汽车发动机烧机油是什么原因导致的【汇总20篇】

现如今，有很多车型都有烧机油的小毛病，开始时候很少，基本上每一千里烧0.3升左右，然后越烧越多到1升左右。那么汽车发动机烧机油怎么办呢？下面小编来介绍一下吧。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

汽车传动轴将汽车的动力传递给轮胎，但在汽车使用过程中，传动轴会听到异常声音。下面给大家说说哪些原因会导致汽车传动轴异响？

操作方法

由于长期高速运行，传动轴弯曲，并且在传输电力时发出异常声音。 传动轴的中间支撑轴承磨损过多，轴向间隙和径向间隙增大，并且在旋转期间产生声音。

油脂未及时添加，十字轴油封损坏，油泄漏。这使得十字轴滚针轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作。以形成松散和异常的声音。

传动轴不准确的零件尺寸和使用期间的磨损变形会导致传动轴沿长度方向不均匀分布，导致不平衡的传动。不平衡传动轴将在运行期间产生额外的弯矩。

如果中间轴橡胶老化或支撑固定螺钉松动，传动轴在运行过程中会产生异常噪音，如果没有及时加强，传动轴会脱落。

在生活中，汽车自燃的视频或者汽车自燃的现场，相信很多人都见过，但如果汽车自燃发生在自己的汽车上，则会相当恐怖，那么，导致汽车自燃的常见原因有哪些呢？常见自驾危险隐患及应急措施有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，漏电，汽车发动机在工作时，由于点火线圈的温度很高，就会使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，使得点火高压电容易击穿绝缘层，从而产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，最终导致着火燃烧。

第二，搭铁，因线路故障引发的自燃事故中，最主要的原因就是搭铁，特别是很多新购车用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加，所以就给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型等等，而这些行为恰巧都会造成电线搭铁，从而引发汽车自燃。

第三，电器失效从而短路，常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，就会导致启动时间过长，造成起动机发热起火。

第四，车内放置危险品，在很多人的认知里，危险物品仅仅是大型的油罐车，其实不然，我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品，如果我们将这些物品放置在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。

以上四点就是汽车自燃最常见的原因，而除了以上这几点以外，像汽车漏油、机械摩擦，机动车汽化器回火等原因也会导致车辆发生自燃。

发动机机油进水可以说是车辆常见的故障之一，经验丰富的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。下面给大家分析发动机机油进水的原因，希望能帮到大家。

如何判断机油进水

1.如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。

观察机油油尺

一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

2.检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。

检查发动机冷却液中是否含有机油

3.仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

机油进水的主要原因

1.机油散热器损坏导致机油进水。

散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2.发动机水堵漏水导致机油进水。

在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3.缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。

缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

4.缸套出现裂缝容易导致机油进水。

一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

5.气缸垫损坏导致机油进水。

气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

发动机柴油与汽油区别

通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高出30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。

柴油发动机不仅在CO2的排放上已经远远领先汽油发动机，而且在不久的将来燃料中的含硫量也将少于汽油发动机。一直以来，汽车尾气都被认为是引发温室效应的重要原因之一。而美国和中国则被认为是CO2排放量最大的两个国家。

据调查，2004年欧洲汽车市场上有将近一半新车使用的都是新型的绿色柴油机。而在美国路上行驶的汽车中，却只有1%使用的是柴油发动机。原因很简单，美国消费者拥有世界上最低的汽油价格。但是现在美国本土市场的汽油价格接近于历史同期的最高水平，这就使得美国消费者不得不转而去关注那些能为他们省钱的经济型轿车。

在美国的汽车市场上只有两款车使用的是柴油发动机。随着汽油价格的不断上涨，已经有13款柴油车出现在美国的汽车市场，而到了2006年又将有6款新车上市。届时使用柴油发动机的汽车种类将达到近20种。

布什总统关于柴油发动机文件的签署为今后柴油车指明了前进的方向。美国的政策制定者和消费者已经发现柴油车是一个不错的选择。对于中国来说柴油车同样是一个不错的选择。在市场机制条件下，使用柴油发动机的汽车将会拥有更广阔的前景。

观察机油的颜色外观

如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。

机油进水会造成什么后果

机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。那么，导致这些故障的原理又是什么呢?

1.一般情况下，机油中的含水量在0.03%以下，如果含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

2.在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

4.机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

汽车发生侧翻，假如车内人员未系安全带的情况下，很有可能会被摔晕或者摔出车外，从而造成人员的伤亡，那么，导致汽车行驶中翻车的原因是什么呢？常见自驾危险隐患及应急措施有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，车速控制不当容易翻车，不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车，一般而言，重心偏高的车比较容易翻车同，据分析，翻车事故大多还是因为驾驶员操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整方向，从而导致汽车侧滑出去而翻车。

第二，恶劣的天气下，驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。

第三，车辆在弯道处转弯时，应根据指示牌操作，例如有弯道处明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。

第四，轮胎脱落导致翻车，车辆在行驶过程中，由于受部件磨损等因素的影响，轮胎可能会出现螺旋断裂或者滑丝松动等现象，致使轮胎在车辆行驶过程中发生摆动直至脱落，在这种情况下，轻则导致车辆歪在路边，重则导致车辆四轮朝天翻车。

以上四点就是汽车行驶中翻车的主要原因，这也提醒着广大的车主们，平常在车内装载物品不易过满，也不要轻易超载，更不要倾向一边，而在转弯时，要减慢车速，以免发生侧翻，造成车内人员的伤亡。

柴油汽车烧机油的原因你知道吗?柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。具体和看看吧。

烧机油是柴油发动机机油消耗增加的主要原因

1，这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。

2，当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。

3，柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。

如何避免烧机油

如果发现爱车已经出现烧机油的现象，尤其是发现机油油量不足，必须及时添加机油并及时送至维修站进行维修，记得在后备厢中放置一小瓶备用机油，以备急用。

日常的保养

选择机油有讲究，选择具有较低挥发率的和黏度稍大的机油。需要注意的是，选择机油时，应尽量选择大品牌有质量保证的机油产品。

新车磨合按要求，磨合期注意小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合，勿激烈驾驶。

燃油品质要合格，作为引致积碳的一大重要原因，油品问题需首先得到重视。

希望以上小编整理的内容可以帮助到大家，请随时关注我们佰佰去安全网的最新内容。

发动机水温过高，这是怎么回事呢？导致发动机水温过高的原因是什么？下面就由小编告诉大家导致发动机水温过高的原因吧！

导致发动机水温过高的原因

发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高。

第一类有以下几种原因:

1.水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。

2.节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。

3.水箱(含散热器) 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。

4.风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。

5.风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。

6.导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。

7.发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。

第二类有以下几种原因:

1.运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。

气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：

①发动机功率有所下降;

②烧机油现象;

③废气排放量过大。

轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：

①机油温升加快;

②机油压力在油温升高后明显下降;

③有沉闷的敲击声。

2.供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。

3.冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。

4.超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。

5.进气量不足

(1)检查空气滤芯是否堵塞;(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象;(3)涡轮增压器是否损坏;(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。

烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。那么如何辩别汽车发动机烧机油呢？接下来来为大家讲解下吧。

1、烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。2、排气管内很黑。检查方法为先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

3、机油消耗过快。我们也可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，就需要引起重视了。如果还没到保养日期，但是机油的消耗量却明显偏大的话，而这个时候动机也没有存在漏油现象的话，那基本上就是出现“烧机油”现象了。

4、细心的车主在用车的过程中也可以通过机油尺来判断，如果在保养后比较短的里程之内，机油尺有明显的下降，也是需要注意这个车是不是有烧机油的现象，汽车在运转的过程中会有一个自然的机油消耗，通常一万公里消耗一升以内机油，这都是属于比较正常的。

近几年，家庭汽车越来越普及，而驾驶家庭汽车出现的故障也随之增多，比如汽车发动机烧机油的情况，而很多人都会选择更换发动机，那么汽车烧发动机烧机油，换发动机好不好呢？下面小编就来为大家讲解一下吧。

事实上，这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机没有维修的意义，更换新的发动机当然是明智的，但是修理而不是更换新的发动机既不现实也不节省成本。虽然新型发动机并不昂贵，但其整体性能却无法与原发动机相媲美。

例如：一位朋友的皮卡也有类似的故障，不同的是他坚持更换发动机，因为皮卡上的发动机只有2000多块钱，一次修理需要1000多，所以他认为更换新发动机更符合成本效益。所以更换了一台新的发动机，但发动机自更换以来一直出现小问题，并在高速上出现了抱缸现象。

所以，汽车原发动机如果在能够维修的前提下还是选择维修，如果实在没法维修需要更换的话，也要选择靠谱的进行更换，否则也是给后来的使用埋下不安全的隐患。

汽车发动机是汽车的核心部件，它需要在运作过程中持续供水，从而为汽车提供动力。然而，有时候我们会发现汽车发动机突然少水，这是什么原因呢？

汽车发动机少水的原因有很多。首先，可能是车主本身的驾驶方式不正确，导致发动机被严重损坏，进而导致水的流失。例如，高速行驶时使用容易失控的加速和刹车方式，长时间驾驶，不加油箱油，不维护排气管及避震器等部位，都有可能导致发动机损伤严重，出现半死不活的现象，从而造成大量的水的流失。

在雨天行驶时，汽车的引擎盖一旦未关闭紧密，雨水很容易渗入到发动机内部，进而导致少水的情况。 此时，最好的处理方法是刚刚马上关掉发动机，在汽车滤器上加上干的布，用手轻轻捏住滤器，用手来捏出多余的水分。

汽车水箱密封不良也会导致发动机少水。汽车是由许多零件组成的，如果密封不良，水分就很容易散失。因此，车主在平时使用汽车时，应该经常检查汽车的密封性能以确保水的流失。

汽车发动机少水也有可能是由于水管老化造成的。随着汽车使用时间过长，车内的水管会逐渐老化，失去原有的密封状态，水分也会不断流失。此时，车主就需要更换汽车的水管，以保证汽车发动机的正常工作。

导致汽车发动机少水的原因有很多，车主应该注意平时的开车习惯以及及时检查汽车的状态，尽可能地避免汽车发生故障。

所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。那么汽车发动机烧机油是什么原因呢？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的原因非常多，最常见的原因有以下几个：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

所以，汽车发动机烧机油的原因是错综复杂的，但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

很多车主对气门油封印象深刻。在此，我们认识下气门油封以及了解下他对烧机油的影响。那么，是什么原因导致气门油封烧机油?下面就由小编告诉大家吧!

什么原因导致气门油封烧机油

气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。

气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。

然而，橡胶件随着时间的推移，以及受冷暖不断交替的工作温度变化影响，都会失去自身的增塑剂，其后果就是密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，即烧机油。

在实际中，气门油封断裂的情况不多见，更多是腐蚀老化造成的烧机油。一旦汽车冷车冒蓝烟，一般都是气门油封出现了问题。传统方式都是通过拆修换气门油封来解决，但是拆修费时费力费钱，有时还会因为配件质量、技术与装配工艺等不确定因素，造成更多其他问题发生。

因此，解决气门油封腐蚀老化最好的办法是不拆修解决。

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品，那么汽车发动机漏油的原因有哪些呢?我们的小编为您具体介绍一下。

1、螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

2、曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

3、润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

4、螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

5、油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

在车辆问题中，汽车烧机油的情况比较普遍，尤其是德系车烧机油的现象更是见怪不怪。虽然烧机油这种先天性的毛病基本无解，但我们也应该知道一些烧机油对我们车辆的影响，那么汽车发动机烧机油有什么影响吗？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的后果：

对于烧机油的后果，有些车友往往会有这样的思想误区，认为，烧机油只是消耗了更多的机油，对汽车没有损伤，更有人认为，烧机油是对发动机有利的，提升了发动机的功率。

其实，这些认识大大忽略了烧机油的真正危害，烧机油绝不仅仅是消耗了更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现烧机油，必须马上解决！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。

在车辆的驾驶过程中，有些车主会碰到汽车烧机油的情况，首先，要确定您的汽车是在何种情况下烧机油，烧机油并不止一种现象。

那么如何判断你的车烧机油呢？第一是要查看尾气排放是否有冒蓝烟现象，然后检查是否经常少机油；注意：机油在发动机高温、氧化导致泄漏等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；然后观察汽车动力是否下降，这些情况都可能导致汽车烧机油。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

在日常驾驶中，4S店都会告诉我们每5000公里换一次机油，以此预防引擎日后出故障。然而真的有必要保持5000公里的换油周期吗，有以下几点可以跟大家分享一下。

汽车的换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时间计，如6个月等。通常使用优质机油可适当延长换油期。但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响，不可简单一概而论。

发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命计算的，也就是说，机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。

按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。

国家为了让居民提高生活的质量，推出了一系列惠民政策，汽车贷款就是其中的一个。我们知道只要是贷款，那么都会有利息，汽车贷款也不例外。由于每家的制度不一样，所以汽车贷款的利率不一样，那么，影响汽车贷款利率的因素有哪些呢？现在小编就为大家解答。1、信用情况。如果借款人的个人信用有污点，银行就会上浮贷款利率，如果情况比较严重，就会被银行拒之门外；2、还款能力。如果借款人申请贷款时，能够提供房产证明以及其他能证明其还款能力的材料，银行会适当给予利率优惠；3、是否为银行优质客户。不管申请什么贷款，银行都青睐优质客户，而且优质客户是很容易拿到利率优惠折扣的。

以上就是影响汽车贷款利率的因素有哪些的大致介绍，由于各个银行的标准不一样，所以利率也不一样。所以想了解更详细的汽车贷款利率请关注该银行的信息或者咨询银行客服。

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品。汽修方面，经常可以看到发动机漏机油，原因可能有很多种，而为了保证发动机的正常运转，漏机油是一定要及时处理，那么汽车发动机漏汽油是什么原因呢？我们的小编为您具体介绍一下。

其一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

其二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

其三，润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

其四，螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

其五，油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。这时是很危险的如果不去进行维修，那么如果维修的话需要多少钱呢?以下是小编为你整理的发动机烧机油维修的价格，希望能帮到你。

发动机烧机油的原因

1、活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。

2、空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

3、增压器、气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。

4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。

5、使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。

6、机油长期不更换，机油中的杂质(金属屑、胶质、积碳)增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。

机油泄露的主要原因

① 机油外漏， 必要时紧固螺栓和/ 或更换衬垫和油封。

② 机油油位不当或机油尺读数不正确，车辆停放在水平地面时， 等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。

③ 曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障。

④ 涡轮增压器故障。

机油泄露故障如何排除

① 密封垫老化， 油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封。这些部件出现问题只能更换。在实际维修中多数需密封的部件表面需要涂抹密封胶， 其应用方法：

清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。从密封胶应用表面、固定螺栓和螺栓孔上彻底清除附着的旧密封胶。

擦拭干净密封胶应用表面和配合面，清除附着的水、润滑脂和异物。

② 机油加油口， 每次加机油注意小心稳当， 不要外溢和滴漏。

③ 放机油口的螺栓， 每次换完机油锁紧时要切记不能过度用力， 尤其是铝制油底壳， 这样几次后就会导致密封不严， 机油渗漏。

④ 机油滤清器座密封不严导致机油渗漏， 应更换密封垫圈。

发动机烧机油维修的价格

首先看什么车的发动机，听你说的症状应该做发动机大修了。你可以找一家你自己信得过的修理厂在不拆解发动机的情况下报一个发动机常规大修的价格。这样的方式可以多咨询几家修理厂比较一下。最终选信誉好，资质高，实力强，价格低的修理厂维修。

汽车是人们的交通工具，汽车是有一定的耗油量的，但是有些汽车超出了正常的耗油，那么导致汽车油耗高的原因是什么呢?接下来小编为您介绍。

引起油耗高的原因有：

1、如果在行驶中发现车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良。