汽车安全锤标准缺失原因是什么引起的(实用七篇)

汽车安全气囊灯亮，表明安全气囊系统出现了故障，那么汽车显示安全气囊系统故障的原因有哪些呢?下面带您了解一下。

气囊系统，又名辅助约束系统，主要包括两个部分，一是安全带预紧机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，工作原理就不详说了，在这些重要部件之间起到连接作用的各个插头也同等重要，有的插头还专门设置了双重锁止机构以保证更可靠的连接，而且为了与其他插头区分，气囊系统的插头均为黄色。

汽车显示安全气囊系统故障的原因

1、发动机自检

着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一直不灭说明有故障。

2、假故障。

毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。

3、真发生故障

所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。

今天小编对汽车显示安全气囊系统故障的原因进行了简单的介绍，如果还想了解更多的安全驾驶知识以及交通安全知识，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

汽车安全气囊灯亮的原因：1、系统线路有短路或断路，或有关部件的故障问题引起，还有可能是安全气囊线路操作不当引起的不良影响；2、安全气囊系统故障引起，不会影响车辆行驶，但在发生碰撞时，可能无法正常开启。汽车安全气囊灯亮将会导致气囊不起作用或者误弹，应及时诊断原因，排除故障。

汽车安全气囊系统指的是安装在汽车上的充气软囊，当车辆发生撞击事故的瞬间弹出，达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。

当汽车发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器引燃气体发生剂，产生大量气体，进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而起到保护作用。

在日常驾驶中，4S店都会告诉我们每5000公里换一次机油，以此预防引擎日后出故障。然而真的有必要保持5000公里的换油周期吗，有以下几点可以跟大家分享一下。

汽车的换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时间计，如6个月等。通常使用优质机油可适当延长换油期。但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响，不可简单一概而论。

发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命计算的，也就是说，机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。

按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。

打开食品包装，检查食品是否具有它应有的感官性状。不能食用腐败变质、油脂酸败、霉变、生虫、污秽不洁、混有异物或者其他感官性状异常的食品，若蛋白质类食品发粘，渍脂类食品有嚎味，碳水化合物有发酵的气味或饮料有异常沉淀物等等均不能食用，那食品安全问题有哪些呢？近年来，在我国的食品安全领域出现了令人忧虑的问题。肯德基的“苏丹红”，豆腐中的“吊白块”，水饺中的”霉青菜“，增加动物的瘦肉量、减少饲料使用、使肉品提早上市、降低成本的“瘦肉精”，染色馒头，爆炸西瓜，回炉面包，毒生姜，牛奶中的三聚氰胺，可以将鸡肉、猪肉轻易加工成为口感以假乱真的“牛肉膏”，以及近来台湾的“塑化剂“事件等等，下面一起来了解一下食品安全问题是什么原因引起的？

1、企业违法生产、加工食品现象不容忽视。

一方面，少数不法分子违法使用食品添加剂和非食品原料生产加工食品，掺假制假，影响恶劣，另一方面，现有食品行业整体素质仍处于较低水平，卫生保证能力差的手工及家庭加工方式在食品加工中占相当大的比例，有的从业人员甚至未经健康体检，农村和城乡结合部无证无照生产加工食品行为屡禁不止，给食品安全造成重大隐患。

2、食品流通环节经营秩序不规范。

一是众多的食品经营企业小而乱，溯源管理难，分级包装水平低，甚至违法使用不合格包装物。二是有些企业在食品收购、储藏和运输过程中，过量使用防腐剂、保鲜剂。三是部分经营者销售假冒伪劣食品、变质食品。还有的在农村市场、城乡结合部及校园周边兜售无厂名厂址、无出厂合格证、无保质期的“三无”食品、假冒伪劣食品，严重危害城乡居民和未成年人的身体健康。

3、食品安全标准体系滞后。

我国有国家、行业、地方、企业等不同的食品行业标准;国家标准又分卫生标准和产品质量标准，基本形成了一个由基础标准、产品标准、行为标准和检验方法标准组成的国家食品标准体系。但我国的食品标准，无论与食品安全形势的实际需求、还是与国际食品安全基本标准相比，还有较大差距。

4、检测水平低，不能满足当前的需要。

我国食品安全检验检测机构分布在农业部、卫生部、国家质检总局等多个政府部门，多部门从事同一种行为的管理，切入点和管理手段基本相仿，使本来稀缺的资源更加捉襟见肘，影响了食品安全的监督力度和震慑威力。新的快速、灵敏的检测手段仍主要用于研究单位。

5、食品安全保障队伍素质有待提高

食品生产、经营与管理机构中懂得食品安全专业知识的技术人员极其匮乏，食品生产部门、各类农贸市场、食品市场的管理机构中既懂宏观管理又懂得专业知识、能为消费者把好食品安全卫生关的技术人员也极其匮乏，无法对与食品安全技术有关的法规、标准的制定提供科学依据，缺乏监测网络和实验室分析手段。

世界各国对儿童安全座椅都有标准要求，我们国家如今也是有专门的标准来定义。下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅国家新标准，希望你满意。

儿童汽车安全座椅的知识

1、使用安全座椅能大大降低交通事故率。发达国家普遍立法强制使用安全座椅，欧洲安全座椅的使用率达到95%。

车内正确安装儿童座椅，在碰撞事故中，能够大大降低事故死亡率。在遭到正面及侧面的撞击时，为儿童提供支撑力及保护，将冲击力分散释放，保护颈部、头部等重点部位，避免受到致命伤害，极大的降低了意外事故中儿童的伤亡率。但令人遗憾的是，许多家长并没有认识到安全座椅对他们的孩子有多重要，希望有车一族以及即将购车父母必须配置儿童安全座椅。

2、根据年龄选择合适的安全座椅原则上，考量到1岁以下或体重10公斤以下婴儿的脊椎和脑部发育尚未成熟，应乘坐婴儿用卧床或后向式安全座椅，以减少婴儿摇晃症候群的伤害。1至4岁或体重达10至18公斤的幼儿，则需乘坐前向式幼童或学童座椅。4-12岁或18-36公斤体重，需搭配使用学童用座椅的学童，若直接系车子安全带会有勒脖子的现象，应使用前向式学童用座椅增加高度，以免行车造成脖子不适和伤害。3、想办法让孩子接受安全座椅很多家有小宝的有车一族反映自己虽然配备了安全座椅，但是孩子不爱坐，一坐就哭闹，于是索性不再使用安全座椅。其实这种做法是错误的哦，家长应该想办法让孩子接受安全座椅。

儿童汽车安全座椅国家标准

1、GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》

本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定的要求，约束系统的结构，还有对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。包括儿童安全座椅的性能如抗腐蚀性能、吸能性能、抗翻转性能、动态试验、耐候性能等方面的规定。该标准包括对儿童安全座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等强制性要求。

2、儿童汽车安全座椅3C认证标准

2015年9月1日起，国家质检总局对儿童安全座椅实施强制认证，未获得3C(CCC)认证的产品，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

所谓3C认证，是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC，是为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。儿童安全座椅的3C认证主要包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验这四个方面。只有4个标准都达标，才能拿到3C认证证书。

使用儿童安全座椅的好处

(1)、 从行驶中汽车发生冲撞产生的冲力角度来说：根据测试，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会相当于110公斤的冲力，你能 抱得住吗?根据美国高速公路交通安全局(NHTSA)的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。

(2)、国外大量的模拟实验表明，在时速50公里的时候，如果没有任何安全防护，坐前座的小孩碰撞仪表板的强度相当于从3楼摔下来!

(3)、从交通事故角度讲：美国的部分统计数据表明：美国每年车祸数量约为600万起，人员伤亡达300万人次，死亡人数为4万左右，车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中，0到4岁的婴幼儿就有7万人左右，占死亡人数的17.5%【能力有限，这些数据不是最新的数据。最新的数据应该比这些更恐怖】

(4) 、对于咱们而言，中国正在成为一个汽车大国，汽车正在逐渐走进家庭，儿童座椅必不可少。很多人会觉得只要自己开的慢一些就好了，可是我们忘记了我们可以控制自己，却不能控制别人猜你还感兴趣的：

业内人士提醒各位车主，生与死的一线之隔往往在于一个习惯，或一个未雨绸缪的准备，如果车内没有安全锤，就赶紧备一个，大家知道汽车安全锤真的有用吗？当然了，救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方；安全锤体积虽小，但关键时刻却能起到非常重要的作用。在车辆发生意外时，车内处于密闭状态，在强大的冲击力下，车门扭曲打不开，使用安全锤击碎车窗玻璃，能帮助乘客逃生，安全锤此时实际上是一把把“救命锤”，下面一起来了解一下汽车安全锤标准缺失原因是什么吧？

温州动车事故发生后，曾有媒体就安全锤的质量监管问题采访相关部门，得到的答复是：车用安全锤不属于消防用品，不归消防部门管。而交通部门只要求车辆配备安全锤，也不负责安全锤的质量监管。

小小安全锤，危急时刻真能救命吗？依据常识，安全锤是否能砸开玻璃，与锤子尖头的尖度及玻璃材质有关。尖头越尖，与玻璃的接触面越小，敲击时的瞬间压强越大，就越容易敲碎玻璃。此外，钢化玻璃较易被敲碎，而夹层玻璃则用安全斧敲效果较好。那么，安全锤的尖度、手柄长度、适合何种玻璃等是否有标准呢？记者在国家标准网上搜索，并没找到“安全锤”或“救生锤”的国家标准。

黄先生告诉记者，从他进货的情况看，目前行业内对于安全锤的大小、重量、材质等并没有明确的标准，都是企业自己定的。负责任的企业会有一些内控标准，不负责任的企业只拿出部分锤子做实验，至于其余锤子是否能敲碎玻璃，就要打问号了。

我市质监部门表示，国家鼓励企业制定高于行业标准的企业标准，但由于安全锤缺乏国家标准，没有参照系，对其性能也无法检测。

汽车儿童安全座椅固定方式

ISO FIX固定方式

ISO FIX的固定方式非常简单，首先我们只需要找到汽车后排座椅的ISO FIX的接口位置，然后把儿童安全座椅固定卡扣插入汽车座椅的接口即可，接着我们需要把儿童安全座椅下方的固定支架与汽车底部接触并且固定，防止儿童安全座椅摇摆。

插上ISO FIX接口，我们通过左右摇摆确定没有虚位之后，我们接下来完成最后一步。就需要安装固定支架了。这是比较重要的一环，我们需要调整支架与汽车底部的间隙，确保完全固定。

LATCH固定方式

这个固定方式是在ISO FIX的基础上添加了挂钩，我们通过ISO FIX的操作方式固定后再把挂钩固定即可。难度不大。首先，我们把儿童座椅通过挂钩带扣上汽车座椅的接口，然后通过收紧器收紧挂钩带，通过用手左右摇摆儿童座椅，检查是否已经完全固定。

第二步，我们通过第二条挂钩带把儿童座椅与汽车LATCH固定点进行固定，因为下图采用的是儿童座椅右边有挂钩的安装方式(不同座椅挂钩位置不同)，所以需要找到挂钩位置后，再使用挂钩带与LATCH固定点进行固定。

LATCH挂钩一般在座椅后方固定，但这里有要说明的是三厢车和两厢车的挂钩点不同，一般三厢车的挂钩点如下图(第一张)所示，在头枕后方(LATCH挂钩LOGO)就可以找得到;两厢车的挂钩位置处于汽车座椅背后位置，找到挂钩位置后，我们使用挂钩与其固定即可。猜你还感兴趣的：

儿童汽车安全座椅认证标准

欧洲ECE认证

“ECE”这三个字母来自欧盟，它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”，ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。ECE认证的全称为“ECE R-44/04”，代表着欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，“ECE R-44/04”后面由字母“E”和数字组成的编号也十分重要。

“E1”代表德国、“E2”代表法国、“E3”意大利、“E4”代表荷兰、“E5”代表瑞典、“E6”代表比利时。如果一款儿童汽车安全座椅的ECE认证标志有“ECE R-44/04”和“E1”，则表明这款儿童汽车安全座椅通过了德国的安全标准认证，可以在欧洲市场销售。

有业内专家指出，如果买带有“ECE R-44/04”标志的儿童座椅，建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品，因为德国和荷兰对儿童安全座椅认证标准的认知度比较高，另外这两个国家也是儿童座椅安全标准工作的推进国。

德国ADAC认证

一款产品上带有“ADAC”的标志，表明这款产品是经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证的，在欧洲许多国家，如西班牙、瑞士、芬兰以及奥地利都设有俱乐部，大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员。

ADAC的碰撞试验采用70km/h的速度进行测试(ECE碰撞试验采用50km/h的速度进行测试)，比ECE R-44/04的考验还要严格，有观点认为ADAC是世界上最为严格的认证标准。

美国ASTM认证

ASTM是“美国材料与试验协会”它是美国认可度较高的认证标准之一，也是世界上较大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童汽车安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证、洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。

德国sitftung warentest认证

“stiftung warentest”是德国产品专业测评协会(商品检验基金会)。据资料显示，在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构。据悉，它是目前欧洲存续时间较长且有公信力的组织，有这样标志的儿童汽车安全座椅是非常值得信赖的产品。

儿童汽车安全座椅选购要点

1：体重

目前市场上的儿童汽车安全座椅大多以宝宝的体重作为参考值，购买时首先考虑体重，不要因为省钱而超前买过大的儿童汽车安全座椅，那样不但起不到保护作用，反而可能在突发状况时威胁到宝宝的安全。

2：价格

据了解，一款普通欧盟标准的儿童汽车安全座椅成本不低于300元，加上其他成本，500元以下的儿童汽车安全座椅最好不要购买。

3：固定方式

购买前一定要注意儿童汽车安全座椅的固定方式是否与自家车型匹配，最好的办法是开车去买，现场试装。

4：材质工艺

检查安全扣和安全带是否牢固，塑料件是否光滑，布料是否透气等。建议带着宝宝去挑选，让宝宝亲自试坐，因为舒适性也是非常重要的。

5：认证标志

目前世界上通用的儿童汽车安全座椅安全认证标准分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，购买时要选择有安全认证标志的产品。

2012年7月1日，中国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。此次《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟ECE-R44/04标准制定的，其基本参数和该标准完全一致。国家标准实施后，企业生产的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件，中国儿童乘车安全问题将第一次有“法”可依。