汽车发动机烧机油的原因【最新19篇】

汽车发动机是汽车的核心部件，它需要在运作过程中持续供水，从而为汽车提供动力。然而，有时候我们会发现汽车发动机突然少水，这是什么原因呢？

汽车发动机少水的原因有很多。首先，可能是车主本身的驾驶方式不正确，导致发动机被严重损坏，进而导致水的流失。例如，高速行驶时使用容易失控的加速和刹车方式，长时间驾驶，不加油箱油，不维护排气管及避震器等部位，都有可能导致发动机损伤严重，出现半死不活的现象，从而造成大量的水的流失。

在雨天行驶时，汽车的引擎盖一旦未关闭紧密，雨水很容易渗入到发动机内部，进而导致少水的情况。 此时，最好的处理方法是刚刚马上关掉发动机，在汽车滤器上加上干的布，用手轻轻捏住滤器，用手来捏出多余的水分。

汽车水箱密封不良也会导致发动机少水。汽车是由许多零件组成的，如果密封不良，水分就很容易散失。因此，车主在平时使用汽车时，应该经常检查汽车的密封性能以确保水的流失。

汽车发动机少水也有可能是由于水管老化造成的。随着汽车使用时间过长，车内的水管会逐渐老化，失去原有的密封状态，水分也会不断流失。此时，车主就需要更换汽车的水管，以保证汽车发动机的正常工作。

导致汽车发动机少水的原因有很多，车主应该注意平时的开车习惯以及及时检查汽车的状态，尽可能地避免汽车发生故障。

近几年，家庭汽车越来越普及，而驾驶家庭汽车出现的故障也随之增多，比如汽车发动机烧机油的情况，而很多人都会选择更换发动机，那么汽车烧发动机烧机油，换发动机好不好呢？下面小编就来为大家讲解一下吧。

事实上，这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机没有维修的意义，更换新的发动机当然是明智的，但是修理而不是更换新的发动机既不现实也不节省成本。虽然新型发动机并不昂贵，但其整体性能却无法与原发动机相媲美。

例如：一位朋友的皮卡也有类似的故障，不同的是他坚持更换发动机，因为皮卡上的发动机只有2000多块钱，一次修理需要1000多，所以他认为更换新发动机更符合成本效益。所以更换了一台新的发动机，但发动机自更换以来一直出现小问题，并在高速上出现了抱缸现象。

所以，汽车原发动机如果在能够维修的前提下还是选择维修，如果实在没法维修需要更换的话，也要选择靠谱的进行更换，否则也是给后来的使用埋下不安全的隐患。

汽车发动机的保养直接关系到汽车的使用寿命，发动机抖动是生活中常见的发动机问题之一，那发动机抖动是什么原因造成的呢?以下是小编为你整理的汽车发动机抖动原因，希望能帮到你。

汽车低速抖动的原因和解决方法

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

汽车发动机抖动原因

发动机抖动原因一、空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

发动机抖动原因二、火花塞寿命：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

发动机抖动原因三、怠速低：

发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

发动机抖动原因四、水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

发动机抖动原因五、喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

发动机抖动原因六、积碳、油垢堵塞：

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

发动机抖动原因七、缸压低：

发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

柴油汽车烧机油的原因你知道吗?柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。具体和看看吧。

烧机油是柴油发动机机油消耗增加的主要原因

1，这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。

2，当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。

3，柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。

如何避免烧机油

如果发现爱车已经出现烧机油的现象，尤其是发现机油油量不足，必须及时添加机油并及时送至维修站进行维修，记得在后备厢中放置一小瓶备用机油，以备急用。

日常的保养

选择机油有讲究，选择具有较低挥发率的和黏度稍大的机油。需要注意的是，选择机油时，应尽量选择大品牌有质量保证的机油产品。

新车磨合按要求，磨合期注意小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合，勿激烈驾驶。

燃油品质要合格，作为引致积碳的一大重要原因，油品问题需首先得到重视。

希望以上小编整理的内容可以帮助到大家，请随时关注我们佰佰去安全网的最新内容。

所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。那么汽车发动机烧机油是什么原因呢？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的原因非常多，最常见的原因有以下几个：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

所以，汽车发动机烧机油的原因是错综复杂的，但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

在车辆问题中，汽车烧机油的情况比较普遍，尤其是德系车烧机油的现象更是见怪不怪。虽然烧机油这种先天性的毛病基本无解，但我们也应该知道一些烧机油对我们车辆的影响，那么汽车发动机烧机油有什么影响吗？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的后果：

对于烧机油的后果，有些车友往往会有这样的思想误区，认为，烧机油只是消耗了更多的机油，对汽车没有损伤，更有人认为，烧机油是对发动机有利的，提升了发动机的功率。

其实，这些认识大大忽略了烧机油的真正危害，烧机油绝不仅仅是消耗了更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现烧机油，必须马上解决！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。

汽车开久了就会有噪音，不少车主都被这问题困扰着。那么汽车发动机声音很大的问题，究竟是由什么问题造成的呢？

操作方法

踩油门加速不明显，整车有嗡嗡声，是空气滤芯或排气管堵塞导致，集滤器有问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声;集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。

发动机嘶嘶声，其动力下降抖动且其故障灯点亮，为真空管泄露，当我们听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力，我们一个检查一下发动机过热，检查冷却系统，排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

打满方向盘出嗯嗯声，为转向液压油不足或转向过度。

排气管有噪音，或者很响的噪音从排气管出来，有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查是否为排气管垫及排气管破裂。

冷车启动吱吱声，踩油门声音改变，在皮带上撒些水声音消失，皮带老化所致，有时候皮带松动了，也会导致发动机舱的声音变大，建议多问题送至4s店检测。

积碳问题，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

隔音问题，如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象，或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

冷却液问题，冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题，当水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象，一定要注意入冬前要换好冷却液。

减震器问题，大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

爆燃爆震问题，出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

机油问题，如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。

怠速问题，如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。

也有可能是心理作用，人的听力在不同的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。

发动机机油进水可以说是车辆常见的故障之一，经验丰富的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。下面给大家分析发动机机油进水的原因，希望能帮到大家。

如何判断机油进水

1.如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。

观察机油油尺

一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

2.检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。

检查发动机冷却液中是否含有机油

3.仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

机油进水的主要原因

1.机油散热器损坏导致机油进水。

散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2.发动机水堵漏水导致机油进水。

在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3.缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。

缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

4.缸套出现裂缝容易导致机油进水。

一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

5.气缸垫损坏导致机油进水。

气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

发动机柴油与汽油区别

通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高出30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。

柴油发动机不仅在CO2的排放上已经远远领先汽油发动机，而且在不久的将来燃料中的含硫量也将少于汽油发动机。一直以来，汽车尾气都被认为是引发温室效应的重要原因之一。而美国和中国则被认为是CO2排放量最大的两个国家。

据调查，2004年欧洲汽车市场上有将近一半新车使用的都是新型的绿色柴油机。而在美国路上行驶的汽车中，却只有1%使用的是柴油发动机。原因很简单，美国消费者拥有世界上最低的汽油价格。但是现在美国本土市场的汽油价格接近于历史同期的最高水平，这就使得美国消费者不得不转而去关注那些能为他们省钱的经济型轿车。

在美国的汽车市场上只有两款车使用的是柴油发动机。随着汽油价格的不断上涨，已经有13款柴油车出现在美国的汽车市场，而到了2006年又将有6款新车上市。届时使用柴油发动机的汽车种类将达到近20种。

布什总统关于柴油发动机文件的签署为今后柴油车指明了前进的方向。美国的政策制定者和消费者已经发现柴油车是一个不错的选择。对于中国来说柴油车同样是一个不错的选择。在市场机制条件下，使用柴油发动机的汽车将会拥有更广阔的前景。

观察机油的颜色外观

如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。

机油进水会造成什么后果

机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。那么，导致这些故障的原理又是什么呢?

1.一般情况下，机油中的含水量在0.03%以下，如果含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

2.在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

4.机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

汽车发动机内的机油有哪些作用是我们的司机朋友们要了解的重要知识。机油就是润滑油，不过是汽车发动机用的，TA就等于人的“血液”，人如果没有血液会怎么样，可想而知TA对于汽车有多么的重要。如果润滑系统出现故障，将会对发动机造成严重的损害。那么汽车机油报警灯报警的原因是什么呢？下面就带大家来了解一下这一驾驶安全知识。

1.汽车发动机的温度过高：车辆的发动机处于高温时，非常容易使机油变稀，变稀后的机油从配合间隙中大量的流失导致油压下降，因此引起机油灯报警。

2.机油油量过少：有些车主加注一次机油后长时间不去关注，导致机油泵内油量日益减少，机油泵内油量的不足会使得机油压力下降，从而导致机油灯报警。

3.曲轴与大、小瓦之间的配合间隙问题：机油灯报警的另一个原因是当曲轴与大、小瓦间隙过紧时会使机油压力升高，反之过松的话会导致机油压力降低。

4.机油泵损坏问题：当机油泵零部件损坏或因磨损、装备等问题出现间隙过大时，将会引起机油泵不出油或是出油不足的问题，这是机油灯报警的第四个原因。

5.滤清器、吸油盘堵塞：机油灯报警的第五个原因在于长时间的不清洗容易造成机油滤清器和吸油盘被杂质堵塞，从而导致机油压力降低。

6.选用不恰当的机油：一些车主在机油的使用上贪图便宜，借用别人的或者购买劣质机油，其实这样做得不偿失。如果用错或机油的牌号选用不当，反而会使得发动机在运转时由于机油粘度的太低加大泄漏量，从而使得油压降低，机油灯因此报警。

7.回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降，随之而来的就是机油灯报警这一情况的发生。

8.机油管路问题：机油灯报警的最后一个原因在于机油管路由于长时间未更换的原因导致漏油、堵塞等现象时，导致机油无法顺利输送到发动机内。

烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。那么如何辩别汽车发动机烧机油呢？接下来来为大家讲解下吧。

1、烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。2、排气管内很黑。检查方法为先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

3、机油消耗过快。我们也可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，就需要引起重视了。如果还没到保养日期，但是机油的消耗量却明显偏大的话，而这个时候动机也没有存在漏油现象的话，那基本上就是出现“烧机油”现象了。

4、细心的车主在用车的过程中也可以通过机油尺来判断，如果在保养后比较短的里程之内，机油尺有明显的下降，也是需要注意这个车是不是有烧机油的现象，汽车在运转的过程中会有一个自然的机油消耗，通常一万公里消耗一升以内机油，这都是属于比较正常的。

机油灯是由机油压力传感器控制，未着车之前没有机油压力所以亮灯，电瓶灯是发电机的发电模块控制，道理和机油灯一致，故障灯的话，首先开钥匙车辆需要自检，然后因为发动机未打燃，所以很多数据未能产生所以亮故障灯。

机油灯报警的原因:

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

发动机该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。这时是很危险的如果不去进行维修，那么如果维修的话需要多少钱呢?以下是小编为你整理的发动机烧机油维修的价格，希望能帮到你。

发动机烧机油的原因

1、活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。

2、空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

3、增压器、气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。

4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。

5、使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。

6、机油长期不更换，机油中的杂质(金属屑、胶质、积碳)增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。

机油泄露的主要原因

① 机油外漏， 必要时紧固螺栓和/ 或更换衬垫和油封。

② 机油油位不当或机油尺读数不正确，车辆停放在水平地面时， 等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。

③ 曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障。

④ 涡轮增压器故障。

机油泄露故障如何排除

① 密封垫老化， 油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封。这些部件出现问题只能更换。在实际维修中多数需密封的部件表面需要涂抹密封胶， 其应用方法：

清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。从密封胶应用表面、固定螺栓和螺栓孔上彻底清除附着的旧密封胶。

擦拭干净密封胶应用表面和配合面，清除附着的水、润滑脂和异物。

② 机油加油口， 每次加机油注意小心稳当， 不要外溢和滴漏。

③ 放机油口的螺栓， 每次换完机油锁紧时要切记不能过度用力， 尤其是铝制油底壳， 这样几次后就会导致密封不严， 机油渗漏。

④ 机油滤清器座密封不严导致机油渗漏， 应更换密封垫圈。

发动机烧机油维修的价格

首先看什么车的发动机，听你说的症状应该做发动机大修了。你可以找一家你自己信得过的修理厂在不拆解发动机的情况下报一个发动机常规大修的价格。这样的方式可以多咨询几家修理厂比较一下。最终选信誉好，资质高，实力强，价格低的修理厂维修。

汽车发动机噪音变大的原因

1.冷启动时发动机噪声大

当汽车停放了很久，再次启动，发动机会发生剧烈的震动。主要是由于汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油底壳，冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

2.机油状况不对

机油是发动机润滑的重要组成，当机油会影响发动机的工作情况。当机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转呈现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而发生噪音。

3.皮带松紧度不够

当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。

4.进排气管出现泄漏

当进排气管呈现泄漏时，启动发动机时，进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而发生振动，发出噪音。

5.燃油质量差

当使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。

6.发动机异响

发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，工作时候就会剧烈抖动，发生噪音;当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会发出噪音。

7.发动机舱内塑料件松动

发动机舱有许多塑料件，比方发动机盖板、进气管等，当其松动时就会在发动机工作室与发动机舱发生碰撞，就会产生噪音。

今天小编对汽车发动机噪音的相关问题进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品，那么汽车发动机漏油的原因有哪些呢?我们的小编为您具体介绍一下。

1、螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

2、曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

3、润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

4、螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

5、油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

在日常驾驶中，4S店都会告诉我们每5000公里换一次机油，以此预防引擎日后出故障。然而真的有必要保持5000公里的换油周期吗，有以下几点可以跟大家分享一下。

汽车的换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时间计，如6个月等。通常使用优质机油可适当延长换油期。但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响，不可简单一概而论。

发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命计算的，也就是说，机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。

按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。

在车辆的驾驶过程中，有些车主会碰到汽车烧机油的情况，首先，要确定您的汽车是在何种情况下烧机油，烧机油并不止一种现象。

那么如何判断你的车烧机油呢？第一是要查看尾气排放是否有冒蓝烟现象，然后检查是否经常少机油；注意：机油在发动机高温、氧化导致泄漏等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；然后观察汽车动力是否下降，这些情况都可能导致汽车烧机油。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

操作方法

有可能是油底壳放油的螺丝没有拧紧，导致衬垫损坏，气门盖周围就会漏油，所以应该及时将螺丝拧紧。

另外，还有可能是邮箱安装不当，或者油封安装不当，导致油封山稍后轴漏油，应该重新安装好。

螺栓的松动或者油底壳有裂空也会导致漏油，除此之外，油管松动或者断裂，汽油泵与汽油缸连接处的衬垫损坏也会导致漏油。

油封的垫子老化或者废气太大，通废气管的管道堵塞也会导致漏油，或者油封的厚度不够，外源和内孔出现生锈也会漏润滑油。

汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机里的润滑油则是保证其正常工作的必备产品。汽修方面，经常可以看到发动机漏机油，原因可能有很多种，而为了保证发动机的正常运转，漏机油是一定要及时处理，那么汽车发动机漏汽油是什么原因呢？我们的小编为您具体介绍一下。

其一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。

其二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。

其三，润滑油过滤器，限压阀，传感器等地方漏油，因其安装不当而产生渗漏，应更换衬垫重新安装，并处理好。

其四，螺栓松动，油底壳有裂纹、洞孔等等也会导致发动机机油渗漏。

其五，油管松动、断裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵与气缸体连接处衬垫损坏漏油。

以上小编为您介绍了关于易燃物品知识，希望您能认真的参考一下，想了解更多的汽油发生泄漏时该怎样处理方面的知识，您可以登录查询，很多知识尽在其中，我们期待您的关注。

现如今，有很多车型都有烧机油的小毛病，开始时候很少，基本上每一千里烧0.3升左右，然后越烧越多到1升左右。那么汽车发动机烧机油怎么办呢？下面小编来介绍一下吧。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。