汽车安全锤哪种好(汇总20篇)

春节儿童出行安全不可忽视，家长不可忽视的汽车盲区

我国车祸的发生率和死亡率占世界第一，其中儿童排首位。据交通部统计，每年全国约两万名儿童死于交通意外，约三成是因为儿童身形矮小所导致。在春节期间，有多少家庭带着孩子走亲访友，儿童安全问题不可忽视。尤其是公交车、货车的盲区更需要儿童避开，那么，汽车都有哪些盲区你了解吗?以下我们边看图边学习大车盲区在何方。

公交车、大货车盲区一：车前方

因为公交车、货车等大车驾驶位高，许多时候司机无法观察到车前方地面的人或物，盲区很大。车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，家长要提醒小孩子要远离别靠近。

公交车、大货车盲区二：右前轮附近

现实中无数的例子证实当公交车或货车在右转弯时，右前轮附近盲区是最危险的。这时，坐在左侧驾驶位上的司机根本无法观察到那个区域地面附近的人和物，特别是身高较矮的小孩子要注意，为避免惨案发生，最好保持2.5米以上的距离。

公交车、大货车盲区三：前后车门的中间位置

每当公交车进站时，很多人会一窝蜂的往前、后门涌，如果这时候有小孩子在前后门中间位置的话，基本上是不会有人注意到的，因此儿童在这个区域很容易伤到。

公交车、大货车盲区四：公交车右后视镜下方

右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置，公交车司机一般都会比较在意车辆左侧，右侧较少顾及。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离，如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

公交车、大货车盲区五：车尾、后车轮附近

每当车辆在出站时，司机观察的肯定是前方和左侧路况，很少会注意到右后侧情况，而且右后侧是盲区司机根本无法看到人和物，小孩子如果出现在那个盲区，也可能发生意外。

公交车、大货车盲区六：车后

汽车后面也是司机的大盲区，大车体积大，即便有影像仪，司机把精力都放在前方，难免有时候没有顾及车后，小孩子千万不能在大车后玩耍，不然很危险。

小汽车盲区在哪里?

小汽车的盲区跟公交车、货车类似，就是因为座椅低，盲区稍微小一些，但家长们也不可轻易忽视，要时刻提醒小朋友避开这些盲区。而司机在开车时，也要提防视线盲区，避免酿成惨剧。

儿童安全座椅是为不同体重的儿童设计的，安装在汽车之内，能有效的提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或者突然减速的情况下，有安全座椅是可以减少对儿童的冲击力和限制儿童身体的移动从而可以减轻对他们的伤害，然而，如何选择儿童汽车安全座椅呢？小编为您讲述下选购儿童汽车安全座椅，这两个因素不能不考虑！

选择儿童汽车安全座椅时的注意事项

汽车座椅必须正确地使用，当你购买时，你需要考虑以下两个重要的因素：

1、一定要购买适合你孩子体重的汽车座椅。

一般座椅会贴有适合不同儿童体重的标签，因为不是所有孩子的体重都会跟同龄儿童相同，所以当你遇到疑问时，只需购买一张适合你孩子体重的座椅。

2、你必须确保座椅适合你的汽车使用。

座椅应该稳固地安放在车内，看看所选座椅是否适合你的汽车款式。座椅需要根据生产商的指示安装，不要自行改装。

座椅的款式

婴儿座椅：

由初生至十三公斤(大约十二至十五个月大)

•轻便和易携连把手。它们大部分都能在家作矮凳和摇椅。

•只适用于面向后方。它们能在前座或后座使用，可安全地扣在用于成人大腿上和斜放式的安全带。

•内置套入式底座装置，能提供最佳的支持及保护。

面向前方式的汽车座椅：

适合体重由九公斤至十八公斤/二十磅至四十磅(大约九个月至四岁)的婴儿和幼儿

•当你的孩子能自己坐稳的时候，你可以选用面向前方式的汽车座椅。它们可以安放在汽车的前座或后座。并利用成人的安全带固定。

•有些型号设有内置套入式手拉底座装置，有些型号则使用成人安全带以固定孩子。

•有些型号能够让座椅调校至舒适的位置。

•它们能轻易地由一架车搬到另外一架车上使用。

适用于面向前方和后方的汽车座椅：

由初生至十八公斤(大约四岁)

•在使用两用座椅时，初生婴儿(十公斤/二十二磅或十三公斤/二十九磅以下，视乎款式而定)应选用面向后方的座法，而能够自行稳坐的小孩，可使用面向前方的座法(一般由九公斤至十八公斤/二十磅至四十磅)。

•可安置于成人的大腿上和斜放式的安全带。

•内置套入式手拉底座装置，能提供最佳的支持及保护。

•调校至合适的斜度，特别是当你的初生孩子正在睡觉时。

高背式支援座椅：

适合体重由九公斤至三十六公斤(大约九个月至十一岁)的婴儿和幼儿

•面向前方式的座椅能适合不同年龄/重量组别孩子的需要，所以它们很经济实惠。体重由九公斤至二十五公斤/二十至五十五磅(大约九个月至六岁)的婴儿和幼儿可作为汽车座椅使用。体重由十五公斤至三十六公斤/三十三至七十九磅(大约四岁至十一岁)的儿童可作为支援座椅使用。

•只要简单地除去后面的部分就能变为支援座椅。

•只需扣上前座或后座的成人安全带便能固定座椅。

•大部分款式都很轻身和容易的由一架车搬到另一架车使用。

支援座椅：

由十五公斤至三十六公斤(大约四岁至十一岁)

-先让孩子坐上，然后扣上成人安全带固定座椅，由于此座椅提高了孩子的高度，使安全带能正确地扣在孩子的肩膀上。

-座椅提高后，你的孩子能看到窗外的东西，这样能为他/她解闷和减低行车时所造成的身体不适。

-能轻易地由一架车搬到另外一架车上使用。

温馨提醒：各位有孩子的车主家长们，倘若您的孩子符合使用安全座椅的要求，为了您和家人的行车安全，请一定要配备安全座椅哦！想掌握更多儿童乘车的安全方法有哪些这方面的知识，请继续关注吧。

汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在前座，由于儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害，最好使用安全座椅，那什么样的安全座椅才是合格的呢？查看是否有3C认证标志与生产日期。3C认证是国家的强制准入门槛，如果连这个认证和资质都拿不到的话，这个企业的产品不能进入市场销售，可以认定为假冒伪劣产品；生产日期也是需要的，一般安全座椅是使用寿命是5年，下面来看看儿童汽车安全座椅国家标准是什么吧？

国内的安全座椅测试标准就是3C强制认证了，相当于是一个门槛，只有过了3C才能入市场。

2012年7月1日起，我国的《机动车儿童乘员用约束系统》（GB27887-2011）开始实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准，参照的技术法规是欧洲的ECER44。

欧洲强制性执行标准ECER44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

E4认证：最新的ECER44/03标准于1995年9月生效。该标准有很详细严格的汽车碰撞测试，诸如对增加保护儿童头部、提高安全带系统安全性，以及如何合理有效的打开安全卡扣的诸多问题都做了严格的规定。

汽车维修后自检很重要，安全行驶的保障

汽车维修后，不要立即开车上路，为了保障行车安全，自己还需再检查修好的车，看看是否有一些地方需要返工。发现问题及时解决，这样上路才更放心。以下是汽车静止与形式中的检查，供大家参考。

汽车静止时的检查

检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。

到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。

进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。检查油箱、备胎安装情况。

汽车行驶中的检查

行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。

低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。

在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声;在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声;传动轴在正常行驶时不能有响声。

交通安全事故不间断地发生，加深了大家的安全安防意识，尤其是汽车车主们更是如此，汽车安全用品配备越来越受到大家的重视，汽车用品安全锤作为逃生工具一定要配备，大家知道汽车安全锤真的有用吗？当然了，救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方；安全锤体积虽小，但关键时刻却能起到非常重要的作用。在车辆发生意外时，车内处于密闭状态，在强大的冲击力下，车门扭曲打不开，使用安全锤击碎车窗玻璃，能帮助乘客逃生，安全锤此时实际上是一把把“救命锤”，下面一起来了解一下汽车安全锤选购技巧有哪些吧？

第一，挑选汽车安全锤时，应选择手柄较长，锤头比较尖的那一类，这样相对容易砸开玻璃。

第二，挑选汽车安全锤，一定要选择品牌公司的产品，这样质量才的保证，因为逃生安全锤是在紧急的时刻用来救命的，所以千万不可贪便宜购买小公司的产品。

第三，挑选到好的汽车安全锤，但是砸的位置也很重要，不同的车辆，窗户的脆弱处是不同的。一般情况下，普通家用小轿车窗户的四个角的位置比较脆弱，容易砸开，在砸车窗的时候，应保证有足够的挥锤空间，比如想砸驾驶位置的车窗，可坐到副驾驶的位置砸，这样能保证有足够的力量砸开车窗。

在这个共享经济的时代下，仿佛样样东西都开启了共享理念，共享单车、共享雨伞、共享马扎等，共享汽车也应运而生。下面是小编整理的使用共享汽车有哪些安全隐患?希望能够帮到大家。

共享汽车如何保证安全?

共享汽车想要在城市里畅通无阻，运营方需要仔细考虑多方面的问题。首先既要与交警部门“合作”，规划合理的方案，避免违停影响交通，也要妥善处理由于交通违规产生的罚款、扣分等事项，让用户切实为自己的行为买单;

其次，要有效记录用户的使用行为和身份等信息，避免共享汽车成为违法犯罪行为的载体。

另外，用户要遵守交通规则驾驶共享汽车，持有效证件租车，选择正规的租赁公司租车并签订合同时看准规则。

最后，用户临时停车时，一定要检查手机APP和车门是否上锁。如果上锁出现故障，应该及时与客服联系，避免不必要的麻烦。

在以上这些共享汽车的安全隐患中可以发现，在用户数量不断增长的当下，共享汽车的发展需要规范用户的使用行为，保证汽车质量，保障用户的合法权益，保护好用户的个人信息安全。让共享汽车使用起来更安全、更放心。

使用共享汽车有哪些安全隐患?

共享汽车公司在中国也已有几百家之多了。这些公司付出巨大的成本，靠什么赢利呢?无论使用哪家单位的车，都需注册交押金，收到巨额的押金就可贷款营利。这样既方便了市民出行，自己也获利丰厚，但是各类共享车都存在安全隐患，特别是共享汽车因速度快、体积大、监管难，造成的交通事故损失最为严重。

共享汽车保险不健全 无法约束责任人 理赔难

大部分共享汽车平台已经为车辆办理了全险，大部分事故可以进行正常理赔和车辆维修。同样也有部分平台共享汽车保险不健全，在发生事故后，责任认定和理赔就成了主要的麻烦。

驾驶者准入门槛更低

租赁汽车需要驾照、信用卡押金、购买保险等手续，还车后还需暂扣押金作为使用期间违规处理所用，总体来说约束性较强。

共享汽车扫码即用，在使用者心理上感觉更加随意，从而不少新手选择共享汽车来练手，使无证司机或驾照已经过期的司机也能开车，这些带来的交通隐患会更多。

车辆安全、卫生、设备功能无法保障

由于共享汽车随用随停的特性，所以每一位客户用车时并没有工作人员对车辆进行安全坚持和卫生清洁，上一位车主如果对车进行破坏，共享品台也不能及时对车进行维修和修理。没有安全卫生的保障，影响使用体验。

什么是共享汽车?

汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。

共享汽车事故责任谁担?

专家称，共享汽车的安全问题其实就是汽车租赁的安全问题。在绝大多数情况下，汽车发生交通事故，司机都要承担责任，除非是汽车本身存在故障，才是平台的问题。

在交通运输部管理干部学院督导张柱庭看来，交通事故责任认定分为两种，即事故责任和合同责任。事故责任由开车的人负责，合同责任则看双方签订合同的约定。

共享汽车在获取巨额押金资源的同时，也必须承担起自己的监管、审核职责，否则，因为这个原因出了事故就得承担相应的赔偿责任。如果交通事故是因为车辆的问题引发的，作为汽车的经营单位，共享汽车公司必须承担属于自己的责任;如果共享汽车公司没能尽到对司机审核、监管的责任，那么也得承担与之相对应的赔偿责任。

车是日常生活中不可缺少的交通工具之一。那么你中的日常生活中，老人开车有哪些安全隐患呢?我们和看看吧。

欧美国家确实有许多七八十岁的老人开车。不过，美国死亡事故报告系统统计数据显示，老年人比青年人更容易出现交通事故。当年龄超过70岁时，危险几率大大升高。因为老年人视力、听力下降并且行动缓慢。到了老年，协调性、灵活性及力量性都在逐渐降低，而这些改变都会对安全驾驶有影响。比如肩颈部的疼痛和僵直会给扭转头部造成困难，于是增加了并线、十字路口转弯时的危险性。腿部疼痛也使油门和刹车之间的转换变得不再容易。老年人的反应也随着年龄的增加而灵敏度下降，对于突发情况可能会处理不及时。因为判断复杂情况的能力降低以及注意力难以合理分配等原因，在综合了路标、信号灯、其他车辆及行人的复杂情况下，会给老年人驾车造成危险。

针对老年人开车中存在的安全隐患，除了定期体检外，小编建议老年人如果一定要开车，可以尽量选择自动挡、座椅调节方便的小卧车一类的车型。此类车操作方便，减少了很多因动作过多产生的潜在危险。而且车辆要定期清洗、保养，确保其安全性。开车时一定要避免疲劳驾驶，李海聪建议开车时间控制在一个半小时为宜，两个小时是最大限度。而且老年人在驾车时应尽量避开高峰时段，尽量选在白天，因为老年人视力减弱，夜间可能会因看不清楚路况而造成危险。另外，气候条件也是安全驾驶一个很重要的因素，应该尽量避免在雨天、雪天开车。老人开高速是不建议的，虽然中国没有法律规定，但是高速车速快，车速与人的血压成正比，若患有高血压则易引发心脏病，对老年人身体有危险，再说老年人反应力、判断力下降，也容易造成危险。

所以老人还是避免开车，掌握老人出行安全知识，注意老人出行安全，保护自己的健康。

儿童汽车安全座椅就是为了保障儿童的安全，当然要选择做好的了。下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅哪款比较好，希望你满意。

儿童汽车安全座椅固定方式

目前儿童安全座椅比较常用的就是安全带固定、ISOFIX接口两种固定方式：

安全带固定方式：安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式，目前使用最多的，同时支持正向固定和反向固定两种形式。

ISOFIX接口固定方式：欧洲国家从上世纪末期开始设计并实施的，ISOFIX国际标准于1999年出台，逐步开始要求在车辆中设计这样的规定装置。

小编提醒：从安装便利性来讲，购买ISOFIX接口的比较好，但是从经济的的角度来讲，选择安全带固定的比较划算，因此购买时结合自己的实际情况就好。猜你还感兴趣的：

儿童汽车安全座椅排行榜

第一名：百代适Britax安全座椅(15.4%)

根据今年消费者在霹雳爸爸购买安全座椅的数据显示，有15.4%的家长选择了英国Britax百代适安全座椅，款式主要是以超级百变王、多普乐骑士、双面骑士为主。这几个款式都是Britax百代适的热销产品，百代适britax适合9个月-12周岁的儿童。其搭载的是百代适Britax研发的Pivot Link system支点缓冲系统，可以在撞击中降低孩子的前向位移;V型上拉带可在任何撞击中吸收相应比例的能量，降低座椅的前向位移或翻转，给孩子更多保护。Britax安全座椅拥有非常独特的侧面防撞缓冲垫，由吸能材料制成，填充在座椅侧面关键部位，贴合孩子头部和臀部，提供优越的防撞保护。Britax百代适在国内外的口碑都非常不错，良好的口碑和消费者的认可，使得Britax百代适成功成为今年十大安全座椅的第一名。

第二名：康科德Concord安全座椅(13.5%)

而排在第二位的是德国的安全座椅王者品牌康科德Concord，共有13.5%的消费者选择购买康科德Concord安全座椅，款式主要是变形金刚和金至尊3代。Concord是德国儿童安全座椅的第一品牌，继承了德国工业产品的优良传统的德国Concord儿童安全座椅，连续四年获得ADAC测试冠军，此前被评为全球最安全儿童座椅，受到了全世界爸爸妈妈和专业机构的一致认可。Concord安全座椅适合9kg-36kg宝宝，蛋壳包围设计，带前置护枕，三层防冲压保护，可以在发生碰撞时均匀分散撞击力。搭载ISOFIX接口搭载ISOFIX接口，适合大部分汽车型号，安装起来十分方便。Concord康科德安全座椅的高度和宽度可任意调节，座套舒适透气，采用全新Trizone概念的婴儿级触感面料，抗菌透气，阻燃且亲和肌肤，符合国际安全标准，可以让宝宝时刻处于最舒适的状态。使用的是Transformer系列骨架，德国工业特制Kunststoff和EPP材质注塑坚实骨架，符合婴幼儿人体工程设计。

第三名：迈可适Maxi-cosi安全座椅(12.8%)

排在第三名的是来自于荷兰的安全座椅品牌Maxi-Cosi迈可适安全座椅，共有12.8%的消费者购买了迈可适安全座椅，款式主要是AxissFix Plus、欧宝、罗迪斯。迈可适是全世界最大的儿童汽车安全座椅制造商之一，也是第一家在欧洲推出婴幼儿汽车安全座椅的制造商。

Maxi cosi儿童安全座椅适合0-12岁的儿童使用，在生产用料及工艺非常考究，靠背为EPS材质，即F1赛车手头盔中所用高科技材质，非一般泡沫体，具备很好的抗震性能;而座椅面料内层为聚酯纤维棉，经过阻燃处理，能有效防止燃烧扩散、高温或有火环境下更加安全，所有产品均都通过欧洲ECE R44/04安全标准认证，并多次获得国际各类质量及消费者奖项。

第四名：Recaro瑞凯威安全座椅(12.5%)

第四名是来自于德国的安全座椅品牌Recaro瑞凯威安全座椅，共有12.5%的消费者选择了Recaro瑞凯威，款式主要是超级莫扎特和宙斯盾。瑞凯威Recaro是诞生于1906年的德国品牌。百年来Recaro瑞凯威儿童安全座椅一直致力于将符合儿童体形特点的人体工程学和整形医学理论结合，配合不同年龄段孩子们的生理特点，使宝宝们坐上去更加的体贴舒适。Recaro瑞凯威是世界上率先导入人体工程学和整形医学的理论的汽车安全座椅，将F1赛车座椅设计理念、材质、工艺结构呈现于儿童安全座椅上，并将婴童人体工程学有效融合，对人体构造进行分析。因此Recaro瑞凯威独安全座椅可在高速行驶和猛烈撞击的冲击下，给予儿童最大程度的保护，有效降低伤亡率。

第五名：Cybex赛百适安全座椅(10.2%)

排在第五位的是也同样来自德国的Cybex赛百适安全座椅，有(10.2%)的消费者选择了Cybex安全座椅，主要款式是Sirona M2、Aton 4和Pallas M。Cybex赛百适是一个比较年轻的品牌，于2005年创立于德国，成立几年内连续取得了全球工业设计顶级奖项“红点设计大奖”。Cybex安全座椅目前已经发展成为创新儿童产品代名词，坚守设计、安全、功能的创新原则，在将时尚元素纳入产品的设计范围的同时还为Cybex安全座椅的实用性进行全面升级，率先使用了ISOFIX第三代连接技术，采用了独家研发的L.S.P.独特侧面冲击保护系统，在分散撞击力和冲击力方面可以起到非常好的效果;并且可在提供最强保护的同时又可以保证舒适度。所采用的面料为航天级的面料，极致享受又耐用。

第六名：Axkid阿凯斯(8.7%)

第六名是来自瑞典儿童安全座椅品牌Axkid阿凯斯，号称儿童安全座椅领域的“安全堡垒”，共有8.7%的消费者选择了Axkid安全座椅，主要款式是Kidzone和Apollo系列。瑞典对儿童安全座椅的安全标准极为苛刻，目前瑞典3岁以下儿童乘车出行的事故伤亡率，比以安全著称的德国低一倍，而瑞典2010年全国乘车出行的儿童因交通事故而造成死亡的数字为更是为“0”，这一壮举的背后Axkid儿童汽车座椅自然是功不可没。Axkid使用的反向安全的设计，同时座椅带有可隐藏的ISOFIX接口，适合各种车辆，均能实现牢固安装。采用后向安装的儿童安全座椅一样可以把汽车撞击时的撞击力分摊到整个背部，以保护儿童最脆弱的头部和颈部。而且在瑞典有92%的瑞典人都把Axkid阿凯斯儿童安全座椅作为首选品牌。

第七名：Kiddy奇蒂安全座椅(7.5%)

第七名还是来自德国的安全座椅品牌Kiddy奇蒂，共有7.5%的消费者选择了这一品牌，主要款式是守护者2代和凤凰2代等系列。Kiddy奇蒂儿童安全座椅是欧洲三大儿童安全座椅品牌之一，成立于1966年，是欧洲90%以上的汽车供应商，其多款产品在欧洲碰撞试验中一直摘取桂冠，摇摇领先。奇蒂Kiddy的安全安全座椅适用范围从0-18个月，再到12周岁不等，一般来说是18个月以下适用安全摇篮，而18个月以上则适用于安全座椅。奇蒂kiddy安全座椅拥有独特的前置护体技术，而宝宝在0--4岁时脊椎很脆弱，当汽车发生突然停止时，由于惯性很容易造成脊椎拉伤，kiddy独特的前置护体技术可以很好的保护保护宝宝的脊椎，减少拉伤的可能性，所采用波音747头等舱所用的吸震材质，让安全无处不在。

第八名：Cosatto卡萨图(7.3%)

排在第八位的是来自英国的安全座椅品牌卡萨图Cosatto，有7.3%的人选择了这一安全座椅品牌。卡萨图安全座椅在业内被称为“彩色堡垒”，一直注重于研究生产能够促进儿童视觉发育的产品，将绘画和多彩的设计和高品质的生产材料运用于儿童安全座椅的生产当中在保护儿童安全的同时助力儿童的视觉发育。Cosatto安全座椅儿童安全座椅全部采用纯手工打造而成，选用HDPE工程塑料进行一体注塑，HDPE高密度分子颗粒，可以多边体受力，立体式结构，使整体达到更好的韧性和强度，一体注塑严丝合缝坚实骨架，无有害物质和溢出气体。加上国际通用的ISOFIX接口，使得安全座椅稳如磐石。

第九名：Joie巧儿宜(6.2%)

第九名是来自英国的Joie巧儿宜安全座椅，共有6.2%的消费者选择了这一座椅品牌。Joie巧儿宜拥有数十年的安全座椅研发生产经验。Joie的儿童安全座椅靠背可以后仰调整让宝宝以最舒适的状态入睡，宝宝坐上去之后不会像是感觉被五花大绑而更像是被妈妈抱在怀中一般，而且所采用的面料是安全无毒的阻燃面料，易清洗。在座椅的设计上采用了全球先进的ISOFIX接口方式，面料使用的是无菌面料，在座椅设计上以安全使用作为主，在侧面和前面都加装了独特的护体设计，可以适合9个月到12周岁的婴幼儿使用。这也使得这款匠心打造出来的Joie儿童安全座椅同时通过了中国3C认证、最新欧洲标准和国家级撞击等测试。

第十名：Chicco智高安全座椅(5.9%)

排在第十位的是来自意大利的智高Chicco安全座椅，有5.9%的人选择了智高Chicco安全座椅。智高拥有着世界上产品线最丰富的儿童用品，智高的儿童安全座椅都通过了ADAC的认证，这个认证基本是现在世界上公认的最可信最严格的认证了，同时还通过了荷兰ECE的E4认证。通过与专业医院的合作研究，全面考虑宝宝日常生活的需要，在生产中运用高精密的技术，以保证产品的实用性和有效性，因此所有的智高产品都经过严格的化学检测、毒性检测、物理稳定性检测和可靠性检测。

儿童汽车安全座椅清洗要点

购买安全座椅后，很多家长认为按照说明书的要求正确使用就万事大吉了，其实他们忽略了一个小问题。就如同我们的衣服一样，安全座椅也要定期进行清洗，否则上面会滋生一些细菌，对孩子的健康造成威胁。

座套可以拉下并用高级洗涤剂和温水(30°C手洗)小心地洗涤。请准确遵守洗涤说明。如果洗涤时超过30°C，则座套织物可能掉色。座套不要甩干，切勿在电动衣物甩干机中甩干(否则织物可能从软垫上分离)。塑料部件可以用柔和的肥皂水清洗。切勿使用烈性材料清洗(例如溶剂)。

汽车安全锤，也叫多功能安全锤。指装置在汽车中，在发生紧急事故或灾害时，用来砸碎汽车玻璃窗逃生的工具。那汽车上的安全锤怎么用呢?小编为您介绍。

汽车安全锤主要是利用救生锤圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强相当大(这与图钉的原理有点相似)，而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂。而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。

安全锤使用方法如下：

1、拿起安全锤，锤击钢化玻璃的四个角的地方，不要敲击中间部，中间部分最为结实。

2、因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，可以用脚踹开。

3、玻璃脱落以后要及时地跳出车体，转移到安全的地方，关键是要用安全锤的尖端敲击四个角。

现在已经是处于科技的时代了，不管是干什么都是能够在网上实现的，非常的具有便利性的，汽车上面也是注入了不少的科技性，像是安全气囊这是每一款车上面必备的，十分的重要，那么如果是汽车修复安全气囊多少钱呢？

安全气囊在弹出来之后可以送回汽车生产厂区进行修理，在修理完之后，看到的可能是可以使用，但实际上这个具有不确定性，只有当危险发生的时候，看它是否能弹出来，才可以知道它是否为修理好了，所以大家还是最好不要冒这个风险，在安全气囊弹出来一次之后，去换一个全新的。

在这里我也问了一下我朋友，关于它的成本价，一辆价值20万的汽车，换一次安全气囊大概需要花费25000，这个费用听起来很多，都快抵上这辆汽车的十分之一还多了，对于那些更高档的车，更换一次则需要花费更多的钱，具体多少我没有详细的去问，但是安全气囊有好有坏，好的安全气囊保护性更强，更换的时候可以选择不同档位的，上编的个人建议是正常价格就好，它们的保护作用相差很小。

还有就是大家在购买二手车的时候，也一定要注意检查安全气囊的好坏，因为二手车的安全气囊很有可能是经过翻新的，其保护作用还有待检测。

汽车内之儿童照顾是一项重要的责任，正如每个大人开车应该扣上安全带一样，幼儿需要特别的保护。依照美国汽车安全医师公会的调查，交通意外事件是幼儿死亡因素中排名第一。令人伤心的是，除了死亡之外，还有更多的儿童在意外中受伤，不要拿你小孩的生命来冒险——应把他放到符合规格的安全椅上并扣好安全带，不管车程多么近，下面来看看汽车内儿童安全教育知识有哪些吧？

◆考虑宝宝于冷热天气之舒适情况。夏天时，在把宝宝放到安全椅上之前，务必先检查安全椅的表面温度。你宝宝一旦尝到滚烫的“热情”滋味，你想再叫他坐回去，那就有如登天之难了，天气炎热时，关上车门之前，先铺一块浴巾在安全椅上，下次要坐的时候再拿开。如果天气非常寒冷。可用一条被巾围住宝宝(通常一件厚夹克即可保护小孩以免接触冰冷的安全椅)。

◆绝对不可把宝宝独自留在车内乏人照顾。

◆把车座前仪器上与车座后的平架台上清理妥善，若突然煞车，不至于有“百物齐飞”之现象。

◆汽车没有使用之时，务必锁好。

◆保持冷暖气之性能良好。

◆不要借着让宝宝玩方向盘而鼓励他“开车”。

◆当小孩在车内，你必须离开一下时，绝对不可让引擎继续转动。

◆当车停在车库内而引擎又在转动时，绝对不可把小孩留在车内。如此容易造成致命性的一氧化碳中毒。

◆尽量不要在交通高峰时刻或假日拥挤的时候，独自载着你的宝宝到处兜风，仅就交通状况之压力而言，你已是剑拔弩张了，怎堪吵闹的宝宝再予以分心。

◆当你精疲力竭，身患重症或情绪恶劣时，不要载着宝宝开车，因为你极有可能出错。

◆为了保护车子的座椅不被安全椅凿出痕迹或撕裂，可在安全椅下铺上一块厚浴巾。

小编为大家整理的关于汽车内儿童安全教育知识有哪些的常识都了解了吧，另外本网还有很多关于儿童安全教育方面的知识，感兴趣的可以继续关注，以便让孩子可以更健康快乐的成长。

汽车安全座椅能保障儿童乘车过程中的安全，当然，前提下是正确安装好儿童安全座椅。下面由小编向你推荐安装儿童汽车安全座椅的方法，希望你满意。

如何选择儿童安全座椅

1.根据体型选择(年龄并不能准确反映出孩子的体型)

(1)提篮式儿童安全座椅

适合的宝宝：体重在10公斤以内

婴儿安全座椅是面朝车尾方向安装，设计原理是当意外来临时，绝大部分来自车前方的巨大冲击力会被椅背吸收。剩下的小部分的冲击力也会作用在宝宝身上相对最强壮的背部，把可能的伤害降到最低。婴儿安全座椅可调节底座角度，将底座角度调节到45°是最稳固最安全角度。如果座椅安装角度过平，在遭受巨大的突发冲击力时，宝宝脆弱的头部就可能瞬间前倾，非常不安全。

(2)幼儿安全座椅

适合的宝宝：体重在10～18公斤左右

宝宝两岁左右的时候，体重差不多会超出婴儿安全座椅的最高限定标准，这时就需要给宝宝换用幼儿安全座椅了。幼儿安全座椅安装方向朝前，有必要的话，把浴巾叠成薄枕，垫在汽车安全座椅里宝宝腰部的位置，尽量让宝宝感觉视野宽广、坐姿舒适，而不是窝在安全座椅里。

(3)大童儿童安全座椅

适合的宝宝：头部已经高于幼儿专用安全座椅椅背或者体重达到18公斤

许多父母认为4岁以后的宝宝可以不必使用安全座椅，直接使用汽车安全带就可以了，事实并非如此。由于宝宝身材较成人矮小，突发情况时巨大的冲击力可能会使安全带勒伤宝宝的腰部或脖子，严重时会损坏内脏器官甚至导致窒息。加高座椅有两种类型：无背式增高坐垫和高背式加高座椅。

2.关于如何购买儿童安全座椅

(1)看价格百元产品不能买

一款普通欧标儿童座椅的塑料和布料成本可能都不低于300元，加上生产成本、人工成本、物流成本等等，合格的座椅售价200-300元简直是不可能的。

(2)看固定方式

在选择儿童座椅的时候，首先要注意固定方式。一般带ISOFIX 接口的座椅最好，但也得看自己的车型是否有对应接口。

(3)看材质和工艺

另外就是看材质，就是这个儿童座椅的生产工艺。比如安全扣具是

否结实、安全带的设计是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透气

等等。可让孩子坐上去试试，看是否有很明显的不舒适感。

(4)看认证标志

目前主要可值得参考的标志就是欧洲的认证，因国内大部分的儿童 座椅生产企业是出口型企业，所以一般的儿童座椅都有ECE 的认证标志。

不过标志不是万能的，鉴别好坏还是以材质工艺为参考。

安装儿童汽车安全座椅

方法1：用LATCH固定系统安装安全座椅

美国从2002年开始规定新车都需要配备LATCH系统，而国产车中则不多见。如你的车上有三个固定点：座位下方座垫和椅背交接处有两个下固定点(Lower Anchors)，后座椅背上方有一个上固定点(Tether)。那么你的车就可以使用LATCH系统的儿童安全座椅。只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，将安全座椅上的三个锁扣跟汽车上相应位置的固定点连接即可，比安全带固定更保险，更稳固。

方法2：用ISOFIX固定系统安装安全座椅

ISOFIX是欧洲采用的儿童汽车安全座椅的标准接口，跟LATCH有相同之处，以至于不少人将两者混为一谈。国内速腾、途安、毕加索、沃尔沃、宝来、途锐、宝马等部分车型配备了ISOFIX。ISOFIX跟LATCH的区别在于：前者不强调汽车椅背上方必须有固定点，主要靠下方两个固定点;但ISOFIX儿童座椅下方锁扣是固定死不可活动的(rigid)，LATCH儿童座椅下方锁扣有固定的和活动的(flexible)两种。

方法3：用汽车安全带固定安装安全座椅

用汽车安全带安装汽车安全座椅是一种最通用的方式，基本不受汽车车型限制，只要后排配备三点式汽车安全带，都能够直接使用汽车安全带安装安全座椅，而多数ISOFIX和LATCH系统的儿童汽车安全座椅也常常会提供直接使用汽车安全带安装的方式。

儿童安全座椅固定方式

LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FⅨ固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，其可以被ISOFIX接口兼容。

安全带固定方式只需要有安全带即可，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。国内许多车型只能采用安全带固定，由于其通用性，所以国内销售的很多儿童安全座椅都支持这种固定方式。猜你还感兴趣的：

随着家庭汽车越来越普及，儿童乘车出行越来越普遍。由于儿童身体脆弱而且毫无安全意识，乘车过程中会遇到各种我们想不到的问题，不可避免的出现安全隐患，这些安全隐患导致的后果往往非常严重。因此，为孩子选择一款合适的安全座椅是有必要的。那么如何选购适合宝宝的汽车安全座椅？小编来说下吧！

购买汽车安全座椅，家长们需要考虑哪些问题?

1、确定自有的车型适合哪种类型的座椅固定方式

目前主要的安全座椅固定方式分为：欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

●欧洲标准的ISOFIX固定方式

ISOFIX(InternationalStandardsOrganizationFIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。2011年出厂的新车应该都具备这个接口

●美国标准的LATCH固定方式

LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个。

两个标准的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅(因为缺少一个固定点)!

●安全带固定方式

这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

2、应该按宝宝的体重选择合适的安全座椅组别。

3、看所选的儿童安全座椅是否通过相关认证?

为了进一步保障婴童乘车安全，规范儿童汽车安全座椅市场，我国质检总局、国家认监委规定自2014年9月1日起，对机动车儿童乘员约束系统实施强制性产品认证，即CCC认证。并规定，至今年9月未通过3C认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

3C认证是极具权威性的，也就意味着认证的难度极大。“宝贝第一”是首批获得3C认证的品牌。2015年4月5日CCTV《朝闻天下》的节目中，记者探访了“宝贝第一”生产基地，整个生产车间颇具规模，正规化车间管理，不仅只是工人、生产设备的管理，更重要的是所有生产流程、产品质量的监控。一个简单的试验让记者见识了打造3C产品的严格标准：记者将一根仅为0.1毫米的试验针放在座椅软垫中，企图蒙混过关，可是始终无法通过检测。正是层层严密的检测锻造了“宝贝第一”超一流的品质。“宝贝第一”拥有高规格的检测实验室，每款安全座椅通过各类碰撞测试、拉力测试不断摸索产品极限，在极为严苛的试验中提升产品品质。

4、座椅材质也很重要

首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

5、价格不是决定因素

儿童安全座椅的品牌繁多，价钱从几百元都几千元不等，质量相差悬殊。但绝非价格高的就一定好的，目前市场上儿童安全座椅的售价有低至几十元的，也有高达上万元的。选择适合您车型、孩子体重、使用方便、正规品牌，在正规渠道购买才是最合适的。

6、建议不要接受或者购买二手座椅

任何一个二手的汽车儿童安全座椅都是有安全隐患的。你们无法判断这款座椅在使用中有没有发生过碰撞。在汽车发生碰撞时，座椅只有通过变形才能吸收大部分的冲击力，而部分变形是永久性的。因此座椅只能保证发生一次碰撞时对孩子产生保护作用，当再次发生碰撞时极有可能因为一些永久性的变形而失去保护孩子的功能，甚至有其他安全隐患。因此为了孩子的安全，我们建议购买全新的汽车儿童安全座椅。

看了这些内容后，是不是觉得您了解了不少选购儿童汽车安全座椅的知识，觉得自己很长知识，为了孩子出行的安全，做父母的在平时就要将一切不安全因素消除，确保孩子的平安。如果你想掌握更多儿童乘车的安全方法有哪些这方面的知识，请继续关注吧。

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。

据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。

当年，由于凡世通(Firestone)轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大

1、内因：缺气、胎温高引发爆胎

爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，一般有以下两方面的原因。

2、告别磨损轮胎

有的车辆的轮胎长期行驶，轮胎过度磨损，也懒得去换新胎;还有个别司机，当轮胎出现问题时，为了图便宜，在一些小型修理厂旧胎翻新胎，因轮胎本身的质量问题导致危险的发生。因此，奉劝大家一定不要使用过度磨损的轮胎，也不要用翻新胎。若行车中出现轮胎温度过高，绝不能采用泼冷水的办法降温，如果在轮胎温度很高时泼凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，导致轮胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布剥离。

3.防止爆胎和缺气碾行。

汽车轮胎爆胎最主要的因素是轮胎漏气造成的胎压降低，爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。

2.延长轮胎使用寿命使用氮气后.

4.轮胎超载行驶

轮胎超载行驶时，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层，同时，因接触面积增大，增加了胎肩的磨损，尤其在遇到冲击时，会引起胎冠爆破。

5.轮胎的温度升高

轮胎变形是轮胎温度升高的原因，而高速公路上轮胎的快速变形使温度的升高率提高，导致轮胎材料的机械性能下降而造成爆胎事故。 轮胎的温度升高也可引起高速公路上爆胎，因为轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形，材料内部因摩擦生热，同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热，使轮胎骤热升温。一般而言，轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比，速度越高，负荷越大，温度升高越快。此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量难以散发，温度上升越快;还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高，温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增大，温度随之升高。轮胎温度的升高还容易造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。

6，轮胎选型要正确

(1)要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶，一旦缺气行驶，除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外，胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦，生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形，降低了轮胎的强度，长期行驶会引发爆胎。因此，无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。

(2)采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄，散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。

(3)注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

7、外因：超载超速用旧胎

为什么夏季在高速公路上易发生爆胎呢?这是因为在高速公路上行驶时，不少驾驶员习惯于超速行驶，且常常在车上装有较重的物品，致使爱车严重超载。再加上有的车主平时用磨损过度的轮胎，这些外因一旦遇到轮胎缺气，或夏季因气候炎热而导致轮胎气温升高，这时，这些原因纠结在一起，爆胎便成为高速公路上的“杀手”了。

8、爆胎的原因

轮胎气压过低;

轮胎充气过量

轮胎安装错误，车轮不平衡，前轮定位不当。

轮胎缺乏必要的维护

9.减少油耗，保护环境。

轮胎胎压的不足会造成轮胎与地面摩擦加大，从而使轮胎受热，受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;

为什么在开车的过程中会爆胎，爆胎的原因是什么?

在行车过程中，对于轮胎的危害可能开车的朋友们都知道，爆胎是最大的危害，造成危害的因素是有二个方面组成的一个是外部因素：超载、超速、用旧轮胎;内部因素：慢性漏气、胎温过高。现在有我帮大家细说下：

汽车轮胎被扎后跑高速会爆胎吗?

是的，现在的真空轮胎被扎后往往不容易被发现，一旦上了高速公路，微漏气的轮胎跟地面产生的摩擦力急剧增大，轮胎里面的气体受热膨胀，大于外界大气压从而引发爆胎，

11.轮胎缺气行驶

轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，当轮胎胎压低于标准胎压时，就意味着车胎缺气，在这种状况下行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这时，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。特别是无内胎轮胎，如子午线轮胎的帘布层外围加有一层钢丝，这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，以致产生爆胎。

12.胎温过高时将车停在阴凉处降温

经试验证实，80%的爆胎是有预兆的，至少在爆胎前1小时，轮胎的温度会出现异常。夏季车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，很容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高，要及时将车停于阴凉处休息降温。若行车中出现轮胎温度过高，绝不能采用泼冷水的办法降温，如果在轮胎温度很高时泼凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，导致轮胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布剥离。如果出现轮胎气压过高，也不要采用放气的方法降压，否则轮胎的气压还会继续上升，最后导致轮胎爆裂。

13.使用过度磨损轮胎和翻新胎

轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升，这些都会引起爆胎。

14.车辆超速行驶

高速行驶时由于轮胎与路面的摩擦加剧，负荷增加，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，容易加速帘布胶老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆破，使轮胎寿命缩短，易出现行车事故。据资料显示：汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。

15.正确的使用与维护

(1)保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度的磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。

(2)注意轮胎的动平衡。汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90℃，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180℃，以利于平衡和补气。

(3)注意轮胎的换位。为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

(4)严禁超载、超速行驶。驾驶员要根据汽车的型号来控制装载量和车速，经常性的超载不但加大了爆胎的可能性，而且可能引发悬架变形和车身损坏。汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现于超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆皮，导致爆胎。因此，驾驶员切勿盲目追求“多拉快跑”，否则不但不会增加经济效益，反而增加了事故发生的机率，结果得不偿失。

汽车轮胎保持正常胎压(就是不漏气)的好处。

16、处方：按规定行车没坏处

1.按照规定载量载货 车主们必须按照标定的容载量装货载客，并注意货物装载平衡，防止车辆在行驶时发生货物移动和倾斜，导致轮胎因承受载荷不均匀而造成行车事故。

2.按照规定时速行驶 在高速公路上严格按照规定时速行驶，坚决不能长时间超速行驶。

17.严格按标准气压充气

轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层;轮胎气压过高时，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，动载荷增大，易产生胎冠爆破。车辆出厂时对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油盖口。因此，车主们在使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标准气压进行充气，保持标准胎压。哪怕有一次缺气行驶，也会给轮胎的构造、强度造成损坏，就容易产生爆胎。

汽车突然爆胎，方向会侧偏，急刹车会使侧偏更加严重，严重时候完全失去控制。爆胎应急安全装置就是解决这两个问题的。那么什么是汽车爆胎应急安全装置？今天小编就来为您讲解汽车爆胎应急安全装置简介。

汽车爆胎应急安全装置是一款全新的汽车被动安全产品，能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置系统，能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍然能够安全、可控的行驶一段距离的技术。

2010年，交通部正式颁布JT/T782-2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》细则,对轮胎安全做了明确的技术要求。

工作原理

功用

在车辆发生爆胎或严重失压时，TESD“汽车爆胎应急安全装置”能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，有效保障驾乘人员和物资、装备安全。

支撑

“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能；并利用失压轮胎有效支撑形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。

咬合

装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。

安全气囊是辅助安全系统的一部分，需与安全带配合使用。但许多司机存在一种误区，认为有了安全气囊，安全带的作用就不大了，因此就出现了发生正面碰撞时，没有佩戴安全带而被安全气囊所伤的情况。由于安全气囊的充气速度非常快，充气瞬间的冲击力也很大，如果不配合安全带使用，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，这时就会发生意外中的意外，安全气囊反而起了负面作用。

正确使用安全气囊以及需要注意的有关事项，包括以下几方面内容：

1正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，系统会进行安全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。

2汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。

3前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者，造成不必要的伤害。

4不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体，同样会造成严重伤害。

5最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。

汽车开的时间长了，尤其是夏天很有可能自燃，那么在自驾游的途中，汽车意外着火了，如何安全逃生？

行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。

当乘客被火烧着，应采取向水源处滚动的姿势，边打滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。

外出旅游，安全第一。大家应该多科普下相关知识，尽量减少人身财产伤害。

经常有车主会遇到方向盘被锁死的情况，自己是怎么弄也开不了，往往要向4S店咨询后才知道如何解决这个问题，那么汽车熄火方向盘锁死安全吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

一般的车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了，对此很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅能扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。同时在停车时，尽量将方向盘回正。

高速中发动机突然熄火，方向盘锁死怎么办

准确地说，当发动机熄火的情况下，方向盘那不能叫锁死，只是没有助力会变得非常地沉，但一般来说没有助力还是可以转动的，只是需要很大的力气。而现在的汽车，大部分都是依赖电子系统，一旦汽车熄火，那基本就是瘫痪一个状态，车辆的信号系统、仪表和各种辅助系统基本都宣布死亡。

而且当汽车在高速行驶的情况下，一旦发生熄火，那么造成的后果可能是非常大的。有一车主在走高速的时候，时速一直保持在120km/h左右，但是走到一半路程之后，汽车突然在快车道上熄火了，方向盘完全转不动，只能靠着惯性向前继续滑行，好在当时车辆没有那么多，急忙打开了危险警示灯，滑行一段距离之后停了下来，赶紧拨打了高速交警。

很多人都不知道转向系统是通过液压助力或者电子助力的，简单来说就是在你转动方向盘的时候，这个装置会帮你一把，让你轻松转动方向盘，从而转动轮胎，而当汽车熄火，那么助力系统失效，此时你就是以一个人的力量去拨动轮胎了，可想而知完全没作用。

此时有人就会觉得汽车熄火，导致方向盘会被锁死，其实并不会锁死方向盘的，只是你转不动而已。如果在高速行驶的情况下发生发动机突然熄火，那么一定要立即打开危险警示灯，然后握住方向盘，利用点刹的方式，不要以为发动机熄火刹车系统也会失效，其实刚熄火的前几下还是能踩动的。

当汽车完全停止之后，此时一定要把车内的人员转到安全区域，而不是坐在车内等待，然后报警求救。为什么说一定要离开车内呢?虽然设置有三角警示架和打开双闪，但这在高速行驶的汽车眼中，那也就是一两秒的时间。

修复安全气囊这种事情一般大都发生在二手车上较多，也是二手车圈内普遍存在的问题，那么安全气囊可以修复吗？今天小编就来为您解答一下这方面的。

许多车友都会说安全气囊是一次性的，是不可修复的，一旦爆出就必须整体更换，其实并不是这样的。首先说一下安全气囊的大体构造；它是由碰撞传感器，气囊电脑控制器，气体发生器，气囊袋组成。车辆在发生碰撞后由碰撞传感器传递讯号给气囊电脑，然后由气囊电脑发出信号给气体发生器，气体发生器会瞬间产生出氮气来充满气囊，然后紧接着再随着气囊预留的口排出，使气囊消掉，防止驾驶员跟乘客因气囊弹出而窒息。

汽车安全气囊的造价相对来说是比较贵的，一部二十万左右的汽车其安全气囊的造价大约在两万元左右，基本上安全气囊会占汽车总价值的十分之一左右。为什么4S店在你维修气囊的时候给出的报价单会那么贵呢，因为他们是不会给你选择修复的，只会全部更换总成，正因为这种现象造成了我们觉得安全气囊是不可以修复的，只有更换这一种办法的心理。

那么在安全气囊的组成部分中最贵的是气囊电脑控制器，它的重要性相当于人体的大脑，其实气囊电脑控制器并不是一次性的，对于大部分车型来说气囊电脑是可以重新修复利用的，修复后并不会影响以后的使用。一个全新的气囊电脑价格大约占整个安全气囊系统价值的50%左右，但是修复气囊电脑则只需要几百块钱就能搞定。

气囊袋在爆出来后也是完全可以再塞回去重新利用的。气囊袋绝大部分是用尼龙等高强度耐高温的纤维材料制成，它并不会在爆出时而破裂，重新装回去并不会影响二次爆出，但是在装回去的时候也不是随便塞就行的，要跟叠纸扇一样折叠起来，减少二次爆的阻力。

需要更换的是气体发生器跟碰撞传感器，这两种装置才是安全气囊系统中不可修复的配件，它们会在保护你安全的同时而结束自己的使命。这两种配件价格也不是很贵，也就几百块钱，相对于几万的全套总成来说少到可以忽略不计。

所以其实修复安全性能是不是不可能的，但小编建议还是不要修复，否则也对安全没有了一定的保障，除非换一个新的。如果你想了解更多有关安全气囊修复这方面的常识，请搜索。

我们驾驶汽车的时候，一定要注意安全，因为开车不仅仅是自身的安全，也要注意他人的安全。小编作为一个资深的汽车从业人员，经常在路上看到驾驶人员一些不规范的驾车行为，今天小编专门给大家具体的介绍一下安全驾驶的一些问题。

工具/材料

驾驶安全

操作方法

驾驶汽车的时候，很多司机有路怒症，看到堵车就开始心情不爽，不是随随便便的加塞，就是随随便便的变道。这样的行为不仅仅违反交通规则，而且也十分的不安全，因此驾驶汽车一定要避免这样的行为，稳稳的跟车前进才是正确的驾驶方法。

开车的时候不要做一些别的事情，很多司机觉得自己技术很不错，所以喜欢打开音乐或者是视频，也有一些人喜欢开车的时候打手机，这样的行为十分危险，出现交通事故，大部分都是这些原因造成的结果。

开车一定要休息好，如果你驾驶汽车的时候，觉得自己十分疲劳，那么一定要赶快选择一个安全的地方停车，让自己稍微的清醒一会，或者也可以吃一些酸酸甜甜的糖果来刺激神经，让你清醒起来，不然一旦你不小心就会发生事故！

我们驾驶汽车过弯道的时候，很多司机朋友喜欢在进入弯道一会减速，这是一个绝对错误的驾驶习惯，而且十分的危险。正确的方法是在进入弯道之前，开始脚踩刹车，逐渐减速，同时弯道过大的时候，一定要按喇叭，让其他车辆知道你的位置！

有些新手，甚至是老司机在驾驶汽车的时候，遇到三条道路线，此时很多人根本不管这个情况，直接随随便便的驾驶。其实从安全性来说，我应该选择中间道路行驶，这样对你来说比较安全。

开车要知道保持安全距离，大家记住一点在高速公路上面开车，车距至少一百米为宜，这样遇到突发事故，你可以有一个及时作出反应的时间。在普通道路上行驶，五十米到八十米的距离比较安全。

当你驾驶车辆发现前面有状况，需要刹车的时候，千万不要先看一眼后视镜，根据后面车辆的情况刹车，避免在你刹车的时候，后面的汽车躲闪不及造成交通事故，如果遇到紧急情况，后面有车的话，直接变道为宜！

城市里面发生交通事故，打不过是在一些十字路口，因为这个地方的交通十分复杂，可是一些司机根本没有注意，直接开车就走，如果此时出现行人的话，那将会十分危险，建议大家过十字口一定先减速，然后仔细观察，千万不要马虎！

特别提示

汽车安全驾驶一定要时刻记在心里面，千万不要因为马虎，造成不必要的麻烦！