汽车烧机油影响大吗(精选三篇)

在车辆问题中，汽车烧机油的情况比较普遍，尤其是德系车烧机油的现象更是见怪不怪。虽然烧机油这种先天性的毛病基本无解，但我们也应该知道一些烧机油对我们车辆的影响，那么汽车发动机烧机油有什么影响吗？接下来来为大家讲解下吧。

汽车发动机烧机油的后果：

对于烧机油的后果，有些车友往往会有这样的思想误区，认为，烧机油只是消耗了更多的机油，对汽车没有损伤，更有人认为，烧机油是对发动机有利的，提升了发动机的功率。

其实，这些认识大大忽略了烧机油的真正危害，烧机油绝不仅仅是消耗了更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现烧机油，必须马上解决！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。

不知道大家有没有听过这样一句话——机油宁愿加少也不愿加多。那么，当我们添加机油时，如果我们不小心添加了更多的汽车机油，会有什么影响呢？今天我们来告诉你。

首先，多余的机油很容易进入燃烧室（内部压力过高），产生胶状积碳。虽然一开始没有明显的影响，但随着时间的推移，积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，导致废气排放超标，严重时还会烧机油。其次，多余的机油或多或少会降低曲轴箱的气体容积，导致压力增大，容易破坏发动机的密封性(渗油)。

一般来说，我们不能轻易忽视机油增加的影响。但不要有任何侥幸心理，认为一段时间后，机油会慢慢下降，然后维修不是几百元。当发现机油增加时，一定要及时提取多余的机油。至于如何提取它，有很多方法。

抽油方法：

1.首先准备一根医用注射管（最好是大的），用塑料管连接。然后直接拔出油尺，插入塑料管。最后，注射管可以提取多余的油，直到油位在正常范围内。

2.去最近的汽修店处理。工作人员会用专用仪器(抽油机)抽出额外的机油，费用不是很贵，可能只有几十块钱。对于残疾党的朋友来说，这种方法无疑是最好的选择。

3.直接拧开汽车底部的出油口(不要太大)，释放多余的机油。但是这种方法不是很推荐，因为在放油车底抬起来，比其他两种方法麻烦。

相关热搜：

1、1万不换油的后果

2.汽车烧机油白纸鉴别法

3.为什么发动机会烧机油？

机油即发动机润滑油，是由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。

当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗，使汽车的机油泄漏，功率下降，尾气排放时冒蓝烟，环保不达标，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

机油检查方法：隔几天把油表尺拔出来，擦干净、插进去、再拔出来，看机油液面高低是否在上限与下限之间即可。