、驾车时身体不要前倾，应紧贴座位。当车辆行驶时，应紧握住方向盘的轮圈，这样可使安全气充足充气。若握住方向盘的中央部分，安全气蘧触发时可能导致驾驶人受伤。

4、不要把高温（80°C以上）的物品，放在或使其接触妾全气襄的安装部位。

5、无论彳可日寸，者P不应敲打或撞击安全气蠢所在的部位，更不应用水去直接冲洗安全气囊的安装位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法起到保护作用。

6、不要拒自改动安全气鎏系统和周边布置，主要是指安全气蘧周遍的线路、组件、保险杠和车前脸的结构。改装汽车时，注意不要在方向盘和侧气部位粘贴任何饰品和胶条。

7、前排乘客位置有安全气囊的车辆，乘员应尽量煎后排，旭是儿童和身搬小者。

8、禁止非专业维修人员拆检和维修安全气浚。禁止分解已引爆的安全气愛，因为里面没有任何可继续和重复使用的零部件，更不能修理和使用已弓爆的安全气:襄。

9、不要随便改装安全气的相关部件，因为在不懂相关结构的情况下很容易引爆。

10、不要在安全气囊上或在安全气蕊与驾乘人员之间放置任何物品，不要在座椅靠背和车门之间放置任何物品，不要在把手或挂衣钩上悬挂任何硬物，如衣架等。

游丝是一种很细的弹簧。通常以钢作为材质,盘绕在摆轮周围。游丝有效长度的变化决定了摆轮的惯性力矩与振幅周期。那么，气囊游丝位置呢？下面就让小编来介绍吧！

气囊游丝是汽车安全气囊的一个部件，又称螺旋形电缆，装在方向盘的下方，是方向盘上的电器与方向柱上的电器连接的重要部件。

汽车气囊游丝，简称汽车游丝，用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左or右打死时，线束不能被拉断)所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。

在川流不息的车流中，我们很少能看到孩子安安静静坐在安全座椅上，他们不是被家长抱坐着，就是独自坐在副驾驶位置。可是，年轻的父母们你们知道吗，不知不觉中，孩子成了您的安全气囊。那么如何让宝宝乘车更安全呢？

让宝宝乘车更安全

坐车的时候把孩子抱在怀里，在许多人心中，这是最最安全的方式。但是事实告诉您，错了!举个例子说：轿车在时速50公里的时候，如果没有任何安全防护坐前座的小孩，碰撞仪表板的强度相当于从三层楼上摔下来，现在不少轿车都装有安全气囊如果你抱着宝宝而没有系安全带的情况下直接冲撞，很可能因为安全气囊爆开而伤及宝宝的眼睛。那么，孩子究竟应该如何乘车才是最为安全的呢?每次开车出行，把孩子放在设定的安全座椅上，别看这样一个小小的动作，能减少90%的车祸死亡率呢。

因为一般轿车的座位都是根据成人体形设计的与小孩子的身高体重相差甚远，就连安全带对孩子们也根本起不到保护作用，特别是4岁以下的孩子，在乘车时必须乘坐合格的安全儿童座椅，因为儿童安全座椅才是根据小孩子的体形来设计的。在发生意外的时候才能对孩子起到最好的保护作用。还有一点非常重要，当宝宝体重还没有超过10公斤时不要将宝宝乘坐的儿童安全座椅面向前放在后座上，以免刹车时坐椅向前倾倒。正确的方法是，将孩子的安全座椅平放在司机斜后方的位置上，这样才安全。当孩子长大坐不了安全椅系安全带又不够高时就可以使用这种简单的坐垫椅，作用是为了垫高儿童的身高。到大人的高度再系安全带。

一般0-4岁的宝宝适合坐安全座椅。4-10岁的孩子使用坐垫椅。

目前，在欧洲一些国家已有相关法律条文，家庭开车出行孩子不乘坐安全座椅或坐垫椅是不能上路的。

因此家长们需警惕！别让孩子成了您的安全气囊。在平时不要再让宝宝做闪银的前面抱在怀里，这样是非常危险的行为，我们应杜绝一切危险，让宝宝更健康的出行。有关儿童乘车的安全方法有哪些的常识还在持续更新中，希望您继续关注本网站哦！

汽车安全气囊灯亮的原因：1、系统线路有短路或断路，或有关部件的故障问题引起，还有可能是安全气囊线路操作不当引起的不良影响；2、安全气囊系统故障引起，不会影响车辆行驶，但在发生碰撞时，可能无法正常开启。汽车安全气囊灯亮将会导致气囊不起作用或者误弹，应及时诊断原因，排除故障。

汽车安全气囊系统指的是安装在汽车上的充气软囊，当车辆发生撞击事故的瞬间弹出，达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。

当汽车发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器引燃气体发生剂，产生大量气体，进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而起到保护作用。

汽车安全气囊作为一项汽车被动安全设备，由于其一次性使用，且配件价格高，安全气囊也成为犯罪分子进行保险诈骗的重要工具。那么安全气囊如何辨别真假呢？一起来看看吧！

其实，骗赔的手段再高超，也会有漏洞，只要在查勘时细心留意，就能够发现其中的奥妙。简单讲，气囊真伪辨别可用“望、闻、问、比、拉、测”这六字真言来概括。

望，即观察。检验气囊真伪时，首先要仔细观察气囊组件（充气袋）的新旧程度，是否有油污、灰尘，气囊本身是否有破损。一般气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，还要观察气囊固定螺丝是否有新的拧痕等拆卸痕迹。

闻，即闻气味。气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。

问，即询问当事人。针对事故发生一瞬间车内情况对驾驶员和其他车上人员进行询问，检验是否符合气囊弹出规律。要驾驶员和车上人员分别进行询问，已从比较中找出疑点。

比，即比较。由于汽车前部气囊安装在方向盘和工作台上，骗赔者往往通过安装旧的工作台和气囊盖板来作假。查勘时通过比较副气囊盖板与工作台的新旧程度，比较主气囊盖板以及工作台与车内其他内饰的新旧程度来发现疑点。

拉，即拉安全带。大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。

测，即检测。利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据检测辨别安全气囊真伪说服力强，也可成为诉讼阶段的有力证据。

在汽车的安全配置上，安全气囊的作用尤为重要。很多车主买车的时候已经将安全气囊当作是一个很重要的参考标准了。那如果安全气囊修复贵吗？今天小编就来为您讲解一下。

很多车主虽然没有经历过严重的交通事故，但是可能有遇到过一些小的碰撞事故，而在发生这种事故时，汽车的安全防护措施就可以起到很好的防护作用。在事故发生后，汽车的安全带首先会给车主一个往座位上拉的作用力，而且安全带是可伸缩的，让车主有了一定的缓冲距离。如果撞击力度达到了一定的标准，那汽车的安全气囊就会在最短的时间内弹开，阻挡在车主和汽车中控台之间，防止车内人员撞击到汽车的车身而造成伤亡情况。而汽车安全气囊是一次性的，不能重复使用，在气囊弹出后车主就需要对安全气囊进行修复了。但是修复安全气囊的费用可不低，很多车主在看到价格后可能会非常肉疼。

现在很多汽车在安全防护措施上都做得比较到位，不仅仅是在驾驶座和副驾驶上装有安全气囊，而且在侧面也会装有气囊,这样可以防止车主撞击到车门。而安全气囊的修复价格很多车主认为应该不会很贵，因为就单从表面上看，安全气囊还是比较简单的。但实际上，仅仅对于一些普通的汽车来说，它的安全气囊价格都达到了5000元左右，稍微好点的汽车可能就要上万了，而那些豪车的安全气囊修复价格会更贵。对于这样的价格车主们纷纷表示不能理解，一个简简单单的安全气囊为什么会有这么高的价格。

而安全气囊虽然看似简单，但其实内部也是比较复杂的。汽车在发生碰撞时，安全气囊内的装置可以在极短的时间内检测到碰撞力度，如果超过一定的范围，那将会在0.1秒内充满整个气囊，以此来防止车主受到更加严重的伤害。而这些装置和其中蕴含的技术成本都是比较高的，所以汽车的安全气囊才会有如此高的价格。

生活中，如果你想要预防你的手机壳摔落，那么用手机壳是非常好的选择了。那么安全气囊手机壳有用吗？接下来来为大家讲解下吧。

安全气囊这种东西大家都不陌生，就是在驾驶过程中出现紧急情况时能即时弹射出来保护人员免受伤害的措施。而对于安全气囊手机壳的发明者来说，这种方案同样适用于手机。

在影片中所看到的画面，他设想能为手机设计一种安全装置，在出现紧急情况（例如自由下坠时），能够即时弹出保护装置，让手机免于摔坏的厄运，这就是叫作ADCase的想法产生的原因。

这个装置看起来只是一个普通的手机保护壳，但内建了一个包含重力感应器和金属弹簧等元件的电子系统。在检测到手机自身发生自由下落时，机身会弹出金属片，这些金属片的样子类似蜘蛛这样的昆虫，透过将落地时的冲击力分散到这些支撑点上，手机可以避免直接让萤幕或者机身摔在地上。

实际上，如果你观察自然界的昆虫，会发现的确有一些昆虫透过这种方式，能够在摔落在地上时分散足够的冲击力以保持自身安全。而这一类似汽车安全气囊的想法，实际上也已经不是第一次出现在手机上了。

放在十年以前，在那个能用手机砸碎核桃的时代，手机也许没有这么娇贵。但如今，伴随智慧型手机萤幕越来越大，整合程度越来越高，不要说是砸核桃，就算是不小心掉地上，手机很有可能彻底不能使用了，所以能为手机加上一个安全气囊，听起来也是一个很不错的想法。

安全气囊灯常亮，属于严重安全性能故障。当安全气囊灯亮起时，安全气囊系统已经不再起作用，属于安全装置失效，危及人身安全。那么安全气囊灯亮可行驶吗？

首先我们来说说气囊的工作原理，安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。气囊灯故障灯亮起可能就是其中某一部分故障导致的，对于这些比较专业的故障问题，我们最好不要自行捣鼓，这些故障需要用到专门的诊断仪进行排查和清除，我们能做的就是尽快将车辆送到4S店进行检修。

气囊灯亮起也有可能是假故障现象，如果汽车电瓶亏电或车内其他电器设备损坏，那是有可能影响到气囊的反馈电压的，这种情况一般消除故障代码即可。如果我们在行驶过程中亮起气囊故障灯，我们先不用慌张，继续保持平稳行驶，找到附近的维修店进行检修。

在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的指示灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店复查。

安全气囊属于汽车的被动安全配置，汽车发生相撞时，气囊会弹出保护车内驾驶员，汽车安全带和安全气囊组合，让车内人员在事故中，降低身体及面部的受到伤害的概率。那么副座椅安全气囊被撞弹出怎么办呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

副座椅安全气囊被撞弹出怎么办

安全气囊属于一次性用品，气囊弹出来后，发生器、气囊盖都需要重新更换，气囊可永久使用，但是为了安全起见，个人还是建议更换气囊。另外，安装时气囊传感器需要指向汽车前方，更换新的螺栓且固定好。

安全气囊也有等级之分，不同质量的安全气囊成本也不同，一级气囊价格在2000-10000元不等，运用在低档车型中;二级气囊价格基本上在10000元以上，运用在豪华车型中，二级气囊会根据汽车撞击时间、撞击车速、撞击力度自动调整气囊的触发时间和速度，对人的面部冲击影响较小。

因此更换一次安全气囊还是要看具体车型及配件价格而定，不同品牌汽车气囊价格不同，需要更换气囊建议到4S店等专业的门店更换，质量更加有保障，价格可能相对贵些。

大家在驾驶汽车时，一定要谨记系上安全带，安全带和安全气囊组合才能减轻受伤害的可能。

安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。那安全气囊怎样弹出来的呢？

其实气囊其实不是从缝隙中钻出来的，而是破盖而出的，你看到方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的，很光滑，但是光滑的表面下面会有一道精心设计的一条线，那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄，这就是传说中的撕裂缝。这也是气囊设计的关键，这条缝的设计是通过大量不同条件的试验确定的。其他位置有1到2mm。在气囊点火的时候气体发生器瞬间释放大量的气体，气袋以极高的速度膨胀。副驾驶那里也是同一个原理，就是用瞬间膨胀撕裂盖子冲出来。

气囊盖和撕裂缝都是需要大量验证的，不论是85°高温还是-40°低温，还是高温加15年老化之后都要保证气囊从这里撕开盖子，而不许盖子有碎片飞出。这对材料要求很高的，要求延展性很好，不要碎掉；延展性差，可能在低温或者老化的时候气袋破盖就让盖子成碎片了，延展性太好又有风险不能正常撕裂，像橡皮筋一样扯着，到时候就有可能气囊往边上乱串。你的撕裂缝设计的太薄，塑料表面就会有一道很难看的痕迹，想消除这条痕迹的话要非常牛逼的工艺，成本巨高，整个设计还是挺难取舍的。

不少高血压患者的家里都购置了血压计，常常有这样的情况，患者自测的血压数值与医务人员所测的不一致。这与测血压时水银柱、放气的速度密不可分，那么，血压计的气囊怎么放气呢?下面小编就来跟大家介绍一下这方面的知识，让你对血压计有一个全面的认识。

一般测量时采取坐位，双脚平放地面，背靠椅背，上臂裸露，桌椅高矮要适宜，使上臂中点位于心脏水平。如果上臂位置过高，测得的血压值就会偏低;如果上臂的位置过低，测得的血压值就会偏高。

安静的环境可使患者感到舒适放松。所以，测血压前应静坐休息10分钟。此外，每次测血压时的体位应基本相同，以利于比较。

一般来说，放气的速度以每秒水银柱下降2～3毫米为宜。放气太快容易使测试者反应不及，发生误差;放气太慢则会使前臂淤血，造成低压读数增高。

袖带的气囊应能包住上臂的80%，不要把袖子卷紧勒在袖带的上方。同时，每次测量前应将袖带中的气体放尽，否则血压值会越测越高。袖带下缘应在前肘窝，听诊器圆头放在肱动脉搏动最强的部位，并与皮肤紧密相贴。

关闭球囊开关，向袖带内充气至肱动脉的搏动音消失，接着再往里充气，使水银柱继续上升20-30mmHg。双眼保持与水银柱刻度平视，打开球囊开关，以每秒4mmHg的速度均匀、缓慢地放气，不可太快。

水银血压计有气泡

水银血压计为常见的用于测量血压的仪器。由于使用方便，使用频率也很高，因此，出现故障的概率也会增加。那么，水银血压计有气泡准吗?怎么除去气泡?

首先，应该清楚水银血压计产生气泡的原因。水银血压计中的银接触空气后，会氧化产生氧化物。仔细观察在断续水银的玻璃管管壁上有一层淡银灰色的污垢，玻璃管内下端更为明显，这就是水银氧化后产生的衍生物，附在玻璃管内壁上的水银“锈”，气泡的产生就是因为它在作祟。

至于使用有气泡的水银血压计测量血压，会有什么影响呢?人们在使用水银血压计测量血压时，玻璃刻度管里的气泡会乱窜，上下滚动，难以控制，使管内的水银柱断开成一段一段，导致血压值确定失准，测量受到了影响。

鉴于气泡对水银血压计的测量影响如此之大，下面为大家提供一些小办法来除去这些气泡。

1、先把水银血压计玻璃管中的水银收入水银壶里，再关闭水银壶。

2、小心取下玻璃管，用棉签轻轻地来回擦拭玻璃管内壁，直至氧化物完全除去。

3、最后清洗干净玻璃管，自然晾干后，重新安装上。

完成以上步骤，水银血压中的气泡就可以消除了。

通过上面的介绍，相信您一定了解了血压计的气囊怎么放气的知识，血压计作为老年人常用的测量器材发必须要妥善保管和使用，让它及时准确的监测老人血压状况，确保老人健康安全。如果想要了解什么样的血压计更好用以及相关的老人疾病安全小知识，那么是最好的选择。

汽车发明100多年来，人们在享受汽车带来的“速度和激情”的同时，也面临着人身安全的问题。为了保护乘客的安全，汽车制造商设计了许多保护措施，气囊就是一个典型的例子。

安全气囊的发明应该从一起近乎致命的车祸开始:

气囊示意图(网络图)

1952年的一天，来自美国宾夕法尼亚州的工程师约翰·赫特·莱恩开车带着妻子和孩子去乡下野餐。当汽车在山路上转弯时，赫尔利的车为了避开障碍物紧急刹车，差点出了事故。这一刻，惊得他一身冷汗。回家后，他仍然很担心。当妻子谈到这一点时，她仍然害怕得发抖。她对赫尔利说，“亲爱的，你是个工程师，发明了一些东西。你能发明一些保护乘客安全的东西吗？”

赫尔利牢记这句话，并开始研究它。他查阅了大量数据，发现车辆事故造成的大多数伤亡主要是由二次碰撞造成的。当一辆汽车与其他物体相撞时，这被称为碰撞。第一次碰撞后，车内人员由于惯性与车内部件相撞，称为二次碰撞，大部分人员伤亡是由于二次碰撞造成的。那么，发明一种安全装置来防止乘客与汽车内部部件碰撞就足够了。他认为这个理论完全有效。

根据这个想法，他进行了深入的研究和论证。起初，他认为车内靠近乘客的所有部件都应该设计成软件，但这种方式根本行不通。之后，他再次调整了自己的思维，思考如何将第二次碰撞的痛苦降到最低。这一次，他终于在理论和实践上都取得了突破。经过多次实验，他发现在第一次碰撞后和第二次碰撞前有大约0.03秒的间隙。如果一个安全装置能在这个间隙中快速反应以减轻碰撞，事故伤亡将会减少。可以添加什么设备？只有0.03秒，似乎只有在理论上才有可能在这么短的时间内增加一个安全装置。很长一段时间，他的研究没有进展。

气囊弹出过程(网络图)

一天，他来到楼下，看见一群人围在楼下。最初，屋顶上的一个女孩想从一栋建筑物上跳下来。这时，消防救援队到了，他们下了车，第一件事就是展开充气垫，然后架起消防梯。

这是一个正常的救援程序，但赫尔利受到了启发:如果在第一次碰撞和第二次碰撞之间也设置了类似安全气垫的东西，乘客在移动时会因惯性而跳到“气垫”上，这将减轻对乘客的冲击，吸收碰撞能量，减少乘客所受的伤害！这个垫子不大，如果压力足够大，而且马上就充满了气体，很容易实现！

赫尔利兴奋地跑回家，好像他发现了一个新大陆。从那以后，他遵循这一思路，开始设计样稿。两个星期后，他画了这些图纸并把它们交给了制造商，这是气囊的原型。原理是在发动机罩下安装一个充满压缩空气的储气罐。当汽车正面碰撞时，惯性冲击力促使滑动重物向前移动，从而推动储气罐，使隐藏在方向盘中心和仪表板旁边的安全气囊快速膨胀，从而减缓成员受到的碰撞伤害。

气囊系统组成(网络图)

1953年8月18日，赫尔利为这种“汽车保险杠安全装置”申请了专利。然而，这项发明的推广和应用是缓慢的，经历了许多波折。大多数汽车制造商以成本为由拒绝安装安全气囊。最后，美国参议院通过了《减少高速公路伤亡条例》，确认了安全气囊的作用。它规定，所有在1995年9月1日之后制造的汽车都应该在前排座位前安装安全气囊。美国政府还要求1998年以后生产的所有汽车都要为驾驶员和乘客配备安全气囊。

今天的安全气囊由传感器、安全气囊、气体发生器和处理器组成。它们通常隐藏在汽车的前部(前后驾驶位置)、侧面(汽车的前排和后排)和车顶。当汽车碰撞满足触发条件时，安全气囊会弹出保护乘客的安全。目前，世界各国生产的大多数中高档汽车都装有安全气囊。然而，所有的保护措施都是辅助性的，只有安全驾驶才是生命安全的最重要保证。

操作方法

简易呼吸气囊一般是和胸外按压配合使用的。首先判断患者是否需要使用简易气囊辅助呼吸，如果需要的话，我们应先将简易气囊从上至下，按照面罩、气囊、储氧袋、吸氧管的顺序组装好。

组装完成后，清理呼吸道，开放气道。在胸外按压第一个循环结束后（30次按压），我们根据患者情况给予简易气囊通气，注意一定不能漏气。一般按压的范围在气囊的1/3至1/2。一边按压一边大声念出数字”1001、1002、1003“或”一千零一、二千零一、三千零一“（更方便记住是第几个循环）

一次通气完成后，取下简易呼吸气囊，观察患者胸廓的起伏

继续重复步骤2-3，直至患者恢复自主呼吸或其他通气方式替代简易呼吸气囊。

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。那么，气囊游丝喇叭的关系呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车的安全气囊游丝，实际是指连接方向盘上气囊的一段长度可变的连线，因为气囊安装在方向盘内，如果是普通的线路连接，因为方向盘的转动，可造成线路断裂，导致气囊无法起爆。故此此段线路安装游丝。在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的缠绕，从而保证方向盘往左or右打死时，线束不被拉断。

方向盘游丝坏了会造成喇叭不响，安全气囊灯亮，方向盘音响控制键不能用。

游丝是连接气囊的一个环状零件，它的设计可以保证气囊跟随方向盘旋转时仍有电流进入，而里面的电线不会因频繁的旋转扭曲而折断，这样气囊就可以在任何时刻都确保工作。如果游丝出问题，那么气囊就报废了，如果是意外搭铁甚至会误爆。