汽车安全锤放哪里（推荐20篇）

开了很长一段时间后，你会感到颈椎疲劳吗？事实上，你没有在车上安装颈枕。现在汽车座椅的设计对乘客有了更好的保护，但也有一些缺点，也就是说，没有考虑到颈椎的舒适性。仍然有很多车主会选择为汽车安装颈枕，但也有很多人认为添加它有什么用，汽车安装颈枕安全吗？

汽车颈枕不仅是为了提高驾驶时的舒适性，更是为了保护驾驶员和乘客的安全。它不仅能保护车辆碰撞时的颈椎，还能缓解颈椎疲劳，让乘客睡觉时更舒服。具体功能如下：

1、能有效保护颈椎，避免颈部肌肉痉挛；

2、能有效促进局部血液循环，消除局部炎症致病因素，避免颈肩肌肉僵硬紧发板；

3、可纠正颈部姿势，避免颈椎过度前倾，维持颈椎正常生理前凸，防止颈椎矫直，甚至颈椎弓；

4、能有效减缓退行性颈椎病的发生，对预防颈椎病也有重要作用。

从这个角度来看，在汽车上安装颈枕不仅安全，而且有很多功能。但颈枕不是汽车座椅的标配，很多汽车出厂都不配颈枕，这又是为什么呢？有一种说法是关于颈枕标准的质量和安全测试。如果是标准的，出了问题就会涉及赔偿。很多汽车厂商根本不配颈枕，自己购买安装与汽车厂商无关。这种说法感觉很阴谋。但为了行车安全舒适，建议在汽车上安装颈枕，毕竟汽车颈枕的价格并不贵。

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。那么，汽车安全气囊气体发生器有哪些呢？下面就让小编来介绍吧！

安全气囊气体发生器的分类有哪些？

1、双级气体烟火式

双级气体烟火式气体发生器，它们设有两个独立的整体式首尾相接的气体发生器。

2、双级储存气体式

双级储存气体式气体发生器，它是由单独储气罐构成，并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。

3、“增力式”气体发生器

一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。

4、预紧式安全带卷收器

预紧式安全带卷收器中的气体发生器（GasGenerator），由发生器体，火药，点爆-连接器组件组成。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆组件，直接引爆火药，产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出，推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。

随着消费水平的提高，婴儿乘汽车现在已经是正常现象了，在婴儿坐车如何确保安全这个问题上，大部分家长会选择给孩子一款安全座椅。有心的家长们会自主学习婴幼儿出行知识还有孕婴安全知识。

今日我整理了一些有关好孩子汽车小孩安全座椅价格的有关信息，以供那些想购买此产品的家长参考。根据各地的产品报价，好孩子儿童安全座椅的报价为1199元，根据大小以及舒适程度价格可能还有所不同。好孩子汽车安全座椅的质量好，性价比特别高，相对而言，不贵的哟，那种特别便宜的，也不敢给孩子用吧！它的价格大概就在1000到2000之间。综合各方面知识，选择合适的安全座椅给孩子使用，以保障孩子的行车安全。

温馨提示：上有更全面的安全座椅信息，您还可以在上学习孕婴安全小知识以及婴幼儿出行小知识，欢迎您访问网站主页了解更多资讯。

在婴儿坐车如何确保安全和婴幼儿出行知识、孕婴安全知识日益受到爸妈及全社会关注的今天，外出旅行前为孩子准备好婴儿乘汽车安全保护神-儿童安全座椅，是必不可少的措施。这个没有之一哦。也正是基于这个原因，让众多的国外儿童汽车安全座椅品牌纷至沓来，再加上国内的儿童安全座椅品牌，产品可谓是越来越丰富。

在可选项很多的情况下，有部分妈妈就有点拿不定主意了，发现想要选一款最适合自己宝宝的儿童座椅也不是件容易的事。所以今天，就综合了一下儿童汽车安全座椅推荐，性价比超高，准备给自己宝宝买儿童座椅的爸妈们不要错过哦。

第一款路途乐

天猫官方推荐碰撞数据同款NO.1，月销近4000件，相信群众的眼光，支持下国产，天猫销量第一。

第二款进口百代适Britax

英国原装进口，品质值得信赖。售后贴心。可免费更换新座椅，进店详询。支持商场专柜提货。

第三款德国Cybex

第四款德国CONCORD

最安全儿童座椅！ADAC测试冠军！德系高端品牌的领导者。两年免费质保，终身维修的贴心售后。

第五款德国kiddy

CCTV央视推荐！独家5年质保！性价比最高的儿童座椅。月销525件，众多妈妈的选择。

为了推进机动车辆安全标准的研究，各国都开展了“试验安全车”的研究，即通过研制实验性的汽车，来推动汽车安全性能的全面研究，并通过研究和试验，找到制定安全标准的依据。这种研究对改善汽车的安全性能起了很大的推动作用，那道路安全设施有哪些呢？道路安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施，下面一起来了解一下汽车驾驶安全的常识有哪些吧？

一、行车注意事顾

1．正确控制车速

正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：

（1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

（2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

（3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

（4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。

（5）行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

2．减递会车

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。

如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。

夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。

3．不可强行超车

超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。

根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。

在下列地点或情况下，不得超车：

（1）被超车示意左转弯、掉头时。

（2）在超车过程中，与对面来车有会车可能时。

（3）被超车正在超车时。

（4）行经交叉路口、人行横道、漫水桥、漫水路时。

（5）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。

（6）掉头、转弯时。

（7）遇风、雨、雪、雾天能见度在30米以内时。

（8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。

（9）喇叭、刮水器发生故障时。

（10）牵引发生故障的机动车时。

（11）进、出非机动车道时。

在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。

随着家庭汽车越来越普及，儿童乘车出行越来越普遍。由于儿童身体脆弱而且毫无安全意识，乘车过程中会遇到各种我们想不到的问题，不可避免的出现安全隐患，这些安全隐患导致的后果往往非常严重。因此，为孩子选择一款合适的安全座椅是有必要的。那么如何选购适合宝宝的汽车安全座椅？小编来说下吧！

购买汽车安全座椅，家长们需要考虑哪些问题?

1、确定自有的车型适合哪种类型的座椅固定方式

目前主要的安全座椅固定方式分为：欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

●欧洲标准的ISOFIX固定方式

ISOFIX(InternationalStandardsOrganizationFIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。2011年出厂的新车应该都具备这个接口

●美国标准的LATCH固定方式

LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个。

两个标准的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅(因为缺少一个固定点)!

●安全带固定方式

这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

2、应该按宝宝的体重选择合适的安全座椅组别。

3、看所选的儿童安全座椅是否通过相关认证?

为了进一步保障婴童乘车安全，规范儿童汽车安全座椅市场，我国质检总局、国家认监委规定自2014年9月1日起，对机动车儿童乘员约束系统实施强制性产品认证，即CCC认证。并规定，至今年9月未通过3C认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

3C认证是极具权威性的，也就意味着认证的难度极大。“宝贝第一”是首批获得3C认证的品牌。2015年4月5日CCTV《朝闻天下》的节目中，记者探访了“宝贝第一”生产基地，整个生产车间颇具规模，正规化车间管理，不仅只是工人、生产设备的管理，更重要的是所有生产流程、产品质量的监控。一个简单的试验让记者见识了打造3C产品的严格标准：记者将一根仅为0.1毫米的试验针放在座椅软垫中，企图蒙混过关，可是始终无法通过检测。正是层层严密的检测锻造了“宝贝第一”超一流的品质。“宝贝第一”拥有高规格的检测实验室，每款安全座椅通过各类碰撞测试、拉力测试不断摸索产品极限，在极为严苛的试验中提升产品品质。

4、座椅材质也很重要

首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

5、价格不是决定因素

儿童安全座椅的品牌繁多，价钱从几百元都几千元不等，质量相差悬殊。但绝非价格高的就一定好的，目前市场上儿童安全座椅的售价有低至几十元的，也有高达上万元的。选择适合您车型、孩子体重、使用方便、正规品牌，在正规渠道购买才是最合适的。

6、建议不要接受或者购买二手座椅

任何一个二手的汽车儿童安全座椅都是有安全隐患的。你们无法判断这款座椅在使用中有没有发生过碰撞。在汽车发生碰撞时，座椅只有通过变形才能吸收大部分的冲击力，而部分变形是永久性的。因此座椅只能保证发生一次碰撞时对孩子产生保护作用，当再次发生碰撞时极有可能因为一些永久性的变形而失去保护孩子的功能，甚至有其他安全隐患。因此为了孩子的安全，我们建议购买全新的汽车儿童安全座椅。

看了这些内容后，是不是觉得您了解了不少选购儿童汽车安全座椅的知识，觉得自己很长知识，为了孩子出行的安全，做父母的在平时就要将一切不安全因素消除，确保孩子的平安。如果你想掌握更多儿童乘车的安全方法有哪些这方面的知识，请继续关注吧。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，那道路安全设施有哪些呢？道路安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施，下面一起来了解一下汽车主动安全技术有哪些方面吧？

1、ABS（防抱死制动系统）

它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。

对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。

2、EBD（电子制动力分配系统）

它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。

3、TCS（牵引力控制系统）

汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，避免加速过度与甩尾失控的危险。

4、ESP（电子稳定程序）

它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。

5、EBA（紧急刹车辅助系统）

电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。

儿童汽车安全座椅重要性

据统计，交通事故已经成为中国14岁以下宝宝的第一死因，中国宝宝的交通安全事故死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。使用儿童安全坐椅是全世界公认的宝宝乘车时最有效的保护方式。当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全坐椅可使得1岁以内的宝宝潜在车祸伤亡率有效降低70%以上;使1～4岁宝宝的死亡率降低54%以上;使4～7岁儿童的死亡率降低59%以上。遗憾的是，中国儿童汽车安全座椅的使用率还不到1%。

试验证明，一辆时速50公里的汽车遭遇正面碰撞，宝宝会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力，任何一个成年人在此时都无法抱住300斤重且像子弹一样飞出去的宝宝。还有一些父母会给宝宝用成人的安全带，发生事故时，安全带会卡在宝宝的脖子部位，使颈部受到严重的伤害。如果乘车时成年人坐在副驾驶位置抱着宝宝，发生激烈碰撞时，宝宝处在大人的头部和气囊中间，顷刻弹出的安全气囊产生的巨大压力将会对宝宝产生致命的一击。因此，建议父母们务必给宝宝挑选一款质量合格的儿童汽车安全座椅。猜你还感兴趣的：

儿童汽车安全座椅选购要点

1：体重

目前市场上的儿童汽车安全座椅大多以宝宝的体重作为参考值，购买时首先考虑体重，不要因为省钱而超前买过大的儿童汽车安全座椅，那样不但起不到保护作用，反而可能在突发状况时威胁到宝宝的安全。

2：价格

据了解，一款普通欧盟标准的儿童汽车安全座椅成本不低于300元，加上其他成本，500元以下的儿童汽车安全座椅最好不要购买。

3：固定方式

购买前一定要注意儿童汽车安全座椅的固定方式是否与自家车型匹配，最好的办法是开车去买，现场试装。

4：材质工艺

检查安全扣和安全带是否牢固，塑料件是否光滑，布料是否透气等。建议带着宝宝去挑选，让宝宝亲自试坐，因为舒适性也是非常重要的。

5：认证标志

目前世界上通用的儿童汽车安全座椅安全认证标准分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，购买时要选择有安全认证标志的产品。

儿童汽车安全座椅相关问题

问题一：什么是儿童安全座椅?

也许这是一个普通的不能再普通的问题，但确实很少有人真的问过自己。儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，有束缚设备，仅供儿童乘坐并能在发生车祸时，束缚着小童以保障小童安全的座椅。

可见儿童座椅有三点是必须具备的，首先要能固定在车辆的座位上，其次是仅供儿童使用，最后也是最重要的一点，那就是要在发生车祸时保护儿童的安全。那普通的座椅就起不到这样的保护儿童的效果了吗?

问题二：为什么要给儿童配专门的儿童安全座椅?

因为车辆上面的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生事故时，可最大程度的保护成年人的安全。而当儿童乘坐车辆时，因为安全带并不能将其牢固的固定在座位上，所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用，这时儿童安全座椅就显得非常必要了。

问题三：多大的孩子要配儿童安全座椅?

有的家长会问，我的宝宝刚刚两个月，需要儿童安全座椅吗?我的宝宝都6岁了，还用坐吗?对于多大的孩子需要乘坐儿童座椅，在国内并没有明确的规定，但在国外，尤其是一些发达国家，有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用，我们不妨先借鉴一下。

瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。

虽然各国规定的年龄不尽相同，并且我国又没有相关的法律法规约束，所以这主要就要靠家长自己了。但为安全起见，12岁之前最好都要座儿童安全座椅。

看完上面三个问题，我想大家对儿童安全座椅已经有了一个基本的了解吧，但看到市面上那么多的儿童安全座椅，他们之间除了品牌的原因，有其他什么区别或分类吗?

在我们了解安全提篮或儿童安全座椅之前，还是让我们了解一下儿童安全座椅安装的朝向，以及ISOFIX吧，因为这两点对后面选购儿童安全座椅会有很大影响。

问题四：儿童安全座椅是正向装还是反向装?

经常听到有的年轻父母说自己的安全座椅是正向安装在后排座位上的，而又有人说安全座椅应该反向安装。到底哪个说法是正确的呢?实际上安全座椅是正向装(儿童面朝前坐)还是反向装(儿童面朝车尾坐)是由宝贝的年龄所决定的。一般对于9个月以下或者体重少于10公斤的儿童要反向安装汽车座椅，而再大的孩子就需要正向安装了。

而有很多父母在选择安全座椅时都希望找到能够让儿童完全平躺下来的产品，实际上这种观点也是错误的，真正完全平躺的儿童座椅是不存在的，最多是半躺，倾斜角度在135度到170度之间，这主要是为了保护孩子的脊椎和颈部。

问题五：什么是ISOFIX接口的座椅：

ISOFIX接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。

不过在国内这方面就存在着很大的差别了，国内只有部分车型的座椅具备ISOFIX接口，而小编就搜集了一些支持ISOFIX接口的车型，在此罗列出来给各位家长参考，当然这其中难免有漏掉的车型。

支持ISOFIX接口的车型包括——速腾、途安、毕加索(后座左右两个座椅都有，在椅子背和坐垫折点处两边)、VOLVO沃尔沃XC90(对于七人座车型，用户可以选装ISOFIX儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置)、宝来、途锐、标志407、奔腾、东风C4、途锐、宝马325i、新POLO等。所以说对于以上车型的用户我们才可以选择支持ISOFIX接口的儿童汽车安全座椅，否则就会出现高价买回来的座椅无法安装在自己私家车上的问题。

对于购买了不支持ISOFIX接口车型的读者也不必担心，我们在购买儿童安全座椅时购买那种通用型的儿童安全座椅。众所周知汽车的安全带有三点式与两点式之分，所以在购买通用型安全座椅时也要询问该产品是二点式还是三点式，然后根据自己的安全带类型选择即可。

虽然ISOFIX接口的儿童座椅安全性很高，但是由于价格昂贵(3000元到5000元)以及国内同类产品比较少所以市面上最多的还是通用型儿童安全座椅，只要与安全带类型符合(一般我们都是三点式)基本上任何一款车都可以安装。

绝大部分的汽车都按有防盗系统，而且汽车防盗系统也在不断的更新换代，您车辆的防盗系统是否也在与时俱进?是否真的能够起到保证车辆安全的作用呢?方向盘锁就是更新换代的产物，那么汽车方向盘锁安全吗?方向盘锁真的安全吗?

汽车防盗方向盘锁是一个防盗的装置，可能有的人会说一个小小的方向盘锁对防盗的作用不大，如果他们真的要偷车的话，一个汽车防盗方向盘锁又有什么作用呢?但是你试想一下，你的车上配有汽车防盗方向盘锁，当盗车贼盗车的时候这会大大增加他盗车的难度，使他盗车所需的时间延长，而且一般我们的车子都是放在停车场等有专人保护的地方，这样可能也增加了发现状况的几率，对防盗会更有效果。汽车防盗方向盘锁是汽车一个防盗功能的汽车用品。在汽车上配备方向盘防盗锁，它可让人见到车子加锁了，增加了盗车的难度，起到防盗的作用。

方向盘锁一般是由锁柄、锁座和锁杆构成，锁座和锁壳直接安装在锁柄上，锁柄的一端直接设有锁杆，锁杆上有系列平台侧部是垂直边，另一边是斜边。使用时先将方向盘锁定位叉和钩，卡在汽车方向盘辋上，从而限制方向盘转动，从而达到防盗作用。方向盘锁因为种类不同使用的方法不同，防盗性能也就有所不同了。

温馨提示，汽车方向盘锁还是比较安全的，也是很实用的，不过安全性也需要根据使用哪一种方向盘锁来定，日常还是要多了解这些汽车安全用品小知识，通过来详细的了解。

如果仅仅是作为破窗功能的安全锤的话，可能还不能够让私家车主产生配备的欲望。但是汽车多功能安全锤就不同了。汽车多功能安全锤是众多安全锤种类的一种，但是功能却非常实用，大家知道汽车安全锤真的有用吗？当然了，救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方；安全锤体积虽小，但关键时刻却能起到非常重要的作用。在车辆发生意外时，车内处于密闭状态，在强大的冲击力下，车门扭曲打不开，使用安全锤击碎车窗玻璃，能帮助乘客逃生，安全锤此时实际上是一把把“救命锤”，下面一起来了解一下汽车安全锤多少钱吧？

汽车安全锤根据不同的品牌、不同的功能价格也不一样，一般从十几元到数百元的都有，主要是根据自己的需要购买。

1最简单的安全锤，也就是只有破窗功能的安全锤，也就是平时最常见的大巴车或者公交车内的安全锤，这种安全锤的安装位置都是在靠窗位置，方便在紧急情况下车内人员被困而进行破窗使用的。

2工具类多功能安全锤

这种安全锤就像是一个多功能工具箱，除了锤子之外，什么剪子、斧子、扳手等等都集合与这一个安全的锤之上，所以作为工具类的汽车用品在私家车上配备一个也是不错的。

3功能类多功能安全锤

什么叫做功能类多功能安全锤呢，简单的说就是功能多，在可以破窗的基本功能上，增加了强光手电的功能，而且可以爆闪。在夜晚的时候，爆闪信号和求救信号是一样的，可以让人在很远的地方发现目标。除此之外，还有闪光功能。所谓的闪光功能，就是当夜间开车汽车发生事故的时候，除了在远处摆放三脚架之外，还可以有灯光信号提醒，能够让后方车辆及时发现并避开。

随着国内乘用车数量快速增长，购车族很多都是年轻的父母，儿童乘车安全问题日趋紧迫。这时儿童汽车安全座椅就成为我们最好的选择，那么您知道怎样选购吗？为什么说选购儿童汽车安全座椅要认准3C认证？小编为您解答吧！

早在2014年1月，国家认监委和国家质检总局联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证公告》。规定2015年9月1日起，未通过CCC认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或其它经营活动。

为什么要对汽车用儿童安全座椅进行CCC认证呢?

通过认证产品与未认证产品到底有哪些区别呢?下面小编来说明。

一：通过CCC认证的企业需要有严格的管理要求

须通过认证机构(如：中国质量认证中心，中汽认证中心)专业的评估生产企业管理水平及质量控制能力;只有生产企业管理水平及质量控制能力达到标准公司的要求;认证公司才会启动产品认证工作。

二：严格的产品质量性能确认。

企业管理水平及质量控制能力获得认证机构认可后;认证机构还会从产品设计确认、原材料质量性能、成品质量性能、通过权威第三方实验室进行充分测试;及通过对生产企业的过程控制方案进行确认;去判定产品设计是否符合标准要求，及有能力大批的生产出符合CCC要求的产品。

三：日常严格的生产管理

在管理要求及质量要求被认证机构充分认可的前提下;认证机构才会颁发证书给生产企业;担这只是获证的第一步，证书日常维护非常重要!否则辛辛苦苦得来的证书，随时会被撤消;生产企业，必须从质量预防、原材料检验、生产前质量确认、生产过程检验、完成品检验进行严格的策划并严格执行，每个产品必上还必须标上唯一的“身份证”并留下记录;假如有一天它们“生病了”我们可以轻易的将它们找出。

认证机构还会每年对生产企业的管理水平及质量控制能力进行评估;评估合格后证书才会持续有效。

四：重要零件“特殊”的质量管理。

影响产品使用功能的零件，对它的“成长过程”必须要有一个详细的策划;零件形成的各个关键条件及检验要求一旦确定，是不能随意变更的;要保证不同批“家族成员”成长过程享受同样的“待遇”;为了与其它“成员”有所区分;不同批“出生”的零件上都会有唯一的代码?假如有一天它们中有人“生病了”;我们可以轻易的将它们找出，使我们的宝贝免受乘车的安全风险。

五：定期“体检”执行。

为了对消费者“负责”，除了日常检验外，须对它们策划一整套“体检方案”对它们中的每一批成员须接受残酷的一系列试验(如：产品强度、防护性能、无毒性……)只有符合这些要求它们才能与消费者“相处”;否则，即使出厂了也会被工厂“找”回家。

因此，可以说3C认证就是一个产品合格的标志，我们只有购买了合格的产品才能用着放心，所以，呼吁选购儿童汽车安全座椅请认准3C认证。如果您想了解更多的儿童乘车的安全方法有哪些相关知识，可以到来查询搜索呦！

业内人士提醒各位车主，生与死的一线之隔往往在于一个习惯，或一个未雨绸缪的准备，如果车内没有安全锤，就赶紧备一个，大家知道汽车安全锤真的有用吗？当然了，救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方；安全锤体积虽小，但关键时刻却能起到非常重要的作用。在车辆发生意外时，车内处于密闭状态，在强大的冲击力下，车门扭曲打不开，使用安全锤击碎车窗玻璃，能帮助乘客逃生，安全锤此时实际上是一把把“救命锤”，下面一起来了解一下汽车安全锤标准缺失原因是什么吧？

温州动车事故发生后，曾有媒体就安全锤的质量监管问题采访相关部门，得到的答复是：车用安全锤不属于消防用品，不归消防部门管。而交通部门只要求车辆配备安全锤，也不负责安全锤的质量监管。

小小安全锤，危急时刻真能救命吗？依据常识，安全锤是否能砸开玻璃，与锤子尖头的尖度及玻璃材质有关。尖头越尖，与玻璃的接触面越小，敲击时的瞬间压强越大，就越容易敲碎玻璃。此外，钢化玻璃较易被敲碎，而夹层玻璃则用安全斧敲效果较好。那么，安全锤的尖度、手柄长度、适合何种玻璃等是否有标准呢？记者在国家标准网上搜索，并没找到“安全锤”或“救生锤”的国家标准。

黄先生告诉记者，从他进货的情况看，目前行业内对于安全锤的大小、重量、材质等并没有明确的标准，都是企业自己定的。负责任的企业会有一些内控标准，不负责任的企业只拿出部分锤子做实验，至于其余锤子是否能敲碎玻璃，就要打问号了。

我市质监部门表示，国家鼓励企业制定高于行业标准的企业标准，但由于安全锤缺乏国家标准，没有参照系，对其性能也无法检测。

为了孩童的乘车安全，年轻的父母们应该不歉麻烦，开车前记得把两后门的儿童安全锁锁上。那么汽车本身带有儿童安全锁吗?下面会给您答案。

汽车儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护，目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置，常见的儿童安全锁开关形式有两种，一种是拨动式，另一种是旋钮式。

下面给大家介绍下汽车儿童安全锁该如何使用?

儿童安全锁是一项可有可无且常被忽略的车辆配置;而对于有孩子的车主来说，儿童安全锁是孩子生命的重要保障。很多父母经常让孩童坐在没有配置儿童安全锁的前座，或者是后座安全锁没启用，这都会给儿童造成很严重的安全隐患，因此，父母应该为孩子做好车内安全措施，正确使用安全锁，防止事故发生。有些车主觉得只要开车前锁了中控锁或者设置行驶自动上锁就能保证位于后排的孩童的安全。但是由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开，因而锁上中控锁并不代表万无一失。为了孩童的乘车安全，父母们应该把两后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后，无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障，父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。

以上是汽车本身带有儿童安全锁吗?我们在平时最好多学习一些儿童出行安全小知识，这样更有利于孩子安全。

安全气囊自1952年发明以来，已经走过了60余年的发展历程，在此过程中，安全气囊的可靠性、安全性和实用性都得到了很大程度的提高。那么，汽车安全气囊气体发生器成分呢？下面就让小编来介绍吧！

常规气体发生器内均设置有产气药，用于瞬间产生大量气体。同时，在一些特殊情况下，例如车辆燃烧等，由于未发生碰撞，汽车安全气囊未工作。但是随着车辆燃烧，安全气囊所处位置的温度升高，气体发生器内的产气药可能被引爆而发生二次事故，因此，通常在气体发生器内设置少量自动点火药，以便在更低的温度下点火并将产气药引燃，避免产生二次事故。

现有技术中公开了多种自动点火药在气体发生器内的设置方式，例如通过自动点火药的还原剂成分环氧树脂的粘性将自动点火药粘合于气体发生器的壳体上。但是，上述通过上述粘合方式进行固定时，气体发生器在生产、运输和使用过程中遇到冲击振动等情况下，粘结的自动点火药容易脱落，使自动点火药脱离气体发生器的易传热部位，影响自动点火药有效作用，使用可靠性低。

现有技术中还公开了将自动点火药置于燃烧室盖中间的凹坑内，凹坑中间设有一正对产气药的喷射孔，自动点火药点燃后，从喷射孔传递能量点燃产气药。将自动点火药固定在燃烧室盖中间的具有喷射孔的凹坑内，喷射孔虽然有利于自动点火药点燃后能量的传递，但是却造成在气体发生器结构中由燃烧室盖与过滤器内壁组成的燃烧室的密闭性的缺失。在气体发生器结构中，燃烧室盖紧密贴合于过滤器内壁，形成密闭空间，使高温高压气体只能通过过滤器滤出，起到过滤残渣和降低气体温度的作用。在上述结构下，当正常点燃气体发生器时，高温高压气体和残渣也可以从此孔直接溢出，从过滤器与发生器上壳体接触的缝隙泄露，没有经过有效的过滤和降温，降低了过滤器的作用，有损伤气袋进而伤到驾乘人员的危险。

与传统车辆相比，其智能化、互联化特点，极大地提升了人们的交通出行体验，且其产业链的完备性、多样性也为整个行业带来了更大的发展空间。智能网联汽车是当前汽车产业发展的前沿领域，其应用范围涵盖了自动驾驶、交通安全、智慧交通、出行服务、车联网等多个方向，与人工智能、5G网络等新兴技术相互融合，给人们的交通生活带来了更智能、更实用和更安全的体验。

在智能网联汽车领域，自动驾驶技术是一个备受关注的关键技术。以今年的智能驾驶挑战赛为例，其中的智能网联实车赛就为参赛队伍提供了一个实际场景测试环境，通过检验自动驾驶系统的节点设计和协同控制等技术，以进一步提升其自主行驶的能力和可靠性。实际上，自动驾驶技术的发展也得益于大量的场景测试和数据积累，但随之而来的信息安全问题也同样成为了业界的关注焦点。

信息安全挑战赛为智能网联汽车的数据安全性及智能网联汽车的安全行驶起到了重要作用。智能网联汽车作为一个高度互联的系统，其数据安全性、交互可靠性、攻击防范等方面的要求都非常高，而且随着对新型攻击手段的演进，信息安全挑战将越来越严峻。信息安全挑战赛的开展，可以推动产业链企业在技术层面快速迭代升级，以更好地实现智能网联汽车体系的安全。

除此之外，智能驾驶量产赛也为实际应用提供了一个标杆。相较于之前的科研项目和实验室研究，量产赛是更切实的教练里程，对于那些有想法、有技术的公司，现实生产需要市场的验证和硬道理的数据支撑。量产赛正是这个方面的重要推进者，能够让更多企业洞察到未来市场需求，加快技术积累，提高信息互联应用水平。

汽车座椅安全头枕的最佳位置

汽车座椅安全头枕的位置不宜过高或过底。安全头枕的最佳高度与耳廓上缘齐平，或头枕中心与眼眉在同一水平线上。通俗的表达是，头枕中间的位置大致对准耳朵。

【汽车座椅安全头枕分为固定式、可调节式，固定式头枕是不可以调节的，可调节的头枕周围会设有按钮】

如何调整汽车座椅安全头枕的高度？

在调整安全头枕之前，首先调整座椅靠背的角度，座椅靠背应尽可能直立，并使颈部的角度趋于平缓。因为头部、颈部和身体之间的角度越温和，紧急情况下的伤害程度就越小。为了确保头枕在紧急情况下能完全支撑头部，后脑勺的中心应该位于头枕的中心。

另外，后脑勺与头枕的距离越小，紧急情况下头枕对头部的缓冲保护效果越好，通常要保证头枕与后脑勺的距离在4厘米以内。调整座椅和安全头枕后，还要检查卡位是否稳定，摇一摇。

在汽车行业，摄像头逐渐成为高级驾驶员辅助系统(ADDAS)的重要组成部分。这些摄像头用于多种用途，例如：交通标志识别、用于停车距离控制(PDC)和车道偏离警示系统(LDW)的后视系统。如今，许多新型车辆集成有数个摄像头，覆盖了汽车周围的所有区域，因而能够实现最优化的安全系统。

在这些先进的汽车摄像头安全系统中，增强的成像和感测能力开启了一个无限可能的世界。摄像头视觉系统采用远视场来补足长距离雷达，使用较宽视场来弥补短距雷达或超声波传感器的不足，使得驾驶员可以看到前后方的道路。因此，可提供另一组数据来确认所绘制的整体图片的精确性。例如，来自雷达和摄像头的支持数据能够大大增强决策的信心，如使用刹车系统等等。

表1：汽车摄像头的要求

汽车摄像头安全系统内的图像传感器

自1969年电荷耦合器件(CCD)出现以来，其应用一直在增长，扩展到数码相机、望远镜、摄像机、扫描仪，以及其它成像应用领域。然而，CCD在汽车安全应用方面有其固有的不足之处。最明显的是：CCD制造需要专门的工厂、设备及工艺，这给以低成本大批量生产汽车摄像头带来了困难。在汽车安全方面，CCD架构也有内在的局限性。标准CCD图像传感器经设计以串行方式读出数据，这意味着必须在读出所有的先前像素之后，才能读出后面的像素。这限制了帧速或每秒读取的图像数目，在快速捕捉图像为关键性功能的汽车安全应用中成为一种重要的缺陷。此外，大多数CCD摄像头不具备表1突显的必需的宽动态范围(WDR)功能。

互补金属氧化物半导体(CMOS)图像传感器是替代的解决方案，它可在具有高成本效益的商业代工厂生产，使用与生产其它计算芯片相同的高量产工艺。CMOS图像传感器具有随机访问读取功能，这意味着可对像素进行随机寻址，并可快速读出子帧(sub-frame)，即感兴趣的区域。因此，CMOS图像传感器克服了上述CCD传感器的某些缺点，而且具有几乎无限的子采样和子窗口能力。CMOS摄像头的一个附加优势是能够满足宽动态范围(WDR)和低光照性能要求，进一步推动CMOS图像传感器取代CCD传感器而成为众多成像市场(包括汽车市场)的首选传感器(见图1)。实际上，CMOS汽车传感器市场可望从2009年的不到1000万个增长至2017年的5000万个以上(IMS 2009年汽车市场报告)。

在拥有摄像头安全系统车辆内，使用图像传感器来完成场景观察或场景处理。

世界各国对儿童安全座椅都有标准要求，我们国家如今也是有专门的标准来定义。下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅国家新标准，希望你满意。

儿童汽车安全座椅的知识

1、使用安全座椅能大大降低交通事故率。发达国家普遍立法强制使用安全座椅，欧洲安全座椅的使用率达到95%。

车内正确安装儿童座椅，在碰撞事故中，能够大大降低事故死亡率。在遭到正面及侧面的撞击时，为儿童提供支撑力及保护，将冲击力分散释放，保护颈部、头部等重点部位，避免受到致命伤害，极大的降低了意外事故中儿童的伤亡率。但令人遗憾的是，许多家长并没有认识到安全座椅对他们的孩子有多重要，希望有车一族以及即将购车父母必须配置儿童安全座椅。

2、根据年龄选择合适的安全座椅原则上，考量到1岁以下或体重10公斤以下婴儿的脊椎和脑部发育尚未成熟，应乘坐婴儿用卧床或后向式安全座椅，以减少婴儿摇晃症候群的伤害。1至4岁或体重达10至18公斤的幼儿，则需乘坐前向式幼童或学童座椅。4-12岁或18-36公斤体重，需搭配使用学童用座椅的学童，若直接系车子安全带会有勒脖子的现象，应使用前向式学童用座椅增加高度，以免行车造成脖子不适和伤害。3、想办法让孩子接受安全座椅很多家有小宝的有车一族反映自己虽然配备了安全座椅，但是孩子不爱坐，一坐就哭闹，于是索性不再使用安全座椅。其实这种做法是错误的哦，家长应该想办法让孩子接受安全座椅。

儿童汽车安全座椅国家标准

1、GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》

本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定的要求，约束系统的结构，还有对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。包括儿童安全座椅的性能如抗腐蚀性能、吸能性能、抗翻转性能、动态试验、耐候性能等方面的规定。该标准包括对儿童安全座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等强制性要求。

2、儿童汽车安全座椅3C认证标准

2015年9月1日起，国家质检总局对儿童安全座椅实施强制认证，未获得3C(CCC)认证的产品，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

所谓3C认证，是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC，是为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。儿童安全座椅的3C认证主要包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验这四个方面。只有4个标准都达标，才能拿到3C认证证书。

使用儿童安全座椅的好处

(1)、 从行驶中汽车发生冲撞产生的冲力角度来说：根据测试，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会相当于110公斤的冲力，你能 抱得住吗?根据美国高速公路交通安全局(NHTSA)的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。

(2)、国外大量的模拟实验表明，在时速50公里的时候，如果没有任何安全防护，坐前座的小孩碰撞仪表板的强度相当于从3楼摔下来!

(3)、从交通事故角度讲：美国的部分统计数据表明：美国每年车祸数量约为600万起，人员伤亡达300万人次，死亡人数为4万左右，车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中，0到4岁的婴幼儿就有7万人左右，占死亡人数的17.5%【能力有限，这些数据不是最新的数据。最新的数据应该比这些更恐怖】

(4) 、对于咱们而言，中国正在成为一个汽车大国，汽车正在逐渐走进家庭，儿童座椅必不可少。很多人会觉得只要自己开的慢一些就好了，可是我们忘记了我们可以控制自己，却不能控制别人猜你还感兴趣的：

现如今，我们知道汽车上的安全防护措施多为成人设计，随着近几年交通事故儿童死亡率的增加，所以使用儿童安全座椅就成为了最主要的儿童防护设备。本文小编要讲的是使用儿童汽车安全座椅应注意什么。

使用儿童汽车安全座椅应注意什么？

一、应该使用适合孩子年龄段的专用儿童汽车安全座椅

出生到一周岁，体重不超过9公斤时，都可以使用面朝后安装婴儿专用座椅或者可转换方向(面朝前和面朝后转换)婴幼儿两用型座椅中。低于一岁达到9公斤的儿童或超过一岁不足9公斤的婴儿，都应继续后向放置。以上只是一个最低准则。很多人提议为了增加安全性，应一直把孩子朝后放在婴幼儿两用型座椅中，直至他们长大无法坐进座椅。

当孩子超过一岁并超过9公斤时，可使用面朝前安装幼儿专用安全座椅或可转换方向(面朝钱和面朝后转换)婴幼儿两用型座椅，直到他们达到18公斤。

超过18公斤的儿童应该被放进一个配有安全带的加高座椅。这种加高座椅分两种，一种是无背式，一种高背式。

在孩子体重达到36公斤、身高达到150cm之前，不要让他们使用汽车自有的安全带。请记住，只有当肩带越过孩子的肩部而不是脖子，腰带越过大腿根而不是腹部，孩子才能使用成人安全带。

所有不足12岁的儿童应被放在后排座椅上，前排座椅有侧面安全气囊时尤其要注意这一点。

如果你有了合适的座椅，出现的问题可能是不能正确地把座椅放入汽车中或不能正确地把孩子放在座椅中。

二、使用面朝后安装的婴儿座椅，或者可转换(面朝前和面朝后转换)两用型婴幼儿座椅时，要确保

1、后向座椅的安全带放在(或稍微低于)儿童的肩部

2、胸部锁扣被正确地放在儿童腋窝的高度

3、儿童座椅的安全带贴身且紧绷

4、座椅的倾角大约为45℃

三、当使用面朝前安装的幼儿座椅时，要确保

1、面朝前安装的幼儿座椅的安全带放在(或稍微低于)儿童的肩部，应该采用最顶端的固定槽安装前向可拆卸型座椅。

2、胸部锁扣应该放在儿童胸部中间或腋窝部

3、儿童座椅的安全带贴身且紧绷

4、有的面朝前安装的幼儿座椅可以一直使用到儿童18公斤以后，12岁之前。当儿童18公斤的时候(特别是当儿童座椅的安全带低于儿童肩部时)，可以拆掉儿童座椅的安全带，使用汽车自有的安全带(包括腰带/肩带)。

四、使用配有安全带的加高型座椅时，要确保

1、使用配有安全带的加高型座椅时要同时使用汽车自有的安全带(包括腰带/肩带)，且不能仅使用安全带的腰带。这一原则对无背式和高背式增高型座椅都适用。

2、腰带的位置应该放低一些，放在大腿根部位，不要放在腹部。

3、让肩带紧贴胸部束在肩膀上，绝不要把肩带放在胳膊下或放在身后。

五、要避免使用以下汽车座椅

1、已被厂家召回的座椅

2、使用年限超过10年(或者根据生产商的规定超过5～6年)的座椅

3、经历过撞车事故的座椅

4、没有标明生产时间、名称和型号的座椅

5、没有说明书的座椅

6、零部件缺失或框架上有裂纹的座椅

总之，儿童汽车安全座椅，正确使用方法是关键。只有安装使用正确，才能够让儿童安全座椅起到一定的作用。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动，从而减轻对他们的伤害，有效提高儿童的乘车安全系数。如果你想掌握更多儿童乘车的安全方法有哪些这方面的知识，请继续关注吧。

相信汽车安全锤我们都知道很实用，不过对于其在车内放置的位置不是很熟悉，还是要放在人们可以触碰到的地方，那么汽车安全锤放在哪里最合适?

汽车安全锤最好是安装到汽车的中部车框上醒目，便于手拿到，现在的样子的确很多，建议买两个多功能的，是用于汽车在遇到挤压，车门打不开时击碎车窗玻璃逃生用的。

选购车用安全锤时，最重要的因素就是安全锤品牌的质量问题。应选择手柄较长，锤头比较尖的那一类产品，因为这样的车用安全锤相对容易砸开玻璃。

另外，车用安全锤作为保命工具，不仅要挑选质量好的车用安全锤品牌，更需要掌握车用安全锤的使用方法，不同的车辆，窗户的脆弱处也是不同的。一般情况下，普通家用小轿车窗户的四个角的位置比较脆弱，容易砸开。在砸车窗的时候，应保证有足够的挥锤空间，比如想砸驾驶位置的车窗，可坐到副驾驶的位置砸，这样能保证有足够的力量砸开车窗。

汽车应急安全用品箱内除了必备车用安全锤外，还需要配备其他的“开车保命”工具，如车载灭火器、小刀片、手套等等。一旦遇到意外事故，解不开安全带时，可用小刀片隔断安全带;如果是发动机着火时，可以戴上手套以防烫伤，继而使用车载灭火器灭除发动机火源。同样，在选购这些汽车应急安全用品时，一定要注意各个用品品牌质量问题，避免购买劣质产品耽误逃生时机。

这回知道了汽车安全锤放在哪里合适，只要是放在醒目触手可及的地方就可以，发生危险可以随时拿到手里逃生，那么如何正确使用安全锤?可以去了解相关的汽车安全用品小知识。