汽车发动机烧机油有什么影响吗经典13篇

在车辆问题中，汽车烧机油的情况比较普遍，尤其是德系车烧机油的现象更是见怪不怪。虽然烧机油这种先天性的毛病基本无解，但我们也应该知道一些烧机油对我们车辆的影响，那么汽车发动机烧机油有什么影响吗？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的后果：

对于烧机油的后果，有些车友往往会有这样的思想误区，认为，烧机油只是消耗了更多的机油，对汽车没有损伤，更有人认为，烧机油是对发动机有利的，提升了发动机的功率。

其实，这些认识大大忽略了烧机油的真正危害，烧机油绝不仅仅是消耗了更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现烧机油，必须马上解决！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。

所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。那么汽车发动机烧机油是什么原因呢？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的原因非常多，最常见的原因有以下几个：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

所以，汽车发动机烧机油的原因是错综复杂的，但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

我们的汽车有必要安装发动机护板吗是很多司机存在的疑问。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，为了防止行驶过程中由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。那么发动机护板会不会影响散热呢？下面就带大家来了解一下。

发动机护板的分类：

1、折叠硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

2、折叠钢质保护板。但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。

3、折叠铝合金保护板。需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

4、折叠合金塑钢保护板这种护板相对适合做发动机保护板，硬度上会比钢制金属的差些，但能应付一般托底。另外设计接口，使得发动机自然下沉。

发动机护板不影响散热的，装了可以降低风阻，跑高速更稳，缺点是容易引起噪音，装配的时候要看好，发动机震动时候别碰到什么东西，现在一般是铝合金的和塑钢的，各有利弊，塑钢不会因为共振有噪音，抗石子打击比较好，缺点如果托底或者刮蹭，防护不了发动机底盘，铝合金的可以防护发动机的托底和刮蹭，缺点就是装配不好会有共振噪音，建议加上橡胶垫，距离发动机要10厘米左右，不然影响发动机下沉。

不知道大家有没有听过这样一句话——机油宁愿加少也不愿加多。那么，当我们添加机油时，如果我们不小心添加了更多的汽车机油，会有什么影响呢？今天我们来告诉你。

首先，多余的机油很容易进入燃烧室（内部压力过高），产生胶状积碳。虽然一开始没有明显的影响，但随着时间的推移，积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，导致废气排放超标，严重时还会烧机油。其次，多余的机油或多或少会降低曲轴箱的气体容积，导致压力增大，容易破坏发动机的密封性(渗油)。

一般来说，我们不能轻易忽视机油增加的影响。但不要有任何侥幸心理，认为一段时间后，机油会慢慢下降，然后维修不是几百元。当发现机油增加时，一定要及时提取多余的机油。至于如何提取它，有很多方法。

抽油方法：

1.首先准备一根医用注射管（最好是大的），用塑料管连接。然后直接拔出油尺，插入塑料管。最后，注射管可以提取多余的油，直到油位在正常范围内。

2.去最近的汽修店处理。工作人员会用专用仪器(抽油机)抽出额外的机油，费用不是很贵，可能只有几十块钱。对于残疾党的朋友来说，这种方法无疑是最好的选择。

3.直接拧开汽车底部的出油口(不要太大)，释放多余的机油。但是这种方法不是很推荐，因为在放油车底抬起来，比其他两种方法麻烦。

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2.汽车烧机油白纸鉴别法

3.为什么发动机会烧机油？

很多司机在购买新车之后都会给汽车安装发动机护板，因为只有这样才能够让汽车更加安全。实际上并不是所有的汽车都适合安装发动机护板。加装发动机护板对汽车有哪些影响?下面小编就给大家详细介绍一下。

1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，时间长了会对发动机造成伤害。

2、加装下护板会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大。

3、加装下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。

4、发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能

温馨提醒：

司机朋友们平时一定要多了解一些汽车安全用品小知识，千万不要随意给汽车安装发动机护板。汽车有必要安装发动机护板吗?一定要根据实际情况而定，避免因为加装发动机防护板之后给汽车造成不良的影响。

现如今，有很多车型都有烧机油的小毛病，开始时候很少，基本上每一千里烧0.3升左右，然后越烧越多到1升左右。那么汽车发动机烧机油怎么办呢？下面小编来介绍一下吧。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

很多新车在安装了发动机护板之后，由于安装的时候螺丝不合适，或者在行车的过程中导致发动机护板变松就很容易产生异响。汽车发动机护板发生共振有影响么?一般情况下，发动机护板共振对发动机没有什么实质性的影响。下面小编就给大家详细介绍一下。

发动机本身有很多种因素可能导致共振，切记不能乱投医。共振产生的原理是由于发动机振动频率同汽车的固有频率相一致，而振动频率只与本身的转速有关，因此问题不在于发动机。汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机振动频率相错开的，但是由于车的使用磨损等种种原因使汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下产生共振。

当发动机达到一定的转速时，在其周围会随着振幅不同振动感不一样，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发发动机局部震动。如果汽车出现发动机共振问题，请尽快到四s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

如果发动机护板产生共振，可以将护板拆下来然后再安装上试一下。看是否还会出现共振的声音，如果拆下发动机护板之后没有出现声音就是护板的声音。这种声音对于发动机没有什么影响，可以在护板螺栓处加装胶皮垫会好一些。

温馨提醒：

在购买新车之后，一定要多了解一些汽车安全用品小知识。同时，汽车有必要安装发动机护板吗?要根据实际的车型和路况来决定，并不是所有的汽车都需要安装发动机护板。

现在有很多汽车出厂的时候都没有安装发动机护板，主要的原因就是因为轿车基本上都是在城市里行驶。而城市的路面相对于乡路来说，不但特别平坦而且也没有积水或者泥泞的情况。所以一般情况下汽车是不用安装发动机护板的。汽车装发动机护板会影响保修吗?下面小编就给大家详细介绍一下。

如果汽车没有原厂的发动机护板，司机为了保护发动机不受损失私自加装了发动机护板，是不影响保修的。之所以这样说是因为虽然汽车在出厂的时候没有加装任何发动机防护装置，但是却预留了可以安装发动机护板的位置以及螺丝孔。在严格意义上来说，即使司机私自加装发动机护板，也不应该影响保修。

很多新手司机都想了解汽车有必要安装发动机护板吗?安装发动机护板很有必要，因为车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。一个不小心就有可能让爱车的地盘和路面石块、杂物来一个贴面吻。如果运气差一点，发动机的油底壳或者三元催化器就有可能破损。

有人说安装发动机护板有着弊病，这也是可以理解的。因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。

温馨提醒：

只要平时多了解一些汽车安全用品小知识，其实是否应该加装发动机护板的问题也会更加清晰。事实上只要根据车辆的实际情况和路况，就可以判断出汽车是否需要加发动机护板。

近几年，家庭汽车越来越普及，而驾驶家庭汽车出现的故障也随之增多，比如汽车发动机烧机油的情况，而很多人都会选择更换发动机，那么汽车烧发动机烧机油，换发动机好不好呢？下面小编就来为大家讲解一下吧。

事实上，这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机没有维修的意义，更换新的发动机当然是明智的，但是修理而不是更换新的发动机既不现实也不节省成本。虽然新型发动机并不昂贵，但其整体性能却无法与原发动机相媲美。

例如：一位朋友的皮卡也有类似的故障，不同的是他坚持更换发动机，因为皮卡上的发动机只有2000多块钱，一次修理需要1000多，所以他认为更换新发动机更符合成本效益。所以更换了一台新的发动机，但发动机自更换以来一直出现小问题，并在高速上出现了抱缸现象。

所以，汽车原发动机如果在能够维修的前提下还是选择维修，如果实在没法维修需要更换的话，也要选择靠谱的进行更换，否则也是给后来的使用埋下不安全的隐患。

机油即发动机润滑油，是由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。

当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗，使汽车的机油泄漏，功率下降，尾气排放时冒蓝烟，环保不达标，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

机油检查方法：隔几天把油表尺拔出来，擦干净、插进去、再拔出来，看机油液面高低是否在上限与下限之间即可。

发动机机油油位过高会影响发动机的性能，还会导致发动机排气管冒蓝烟，机油油位的高低对于保障润滑系统的正常工作是非常重要的，机油油位不能过高，也不能过低。

如果油位过高，表示汽车发动机内的机油过多，这样会造成发动机油损耗增大，同时机油容易产生泡沫，久而久之会导致机油早期失效，同时容易产生烧机油和燃烧室积碳等故障，加速磨损，使发动机性能受到严重影响，影响发动机的动力。

而且机油油位过高，还会导致发动机排气管冒蓝烟。这是因为机油过多的情况下，曲轴柄、连杆大端快速运动导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”。

发动机机油油位过低的话，发动机需要飞溅润滑的部位，得不到最佳的润滑效果，就会导致压力润滑失效，引起拉缸抱轴。

有很多司机都特别担心一件事，那就是安装了发动机护板之后会影响汽车保养。汽车装发动机护板会影响保养吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，这个问题就可以迎刃而解了。只嘴上说是因为发动机护板其实只是一个外置防护装置，而且可以根据需要随时拆卸，根本就不会影响汽车保养。

有很多司机因为听信来4S店的谎言，认为安装发动机护板会对车辆有很大影响，实际上这种说法是非常错误的。汽车有必要安装发动机护板吗?答案当然是肯定的。经常会听到加装发动机防护板，但大部分车主对此了解并不多，有些人觉得需要加装，有些人则不建议安装，比如加装可能会造成发动机的散热不良等。但事实上不加装发动机护板危害是很大的。

如果不按照发动机几乎和地面直接接触，工作环境极其恶劣，发动机寿命缩短。发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。

小编温馨提醒，司机朋友们在购车之后，如果汽车出厂的时候没有安装发动机护板。最好能够及时到正规汽修店去安装符合车型的发动机护板。不但可以有效地保障发动机不受外力破坏，而且对保养汽车也具有非常好的效果。

烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。那么如何辩别汽车发动机烧机油呢？接下来来为大家讲解下吧。

1、烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。2、排气管内很黑。检查方法为先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

3、机油消耗过快。我们也可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，就需要引起重视了。如果还没到保养日期，但是机油的消耗量却明显偏大的话，而这个时候动机也没有存在漏油现象的话，那基本上就是出现“烧机油”现象了。

4、细心的车主在用车的过程中也可以通过机油尺来判断，如果在保养后比较短的里程之内，机油尺有明显的下降，也是需要注意这个车是不是有烧机油的现象，汽车在运转的过程中会有一个自然的机油消耗，通常一万公里消耗一升以内机油，这都是属于比较正常的。